失效模式及效應(yīng)分析

1、GB03.3Prepared Date: 2011.04.19Measure Phase:FMEAFMEA最初起源于20世紀(jì)60年代的阿波羅航空計(jì)劃用于預(yù)防和研究系統(tǒng)性失效.在70年代初被美國海軍所采用;在80年代,美國汽車工業(yè)開始實(shí)施并推行FMEA并要求其供應(yīng)商同等采用.同時(shí)AIAG(汽車工業(yè)行動(dòng)組織)擬定了汽車行業(yè)五大手冊,FMEA是其中之一;在此以后逐漸推廣到其它行業(yè)領(lǐng)域.并成為TS16949認(rèn)證中重要組成部分.過程FMEA是由負(fù)責(zé)制造/裝配的工程師/小組主要采用的一種分析技術(shù)，用以最大限度地保證各種潛在失效模式及其相關(guān)的起因/機(jī)理已得到充分的考慮和論述.FMEA是將產(chǎn)品或過程及其潛在的

2、失效模式, 失效影響,以及可能的失效原因等進(jìn)行系統(tǒng)化, 文件化的方法.F = FailureM = Modes &E= EffectsA= Analysis潛在失效模式及效應(yīng)/后果/影響分析F = FailureM = Modes &E= EffectsA= Analysis4WhyFMEA是什么？ 全面地評審產(chǎn)品,過程設(shè)計(jì)或工藝過程中存在的失效模式，以預(yù)防失效影響的發(fā)生； 評估對客戶的影響; 調(diào)查失效原因及其發(fā)生的頻度； 針對失效調(diào)查預(yù)防或探測方法； 進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排序； 優(yōu)選需聚焦的范圍; 選擇適當(dāng)?shù)拇胧┌咽эL(fēng)險(xiǎn)降到最低； 持續(xù)改進(jìn)更新，系統(tǒng)性地逐步降低風(fēng)險(xiǎn).失效模式（FM）是

3、指能被觀察到的錯(cuò)誤,故障,缺陷等現(xiàn)象，如操作程序不正確、線路接觸不良、產(chǎn)品開裂，破片，功率偏低等；這些模式會(huì)造成影響分析（EA）是指通過分析該失效模式對系統(tǒng)或產(chǎn)品的安全和功能的影響程度，提出可以或可能采取的預(yù)防，改進(jìn)措施，以減少過程缺陷、提高過程質(zhì)量的技術(shù)。簡言之，做FM是發(fā)現(xiàn)問題；做EA則是分析并解決問題。例如：你今天上班看到小王頭上起了一個(gè)疙瘩，請分析一下其失效影響，失效模式及原因。系統(tǒng)(SFMEA) 設(shè)計(jì)(DFMEA)過程(PFMEA)在早期的概念和設(shè)計(jì)階段,系統(tǒng)性FMEA主要用來分析系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間的關(guān)系.在產(chǎn)品量產(chǎn)之前,設(shè)計(jì)FMEA主要用來分析產(chǎn)品及產(chǎn)品構(gòu)造.過程FMEA主要用來分析

4、生產(chǎn),制造,組裝過程中可能出現(xiàn)的故障,失效,缺陷和問題并形成系統(tǒng)化的管理.3當(dāng)一個(gè)新的系統(tǒng),新的產(chǎn)品和新的過程開始被設(shè)計(jì)時(shí);3當(dāng)我們的設(shè)計(jì),過程和產(chǎn)品需要進(jìn)行變動(dòng)和更改時(shí);3當(dāng)現(xiàn)有的設(shè)計(jì),過程和產(chǎn)品將要應(yīng)用到新的環(huán)境,場地時(shí);3當(dāng)研究并解決一個(gè)問題之后,需要對其進(jìn)行控制預(yù)防再發(fā)生時(shí);9我們需要什么？你可能需要SIPOC頭腦風(fēng)暴魚骨圖樹型圖去做COPISPROBLEMPROBLEMSTATEMENTSTATEMENT過程圖完備工具中的一些1.研究要分析的過程/產(chǎn)品2.為可能的失效做頭腦風(fēng)暴法3.為每種失效模式列出潛在結(jié)果4.為嚴(yán)重性打分?jǐn)?shù)(SEV) 5.確認(rèn)失效模式的潛在原因6.為發(fā)生頻率打分(

5、頻度)(OCC) 7.確認(rèn)當(dāng)前控制來檢測失效模式8.為每種原因和控制的檢測的疏忽的概率打分?jǐn)?shù)（DET）9.為FMEA中每一行計(jì)算優(yōu)先風(fēng)險(xiǎn)序數(shù)Risk Priority Number (RPN).10. 基于RPN優(yōu)選失效模式和原因11. 確認(rèn)需要采取的行動(dòng)12. 基于行動(dòng)計(jì)劃重新計(jì)算RPNs11后果評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和/或一個(gè)制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（顧客的后果）評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和/或一個(gè)制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。最終

6、顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（制造/裝配后果）嚴(yán)重度級別無警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在無警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級非常高或可能在無警告的情況下對（機(jī)器或總成）操作者造成危害10有警告的危害當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響車輛安全運(yùn)行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級非常高或可能在有警告的情況下對（機(jī)器或總成）操作者造成危害9很高項(xiàng)目不能工作（喪失基本功能）或100%的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，或者項(xiàng)目需在返修部門返修1個(gè)小時(shí)以上8高項(xiàng)目可運(yùn)行但表現(xiàn)水平下降。顧客非常不滿意?；虍a(chǎn)品需要進(jìn)行分檢、一部

