優(yōu)化方案高考地理總復習（魯科版）課件：第八單元第22節(jié) 人類活動地域聯(lián)系的主要方式及交通運輸布局

1、2012高考導航考綱下載1.生產和生活中地域聯(lián)系的重要性。2.交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點布局的影響。第八單元 人類活動的地域聯(lián)系1.結合實際應用或圖表資料考查交通運輸方式的特點和合理交通運輸方式的選擇。2.以我國正在建設的大型交通運輸項目為例，考查交通運輸線、點的區(qū)位因素、意義及其周邊地區(qū)的自然和人文環(huán)境特征。3.通過交通運輸線、點的區(qū)位分析或商業(yè)中心和商業(yè)網點的區(qū)位分析，綜合考查區(qū)域內各種地理事物分布特征及成因。熱點預測第22節(jié) 人類活動地域聯(lián)系的主要方式及交通運輸布局高頻考點突破考題優(yōu)化演練第22節(jié)人類活動地域聯(lián)系的主要方式及交通運輸布局必備知識梳理一、人類活動地域聯(lián)

2、系的主要方式(1)概念：是現(xiàn)代社會重要的經濟部門，是實現(xiàn)_和_等位移的主要手段。(2)主要方式：_、公路、_、航空、管道運輸。(3)基本要求：_、運輸成本低、運行_、_強。(4)合理運輸：選擇合適的運輸方式；各種運輸方式之間相互協(xié)作。(5)發(fā)展方向：_化、大型化、_化、網絡化。必備知識梳理人員物資鐵路水路運量大速度快連續(xù)性高速專用方法規(guī)律運輸方式的合理選擇在現(xiàn)代經濟發(fā)展中，綜合利用各種運輸方式，快速、便捷地進行貨物運輸是經濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基本要求，進行運輸方式的選擇時通常需考慮以下幾個方面。(1)不同交通運輸方式的特點及優(yōu)劣現(xiàn)將五種運輸方式按運費高低、運量大小、速度快慢的順序比較如下表：比較項

3、目運輸方式運費由高到低空運公路鐵路河運海運運量由大到小海運鐵路河運公路空運速度由快到慢空運鐵路公路海運河運(2)各種運輸方式的適用范圍各種運輸方式在技術上、經濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍，必須妥善組織安排，合理地協(xié)調使用?？者\：貴重、急需、數(shù)量不大的貨物。公路：短途、量小及容易死亡、變質的活物和鮮貨。鐵路：遠程、量大及容易死亡、變質的活物和鮮貨。水運：大宗笨重、遠程、不急需的貨物。(3)綜合考慮運輸距離和運費確定運輸方式在以上分析的基礎上，本著“多、快、好、省”的原則，根據(jù)貨運的需要，先看距離是遠還是近，再看運量是多還是少，運費是貴還是便宜，最終用優(yōu)選法來確定運輸方式。2.通信(1)功能

4、：實現(xiàn)_傳遞、聯(lián)絡和協(xié)調社會。(2)分類：_通信和_通信。信息郵政電信類別任務影響因素郵政通信利用交通運輸工具和運輸網絡，傳遞信函和包裹_障礙，臺風、_、_等自然災害電信通信利用_電、_電、光等傳遞符號、文字、圖像和語言等_障礙、_活動等地形暴雨洪水有線無線地形太陽3.商業(yè)貿易(1)概念：指專門從事商品_、調運、儲存和_等經濟活動的部門。(2)作用：聯(lián)系工業(yè)和農業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產和消費之間的橋梁。(3)商業(yè)活動的主要環(huán)節(jié)：生產企業(yè)、_、儲存、調運、_、消費者。收購銷售收購銷售方法規(guī)律商品流通環(huán)節(jié)中生產是起點，消費是終點。商業(yè)活動的環(huán)節(jié)中收購是商業(yè)活動的前提，儲存、調運是購銷時空矛盾的緩沖器，

