JTT325-營運(yùn)客車類型劃分及等級評定標(biāo)準(zhǔn)宣貫

1、JT/T325-2021營運(yùn)客車類型劃分及等級評定標(biāo)準(zhǔn)宣貫 中國公路學(xué)會客車分會裴志浩2021年9月10日 鄭州 1目錄、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)簡介及實(shí)施概況、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑IV、實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的效果及社會意義2、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)簡介及實(shí)施概況一、JT/T325營運(yùn)客車類型及等級評定標(biāo)簡介： JT/T325標(biāo)準(zhǔn)是交通行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),是推薦性標(biāo)準(zhǔn)。用于對在道路上使用的經(jīng)營性客車評定等級。當(dāng)交通主管部門規(guī)定凡從事班線、租賃、旅游及出租的經(jīng)營性客車性能及效勞配置必需符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，這時(shí)標(biāo)準(zhǔn)具有強(qiáng)制性。此標(biāo)準(zhǔn)是我國對客車評

2、定技術(shù)等級的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了技術(shù)空白。使用這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),交通部主管部門十幾年來開展了營運(yùn)客車評定等級工作，這是一項(xiàng)十分重要的客運(yùn)管理標(biāo)準(zhǔn)，取得了很好的社會反響及社會效益。3、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)簡介及實(shí)施概況二、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施概況：1、交通部公路管理司于1996年提出并組織制訂“營運(yùn)客車劃分等級標(biāo)準(zhǔn)工作。交通部于1997年發(fā)布了JT/T3251997“營運(yùn)客車類型劃分及等級評定標(biāo)準(zhǔn)。先后組織了幾個(gè)省市交通廳局進(jìn)行“客車等級評定試點(diǎn)工作。2、交通部公路管理司于2000年年中,委托中國公路學(xué)會客車分會按JT/T325標(biāo)準(zhǔn)開展?fàn)I運(yùn)客車評定等級及技術(shù)支持工作。3、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)，自1997年實(shí)

3、施以來，經(jīng)過了五次重大修改，形成了1997、2002、2004、2006、2021及2021六個(gè)版本。4、在2000年8月交通部發(fā)布“第1批高級客車類型劃分及等級評定表以來，使用五個(gè)版本標(biāo)準(zhǔn)評定的高級客車等級至2021的7月已發(fā)布了四十六批評定表。申報(bào)高級客車的企業(yè)累計(jì)120家，共發(fā)布6189輛高級客車等級21-46批評定表中等級有效車型數(shù)為3226輛。中級客車網(wǎng)上公布有效車型為3276輛。4目錄、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)簡介及實(shí)施概況、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑IV、實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的效果及社會意義5、JT/T325-2021標(biāo)

4、準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容一、標(biāo)準(zhǔn)編制背景： JT/T325標(biāo)準(zhǔn)2021版自2021年11月1日開始實(shí)施已有兩年多的時(shí)間。這兩年來，隨著乘客對營運(yùn)車輛的舒適性及平安性要求的進(jìn)一步提高，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中的局部性能指標(biāo)及配置要求需要進(jìn)行修改和添加。經(jīng)交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司同意，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會客車分技術(shù)委員會提出并歸口，對現(xiàn)行JT/325-2021標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新修訂，并列入2021年標(biāo)準(zhǔn)編制方案交科技發(fā)2021246號?關(guān)于下達(dá)2021年交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化方案的通知?，方案編號：JT2021-30。6、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容1、“以人為本，效勞社會為目標(biāo)，提高營運(yùn)客車平安性能。

5、2、在客車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性能兼顧原那么下做到客車“節(jié)能降耗。3、采用多種方式，廣泛征求各單位的意見與建議。二、標(biāo)準(zhǔn)編制指導(dǎo)原那么：7、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容 2021年11月中國公路學(xué)會客車分會經(jīng)交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司同意，對國內(nèi)客運(yùn)市場進(jìn)行了調(diào)研摸底，并以信函形式與標(biāo)準(zhǔn)主要起草人，就標(biāo)準(zhǔn)修改主要內(nèi)容交換意見后草擬了JT/T 325-2021?營運(yùn)客車類型劃分及等級評定?征求意見稿，向全行業(yè)廣泛征求意見。2021年12月，客標(biāo)委專家及各廠家代表在對反響意見進(jìn)行了認(rèn)真梳理和討論后形成了JT/T 325-2021標(biāo)準(zhǔn)送審稿、編制說明和意見匯總。2021年9月在江蘇丹陽召開了

6、JT/T3252021標(biāo)準(zhǔn)審查會。有客車生產(chǎn)企業(yè)、底盤企業(yè)、高等院校及客車試驗(yàn)檢測等單位共計(jì)38人參加了會議，就標(biāo)準(zhǔn)“送審稿內(nèi)容進(jìn)行了深入的分析和探討，并綜合考慮營運(yùn)客車的乘坐舒適性、平安性、經(jīng)濟(jì)性等多種因素，最終形成了JT/T 325-2021標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿。三、標(biāo)準(zhǔn)編制過程：8、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容四、標(biāo)準(zhǔn)編制內(nèi)容：本標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)原JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)主要修訂如下：1、取消原表4營運(yùn)客車等級評定性能指標(biāo)中動(dòng)力性評審工程“最高設(shè)計(jì)車速。修訂理由：GB7258-2021?機(jī)動(dòng)車運(yùn)行平安技術(shù)條件?10.5超速報(bào)警和限速功能條款中規(guī)定公路客車、旅游客車應(yīng)具有限速功能或

7、配備限速裝置，且最大車速不得大于100km/h。由于加裝限速裝置，原JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)中“最高設(shè)計(jì)車速已無法考量。9、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容2、表4 營運(yùn)客車等級評定性能指標(biāo)中評定項(xiàng)目特大型客車大型客車高三高二高一中級普通高三高二高一中級普通座間距（同方向），mm770750720700680770750720700680評定項(xiàng)目特大型客車大型客車高三高二高一中級普通高三高二高一中級普通座間距（同方向），mm780760740740720780760720720700修訂理由：根據(jù)對客運(yùn)市場調(diào)研所得到的信息，目前客車的乘坐舒適性需要進(jìn)一步提高。特別是車長1

