全工程師必須具備現(xiàn)代熱工自動(dòng)化知識(shí)

1、第一節(jié)安全工程師必須具備現(xiàn)代熱工自動(dòng)化的基本知識(shí)第二節(jié)火電廠熱工自動(dòng)化的發(fā)展概況第三節(jié)大型機(jī)組熱工自動(dòng)化的現(xiàn)狀第四節(jié)分散控制系統(tǒng)（DCS）第五節(jié)大型機(jī)組重要的熱工安全保護(hù)裝置和事故順序記錄儀第六節(jié)大型機(jī)組熱控裝置故障分析第七節(jié)大型機(jī)組熱控裝置故障的預(yù)防第八節(jié)熱工自動(dòng)化的進(jìn)步促進(jìn)了安全生產(chǎn)劉 儉第一節(jié) 安全工程師必須具備現(xiàn)代熱工自動(dòng)化的基本知識(shí)隨著電力工業(yè)的飛速發(fā)展，電網(wǎng)不斷擴(kuò)大，機(jī)組單機(jī)容量不斷增加，發(fā)電廠熱工自動(dòng)化在保證機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運(yùn)行中的作用越來(lái)越重要。沒有熱控設(shè)備的可靠工作，現(xiàn)代化的大機(jī)組不可能啟停并網(wǎng)，也不可能經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，更不可能在事故狀態(tài)下保障人員、機(jī)組和電網(wǎng)的安全?！盁峁ぷ詣?dòng)

2、化是現(xiàn)代發(fā)電廠的生命線”，這一提法是不無(wú)道理的。熱工自動(dòng)化的水平，已經(jīng)成為衡量一個(gè)發(fā)電廠現(xiàn)代化程度的標(biāo)志。一個(gè)安全工程師必須具備一定的現(xiàn)代熱工自動(dòng)化基本知識(shí)，否則是無(wú)法勝任安全監(jiān)察和管理工作的。目前，我國(guó)火力發(fā)電廠的大型機(jī)組是指200600MW機(jī)組。由于機(jī)組容量大，技術(shù)含量高，設(shè)備系統(tǒng)復(fù)雜，必須依靠自動(dòng)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和操作，不具備熱工自動(dòng)化的基本知識(shí)，不熟悉熱控設(shè)備的功能和作用，就不可能有效地掌握現(xiàn)代化發(fā)電廠的生產(chǎn)過(guò)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，消除隱患，保證安全生產(chǎn)。隨著科技進(jìn)行，火電廠各專業(yè)技術(shù)理論都在不斷發(fā)展，發(fā)展最快的當(dāng)數(shù)控制理論和自動(dòng)化技術(shù)；主輔設(shè)備都在不斷更新，更新?lián)Q代最快的，也當(dāng)數(shù)熱控設(shè)備。

3、從近幾年電力部熱控裝置故障統(tǒng)計(jì)資料分析，部分單位有關(guān)安監(jiān)人員由于對(duì)熱控專業(yè)知識(shí)缺乏必要的了解，對(duì)熱控裝置故障分析比較粗糙，甚至存在概念錯(cuò)誤；統(tǒng)計(jì)報(bào)表填寫不清，甚至混亂，這種狀況必須改變。此外，大型機(jī)組一般都實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)監(jiān)控，當(dāng)機(jī)組故障停機(jī)時(shí)，可以通過(guò)計(jì)算機(jī)的事故追憶打印功能，盡快判斷故障原因，為事故調(diào)查分析提供了科學(xué)可靠的手段。對(duì)于安全工程師來(lái)說(shuō)，這也是必須掌握和充分利用的工具。例如，某發(fā)電廠一臺(tái)300MW燃煤機(jī)組1996年1月發(fā)生了一次鍋爐滅火放炮事故，在分析事故時(shí)，鍋爐主、副值班員都說(shuō)，看到CRT屏蔽顯示上有火焰信號(hào)才投煤粉的。如果真是如此，則不應(yīng)放炮。后來(lái)通過(guò)計(jì)算機(jī)事故追憶功能，調(diào)出點(diǎn)火

4、焰油曲線進(jìn)行分析，曲線圖上顯示在事故時(shí)間段內(nèi)，燃油壓力為零，爐膛根本不可能有火焰，事故的原因和責(zé)任分析馬上清楚了。第二節(jié) 火電廠熱工自動(dòng)化的發(fā)展概況發(fā)電廠機(jī)組容器的增大、參數(shù)的提高對(duì)熱控設(shè)備提出了更高的要求，而最近20年也是電子技術(shù)發(fā)展最迅速的時(shí)期。我們不妨簡(jiǎn)單回顧一下火電廠熱控設(shè)備的發(fā)展歷程。從控制元件來(lái)看，經(jīng)歷了從電子管、晶體管、集成電路、大規(guī)模集成電路到超大規(guī)模集成電路（微處理器等）的發(fā)展歷程。從熱控儀表來(lái)看，經(jīng)歷了從模擬儀表、單元組合儀表、組裝儀表、數(shù)字儀表、智能化數(shù)字儀表到計(jì)算機(jī)監(jiān)控設(shè)備的發(fā)展歷程。從控制方式來(lái)看，經(jīng)歷了從就地控制，爐、機(jī)、電集中控制到真正意義的少量值班員對(duì)整臺(tái)機(jī)組的

5、集中控制的發(fā)展歷程?？傊瑹峥卦O(shè)備的發(fā)展可以說(shuō)是“日新月異”。衡量一個(gè)工程的自動(dòng)化程度有一個(gè)指標(biāo)叫“自動(dòng)化率”，即自動(dòng)化設(shè)備投資與整個(gè)工程投資的比。對(duì)于火電廠，包括輸煤自動(dòng)化等在內(nèi)，已由70年代的56提高到目前的10以上，單就熱控設(shè)備投資來(lái)看已從23提高到56。為熱控設(shè)備更新?lián)Q代創(chuàng)造了條件。第三節(jié) 大型機(jī)組熱工自動(dòng)化的現(xiàn)狀一、大型機(jī)組的被控對(duì)象和測(cè)點(diǎn)數(shù)量多二、采用計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，常規(guī)儀表在減少三、80年代以來(lái)我國(guó)火電廠控制格局的變化四、大型機(jī)組熱工自動(dòng)化水平的3種類型一、大型機(jī)組的被控對(duì)象和測(cè)點(diǎn)數(shù)量多如前所述，目前，我國(guó)火電廠所指的大型機(jī)組是200600MW機(jī)組，蒸汽參數(shù)為超高壓（13.73M

