第十章配送組織與運輸

1、2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院1第十章 配送組織與運輸配送組織與運輸 第一節(jié)第一節(jié) 配送方法與協(xié)同配送配送方法與協(xié)同配送 第二節(jié)第二節(jié) 配送線路設(shè)計配送線路設(shè)計 第三節(jié)第三節(jié) 服務(wù)管理服務(wù)管理第四節(jié)第四節(jié) 配送運輸配送運輸2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院2一、配送方法一、配送方法 第一節(jié)第一節(jié) 配送方法與協(xié)同配送配送方法與協(xié)同配送 （一）定時配送（一）定時配送 ： 按照約定的時間間隔按照約定的時間間隔 實現(xiàn)送達時間在訂貨發(fā)出后24小時之內(nèi)送達用戶 實現(xiàn)在用戶實際投入使用前24小時內(nèi)送達 適用情況：鮮活商品、小型商店、儲存設(shè)施少、突變需求 1日配日配 形式形式 其配送要與企

2、業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏同步適用情況：裝配型、重復(fù)生產(chǎn)的用戶，“一對一”計劃性強 2準時準時看板看板 方式方式 2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院3（二）定量配送（二）定量配送: 按規(guī)定的數(shù)量、指定時間范圍送達按規(guī)定的數(shù)量、指定時間范圍送達 特點：q 整車配送，配送效率高q 便于備貨q 便于接貨，易于組織q 有庫存2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院4(三）定時定量配送三）定時定量配送 : 嚴格按照所規(guī)定的配送時間和數(shù)量組織配送嚴格按照所規(guī)定的配送時間和數(shù)量組織配送 特點：要求高、計劃難度大，不普遍適用，一般適用于配送專業(yè)化程度高的廠商（制造商）配送中心配送。主要在大量且生產(chǎn)相對穩(wěn)定的汽車制造

3、、家用電器、機電產(chǎn)品等物料供應(yīng)領(lǐng)域 2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院5（四）定時定線路配送（四）定時定線路配送 : 規(guī)定運行線路和到達時間表，也稱班車配送或列車規(guī)定運行線路和到達時間表，也稱班車配送或列車 時刻表時刻表 特點：1）配送費用較低，可以依次對多個用戶實行共同配送2）利于安排車輛運行及人員配備3）有計劃安排接貨4）車載量不足時，浪費運力5）不能實現(xiàn)門到門，用戶不便 適用于鐵路沿線工商企業(yè)物資配送 2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院6（五）即時配送（五）即時配送 一般在事故、災(zāi)害、生產(chǎn)計劃突然變化或銷售預(yù)測失誤而導(dǎo)致銷售即將斷線的情況下采用 2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)

4、技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院7二、協(xié)同配送二、協(xié)同配送 （一）協(xié)同配送的含義（一）協(xié)同配送的含義 由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動 1傳統(tǒng)送貨缺點傳統(tǒng)送貨缺點 1）運輸成本高 2）配送設(shè)施嚴重浪費 3）交通不暢 4）環(huán)保問題 2協(xié)同配送的優(yōu)勢協(xié)同配送的優(yōu)勢 1）從貨主角度提高物流效率 2）從專業(yè)運輸業(yè)者角度提高車輛使用效率3）從用戶角度可統(tǒng)一收貨 2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院8（二）協(xié)同配送的類型（二）協(xié)同配送的類型 1以貨主為主體的協(xié)同配送 （1）發(fā)貨貨主主體型：與客戶協(xié)同配送 （2）以收貨貨主主體型 2以物流業(yè)者為主體的協(xié)同配送 （1）公司主體型：運送業(yè)者