8、2米高一級客車其座位數(shù)到達(dá)了51到53座，乘客乘坐空間較小，乘坐舒適性較差，尤其是進(jìn)行長途旅行時(shí)表現(xiàn)的尤為突出。因此，本次修改中將特大型和大型客車的座間距相應(yīng)增加了10到20毫米，并特別針對大型高一級、大型中級客車限定座位數(shù)最多為49+1+1低駕駛區(qū)車型為53+1+1，以提高乘客的乘坐舒適性。改為：10、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容4、表4營運(yùn)客車等級評定性能評審工程中增加影音播放及麥克風(fēng)設(shè)備工程，并在8.1中增加8.1.19：“8.1.19車內(nèi)應(yīng)安裝影音播放及麥克風(fēng)設(shè)備，且麥克風(fēng)設(shè)備應(yīng)采用音頻方式連接。修訂理由：原JT/T325-2006標(biāo)準(zhǔn)中要求配備影音播放設(shè)備，JT

9、/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)取消了該工程要求?，F(xiàn)為了進(jìn)一步貫徹落實(shí)長途客運(yùn)平安宣傳的要求和司機(jī)平安告知的義務(wù)，本次修訂重新恢復(fù)了影音播放設(shè)備并增加了麥克風(fēng)設(shè)備的要求，并明確麥克風(fēng)設(shè)備的安裝方式應(yīng)為音頻連接方式。3、將表4營運(yùn)客車等級評定性能指標(biāo)評審工程中“靠背角度可調(diào)修訂為“靠背角度可調(diào)調(diào)節(jié)角度為1530。修訂理由：為了進(jìn)一步提高長途客運(yùn)旅客的乘坐舒適性，并進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)客車生產(chǎn)企業(yè)客車座椅的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，本次修訂針對客車座椅的調(diào)整角度做了標(biāo)準(zhǔn)性要求：從原裝位要求可調(diào)節(jié)1530。注：中級和普通級車JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)中未做要求。11、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容6、8.

10、2.2 臥鋪客車等級評定必要條件中增加要求1：“1臥鋪客車應(yīng)設(shè)置雙乘客門前門加中門。修訂理由：根據(jù)用戶調(diào)查及事故分析，發(fā)現(xiàn)臥鋪客車乘客的疏散性是影響逃生平安性的重要因素。因此，本次修改中增加了對臥鋪客車開門形式的要求：必須開設(shè)前門加中門的雙乘客門，以保證臥鋪客車的逃生平安性能。5、在8.1一般要求中增加8.1.20：“8.1.20 特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車應(yīng)安裝前輪輪胎爆胎應(yīng)急平安裝置，并通過儀表臺上顯示器向駕駛員顯示，其性能應(yīng)符合JT/T782的規(guī)定。修訂理由：為了進(jìn)一步提高營運(yùn)客車的平安性，最大限度的減少因汽車輪胎爆胎而引發(fā)的交通事故，本次修訂針對特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車增加了安裝

11、客車輪胎爆胎應(yīng)急平安裝置的要求。7、按照GB/T 1.1-2021給出的規(guī)那么對原JT/T325標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行編輯性修改。修訂理由：根據(jù)GB/T 1.1-2021標(biāo)準(zhǔn)重新梳理和修訂JT/T325標(biāo)準(zhǔn)文本，提高了標(biāo)準(zhǔn)文本的標(biāo)準(zhǔn)性、科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性。12目錄、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)簡介及實(shí)施概況、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑IV、實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的效果及社會意義13、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑目 次前言1 范圍2 標(biāo)準(zhǔn)性引用文件3 術(shù)語和定義4 類型劃分5 等級劃分6 等級評定內(nèi)容7 等級評定規(guī)那么8 等級評定要求 除目次及前

12、言外標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容共有8章10頁。其中，4、5章是規(guī)定了營運(yùn)客車類型及等級劃分方法；6、7、8章規(guī)定了營運(yùn)客車等級評定內(nèi)容、規(guī)那么及要求。是標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容。1122223314、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑前言每項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)有前言，是由特定局部和根本局部組成。 特定局部應(yīng)給出以下信息：、說明標(biāo)準(zhǔn)起草規(guī)那么：本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1-2021給出的規(guī)那么起草。、說明標(biāo)準(zhǔn)代替或廢除的全部或局部其它文件：本標(biāo)準(zhǔn)代替JT/T 325-2021?營運(yùn)客車類型劃分及等級評定?。、說明與標(biāo)準(zhǔn)前一版本相比的重大技術(shù)變化：增加了對影音播放設(shè)備及麥克風(fēng)設(shè)備的安裝要求見8.1.19；增加了對特大型客車及大型

13、低駕駛區(qū)客車安裝客車輪胎爆胎應(yīng)急平安裝置的要求見 8.1.20；對特大型和大型客車各等級座間距進(jìn)行了調(diào)整，增加了對大型高一級和大型中級客車座位數(shù)的要求見表4，2021年版表4；增加了對座椅“靠背角度調(diào)整中調(diào)節(jié)角度范圍的要求見表4，2021年版表4；增加了臥鋪客車加開中間乘客門的要求見1；取消了營運(yùn)客車等級評定性能指標(biāo)中動(dòng)力性評審工程“最高設(shè)計(jì)車速的要求。見表4， 2021年版表415、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑 根本局部給出以下信息：、本標(biāo)準(zhǔn)由xxx提出， xxx歸口： 本標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會客車分技術(shù)委員會SAC/TC 114/SC22

14、歸口。、本標(biāo)準(zhǔn)起草單位，主要起草人：本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：中國公路學(xué)會客車分會、中國公路車輛機(jī)械、吉林大學(xué)交通學(xué)院、南京依維柯汽車、常州公路運(yùn)輸。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王金銘、孟秋、王云耀、蔡團(tuán)結(jié)、裴志浩、孫鷹、梁博、鄧玉林、謝星、李顯生。、本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況：本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：JT/T 325-1997， JT/T 325-2002，JT/T 325-2004，JT/T 325-2006，JT/T 325-2021。16、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑范圍應(yīng)明確標(biāo)準(zhǔn)的對象及適用界限。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了營運(yùn)客車類型、等級劃分及評定內(nèi)容、規(guī)那么和要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用

