水淹車(chē)現(xiàn)場(chǎng)查勘定損指引+

1、水浸車(chē)輛查勘定損指引水浸車(chē)輛查勘定損指引 目目 錄錄一、水浸車(chē)輛的特點(diǎn)一、水浸車(chē)輛的特點(diǎn)二、水浸車(chē)輛的具體類型二、水浸車(chē)輛的具體類型三、水浸車(chē)輛查勘重點(diǎn)三、水浸車(chē)輛查勘重點(diǎn)四、水浸車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)施救四、水浸車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)施救五、水浸車(chē)輛五、水浸車(chē)輛定損定損依據(jù)和原則依據(jù)和原則六、水浸車(chē)輛六、水浸車(chē)輛定損定損實(shí)用方法實(shí)用方法七、水浸車(chē)輛電控系統(tǒng)的處理七、水浸車(chē)輛電控系統(tǒng)的處理八、各種車(chē)型的清洗、檢修的參考工時(shí)八、各種車(chē)型的清洗、檢修的參考工時(shí)一、水浸車(chē)輛的特點(diǎn)一、水浸車(chē)輛的特點(diǎn) 1 1、季節(jié)、季節(jié)性較強(qiáng)：性較強(qiáng)：610610月月； 2 2、受災(zāi)害性天氣影響：暴雨、臺(tái)風(fēng)、受災(zāi)害性天氣影響：暴雨、臺(tái)風(fēng)、洪水

2、等洪水等； 3 3、出險(xiǎn)出險(xiǎn)區(qū)域區(qū)域集中：中部、東南、西南等地；集中：中部、東南、西南等地； 4 4、易出險(xiǎn)地點(diǎn)：內(nèi)澇地區(qū)、低洼地段、地下停車(chē)場(chǎng)等；易出險(xiǎn)地點(diǎn)：內(nèi)澇地區(qū)、低洼地段、地下停車(chē)場(chǎng)等； 5 5、意外事故意外事故： （1 1）意外事故導(dǎo)致車(chē)輛浸水；）意外事故導(dǎo)致車(chē)輛浸水； （2 2）施救過(guò)程中車(chē)輛浸水（火災(zāi)、自燃的滅火）。）施救過(guò)程中車(chē)輛浸水（火災(zāi)、自燃的滅火）。 東莞廣州本田東莞廣州本田4S4S店水災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)店水災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)二、水浸車(chē)輛的具體類型二、水浸車(chē)輛的具體類型 1 1、停放被淹、停放被淹 車(chē)險(xiǎn)條款明確規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞列車(chē)險(xiǎn)條款明確規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞列為除外

3、責(zé)任（不包括投保為除外責(zé)任（不包括投保了發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失附加險(xiǎn)的了發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失附加險(xiǎn)的車(chē)車(chē)輛），車(chē)輛停放在靜止?fàn)顟B(tài)下被水淹導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水且輛），車(chē)輛停放在靜止?fàn)顟B(tài)下被水淹導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水且未再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)則屬于保險(xiǎn)責(zé)任未再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)則屬于保險(xiǎn)責(zé)任。 在災(zāi)害性天氣頻發(fā)季節(jié)里，由于車(chē)輛停放場(chǎng)所地勢(shì)低在災(zāi)害性天氣頻發(fā)季節(jié)里，由于車(chē)輛停放場(chǎng)所地勢(shì)低洼或排水排洪不暢，都可能造成積水淹沒(méi)汽車(chē)。洼或排水排洪不暢，都可能造成積水淹沒(méi)汽車(chē)。 停放被淹汽車(chē)根據(jù)水淹高度會(huì)導(dǎo)致安裝在汽車(chē)不同位停放被淹汽車(chē)根據(jù)水淹高度會(huì)導(dǎo)致安裝在汽車(chē)不同位置的電子設(shè)備、電器線路、安全裝置、座椅和內(nèi)飾等受損置的電子設(shè)備、電器線路、安

4、全裝置、座椅和內(nèi)飾等受損壞，而且水淹位置越高，損失越大。壞，而且水淹位置越高，損失越大。 停放被淹停放被淹 2 2、涉水行駛被水浸、涉水行駛被水浸 由于駕駛員對(duì)水由于駕駛員對(duì)水深估計(jì)不足，在水中前深估計(jì)不足，在水中前行沖浪導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水行沖浪導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞。造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞。 在在積水路面上行駛，他車(chē)迎面駛過(guò)時(shí)濺起的水浪吸積水路面上行駛，他車(chē)迎面駛過(guò)時(shí)濺起的水浪吸入發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞；入發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞； 一些車(chē)輛因暴雨堵車(chē)在路邊臨時(shí)停車(chē)，看到前方車(chē)一些車(chē)輛因暴雨堵車(chē)在路邊臨時(shí)停車(chē)，看到前方車(chē)輛前行以及后車(chē)?guó)Q笛催行輛前行以及后車(chē)?guó)Q笛催行，由于對(duì)水深估計(jì)不夠（由

