南通碳纖維項(xiàng)目建議書_參考模板

1、泓域咨詢/南通碳纖維項(xiàng)目建議書南通碳纖維項(xiàng)目建議書xxx投資管理公司目錄第一章 緒論8一、 項(xiàng)目概述8二、 項(xiàng)目提出的理由9三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成10四、 資金籌措方案10五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)11六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃11七、 環(huán)境影響11八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則11九、 研究范圍13十、 研究結(jié)論14十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表14主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表14第二章 市場預(yù)測17一、 國內(nèi)市場情況17二、 碳復(fù)合材料將充分受益于光伏景氣提升19第三章 背景及必要性22一、 碳纖維產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景廣闊，需求持續(xù)擴(kuò)容22二、 氫能行業(yè)快速發(fā)展，高壓儲氫瓶推動(dòng)碳纖維需求23三、 航空航天產(chǎn)品附加

2、值最高，需求穩(wěn)步恢復(fù)25四、 高效暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)，積極拓展國內(nèi)市場28五、 實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，建設(shè)更高水平創(chuàng)新型城市31六、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性33第四章 選址方案34一、 項(xiàng)目選址原則34二、 建設(shè)區(qū)基本情況34三、 提升開放型經(jīng)濟(jì)層次，高起點(diǎn)建設(shè)江蘇開放門戶43四、 項(xiàng)目選址綜合評價(jià)49第五章 建筑工程可行性分析50一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求50二、 建設(shè)方案50三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)51建筑工程投資一覽表51第六章 發(fā)展規(guī)劃53一、 公司發(fā)展規(guī)劃53二、 保障措施54第七章 運(yùn)營模式分析57一、 公司經(jīng)營宗旨57二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)57三、 各部門職責(zé)及權(quán)限58四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度61第

3、八章 法人治理65一、 股東權(quán)利及義務(wù)65二、 董事68三、 高級管理人員72四、 監(jiān)事76第九章 節(jié)能分析78一、 項(xiàng)目節(jié)能概述78二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析79能耗分析一覽表80三、 項(xiàng)目節(jié)能措施80四、 節(jié)能綜合評價(jià)82第十章 進(jìn)度計(jì)劃方案83一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排83項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表83二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施84第十一章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置85一、 人力資源配置85勞動(dòng)定員一覽表85二、 員工技能培訓(xùn)85第十二章 勞動(dòng)安全88一、 編制依據(jù)88二、 防范措施89三、 預(yù)期效果評價(jià)93第十三章 投資方案分析95一、 投資估算的依據(jù)和說明95二、 建設(shè)投資估算96建設(shè)投資估算表10

4、0三、 建設(shè)期利息100建設(shè)期利息估算表100固定資產(chǎn)投資估算表102四、 流動(dòng)資金102流動(dòng)資金估算表103五、 項(xiàng)目總投資104總投資及構(gòu)成一覽表104六、 資金籌措與投資計(jì)劃105項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表105第十四章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析107一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取107二、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)財(cái)務(wù)測算107營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表107綜合總成本費(fèi)用估算表109利潤及利潤分配表111三、 項(xiàng)目盈利能力分析111項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表113四、 財(cái)務(wù)生存能力分析114五、 償債能力分析115借款還本付息計(jì)劃表116六、 經(jīng)濟(jì)評價(jià)結(jié)論116第十五章 風(fēng)險(xiǎn)評估118一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析11

5、8二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對策120第十六章 項(xiàng)目總結(jié)122第十七章 附表附錄124主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表124建設(shè)投資估算表125建設(shè)期利息估算表126固定資產(chǎn)投資估算表127流動(dòng)資金估算表128總投資及構(gòu)成一覽表129項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表130營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表131綜合總成本費(fèi)用估算表131固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表132無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表133利潤及利潤分配表134項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表135借款還本付息計(jì)劃表136建筑工程投資一覽表137項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表138主要設(shè)備購置一覽表139能耗分析一覽表139本報(bào)告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏

6、輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 緒論一、 項(xiàng)目概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱：南通碳纖維項(xiàng)目2、承辦單位名稱：xxx投資管理公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：技術(shù)改造4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xx（以最終選址方案為準(zhǔn)）5、項(xiàng)目聯(lián)系人：顧xx（二）主辦單位基本情況公司始終堅(jiān)持“人本、誠信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營理念，以“市場為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。公司堅(jiān)持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終堅(jiān)持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，

7、堅(jiān)持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價(jià)值”的服務(wù)理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。公司在發(fā)展中始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動(dòng)力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營和品牌發(fā)展。未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約25.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，

8、交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：xxx噸碳纖維/年。二、 項(xiàng)目提出的理由在力學(xué)性能方面，碳纖維較金屬、塑料和玻璃纖維有更高的拉伸模量和拉伸強(qiáng)度，其拉伸模量一般是玻璃纖維的3倍、鈦合金的2倍，拉伸強(qiáng)度至少是鋁合金的9倍、鋼材的6倍。同時(shí)，碳纖維的密度僅約為鋼的25%，鈦合金的40%。因此碳纖維屬于性能優(yōu)越的輕量化材料，將其應(yīng)用在風(fēng)電、航空航天等領(lǐng)域中不僅可以提升產(chǎn)品的強(qiáng)度，還可以實(shí)現(xiàn)顯著的減重。在極端環(huán)境的適應(yīng)力方面，碳纖維同樣有出色的性能表現(xiàn)。碳纖維耐超高溫，非氧化氣氛條件下可在2000時(shí)使

9、用，在3000的高溫下不會(huì)發(fā)生熔融軟化。碳纖維也耐低溫，在-180低溫下鋼鐵會(huì)變得比玻璃脆，而碳纖維依舊具有彈性。此外，碳纖維耐濃鹽酸、磷酸等介質(zhì)侵蝕，耐腐蝕性超過黃金和鉑金，同時(shí)也擁有較好的耐油性能。碳纖維還具有熱膨脹系數(shù)小、導(dǎo)熱系數(shù)大的特征，可以耐急冷急熱，即使從3000的高溫突然降到室溫也不會(huì)炸裂。三、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資11058.36萬元，其中：建設(shè)投資8595.64萬元，占項(xiàng)目總投資的77.73%；建設(shè)期利息123.08萬元，占項(xiàng)目總投資的1.11%；流動(dòng)資金2339.64萬元，占項(xiàng)目總投資的21.16