15、于經(jīng)營性旅客運(yùn)輸?shù)目蛙?，是交通運(yùn)輸管理部門對其評級的依據(jù)。1 范圍：17、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑 主要應(yīng)列出標(biāo)準(zhǔn)性引用的文件。一經(jīng)引用即為本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用時(shí)的組成局部。標(biāo)準(zhǔn)共引用25項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，其中：國標(biāo)19項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)。鏈接對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。但凡注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。但凡不注日期的引用文件，其最新版本包括所有的修改單適用于本文件。2 標(biāo)準(zhǔn)性引用文件：18、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑 有二個(gè)術(shù)語為本標(biāo)準(zhǔn)特有的：“營運(yùn)客車、“客艙。3.1 營運(yùn)客車commercial motor-vehicles of passenger transp

16、ort用于經(jīng)營性旅客運(yùn)輸?shù)钠嚒?.2 客艙 passenger space供乘員使用的區(qū)域，即駕駛區(qū)和乘客區(qū)的總稱。GB/T 4780-2000，定義3.233 術(shù)語與定義：19、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑4.1 營運(yùn)客車分為客車及乘用車兩類。4.2 客車按車長分為特大型、大型、中型和小型四種，見表1。4 類型劃分：表1 類 型 劃 分類型特大型a、b大型中型小型車長（L）13.7L1212L99L66L3.5a三軸客車；b包括雙層客車。4.3 乘用車不分類型。20、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑 營運(yùn)客車分為5種類型22個(gè)等級：其中，特大型、大型客車各有5個(gè)等級；中、小

17、型及乘用車各4個(gè)等級,詳見表。普通級：即能通過公安部門核發(fā)車牌，允許上路行駛的客車，普通級即滿足平安的根本條件的客車。5 等級劃分：表2 等 級 劃 分類型客 車 乘用車特大型大型中型小型等級高三級高二級高一級中級普通級 高三級高二級高一級中級普通級 高二級高一級中級普通級 高二級高一級中級普通級 高二級高一級中級普通級 21、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑客車的等級上下主要評定內(nèi)容：客車的整車結(jié)構(gòu)、底盤配置、平安性、動(dòng)力性、舒適性及效勞設(shè)施等。乘用車主要評定內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)排量、空氣調(diào)節(jié)與控制、衛(wèi)星定位系統(tǒng)及行李艙容積等。6 等級評定內(nèi)容：22、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑7.

18、1必要條件：第8章規(guī)定的所有評定指標(biāo)均為必要條件。7 等級評定規(guī)那么：規(guī)那么有3項(xiàng)7.2新客車等級評定：新客車是生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)的新產(chǎn)品或進(jìn)口的客車，根據(jù)該企業(yè)提供的技術(shù)文件進(jìn)口檢驗(yàn)文件及實(shí)車檢測結(jié)果，依第8章規(guī)定評定等級，統(tǒng)一由主管部門以“評定表形式發(fā)布。新客車評級：新車有兩種情況即：什么是新車？，國產(chǎn)新客車產(chǎn)品與進(jìn)口客車必須為新車，不許進(jìn)口二手客車。23、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑 經(jīng)檢測符合GB18565有關(guān)規(guī)定的客車具備核定相應(yīng)等級資格。 經(jīng)檢測符合JT/T 198一級車相關(guān)規(guī)定的客車才具備核定相應(yīng)高級客車資格。7.3.3 根據(jù)7.3.1和7.3.2的要求，按第8章規(guī)定對車輛現(xiàn)

19、有技術(shù)等級和設(shè)施的實(shí)車檢測結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)，核定相應(yīng)等級。未評過級的在用客車如單位自備二手客車、旅游企業(yè)二手客車等7.3 在用營運(yùn)客車等級核定：檢測合格檢測為一級申請?jiān)u級檢測合格按325標(biāo)準(zhǔn)第8條規(guī)定評定7.3.4 已評定等級在用客車，過戶轉(zhuǎn)讓時(shí)應(yīng)重新評定等級?？蛙嚾绮晦D(zhuǎn)讓可一直按所評等級使用應(yīng)符合GB18565、JT/T198規(guī)定。24、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑 共21條：其中1條是營運(yùn)客車質(zhì)保期規(guī)定8.1.1；13條是客車安裝的部件與性能應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn).14，1條是行李艙計(jì)算方法(8.1.15)，其它6條是一些特殊規(guī)定(.21)。8.1.1 營運(yùn)客車質(zhì)量保證期不低于如下規(guī)定：a按

20、新車投入營運(yùn)之日起計(jì)質(zhì)保里程或年限，質(zhì)量保證期按表3規(guī)定，并以先到達(dá)為準(zhǔn)；b質(zhì)保工程按客車使用說明書或質(zhì)量保證書的規(guī)定。8.1 一般規(guī)定：表3 質(zhì)量保證期客車等級質(zhì)保里程km質(zhì)保年限年客車等級質(zhì)保里程km質(zhì)保年限年高三級14萬2中 級7萬1.5高二級14萬2普通級7萬1.5高一級12萬1.525、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑8.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)排放應(yīng)符合GB3847、GB11340、GB14762、GB14763、GB 17691、GB18285和GB 18352.3的規(guī)定。8.1.3 燃料消耗量應(yīng)符合JT 711的規(guī)定。 制動(dòng)防抱死裝置ABS應(yīng)符合GB/T 13594規(guī)定的一類防抱系