5、的共同配送；共同出資建新公司（2）合作機構(gòu)主體型：運送業(yè)者組成；與批發(fā)商合作。2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院9第二節(jié)第二節(jié) 配送線路設(shè)計配送線路設(shè)計 一、最短路徑設(shè)計一、最短路徑設(shè)計 2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院10步驟：步驟： 1設(shè)VI點為L1=02求與V1相鄰未標點最小距離值并標號V2：0+5=5KMV3：0+2=2KM則標號L3=2，并描黑V1V33求與V1、V3相鄰未標號點最小距離值并標號V4：2+7=9V2：0+5=5V6：2+4=6則標號L2=5，并描黑V1V22022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院114求與V1、V2、V3相鄰未標號點最小距離值并標號

6、V5：5+7=12V4：5+2=7V6：2+4=6則標號L6=6，并描黑V3V65求與V1、V2、V3、V6相鄰未標號點最小距離值并標號V4： V6V4 2+6=8 V3V4 2+7=9 V2V4 5+2=7 V6V5 6+1=7V5：V2V5 5+7=12 則標號L5=7，L4=7，并描黑V6V5，V2V42022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院126、求與V1、V2、V3、V4、V5、V6相鄰未標號點最小值 V7： V5V7 7+3=10 V6V7 6+6=12 則標號L7=10，并描黑V5V7 則最短路線為V1V3V6V5V7， 為10公里 2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院1

7、3作業(yè)作業(yè) ：求：求V1V6最短距最短距 2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院14二、節(jié)約里程的線路設(shè)計二、節(jié)約里程的線路設(shè)計 （一）原理（一）原理 則運距為則運距為2a+2b 運距為運距為a+c+b則節(jié)省里程則節(jié)省里程2a+2b-a-c-b=a+b-c0 （兩邊之和大于第三邊）兩邊之和大于第三邊）2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院15（二）步驟（二）步驟例：下圖所示為某配送中心的配送網(wǎng)絡(luò)，圖中例：下圖所示為某配送中心的配送網(wǎng)絡(luò)，圖中P點為配送點為配送中心，中心，AJ為配送客戶共為配送客戶共10位客戶，括號內(nèi)為配送貨位客戶，括號內(nèi)為配送貨物噸數(shù)，線路上的數(shù)字為道路距離，單位為公里

8、。物噸數(shù)，線路上的數(shù)字為道路距離，單位為公里。2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院16步驟1：計算網(wǎng)絡(luò)結(jié)點之間的最短距。步驟2：計算各客戶之間的可節(jié)約的運行距離：a+b+c 其中a 為P點至各點距 b為P點至各點距 c為兩點間最小距步驟3：對節(jié)約里程按大小順序進行排列。步驟4：組成配送路線圖假定本配送企業(yè)有額定載重量分別為2噸和4噸的貨車，每車每次運行距離不超過30公里。2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院171初始方案：行程148公里，需要2噸車10輛。2二次解：連接AB、AJ、BC，同時連接PA、PJ，則里程為7+4+4+5+7=27KM 0.6+0.7+1.5+0.8=3.6

9、噸，需4噸車一輛；3三次解：連接DE、EF、FG，同時連接PD、PG，則里程為8+6+7+6+3=30KM 0.4+1.4+1.5+0.6=3.91噸，需4噸車一輛；4四次解：連接HI，同時連接PI、PH，則里程為4+9+10=23KM 0.8+0.5=1.3噸，需2噸車一輛。則共行駛27+30+23=80KM，共需4噸車二輛，2噸車一輛，比初始方案節(jié)約里程14880=68KM2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院18作業(yè)：作業(yè)： 求節(jié)約里程的線路設(shè)計，假定該公司有求節(jié)約里程的線路設(shè)計，假定該公司有2T和和4T車，每次運車，每次運行距離不超過行距離不超過60KM。2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)

