汽車文化課件項(xiàng)目六汽車與社會

1、汽車文化課件項(xiàng)目六汽車文化課件項(xiàng)目六 汽車與社會汽車與社會城市中的氮氧化合物（城市中的氮氧化合物（NOXNOX）大部分來源于礦物燃料的）大部分來源于礦物燃料的燃燒過程，包括燃煤和燃油鍋爐以及汽車內(nèi)燃機(jī)的排燃燒過程，包括燃煤和燃油鍋爐以及汽車內(nèi)燃機(jī)的排放。放。氮氧化合物進(jìn)入肺后，形成亞硝酸和硝酸，對肺組織氮氧化合物進(jìn)入肺后，形成亞硝酸和硝酸，對肺組織產(chǎn)生很強(qiáng)的刺激作用，引起肺炎、肺水腫，吸入高濃產(chǎn)生很強(qiáng)的刺激作用，引起肺炎、肺水腫，吸入高濃度的碳氧化合物后甚至引起中樞神經(jīng)的癱瘓。度的碳氧化合物后甚至引起中樞神經(jīng)的癱瘓。汽車與環(huán)境汽車與環(huán)境6.1碳?xì)浠衔铮ㄌ細(xì)浠衔铮℉CHC）的來源很大一部分來

2、自汽車尾氣中的未燃部分）的來源很大一部分來自汽車尾氣中的未燃部分及汽油揮發(fā)排放，約占有害污染物的及汽油揮發(fā)排放，約占有害污染物的55%55%。近來研究表明，汽車。近來研究表明，汽車排氣中的高分子重芳香烴可使人致癌。排氣中的高分子重芳香烴可使人致癌。汽車尾氣中的重要成分氮氧化物（汽車尾氣中的重要成分氮氧化物（NOXNOX）和碳?xì)浠衔铮ǎ┖吞細(xì)浠衔铮℉CHC）在大）在大氣環(huán)境中受強(qiáng)烈的太陽紫外線照射后產(chǎn)生一種新的二次污染物氣環(huán)境中受強(qiáng)烈的太陽紫外線照射后產(chǎn)生一種新的二次污染物光化學(xué)煙霧光化學(xué)煙霧光化學(xué)煙霧刺激人的眼、鼻、氣管和肺等器官，使人發(fā)生眼紅流光化學(xué)煙霧刺激人的眼、鼻、氣管和肺等器官，使

3、人發(fā)生眼紅流淚、氣喘咳嗽、頭暈惡心等癥狀。淚、氣喘咳嗽、頭暈惡心等癥狀。汽車與環(huán)境汽車與環(huán)境6.1含鉛汽油燃燒后會生成鉛化物，以顆粒狀排入大氣。鉛對人體十含鉛汽油燃燒后會生成鉛化物，以顆粒狀排入大氣。鉛對人體十分有害，當(dāng)人體吸入含鉛微粒的大氣時，將阻礙血液中的紅細(xì)胞分有害，當(dāng)人體吸入含鉛微粒的大氣時，將阻礙血液中的紅細(xì)胞的生長，使心、肺等處發(fā)生病變的生長，使心、肺等處發(fā)生病變 C C粒子長期飄浮在空氣中，使空氣變得混濁，對陽光有散射作用粒子長期飄浮在空氣中，使空氣變得混濁，對陽光有散射作用，使空氣能見度下降。有機(jī)碳中大部分為揮發(fā)性有機(jī)化合物，在，使空氣能見度下降。有機(jī)碳中大部分為揮發(fā)性有機(jī)化合

4、物，在紫外線照射下，產(chǎn)生氧化反應(yīng)，變成醛、酮類化合物，還會生成紫外線照射下，產(chǎn)生氧化反應(yīng)，變成醛、酮類化合物，還會生成過氧乙酰硝酸酯和臭氧等氧化物，是形成光化學(xué)煙霧的主要條件過氧乙酰硝酸酯和臭氧等氧化物，是形成光化學(xué)煙霧的主要條件。汽車與環(huán)境汽車與環(huán)境6.1目前，電動汽車是最被看好的零污染汽車。電動汽車是通過高能目前，電動汽車是最被看好的零污染汽車。電動汽車是通過高能蓄電池中的直流電轉(zhuǎn)換成交流電，驅(qū)動永久磁石式電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從蓄電池中的直流電轉(zhuǎn)換成交流電，驅(qū)動永久磁石式電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而帶動汽車行駛的。而帶動汽車行駛的。甲醇汽車是另一種新型環(huán)保汽車，它是以酒精類的甲醇作為燃料甲醇汽車是另一種新型環(huán)保汽

