天然氣加氣站安全事故案例培訓(xùn)

1、通達(dá)能源股份有限公司案例1：徐州加氣站火災(zāi)事故2月8日晚19時(shí)07分，江蘇徐州市二環(huán)西路北首沈場(chǎng)立交橋西南側(cè)的加氣站儲(chǔ)氣罐發(fā)生泄露引發(fā)大火。徐州消防支隊(duì)先后出動(dòng)15輛消防車、80余名官兵趕往現(xiàn)場(chǎng)處置火情。8日晚19時(shí)50分，20余米高的火勢(shì)被成功控制。9日下午15時(shí)50左右，記者在大火現(xiàn)場(chǎng)依然看到碩大的儲(chǔ)氣罐還不時(shí)冒起一人多高的火苗，加氣站周圍沿銅沛路口、二環(huán)北路口、黃河北路口等地方依然拉著警戒線，數(shù)輛消防車停在火場(chǎng)附近，數(shù)十名消防官兵仍然在緊張地降溫滅火。直到下午16時(shí)30分左右，氣罐周圍不時(shí)冒起的零星火苗被消防隊(duì)員成功撲滅，排除了隱患。9日下午3點(diǎn)半，消防隊(duì)員在焦黑的氣罐底部處理著不時(shí)冒出

2、的火苗大火起因分析1.燃燒區(qū)域集中在LNG 貯罐底部的閥門管道區(qū)域2.大火從8日19時(shí)07分開始，9日16時(shí)30分撲滅，歷時(shí)21小時(shí)20分鐘，最高火焰高度達(dá)到20余米。分析：在LNG 貯罐區(qū)域著火應(yīng)有兩個(gè)條件，一是泄漏，二是點(diǎn)火源，從現(xiàn)場(chǎng)情況可知，失火前，貯罐底部區(qū)域出現(xiàn)LNG 泄漏，但是沒有天然氣泄漏報(bào)警。因貯罐底部區(qū)域內(nèi)不存在明火及非防爆電氣，所以點(diǎn)火源可能是外來的火種，當(dāng)時(shí)正值正月初六，居民燃放的煙花炮竹是可能的外來火種。外來火種點(diǎn)燃了貯罐底部泄漏的天然氣，引發(fā)大火。液相管線沒有緊急切斷閥引發(fā)火災(zāi)在設(shè)備方面的原因分析1. LNG 貯罐區(qū)域天然氣泄漏報(bào)警器安裝位置不當(dāng)或者是報(bào)警器靈敏度不夠

3、，在發(fā)生天然氣泄漏的情況下，沒有及時(shí)報(bào)警2. LNG 貯罐區(qū)域沒有緊急切斷的安全系統(tǒng)，這樣在火災(zāi)情況下，仍有大量的泄漏氣體在參與燃燒。1). LNG 貯罐底部管道系統(tǒng)的液相管上沒見到“緊急切斷閥”，因此沒有實(shí)施：“泄漏-報(bào)警-關(guān)閉出液管路”的自動(dòng)切斷功能。2). LNG 貯罐區(qū)域沒有“緊急切斷按鈕”，在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，不能人為啟動(dòng)緊急切斷系統(tǒng)。管路系統(tǒng)大量采用易泄漏的“法蘭聯(lián)接件”3. LNG 貯罐底部管路系統(tǒng)中有多組“法蘭聯(lián)接”件，它是LNG 站中最大的泄漏點(diǎn)，尤其在火災(zāi)情況下，更容易發(fā)生泄漏，這是徐州火災(zāi)中，有大量LNG 流出助長火勢(shì)的重要原因。管路系統(tǒng)采用焊接的聯(lián)接方式就不會(huì)存在法蘭聯(lián)接件泄