10、%。四、 資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資11058.36萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx投資管理公司計(jì)劃自籌資金（資本金）6034.74萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，本期工程項(xiàng)目申請銀行借款總額5023.62萬元。五、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：22800.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：17993.14萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：3518.46萬元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：24.75%。5、全部投資回收期（Pt）：5.27年（含建設(shè)期12個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：7894.54萬元（產(chǎn)值）。

11、六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營共需12個(gè)月的時(shí)間。七、 環(huán)境影響本項(xiàng)目的建設(shè)符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，該項(xiàng)目建成后落實(shí)本評價(jià)要求的污染防治措施，認(rèn)真履行“三同時(shí)”制度后，各項(xiàng)污染物均可實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，且不會(huì)降低評價(jià)區(qū)域原有環(huán)境質(zhì)量功能級別。因而從環(huán)境影響的角度而言，該項(xiàng)目是可行的。八、 報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、承辦單位關(guān)于編制本項(xiàng)目報(bào)告的委托；2、國家和地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項(xiàng)目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。（二）編制原則1、政策符合性原則：報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)符合國家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和

12、行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢為基礎(chǔ)，通過對本項(xiàng)目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過程的資源和能源消耗延長生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過程的污染排放，走出一條有市場、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行合理”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項(xiàng)先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實(shí)達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降

13、低成本、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場需求、了解市場的區(qū)域性差別、針對產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點(diǎn)，來設(shè)計(jì)不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來擴(kuò)大市場占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化，提高企業(yè)在國內(nèi)外的知名度。九、 研究范圍投資必要性：主要根據(jù)市場調(diào)查及分析預(yù)測的結(jié)果，以及有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項(xiàng)目投資建設(shè)的必要性；技術(shù)的可行性：主要從事項(xiàng)目實(shí)施的技術(shù)角度，合理設(shè)計(jì)技術(shù)方案，并進(jìn)行比選和評價(jià)；財(cái)務(wù)可行性：主要從項(xiàng)目及投資者的角度,設(shè)計(jì)合理財(cái)務(wù)方案,從企業(yè)理財(cái)?shù)慕嵌冗M(jìn)行資本預(yù)算，評價(jià)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈

14、利能力，進(jìn)行投資決策，并從融資主體的角度評價(jià)股東投資收益、現(xiàn)金流量計(jì)劃及債務(wù)清償能力；組織可行性：制定合理的項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)計(jì)合理組織機(jī)構(gòu)、選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓(xùn)計(jì)劃等，保證項(xiàng)目順利執(zhí)行；經(jīng)濟(jì)可行性：主要是從資源配置的角度衡量項(xiàng)目的價(jià)值，評價(jià)項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、有效配置經(jīng)濟(jì)資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益；風(fēng)險(xiǎn)因素及對策：主要是對項(xiàng)目的市場風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、組織風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行評價(jià)，制定規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的對策，為項(xiàng)目全過程的風(fēng)險(xiǎn)管理提供依據(jù)。十、 研究結(jié)論本項(xiàng)目生產(chǎn)所需的原輔材料來源廣泛，產(chǎn)品市

15、場需求旺盛，潛力巨大；本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量、成本具有較強(qiáng)的競爭力，三廢排放少，能夠達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目場地及周邊環(huán)境經(jīng)考察適合本項(xiàng)目建設(shè)；項(xiàng)目產(chǎn)品暢銷，經(jīng)濟(jì)效益好，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，社會(huì)效益顯著，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策。十一、 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積16667.00約25.00畝1.1總建筑面積27770.241.2基底面積10500.211.3投資強(qiáng)度萬元/畝333.422總投資萬元11058.362.1建設(shè)投資萬元8595.642.1.1工程費(fèi)用萬元7563.632.1.2其他費(fèi)用萬元838.852.1.3預(yù)備費(fèi)萬元193.162.2建設(shè)

16、期利息萬元123.082.3流動(dòng)資金萬元2339.643資金籌措萬元11058.363.1自籌資金萬元6034.743.2銀行貸款萬元5023.624營業(yè)收入萬元22800.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元17993.14""6利潤總額萬元4691.28""7凈利潤萬元3518.46""8所得稅萬元1172.82""9增值稅萬元963.19""10稅金及附加萬元115.58""11納稅總額萬元2251.59""12工業(yè)增加值萬元7656.44"&

17、quot;13盈虧平衡點(diǎn)萬元7894.54產(chǎn)值14回收期年5.2715內(nèi)部收益率24.75%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元5033.99所得稅后第二章 市場預(yù)測一、 國內(nèi)市場情況（一）我國碳纖維工業(yè)起步早，歷經(jīng)磨礪終迎來曙光我國碳纖維工業(yè)的起步可以追溯到20世紀(jì)60年代，國家大力扶持碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展。自進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國重新啟動(dòng)碳纖維國產(chǎn)化進(jìn)程，并取得重大突破，成功打破國外技術(shù)裝備封鎖，解決了碳纖維領(lǐng)域的“卡脖子”問題。目前，我國碳纖維品種的豐富和質(zhì)量的不斷提高，碳纖維生產(chǎn)及應(yīng)用成本不斷下降。我國已經(jīng)建立起從CCFM-550（M55J級）、CCF-4（T800級）、CCF-3（T700級）、CC

18、F-1（T300級）的聚丙烯腈碳纖維的制備技術(shù)研發(fā)到工程化，再到千噸級產(chǎn)業(yè)化的完整的產(chǎn)業(yè)體系，具有產(chǎn)業(yè)化能力的碳纖維產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋高強(qiáng)、高強(qiáng)中模、高模、高強(qiáng)高模四個(gè)系列。中國的T300級碳纖維系列性能基本達(dá)到國際水平，航空領(lǐng)域應(yīng)用漸趨成熟，民用市場也逐步開拓；T700級高性能碳纖維突破了干噴濕紡工藝，產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)及應(yīng)用正在加速。此外，中國創(chuàng)新性開發(fā)了濕法紡絲T700級碳纖維制備工藝，產(chǎn)品已應(yīng)用于航空領(lǐng)域。在實(shí)驗(yàn)室條件下，T1000級、T1100級、M55J級高性能碳纖維已經(jīng)突破關(guān)鍵制備技術(shù)。我國碳纖維及其復(fù)合材料行業(yè)正處于快速發(fā)展期，技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化程度逐步提升。（二）碳纖維供不應(yīng)求，產(chǎn)能集中于核