6、Pa以上）、亞臨界（17.15MPa以上）、超臨界（22MPa以上），溫度一般均為540。由于機(jī)組主輔設(shè)備多，系統(tǒng)復(fù)雜，被控對(duì)象數(shù)量多。以300MW機(jī)組為例，一般有電動(dòng)機(jī)100130臺(tái)，電動(dòng)閥門180230臺(tái)，電動(dòng)執(zhí)行器6575臺(tái)，氣動(dòng)執(zhí)行器30臺(tái)左右。一臺(tái)機(jī)組的測(cè)點(diǎn)（I/0通道）數(shù)量也是可觀的，據(jù)統(tǒng)計(jì)：200MW機(jī)組測(cè)點(diǎn)數(shù)約10002000點(diǎn)；300MW機(jī)組測(cè)點(diǎn)數(shù)約30004000點(diǎn)；600MW機(jī)組測(cè)點(diǎn)數(shù)約60007000點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)數(shù)包括模擬量輸入（AI）、模擬量輸出（AO），數(shù)字量（開關(guān)量）輸入（DI）、數(shù)字量輸出（DO）等。二、采用計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，常規(guī)儀表在減少隨著機(jī)組容量增加，火電廠控制

7、室儀表和控制柜越來(lái)越多，而采用計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)以后，常規(guī)儀表在不斷減少，以某廠2臺(tái)300MW機(jī)組為例，前者為燃油機(jī)組，建于70年代初期，采用常規(guī)儀表為主，小型計(jì)算機(jī)為輔的監(jiān)控手段；后者為燃煤機(jī)組、建于80年代末期，以分散控制系統(tǒng)為主，常規(guī)儀表為輔。這2臺(tái)機(jī)組常規(guī)儀表配置情況見表4-5-1。表4-5-1 2臺(tái)機(jī)組常規(guī)儀表配置情況機(jī)組類型顯示儀表（只）記錄儀表（只）光字牌（個(gè)）巡回檢測(cè)儀（臺(tái)）燃油300MW燃煤300MW349191773687960點(diǎn)12100點(diǎn)6由于傳統(tǒng)觀念的影響，我們看到一些電廠在采用新型的計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)（分散控制系統(tǒng)）以后，仍然大量使用常規(guī)儀表的現(xiàn)象。隨著人們觀念的變化和對(duì)新

8、設(shè)備可靠性的認(rèn)同，目前大型機(jī)組常規(guī)儀表不斷減少，逐步實(shí)現(xiàn)了單元機(jī)組的一體化控制，即不設(shè)司爐、司機(jī)和電氣值班員，而是一臺(tái)機(jī)組配備1名主值班員，23名副值班員，對(duì)整臺(tái)機(jī)組全面監(jiān)控。如石洞口二廠的600MW機(jī)組，實(shí)行的就是這種配置。三、80年代以來(lái)我國(guó)火電廠控制格局的變化80年代以來(lái)我國(guó)火電廠控制格局的變化情況如表4-5-2所示。表4-5-2 80年代以來(lái)我國(guó)火電廠控制格局的變化項(xiàng) 目常規(guī)儀表為主體常規(guī)儀表與CRT并存CRT為主體機(jī)組類型國(guó)產(chǎn)300MW機(jī)組國(guó)產(chǎn)300MW機(jī)組引進(jìn)350MW機(jī)組引進(jìn)600MW機(jī)組國(guó)產(chǎn)引進(jìn)型300MW機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)小型 HN3000計(jì)算機(jī) PDP11進(jìn)口DCSWDPF進(jìn)

9、口DCSN90MOD300進(jìn)口DCSWDPF（望亭）ProcntrolP（西部）N90MOD300配置情況CRT：2臺(tái)記錄儀表：數(shù)十只指示儀表：數(shù)百只多點(diǎn)巡測(cè)：10臺(tái)左右M/A：約100只開關(guān)（按鈕）：約200個(gè)CRT：4臺(tái)記錄儀表：20只指示儀表：100只M/A：5080只多點(diǎn)巡測(cè)：數(shù)臺(tái)CRT：6臺(tái)記錄儀表：20只批示儀表：100只M/A：2040只CRT：6臺(tái)記錄儀表：一批示儀表：23/4只M/A：36/0只開關(guān)（按鈕）：少數(shù)（深圳西部9個(gè)）監(jiān)控水平數(shù)據(jù)采集（DAS）模擬控制（SPEC-200）爐膛保護(hù)（FSSS）順序控制（PLC）數(shù)據(jù)采集（DAS）模擬控制（CCS）爐膛保護(hù)（FSSS）局

10、部順序控制(SCS)數(shù)據(jù)采集（DAS）模擬控制（CCS）爐膛保護(hù)（FSSS）順序控制（SCS）汽輪機(jī)控制（DEH）機(jī)組自啟停數(shù)據(jù)采集（DAS）模擬控制（CCS）爐膛保護(hù)（FSSS）順序控制（SCS）汽輪機(jī)控制（DEH）機(jī)組局部自啟停計(jì)算機(jī)功能DASDAS、CCS、SCSDAS、CCS、SCS、FSSS、DEH為獨(dú)立系統(tǒng)DAS、CCS、SCS、FSSS、DEH、通過(guò)通信實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享典型電站漢川電廠1號(hào)機(jī)組鄒縣電廠3、4號(hào)機(jī)組黃臺(tái)電廠8號(hào)機(jī)組望亭電廠14號(hào)電機(jī)組吳涇電廠11、12號(hào)機(jī)組石洞口一廠3、4號(hào)機(jī)組石洞口二廠1、2號(hào)機(jī)組北侖港電廠1號(hào)機(jī)組望亭電廠11號(hào)機(jī)組深圳西部電廠四、大型機(jī)組熱工自動(dòng)化

11、水平的3種類型大型機(jī)組熱工自動(dòng)化水平的三種類型如表4-5-3所示。表4-5-3 大型機(jī)組熱工自動(dòng)化水平的三種類型項(xiàng) 目I類類類控制方式1機(jī)爐電集中控制2兩機(jī)一控或一機(jī)一控1機(jī)爐電集中控制2兩機(jī)設(shè)一集控室1機(jī)爐電集中控制2兩機(jī)設(shè)一集控室啟停操作現(xiàn)場(chǎng)有人配合下，在集控室可對(duì)機(jī)組進(jìn)行啟停操作現(xiàn)場(chǎng)有人配合下，在集控室可對(duì)機(jī)組進(jìn)行啟停操作，具有汽輪機(jī)的自升速控制（按經(jīng)驗(yàn)曲線）除機(jī)組啟動(dòng)前的一次性操作外，能根據(jù)熱應(yīng)力和壽命管理的要求行機(jī)組的啟停操作直至并網(wǎng)帶負(fù)荷正常運(yùn)行靠常規(guī)儀表監(jiān)視機(jī)組的參數(shù)，具有基本的自動(dòng)調(diào)節(jié)項(xiàng)目，可自動(dòng)也可手動(dòng)操作。電動(dòng)機(jī)和閥門為單獨(dú)操作和少數(shù)成組，選線操作配有計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，主要依