4、漏的隱患。增壓器在貯罐下部4. 貯罐的自增壓器也存在泄漏的隱患，應(yīng)當(dāng)與貯罐保護(hù)一定的距離，不要直接放在貯罐下部。過火后的立式LNG罐體下方的裝置案例2：東營CNG加氣站爆炸事故2007 年10 月16 日下午3:50 左右,東營市黃河路春河天然氣汽車加氣站發(fā)生汽車加氣罐爆炸事故,造成三亡兩重傷的嚴(yán)重傷亡事故。3:50 分左右一輛黑色桑塔納在加氣時(shí),不知為何原因發(fā)生爆炸,桑塔納車在自身炸爛的同時(shí),后面的加氣罐就像一顆重型炮彈打到相鄰的大面包車上，此時(shí)大面包也正在加氣,車上坐著大人孩子5 個(gè)人,加氣罐從大面包車的中后部橫穿而過,出現(xiàn)了三亡兩重傷的嚴(yán)重后果,開車的姜海波因在車前面打車蓋加氣,才免遭其

5、難。亡者呂霞今年27 歲被炸的血肉橫飛,當(dāng)場(chǎng)死亡；亡者呂霞之父也當(dāng)場(chǎng)死亡；其母被炸傷送至醫(yī)院搶救；呂霞之表弟22 歲,雙腿和胳膊多處骨折；亡者呂霞之侄兒,3 歲左右,送至醫(yī)院搶救無效死亡。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：1、加氣站車輛載人加氣；2、該CNG氣瓶屬于超期超限使用，加氣前未做檢查；3、CNG氣瓶安裝不牢固。案例3：鄭州CNG加氣站爆炸事故2004年2月13 日12 時(shí)30 分許，大成出租車公司司機(jī)高四行和王秀英分別駕駛出租車同時(shí)到豐慶路加氣站，共用一臺(tái)加氣機(jī)。加氣站職工羅會(huì)喜負(fù)責(zé)為汽車加氣。加氣前，高四行和王秀英對(duì)羅會(huì)喜說這兩輛車都是新罐，并把合格證和說明書給了羅會(huì)喜。加氣過程中，高四行聽到車?yán)锇l(fā)出響聲

6、，問是怎么回事，羅會(huì)喜說：“沒事，新罐都是這樣?！碑?dāng)加到12 立方米時(shí)發(fā)生爆炸并起火，隨即蔓延到加氣站里面。羅會(huì)喜被當(dāng)場(chǎng)炸死，高四行、秦海彥(鄭州市三環(huán)出租汽車公司司機(jī))、王守慶(鄭州市秦興出租汽車公司司機(jī))等3 人受傷。經(jīng)鑒定，認(rèn)定火災(zāi)原因?yàn)楦咚男旭{駛的富康牌出租車在加氣過程中，其車用壓縮天然氣全復(fù)合材料氣瓶爆炸起火蔓延所致，氣瓶爆炸原因?qū)儆跉馄慨a(chǎn)品質(zhì)量低劣，且在安裝過程中復(fù)合材料摩擦開裂。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)1、新車是事故發(fā)生概率較高的因素之一，加氣前應(yīng)重點(diǎn)予以檢查和關(guān)注；2、加氣前車輛一定要安全檢查；3、人員不要過于集中；4、車輛改裝廠應(yīng)提高改裝質(zhì)量。CNG氣瓶爆炸原因分析CNG氣瓶爆炸其實(shí)是氣瓶破裂，釋放的是物理能量而非化學(xué)能量。破裂的主要原因：1、氣瓶在制造過程中本身存在缺陷；焊接缺陷、熱處理缺陷、殘余應(yīng)力2、腐蝕疲勞腐蝕、應(yīng)力腐蝕、化學(xué)腐蝕、氫脆等3、氣瓶超壓4、外部撞擊等CNG氣瓶破裂的能量高壓氣瓶破裂后的能量釋放過程，其實(shí)是氣瓶內(nèi)部介質(zhì)壓力快速衰減到大氣壓的過程，因而形成巨大的沖擊波。在距離破裂地點(diǎn)越近的對(duì)方超壓越大、破壞越嚴(yán)重。破裂能量的計(jì)算E=（P1-P0）V/(k-1)TNT炸藥爆炸的能量：4.18MJ/KG破裂發(fā)生特征和破壞形式1、快速性2、周圍壓力瞬間增壓，急劇增高2、震動(dòng)或震蕩1、沖擊波2、碎片3、二次災(zāi)害或事故加氣站常見事故分類拉斷加氣軟管車輛碰撞設(shè)備車輛互相碰