19、心龍頭企業(yè)我國碳纖維市場正處于供不應(yīng)求的態(tài)勢。2020年中國碳纖維總需求量為4.89萬噸。2020年國產(chǎn)碳纖維銷量僅為1.85萬噸，其余依賴進(jìn)口，供不應(yīng)求，國產(chǎn)替代空間較大。根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，截至2021年10月，中國碳纖維產(chǎn)能雖達(dá)4.18萬噸/年，但是由于技術(shù)水平等的制約，行業(yè)總體產(chǎn)能的開工率并不高，行業(yè)長期以來存在著“有產(chǎn)能而無產(chǎn)量”的現(xiàn)象，目前我國碳纖維庫存量已降至低位。我國碳纖維行業(yè)市場集中度較高，產(chǎn)能主要集中于頭部企業(yè)。我國現(xiàn)有超過30家碳纖維企業(yè)，數(shù)量較多，但大部分企業(yè)規(guī)模較小，單線名義產(chǎn)能僅為百噸級，遠(yuǎn)小于市場化生產(chǎn)規(guī)模。目前我國碳纖維行業(yè)產(chǎn)能的CR5約77%。頭部企業(yè)主營細(xì)分市

20、場有所區(qū)別，例如中簡科技主營小絲束碳纖維，主要應(yīng)用于軍備、航空航天等高端精密領(lǐng)域，光威復(fù)材的主營產(chǎn)品軍民兩用，應(yīng)用范圍較廣，而吉林碳谷主營原絲。我國碳纖維產(chǎn)能正逐步擴(kuò)張，國產(chǎn)替代道路光明。隨著我國碳纖維生產(chǎn)企業(yè)在高性能碳纖維領(lǐng)域不斷取得技術(shù)突破，我國碳纖維的進(jìn)口替代步伐有望進(jìn)一步加速。“十四五”期間，我國碳纖維及原絲的有效產(chǎn)能將快速擴(kuò)張。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國已規(guī)劃及在建的碳纖維產(chǎn)能共計(jì)14.07萬噸/年，數(shù)量十分可觀，且產(chǎn)能利用率穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)未來我國碳纖維供需緊張的格局將逐漸緩和。二、 碳復(fù)合材料將充分受益于光伏景氣提升碳/碳復(fù)合材料（以下簡稱“碳/碳復(fù)材”）是在碳纖維基礎(chǔ)上進(jìn)行了石墨化增強(qiáng)處

21、理的產(chǎn)品，主要應(yīng)用在熱場部件、航天部件、剎車盤等領(lǐng)域。碳/碳復(fù)材能夠耐受2000的高溫，是極少數(shù)在高溫下力學(xué)性能不降反升的材料。同時(shí)，碳/碳復(fù)材還具備良好的耐熱性、耐腐蝕性、耐摩擦性，容易加工，強(qiáng)度是石墨材料的3-5倍。碳/碳復(fù)材的壽命是石墨材料的3倍以上，例如單晶硅生長爐熱場使用壽命在50爐左右，多晶硅鑄錠爐熱場使用壽命在100爐左右，碳/碳復(fù)材單晶硅生長爐熱場使用壽命在150爐以上。而價(jià)格方面，碳/碳復(fù)材的價(jià)格僅為石墨坩堝的2倍左右。在太陽能光伏熱場領(lǐng)域，碳/碳復(fù)材可應(yīng)用于直拉單晶硅爐和多晶硅鑄錠爐中。直拉單晶硅工藝目前已經(jīng)成為生產(chǎn)單晶硅主流工藝，直拉單晶硅爐內(nèi)已經(jīng)采用了大量碳素?zé)釄霾牧稀?/p>

22、從2013年2021年，直拉單晶硅爐坩堝直徑從24-28寸逐漸升級到36寸，一次性能夠裝載700-800公斤硅料，這對碳素坩堝的尺寸和強(qiáng)度的要求更高。目前高性能石墨是擠壓成形，大尺寸石墨是等靜壓成形，擠壓料一般為實(shí)心棒料或塊料，加工成本升高，材料浪費(fèi)嚴(yán)重，而碳/碳復(fù)材則可以整體成型，尺寸越大，性價(jià)比越高。并且，由于靜壓石墨是脆性材料，高溫下強(qiáng)度低，但高純硅料要在1500左右熔融，石墨坩堝一旦承載的硅料過多，熔融的硅料就會(huì)燒穿爐底，安全性難以為繼。與此同時(shí)，在能耗方面，使用碳/碳復(fù)材能夠節(jié)約10-20%的能耗。例如，95爐能裝22寸熱場，投料量為120KG，耗電3000度，而使用碳/碳復(fù)材則只需

23、要2400-2700度左右，按照工業(yè)用電2元/度計(jì)算，一臺設(shè)備每爐可以節(jié)約電費(fèi)300-600元。因此，碳/碳復(fù)材逐步代替石墨材料是大勢所趨，目前在直拉單晶硅爐內(nèi)碳素結(jié)構(gòu)材料中，除了加熱器仍采用導(dǎo)電率高的石墨材料，其他均逐步被碳/碳復(fù)材替代。2020年全球碳/碳復(fù)材的需求規(guī)模大約為5000噸，國內(nèi)約3000噸。未來碳/碳復(fù)材在航天部件和剎車盤的市場應(yīng)用將保持平穩(wěn)，而熱場部件受益于光伏市場的高速增長需求高增，碳/碳復(fù)材具有廣闊的市場應(yīng)用前景。賽奧碳纖維預(yù)計(jì)2025年全球碳/碳復(fù)材的市場規(guī)模將達(dá)18565噸。我國對碳/碳復(fù)材的需求巨大，這主要是由于近年來我國光伏產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，光伏裝機(jī)量增長強(qiáng)勁

24、，為碳/碳復(fù)材的需求提供了廣闊增長空間。根據(jù)國家能源局預(yù)測，我國光伏累計(jì)裝機(jī)量將從2020年的253GW增長至2025年的693GW；新增裝機(jī)量從2020年的48.2GW增長至2025年的110GW。假設(shè)單位裝機(jī)容量碳/碳復(fù)材用量年均增長率為10%，2025年新增的光伏裝機(jī)量將對應(yīng)新增7400噸碳/碳復(fù)材需求量。第三章 背景及必要性一、 碳纖維產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景廣闊，需求持續(xù)擴(kuò)容隨著我國碳纖維生產(chǎn)技術(shù)的不斷突破，碳纖維國產(chǎn)替代駛?cè)肟燔嚨?。根?jù)賽奧碳纖維統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年中國碳纖維總需求量為4.89萬噸，占全球總需求量的45.7%。2020年我國碳纖維需求量同比增長29%，需求增速遠(yuǎn)高于全球碳纖維需