5、于對(duì)水深估計(jì)不夠（3535公分公分左右），左右），試圖發(fā)動(dòng)車(chē)輛行駛，未考慮到該車(chē)型空濾器位置試圖發(fā)動(dòng)車(chē)輛行駛，未考慮到該車(chē)型空濾器位置較低而吸水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；較低而吸水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞； 注意：注意：當(dāng)水淹沒(méi)到汽車(chē)后排氣管口以上時(shí)當(dāng)水淹沒(méi)到汽車(chē)后排氣管口以上時(shí)，汽車(chē)一般無(wú)法，汽車(chē)一般無(wú)法著車(chē)。著車(chē)。 從上述二種不同的水浸形式可以發(fā)現(xiàn)，停放被淹主要從上述二種不同的水浸形式可以發(fā)現(xiàn)，停放被淹主要損失在于內(nèi)飾、燈具、電器和電子設(shè)備等；發(fā)動(dòng)機(jī)有可能損失在于內(nèi)飾、燈具、電器和電子設(shè)備等；發(fā)動(dòng)機(jī)有可能進(jìn)水，但只要及時(shí)處理得當(dāng)，一般不會(huì)有實(shí)質(zhì)性損壞。進(jìn)水，但只要及時(shí)處理得當(dāng)，一般不會(huì)有實(shí)質(zhì)性損壞。 涉水行駛

6、導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，涉水行駛導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，基本上都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)基本上都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成損壞部造成損壞，通常涉水行駛的水位都相對(duì)較低，對(duì)汽車(chē)的通常涉水行駛的水位都相對(duì)較低，對(duì)汽車(chē)的內(nèi)飾、燈具、電器和電子設(shè)備等造成的損失相對(duì)較小。內(nèi)飾、燈具、電器和電子設(shè)備等造成的損失相對(duì)較小。 當(dāng)車(chē)輛因涉水行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火當(dāng)車(chē)輛因涉水行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火，如果未能如果未能及時(shí)采取措施將車(chē)輛轉(zhuǎn)移至高處，隨著水位的繼續(xù)上漲，及時(shí)采取措施將車(chē)輛轉(zhuǎn)移至高處，隨著水位的繼續(xù)上漲，就會(huì)就會(huì)造成涉水行駛與停放被淹的合并損失，這也是水浸車(chē)造成涉水行駛與停放被淹的合并損失，這也是水浸車(chē)輛的最大損失。輛的最大損失。 三、

7、水浸車(chē)輛查勘重點(diǎn)三、水浸車(chē)輛查勘重點(diǎn) 查勘員接到水查勘員接到水浸車(chē)輛查勘任務(wù)時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間快速趕浸車(chē)輛查勘任務(wù)時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間快速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，赴現(xiàn)場(chǎng)， 嚴(yán)格做到嚴(yán)格做到三點(diǎn)：三點(diǎn)：1 1、確定水淹高度、確定水淹高度；2 2、了解水了解水淹時(shí)間；淹時(shí)間；3 3、確定施救方式。、確定施救方式。 沉著、沉著、理性地協(xié)助施救人員進(jìn)行車(chē)輛施救工作，盡可理性地協(xié)助施救人員進(jìn)行車(chē)輛施救工作，盡可能縮短施救時(shí)間，盡快使水浸車(chē)輛受損部件得以拆解、清能縮短施救時(shí)間，盡快使水浸車(chē)輛受損部件得以拆解、清洗，最大限度地降低車(chē)輛損失。洗，最大限度地降低車(chē)輛損失。 實(shí)踐實(shí)踐證明；證明；水浸車(chē)輛從起水時(shí)間起三小時(shí)內(nèi)能夠拆解、水浸

8、車(chē)輛從起水時(shí)間起三小時(shí)內(nèi)能夠拆解、清洗、干躁完畢的，清洗、干躁完畢的，9595以上的電子設(shè)備和電器部件無(wú)需以上的電子設(shè)備和電器部件無(wú)需更換，可以繼續(xù)使用更換，可以繼續(xù)使用。 積極施救：墊高車(chē)輛高度，避免擴(kuò)大損失積極施救：墊高車(chē)輛高度，避免擴(kuò)大損失 第一時(shí)間拆解清洗、避免擴(kuò)大損失第一時(shí)間拆解清洗、避免擴(kuò)大損失 豐田佳美電腦板馬上清洗前后對(duì)比豐田佳美電腦板馬上清洗前后對(duì)比1 1 豐田佳美電腦板馬上清洗前后對(duì)比豐田佳美電腦板馬上清洗前后對(duì)比2 2 四、水浸車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)施救四、水浸車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)施救 根據(jù)大災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，在充分調(diào)動(dòng)公司現(xiàn)有人力、物根據(jù)大災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，在充分調(diào)動(dòng)公司現(xiàn)有人力、物力資源的情況下，積極