12、靠CRT和少數(shù)模擬儀表進(jìn)行監(jiān)視自動(dòng)調(diào)節(jié)項(xiàng)目完善、具有保護(hù)連鎖功能，主要輔機(jī)和閥門采用聯(lián)動(dòng)操作或部分順序控制配有計(jì)算機(jī)監(jiān)視控制系統(tǒng)，以CRT為中心，輔以少數(shù)模擬儀表作為監(jiān)視設(shè)備；自動(dòng)控制和連鎖保護(hù)、順序控制已成為一個(gè)整體，通過(guò)鍵盤或球標(biāo)進(jìn)行操作，只備少數(shù)操作器和開關(guān)作必要的緊急操作事故處理1常規(guī)的報(bào)警系統(tǒng)2設(shè)有簡(jiǎn)易爐膛安全保護(hù)裝置及汽壓過(guò)高，水位過(guò)高過(guò)低和汽輪機(jī)超速，軸位移過(guò)大、低油壓、低真空停機(jī)保護(hù)3一般有機(jī)爐事故停機(jī)時(shí)狀態(tài)變化及相關(guān)參數(shù)的記錄1除有常規(guī)報(bào)警系統(tǒng)外在CRT上有報(bào)警顯示2有較完善的鍋爐、汽輪機(jī)安全保護(hù)裝置包括振動(dòng)過(guò)大停機(jī)保護(hù)3有事故追憶打印和事件順序記錄1除有重要參數(shù)和狀態(tài)的常規(guī)

13、報(bào)警系統(tǒng)外，有CRT報(bào)警分析與提示2有完善的鍋爐、汽輪機(jī)安全保護(hù)裝置，輔機(jī)故障減負(fù)荷（RB）、燃燒器管理（BMS）等功能3事故處理的操作提示4有事故追憶打印和事件順序記錄，大量歷史數(shù)據(jù)存貯運(yùn)行方式及人員配置1帶基本負(fù)荷2爐、機(jī)、電分開操作1具有協(xié)調(diào)控制功能，可適應(yīng)小負(fù)荷變化范圍內(nèi)的調(diào)頻要求2爐、機(jī)電分別操作1具有協(xié)調(diào)控制，能滿足“定-滑-定”復(fù)全運(yùn)行方式和調(diào)頻調(diào)峰的要求2爐機(jī)電統(tǒng)一操作，一人監(jiān)盤主要儀表及自動(dòng)裝置水平1常規(guī)儀表、數(shù)字巡回檢測(cè)儀2組件組裝儀表或編程控制器3簡(jiǎn)易的爐膛安全保護(hù)設(shè)施4汽輪機(jī)本體安全監(jiān)視保護(hù)儀表5汽輪機(jī)控制為液調(diào)1計(jì)算機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)，CRT與常規(guī)儀表并存2組件組裝儀表或可編

14、程控制器3爐膛安全保護(hù)裝置4汽輪機(jī)本體安全監(jiān)視保護(hù)儀表5電液并存的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)1微機(jī)分散控制系統(tǒng)（DCS），實(shí)現(xiàn)DAS、CCS和SCS數(shù)據(jù)共享，各自動(dòng)化設(shè)備通過(guò)通信母線連成一個(gè)整體2CRT為主只保留個(gè)別重要參數(shù)的常規(guī)儀表3配有完善的鍋爐、汽輪機(jī)安全保護(hù)裝置4汽輪機(jī)控制系統(tǒng)為純電調(diào)（DEH）要 求除儀表及控制裝置要求高質(zhì)量外，其他均為一般水平1對(duì)主輔機(jī)有較高的可控性2有較高的運(yùn)行、管理水平1主輔機(jī)可控性能滿足調(diào)峰要求2運(yùn)行人員水平高并經(jīng)模擬培訓(xùn)3運(yùn)行管理制度參適應(yīng)先進(jìn)技術(shù)的要求注 以上兩表摘引自中國(guó)電力1996年第12期 李子連、王漢生著火電廠熱工自動(dòng)化的發(fā)展、現(xiàn)狀及前景一文。第四節(jié) 分散控制

15、系統(tǒng)（DCS）一、什么是DCS二、DCS的組成一、什么是DCS分散控制系統(tǒng)DCS（Distributed Control System）是基于“4C”技術(shù)（Computer Control Communication CRT）的70年代中期出現(xiàn)的新型工業(yè)控制系統(tǒng)，采用分布式的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，目的是為了減少風(fēng)險(xiǎn)，提高系統(tǒng)可靠性。其基本思路是：將整個(gè)控制系統(tǒng)按照區(qū)域、功能和回路作適當(dāng)分解，再通過(guò)總線或通訊網(wǎng)絡(luò)將它們連接為有機(jī)整體。這樣，局部性故障不會(huì)影響整體的安全運(yùn)行，同時(shí)可以保證各部分工作的高效率。自1975年Honeywell公司推出第一套DCS以后，全世界有60余家公司生產(chǎn)了1500余種產(chǎn)品

16、，目前約有一萬(wàn)套DCS在運(yùn)行，我國(guó)火電廠自80年代引進(jìn)DCS，到1996年底已投入或在建的DCS有238套，火電廠引起的DCS型號(hào)及生產(chǎn)廠家使用數(shù)量一覽表見表4-5-4。表4-5-4 火電廠引起的DCS型號(hào)及生產(chǎn)廠家使用數(shù)量一覽表序 號(hào)DCS型號(hào)生產(chǎn)廠家國(guó)內(nèi)合作單位投入數(shù)量電力部是否推薦1N-90（lnfi-90）Bailey公司北京貝利控制公司80*2WDPF-美國(guó)西屋上海聯(lián)合控制公司新華電力控制公司313Teleperm-me德國(guó)西門子西門子電站自動(dòng)化公司大連中德控制工程公司294MAX-1000美國(guó)MCS公司（L&N）上海自動(dòng)化儀表公司龍?jiān)措娏こ碳夹g(shù)開發(fā)公司155Procontrol-