25、求3%的增速。我國碳纖維的對外依存度較高，2020年我國碳纖維進(jìn)口量為3.04萬噸，約占總需求的62.2%，同比增長17.5%，國產(chǎn)量為1.85萬噸，同比增長53.8%。隨著下游各應(yīng)用領(lǐng)域的不斷發(fā)展壯大，我國碳纖維需求有望進(jìn)一步增長。根據(jù)賽奧碳纖維預(yù)測，到2025年，我國碳纖維需求總量將達(dá)到14.95萬噸，五年CAGR高達(dá)25.1%。碳纖維復(fù)合材料憑借其優(yōu)異性能，在航空航天、武器裝備、風(fēng)電葉片、軌道交通等領(lǐng)域具有無可替代的地位。當(dāng)前，我國碳纖維的下游應(yīng)用（銷量口徑）主要集中在風(fēng)電葉片和體育休閑領(lǐng)域，其中風(fēng)電葉片領(lǐng)域發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，2020年風(fēng)電葉片領(lǐng)域的碳纖維需求量首次超過體育休閑領(lǐng)域的需求量。

26、由于新冠疫情沖擊，2020年航空航天領(lǐng)域的碳纖維需求增速有較大幅度下降。我國碳纖維在航空航天與汽車領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模遠(yuǎn)低于全球相應(yīng)的規(guī)模，因而我國碳纖維在這些領(lǐng)域的應(yīng)用同樣具備較大的發(fā)展?jié)摿?。值得注意的是，在碳纖維的各下游應(yīng)用中，航空航天用碳纖維復(fù)合材料技術(shù)壁壘高，工藝流程繁瑣，需經(jīng)過碳纖維-預(yù)浸料-分切-自動(dòng)鋪放-熱壓罐檢驗(yàn)-機(jī)加工-裝配等步驟，且需要至少十年的研發(fā)周期，因此具備最高的附加值。根據(jù)賽奧碳纖維數(shù)據(jù)，2020年我國航空航天領(lǐng)域的碳纖維需求量僅占需求總量的3.5%，但是收入規(guī)模占比最大，約占碳纖維下游各應(yīng)用的總收入規(guī)模的37.4%。二、 氫能行業(yè)快速發(fā)展，高壓儲氫瓶推動(dòng)碳纖維需求氫能是

27、一種良好的可再生能源。氫能來源廣泛，海水中的氫熱量是地球所有化石燃料熱量的9000倍，同時(shí)氫能具有零排放、自動(dòng)再生、熱能集中等優(yōu)勢，在全球綠色能源轉(zhuǎn)型的當(dāng)下有著重要地位。儲運(yùn)環(huán)節(jié)為氫能應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但是目前氫氣儲存技術(shù)滯后，安全性無法得到保障，嚴(yán)重限制了氫能源的大規(guī)模應(yīng)用。氫氣的儲存有高壓氣態(tài)儲氫、低溫液態(tài)儲氫、金屬氫化物儲氫、碳納米管吸附儲氫、有機(jī)液體氫化物儲氫等方法。其中，高壓氣態(tài)儲氫具有充放氫速度快、容器結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)，是目前大規(guī)模應(yīng)用中的主流方法。高壓儲氫氣瓶是氫燃料電池系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一,而高壓氫氣瓶的核心技術(shù)在于塑料內(nèi)襯及碳纖維纏繞，由于高壓化和輕量化需求，復(fù)合材料高壓儲氫氣瓶為

28、研發(fā)與應(yīng)用的主流技術(shù)。目前我國主要采用35MPa的儲氫瓶，相較于國際主流的70MPa高壓儲氫瓶仍存在一定的技術(shù)差距。通常來說，車用氣瓶共分為四種類型：全金屬氣瓶(I型)、金屬內(nèi)膽纖維環(huán)向纏繞氣瓶(II型)、金屬內(nèi)膽纖維全纏繞氣瓶(III型)、非金屬內(nèi)膽纖維全纏繞氣瓶(IV型)。型和型氣瓶重容比較大，難以滿足單位質(zhì)量儲氫密度要求，用于車載供氫系統(tǒng)并不理想。型氣瓶在高壓下，氣體易從非金屬內(nèi)膽向外滲透，且金屬閥座與非金屬結(jié)構(gòu)的連接強(qiáng)度難以保證。因此，采用鋁內(nèi)膽的型氣瓶是主要研究方向。復(fù)合材料儲氫氣瓶由內(nèi)至外包括內(nèi)襯材料、過渡層、纖維纏繞層、外保護(hù)層、緩沖層。、型儲氫氣瓶均有纖維纏繞層，且纏繞層選用碳

29、纖維作為增強(qiáng)材料，高強(qiáng)度、高模量的碳纖維材料通過纏繞成型技術(shù)制備的復(fù)合材料氣瓶不僅結(jié)構(gòu)合理、重量輕，且具有良好的工藝性和可設(shè)計(jì)性，在儲氫氣瓶制備上具有廣闊的應(yīng)用空間，T700碳纖維材料即可滿足儲氫氣瓶用的要求。氫燃料電池汽車高速發(fā)展，有望大幅提振儲氫罐用碳纖維需求。氫燃料電池汽車因其零排放無污染、加氫時(shí)間短、續(xù)航里程長、效率高等優(yōu)點(diǎn)成為現(xiàn)代汽車的發(fā)展方向之一，也是當(dāng)前氫能利用的主要方向，氫燃料電池汽車的快速發(fā)展有望大幅推動(dòng)用于制造汽車儲氫罐的碳纖維需求。賽奧碳纖維數(shù)據(jù)顯示，2020年全球壓力容器的碳纖維需求為8800噸，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)2.2萬噸，五年CAGR高達(dá)20%。中國氫能聯(lián)盟在中國氫