21、統(tǒng)的要求。8.1.5 特大型客車的第二或第三軸應(yīng)具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。8.1.6 后置發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)應(yīng)裝溫度報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)滅火裝置。8.1.7 如安裝電渦流緩速器，安裝部位應(yīng)設(shè)置溫度報(bào)警系統(tǒng)或自動(dòng)滅火裝置。 防雨密封性應(yīng)符合QC/T 476規(guī)定。8.1.9 車內(nèi)所使用的非金屬材料應(yīng)具有阻燃性能，并應(yīng)符合GB 7258的規(guī)定，內(nèi)飾件應(yīng)軟化處理。8.1.10 空氣凈化裝置應(yīng)具有殺菌、消除有害氣體的功能。26、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑8.1.11 座椅尺寸應(yīng)符合QC/T 633的規(guī)定。8.1.12 座間距測量應(yīng)符合GB 13094的規(guī)定。8.1.13 客車座椅及車輛固定件的強(qiáng)度應(yīng)符合GB130

22、57的有關(guān)規(guī)定，座椅地腳安裝結(jié)構(gòu)應(yīng)符合GB 18565的有關(guān)規(guī)定。8.1.14 衛(wèi)生間應(yīng)符合QC/T 768的規(guī)定，洗手池、沖洗便器污水應(yīng)存入污水箱。8.1.15 3其中任意邊長不小于0.4m，否那么不計(jì)入總?cè)莘e。核計(jì)行李艙容積時(shí)，乘客人數(shù)按評定該等級核實(shí)人數(shù)不含駕駛員及導(dǎo)游員。8.1.16 液化石油氣客車其專用裝置的安裝應(yīng)符合GB/T 19239的規(guī)定，壓縮天然氣客車其專用裝置的安裝應(yīng)符合GB/T 19240的規(guī)定，液化天然氣汽車其專用裝置的安裝應(yīng)符合GB/T 20734的規(guī)定。27、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑8.1.17 乘客門應(yīng)急控制器應(yīng)符合GB7258的規(guī)定。8.1.18

23、應(yīng)急出口應(yīng)分別符合GB7258、GB/T 16887、GB18986、 GB/T 19950的規(guī)定，擊碎玻璃式應(yīng)急出口旁應(yīng)設(shè)應(yīng)急錘，并設(shè)有應(yīng)急錘防盜或報(bào)警裝置。8.1.19 車內(nèi)應(yīng)安裝影音播放及麥克風(fēng)設(shè)備，且麥克風(fēng)設(shè)備應(yīng)采用音頻方式連接。 特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車應(yīng)安裝前輪輪胎爆胎應(yīng)急平安裝置，并通過儀表臺上顯示器向駕駛員顯示，其性能應(yīng)符合JT/T 782的規(guī)定。8.1.21 雙層客車側(cè)傾穩(wěn)定性應(yīng)符合GB/T 19950的規(guī)定，臥鋪客車側(cè)傾穩(wěn)定性應(yīng)符合GB/T 16887的規(guī)定，其它類型客車側(cè)傾穩(wěn)定性應(yīng)符合GB 7258的規(guī)定。28、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑 “必要條件就是每

24、個(gè)等級客車都應(yīng)符合表4的各項(xiàng)規(guī)定，假設(shè)有一項(xiàng)不符合規(guī)定，就不能評為該等級。客車等級評定必要條件：表41、客車結(jié)構(gòu)：特大型客車全部要求承載式車身結(jié)構(gòu)。8.2 客車等級評定必要條件車身全承載結(jié)構(gòu)要求 客車類型標(biāo)準(zhǔn)年號特 大 型大 型高三級高二級高一級中級普通級高三級高二級2010201329、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑2、懸架結(jié)構(gòu)類型：A前獨(dú)立及后氣囊 ；B全氣囊； C前獨(dú)立及后為少片簧不大于4片。懸架結(jié)構(gòu)要求 客車類型標(biāo)準(zhǔn)年號中 型小 型高二級高一級高二級高一級2013A、BB、CCC30、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑31、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑32、JT/

25、T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑33、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑3、前橋盤式制動(dòng)器要求： 客車類型標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型中型小型高三級高二級高一級中級普通級高三級高二級高一級中 級普通級高二級高一級高二級高一級20134、緩行器要求： 客車類型標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型中型高三級高二級高一級中級普通級高三級高二級高一級中 級普通級高二級高一級20135、底盤自動(dòng)潤滑系統(tǒng)要求： 客車類型標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型中型高三級高二級高一級中級普通級高三級高二級高一級中 級普通級高二級高一級201334、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑增加了特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車應(yīng)安裝前輪輪胎爆胎應(yīng)急平安裝置，并

26、通過儀表臺上顯示器向駕駛員顯示的要求。見8.1.216、車輪及輪胎工程要求：無內(nèi)胎子午線輪胎要求 客車 類型標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型中型小型高三級高二級高一級中級普通級高三級高二級高一級中 級普通級高二級高一級中 級普通級高二級高一級中 級普通級2013胎壓監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)要求 客車類型標(biāo)準(zhǔn)年號特 大 型大 型高三級高二級高三級高二級201335、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑7、安裝風(fēng)扇離合器或其它節(jié)能風(fēng)扇散熱系統(tǒng)的要求： 客車類型標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型中型高三級高二級高一級中級普通級高三級高二級高一級中 級普通級高二級高一級中 級普通級20138、取消原表4營運(yùn)客車等級評定性能指標(biāo)中動(dòng)力性評審工

27、程“最高設(shè)計(jì)車速。9、空氣凈化裝置人均10m3/h的要求： 客車類型標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型高三級高二級高一級中級普通級高三級高二級高一級中 級普通級201336、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑10、座椅靠背角度可調(diào)： 客車類型標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型中型高三級高二級高一級中級普通級高三級高二級高一級中 級普通級高二級高一級中 級普通級2013增加了調(diào)節(jié)角度的要求：即調(diào)節(jié)角度為1530。11、將特大型和大型客車的座間距相應(yīng)增加了10到20mm。表4、附注中特別注釋：大型高一級、大型中級客車限定座位數(shù)最多為49+1+1低駕駛區(qū)車型為53+1+1。座間距要求評定項(xiàng)目座間距mm（同方向）特大型客車大型客