17、pABB公司北京中能奧特曼公司146HIACS-3000日本日立北京日立華勝（原電子部6所）247I/A Series美國(guó)Foxboro上海福克司波羅公司68Contronic-E德國(guó)H&B川儀股份有限公司29TDC-3000美國(guó)Honey Well上海新華710MIDAS-8000日本三菱611T20-(p320)Cegelec公司西儀橫河612CENTUM(XL)日本橫河413SPECTRUM美國(guó)Foxboro114MOD-300ABB公司4* 表中表示是，表示否。為防止電廠應(yīng)用DCS品種過(guò)多，給運(yùn)行維護(hù)備品備件帶來(lái)困難，電力部選擇業(yè)績(jī)較好、國(guó)內(nèi)有合作單位的表中前8種為電力部推薦使用的DC

18、S系統(tǒng)。小型分散控制系統(tǒng)如Yewpark等在火電廠中也有應(yīng)用，表中未列入。此外，我國(guó)自行開發(fā)的DCS系統(tǒng)在電廠改造中也有使用，如電力工業(yè)部電力科學(xué)研究院的EDPF等。二、DCS的組成大型火電機(jī)組的DCS系統(tǒng)，一般包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）、模擬量控制系統(tǒng)（MCS）、順序控制系統(tǒng)（SCS）、鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）、汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)（DEH）。后兩種根據(jù)廠家經(jīng)驗(yàn)，如解決好接口問(wèn)題，可以進(jìn)入DCS，也可以獨(dú)立工作。此外，有的機(jī)組DCS中還包括汽機(jī)旁路控制系統(tǒng)（BPS）。DCS系統(tǒng)的功能分述如下。（1）數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）（Data Acquisition System）。它具有在CRT

19、上顯示各種參數(shù)、表格、曲線、系統(tǒng)圖、棒狀圖、趨勢(shì)圖、模擬流程圖等功能，報(bào)警功能，事故順序記錄和追憶打印功能（SOE），顯示操作指導(dǎo)信息功能，還具有在線的性能效率計(jì)算和經(jīng)濟(jì)分析功能等。（2）模擬量控制系統(tǒng)（MCS）（Modulating Control System）亦稱機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（CCS）（Coordinated Control System）。其設(shè)計(jì)思想是將爐機(jī)電綜合控制，以自動(dòng)調(diào)節(jié)為主，將邏輯控制、聯(lián)鎖保護(hù)等功能結(jié)合在一起，構(gòu)成一種具有多種控制功能，滿足不同運(yùn)行工況要求的綜合性過(guò)程控制系統(tǒng)。它是在常規(guī)機(jī)爐局部控制系統(tǒng)上發(fā)展起來(lái)的，在局部控制子系統(tǒng)上加入?yún)f(xié)調(diào)控制器，對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)。

20、它是實(shí)現(xiàn)機(jī)組全方位全過(guò)程控制的基礎(chǔ)，也是DCS最基本的控制功能。（3）順序控制系統(tǒng)（SCS）（Sequence Control System）。與MCS系統(tǒng)不同，SCS主要用于斷續(xù)生產(chǎn)過(guò)程，在火電廠中主輔機(jī)啟停，輸煤自動(dòng)化，化學(xué)水處理等生產(chǎn)過(guò)程大量需要順序控制。SCS是DCS的重要組成部分，其核心部件微處理器或可編程邏輯控制器（PLC）代替了常規(guī)繼電器，使順序控制的功能有了很大進(jìn)步。大型機(jī)組中SCS以子功能組級(jí)及執(zhí)行級(jí)控制為主，一個(gè)功能組可能包含若干順序控制系統(tǒng)。（4）鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）（Furnace Safeguard Supervisor System）。它用于大型機(jī)組的鍋

21、爐監(jiān)控保護(hù)，可以進(jìn)入DCS成為其中的一部分，也可以獨(dú)立運(yùn)行。下面還將詳細(xì)介紹。（5）汽機(jī)電液控制系統(tǒng)（DEH）（Digital Electrohydraulic Control System）。其主要功能包括汽輪發(fā)電機(jī)自啟停（暫不要求）及并網(wǎng)帶負(fù)荷工況下的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和功率調(diào)節(jié)，具有機(jī)組甩負(fù)荷情況下的超速保護(hù)功能。某些DEH系統(tǒng)還具有機(jī)組運(yùn)行參數(shù)監(jiān)視、記錄和報(bào)警功能。汽機(jī)控制系統(tǒng)經(jīng)歷了電液并存和純電調(diào)兩個(gè)階段，純電調(diào)中又從模擬電調(diào)AFH向以計(jì)能。汽機(jī)控制系統(tǒng)經(jīng)歷了電液并存和純電調(diào)兩個(gè)階段，純電調(diào)中又從模擬電調(diào)AEH向以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的數(shù)字電調(diào)DEH發(fā)展。在CCS中，DEH接受協(xié)調(diào)控制器的控制。此外，

22、一些汽動(dòng)給水泵也裝有電液調(diào)節(jié)裝置，稱為MEH（Micro Electrohgdraulic），這里不再贅述。第五節(jié) 大型機(jī)組重要的熱工安全保護(hù)裝置和事故順序記錄儀一、鍋爐爐膛安全保護(hù)裝置（FSSS）二、汽輪機(jī)安全監(jiān)控保護(hù)裝置三、事故順序記錄儀一、鍋爐爐膛安全保護(hù)裝置（FSSS）鍋爐爐膛安全保護(hù)裝置（FSSS）一般包括爐膛安全保護(hù)系統(tǒng)（FSS）和燃燒器管理系統(tǒng)（BMS）兩部分。FSS由爐膛壓力、火焰檢測(cè)，邏輯運(yùn)行部件和輸出控制元件，汽包水位保護(hù)等構(gòu)成，而BMS是根據(jù)負(fù)荷和爐膛安全的要求切投燃燒器的控制系統(tǒng)。成套引進(jìn)的大型機(jī)組一般都包括FSSS設(shè)備。美國(guó)Forney公司生產(chǎn)的AFS1000裝置在國(guó)