9、發(fā)揮合作公估、救援單位等社會(huì)資力資源的情況下，積極發(fā)揮合作公估、救援單位等社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)處置能力的最大化，按照源，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)處置能力的最大化，按照快速、就近快速、就近的原則的原則指導(dǎo)和協(xié)助客戶爭(zhēng)取時(shí)間，積極施救。施救順序按照先高指導(dǎo)和協(xié)助客戶爭(zhēng)取時(shí)間，積極施救。施救順序按照先高檔后普通、先轎車(chē)后貨車(chē)、先重后輕。檔后普通、先轎車(chē)后貨車(chē)、先重后輕。 （1 1）現(xiàn)場(chǎng)施救；）現(xiàn)場(chǎng)施救；對(duì)于對(duì)于水水浸車(chē)輛可以不按常規(guī)方式進(jìn)行浸車(chē)輛可以不按常規(guī)方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘，而應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間做好施救工作（特別是高檔現(xiàn)場(chǎng)查勘，而應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間做好施救工作（特別是高檔車(chē)），為最大限度減少損失和防止損失擴(kuò)大創(chuàng)照條件。車(chē)），

10、為最大限度減少損失和防止損失擴(kuò)大創(chuàng)照條件。 第一時(shí)間指導(dǎo)被保險(xiǎn)人做好自救工作第一時(shí)間指導(dǎo)被保險(xiǎn)人做好自救工作 現(xiàn)場(chǎng)施救可以分為現(xiàn)場(chǎng)施救可以分為拆解施救拆解施救和和車(chē)輛施救，車(chē)輛施救，其中以現(xiàn)場(chǎng)拆其中以現(xiàn)場(chǎng)拆解施救尤其重要，這也是由車(chē)載電器的高價(jià)值、易損壞的特解施救尤其重要，這也是由車(chē)載電器的高價(jià)值、易損壞的特性所決定的，有條件的應(yīng)盡可能安排汽車(chē)修理電工，對(duì)電腦性所決定的，有條件的應(yīng)盡可能安排汽車(chē)修理電工，對(duì)電腦模塊、車(chē)載導(dǎo)航、車(chē)載音影系統(tǒng)及其他價(jià)值較高的電器部件模塊、車(chē)載導(dǎo)航、車(chē)載音影系統(tǒng)及其他價(jià)值較高的電器部件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拆卸，并進(jìn)行預(yù)處理后，再將受損車(chē)輛直接拖至修進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拆卸，并進(jìn)行預(yù)處理后，

11、再將受損車(chē)輛直接拖至修理廠進(jìn)行繼續(xù)處理；理廠進(jìn)行繼續(xù)處理； 注意：在現(xiàn)場(chǎng)做好所拆配件的標(biāo)記（車(chē)型、車(chē)號(hào)、部件名稱注意：在現(xiàn)場(chǎng)做好所拆配件的標(biāo)記（車(chē)型、車(chē)號(hào)、部件名稱等），并及時(shí)登記造冊(cè)，防止混亂。等），并及時(shí)登記造冊(cè)，防止混亂。 （2 2）在對(duì)水）在對(duì)水浸車(chē)輛進(jìn)行施救時(shí)，必須注意正確的拖車(chē)方法，一浸車(chē)輛進(jìn)行施救時(shí)，必須注意正確的拖車(chē)方法，一般采用硬牽引方式拖車(chē)，或?qū)⑵?chē)前輪托起后進(jìn)行牽引。般采用硬牽引方式拖車(chē)，或?qū)⑵?chē)前輪托起后進(jìn)行牽引。 注意：注意： 一般不要采用軟牽引的方式。一般不要采用軟牽引的方式。由于水浸車(chē)輛被施救時(shí)嚴(yán)由于水浸車(chē)輛被施救時(shí)嚴(yán) 禁啟動(dòng)，因此方向沉重、無(wú)剎車(chē)，一旦牽引車(chē)減速

12、，極易發(fā)禁啟動(dòng)，因此方向沉重、無(wú)剎車(chē)，一旦牽引車(chē)減速，極易發(fā)生危險(xiǎn)。在將整車(chē)拖出水域后，應(yīng)盡快把電瓶的負(fù)極線拆下生危險(xiǎn)。在將整車(chē)拖出水域后，應(yīng)盡快把電瓶的負(fù)極線拆下來(lái)，以免車(chē)上電器因進(jìn)水而發(fā)生短路。來(lái)，以免車(chē)上電器因進(jìn)水而發(fā)生短路。 自動(dòng)變速箱的車(chē)輛落地行駛應(yīng)該是隨動(dòng)輪，如果牽引驅(qū)自動(dòng)變速箱的車(chē)輛落地行駛應(yīng)該是隨動(dòng)輪，如果牽引驅(qū) 動(dòng)輪時(shí)，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞自動(dòng)變速箱內(nèi)部機(jī)件。動(dòng)輪時(shí)，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞自動(dòng)變速箱內(nèi)部機(jī)件。 將汽車(chē)前輪托起后進(jìn)行牽引將汽車(chē)前輪托起后進(jìn)行牽引五、水浸車(chē)輛定損依據(jù)和原則五、水浸車(chē)輛定損依據(jù)和原則 1 1、水浸車(chē)輛定損依據(jù)水浸車(chē)輛定損依據(jù) （1 1）依據(jù)）依據(jù)水水浸高度判斷：浸高度判斷