10、技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院19三、表上作業(yè)法三、表上作業(yè)法（一）原理（一）原理前提：供需平衡，總運費最小?？傔\費=運量單位運價（已經(jīng)考慮距離）（二）步驟二）步驟 2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院201給定初始方案給定初始方案最小元素法最小元素法運價最小優(yōu)先供應(yīng)得出下表初始基本可行解為總運費：43+310+31+12+64+35=86百元2最優(yōu)解的判別最優(yōu)解的判別位勢法位勢法（1）造初始方案運價表（黑體）初始方案運價表初始方案運價表初始方案運量表初始方案運量表 2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院21（2）作位勢法（見上圖紅、黑體表），UI+VJ=單位運價第三列：U1+V3=3 0+V3=

11、3 則V3=3第四列：U1+V4=10 0+V4=10，則V4=10第三列：V3+U2=2 3+U2=2， 則U2=-1第四列：V4+U3=5 10+U3=5 則U3=-5第一列：U2+V1=1 -1+V1=1， 則V1=2第二列：U3+V2=4 -5+V2=4 則V2=9（3）行列勢+列位勢=單位運價，將運價填入空格（見蘭體）（4）計算得出檢驗數(shù)表：檢驗數(shù)=單位運價-上表中相對應(yīng)格中的數(shù)字，如檢驗數(shù)0，則為最優(yōu)方案，如檢驗數(shù)0，則需方案改進。從上表中可知檢驗數(shù)第二行第四列小于0，則此方案不是最優(yōu)方案。2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院22（5）初始運量方案的改進）初始運量方案的改進閉

12、回路法閉回路法A從負數(shù)格出發(fā)，作一閉回路，邊線為垂直線和水平線且頂點是有數(shù)字格；B奇數(shù)點減去奇數(shù)點最小量，且必須是實格 C則調(diào)整后運量表為2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院23（6）對上表再求位勢表和檢驗數(shù)表）對上表再求位勢表和檢驗數(shù)表檢驗數(shù)均為非負，調(diào)整后的運量表則為最優(yōu)解。2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院24作業(yè)作業(yè)1：書上：書上300頁用表上作業(yè)法求運量表。頁用表上作業(yè)法求運量表。作業(yè)作業(yè)2：運價表如下，用表上作業(yè)法求出最佳運量表。：運價表如下，用表上作業(yè)法求出最佳運量表。2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院25第三節(jié)第三節(jié) 服務(wù)管理服務(wù)管理一、服務(wù)管理的重要性一

13、、服務(wù)管理的重要性 （一）配送服務(wù)的構(gòu)成（一）配送服務(wù)的構(gòu)成 1擁有客戶所期望的商品（備貨保證）2符合客戶所期望的質(zhì)量（品質(zhì)保證）3在客戶希望的時間內(nèi)配送商品（輸送保證） 2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院26（二）配送服務(wù)的重要性（二）配送服務(wù)的重要性 1已成為企業(yè)差別化戰(zhàn)略：競爭的需要2配送服務(wù)水平的確定對企業(yè)經(jīng)營績效具有重大影響3配送服務(wù)是有效聯(lián)結(jié)供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商和零 售商的重要手段。4配送服務(wù)方式的選擇對降低成本也具有重要意義。2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院27二、配送服務(wù)與成本二、配送服務(wù)與成本 （一）配送成本的特征（一）配送成本的特征1配送成本與服務(wù)水平密

14、切相關(guān)：成正比2配送成本的隱蔽性3配送成本的二律背反4配送成本削減的乘法效應(yīng)5專業(yè)設(shè)備無通用性：成本增加6配送單向進行：成本增加2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院28（二）配送服務(wù)與服務(wù)成本的關(guān)系（二）配送服務(wù)與服務(wù)成本的關(guān)系 以盡可能低的配送成本來實現(xiàn)較高的配送服務(wù) 1配送服務(wù)不變，降低成本2成本不變，提高服務(wù)水平3配送服務(wù)水平和成本均增高4成本降低，服務(wù)水平提高（三）配送服務(wù)與成本的二律背反問題（三）配送服務(wù)與成本的二律背反問題2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院29三、服務(wù)質(zhì)量管理三、服務(wù)質(zhì)量管理（一）配送服務(wù)質(zhì)量的要素與表現(xiàn)度量（一）配送服務(wù)質(zhì)量的要素與表現(xiàn)度量 產(chǎn)品的可