23、內(nèi)應(yīng)力較多，目前北京儀表公司已能合作生產(chǎn)。對(duì)于200MW及以下機(jī)組，各地自行研制開發(fā)了許多滅火保護(hù)裝置，也發(fā)揮了一定作用。目前使用較多的是東北電院研制的MFSSB（C）型滅火保護(hù)裝置，它以微處理機(jī)為核心控制部件，具有爐膛火焰監(jiān)測(cè)、燃燒不穩(wěn)報(bào)警、滅火保護(hù)邏輯、爐膛清掃邏輯、壓力保護(hù)、首次跳閘原因記憶，事故順序記錄，打印跳閘原因及自檢等功能。簡(jiǎn)易爐膛安全保護(hù)裝置必須具備三種功能，即火焰檢測(cè)、爐膛壓力保護(hù)和吹掃功能。從使用FSSS的情況來(lái)看要防止兩種不利于設(shè)備安全的傾向。其一，隨意停退鍋爐膛安全保護(hù)裝置，或不嚴(yán)格遵守吹掃時(shí)間不少于5min的規(guī)定，以致鍋爐滅火放炮事故屢有發(fā)生。其二，應(yīng)用FSSS要根據(jù)

24、爐型、燃燒系統(tǒng)以及我國(guó)煤種多變的國(guó)情，合理確定邏輯條件，否則可能造成頻繁的主燃料跳閘（MFT）。如某廠AFS1000裝置在火焰檢測(cè)中包括臨界火焰、角火焰、全爐膛火焰跳閘三個(gè)邏輯條件，MFT經(jīng)常動(dòng)作，后經(jīng)簡(jiǎn)化、修改邏輯條件，保護(hù)誤動(dòng)大為減少。二、汽輪機(jī)安全監(jiān)控保護(hù)裝置（TSI）（Turbine Supervisory Instrumentation）汽輪機(jī)監(jiān)控保護(hù)裝置是汽機(jī)安全運(yùn)行必不可少的裝置。80年代我國(guó)200MW機(jī)組多次發(fā)生汽輪機(jī)軸系破壞事故，而國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)監(jiān)控保護(hù)裝置穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性和可靠性都不盡如人意，于是先后進(jìn)口了美國(guó)本特利公司7200、3300系列TSI和德國(guó)菲利浦公司RMS700系列

25、TSI，包括軸振動(dòng)、軸承蓋振動(dòng)、軸向位移、相對(duì)膨脹、偏心度、轉(zhuǎn)速、鑒相、汽缸熱膨脹指示報(bào)警、跳閘等功能。兩個(gè)公司的TSI的關(guān)鍵測(cè)量元件采用的都是根據(jù)電渦流效應(yīng)原理設(shè)計(jì)的渦流傳感器，其靈敏度、精度高、抗干擾能力強(qiáng)、線性度好、為非接觸式、安裝調(diào)試方便，采用多種保護(hù)系統(tǒng)，測(cè)量信號(hào)三取二或二取二，并有故障自診斷功能，可靠性也大大加強(qiáng)。本特利7200系列指示表為指針刻度式，3300系列為數(shù)字液晶顯示；7200系列的監(jiān)測(cè)器為單通道，3300系列為雙通道，菲利浦RMS700系列與本特利7200系列水平相當(dāng)，最近本特利公司又開發(fā)了3500系統(tǒng)。許多電廠雖然在大機(jī)組上配備了進(jìn)口的TSI，但安裝維護(hù)存在問(wèn)題，不能

26、全功能的投入、沒有充分發(fā)揮TSI的作用，應(yīng)引起重視。TSI功能的擴(kuò)展是加裝汽機(jī)瞬態(tài)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（TDM）（Transient Data Manager），如數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)2000。它也是本特利公司的產(chǎn)品，具有三大功能，第一，對(duì)汽機(jī)瞬態(tài)（即啟停機(jī)）數(shù)據(jù)的在線采集、貯存和分析功能，第二，對(duì)機(jī)組穩(wěn)定（正常運(yùn)行）數(shù)據(jù)的在線采集、貯存和分析功能，第三，對(duì)報(bào)警、跳閘時(shí)全部數(shù)據(jù)的鎖定功能。瞬態(tài)數(shù)據(jù)可處理為波德圖、極坐標(biāo)圖、軸心軌跡圖；穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)可形成振動(dòng)、軸位移的各種趨勢(shì)圖（如：20min、24h、1周、4周、12周等時(shí)間趨勢(shì)）、頻譜分析圖及波形圖等，對(duì)分析汽機(jī)運(yùn)行工況，防止軸系事故極為有利。三、事故順序記錄儀

27、（SOE）（Sequence of Events Recorder）也稱SER（Sequential Events Recorder）對(duì)于安全工程師，SOE是必須重點(diǎn)了解的熱工自動(dòng)化裝置，其作用相當(dāng)于繼電保護(hù)專業(yè)的故障錄波器，但覆蓋面大，功能更強(qiáng)大。對(duì)于大型機(jī)組來(lái)說(shuō)，要控制監(jiān)視大量信號(hào)越限或多個(gè)聯(lián)鎖動(dòng)作，運(yùn)行人員難以迅速辨認(rèn)各個(gè)信號(hào)動(dòng)作的先后次序和時(shí)間，尤其是事故的首發(fā)點(diǎn)，而對(duì)于瞬間的人為錯(cuò)誤所造成的故障，有時(shí)甚至無(wú)法查清。據(jù)國(guó)外資料介紹，一般人為錯(cuò)誤所造成的故障達(dá)全部故障的2025。大型機(jī)組數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）一般都具有事故順序記錄儀SOE的功能，而對(duì)于沒有DAS系統(tǒng)的200MW機(jī)組，電力

28、部曾下文要求安裝事故順序記錄儀（SER）。從60年代第一代掃描式事故順序記錄儀問(wèn)世后，至今已發(fā)展到第五代，它是以微處理機(jī)控制的具有強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)功能的監(jiān)測(cè)儀表，主要用來(lái)監(jiān)視大型設(shè)備和生產(chǎn)過(guò)程控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，記錄每種輸入狀態(tài)（包括模擬量、開關(guān)量等）變化的順序和精確時(shí)間，分辨率達(dá)1ms，還可以對(duì)故障前后一段時(shí)間進(jìn)行追憶打印，為故障原因分析提供準(zhǔn)確依據(jù)，也便于盡快排除故障，縮短停機(jī)時(shí)間。經(jīng)常對(duì)記錄資料進(jìn)行分析，還可以發(fā)現(xiàn)設(shè)備潛在的隱患和操作上存在的問(wèn)題，超前預(yù)防系統(tǒng)故障的發(fā)生。SOE是分析大型機(jī)組故障必不可少的工具，應(yīng)該充分利用和掌握。例如某廠一臺(tái)300MW機(jī)組投產(chǎn)不久發(fā)生兩次FSSS沒有顯示出原因的