13、： 主要是根據(jù)車(chē)輛進(jìn)水或淹沒(méi)高度，區(qū)分車(chē)輛的儀表臺(tái)內(nèi)主要是根據(jù)車(chē)輛進(jìn)水或淹沒(méi)高度，區(qū)分車(chē)輛的儀表臺(tái)內(nèi)部件及內(nèi)飾是否水淹、各種電腦模塊、線束、插接頭、繼電部件及內(nèi)飾是否水淹、各種電腦模塊、線束、插接頭、繼電器等進(jìn)水的可能性；以及發(fā)動(dòng)機(jī)及其他運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件是否有進(jìn)水器等進(jìn)水的可能性；以及發(fā)動(dòng)機(jī)及其他運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件是否有進(jìn)水損壞的可能性。損壞的可能性。 通常將水浸車(chē)輛的水浸程度細(xì)分為六級(jí)。通常將水浸車(chē)輛的水浸程度細(xì)分為六級(jí)。 依據(jù)水浸高度判斷車(chē)內(nèi)飾、儀表臺(tái)以及依據(jù)水浸高度判斷車(chē)內(nèi)飾、儀表臺(tái)以及電腦模塊、插接頭、繼電器等進(jìn)水的可能性電腦模塊、插接頭、繼電器等進(jìn)水的可能性水浸高度水浸高度1 1級(jí)級(jí) 水水浸至車(chē)身地板

14、以下，乘員艙未進(jìn)水，主要損失表浸至車(chē)身地板以下，乘員艙未進(jìn)水，主要損失表現(xiàn)為制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)轂銹蝕，水淹時(shí)間對(duì)損失影響較小，可現(xiàn)為制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)轂銹蝕，水淹時(shí)間對(duì)損失影響較小，可考慮四輪的保養(yǎng)費(fèi)用考慮四輪的保養(yǎng)費(fèi)用（預(yù)計(jì)損失率在（預(yù)計(jì)損失率在0.10.1左右）左右）。 水淹在車(chē)身地板以下，乘員艙未進(jìn)水水淹在車(chē)身地板以下，乘員艙未進(jìn)水水水浸浸高度高度2 2級(jí)級(jí) 乘員艙進(jìn)水，水面在座墊下邊緣以下，損失增加四乘員艙進(jìn)水，水面在座墊下邊緣以下，損失增加四輪軸承進(jìn)水，裝配輪軸承進(jìn)水，裝配ABSABS的車(chē)輛輪速傳感器有受損的可能，的車(chē)輛輪速傳感器有受損的可能，地板防腐層和油漆有破損的地方會(huì)銹蝕，一些車(chē)型的舒適地

15、板防腐層和油漆有破損的地方會(huì)銹蝕，一些車(chē)型的舒適性控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、變速箱模塊、性控制模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、變速箱模塊、SRSSRS模塊等會(huì)受模塊等會(huì)受損（預(yù)計(jì)損失率在損（預(yù)計(jì)損失率在0.50.5% %2.52.5左右）左右）。水面在座墊下邊緣以下水面在座墊下邊緣以下水水浸浸高度高度3 3級(jí)級(jí) 水浸至儀表臺(tái)下邊緣，除水浸至儀表臺(tái)下邊緣，除2 2級(jí)損失外級(jí)損失外，還造成座椅、還造成座椅、部分內(nèi)飾件潮濕和污損，真皮件受損較重（如果浸泡部分內(nèi)飾件潮濕和污損，真皮件受損較重（如果浸泡2424小小時(shí)以上，內(nèi)飾件底板會(huì)起糊）、時(shí)以上，內(nèi)飾件底板會(huì)起糊）、車(chē)門(mén)玻璃升降電機(jī)、車(chē)門(mén)玻璃升降電機(jī)、變速變速箱、減速

16、器、箱、減速器、差速器、部分控制模塊、起動(dòng)機(jī)等浸水，差速器、部分控制模塊、起動(dòng)機(jī)等浸水， 中檔車(chē)行李艙里的中檔車(chē)行李艙里的CDCD機(jī)、機(jī)、音響功放等受損，高檔車(chē)行李艙音響功放等受損，高檔車(chē)行李艙里的車(chē)載電話模塊、視頻與音頻調(diào)制解調(diào)器模塊、里的車(chē)載電話模塊、視頻與音頻調(diào)制解調(diào)器模塊、GPSGPS定定位模塊等有可能浸水（預(yù)計(jì)損失率在位模塊等有可能浸水（預(yù)計(jì)損失率在2 2% %1010左右）左右）。水面在儀表臺(tái)下邊緣水面在儀表臺(tái)下邊緣水水浸浸高度高度4 4級(jí)級(jí) 水浸高度達(dá)到儀表臺(tái)中部水浸高度達(dá)到儀表臺(tái)中部，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，儀表臺(tái)大多數(shù)部件、控制模塊、線束、儀表、繼電器、熔儀表