5、車，它是以酒精類的甲醇作為燃料的汽車。甲醇汽車的最高時速、馬力等性能與普通汽車差不多，的汽車。甲醇汽車的最高時速、馬力等性能與普通汽車差不多，但排出廢氣中的鉛、氮的氧化物會減少一半但排出廢氣中的鉛、氮的氧化物會減少一半汽車與環(huán)境汽車與環(huán)境6.1盡量采用柴油機(jī)。單純從污染的角度看，柴油車、汽油車都有污盡量采用柴油機(jī)。單純從污染的角度看，柴油車、汽油車都有污染，但在不采取任何措施的情況下，汽油車的污染更嚴(yán)重。染，但在不采取任何措施的情況下，汽油車的污染更嚴(yán)重。采用無鉛汽油可減少汽油尾氣中毒性物質(zhì)的排放量。采用無鉛汽油可減少汽油尾氣中毒性物質(zhì)的排放量。改善燃燒室結(jié)構(gòu)，對汽車發(fā)動機(jī)采用曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)、

6、廢氣再循改善燃燒室結(jié)構(gòu)，對汽車發(fā)動機(jī)采用曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)、蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)等新設(shè)計(jì)，均可大大減少污染物的排放。環(huán)、蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)等新設(shè)計(jì)，均可大大減少污染物的排放。汽車與環(huán)境汽車與環(huán)境6.1目前，廣泛采用一些先進(jìn)的機(jī)外凈化技術(shù)對汽車產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行目前，廣泛采用一些先進(jìn)的機(jī)外凈化技術(shù)對汽車產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行凈化以減少污染，此途徑可以達(dá)到較好的效果。機(jī)外凈化技術(shù)就凈化以減少污染，此途徑可以達(dá)到較好的效果。機(jī)外凈化技術(shù)就是在汽車的排氣系統(tǒng)中安裝各種凈化裝置，采用物理的、化學(xué)的是在汽車的排氣系統(tǒng)中安裝各種凈化裝置，采用物理的、化學(xué)的方法減少排氣中的污染物。方法減少排氣中的污染物。汽車與環(huán)境汽車

7、與環(huán)境6.1為遏制交通污染，歐盟為遏制交通污染，歐盟19921992年推行了年推行了“歐歐”汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，19961996年實(shí)施了年實(shí)施了“歐歐”汽車尾氣排放限值，汽車尾氣排放限值，20002000年出臺了年出臺了“歐歐”標(biāo)準(zhǔn)，逐步加大了限制二氧化碳?xì)怏w排放量的力度。標(biāo)準(zhǔn)，逐步加大了限制二氧化碳?xì)怏w排放量的力度。 自自2020世紀(jì)世紀(jì)9090年代以來，我國的汽車尾氣治理提上日程，治理步伐年代以來，我國的汽車尾氣治理提上日程，治理步伐不斷提速。目前，國家已制定了環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提速。目前，國家已制定了環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)、污染物控制標(biāo)準(zhǔn)等等。、污染物控

8、制標(biāo)準(zhǔn)等等。汽車與環(huán)境汽車與環(huán)境6.1 通過制定嚴(yán)格合理的通過制定嚴(yán)格合理的I/MI/M制度、改進(jìn)檢測與維修設(shè)備、明確管理制度、改進(jìn)檢測與維修設(shè)備、明確管理部門職權(quán)、加強(qiáng)人員技術(shù)培訓(xùn)等方面的工作，進(jìn)一步完善我國的部門職權(quán)、加強(qiáng)人員技術(shù)培訓(xùn)等方面的工作，進(jìn)一步完善我國的I/MI/M制度，使其發(fā)揮出應(yīng)有的功效。制度，使其發(fā)揮出應(yīng)有的功效。 另外，還需通過合理方式加速老舊車輛的淘汰。另外，還需通過合理方式加速老舊車輛的淘汰。汽車與環(huán)境汽車與環(huán)境6.1鼓勵發(fā)展公共交通，減少汽車使用量是控制汽車尾氣鼓勵發(fā)展公共交通，減少汽車使用量是控制汽車尾氣的污染的途徑之一。因此，要大力發(fā)展包括公共汽車的污染的途徑之