5、銷售則是商業(yè)活動的終結，商業(yè)活動不包括生產和消費兩個環(huán)節(jié)。二、交通運輸布局1交通運輸線(1)類型：_、公路、水運航道、航空線、_等。(2)影響因素：自然因素、_因素(越來越重要)、_因素(保障)。2交通運輸站點(1)類型：火車站、汽車站、_、機場等。(2)特征：火車站固定且設施比較完備；汽車站設備較為簡單；港口擁有自己的_區(qū)；機場占地廣，設備齊全。(3)交通樞紐類型：_交通樞紐、_交通樞紐。鐵路管道社會經濟技術港口服務單一綜合(4)上海港的區(qū)位條件3.城市交通網(1)形成：在一定的自然、歷史、社會經濟條件下，為滿足城市 _需求而建設的。(2)地位：城市_規(guī)劃的重要組成部分，并在城市發(fā)展中占有重

6、要地位。(3)作用：保障城市活動有效運轉，影響居民生活。交通運輸交通(4)規(guī)劃建設原則：交通用地要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的_；既要滿足_需要，又要適應未來的交通運輸發(fā)展；區(qū)分不同功能的道路性質，結合具體城市用地情況，構筑不同的道路系統(tǒng)；充分利用_、地質和_條件等，合理規(guī)劃主干道路，減少工程量；應考慮城市環(huán)保和保護城市風貌的要求；要滿足鋪設各種管線，以及與地鐵工程等結合的需要。交通運輸網當前地形水文高頻考點突破考點一 交通運輸布局的區(qū)位因素分析考點精講交通運輸網中的線和點是交通運輸發(fā)生的基本要素，其區(qū)位選擇非常重要，交通運輸線和點雖然有不同的類型，但它們的布局都受經濟、社會、技術和自然等

7、因素的影響。1交通運輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析(1)自然因素區(qū)位因素影響分析地形平原對線路的限制較小，選線時要盡量少占好地，處理好與農田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道區(qū)位因素影響分析水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時應盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計(2)社會經濟因素區(qū)位因素影響分析經濟因素合理布局交通運輸

8、線路，促進沿線經濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過；省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經濟發(fā)展等技術因素使運輸網伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設的障礙，并減少其對車輛運行安全的威脅目前，經濟因素的影響明顯已成為決定性因素，而技術始終是保障因素。2交通運輸點的區(qū)位因素和區(qū)位選擇港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對港口提供淡水、平面布置有利，但航道往往容易淤積受自然因素影響較小，但要求地

9、勢開闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質、水文等影響較大港口汽車站航空港經濟社會技術因素腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、經濟越發(fā)達，對港口建設越有利，另外還需完善的配套設施和高效率運作服務數(shù)量、密度、規(guī)模受經濟發(fā)展水平制約人口稠密、經濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利港口汽車站航空港選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的海灣，且交通便利的地方城市交通干線兩側，與市內干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點地形開闊平坦，坡度適當，天氣較好，地勢較高，距城市較遠但交通便利的地方典例剖析 (2011年福建省質量檢測)讀福建山河分布與鐵路交

10、通示意圖及材料，回答有關問題。 例1 材料：鷹廈鐵路是福建省第一條出省鐵路，溫福線、福廈線、廈深線等高速鐵路是我國東南沿海鐵路快速通道的組成部分，這些鐵路進一步完善了福建省鐵路網。(1)圖中A、B兩地年降水量較多的是_，主要影響因素是_。(2)說出圖中現(xiàn)有鐵路布局主要受哪些自然因素影響，并簡要分析其如何受這些因素的影響。(3)簡述我國東南沿海鐵路快速通道形成后的社會經濟意義。【解析】解答本題最關鍵的是：要讀出圖中有用的信息(如河流、地形、鐵路的分布等)；要聯(lián)系課文中的相關知識點，經過思考判斷可解答。如一般情況下，B地距海近，降水多于A地，但考慮圖中A地氣流受地形的抬升反而降水多于B地。【答案】