17、臺(tái)大多數(shù)部件、控制模塊、線束、儀表、繼電器、熔絲盒、音響控制設(shè)備、絲盒、音響控制設(shè)備、CDCD機(jī)、空調(diào)控制面板、各種開(kāi)關(guān)、機(jī)、空調(diào)控制面板、各種開(kāi)關(guān)、傳感器、接插件、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等可傳感器、接插件、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等可能受損，蓄電池放電、進(jìn)水，座椅、門(mén)內(nèi)飾均能受損，蓄電池放電、進(jìn)水，座椅、門(mén)內(nèi)飾均浸水浸水，音響，音響喇叭基本全損，燈具也可能受損、高擋車(chē)行李艙里的部件喇叭基本全損，燈具也可能受損、高擋車(chē)行李艙里的部件全全部浸水（預(yù)計(jì)損失率在部浸水（預(yù)計(jì)損失率在5 5% %3535左右）左右）。水浸至儀表臺(tái)上部以上水浸至儀表臺(tái)上部以上水水浸浸高度高度5 5級(jí)級(jí) 水水

18、浸浸高度高度達(dá)到儀表臺(tái)面以上，頂篷以下，除達(dá)到儀表臺(tái)面以上，頂篷以下，除4 4級(jí)損失級(jí)損失以外，還可能造成儀表臺(tái)上的全部控制設(shè)備以外，還可能造成儀表臺(tái)上的全部控制設(shè)備、各種控制面、各種控制面板受損，除頂篷外，全部?jī)?nèi)飾和座椅被水板受損，除頂篷外，全部?jī)?nèi)飾和座椅被水浸（浸（ 預(yù)計(jì)損失預(yù)計(jì)損失率在率在7 7% %4545左右）左右）。 水淹高度已在頂篷以下水淹高度已在頂篷以下水水浸浸高度高度6 6級(jí)級(jí) 汽車(chē)完全被水浸沒(méi)汽車(chē)完全被水浸沒(méi)，除除5 5級(jí)損失外，還增加了頂篷內(nèi)級(jí)損失外，還增加了頂篷內(nèi)飾飾、內(nèi)頂燈的損失，帶天窗的車(chē)型還有天窗電機(jī)進(jìn)水、軌內(nèi)頂燈的損失，帶天窗的車(chē)型還有天窗電機(jī)進(jìn)水、軌道銹蝕的損

19、失，有的車(chē)型還有車(chē)頂顯示器、防拖拽模塊等道銹蝕的損失，有的車(chē)型還有車(chē)頂顯示器、防拖拽模塊等（預(yù)計(jì)損失率在（預(yù)計(jì)損失率在1010% %5555左右）左右）。 汽車(chē)全部浸沒(méi)汽車(chē)全部浸沒(méi) （2 2）依據(jù)）依據(jù)水水浸時(shí)間、水質(zhì)及施救時(shí)間浸時(shí)間、水質(zhì)及施救時(shí)間 汽車(chē)被水汽車(chē)被水浸浸時(shí)間的長(zhǎng)短，是時(shí)間的長(zhǎng)短，是判斷水浸車(chē)輛損失程度的判斷水浸車(chē)輛損失程度的一個(gè)指標(biāo)，重點(diǎn)關(guān)注起水后至開(kāi)始清洗這個(gè)時(shí)間段的長(zhǎng)短，一個(gè)指標(biāo)，重點(diǎn)關(guān)注起水后至開(kāi)始清洗這個(gè)時(shí)間段的長(zhǎng)短，因?yàn)樵谶@段時(shí)間被水浸過(guò)的部件（特別對(duì)電器元件、內(nèi)飾、因?yàn)樵谶@段時(shí)間被水浸過(guò)的部件（特別對(duì)電器元件、內(nèi)飾、真皮等）腐蝕就開(kāi)始真正形成，因此這段時(shí)間拖得越長(zhǎng)

20、，真皮等）腐蝕就開(kāi)始真正形成，因此這段時(shí)間拖得越長(zhǎng)，損失就越大。（無(wú)論什么水質(zhì)，水中的空氣含量都非常少，損失就越大。（無(wú)論什么水質(zhì)，水中的空氣含量都非常少，故浸泡在水中的物體被腐蝕形成的損失相對(duì)較小）。故浸泡在水中的物體被腐蝕形成的損失相對(duì)較小）。 起水后部件接觸空氣，腐蝕開(kāi)始真正形成起水后部件接觸空氣，腐蝕開(kāi)始真正形成 空氣對(duì)物體的腐蝕是緩慢和暫進(jìn)的，物體起水后開(kāi)始空氣對(duì)物體的腐蝕是緩慢和暫進(jìn)的，物體起水后開(kāi)始接觸大量的空氣，濁水中含有大量的油類、酸性物質(zhì)和各接觸大量的空氣，濁水中含有大量的油類、酸性物質(zhì)和各種異物。油類、酸性物質(zhì)是空氣腐蝕各種物體的載體和媒種異物。油類、酸性物質(zhì)是空氣腐蝕各

