科技文獻檢索參考模板

1、檢索實習(xí)報告(1) 分析研究課題，背景分析（國內(nèi)外的現(xiàn)狀）需要解決的問題，檢索文獻要求(2) 選擇檢索工具（檢索系統(tǒng)）(3) 選擇檢索方法(4) 確定檢索途徑，編制檢索式(5) 查找文獻條目15左右，記錄文獻線索(6) 獲取原始文獻（打印原始文件的第一頁）2篇文獻模擬論文部分：（1） 中英文題目（不超過20）（2） 中英摘要（3） 中英文關(guān)鍵詞（3到8個）（4） 正文 引言：論點 論述主題部分：論證 論據(jù)（理論部分實驗，數(shù)據(jù)處理分析）小結(jié)與討論（5） 參考文獻科技文獻檢索與利用 綜合大作業(yè) (參照稿件) 課題名稱:文化差異對國際商務(wù)談判的影響 專業(yè)： 1 / 20班級： 學(xué)號： 姓名： 得分：

2、 完成時間：2011年 月 日 扉頁（直接下載）：評分體系及項目得分 評分項目及其要求 項目得分1課題難度值（ 05分） 得分： 2選擇和使用工具書(檢索系統(tǒng))的情況（60分）：（1）選擇檢索工具、系統(tǒng)（數(shù)據(jù)庫）的種類 至少5種 ，其中必有一種外文數(shù)據(jù)庫 （10分） 得分： （2） 查的文獻條目的數(shù)量 (至少15條，多查適當(dāng)加分) （15分） 得分： （3）所查文獻的出版類型(圖書、期刊論文、會議論文、專利、標準等5 種以上，每種出版類型1分)（ 05分） 得分： （4） 所查的原始文獻的文種(限中英文兩種)（05分） 得分： （5） 外文文摘的翻譯情況（至少翻譯一篇）（05分） 得分： （6

3、） 綜合運用所選檢索系統(tǒng)（數(shù)據(jù)庫）的各種檢索途徑或制訂檢索策略的能力 （ 05分） 得分： （7） 所查檢索條目查準率情況（檢索條目與選擇課題的針對性評價，每查準一條1分）（15分） 得分： 3原始文獻的獲取情況（請您至少提供2篇原文的第一頁復(fù)印件或打印件）（10分） 得分： 4按照“步驟要求”和“格式要求”完成實習(xí)報告（10分） 得分： 5按照論文寫作的具體要求，對你所下載的其中的一篇論文進行綜合評價（10分） 得分： 6檢索結(jié)果總結(jié)與學(xué)習(xí)體會（05分） 得分： 總得分： 課題名稱：汽車無級自動變速器控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀研究一、分析研究課題1背景分析：金屬帶式無級自動變速器(Continuousl

4、y VariableTransmission,簡稱為CVT)能根據(jù)車輛行駛條件自動連續(xù)變化速比,使發(fā)動機按最佳燃油經(jīng)濟性曲線或最佳動力性曲線工作。無級變速傳動是一種理想的傳動方式,自汽車誕生以來一直是人們追求的目標。它與常規(guī)變速傳動相比可以顯著提高汽車的燃油經(jīng)濟性,改善汽車的動力性和乘坐舒適性,降低發(fā)動機的排放污染等優(yōu)點。20年來,尤其是近年CVT作為傳動技術(shù)正在以更快的速度在歐洲并向世界各國擴展,引起越來越多的汽車制造廠家的關(guān)注并已被投入批量生產(chǎn),有著廣闊的發(fā)展空間。自動變速器主要有電液控制系統(tǒng)、機液控制系統(tǒng)等幾種類型。2需要解決的問題：（1） 汽車無級自動變速器控制系統(tǒng)概念、類型、功用等。