9、一。因此，要大力發(fā)展包括公共汽車、地鐵、城鐵在內(nèi)的公共交通，并且提高公交的運(yùn)行、地鐵、城鐵在內(nèi)的公共交通，并且提高公交的運(yùn)行速度，以減少汽車的使用量。速度，以減少汽車的使用量。汽車與環(huán)境汽車與環(huán)境6.1一般認(rèn)為一般認(rèn)為4040分貝是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有分貝是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。耳朵在害的噪聲。耳朵在60dB60dB以下感覺舒服，噪聲超過以下感覺舒服，噪聲超過8080分分貝以上就會對人的生理產(chǎn)生直接的危害。貝以上就會對人的生理產(chǎn)生直接的危害。噪聲的種類很多，包括交通噪聲、工業(yè)噪聲和生活噪噪聲的種類很多，包括交通噪聲、工業(yè)噪聲和生活噪聲。交通噪聲是城市噪聲的主要來源，

10、約占聲。交通噪聲是城市噪聲的主要來源，約占75%75%的比例的比例；受交通噪聲影響人口占受環(huán)境噪聲影響人口的；受交通噪聲影響人口占受環(huán)境噪聲影響人口的60%70%60%70%；受交通噪聲影響面積占受環(huán)境噪聲影響面積；受交通噪聲影響面積占受環(huán)境噪聲影響面積的的30%40%30%40%。汽車與環(huán)境汽車與環(huán)境6.1汽車的噪聲不僅跟車輛和發(fā)動機(jī)類型有關(guān)，而且與使汽車的噪聲不僅跟車輛和發(fā)動機(jī)類型有關(guān)，而且與使用過程的車速、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)、載荷及道路條件用過程的車速、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)、載荷及道路條件有關(guān)。有關(guān)。在不同行駛工況下，各類聲源的貢獻(xiàn)率也不同，一般在不同行駛工況下，各類聲源的貢獻(xiàn)率也不同，一般可

11、分為以下三種情況：可分為以下三種情況：中、低速行駛主要聲源是發(fā)動機(jī)表面輻射噪聲、排氣噪聲、進(jìn)氣中、低速行駛主要聲源是發(fā)動機(jī)表面輻射噪聲、排氣噪聲、進(jìn)氣噪聲、風(fēng)扇噪聲等。噪聲、風(fēng)扇噪聲等。高速行駛主要聲源是輪胎路面噪聲、發(fā)動機(jī)噪聲、車體振動和高速行駛主要聲源是輪胎路面噪聲、發(fā)動機(jī)噪聲、車體振動和氣流噪聲等。氣流噪聲等。加、減速行駛主要聲源是排氣噪聲和剎車噪聲等。加、減速行駛主要聲源是排氣噪聲和剎車噪聲等。汽車與環(huán)境汽車與環(huán)境6.1 1.1.加強(qiáng)噪聲法規(guī)建設(shè)加強(qiáng)噪聲法規(guī)建設(shè)。 2.2.改進(jìn)汽車技術(shù)，降低汽車噪聲改進(jìn)汽車技術(shù)，降低汽車噪聲 3.3.從道路規(guī)劃和建設(shè)方面控制汽車噪聲從道路規(guī)劃和建設(shè)方面

12、控制汽車噪聲汽車與環(huán)境汽車與環(huán)境6.1 【課題一課題一】汽車與環(huán)境汽車與環(huán)境1 【課題二課題二】汽車與能源汽車與能源2 【課題三課題三】汽車與交通汽車與交通3在汽車誕生之后，人類消耗的能源主要是石油。車消在汽車誕生之后，人類消耗的能源主要是石油。車消耗著大量的石油，每年約占石油消耗量的耗著大量的石油，每年約占石油消耗量的45%45%。在歷史。在歷史上，曾有多次石油危機(jī)導(dǎo)致全球性經(jīng)濟(jì)衰退的嚴(yán)重情上，曾有多次石油危機(jī)導(dǎo)致全球性經(jīng)濟(jì)衰退的嚴(yán)重情況。況。過去幾十年發(fā)生的幾次嚴(yán)重的石油危機(jī)，迫使主要進(jìn)過去幾十年發(fā)生的幾次嚴(yán)重的石油危機(jī)，迫使主要進(jìn)口國積極尋找替代能源，開發(fā)節(jié)能技術(shù)。當(dāng)時的歐洲口國積極尋找