21、種物體的載體和媒介，由于這些物質(zhì)的介入，就導(dǎo)致了汽車(chē)被水浸器件的加介，由于這些物質(zhì)的介入，就導(dǎo)致了汽車(chē)被水浸器件的加速氧化與腐蝕，因此水浸車(chē)輛起水后時(shí)間的長(zhǎng)短是導(dǎo)致車(chē)速氧化與腐蝕，因此水浸車(chē)輛起水后時(shí)間的長(zhǎng)短是導(dǎo)致車(chē)輛電子器件及內(nèi)飾的損失程度擴(kuò)大與否的關(guān)鍵。實(shí)踐證明輛電子器件及內(nèi)飾的損失程度擴(kuò)大與否的關(guān)鍵。實(shí)踐證明電腦板在水浸后兩天以上不搶救，報(bào)廢概率很大。由此可電腦板在水浸后兩天以上不搶救，報(bào)廢概率很大。由此可見(jiàn)見(jiàn)盡量縮短起水后至開(kāi)始清洗的這段時(shí)間是十分重要的工盡量縮短起水后至開(kāi)始清洗的這段時(shí)間是十分重要的工作，同時(shí)必須縮短施救時(shí)間。作，同時(shí)必須縮短施救時(shí)間。 電腦板水浸兩天以上不搶救，報(bào)廢

22、概率很大電腦板水浸兩天以上不搶救，報(bào)廢概率很大 2、水浸車(chē)輛定損原則、水浸車(chē)輛定損原則 （1 1）快速原則）快速原則 對(duì)水浸車(chē)輛的定損工作，重點(diǎn)突出對(duì)水浸車(chē)輛的定損工作，重點(diǎn)突出“快快速速”，即，即拆解、拆解、清洗、干燥與清洗、干燥與 定責(zé)、核損必須迅速，每推遲一天，損失定責(zé)、核損必須迅速，每推遲一天，損失就會(huì)擴(kuò)大三分。拖延時(shí)間不僅會(huì)導(dǎo)致各種零部件加重?fù)p失、就會(huì)擴(kuò)大三分。拖延時(shí)間不僅會(huì)導(dǎo)致各種零部件加重?fù)p失、甚至導(dǎo)致報(bào)廢，還會(huì)給合理定損帶來(lái)難度，同時(shí)可能產(chǎn)生甚至導(dǎo)致報(bào)廢，還會(huì)給合理定損帶來(lái)難度，同時(shí)可能產(chǎn)生理賠糾紛，使我們公司服務(wù)質(zhì)量大打折扣。理賠糾紛，使我們公司服務(wù)質(zhì)量大打折扣。 （2 2）

23、順序原則順序原則 水災(zāi)期間報(bào)案集中水災(zāi)期間報(bào)案集中，因此定損和維修時(shí)必須分清輕，因此定損和維修時(shí)必須分清輕重緩急，做到有計(jì)劃性地開(kāi)展工作，強(qiáng)調(diào)定損的時(shí)效性。重緩急，做到有計(jì)劃性地開(kāi)展工作，強(qiáng)調(diào)定損的時(shí)效性。 受損車(chē)輛的定損順序受損車(chē)輛的定損順序：先高檔車(chē)后普通車(chē)；先轎車(chē)后：先高檔車(chē)后普通車(chē)；先轎車(chē)后貨車(chē)；先嚴(yán)重泡損后輕微受損；先電腦控制模塊、線路、貨車(chē)；先嚴(yán)重泡損后輕微受損；先電腦控制模塊、線路、電器，后其他部件；先清洗烘干，后檢測(cè)維修；先定內(nèi)部電器，后其他部件；先清洗烘干，后檢測(cè)維修；先定內(nèi)部損失后定外觀損失。損失后定外觀損失。 水浸水浸車(chē)輛拆解、清洗和維修的順序車(chē)輛拆解、清洗和維修的順序：

24、先電控系統(tǒng)、電先電控系統(tǒng)、電器設(shè)備，后其他部分；先內(nèi)飾、座椅部分，后外觀部分；器設(shè)備，后其他部分；先內(nèi)飾、座椅部分，后外觀部分；先泡損時(shí)間先泡損時(shí)間較長(zhǎng)的部分，后其他部分。較長(zhǎng)的部分，后其他部分。 （3 3）一次性定損原則）一次性定損原則 盡可能采用一次性包干修復(fù)的定損方法，并由修理盡可能采用一次性包干修復(fù)的定損方法，并由修理廠簽章認(rèn)可；對(duì)無(wú)法一次性包料的，必須一次性包工時(shí)費(fèi)，廠簽章認(rèn)可；對(duì)無(wú)法一次性包料的，必須一次性包工時(shí)費(fèi)，并對(duì)配件材料逐個(gè)列明損壞件和待查件；并對(duì)配件材料逐個(gè)列明損壞件和待查件；應(yīng)盡可能與修理應(yīng)盡可能與修理廠達(dá)成修理合同，避免讓客戶過(guò)多參與導(dǎo)致反作用。廠達(dá)成修理合同，避免讓