30、能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書（2019版）中預(yù)測，2025年我國燃料電池車銷量將達(dá)到5萬輛/年，將有效提振壓力容器的碳纖維需求。三、 航空航天產(chǎn)品附加值最高，需求穩(wěn)步恢復(fù)碳纖維樹脂基復(fù)合材料比強(qiáng)度和比模量高，材料的可剪裁性好，成型工藝具有多選擇性，且可以整體成型，從而使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成本和制造成本大幅降低。碳纖維復(fù)合材料還具備良好的耐疲勞性能和抗腐蝕性能、保證不損失強(qiáng)度或剛度，且能起到良好的減重作用，能夠滿足航空工業(yè)對于飛行器安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和環(huán)保性的各項(xiàng)需求，同時(shí)節(jié)省燃油消耗。碳纖維復(fù)合材料從20世紀(jì)60年代起開始用于航空領(lǐng)域，經(jīng)歷了從僅應(yīng)用于非承力構(gòu)件階段到受力、尺寸較大的次承力結(jié)構(gòu)件，再到主

31、承力或復(fù)雜受力構(gòu)件三階段的發(fā)展。傳統(tǒng)的飛機(jī)零部件以鋁、鈦合金材料為主，近年來碳纖維復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用占比不斷提升。2020年碳纖維復(fù)合材料在商用飛機(jī)的使用量占航空航天領(lǐng)域總使用量的52.9%，在軍用飛機(jī)、公務(wù)機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)等應(yīng)用場景的使用量占比分別為15.8%、12.8%、9.1%、4.6%。根據(jù)國內(nèi)外碳纖維復(fù)合材料及結(jié)構(gòu)供應(yīng)與制造現(xiàn)狀（周震著），2018年碳纖維復(fù)合材料在小型商務(wù)飛機(jī)和直升機(jī)上的使用量已占總復(fù)合材料的70%-80%，在軍用飛機(jī)上占30%-45%，在大型客機(jī)上占35%-52%，在無人機(jī)上占90%以上。在航天領(lǐng)域，碳纖維復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于人造衛(wèi)星、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體

32、和噴管、衛(wèi)星構(gòu)架、天線、太陽能翼片底板、航天飛機(jī)機(jī)頭、機(jī)翼前緣和艙門等制件。航天飛行器的重量每減少1公斤，就可使運(yùn)載火箭減輕500公斤，減重效果十分顯著。目前衛(wèi)星的微波通信系統(tǒng)、能源系統(tǒng)和各種支撐結(jié)構(gòu)件等已經(jīng)基本做到了復(fù)合材料化。在航空領(lǐng)域，軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)是碳纖維的傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，其中軍用領(lǐng)域?qū)︼w機(jī)的性能要求更高，碳纖維在軍用飛機(jī)中的應(yīng)用占比呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢。以美國為例，1969年，美國F14A戰(zhàn)機(jī)碳纖維復(fù)合材料用量僅有1%，到美國F-22和F35為代表的第四代戰(zhàn)斗機(jī)上碳纖維復(fù)合材料用量達(dá)到24%和36%，而在美國B-2隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)上，碳纖維復(fù)合材料占比更是超過了50%，碳纖維復(fù)合材料的

33、用量與日俱增。我國的軍用飛機(jī)已在多個(gè)部件使用碳纖維復(fù)合材料，如在殲-11B的機(jī)翼外翼段、水平尾翼和垂尾，直10和直19武裝直升機(jī)的機(jī)身框架結(jié)構(gòu)、直升機(jī)旋翼、機(jī)翼蒙皮和直升機(jī)尾翼部件，J-20戰(zhàn)機(jī)碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料的用量也接近20%。隨著碳纖維復(fù)合材料在國防航空航天領(lǐng)域應(yīng)用比例的提升、裝備列裝數(shù)量增加以及裝備換代更新的需要，未來我國國防事業(yè)對碳纖維的需求還將進(jìn)一步增加。在運(yùn)載火箭和戰(zhàn)略導(dǎo)彈方面，碳纖維也先后成功用于“飛馬座”、“德爾塔”運(yùn)載火箭、“侏儒”導(dǎo)彈等型號，美國的戰(zhàn)略導(dǎo)彈MX洲際導(dǎo)彈，俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈“白楊”M導(dǎo)彈均采用先進(jìn)復(fù)合材料發(fā)射筒。民用航空領(lǐng)域除了有對飛機(jī)性能的要求，其經(jīng)營活

34、動(dòng)還受經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)和碳排放限制的影響。而碳纖維不僅具有提升飛機(jī)性能的優(yōu)勢，還可通過降低重量減少油耗，進(jìn)而降低碳排放，在契合“雙碳”目標(biāo)中減排要求的同時(shí)為民用航空帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。世界兩大飛機(jī)制造巨頭波音和空客公司先后推出了以先進(jìn)的碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料為主受力結(jié)構(gòu)件的商用飛機(jī)波音787和空客A-350。波音787機(jī)體的碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料用量占比高達(dá)50%，采用T800級別碳纖維增韌環(huán)氧樹脂制作機(jī)身和機(jī)翼，飛機(jī)質(zhì)量得以減輕而剛度和強(qiáng)度不降低。空客A-350中碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的質(zhì)量超過了53%，而空客A380后機(jī)身蒙皮壁板所采用的碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料質(zhì)量占20%。我國飛

35、機(jī)零部件與組裝制造領(lǐng)域的碳纖維復(fù)合材料用量也在快速增長，商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研發(fā)生產(chǎn)的C919客機(jī)的中央翼、襟翼等部件均采用碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料，碳纖維使用量占總質(zhì)量的12%。自2010年以來，全球航空航天領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求量一直呈現(xiàn)上升趨勢。雖然2020年民用航空方面受疫情影響需求量明顯下滑，但提高飛機(jī)性能、減少碳排放和增加經(jīng)濟(jì)效益等為大勢所趨，碳纖維在機(jī)身材料中的占比有望維持不斷擴(kuò)大的趨勢，未來航空航天領(lǐng)域?qū)μ祭w維產(chǎn)品的需求也有望恢復(fù)增長。航空航天領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求主要來自兩大方面，一是新研制的飛機(jī)不斷提升碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用占比，二是新增的飛機(jī)訂單，包括軍用飛機(jī)的規(guī)模擴(kuò)大和更新?lián)Q代、