13、替代能源，開發(fā)節(jié)能技術(shù)。當(dāng)時的歐洲與日本的汽車憑借其節(jié)油的品質(zhì)打入了美國汽車市場與日本的汽車憑借其節(jié)油的品質(zhì)打入了美國汽車市場，尤其是日本的汽車一舉占領(lǐng)了美國小型汽車的市場，尤其是日本的汽車一舉占領(lǐng)了美國小型汽車的市場。汽車與能源汽車與能源6.2美國政府的有關(guān)報告中說，全球的石油產(chǎn)量在美國政府的有關(guān)報告中說，全球的石油產(chǎn)量在 2020 2020 年將達(dá)到最高，年將達(dá)到最高，20502050年全球的石油將枯竭。這意味著年全球的石油將枯竭。這意味著，現(xiàn)在最有效率的汽油、電力混合汽車將來有一天也，現(xiàn)在最有效率的汽油、電力混合汽車將來有一天也會失去能源來源。會失去能源來源。與純電力的汽車不同，燃料電池

14、車不需要充電，它們與純電力的汽車不同，燃料電池車不需要充電，它們可以達(dá)到可以達(dá)到150km/h150km/h的速度。的速度。豐田公司被看成是環(huán)保汽豐田公司被看成是環(huán)保汽 車技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，在車技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，在19971997年年，該公司把第一款混合汽油電力汽車，該公司把第一款混合汽油電力汽車“Prius”Prius”投入了投入了市場。市場。汽車與能源汽車與能源6.2甲醇可作為汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)常規(guī)燃料的替代品。甲醇汽甲醇可作為汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)常規(guī)燃料的替代品。甲醇汽車與汽油車相比，車與汽油車相比， 污染物全面下降，一氧化碳減少污染物全面下降，一氧化碳減少50507070，碳?xì)錅p少碳?xì)錅p

15、少20205050，氮氧化合物下降，氮氧化合物下降30%50%30%50%，運(yùn)行費(fèi)用也比汽，運(yùn)行費(fèi)用也比汽油低。油低。甲醇還可以作為燃料電池的燃料。燃料電池能量轉(zhuǎn)換率高，實(shí)際甲醇還可以作為燃料電池的燃料。燃料電池能量轉(zhuǎn)換率高，實(shí)際效率已達(dá)到效率已達(dá)到40%60%40%60%，是汽油車內(nèi)燃機(jī)的，是汽油車內(nèi)燃機(jī)的2.52.5倍，且無污染物排放倍，且無污染物排放, ,成為汽車動力的主要發(fā)展方向。成為汽車動力的主要發(fā)展方向。甲醇可以從許多不同的資源和生物廢物中提取，如可以利用家庭甲醇可以從許多不同的資源和生物廢物中提取，如可以利用家庭和工業(yè)有機(jī)垃圾生產(chǎn)。和工業(yè)有機(jī)垃圾生產(chǎn)。汽車與能源汽車與能源6.2二

16、甲醚作為燃料，其自身含氧，能夠充分燃燒，不析碳、無殘液二甲醚作為燃料，其自身含氧，能夠充分燃燒，不析碳、無殘液，是一種理想的清潔燃料。，是一種理想的清潔燃料。二甲醚具有可燃性好、液化壓力低、燃燒值高、無毒性等優(yōu)點(diǎn)。二甲醚具有可燃性好、液化壓力低、燃燒值高、無毒性等優(yōu)點(diǎn)。它可替代石油、液化氣作為民用燃料，也可作為汽油、柴油的替它可替代石油、液化氣作為民用燃料，也可作為汽油、柴油的替代品，成為新型車用燃料。代品，成為新型車用燃料。據(jù)美國有關(guān)資料報道，二甲醚具有較高的十六燒值，是柴油發(fā)動據(jù)美國有關(guān)資料報道，二甲醚具有較高的十六燒值，是柴油發(fā)動機(jī)的理想燃料。機(jī)的理想燃料。汽車與能源汽車與能源6.2天然