29、MFT動(dòng)作停爐，經(jīng)分析可能是FSSS系統(tǒng)的PC機(jī)失電，于是將FSSS的PC機(jī)失電信號(hào)引入SOE，經(jīng)過(guò)事故追憶打印，發(fā)現(xiàn)FSSS的UPS電源（System100型）切換時(shí)間長(zhǎng)達(dá)46ms，而PC機(jī)失電分辨時(shí)間為25ms，于是將PC機(jī)改為由切換時(shí)間為16ms的UPS供電，有效防止了停爐事故。又如某廠原來(lái)輔機(jī)無(wú)SOE記錄，磨煤機(jī)跳閘原因不明。加裝SOE裝置后，查找故障原因大為方便，磨煤機(jī)跳閘原因不明。加裝SOE裝置后，查找故障原因大為方便，磨煤機(jī)跳閘引起MFT的次數(shù)大為減少?，F(xiàn)場(chǎng)在使用SOE功能時(shí)發(fā)現(xiàn)事故追憶采樣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或故障前后時(shí)間太短等問(wèn)題，一般可以修改系統(tǒng)軟件解決，或在設(shè)計(jì)時(shí)就對(duì)SOE的功能和硬

30、件軟件配置提出要求，以滿足故障分析的需要。第六節(jié) 大型機(jī)組熱控裝置故障分析一、概述二、熱控故障系統(tǒng)（部件）分類及分析三、熱控故障技術(shù)分類及分析四、熱控故障元件（零部件）分類及分析五、熱控故障責(zé)任分類及分析一、概述從各電廠上報(bào)電力部的事故和一類故障報(bào)表分析可知，1995年熱控裝置事故共29起，一類障礙230起；1996年熱控裝置事故50起，一類障礙207起，約占當(dāng)年發(fā)電事故的5和一類障礙的7左右。由于某些單位有關(guān)人員，報(bào)表填得很不規(guī)范，給故障分析帶來(lái)很大的困難，主要問(wèn)題有：（1）不屬熱控裝置的故障統(tǒng)計(jì)到熱控裝置故障分類中。如某供電局220kV線路掉閘，某電廠運(yùn)行人員誤開疏水門造成低真空保護(hù)動(dòng)作停

31、機(jī)，某電廠直流系統(tǒng)誤操作造成鍋爐滅火等等。（2）故障簡(jiǎn)題與事故設(shè)備、部件、技術(shù)原因分類風(fēng)馬牛不相及。如某廠“3號(hào)爐因爐膛保護(hù)裝置誤動(dòng)滅火造成停機(jī)”，而事故設(shè)備欄為“汽機(jī)本體”，部件分類為“中壓汽缸”，技術(shù)分類為“脹差超限”，弄不清是鍋爐問(wèn)題還是汽機(jī)問(wèn)題。（3）故障簡(jiǎn)題過(guò)于簡(jiǎn)單而分類欄中充斥“不明”“待查”等“虛”詞甚至干脆大量空氣不填。如簡(jiǎn)題“機(jī)組跳閘”你能判斷是什么性質(zhì)的故障嗎？按調(diào)規(guī)填報(bào)手冊(cè)的要求，事故簡(jiǎn)題最多可輸入30個(gè)漢字，應(yīng)用簡(jiǎn)題的文字將事故（一類故障）的發(fā)生處所、設(shè)備、事故形態(tài)及原因后果作一概括的描述，很多單位都達(dá)不到要求。對(duì)1995年、1996兩年熱控裝置事故和一類障礙進(jìn)行篩遠(yuǎn)，

32、統(tǒng)計(jì)列表如表4-5-5。表4-5-5 1995、1996年熱控裝置事故和一類障礙篩選統(tǒng)計(jì)表機(jī)組類別事故（次）一類障礙（次）1995年1996年合計(jì)1995年1996年合計(jì)600（500）MW1111462470300360MW14334782112194200210MW628452873125MW及以下6410353368水電機(jī)組12618非熱控裝置3310414總 計(jì)295079230207437從表中統(tǒng)計(jì)可見：（1）200MW以上大型火電機(jī)組熱控故障的比例為：事故66次，占全部事故76次的86.8，一類障礙337次，占全部一類障礙423次的79.7。近兩年熱控裝置故障主要集中在大型火電機(jī)組

33、。（2）大型機(jī)組中由于200MW機(jī)組趨于穩(wěn)定近兩年投產(chǎn)又較少，熱控事故在減少，而300600MW機(jī)組熱控裝置有增多的趨勢(shì)。（3）大型機(jī)組熱控設(shè)備復(fù)雜，且機(jī)組投產(chǎn)后前23年熱控裝置故障多，列入統(tǒng)計(jì)的大部分是新投產(chǎn)機(jī)組，運(yùn)行45年后的機(jī)組熱控裝置故障比較少。二、熱控故障系統(tǒng)（部件）分類及分析熱控故障系統(tǒng)（部件）分類如表4-5-6所示。從表中可見：表4-5-6 熱控故障系統(tǒng)（部件）分類表系統(tǒng)（部件）類型事故（次）一類障礙（次）合計(jì)（次）常規(guī)熱工儀表裝置95059常規(guī)自動(dòng)控制裝置116879分散控制系統(tǒng)（DCS）88數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）11718模擬量控制系統(tǒng)（MCS）42630順序控制系統(tǒng)（SCS

34、）54853電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）82129爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）2488112汽機(jī)控制系統(tǒng)（TCS TSI ETS等）95665旁路控制系統(tǒng)（BPS）224其他33942（1）常規(guī)熱工儀表和自動(dòng)控制裝置故障占全部熱控裝置故障的27.7，其中大部分為常規(guī)熱工保護(hù)誤動(dòng)，如低真空、低油壓保護(hù)誤動(dòng)等。（2）列入分散控制系統(tǒng)的故障只有8次，主要是電源和通訊回路故障，其他都列入了各子系統(tǒng)中。（3）爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)、汽機(jī)控制系統(tǒng)、順序控制系統(tǒng)故障較多，主要是因?yàn)檫@些系統(tǒng)直接作用于機(jī)爐停動(dòng)，構(gòu)成事故和一類故障而列入統(tǒng)計(jì)。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、模擬量控制系統(tǒng)正好相反，形成故障統(tǒng)計(jì)的較少，并不能說(shuō)明DAS、MCS