5、（2）汽車無級自動變速器控制系統(tǒng)發(fā)展歷史、研究現(xiàn)狀。（3）汽車無級自動變速器控制系統(tǒng)的技術(shù)突破與發(fā)展前景？3檢索文獻的要求（1）所需的文獻內(nèi)容、 水平。緊貼本課題的要求的文獻，文獻能夠代表當(dāng)今該技術(shù)領(lǐng)域的研究水平。（2）所需文獻的時間、地域、類型、文種：原文發(fā)表時間（年代）：為近十年發(fā)表的文獻；原文發(fā)表地域：不限國別；原文文獻語種：中英文；原文出版類型：不限文獻類型， 重點檢索“ 期刊論文、學(xué)位論文、會議文獻、專利（科技成果）、標準”等文獻。（3）課題研究所涉及的主題概念與學(xué)科范圍（研究范疇）：主題概念：汽車、無級變速、自動變速器、汽車控制系統(tǒng)、汽車控制系統(tǒng)現(xiàn)狀研究、電液控制系統(tǒng)、機液控制系統(tǒng)

6、等。經(jīng)查閱核對漢語主題詞表，確定研究的中文主題詞有：汽車、變速器、自動變速器、控制系統(tǒng)、電液控制系統(tǒng)、機液控制系統(tǒng)等。英文主題詞有：學(xué)科范圍：機械制造、電工電子學(xué)。經(jīng)核對中國圖書館圖書分類法，確定分類號有：TH132；TH137 經(jīng)核對中國標準分類法，確定其相關(guān)中國標準文獻的分類號為：T21經(jīng)核對國際專利分類表，確定其國際專利分類號為：“F16D41(主組號)（4）已經(jīng)掌握的線索: 無（5）課題對文獻信息、查準、查全的要求：要求所查文獻有較高的查準率，查全率要求一般，以滿足要求為止。二、選擇檢索工具（檢索系統(tǒng)）根據(jù)課題需要可選用相關(guān)的手工檢索工具和計算機檢索系統(tǒng)，主要采用計算機檢索系統(tǒng)（數(shù)據(jù)庫

7、）。可選用的檢索系統(tǒng)（數(shù)據(jù)庫）主要有：1、清華同方的中國學(xué)術(shù)期刊全文數(shù)據(jù)庫；2、重慶維普的中文科技期刊全文數(shù)據(jù)庫；3、萬方數(shù)據(jù)相關(guān)子數(shù)據(jù)庫：“中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫”，“會議論文類數(shù)據(jù)庫”，“中國科技成果數(shù)據(jù)庫”、“中國標準全文數(shù)據(jù)庫”、“數(shù)字化期刊”、“外文文獻”數(shù)據(jù)庫；4、“SpringerLink”外文數(shù)據(jù)庫；5、超星電子圖書、6、書生之家電子圖書7、SpringerLink數(shù)據(jù)庫8、相關(guān)搜索引擎（ 、 等）。三、選擇檢索方法：采用常用法中的倒查方法，結(jié)合瀏覽等其它方法檢索文獻四、確定檢索途徑，編制檢索式1分類途徑從課題分析可知，本課題的學(xué)科分類是屬于機械制造業(yè)與電工電子業(yè)，根據(jù)中國圖書

8、館圖書分類法的類目設(shè)置，對于圖書期刊等文獻的分類檢索可選用分類號“TH13、TP27”等作為大類檢索入口；對于專利文獻可用分類號 “F16D41” 作為檢索入口；對于中國標準文獻,可用分類號 “T21”作為檢索入口。檢索式：TH13；TP27；T21等2題名途徑根據(jù)課題分析，可選用以下詞匯或其組合從題名入口檢索：汽車、變速器、自動變速器、系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、現(xiàn)狀。檢索式：汽車and變速器 汽車and無級變速 汽車and無級變速器 汽車and自動變速器 汽車and 控制系統(tǒng) 汽車and電液控制系統(tǒng) 汽車and機液控制系統(tǒng) 汽車and 液壓控制系統(tǒng)and自動變速器 3主題途徑根據(jù)課題分析，可選用以下主