17、氣汽車的一個突出優(yōu)點(diǎn)是有害物質(zhì)排放較少，特天然氣汽車的一個突出優(yōu)點(diǎn)是有害物質(zhì)排放較少，特別是與傳統(tǒng)燃料相比別是與傳統(tǒng)燃料相比, ,大大減少了甲醚排放產(chǎn)生臭氧的大大減少了甲醚排放產(chǎn)生臭氧的可能性?？赡苄浴?jù)美國有關(guān)資料報道，二甲醚具有較高的十六燒值，據(jù)美國有關(guān)資料報道，二甲醚具有較高的十六燒值，是柴油發(fā)動機(jī)的理想燃料。是柴油發(fā)動機(jī)的理想燃料。汽車與能源汽車與能源6.2 【課題一課題一】汽車與環(huán)境汽車與環(huán)境1 【課題二課題二】汽車與能源汽車與能源2 【課題三課題三】汽車與交通汽車與交通3自第一輛汽車問世至今，已經(jīng)有自第一輛汽車問世至今，已經(jīng)有4 0004 000多萬人慘死在飛多萬人慘死在飛轉(zhuǎn)的車輪

18、之下?，F(xiàn)在，全世界每天有轉(zhuǎn)的車輪之下?，F(xiàn)在，全世界每天有3 0003 000多人死于道多人死于道路交通傷害，在交通事故中受傷的人數(shù)更多。路交通傷害，在交通事故中受傷的人數(shù)更多。因道路交通傷害引起的因道路交通傷害引起的85%85%的死亡以及的死亡以及90%90%的傷殘發(fā)生的傷殘發(fā)生在中等收入和低收入國家，其中主要影響的是弱勢道在中等收入和低收入國家，其中主要影響的是弱勢道路使用者，例如，行人、騎自行車的人、騎摩托車的路使用者，例如，行人、騎自行車的人、騎摩托車的人、老年人、孩子，尤其是貧困人群。人、老年人、孩子，尤其是貧困人群。汽車與交通汽車與交通6.3交通事故基本上可分為碰撞、碾壓、刮擦、翻車

19、、墜交通事故基本上可分為碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸和失火七種，均屬于交通事故參與者間的沖車、爆炸和失火七種，均屬于交通事故參與者間的沖突或自身失控所表現(xiàn)的具體行為。突或自身失控所表現(xiàn)的具體行為。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在各類交通事故中，無論是事故次數(shù)、人根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在各類交通事故中，無論是事故次數(shù)、人員傷亡數(shù)，還是經(jīng)濟(jì)損失，碰撞交通事故（包括正面員傷亡數(shù)，還是經(jīng)濟(jì)損失，碰撞交通事故（包括正面碰撞、側(cè)面碰撞和追尾碰撞）占到相應(yīng)總數(shù)的碰撞、側(cè)面碰撞和追尾碰撞）占到相應(yīng)總數(shù)的2/32/3以上以上。汽車與交通汽車與交通6.3汽車與交通汽車與交通6.3事故參與者事故參與者表現(xiàn)形式表現(xiàn)形式相對強(qiáng)者相對強(qiáng)者相對弱者

20、相對弱者機(jī)動車、非機(jī)動車、機(jī)動車、非機(jī)動車、行人、其他物體行人、其他物體正面、側(cè)面、追尾碰撞正面、側(cè)面、追尾碰撞車輛（機(jī)動車或車輛（機(jī)動車或非機(jī)動車）非機(jī)動車）行人行人機(jī)動車、騎車人、機(jī)動車、騎車人、行人行人推碾、壓過推碾、壓過機(jī)動車機(jī)動車騎車人和行騎車人和行人人機(jī)動車、非機(jī)動車、機(jī)動車、非機(jī)動車、行人等行人等車刮車、車刮人、車刮物、乘員車刮車、車刮人、車刮物、乘員被玻璃擊傷或甩出車外被玻璃擊傷或甩出車外車輛（機(jī)動車或車輛（機(jī)動車或非機(jī)動車）非機(jī)動車）行人等行人等機(jī)動車、非機(jī)動車機(jī)動車、非機(jī)動車側(cè)翻、滾翻側(cè)翻、滾翻車輛跌落到與路面有一定高度差車輛跌落到與路面有一定高度差的路外，如墜落橋下、墜入