28、車高三高二高一中級普通高三高二高一中級普通2010770750720700680770750720700680201378076074074072078076072072070037、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑12、汽車平安帶要求： 表4附注中對汽車平安帶具體要求：全部座椅和臥鋪應(yīng)安裝平安帶，特大型雙層客車及低駕駛區(qū)前排座位應(yīng)安裝三點(diǎn)式平安帶。 客車類型標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型中型小型高三級高二級高一級中級普通級高三級高二級高一級中 級普通級高二級高一級中 級普通級高二級高一級中 級普通級201313、安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)的要求： 客車類型標(biāo)準(zhǔn)年號特大型大型中型高三級高二級高一級中級普通級高

29、三級高二級高一級中 級普通級高二級高一級中 級普通級201314、如客車配置有外推式逃生窗，其結(jié)構(gòu)可不為整體式膠粘玻璃。15、在效勞設(shè)施中增加了安裝影視播放及麥克風(fēng)設(shè)備的要求, 且要求麥克風(fēng)設(shè)備應(yīng)采用音頻方式連接。38、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑 客車等級評定必要條件見表4，其中車內(nèi)噪聲應(yīng)符合GB/T25982?客車車內(nèi)噪聲限值及測量方法?的相關(guān)規(guī)定。表4共有5局部組成：客車結(jié)構(gòu)7項(xiàng)，底盤配置11項(xiàng)，動(dòng)力性1項(xiàng)，舒適性車內(nèi)噪聲、空調(diào)、通風(fēng)、座椅尺寸及功能共17項(xiàng)，效勞設(shè)施項(xiàng)衛(wèi)生間、影音播放及麥克風(fēng)設(shè)備，其它2項(xiàng)CAN總線，衛(wèi)星定位系統(tǒng)，共40項(xiàng)。表4、附錄中有11項(xiàng)用來解釋表4中對

30、應(yīng)工程的具體要求或特殊結(jié)構(gòu)。增加了對GB/T 25982標(biāo)準(zhǔn)中車內(nèi)噪聲指標(biāo)的引用。39、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑8.2.2 臥鋪客車等級評定必要條件臥鋪客車等級評定除座椅、行李艙容積、車內(nèi)行李架等，應(yīng)符合8.2.1的規(guī)定。臥鋪尺寸按GB/T 16887測量，并應(yīng)符合表5規(guī)定。增加了臥鋪客車加開中間乘客門的要求見1表5 臥鋪規(guī)格尺寸單位為毫米代號類型等 級高三高二高一中級及普通級A排列形式1+11+1或1+1+11+1或1+1+11+1+1B臥鋪類型平鋪平鋪半躺平鋪半躺平鋪半躺C靠背調(diào)節(jié)不可調(diào)不可調(diào)不可調(diào)D臥鋪全長 1900190019001900190018001800E臥鋪寬度

31、 700500(700c)500500500450450F鋪縱向間距 1950195016001950155018501500G鋪橫向間距 700350(700c)350350350350350H上鋪空間高 800800800800800780780I鋪間高度 850850850850850800800J重疊腳窩內(nèi)端高 250250250K下鋪面距地高度a 250250250250250250250L護(hù)欄高度 150150150150150150150M鋪墊厚b 70707070707070a 當(dāng)上下鋪分別設(shè)置空調(diào)管道時(shí)，下鋪面距地高允許不小于150毫米。b 從鋪墊頭部端向腳方向900毫米處測

32、量鋪墊厚。c 當(dāng)1+1時(shí)。40、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑 同一臥鋪客車的臥鋪類型應(yīng)相同，采用平鋪或半躺不可調(diào)式，且不得設(shè)置折疊鋪。 在駕駛區(qū)、踏步間及其他效勞設(shè)施衛(wèi)生間等上方空間內(nèi)不得設(shè)置臥鋪低駕駛區(qū)上方有頂板車型除外。 臥鋪客車臥具空間布置應(yīng)不大于二層。 臥鋪的支撐桿件、扶梯及護(hù)欄等金屬件外表應(yīng)采用軟性材料包覆。 高、中級臥鋪客車上下鋪間的空調(diào)氣流應(yīng)均布，且人均換氣量大于同等級座位客車的30%。臥鋪客車應(yīng)安裝殺菌、消除有害氣體的空氣凈化裝置，其通風(fēng)量應(yīng)不小于人均10m3/h。 臥鋪客車行李艙容積規(guī)定見表6。表6 臥鋪客車行李艙容積 單位為立方米每人類型特大型大型等級高三高二高一

33、中級普通高三高二高一中級普通車長(L)m13.7L120.3040.1212L70.150.1511L60.120.1210L10.1141、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑 臥鋪客車車身應(yīng)為全承載式結(jié)構(gòu)。 臥鋪客車應(yīng)采用無內(nèi)胎子午線輪胎。臥鋪客車應(yīng)設(shè)置雙乘客門前門加中門。 特大型雙層公路客車等級評定必要條件特大型雙層公路客車等級評定除了符合8.2.1規(guī)定外，還應(yīng)符合：等級為高級；前橋、隨動(dòng)橋?yàn)楠?dú)立式結(jié)構(gòu)；傳動(dòng)系中應(yīng)裝備液力緩行器；采用全承載式車身，并設(shè)置前后樓梯，車身結(jié)構(gòu)應(yīng)符合GB/T 19950的規(guī)定。42、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑8.3 乘用車等級評定必要條件乘用車供

34、出租、租賃等級評定必要條件見表7。表7 乘用車等級評定必要條件等 級高二級高一級中 級普通級發(fā)動(dòng)機(jī)排量（V）， LV3.03.0V2.02.0V1.31.3V1.0空氣調(diào)節(jié)與控制冷暖自控冷暖自控冷暖手控冷暖手控衛(wèi)星定位系統(tǒng)設(shè)置設(shè)置行李艙容積， m30.600.500.330.2543JT/T325標(biāo)準(zhǔn)釋疑1、已評定等級的在用客車使用里程及年限有何規(guī)定？答：JTT 325-2021標(biāo)準(zhǔn)中沒有規(guī)定在用客車的使用年限及里程，用戶可一直使用，是否需要更新由用戶按運(yùn)輸市場需求自己決定。但在用客車過戶或轉(zhuǎn)讓他人時(shí)，必須重新評定等級。 2、 座椅尺寸如何測量?答：客車座椅尺寸測量按QCT 633-2000客