15、得性備貨時間速度配送系統(tǒng)的靈活性應(yīng)變反應(yīng)時間配送系統(tǒng)信息快速、準確、詳細配送系統(tǒng)糾錯能力快速配送服務(wù)后支持答復(fù)時間和質(zhì)量2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院30（二）以客戶為中心的配送服務(wù)戰(zhàn)略的開發(fā)（二）以客戶為中心的配送服務(wù)戰(zhàn)略的開發(fā)理解客戶需求評價當前的服務(wù)能力解釋當前做法與客戶要求的差距滿足客戶特定需求的針對性服務(wù)在客戶要求的基礎(chǔ)上創(chuàng)造服務(wù)評估、跟蹤執(zhí)行與改進的情況保持持續(xù)的改進過程2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院31第四節(jié)配送運輸?shù)谒墓?jié)配送運輸一、配送運輸方法一、配送運輸方法（一）汽車整車運輸（一）汽車整車運輸汽車整車運輸是同一收貨人、一次性需要到達同上站點的，且適合配

16、送裝運的以上的貨物運輸，或者貨物重量在以下但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛以上車輛一次或一批運輸?shù)侥康牡氐倪\輸。 2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院32整車運輸作業(yè)基本程序整車運輸作業(yè)基本程序備貨驗貨配車配裝裝車發(fā)車運送卸車交付運雜費結(jié)算貨運事故處理 2 2整車貨物配送運輸?shù)纳a(chǎn)過程構(gòu)成整車貨物配送運輸?shù)纳a(chǎn)過程構(gòu)成 （1）運輸準備過程 （2）基本運輸過程（3）輔助運輸過程 （4）運輸服務(wù)過程 2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院33（二）多點分運（二）多點分運 1往復(fù)式行駛線路往復(fù)式行駛線路（1）單程有載往復(fù)式線路 里程利用率不到50%（2）回程部分有載往復(fù)式線路 里程利用率大于5

17、0%，但小于100%。（3）雙程有載往復(fù)式線路 里程利用率為100%2環(huán)形行駛線路環(huán)形行駛線路分為簡單環(huán)形式、交叉環(huán)形式、三角環(huán)形式、復(fù)合環(huán)形式3匯集式行駛線路匯集式行駛線路分為分送式、聚集式、分送聚集式。4星形行駛線路星形行駛線路2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院34（三）快運（三）快運（四）不當運輸（四）不當運輸1概念概念不當運輸也稱為不合理運輸，即指在各運輸方式間或在同運輸方式線路上，發(fā)生相同或可替代產(chǎn)品的對流或相向運輸、重復(fù)運輸以及過遠運輸、迂回運輸和違反各種運輸合理分工原則，而造成不必要的貨物周轉(zhuǎn)或裝卸工作量，浪費運力，增加運輸費用的運輸。2 2決定合理運輸?shù)奈鍌€要素決定合理

18、運輸?shù)奈鍌€要素運輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間、運輸費用等，其中運輸時間、運輸費用是兩個主要因素。 2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院353避免不當運輸?shù)拇胧┍苊獠划斶\輸?shù)拇胧?）合理選擇運輸方式 （2）合理選擇運輸工具 （3）正確選擇運輸配送路線 （4）提高貨物包裝質(zhì)量并改進配送中的包裝方法 （5）提高車輛的裝載技術(shù)2022-7-5開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院36二、車輛積載二、車輛積載（一）車輛運載特性（一）車輛運載特性 1車輛行程利用率2噸位利用率（二）提高噸位利用率的具體方法（二）提高噸位利用率的具體方法 其中兩種貨物的配裝重量為WA、WB，質(zhì)量體積分別為RA、RB則 V-WRB V