21、山澗的路外，如墜落橋下、墜入山澗等事故等事故車輛在行駛過程中由于乘員使用車輛在行駛過程中由于乘員使用明火或違章直流供油、發(fā)動機(jī)回明火或違章直流供油、發(fā)動機(jī)回火、電路故障而引起的火災(zāi)火、電路故障而引起的火災(zāi)世界上每天都會有交通事故發(fā)生，最大的一次公路交世界上每天都會有交通事故發(fā)生，最大的一次公路交通事故應(yīng)該是在通事故應(yīng)該是在20002000年年1111月月5 5日，尼日利亞發(fā)生了一起日，尼日利亞發(fā)生了一起世界有史以來傷亡最慘重的公路交通事故，一輛滿載世界有史以來傷亡最慘重的公路交通事故，一輛滿載汽油的油罐車突然沖進(jìn)一列停在路旁等候通過的轎車汽油的油罐車突然沖進(jìn)一列停在路旁等候通過的轎車車隊(duì)，當(dāng)場

22、發(fā)生劇烈的爆炸，造成近車隊(duì)，當(dāng)場發(fā)生劇烈的爆炸，造成近200200人死亡、數(shù)百人死亡、數(shù)百人受傷。人受傷。汽車與交通汽車與交通6.3汽車與交通汽車與交通6.320052005年年1 1月月9 9日杭州日杭州“婚禮門婚禮門”事件事件汽車與交通汽車與交通6.320062006年年1010月月1 1日重慶日重慶“101101”交通事故交通事故20072007年年1 1月月4 4日日廈門發(fā)生一起交通廈門發(fā)生一起交通事故致數(shù)百輛車滯事故致數(shù)百輛車滯留圖留圖汽車與交通汽車與交通6.3汽車與交通汽車與交通6.320082008年年9 9月月4 4日浙江金麗溫高速公路交通事故日浙江金麗溫高速公路交通事故汽車與

23、交通汽車與交通6.320092009年年1111月月1515日洛陽十三輛車相撞追尾事故日洛陽十三輛車相撞追尾事故汽車與交通汽車與交通6.320102010年年5 5月月2222日安丘市撞車現(xiàn)場日安丘市撞車現(xiàn)場（1 1）違章駕駛。）違章駕駛。（2 2）駕駛員思想麻痹。）駕駛員思想麻痹。（3 3）行人違章。）行人違章。（4 4）機(jī)動車機(jī)械失靈。）機(jī)動車機(jī)械失靈。（5 5）道路、環(huán)境因素。）道路、環(huán)境因素。汽車與交通汽車與交通6.3（1 1）提高機(jī)動車駕駛員素質(zhì)）提高機(jī)動車駕駛員素質(zhì)（2 2）提高汽車的安全性能）提高汽車的安全性能（3 3）強(qiáng)化道路交通工作的科學(xué)管理）強(qiáng)化道路交通工作的科學(xué)管理（4

24、4）加大道路交通安全法的全民教育力度）加大道路交通安全法的全民教育力度（5 5）大力發(fā)展其他運(yùn)輸形式）大力發(fā)展其他運(yùn)輸形式汽車與交通汽車與交通6.3交通的要素是安全和暢通。但是從交通的要素是安全和暢通。但是從2020世紀(jì)世紀(jì)60706070年代起年代起，世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了一個高速增長的時期，汽車保有量，世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了一個高速增長的時期，汽車保有量急劇增加，交通狀況變得日益惡化。急劇增加，交通狀況變得日益惡化。在全國范圍內(nèi)保守的估計(jì)交通堵塞造成的經(jīng)濟(jì)損失每在全國范圍內(nèi)保守的估計(jì)交通堵塞造成的經(jīng)濟(jì)損失每年至少有年至少有1 0001 000億元人民幣。解決交通堵塞問題有著重億元人民幣。解決交通堵塞問題有著重大的經(jīng)濟(jì)利益和社會意義。大的經(jīng)濟(jì)利益和社會意義。汽車與交通汽車與交通6.3為了有效地解決交通阻塞問題，在擴(kuò)建必要的道路網(wǎng)的同時，世為了有效地解決交通阻塞問題，在擴(kuò)建必要的道路網(wǎng)的同時，世界各國都在不斷地探索新的方法，進(jìn)行了大量的研究