36、商用飛機(jī)量產(chǎn)以及民用無人機(jī)的大規(guī)模普及等。根據(jù)碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，預(yù)計(jì)2021-2025年我國商用機(jī)、軍用飛機(jī)、民用無人機(jī)年均新增碳纖維復(fù)合材料需求量為572噸。碳纖維有著較為廣闊的市場空間。四、 高效暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)，積極拓展國內(nèi)市場把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合，注重需求側(cè)管理，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、高質(zhì)量供給引領(lǐng)和創(chuàng)造新需求，增強(qiáng)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力，持續(xù)提振消費(fèi)，擴(kuò)大有效投資，建設(shè)現(xiàn)代流通體系，暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)，積極拓展國內(nèi)大市場，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力和韌性。（一）釋放消費(fèi)新潛力培育消費(fèi)新增長點(diǎn)。增強(qiáng)消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用，精準(zhǔn)對接居民多元消費(fèi)需求，保障基本消費(fèi)綠色安全，拓展中

37、高端消費(fèi)市場。推進(jìn)幸福產(chǎn)業(yè)培育工程，加快衣食住行等實(shí)物消費(fèi)提升品質(zhì)，促進(jìn)文旅休閑、健康養(yǎng)老、教育培訓(xùn)、家政托育等服務(wù)消費(fèi)提質(zhì)擴(kuò)容，培育本土零售、餐飲品牌，推動(dòng)線上線下消費(fèi)雙向融合。發(fā)展消費(fèi)新場景，拓展網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)、信息消費(fèi)、夜間消費(fèi)，鼓勵(lì)發(fā)展體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)、首店經(jīng)濟(jì)、夜間經(jīng)濟(jì)、非接觸經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)等各類消費(fèi)新業(yè)態(tài)、新模式。提振歷史經(jīng)典產(chǎn)業(yè)，保護(hù)促進(jìn)老字號轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動(dòng)傳統(tǒng)文化與年輕潮流互動(dòng)融合。積極支持綜保區(qū)進(jìn)口商品直銷中心增加優(yōu)質(zhì)消費(fèi)品進(jìn)口。引導(dǎo)培育健康消費(fèi)習(xí)慣。（二）強(qiáng)化有效投資支撐優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，保持投資合理增長，有效支持高質(zhì)量發(fā)展。完善重大項(xiàng)目建設(shè)和儲備機(jī)制，進(jìn)一步加強(qiáng)對基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性、戰(zhàn)略性、引

38、領(lǐng)性重大項(xiàng)目的研究和推進(jìn)，圍繞落實(shí)國家和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化、實(shí)施鄉(xiāng)村振興等重點(diǎn)領(lǐng)域，實(shí)施一批生態(tài)環(huán)保、綜合交通、能源、水利、自然災(zāi)害防治、基本公共服務(wù)等打基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn)、補(bǔ)短板的重大項(xiàng)目，加快推進(jìn)城市更新、老舊小區(qū)改造等重大項(xiàng)目，著力解決城市發(fā)展不平衡問題。發(fā)揮重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目“壓艙石”作用，圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈，集中精力招引、實(shí)施、儲備一批百億級龍頭型基地型產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。積極推動(dòng)企業(yè)設(shè)備更新和技術(shù)改造，擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資，持續(xù)突破一批高端綠色制造業(yè)項(xiàng)目。堅(jiān)持要素跟著項(xiàng)目走、項(xiàng)目跟著規(guī)劃走，構(gòu)建項(xiàng)目與資金、用地、用海、用能等要素匹配機(jī)制。深化投融資體制改革，發(fā)揮政府投資撬動(dòng)作用，激

39、發(fā)民間投資活力。增強(qiáng)投資有效性，讓更多基礎(chǔ)設(shè)施投資形成優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)投資形成實(shí)體企業(yè)、民生投資形成消費(fèi)潛力。（三）增強(qiáng)供需適配能力深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力化解結(jié)構(gòu)性、體制性、周期性矛盾，注重質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，大力優(yōu)化市場環(huán)境，聚焦優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)化產(chǎn)品創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量，改善供給質(zhì)量，形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動(dòng)態(tài)平衡。推進(jìn)進(jìn)口產(chǎn)品替代，力爭在新一代信息技術(shù)、高端裝備、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域取得突破，在國內(nèi)大循環(huán)中發(fā)揮更重要作用。開展質(zhì)量提升行動(dòng)，支持國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)對接，打造一批消費(fèi)品領(lǐng)域品牌。鼓勵(lì)企業(yè)以增進(jìn)用戶體驗(yàn)為中心，通過提升產(chǎn)品質(zhì)量，開發(fā)新產(chǎn)品和新服務(wù)，擴(kuò)大面向消

40、費(fèi)者的優(yōu)質(zhì)終端產(chǎn)品供給。鼓勵(lì)通商群體協(xié)同拓展國內(nèi)市場，建立健全出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)內(nèi)銷精準(zhǔn)支持體系，提高市場占有率和品牌影響力。（四）促進(jìn)要素循環(huán)暢通著力提升物流效率。依托重大交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快布局和完善物流樞紐體系，提升物流樞紐能級，打造立足長三角、鏈接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的雙循環(huán)重要樞紐支點(diǎn)。依托新基建，發(fā)展智慧物流，形成高效率物流組織方式。加快制造業(yè)與物流業(yè)深度融合，增強(qiáng)供應(yīng)鏈控制力和競爭力。完善流通領(lǐng)域制度規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)綠色低碳物流發(fā)展。支持具備條件的流通企業(yè)整合進(jìn)口和國內(nèi)業(yè)務(wù)，減少中間環(huán)節(jié)，降低成本，促進(jìn)消費(fèi)。強(qiáng)化應(yīng)急運(yùn)輸服務(wù)功能，暢通區(qū)域性應(yīng)急綠色通道，構(gòu)建平急結(jié)合、高效共享、保障

41、有力的應(yīng)急物流體系。五、 實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，建設(shè)更高水平創(chuàng)新型城市突出創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科教強(qiáng)市、人才強(qiáng)市戰(zhàn)略，大力推進(jìn)區(qū)域創(chuàng)新協(xié)同化、科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化、創(chuàng)新體系生態(tài)化，全面促進(jìn)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈雙向融合，加強(qiáng)高質(zhì)量科技供給，積極培育發(fā)展新動(dòng)能，加快成為長三角區(qū)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新首選。（一）優(yōu)化區(qū)域創(chuàng)新布局實(shí)施創(chuàng)新載體績效提升工程。打造以南通創(chuàng)新區(qū)為引領(lǐng)，以國家級高新區(qū)為龍頭，省級高新區(qū)、特色產(chǎn)業(yè)基地為支撐的具有科技創(chuàng)新策源功能、高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)功能和示范帶動(dòng)效應(yīng)的創(chuàng)新高地。規(guī)劃建設(shè)沿江科創(chuàng)帶，打造科創(chuàng)資源集中承載區(qū)和創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展引領(lǐng)區(qū)。高水平建設(shè)南通創(chuàng)新區(qū)科創(chuàng)中心，啟動(dòng)高教