25、客戶過(guò)多參與導(dǎo)致反作用。 六、水浸車(chē)輛定損實(shí)用方法六、水浸車(chē)輛定損實(shí)用方法 1 1、電控模塊、電器線路、軟裝飾的搶修、電控模塊、電器線路、軟裝飾的搶修 （1 1）對(duì)）對(duì)CDCD機(jī)、機(jī)、車(chē)載電話，有條件的可以委托專業(yè)家電車(chē)載電話，有條件的可以委托專業(yè)家電維修店進(jìn)行維修維修店進(jìn)行維修，多數(shù)能夠修復(fù)。多數(shù)能夠修復(fù)。 修理方法：更換受損修理方法：更換受損部件、對(duì)損失較重的可以考慮部件、對(duì)損失較重的可以考慮“舊件換原殼舊件換原殼”方式；方式； （2 2） 修復(fù)費(fèi)用多數(shù)一般應(yīng)掌握在修復(fù)費(fèi)用多數(shù)一般應(yīng)掌握在10201020，對(duì)稀有，對(duì)稀有機(jī)、機(jī)、高檔機(jī)可據(jù)實(shí)調(diào)整。高檔機(jī)可據(jù)實(shí)調(diào)整。 注意：注意：CDCD機(jī)在

26、修復(fù)過(guò)程中可能要解碼，機(jī)在修復(fù)過(guò)程中可能要解碼，查勘時(shí)應(yīng)當(dāng)鑒別是查勘時(shí)應(yīng)當(dāng)鑒別是否原裝機(jī)否原裝機(jī)； （3）電控模塊主要由于軟件原因，在國(guó)內(nèi)基本無(wú)修復(fù)）電控模塊主要由于軟件原因，在國(guó)內(nèi)基本無(wú)修復(fù)能力，故在施救過(guò)程中，一般只有采取拆卸、清洗、烘干、能力，故在施救過(guò)程中，一般只有采取拆卸、清洗、烘干、解碼、裝車(chē)檢測(cè)等過(guò)程來(lái)降低損失；解碼、裝車(chē)檢測(cè)等過(guò)程來(lái)降低損失； （4）要求協(xié)作汽修廠準(zhǔn)備高壓氣泵要求協(xié)作汽修廠準(zhǔn)備高壓氣泵、無(wú)水酒精、松動(dòng)、無(wú)水酒精、松動(dòng)劑、專業(yè)手動(dòng)工具等設(shè)備，有條件可考慮超聲波清洗設(shè)備劑、專業(yè)手動(dòng)工具等設(shè)備，有條件可考慮超聲波清洗設(shè)備和對(duì)清洗后的電腦涂抗氧化保護(hù)材料；和對(duì)清洗后的電

27、腦涂抗氧化保護(hù)材料； （5）最好安排專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督修理廠對(duì)電腦板進(jìn)行集中最好安排專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督修理廠對(duì)電腦板進(jìn)行集中拆解、逐個(gè)清洗、逐個(gè)烘干、逐個(gè)標(biāo)簽、逐個(gè)保管等過(guò)程；拆解、逐個(gè)清洗、逐個(gè)烘干、逐個(gè)標(biāo)簽、逐個(gè)保管等過(guò)程； 2 2、貼標(biāo)簽分類、貼標(biāo)簽分類標(biāo)記標(biāo)記 （1 1）已檢：指拆解電腦板保護(hù)外殼后，查勘員目測(cè)電路板）已檢：指拆解電腦板保護(hù)外殼后，查勘員目測(cè)電路板基本可確認(rèn)未進(jìn)水也未污損；基本可確認(rèn)未進(jìn)水也未污損； （2 2）已處理：指進(jìn)水、污染、輕度氧化，但經(jīng)清洗、烘干）已處理：指進(jìn)水、污染、輕度氧化，但經(jīng)清洗、烘干后，經(jīng)目測(cè)感覺(jué)完好；后，經(jīng)目測(cè)感覺(jué)完好； （3 3）已壞：指經(jīng)清洗、烘干后，經(jīng)目

28、測(cè)感覺(jué)存在集成芯片）已壞：指經(jīng)清洗、烘干后，經(jīng)目測(cè)感覺(jué)存在集成芯片斷腳和無(wú)法清除氧化物、銹漬，此部件可直接報(bào)廢；斷腳和無(wú)法清除氧化物、銹漬，此部件可直接報(bào)廢； 標(biāo)簽有部件名稱、內(nèi)部編號(hào)（寶馬標(biāo)簽有部件名稱、內(nèi)部編號(hào)（寶馬745745） 語(yǔ)音輸入按鈕（寶馬語(yǔ)音輸入按鈕（寶馬745745） 停車(chē)監(jiān)測(cè)報(bào)警電腦（寶馬停車(chē)監(jiān)測(cè)報(bào)警電腦（寶馬745745） 車(chē)載電話電腦（寶馬車(chē)載電話電腦（寶馬745745） 前門(mén)氣囊傳感器（寶馬前門(mén)氣囊傳感器（寶馬745745） 3 3、裝車(chē)檢測(cè)：一般電腦板裝車(chē)檢測(cè)需解碼，、裝車(chē)檢測(cè)：一般電腦板裝車(chē)檢測(cè)需解碼，但為避免修但為避免修理廠對(duì)水浸車(chē)輛做手腳理廠對(duì)水浸車(chē)輛做手腳，