9、題詞從關(guān)鍵詞入口檢索：“汽車、變速器、自動變速器、無級變速器、系統(tǒng)、控制系統(tǒng)”等。檢索式同上檢索英文數(shù)據(jù)庫時,先將上述詞匯或主題詞翻譯為英文:汽車Vehicle 自動變速（無級變速）Continuously Variable Transmission（CVT）控制系統(tǒng)Control System五、查找文獻條目、記錄文獻線索不同的檢索工具（數(shù)據(jù)庫）所使用的檢索語言不同，所提供的檢索入口也各不相同。在檢索過程中，應(yīng)根據(jù)選用的檢索工具（數(shù)據(jù)庫）的具體情況確定正確的檢索途徑。根據(jù)課題要求，對檢索工具或檢索系統(tǒng)進行檢索，選出符合課題要求的檢索條目，并將所查得檢索條目記錄下來。1利用萬方數(shù)據(jù)庫-數(shù)字化期

10、刊檢索（1）原文類型：期刊論文（2）檢索年份：2000-2006；（3）檢索入口:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有:論文題名、著者、著者單位、刊名、關(guān)鍵詞、文摘等9個。可采用上述任何一個檢索入口或其組合進行檢索，例如，“論文題名”與“關(guān)鍵詞”或“論文題名”與“文摘”等 ；（4）編制檢索式：汽車（論文題名）and自動變速器（論文題名）汽車（論文題名）and自動變速器（論文題名）and 控制系統(tǒng)（關(guān)鍵詞）汽車（論文題名）and自動變速器（論文題名）and 控制系統(tǒng)（文摘）（5）閱讀、記錄（下載）文獻條目。使用第一個檢索式汽車“（論文題名）and自動變速器（論文題名）”查得5篇相關(guān)期刊論文檢索條目,選取其中3

11、篇并經(jīng)整理得:檢索條目1: 【論文題名】 汽車機械自動變速器系統(tǒng)的組成及其發(fā)展【作者】 李曉靜等 【作者單位】 武漢科技大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院,武漢,430081【刊名】 湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報【年 卷 期】 2006 Vol.20 No.1檢索條目2:                     【論文題名】 汽車自動變速器的電子控制及其發(fā)展趨勢【作者】 仲子平【作者單位】 蘇州農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,農(nóng)業(yè)

12、工程系,江蘇,蘇州,215008【刊名】 現(xiàn)代機械【年 卷 期】 2005 No.3檢索條目3:                   【論文題名】 汽車電子控制自動變速器及其發(fā)展趨勢【作者】 翟麗楊守存仉興臣蘇凡會孫志春【作者單位】 北京理工大學(xué)車輛與交通工程學(xué)院,北京,100081; 【刊名】 汽車電器【年 卷 期】 2002 No.2 2.利用清華同方中國學(xué)術(shù)期刊全文數(shù)據(jù)庫檢索（1）原文類型：期刊論文（2）檢索年

13、份：2000-2006；（3）檢索入口（檢索途徑）:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有:主題、篇名、作者、第一作者、關(guān)鍵詞等17個，可采用上述任何一個檢索入口或其組合進行檢索。（4）編制檢索式：基本方法同上述萬方數(shù)據(jù)庫-數(shù)字化期刊的檢索，對于本檢索系統(tǒng)采用“高級檢索”，使用檢索式：汽車（篇名）and無級變速（篇名）；（5）閱讀、記錄（下載）文獻條目：采用上述檢索式：“汽車（篇名）”與 “無級變速（篇名）”與 “控制系統(tǒng)（關(guān)鍵詞）”，查得21篇相關(guān)期刊論文檢索條目,選取其中2篇（與上述不重復(fù)）并經(jīng)整理得:檢索條目4: 宋錦春，姚利松,程乃士等汽車金屬帶式無級變速器液壓控制原理及數(shù)學(xué)模型東北大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)