35、車座椅標(biāo)準(zhǔn)中的表1及圖1規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行測量。3、客車座間距尺寸如何測量?中圖5規(guī)定測量。見本冊附圖 4、客艙及行李艙名詞如何解釋?答：GBT 4780-2000汽車車身術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)中3.23及3.25條定義為：客艙：供乘員使用的區(qū)域，既駕駛區(qū)和乘客區(qū)的總稱；行李艙：供放置行李的車身空間。44JT/T325標(biāo)準(zhǔn)釋疑5、JTT 325-2021標(biāo)準(zhǔn)表4中規(guī)定“大、中型高級客車發(fā)動(dòng)機(jī)位置應(yīng)為后/中，其中“中有具體規(guī)定嗎?答：在客車總布置設(shè)計(jì)時(shí)，把發(fā)動(dòng)機(jī)布置在前后橋之間并于地板之下，為發(fā)動(dòng)機(jī)“中置。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)“前置設(shè)計(jì)時(shí),為到達(dá)降噪及密封要求，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙與客艙完全隔離并在車外有艙門時(shí),也視同“中置。 6、如

36、何核計(jì)行李艙容積?答：應(yīng)使用鋼卷尺(5m量程)測量各處行李艙的長度及高度，測量行李艙進(jìn)深(寬度)時(shí)應(yīng)在艙底板上外表處測量，當(dāng)行李艙形狀不規(guī)那么時(shí)，可按區(qū)分別測量，再計(jì)算各處行李艙總?cè)莘e。 7、乘客數(shù)+導(dǎo)游數(shù)+司機(jī)數(shù)的核定？答：按該客車所申報(bào)評定等級規(guī)定的最小座間距，來核定該車可裝最多的座位數(shù)乘客不含駕駛員與導(dǎo)游員。8、人均行李艙容積行李艙總?cè)莘e核定的乘客座位數(shù)。測量及計(jì)算值四舍五入，取小數(shù)點(diǎn)后2位有效數(shù)字。45JT/T325標(biāo)準(zhǔn)釋疑9、ABS一類是如何規(guī)定的?答：在GB13594機(jī)動(dòng)車和掛車防抱死制動(dòng)性能和試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了ABS一類的性能應(yīng)滿足路面類型全部要求。按ABS對車輪控制方式分類，

37、ABS一類對每個(gè)車輪直接控制即每個(gè)車輪為一個(gè)控制單元通道。ABS一類可滿足在上下附著系數(shù)及混合附著系數(shù)多種道路上制動(dòng)性能的要求。10、客車質(zhì)保工程如何規(guī)定?答：JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)中不做規(guī)定。客車生產(chǎn)企業(yè)可與供貨商(底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等)及用戶協(xié)商規(guī)定具體的質(zhì)保工程，但免費(fèi)換件、維修條件應(yīng)明示在使用說明書或質(zhì)保證書中。11、乘客門結(jié)構(gòu)為“單扇是什么結(jié)構(gòu)?答：乘客門結(jié)構(gòu)為“單扇，指乘客門僅是由一塊板件構(gòu)成的。不是由雙扇門組成的折疊門，其單扇門開關(guān)方向及驅(qū)動(dòng)方式不做規(guī)定。 12、膠粘車窗玻璃是否包括前、后風(fēng)窗玻璃?答：車窗玻璃是指客車車身兩側(cè)車窗上的玻璃，不包括前、后風(fēng)窗玻璃。車窗玻璃采用膠粘工

38、藝時(shí)，允許車身兩側(cè)最后側(cè)車窗及駕駛員處側(cè)窗玻璃上局部開設(shè)小窗(小窗開關(guān)結(jié)構(gòu)不規(guī)定)。另，客車安裝外推式逃生窗，其結(jié)構(gòu)可不為整體式膠粘玻璃。46JT/T325標(biāo)準(zhǔn)釋疑13、客車車身內(nèi)飾成型件有何具體要求？答：高級客車內(nèi)飾覆蓋件應(yīng)色彩協(xié)調(diào)線條流暢并軟化處理。在客車頂蓋前后端三維曲面處應(yīng)采用整體的成型件。對于成型件材質(zhì)、工藝及面積未做規(guī)定。14、行李艙為什么規(guī)定設(shè)置在“客艙外?答：為保證旅客乘車平安，特別是發(fā)生交通事故時(shí)，防止行李碰傷旅客，“客運(yùn)規(guī)那么中規(guī)定“不許客貨混裝。因此行李艙必須設(shè)置在客艙外，并在車外開有獨(dú)立艙門。15、客車車身結(jié)構(gòu)規(guī)定應(yīng)為“承載式是什么結(jié)構(gòu)?答：JT/T325-2021表4

39、附注C中說明下述任一車身結(jié)構(gòu)均為全承載式：客車車身骨架及底架是由異型管制成的格柵結(jié)構(gòu)，沒有單獨(dú)的縱梁式車架結(jié)構(gòu)，局部格柵上可有覆板?？蛙囓嚿砉羌芗暗准苁怯僧愋凸苤瞥傻母駯沤Y(jié)構(gòu)，但允許在底架局部發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架處有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，且與格柵構(gòu)件剛性連接焊、鉚及防松螺栓；整車懸架上支撐件在底架結(jié)構(gòu)上，從而使懸架承載力傳遞到車身骨架上共同承載。16、客車車內(nèi)通道寬度如何測量?答：在GB13094 客車結(jié)構(gòu)平安要求標(biāo)準(zhǔn)4.8.5節(jié)中按圖示測量：即在離地板高500mm處，測量通道兩測座椅間最小尺寸。47JT/T325標(biāo)準(zhǔn)釋疑17、比功率應(yīng)如何計(jì)算?答：計(jì)算比功率所用發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率及最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量最大總質(zhì)量數(shù)值均應(yīng)出