35、問(wèn)題少。特別需要指出的是，1997年9月國(guó)家電力公司安運(yùn)部對(duì)臺(tái)州電廠7號(hào)機(jī)組控制系統(tǒng)頻繁死機(jī)的情況發(fā)出了通報(bào)。這樣的情況是不多見的。通報(bào)指出：“浙江臺(tái)州電廠7號(hào)機(jī)組（容量為330MW）自去年10月機(jī)組整體啟動(dòng)調(diào)試和試生產(chǎn)以來(lái)，分散控制系統(tǒng)由于軟件和硬件故障共發(fā)生22次系統(tǒng)死機(jī)，其中造成機(jī)組不正常跳閘達(dá)8次，分散控制系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱DCS）存在的問(wèn)題已對(duì)機(jī)組的安全、穩(wěn)定運(yùn)行造成嚴(yán)重威脅。目前情況尚未得到根本性好轉(zhuǎn)，有關(guān)技術(shù)改進(jìn)措施有待進(jìn)一步驗(yàn)證和觀察?！迸_(tái)州電廠7號(hào)機(jī)組分散控制系統(tǒng)為西門子公司的TELEPERMME/XP系統(tǒng)，由上下兩層結(jié)構(gòu)組合而成。上層（OM）結(jié)構(gòu)是由西門子TELEPERM XP

36、部分產(chǎn)品組成，以實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話、編程和數(shù)據(jù)處理功能。下層（AS）結(jié)構(gòu)是由西門子TELEPERM ME的部分產(chǎn)品組成，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)信息采集、實(shí)時(shí)控制功能。上、下層結(jié)構(gòu)通過(guò)各自的通訊總線（上層為以太網(wǎng)，速率為10M，下層為CS275通訊總線，速率僅為250K）由通訊PU來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。這種由兩種不同系列產(chǎn)品搭配的結(jié)構(gòu)組態(tài)，由于硬件故障率高，系統(tǒng)軟件不成熟，相互之間通訊不協(xié)調(diào)（其實(shí)際瓶頸是CS275），再加上工程設(shè)計(jì)方面存在的缺陷，導(dǎo)致DCS工作不正常，死機(jī)多。部自動(dòng)化領(lǐng)導(dǎo)小組推薦的系統(tǒng)為成熟的TELEPERM ME系統(tǒng)，而其選用的TELEPERM ME/XP系統(tǒng)是混合型過(guò)渡產(chǎn)品，硬件欠可靠，系統(tǒng)軟件欠

37、成熟，從而造成機(jī)組投運(yùn)以來(lái)頻繁跳閘。通報(bào)指出：大型發(fā)電機(jī)組的DCS是機(jī)組啟停和運(yùn)行的中樞系統(tǒng)，對(duì)保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要，發(fā)生問(wèn)題有可能造成機(jī)組設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞，必須引起有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)技術(shù)人員的高度重視，防止任何盲目行為。三、熱控故障技術(shù)分類及分析熱控故障技術(shù)分類見表4-5-7，分析此表可得出如下幾點(diǎn)結(jié)論。表4-5-7 熱控故障技術(shù)分類表技術(shù)分類事故（次）一類障礙（次）合計(jì)（次）保護(hù)誤動(dòng)51207258儀表失靈33134調(diào)節(jié)失靈56570程控失靈43337電源故障83947其他54853（1）保護(hù)誤動(dòng)占熱控故障的51.7，是熱控故障的主要方面。熱工保護(hù)誤動(dòng)是指由于熱控裝置本身及附件的故障

38、造成保護(hù)裝置誤動(dòng)作。如果設(shè)備運(yùn)行參數(shù)真正達(dá)到動(dòng)作值使保護(hù)動(dòng)作則為正確動(dòng)作。目前，對(duì)熱工保護(hù)動(dòng)作情況沒有像繼電保護(hù)專業(yè)一樣有一個(gè)“正確動(dòng)作率”的考核指標(biāo)，這是不合適的，不利于加強(qiáng)管理，不利于減少熱工保護(hù)誤動(dòng)率，提高設(shè)備安全穩(wěn)定水平。此外，現(xiàn)場(chǎng)往往把一些原因不明的設(shè)備故障統(tǒng)統(tǒng)裝到“保護(hù)誤動(dòng)”這個(gè)筐子里，掩蓋了故障發(fā)生的真正原因，對(duì)安全是很不利的，加強(qiáng)考核可以避免這種情況發(fā)生。（2）1995、1996年的熱控故障報(bào)表中只有一個(gè)是廠填報(bào)“3號(hào)爐滅火保護(hù)拒動(dòng)”。保護(hù)拒動(dòng)是比誤動(dòng)更危險(xiǎn)的故障，很可能危及主設(shè)備的安全?？磥?lái)各單位普遍不重視，應(yīng)予以糾正。（3）熱工儀表、調(diào)節(jié)、程控失靈故障占熱控故障的28.3，

39、電源故障占10%，比例也是比較高的。四、熱控故障元件（零部件）分類及分析熱控故障元件（零部件）分類見表4-5-8，分析此表可得如下結(jié)論。表4-5-8 熱控故障元件（零部件）分類表元件（零部件）事故（次）一類故障（次）合計(jì)（次）測(cè)量元件85866控制裝置4747熱工電源（計(jì)算機(jī)電源）103040計(jì)算機(jī)卡件92837續(xù)表4-5-8 元件（零部件）事故（次）一類故障（次）合計(jì)（次）計(jì)算機(jī)軟件4711保護(hù)裝置43034電纜（光纜）41216儀表管道31013火焰檢測(cè)器12820執(zhí)行器（調(diào)節(jié)閥電磁閥等）81827繼電器2911壓力開關(guān)（溫度開關(guān)）31619變送器31013端子箱（接線盒等）178信號(hào)裝置

40、22426二次表55通信接口33其他3131（1）一次儀表故障包括測(cè)量元件、變送器、壓力溫度開關(guān)、火焰檢測(cè)器、儀表管道等，約占全部故障的26.3。主要是測(cè)點(diǎn)斷線、短路，火檢器缺乏維護(hù)臟污積灰，變送器、壓力溫度開關(guān)損壞，儀表管路堵塞，凍壞等等。（2）二次儀表故障包括控制裝置，保護(hù)裝置，信號(hào)裝置等，占全部故障的21.4。因報(bào)表填得太籠統(tǒng)，上述“裝置”不知具體所指。（3）計(jì)算機(jī)故障包括卡件（硬件）、軟件，通信接口等，約占全部故障的10?？收嫌兄圃熨|(zhì)量問(wèn)題，也有施工、調(diào)試、運(yùn)行中使用不當(dāng)引起的損壞。電力部火電廠DCS調(diào)查組曾對(duì)16個(gè)電廠的17套DCS硬件損壞情況做過(guò)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，Infi90（N90）