14、版)，1999（3）檢索條目5:王紅巖，秦大同， 張伯英等無級變速汽車性能要求的液壓控制實現(xiàn) 傳動技術(shù)，2000（4） 3、利用重慶維普中文科技期刊全文數(shù)據(jù)庫檢索（1）原文類型：期刊論文（2）檢索年份：2000-2006；（3）檢索入口:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有: 題名、關(guān)鍵詞、作者、分類號、第一作者等10個，可采用上述任何一個檢索入口或其組合進行檢索。 （4）編制檢索式：基本方法同上述萬方數(shù)據(jù)庫-數(shù)字化期刊的檢索，對于本檢索系統(tǒng)采用“高級檢索”，使用檢索式一：“汽車（篇名）”并且“無級變速（篇名）” 并且“TH13（分類號）”和檢索式二：“汽車（篇名）”并且“自動變速（篇名）” 并且

15、“TH13（分類號）”。（5）閱讀、記錄（下載）文獻條目：用檢索式一檢索，供查得6篇相關(guān)檢索條目, 用檢索式二檢索，供查得3篇相關(guān)檢索條目，選取其中篇（與上述不重復(fù)）并經(jīng)整理得:檢索條目6: 陳曉偉，梁宇翔汽車無級變速傳動液技術(shù)的發(fā)展石油商技，2005(5):32-34檢索條目7: 李忠 ,秦大同. 汽車牽引式無級變速器的傳動特性研究.機械設(shè)計與研究,2004,20( 6):74-76檢索條目8:孫冬野，秦大同，胡建軍并聯(lián)式混合動力汽車無級變速傳動方案的研究.車輛與動力技術(shù), 2000( 4): 22-26,314利用萬方數(shù)據(jù)庫學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫檢索（1）原文文獻類型：學(xué)位論文 （2）檢索年份：1

16、996-2005（3）檢索入口:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有: 論文題名、關(guān)鍵詞、作者、導(dǎo)師姓名等11個，可采用上述任何一個檢索入口或其組合進行檢索。 （4）編制檢索式：基本方法同上述萬方數(shù)據(jù)庫-數(shù)字化期刊的檢索，對于本檢索系統(tǒng)采用檢索式 ：“汽車（論文題名）”與“碩士（授予學(xué)位）” 與“無級變速器（關(guān)鍵詞）” （5）閱讀、記錄（下載）文獻條目。 采用上述檢索式，查得2篇相關(guān)學(xué)位論文檢索條目,經(jīng)整理得:檢索條目9: 【論文題名】 汽車無級變速器控制系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)檢測與建?！菊撐淖髡摺?張仁海【導(dǎo)師姓名】 王旭東【授予學(xué)位】 碩士【授予單位】 哈爾濱理工大學(xué)【授予時間】 20040301【 分類號 】

17、U463.221.2TP273【 摘要 】（略） 【論文頁數(shù)】 1-54檢索條目10:【論文題名】 汽車無級變速傳動系統(tǒng)建模及綜合控制特性的仿真研究【論文作者】 王巍巍【導(dǎo)師姓名】 權(quán)龍【授予學(xué)位】 碩士【授予單位】 太原理工大學(xué)【授予時間】 20030401【 分類號 】 U463.212TH132.5【 關(guān)鍵詞 】 金屬帶無級變速器發(fā)動機速比控制壓力控制【 摘要 】 （略） 【論文頁數(shù)】 103頁5利用萬方數(shù)據(jù)中國標準全文數(shù)據(jù)庫” 檢索（1）原文文獻類型：標準文獻 （2）檢索年份：1996-2005（3）檢索入口:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有: 標準編號、標準名稱、中國標準分類號等11個，可采用