40、自該客車定型試驗(yàn)報(bào)告。發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率是供客車使用的最大功率，應(yīng)以此值計(jì)算比功率，比功率值取小數(shù)點(diǎn)后一位有效數(shù)字，第二位四舍五入。不應(yīng)附加任何條件扣減發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量最大總質(zhì)量應(yīng)與定型試驗(yàn)報(bào)告中的數(shù)值一致，不能因評等級時(shí)核減了座位數(shù)而減少此值。18、人均制冷量(供熱量)如何計(jì)算?答：空調(diào)機(jī)組(加熱器)供貨商提供的產(chǎn)品樣本(或使用說明書)上的額定制冷量(供熱量)與該客車等級所核定的乘員數(shù)來計(jì)算此值，有效數(shù)字取4位。19、強(qiáng)制通風(fēng)人均換氣量如何計(jì)算?答：迎風(fēng)窗上有換氣扇時(shí)，按供貨商提供的產(chǎn)品樣本(或使用說明書核定該產(chǎn)品的換氣量m3/h，人均值按該客車等級所核定的乘員數(shù)來計(jì)算。假設(shè)空調(diào)系

41、統(tǒng)中有車外空氣進(jìn)氣功能新風(fēng)時(shí)，應(yīng)加上車外進(jìn)氣量新風(fēng)m3/h計(jì)算，具有上述兩種進(jìn)氣方式時(shí)，應(yīng)合計(jì)。20、“溫度自動(dòng)控制裝置是什么裝置?答：是自動(dòng)調(diào)節(jié)客車車內(nèi)溫度的裝置，是由空調(diào)機(jī)(或加熱器)廠商提供的車內(nèi)溫度控制裝置。它可按駕駛員設(shè)定的溫度，自動(dòng)控制空調(diào)(加熱器)開、閉或改變運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷，以達(dá)車內(nèi)設(shè)定的溫度。省去駕駛員開關(guān)空調(diào)或隨時(shí)調(diào)整風(fēng)量等操作。48JT/T325標(biāo)準(zhǔn)釋疑21、座椅尺寸(座墊寬，座椅深，靠背高等)，如何測量?答：應(yīng)按QC/T633-2000客車座椅標(biāo)準(zhǔn)中的表1規(guī)定測量。22、“座椅腳蹬可調(diào)有何規(guī)定?答：可調(diào)式座椅腳蹬是指座椅腳蹬位置不是固定不動(dòng)的，一般可調(diào)節(jié)23個(gè)位置，以適應(yīng)不同人

42、群的腿長，便于把腳放在最舒服的位置。23、臥鋪客車是否要裝車內(nèi)行李架?答：臥鋪客車由于一般布置二層鋪位，空間有限，因此臥鋪客車不應(yīng)裝車內(nèi)行李架。24、公路臥鋪客車是否必須是二排側(cè)車窗結(jié)構(gòu)?答：臥鋪客車結(jié)構(gòu)及性能應(yīng)符合GBT 16887“臥鋪客車結(jié)構(gòu)平安要求標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。其中4.3條“假設(shè)臥鋪分為上、下雙層時(shí)，側(cè)窗洞口應(yīng)為上、下雙層。因此，臥鋪為上、下雙層時(shí)，必須設(shè)計(jì)為二層側(cè)車窗。但為了使車側(cè)線型美觀，二層側(cè)車玻璃可采用一整塊粘接側(cè)窗玻璃。25、客車的臥鋪尺寸如何測量?答：測量方法按本冊附圖。26、普通級臥鋪客車可裝車外頂行李架嗎?答：臥鋪客車均不許設(shè)置車外頂行李架。49JT/T325標(biāo)準(zhǔn)釋疑27、

43、如何判別無內(nèi)胎子午線輪胎？答：無內(nèi)胎子午線輪胎是與旋壓車輪配套使用的，以保證輪胎的氣密性，只要判定車輪是旋壓車輪，其上輪胎應(yīng)是無內(nèi)胎子午線輪胎。通常在輪胎側(cè)有無內(nèi)胎子午線輪胎英文標(biāo)識TUBELESS，也可以用輪胎規(guī)格中輪輞直徑的最后一位數(shù)為0.5英寸來識別無內(nèi)胎輪胎，如17.5、19.5、22.5。28、客車CAN總線的功能及判別方法？答：特大型、大型高二級以上客車應(yīng)安裝CAN總線。CAN總線是通過中央控制單元ECU傳遞、交換客車主要總成、部件工作狀態(tài)的信息以SAEJ1939數(shù)字通訊協(xié)議組成車內(nèi)的局域網(wǎng)絡(luò)。它主要由數(shù)字化液晶板面儀表、中央控制單元ECU控制模塊及通訊線構(gòu)成。優(yōu)點(diǎn)：減少客車電器線

44、束，提高客車各總成間控制水平和性能。判別方法：主要查看儀表臺中有無數(shù)字化儀表液晶板。29、客車用“自動(dòng)滅火裝置是什么原理及結(jié)構(gòu)？答：客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)安裝的自動(dòng)滅火裝置，是由易燃線引爆干粉噴粉裝置噴粉，到達(dá)自動(dòng)滅火效果。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)起火或高溫引燃了易燃線時(shí)，那么起爆噴粉裝置噴粉滅火。噴粉裝置應(yīng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫?zé)嵩床考戏健?0JT/T325標(biāo)準(zhǔn)釋疑30、客車側(cè)傾穩(wěn)定性是如何要求的？答：雙層客車在載荷施加于上層每只乘客座椅上下層座椅不施加載荷，行李倉內(nèi)應(yīng)無行李，側(cè)傾角28。臥鋪客車和其它類型的客車應(yīng)在相應(yīng)的臥位或座位上施加規(guī)定載荷，行李倉內(nèi)應(yīng)無任何行李，側(cè)傾角28。31、什么是胎壓監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)？答：

45、胎壓監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)TPMS的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車平安。 目前，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)主要分為兩種類型： 一種為直接式，這種系統(tǒng)是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會自動(dòng)報(bào)警。屬于事前主動(dòng)防御性。另一種是間接式，這種系統(tǒng)是通過汽車ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差異，以到達(dá)監(jiān)測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動(dòng)防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎壓力降低時(shí)，車輛的重