11、(1)A地地形(2)地形、河流。福建省多低山丘陵，多河流，鐵路大體沿河谷，在地勢相對較低、地面較平緩的地區(qū)分布。(3)完善交通運輸網；縮短運輸距離和時間；加強區(qū)域聯(lián)系；帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展?！舅季S點擊】交通線的建設一般投資大，主要考慮社會經濟的需要(資源開發(fā)與調配、促進區(qū)域間的經濟聯(lián)系和科技文化交流、帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展、合理布局交通網、維護國家統(tǒng)一和民族團結、鞏固國防等)；自然因素(地質、地貌、氣候、水文)影響線路的選擇(趨利避害、減少工程量，如盡量選擇平原或河谷地形，避開陡坡、斷層、沼澤等不利地形)；科技是保障，可以克服不利的自然條件的制約。微觀選線方面，不同性質和等級的線路要求不同，要區(qū)

12、別對待。如鐵路、高速公路一般要求線路平直，而一般性公路可選擇沿等高線延伸或走“之”字形爬坡；國道以直達運輸為主，而地方性公路則要盡量多連接一些節(jié)點。當然，方便快捷、少占耕地、減少對居民區(qū)的不必要干擾是共同的原則。針對訓練1新華網貴陽2010年4月8日電貴廣快速鐵路開工以來，通過各施工單位共同努力，到目前為止，累計已完成投資億元。貴廣鐵路自2008年10月13日開工建設預計6年完成建設。貴廣鐵路是鐵路“十一五”規(guī)劃的重點項目，自貴州省貴陽市至廣東省廣州市，是一條客貨兼顧、以客為主、完善西部路網布局的區(qū)際快速鐵路干線。貴廣鐵路經過的黔桂地區(qū)，崇山峻嶺，植被茂盛，自然風光秀美，生態(tài)旅游資源豐富。據(jù)此

13、回答下列問題。(1)規(guī)劃中的貴廣鐵路橋隧長度占線路全長的73.1%，其原因主要是_。A節(jié)省投資成本 B縮短施工時間C保障旅客安全 D鐵路沿線地形復雜(2)影響貴陽煉鋁工業(yè)布局的主導因素是()A貴陽附近有豐富的鋁土礦B貴陽附近的六盤水煤礦、烏江渡水電站為煉鋁提供了充足的能源C貴陽對鋁制品的消費量大，有廣闊的市場D貴陽當?shù)貏诹Τ渥悖べY水平低，有利于工業(yè)布局(3)貴廣鐵路修通后，可帶動當?shù)豞(產業(yè))的發(fā)展。(4)修建青藏鐵路與修建貴廣鐵路所遇到的主要自然障礙有何不同？(5)簡述貴廣鐵路建設的意義。解析：(1)由題干可知貴廣鐵路所經地區(qū)的地形復雜，因而橋隧長度占線路全長的比重大。(2)煉鋁工業(yè)屬于動

14、力指向型工業(yè)。(3)交通運輸條件的改善可以促進當?shù)芈糜螛I(yè)、特色農業(yè)、工業(yè)等經濟部門的發(fā)展。(4)貴廣鐵路主要經過喀斯特地貌區(qū)，地勢起伏大；我國西南地區(qū)地質條件復雜，地質災害多發(fā)。修建青藏鐵路遇到的困難是凍土、高寒、缺氧和生態(tài)脆弱。(5)鐵路建設加強了區(qū)域之間的聯(lián)系，有利于帶動區(qū)域經濟發(fā)展，促進區(qū)域之間的協(xié)調發(fā)展；同時交通線的建設還有利于促進國防建設，促進民族團結。答案：(1)D(2)B(3)特色農業(yè)、采礦業(yè)、旅游業(yè)(4)修建貴廣鐵路遇到的自然障礙主要是經過喀斯特地貌區(qū)，地勢起伏大、地形崎嶇；地質災害頻繁發(fā)生(如地震、泥石流、滑坡、溶洞塌方等)。修建青藏鐵路遇到的自然障礙主要是凍土、高寒、缺氧和