7、分（小于100%）需報(bào)廢，或項(xiàng)目在返修部門進(jìn)行返修的時(shí)間在0.5-1小時(shí)之間。7中等項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性/便利性項(xiàng)目不能運(yùn)行。顧客不滿意或一部分（小于100%）產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，不需分檢或者項(xiàng)目需在返修部門返修少于0.5小時(shí)6低項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性/便利性項(xiàng)目表現(xiàn)水平有所下降。或100%的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛/項(xiàng)目在線下返修，不需送往返修部門處理5很低配合和外觀/尖響和卡嗒項(xiàng)目不舒服。多數(shù)（75%以上）顧客能發(fā)覺缺陷或產(chǎn)品可能需要分檢，無需報(bào)廢，但部分產(chǎn)品（小不100%）需返工。4輕微配合和外觀/尖響和卡嗒項(xiàng)目不舒服。50%的顧客能發(fā)覺缺陷?；虿糠郑ㄐ∮?00%）產(chǎn)品可能需要返工，無需報(bào)廢，在

8、生產(chǎn)線上其它工位返工。3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒項(xiàng)目不舒服。有辨識(shí)力顧客（25%以下）能發(fā)覺缺陷?；虿糠郑ㄐ∮?00%）產(chǎn)品可能需要返工，無報(bào)廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工。2無無可辨別的影響或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無影響。112 3 4失效發(fā)生可能性可能的失效率*頻度很高：持續(xù)性失效2個(gè)里有個(gè)10個(gè)里有個(gè)9高：經(jīng)常性失效個(gè)里有1個(gè)8個(gè)里有個(gè)7中等：偶然性失效80個(gè)里有個(gè)6400個(gè)里有個(gè)52000個(gè)里有1個(gè)4低：相對很少發(fā)生失效15000個(gè)里有1個(gè)3150000里有1個(gè)2級低：失效不太可能發(fā)生1500000個(gè)里有1個(gè)165探測度在產(chǎn)品接近下一個(gè)或者并發(fā)工程時(shí)所有的現(xiàn)實(shí)存在的不良都可

9、以通過測試內(nèi)容探測出等級幾乎不可能沒有現(xiàn)實(shí)可用的工具來探測失效模式10非常細(xì)微測試內(nèi)容可以探測出60的失效9細(xì)微測試內(nèi)容可以探測出65的失效8非常低測試內(nèi)容可以探測出70的失效7低測試內(nèi)容可以探測出75的失效6中等測試內(nèi)容可以探測出80的失效5中上測試內(nèi)容可以探測出85的失效4高測試內(nèi)容可以探測出90的失效3很高測試內(nèi)容可以探測出95的失效2很高測試內(nèi)容可以探測出99.5的失效17 8HowSEV x OCC x DET = RPN9嚴(yán)重度頻度探測度風(fēng)險(xiǎn)序數(shù)10:優(yōu)選失效模式和原因11:制定對策,采取行動(dòng)12:確認(rèn)并重新評估.盡管RPN是一個(gè)重要參考的指標(biāo),但是其并不是是否采取并實(shí)施措施的唯一

10、指標(biāo),應(yīng)該同時(shí)考慮嚴(yán)重度。1. 失效模式2. 失效后果3. 嚴(yán)重度4. 失效原因5. 頻度6. 探測度7. 風(fēng)險(xiǎn)序數(shù)A. 影響程度的大小B. 失效呈現(xiàn)出的某種形式,如缺陷,故障C. 導(dǎo)致失效模式出現(xiàn)的因素D. 對顧客所造成的影響E. 風(fēng)險(xiǎn)程度的綜合度量F. 失效發(fā)生可能性的度量G. 失效發(fā)生前能夠檢測到的能力度量以下的幾步是完成過程FMEA的概要：1.挑選FMEA小組，設(shè)法得到交互功能部門的代表, 且對產(chǎn)品和過程有一定了解的小組2.評論過程構(gòu)建我們常用的流程圖來確定流程的成分和判斷細(xì)節(jié)的等級3.對潛在的失效模式做頭腦風(fēng)暴回顧現(xiàn)有的文件，控制計(jì)劃和其他文件以找線索Analyze4. 列出失效的潛

11、在影響每個(gè)潛在的失效模式或許可以導(dǎo)致幾個(gè)缺陷5. 制訂嚴(yán)重度使用嚴(yán)重度制訂表6. 列出失效的潛在原因是什么引起了這些已經(jīng)被確定了的失效模式7. 制訂頻度使用頻度制訂表.8. 列出當(dāng)前的流程控制我們應(yīng)該做些什么來預(yù)防原因或探測失效模式9. 制訂探測度使用探測度制訂表10.計(jì)算RPN值嚴(yán)重度頻度探測度11.擬定措施計(jì)劃(如需要)定義誰來做，做什么，幾時(shí)完成根據(jù)評估的RPN值來區(qū)分優(yōu)先順序，資源和可利用的時(shí)間12.估計(jì)新的RPN值新評估在提議的改善措施被實(shí)施后每個(gè)失效模式13.采取措施實(shí)施已經(jīng)被確定的改善措施14.監(jiān)控表現(xiàn)使用測量的表現(xiàn)來評價(jià)分類的有效性15.更新FMEA文件既然過程和控制被修訂，把這個(gè)信息添加到FMEA文件中以便將來