42、園區(qū)規(guī)劃建設(shè)，高質(zhì)量發(fā)展高新區(qū)等創(chuàng)新載體。支持南通創(chuàng)新區(qū)加快招引國內(nèi)外一流高校、知名科研院所、高層次人才團(tuán)隊(duì)共建研發(fā)機(jī)構(gòu)與研究生培養(yǎng)基地，打造長三角產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要策源地。按照“一區(qū)一戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)”推動(dòng)各高新區(qū)做大做強(qiáng)特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，支持海安高新區(qū)、如皋高新區(qū)、如東經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和市北高新區(qū)創(chuàng)建國家級高新區(qū)，支持海門臨江新區(qū)、啟東高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)建省級高新區(qū)。深化創(chuàng)新型城市建設(shè)，支持各地創(chuàng)建國家創(chuàng)新型縣（市），營造新經(jīng)濟(jì)發(fā)展場景，打造科技服務(wù)生態(tài)示范區(qū)、校地和軍民融合發(fā)展先行區(qū)、科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)。（二）加快培育創(chuàng)新企業(yè)集群壯大創(chuàng)新型企業(yè)隊(duì)伍。實(shí)施創(chuàng)新型企業(yè)培育計(jì)劃，構(gòu)建科技創(chuàng)新型企業(yè)、高成長性科

43、技企業(yè)、科創(chuàng)板上市培育企業(yè)發(fā)展梯隊(duì)。發(fā)揮大企業(yè)引領(lǐng)支撐作用，支持創(chuàng)新型中小微企業(yè)加速成長。開展產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新行動(dòng)，加快建立以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系。實(shí)施高新技術(shù)培育“小升高計(jì)劃”，加快培育一批核心技術(shù)能力突出、集成創(chuàng)新能力強(qiáng)的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)、獨(dú)角獸企業(yè)和瞪羚企業(yè)，著力培育以高新技術(shù)企業(yè)為主力軍的創(chuàng)新型企業(yè)集群。實(shí)施更大力度的研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除、科研儀器加速折舊等政策，支持企業(yè)開展應(yīng)用基礎(chǔ)研究，承擔(dān)科技重大專項(xiàng)和科技計(jì)劃項(xiàng)目。到2025年，高新技術(shù)企業(yè)達(dá)3000家。（三）實(shí)施人才強(qiáng)市戰(zhàn)略深入實(shí)施江海英才計(jì)劃。堅(jiān)持推動(dòng)人才優(yōu)先發(fā)展，加快推進(jìn)人才發(fā)展體制機(jī)制改革和政策創(chuàng)新

44、，構(gòu)建更加開放、更高效率、更有競爭力的人才政策制度體系，建設(shè)具有長三角乃至全國影響力的人才發(fā)展高地。修訂實(shí)施南通市江海英才引進(jìn)計(jì)劃實(shí)施辦法，堅(jiān)持高端引領(lǐng)、梯次配備、整體開發(fā)，構(gòu)建“塔尖亮、塔身壯、塔基牢”的完備人才梯隊(duì)。集聚更多高層次科技領(lǐng)軍人才和高水平創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。加強(qiáng)人才發(fā)展軟環(huán)境建設(shè)，加強(qiáng)江海英才計(jì)劃與省級引才工程項(xiàng)目銜接，聚焦全市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，大力引進(jìn)以帶技術(shù)、帶項(xiàng)目、帶資金為特征的高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才、青年科技人才、經(jīng)營管理人才。構(gòu)建企業(yè)家政策服務(wù)體系，培育壯大創(chuàng)新型企業(yè)家、青年及大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)高管及連續(xù)創(chuàng)業(yè)者、科技人員創(chuàng)業(yè)者、留學(xué)歸國創(chuàng)業(yè)者等創(chuàng)業(yè)群體。到2025年，高層次人才占比達(dá)到

45、8.5%。六、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性（一）提升公司核心競爭力項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流動(dòng)資金將為公司未來成為國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支持，提高公司核心競爭力。第四章 選址方案一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目選址應(yīng)符合城市發(fā)展總體規(guī)劃和對市政公共服務(wù)設(shè)施的布局要求；依托選址的地理?xiàng)l件，交通狀況，進(jìn)行建址分析；避免不良地質(zhì)地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網(wǎng)等市政設(shè)施配套完善；場址要求交通方便，環(huán)境安靜，地形比較平整，能

46、夠充分利.用城市基礎(chǔ)設(shè)施，遠(yuǎn)離污染源和易燃易爆的生產(chǎn)、儲存場所，便于生活和服務(wù)設(shè)施合理布局；場址上空無高壓輸電線路等障礙物通過，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、 建設(shè)區(qū)基本情況南通，位于中國東部海岸線與長江交匯處、長江入?？诒币?，與上海市隔江相望，為江蘇唯一同時(shí)擁有沿江沿海深水岸線城市。全市陸域面積8001平方千米，屬長江三角洲沖積平原，處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。南通是山水旅游城市，以“中國近代第一城”著稱的歷史文化名城。是全國14個(gè)進(jìn)一步對外開放沿海城市之一，是全國有影響力的“紡織之鄉(xiāng)”“建筑之鄉(xiāng)”“教育之鄉(xiāng)”“體育之鄉(xiāng)”“文博之鄉(xiāng)”“長壽之鄉(xiāng)”“平安之鄉(xiāng)”“新僑之鄉(xiāng)”，先后獲全國文明城市、國家