41、WDPF H3000、TME、MAX1000等五種DCS硬件年平均損壞率；卡件為0.58，外設(shè)為012。軟件故障主要是定值設(shè)置如調(diào)節(jié)速率設(shè)置等存在問(wèn)題。（4）執(zhí)行元件故障包括執(zhí)行器、調(diào)節(jié)閥、電磁閥、繼電器等，約占全部故障的8，主要是執(zhí)行元件卡澀、粘連、損壞等。（5）熱控公用設(shè)備故障包括電源（UPS）、電纜（光纜）、端子箱、接線盒等方面，約占全部故障的13，電源方面的問(wèn)題較多，如備用電源不能自投，保險(xiǎn)配置不合理，UPS電源內(nèi)部故障等造成電源中斷，以及穩(wěn)壓電源波動(dòng)引起保護(hù)誤動(dòng)，電纜（光纜）故障主要有控制電纜著火，施工中電纜受傷，運(yùn)行中斷路等。端子箱接線盒問(wèn)題主要有接觸不良，端子箱進(jìn)水等引起的設(shè)備異

42、常。五、熱控故障責(zé)任分類及分析熱控故障責(zé)任分類見表4-5-9，分析此表可得如下結(jié)論。表4-5-9 熱控故障責(zé)任分類表責(zé)任分類事 故（次）一類故障（次）合計(jì)（次）本 單 位 過(guò) 失熱工人員27115142檢修人員44448運(yùn)行人員33試驗(yàn)人員44領(lǐng)導(dǎo)人員257規(guī)劃設(shè)計(jì)單位62834制造單位16112128修造單位123施工安裝單位43438調(diào)試單位31114科研單位123未填62127待定31619其他人員32427自然災(zāi)害22（1）本單位責(zé)任造成的熱控設(shè)備故障共204次，占全部熱控故障40.9，其中近70的故障又是由于熱工人員的過(guò)失造成的。因此，加強(qiáng)發(fā)電廠熱控設(shè)備的管理，提高熱工人員的技術(shù)水平

43、和培養(yǎng)愛崗敬業(yè)精神十分重要。（2）制造（修造）單位責(zé)任造成的熱控設(shè)備故障共131次，占全部熱控故障的26.3，是除本單位責(zé)任外數(shù)量最多的，說(shuō)明熱控設(shè)備的制造質(zhì)量存在一定問(wèn)題，應(yīng)引起生產(chǎn)廠家重視。（3）從熱控故障責(zé)任的分布看，從規(guī)劃、設(shè)計(jì)制造、施工安裝、調(diào)試、科研、生產(chǎn)（運(yùn)行、檢修以至試驗(yàn)和領(lǐng)導(dǎo)人員）等方面都有責(zé)任，可見必須抓全過(guò)程的管理，才能從總體上提高熱控設(shè)備的安全運(yùn)用水平。（4）在責(zé)任分類中還有46次故障責(zé)任不清，報(bào)表中未填或待定，約占10，應(yīng)按“三不放過(guò)”的原則，嚴(yán)格分清責(zé)任，才能使責(zé)任者真正吸取教訓(xùn)，杜絕故障的發(fā)生。第七節(jié) 大型機(jī)組熱控裝置故障的預(yù)防一、必須有良好的外部環(huán)境條件二、加強(qiáng)

44、熱控裝置運(yùn)行維護(hù)管理三、努力提高熱工保護(hù)的可靠性，減少誤動(dòng)拒動(dòng)四、推行“熱控工作票”制度五、加強(qiáng)培訓(xùn)，不斷提高熱工人員的工作水平從上節(jié)的分析中我們可以看出，大型機(jī)組熱控系統(tǒng)復(fù)雜，故障的離散性很大。而以DCS為主體的熱控裝置包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬、軟件、測(cè)量元件、開關(guān)、變送器、電纜、顯示器以及執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成，還必須有完善的外部環(huán)境。系統(tǒng)中任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，均會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)部分功能失效或引發(fā)系統(tǒng)故障、機(jī)組跳閘，甚至損壞主設(shè)備。因此必須加強(qiáng)對(duì)熱控設(shè)備全方全的管理。一、必須有良好的外部環(huán)境條件大型機(jī)組熱控設(shè)備的外部環(huán)境條件是指合格的控制室和電子裝備室、UPS電源、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接地以及儀用氣源等。上述設(shè)備一般不屬熱

45、控專業(yè)管轄范圍，但其好壞又直接影響熱控設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。（1）控制室和電子裝備室要符合廠家防塵、溫度和濕度的要求。電子裝備室的環(huán)境溫度應(yīng)保持在1923，濕度3550，且應(yīng)獨(dú)立安裝調(diào)溫調(diào)濕的空調(diào)，否則北方冬季干燥易產(chǎn)生靜電，南方潮濕模件易結(jié)露。（2）進(jìn)入熱工表盤的交、直流電源應(yīng)各有兩路互為備用，交流電源中的一路應(yīng)來(lái)自交流不停電電源UPS，直流電源應(yīng)來(lái)自廠用蓄電池阻。DCS應(yīng)采用雙UPS冗余方式供電，每臺(tái)UPS負(fù)荷不得超過(guò)40切換時(shí)間一般小于5ms或符合廠家要求。（3）熱控裝置特別是DCS應(yīng)有良好的接地系統(tǒng)，合理的電纜屏蔽，抗系統(tǒng)干擾符合要求，以免控制系統(tǒng)誤發(fā)信號(hào)。（4）儀用壓縮空氣不能和其他空壓系統(tǒng)混用，氣壓、含塵含水含油等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，據(jù)了解國(guó)內(nèi)各電廠這方面是最薄弱的，完全符號(hào)要求的不多。二、加強(qiáng)熱控裝置運(yùn)行維護(hù)管理（1）要把熱控系統(tǒng)所有設(shè)備看成一個(gè)整體全面管理，不能只重視計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，而忽視現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)，反之也是不對(duì)的。有些電廠對(duì)DCS硬件維修管理重視，而對(duì)軟件管理不完善，現(xiàn)場(chǎng)幾乎所有人都可以修改軟件和組態(tài)，這是很危險(xiǎn)的。（2）對(duì)熱控系統(tǒng)設(shè)備的檢修維護(hù)要規(guī)范化，項(xiàng)目、周期都要明確，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、測(cè)試、傳動(dòng)、清掃。三、努力提高熱工保護(hù)的可靠性，減少誤動(dòng)拒動(dòng)從熱工故障的分析中可知熱工保護(hù)的可靠性是降低熱控裝置故障率的主要途徑。（1）認(rèn)真做好熱工保護(hù)聯(lián)