15、生態(tài)脆弱。(5)促進沿線地區(qū)的交通基礎設施的發(fā)展，促進資源開發(fā)，加快工業(yè)化城鎮(zhèn)化的進程，推進社會主義新農村建設；縮短西南與珠三角地區(qū)的時空距離，既有利西南地區(qū)的加快發(fā)展，又為珠三角地區(qū)拓展了更加廣闊的發(fā)展腹地，實現(xiàn)區(qū)域優(yōu)勢互補，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展；優(yōu)化和完善我國西南、華南鐵路網布局；為西南地區(qū)又建設一條出海大通道，使西南地區(qū)客貨流南下更加方便快捷；增進民族團結；極大地促進西部大開發(fā)?？键c精講1城市交通網的類型及特點城市交通網是在一定的自然、歷史、現(xiàn)狀和建設條件下，為滿足城市交通運輸和其他各種需求而建設的。不同城市，有不同的城市交通網，其主要類型及優(yōu)缺點如下表所示?？键c二 城市交通網的類型及城市交

16、通問題2.城市交通問題及解決措施城市是區(qū)域交通的中心，隨著城市人口和車輛的增多，城市交通問題日益嚴重。主要問題及解決措施如下圖所示。3解決交通擁擠問題的基本措施典例剖析讀圖，回答下列問題。 例2(1)城市布局緊湊的是_城，對市內交通的影響是_。(2)城市過境道路同市內道路分離的是_城，對市內交通的影響是_。(3)城市交通布局不合理的是_城，理由是：生活區(qū)與工廠區(qū)、商業(yè)服務區(qū)、機關集中區(qū)距離_；對市區(qū)交通的影響是_；商業(yè)服務區(qū)和文娛場所分布_，對市區(qū)交通的影響是_?！窘馕觥繄D甲，從市內交通布局看，生活區(qū)與工廠區(qū)、商業(yè)區(qū)、文娛場所、政府機關集中區(qū)都比較近，這樣既方便了市民，又減少了城市交通壓力；從

17、過境干道看，過境干道與城區(qū)分離，既緩解了市內交通壓力，又能保證干道的暢通，因此圖甲能滿足人們出行的需要，布局是合理的。圖乙，從市內交通布局看，生活區(qū)與工廠區(qū)、機關區(qū)距離較遠，商業(yè)、文娛場所過分集中，這樣必然會給城市交通造成很大的壓力，甚至出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象；從過境干道來看，穿過了市區(qū)，會造成市內交通的壓力，因此乙城交通布局不能滿足人們出行的需要，是不合理的布局。【答案】(1)甲減少市區(qū)交通運載量，保證市內交通暢通(2)甲減輕市內交通的壓力(3)乙較遠增加了城市交通運載量，造成交通擁堵過分集中增加城市交通的運載量，造成交通擁堵【思維點擊】減輕城市交通線路擁堵，合理進行城市總體布局的主要原則：(1)合理布局功能區(qū)：文娛場所、商業(yè)服務區(qū)、工廠區(qū)、政府機關、學校等分散布局，生活區(qū)與上述功能區(qū)就近布局，以分散人流，減少人流在道路上的滯留時間。(2)鐵路、河流從市區(qū)外緣通過，以減輕其對市區(qū)交通的阻隔。(3)過境干道及長途汽車站布局在市區(qū)外緣，以減輕過境車輛對市區(qū)的交通壓力。針對訓練2讀“我國東部沿海的P城市示意圖”，完成下列問題。(1)分析P城市主城區(qū)道路網類型和P城市外部空間形態(tài)。(2)簡要評價主城區(qū)對外交通運輸線(高速公路、鐵路)布局的合