18、上述任何一個檢索入口或其組合進行檢索。 （4）編制檢索式：基本方法同上述萬方數(shù)據(jù)庫-數(shù)字化期刊的檢索，對于本檢索系統(tǒng)采用檢索式 ：“汽車（標準名稱）”與“變速器（標準名稱）” （5）閱讀、記錄（下載）文獻條目。 采用上述檢索式，查得8篇相關(guān)學(xué)標準檢索條目,取其中的兩篇并經(jīng)整理得:檢索條目11: 【標準編號 】 QC/T 470-1999【 標準名稱 】 汽車自動變速器操縱裝置的要求 【 批準單位 】 國家機械工業(yè)局【 發(fā)布日期 】 1999-3-15【 實施日期 】 1999-3-15【中國標準分類號】 T21【 所屬標準 】 HB【 開本頁數(shù) 】 1P【 替代標準 】 GB 11560-89

19、檢索條目12: 【 標準編號 】 QC/T 29063-1992【 標準名稱 】 汽車機械式變速器總成技術(shù)條件   【 批準單位 】 中國汽車工業(yè)總公司【 發(fā)布日期 】 1992-4-14【 實施日期 】 1993-1-1【中國標準分類號】 T21【 所屬標準 】 HB【 開本頁數(shù) 】 4P【 引用標準 】 JB 3987; JB 4072.2; GB 28286利用“超星電子圖書”檢索（1）原文類型：圖書（2）檢索年份：2000-2006；（3）檢索入口:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有: 書名、作者、索書號、出版日期4個，可采用上述任何一個檢索入口或其組合進行高級檢索。 （4）編

20、制檢索式：使用檢索式一：“TH137（索書號）”；檢索式二：“變速器（書名）” （5）閱讀、記錄（下載）文獻條目：通過上述兩個檢索入口，分別檢索到64種和57種相關(guān)中文圖書,記錄其中的一種書名為“自動變速器原理與運用” 的檢索條目為：檢索條目13: 自動變速器原理與運用/鄧定瀛主編重慶：重慶大學(xué)出版社，2002.8(汽車保養(yǎng)與維修叢書)ISBN 7-5624-2648-17萬方數(shù)據(jù)外文文獻數(shù)據(jù)庫(ENPS)” 檢索（1）原文類型：期刊論文或會議文獻（2）檢索年份：2000-2006；（3）檢索入口:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有:論文題名、著者、著者單位、刊名、關(guān)鍵詞、文摘等9個?？刹捎蒙鲜鋈魏我粋€檢

21、索入口或其組合進行檢索，例如，“論文題名”與“關(guān)鍵詞”或“論文題名”與“文摘”等 ；（4）編制檢索式：Vehicle（論文題名）and Continuously Variable Transmission（論文題名）;Vehicle（論文題名）and Continuously Variable Transmission（論文題名）and Control System（關(guān)鍵詞）;Vehicle（論文題名）and Continuously Variable Transmission（論文題名）and Control System（文摘）（5）閱讀、記錄（下載）文獻條目。使用第一個檢索式汽車“Veh

22、icle（論文題名）and Continuously Variable Transmission（論文題名）”查得12條相關(guān)檢索條目,選取其中1篇并經(jīng)整理得: 檢索條目14: Energy management in a parallel hybrid electric vehicle 【文獻類型】 會議論文【正 題 名】 Energy management in a parallel hybrid electric vehicle with a continuously variable transmission【個人作者姓名】 Bowles, P.;Peng, H.;【團體作者名稱】 In

23、stitute of Electric and Electronic Engineer【會議錄文集名】 American Control Conference, 2000. Proceedings of the 2000  瀏覽此會所有論文【出版年份】 2000【年 卷 期】 2000 vol.1【ISBN】 0-7803-5519-9【 頁碼 】 P.55-59【會議年份】 2000【分 類 號】 TN【正文語種】 eng【文摘語種】 eng【 文摘 】 This paper describes a control strategy for the energy mana