29、經(jīng)處理后的電腦板可考慮或要求交，經(jīng)處理后的電腦板可考慮或要求交叉檢測(cè)，即換車(chē)裝測(cè)、對(duì)標(biāo)的水浸車(chē)更換新電腦板的可以要叉檢測(cè)，即換車(chē)裝測(cè)、對(duì)標(biāo)的水浸車(chē)更換新電腦板的可以要求和原電腦板同車(chē)分析檢測(cè)；求和原電腦板同車(chē)分析檢測(cè)； 4 4、對(duì)電器線路一般只需清洗吹干、檢測(cè)后即可使用，對(duì)、對(duì)電器線路一般只需清洗吹干、檢測(cè)后即可使用，對(duì)接插件部分，接插件部分，大多數(shù)可以修復(fù)；大多數(shù)可以修復(fù)； 5 5、車(chē)輛軟裝飾一般采取翻曬、烘干，但高檔車(chē)的真皮座、車(chē)輛軟裝飾一般采取翻曬、烘干，但高檔車(chē)的真皮座套經(jīng)常出現(xiàn)是否更換新件的糾紛、座椅底部裝有調(diào)整馬達(dá)、套經(jīng)常出現(xiàn)是否更換新件的糾紛、座椅底部裝有調(diào)整馬達(dá)、有的座椅內(nèi)鑲有

30、電熱裝置，因此必須特別注意該類車(chē)型，最有的座椅內(nèi)鑲有電熱裝置，因此必須特別注意該類車(chē)型，最好指派有豐富定損經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行處理；好指派有豐富定損經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行處理； 車(chē)輛軟裝飾采取車(chē)輛軟裝飾采取翻曬、烘干翻曬、烘干 水浸車(chē)輛軟裝飾一般采取翻曬、烘干水浸車(chē)輛軟裝飾一般采取翻曬、烘干 高檔車(chē)真皮座套易出現(xiàn)是否更換的糾紛高檔車(chē)真皮座套易出現(xiàn)是否更換的糾紛（奔馳（奔馳500500） 中檔以上車(chē)輛座椅底部調(diào)整馬達(dá)、在定損時(shí)必須注意中檔以上車(chē)輛座椅底部調(diào)整馬達(dá)、在定損時(shí)必須注意 6 6、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是否進(jìn)水。首先看空慮器芯是否檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是否進(jìn)水。首先看空慮器芯是否潮濕或有明水、潮濕或有明水、水浸車(chē)輛的

31、發(fā)動(dòng)機(jī)只要在進(jìn)入那怕是一湯水浸車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)只要在進(jìn)入那怕是一湯匙水匙水，都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的內(nèi)部損壞。由于水是液體，不能被都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的內(nèi)部損壞。由于水是液體，不能被壓縮的，因此活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，缸蓋下平面與活塞上平壓縮的，因此活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，缸蓋下平面與活塞上平面之間的空間容積幾乎為零，進(jìn)水的某缸活塞上行受阻，面之間的空間容積幾乎為零，進(jìn)水的某缸活塞上行受阻，可能導(dǎo)致連桿彎曲、折斷而打壞發(fā)動(dòng)機(jī)）?？赡軐?dǎo)致連桿彎曲、折斷而打壞發(fā)動(dòng)機(jī)）。 先看空慮器芯是否潮濕或有明水先看空慮器芯是否潮濕或有明水 檢查空氣濾清器進(jìn)水狀況檢查空氣濾清器進(jìn)水狀況 空氣濾清器大量吸水后的表像空氣濾清器大量吸水后的表像 繼續(xù)

32、檢查節(jié)氣門(mén)是否進(jìn)水繼續(xù)檢查節(jié)氣門(mén)是否進(jìn)水 觀察節(jié)氣門(mén)進(jìn)水情況，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)水觀察節(jié)氣門(mén)進(jìn)水情況，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)水 發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中進(jìn)水造成的損壞發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中進(jìn)水造成的損壞 7 7、檢查變速箱、主減速器、差速器是否進(jìn)水。、檢查變速箱、主減速器、差速器是否進(jìn)水。外部外部水壓大于內(nèi)部空氣壓力時(shí)水壓大于內(nèi)部空氣壓力時(shí)，有的車(chē)型可能從排氣閥進(jìn)水。，有的車(chē)型可能從排氣閥進(jìn)水。當(dāng)然一些高擋汽車(chē)的排氣閥設(shè)計(jì)為單向閥，進(jìn)水的可能性當(dāng)然一些高擋汽車(chē)的排氣閥設(shè)計(jì)為單向閥，進(jìn)水的可能性幾乎為零。幾乎為零。 8 8、檢查制動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)于水浸位置高過(guò)制動(dòng)液壺面的檢查制動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)于水浸位置高過(guò)制動(dòng)液壺面的車(chē)輛，視情況可以考慮更換制動(dòng)液（視車(chē)型而定）。車(chē)輛，視情況可以考慮更換制動(dòng)液（視車(chē)型而定）。 9 9、要求對(duì)水、要求對(duì)水浸車(chē)輛確定報(bào)廢的配件，應(yīng)進(jìn)行回收，浸車(chē)輛確定報(bào)廢的配件，應(yīng)進(jìn)行回收，防止被修理廠不當(dāng)利用。防止被修理廠不當(dāng)利用。 檢查變速器（箱）是否進(jìn)水檢查變速器（箱）是否進(jìn)水 七、水浸車(chē)輛電控系統(tǒng)的處理：七、水浸車(chē)輛電控系