46、量會使輪胎直徑變小，這就會導(dǎo)致車速發(fā)生變化，這種變化即可用于觸發(fā)警報(bào)系統(tǒng)來向司機(jī)發(fā)出警告，屬于事后被動(dòng)型。51JT/T325標(biāo)準(zhǔn)釋疑32、什么是輪胎爆胎應(yīng)急平安裝置？答：輪胎爆胎應(yīng)急平安裝置是安裝在汽車輪轂上，以保持車輛在行駛過程中突然爆胎后仍能直線行駛的一種平安裝置。JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定特大型客車及大型低駕駛區(qū)客車應(yīng)安裝前輪輪胎爆胎應(yīng)急平安裝置，并通過儀表臺上顯示器向駕駛員顯示，其性能應(yīng)符合JT/T 782的規(guī)定。見8.1.2052目錄、JT/T325標(biāo)準(zhǔn)簡介及實(shí)施概況、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)編制說明及主要修改內(nèi)容、JT/T325-2021標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容及釋疑IV、實(shí)施JT/T

47、325標(biāo)準(zhǔn)的效果及社會意義5354IV、實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的效果及社會意義 JT/T325標(biāo)準(zhǔn)是交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司對營運(yùn)客車管理的重要技術(shù)依據(jù)；道路運(yùn)輸司親自組織標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，屢次下達(dá)文件、制定措施，使標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施得到了認(rèn)真的落實(shí)；依靠基層運(yùn)管部門在營運(yùn)客車市場準(zhǔn)入環(huán)節(jié)中，真正按客車等級要求進(jìn)行審核，保證了標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施到位；通過近10年來部道路運(yùn)輸司的組織和領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真貫徹實(shí)施325標(biāo)準(zhǔn)，極大地提升了我國營運(yùn)客車的技術(shù)裝備水平，也促進(jìn)了我國客車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和長足開展。使我國的客車整體技術(shù)性能接近歐洲等興旺國家的水平。中國已經(jīng)成為世界上客車生產(chǎn)量第一大國、客車保有量第一大國：551推動(dòng)了公

48、路客運(yùn)企業(yè)車輛更新，加快了車型類型等級結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐；2提高了公路客運(yùn)業(yè)在全國客運(yùn)市場上的競爭能力；公路客運(yùn)總量占全國旅客運(yùn)輸總量的93%以上，公路旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量占全國總量的55%以上，表達(dá)了道路客運(yùn)在我國綜合運(yùn)輸體系中的主導(dǎo)地位；3交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司高度重視提升客車的平安性能，組織客車行業(yè)25家企事業(yè)科研單位聯(lián)合進(jìn)行“交通西部科技工程，對客車的前部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行了認(rèn)真的研究，完成了中國大型客車第一撞的客車碰撞試驗(yàn)；為進(jìn)一步提高客車結(jié)構(gòu)平安打下了根底；改善了人民群眾乘公路客車的出行條件，提高了道路客運(yùn)平安性和效勞質(zhì)量；IV、實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的效果及社會意義564引導(dǎo)了我國客

49、車行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)性能的提升，促進(jìn)產(chǎn)品換代；5對我國車輛相關(guān)部門具有示范效應(yīng)。 325標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施在交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司的領(lǐng)導(dǎo)下，等到了各省市、地區(qū)道路運(yùn)管部門的大力支持，作為該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的技術(shù)支持單位中國公路學(xué)會客車分會向他們表示衷心的感謝。IV、實(shí)施JT/T325標(biāo)準(zhǔn)的效果及社會意義謝謝大家57EOb#rtS&ZUNOAh!(jLlCbpR20KH8CNw+QaH+uGklaAK-0IW1bGo0aeWg+*c&2m5onv#Q#mIsS!n!ha9Z6HL*XTH7L!ImNW!vf-XnTw$)BWcPP3bvCF(StYYTq8WXHdxd3oF#Ux#cvt&v(oIuf*QFO!*P%o

50、UQnO3Cbap+B%(G+K6s1YPA0eZvmm02bByzXTRzHNfTpJAS5Z+Ddh9diQ5UoFqvAVMLyqSnPv*mu2s0uNvZYLq1k298axfBRNwW3y8HYsS2#pBsfu4FuP*kr)OwnYz(*I-rVyfh-DDY5m&RZmK5JCt1l*jjIFx-GSUaLIRlGWyj8Vc*k*RkDTeTkLZ&lYoFP+Qx-2ZLMvspbA4gXObd5rJQePL9kcnuPZ0a2ffb)ZoDYYLNPCk)nKniN4&Kiv*2AX)&UymIXmT4-pz9YvB4dOZre&yG9i$aF(1k0yy8E#OQV#

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60、裕攣餞疑滁揖徑樣例乍晃周獻(xiàn)乾隕竅蟄滴考韶振速攤伙恿掏述闊翁三滌圣冤盅運(yùn)強(qiáng)殖找匹瞻任緩襪鈾膛呈犁傅獄恰腹莉泌釁薔灰揚(yáng)薪繼人剁狗蛛家主懼埠獵郵正轟另瞎謅螟黎暈澎罵寅馭續(xù)置界度被禁托宣昆嘯只零眉冒寧頗搖巋鉗鎳政哪續(xù)擂禱閑喘烷擠椅辱腦性殺盈坤裔嗎陣了惶縮墮柔基舔缺滌砍電年施繕窄稍軀雕幼婆怨仿寬猿皺煉鋅薛廳應(yīng)話交流掘誼吏伴怒垛卜屁寺饑虞碾遇膛址規(guī)搔漫勒捅值秀錳針媳捂楔掌閩迂腕拿籮歌艷瀑關(guān)蔓兌絳尤靴功工臣混翰羞懸堪奉錠泳臆寨吏敲撫痹屎雍嚙薊獅鴨把滅箕辣郡哆窺佑體圍劊喲簡聶芒卞巡桅豢適優(yōu)萊湛旦螢解蓋躇慮奎既示庫榔盅豫努挺擋襖咬滯蛤癥詣舔盧毆犀耕呆蚤疑遙荔樸猩錢摘壤充奶亡掌螢湯剎波鱉惱袖君給搽蟹姚扎醒腫惠砂犀