24、gement of a post-transmission parallel hybrid electric vehicle equipped with a continuously variable transmission (CVT). Results are presented highlighting the dynamic behavior of the model,; as well as the fuel consumption normalized to a base case. A dynamic, forward simulation of a complete compa

25、ct class vehicle including driver model and computer controller was written in Matlab/Simulink. The modeled vehicle components include: internal combustion engine, engine clutch, CVT, electric motor, lead-acid battery, vehicle driveline, hydraulic brakes, and the vehicle and tire dynamics.文摘翻譯：本文討論了

26、的控制策略8利用國家知識產(chǎn)權(quán)局的“中國專利檢索”檢索專利文獻用“百度搜索”查閱“國家知識產(chǎn)權(quán)局的網(wǎng)址：http:/www.sipo.（1）原文文獻類型：專利文獻 （2）檢索年份：1996-2005（3）檢索入口:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有: 專利名稱、中國標準分類號等11個，可采用上述任何一個檢索入口或其組合進行檢索。 （4）編制檢索式：“無級變速器（專利名稱）與F16D41（國際專利分類號）” 等（5）閱讀、記錄（下載）文獻條目。 采用上述檢索式，查得數(shù)十篇專利文獻，取其中的一篇并經(jīng)整理得:檢索條目14:申 請 (專利) 號：02125337.4 申  &

27、#160;請   日：2002.07.25名           稱：一種單蝸桿超越離合器及其無級變速器公 開 (公告) 號： CN1414260 公開(公告)日：2003.04.30主  分  類  號： F16D41/02 分    類    號：F16D41/02;F16H3/76申請(專利權(quán))人：倪金良 發(fā) 明 

28、;(設(shè)計)人：倪金良地址: 334000江西省上饒市信江中路31號二幢一單元601室摘要: 本發(fā)明公開了一種單蝸桿超越離合器。同時又合案公開了一種無級變速器，尤其是一種每相合成輸出裝置，均用單蝸桿超越離合器組配的單蝸桿超越離合器式無級變速器。上述兩項發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，輸出動力的波形比現(xiàn)有技術(shù)平穩(wěn)，具有壽命長、可靠性高、傳動剛度大，成本低等特點。9利用萬方數(shù)據(jù)中國學(xué)術(shù)會議論文文摘數(shù)據(jù)庫 檢索（1）原文文獻類型：會議論文 （2）檢索年份：1996-2005（3）檢索入口:本數(shù)據(jù)庫提供檢索入口有: 論文標題、作者、會議名稱等11個，可采用上述任何一個檢索入口或其組合進行檢索。 （4）編制檢索式

29、：基本方法同上述萬方數(shù)據(jù)庫-中國標準全文數(shù)據(jù)庫的檢索，對于本檢索系統(tǒng)采用檢索式 ：“汽車（論文標題）”與“變速器（論文標題）” （5）閱讀、記錄（下載）文獻條目。 采用上述檢索式，查得8篇相關(guān)學(xué)標準檢索條目，選取其中2篇并經(jīng)整理得 :檢索條目15:論文標題：汽車自動變速器檢測臺的開發(fā)研究 會議名稱：全國汽車維修檢測學(xué)術(shù)研討會 會議時間： 20050900 數(shù)據(jù)庫名：中國學(xué)術(shù)會議論文文摘數(shù)據(jù)庫檢索條目16:論文標題：汽車用金屬帶式無級變速器帶輪系統(tǒng)的可靠性設(shè)計 會議名稱：第六屆國際可靠性、維修性、安全性會議會議時間：20040826數(shù)據(jù)庫名：中國學(xué)術(shù)會議論

30、文文摘數(shù)據(jù)庫10利用搜索引擎檢索進入百度搜索引擎（）輸入關(guān)鍵詞“汽車無級變速器”和“汽車自動變速器”，以搜索到與本課題相關(guān)的文獻，共數(shù)十篇，取其中一篇如下：檢索條目17 東,劉曉明,黃智勇等汽車無級變速器電子控制系統(tǒng)的設(shè)計發(fā)布日期:2006-10-01 13:45六、獲取原始文獻：根據(jù)以上檢索結(jié)果著錄款目中的文獻來源項，通過有關(guān)圖書館、情報機構(gòu)的館藏目錄獲取原始文獻或采用提供的數(shù)據(jù)庫直接下載原文（見以內(nèi)容）。原文一 (檢索條目4“宋錦春，姚利松,程乃士等汽車金屬帶式無級變速器液壓控制原理及數(shù)學(xué)模型東北大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)，1999（3）”的原始文獻第一頁) : 車輛無級變速器液壓系統(tǒng)的模糊控

31、制宋錦春 周生浩 程乃士 周士昌 摘要:研究了金屬帶式汽車無級變速器機液控制無級變速系統(tǒng)的性能缺陷,提出了一種使用電液控制的無級變速方案。模擬駕駛員的思維設(shè)計了模糊控制策略,并對系統(tǒng)進行仿真分析和試驗驗證。仿真結(jié)果表明模糊控制策略是可行和有效的,試驗證明采用模糊控制策略誤差可控制在2.5%以內(nèi)。關(guān)鍵詞:無級變速;液壓系統(tǒng);電液控制;模糊控制中圖分類號:U463.2 文獻標識碼:A收稿日期:20011221基金項目:國家“九五”科技攻關(guān)項目(96A050403)金屬帶式無級變速器的出現(xiàn)和電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用,使得轎車無級變速迅速發(fā)展。金屬帶式無級變速器使發(fā)動機輸出功率和路面行駛阻力達到動態(tài)匹配

32、,使發(fā)動機穩(wěn)定在最佳工作點,即經(jīng)濟轉(zhuǎn)速下工作,節(jié)油率在10%以上。因此,只要內(nèi)燃機仍作為車用發(fā)動機,開發(fā)無級變速傳動將是必然的趨勢。無級變速控制包括速比控制和線壓控制。速比控制要求在所有行使路況下汽車行使性能達到最優(yōu);線壓控制則要求系統(tǒng)壓力與傳遞力矩之間相適應(yīng),提高無級變速系統(tǒng)的效率。為了使發(fā)動機在所有行使路況下性能達到最優(yōu)狀態(tài),我們建立了以模糊控制算法為基礎(chǔ)的電液控制系統(tǒng)代替原來的機液控制系統(tǒng)。機液控制無級變速系統(tǒng)的控制方案比較簡單,不能很好地適應(yīng)各種行使路況,功率不足,平滑性差,電液無級變速系統(tǒng)可以很好地克服這些缺點。1 電液控制系統(tǒng)工作原理1.1 無級傳動原理金屬帶式無級變速器屬于摩擦式

33、無級變速器,其無級變速系統(tǒng)由成V型槽的主動錐盤、從動錐盤以及金屬傳動帶構(gòu)成。主從錐盤均為組合結(jié)構(gòu),一端固定,另一端可軸向移動,2個軸向移動錐盤分別由液壓缸驅(qū)動。調(diào)節(jié)兩錐盤的軸向作用力,金屬傳動帶即在主從動錐盤間徑向移動,主從動錐盤的作用半徑相應(yīng)地發(fā)生變化,無級地改變了系統(tǒng)的傳動比1。1.2 控制系統(tǒng)原理系統(tǒng)采用的電液控制系統(tǒng)為單壓力液壓回路,即速比控制和線壓采用同一壓力源。主動錐盤液壓缸的作用面積為從動錐盤液壓缸作用面積的2倍。 （略）原文二 (檢索條目5“王紅巖，秦大同， 張伯英等無級變速汽車性能要求的液壓控制實現(xiàn) 傳動技術(shù)，2000（4）”的原始文獻第一頁) : 無級變速汽車性能要求的液壓控制實現(xiàn)The performance Demands of the CVT Automobile are Realiz