47、環(huán)保模范城市、國家衛(wèi)生城市、國家園林城市、國家生態(tài)市、全國社會(huì)治安綜合治理優(yōu)秀城市、全國科技進(jìn)步先進(jìn)市、中國服務(wù)外包風(fēng)采城市等稱號。2019年底，下轄如東1個(gè)縣，如皋、啟東、海門、海安4個(gè)市，崇川、港閘、通州3個(gè)區(qū)及富民港辦事處（南通開發(fā)區(qū)）?！笆奈濉睍r(shí)期，我國發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)有新的發(fā)展變化，全市上下必須牢記囑托、胸懷全局，增強(qiáng)機(jī)遇意識、風(fēng)險(xiǎn)意識，深刻認(rèn)識錯(cuò)綜復(fù)雜的國際環(huán)境帶來的新矛盾新挑戰(zhàn)，深刻認(rèn)識新發(fā)展階段的新特征新要求，深刻認(rèn)識危與機(jī)并存、危中有機(jī)、?？赊D(zhuǎn)機(jī)，保持戰(zhàn)略定力，樹立底線思維，把握發(fā)展規(guī)律，在危機(jī)中育先機(jī)、于變局中開新局，堅(jiān)決奪取“十四五”發(fā)展新勝利，為

48、全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化開好局、起好步。國際環(huán)境面臨深刻復(fù)雜變化。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，新一代信息技術(shù)、人工智能、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和生物經(jīng)濟(jì)為代表的技術(shù)變革處于顛覆性關(guān)口，國際產(chǎn)業(yè)分工格局加快調(diào)整，中高端制造業(yè)向發(fā)達(dá)國家回流和中低端制造業(yè)向發(fā)展中國家分流態(tài)勢明顯。和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題，人類命運(yùn)共同體理念深入人心。國際力量對比深刻調(diào)整，世界格局正在經(jīng)歷一段不穩(wěn)定、充滿矛盾斗爭的調(diào)整過程。國際環(huán)境日趨復(fù)雜，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，世界進(jìn)入動(dòng)蕩變革期，單邊主義、保護(hù)主義、霸權(quán)主義對世界和平與發(fā)展構(gòu)成威脅。國內(nèi)發(fā)展呈現(xiàn)新的階段性特征。我國已轉(zhuǎn)向高質(zhì)

49、量發(fā)展階段，發(fā)展方式正從規(guī)模速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)存量、優(yōu)增量并舉，發(fā)展動(dòng)力從主要依靠資源和低成本勞動(dòng)力優(yōu)勢等轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。中國率先成功控制新冠肺炎疫情蔓延，制度優(yōu)勢顯著、發(fā)展環(huán)境穩(wěn)定是我們能夠持續(xù)發(fā)展最為可靠的前提。我國廣闊的市場空間、豐富的人力資源、雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)與完備的產(chǎn)業(yè)鏈體系使經(jīng)濟(jì)擁有強(qiáng)勁的發(fā)展韌性，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、長期向好的大勢沒有根本性變化，同時(shí)以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局正在加速形成。南通面臨難得歷史機(jī)遇?！笆奈濉逼陂g國家長三角一體化、“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶三大國家戰(zhàn)略在南通疊加并向縱深實(shí)施，滬蘇通長江公鐵大橋及滬蘇通鐵路

50、、鹽通高鐵開通，北沿江高鐵、南通新機(jī)場、過江通道等一批具有格局性的重大戰(zhàn)略項(xiàng)目加快實(shí)施將有效提升南通樞紐地位能級；通州灣新出?？陂_工建設(shè)將全面帶動(dòng)南通沿海高質(zhì)量發(fā)展，開發(fā)區(qū)體制機(jī)制改革激發(fā)更大活力，有效促進(jìn)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展；長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施使南通沿海區(qū)域?qū)μK南乃至長江沿線重特大基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的吸引力進(jìn)一步增強(qiáng)，沿海臨港基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)將加速集聚；作為江北唯一城市納入上?！?+8”都市圈，伴隨區(qū)劃調(diào)整實(shí)施，南通中心城市發(fā)展格局將不斷優(yōu)化，更好地實(shí)現(xiàn)與上海、蘇南同城化發(fā)展，在長三角城市群中的地位必將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步躍升。面臨的困難和挑戰(zhàn)明顯增加。中美經(jīng)貿(mào)摩擦和疫情全球爆發(fā)交織影響深遠(yuǎn)，穩(wěn)增長面臨前所未有的壓力；

51、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換更加緊迫，對標(biāo)蘇南先進(jìn)城市，我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍處于全球價(jià)值鏈中低端，創(chuàng)新能力整體不強(qiáng)，龍頭型、創(chuàng)新型企業(yè)總數(shù)不多，開發(fā)園區(qū)集聚度、支撐度、貢獻(xiàn)度亟待提升，高質(zhì)量追趕超越面臨較大壓力；城鎮(zhèn)化率低于全省平均水平，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍有不少短板，中心城市集聚輻射作用不強(qiáng)；水、大氣等環(huán)境治理還存在薄弱環(huán)節(jié)，生態(tài)環(huán)保基礎(chǔ)還不夠牢固；發(fā)展空間、能耗、環(huán)境容量等剛性約束越來越強(qiáng)，要素瓶頸制約比較突出；人口老齡化程度逐年升高，人口結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化；重大公共衛(wèi)生突發(fā)事件、安全生產(chǎn)、生態(tài)安全、金融安全、產(chǎn)業(yè)鏈安全等風(fēng)險(xiǎn)防控面臨較大壓力，社會(huì)治理有待進(jìn)一步完善?！笆奈濉睍r(shí)期，南通將進(jìn)入充滿挑戰(zhàn)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，我市

52、將堅(jiān)定扛起新的歷史使命，闊步邁向現(xiàn)代化；加快實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略機(jī)遇轉(zhuǎn)化，全面融入長三角一體化；深入推進(jìn)江海聯(lián)動(dòng)，江河時(shí)代加速邁向江海時(shí)代，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將呈現(xiàn)以下階段特征：闊步邁向現(xiàn)代化的起步期。“十四五”時(shí)期是我國“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯期，是在全面建成小康社會(huì)基礎(chǔ)上邁向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)的重要時(shí)期。這一時(shí)期的重大任務(wù)是確保全面現(xiàn)代化建設(shè)開好局、起好步，為全市率先實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化走在前列打好基礎(chǔ)。全面融入長三角一體化的關(guān)鍵期?！笆奈濉睍r(shí)期是南通加速貫徹落實(shí)長三角一體化國家戰(zhàn)略，特別是推動(dòng)納入規(guī)劃的北沿江高鐵、南通新機(jī)場、通州灣新出海口等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施工程加快規(guī)劃建設(shè)、投運(yùn)的重要時(shí)期，這些項(xiàng)

53、目的實(shí)施、建成對南通深度融入長三角一體化將起到格局性作用。江河時(shí)代邁入江海時(shí)代的加速期。“十四五”時(shí)期是南通深化江海聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)市域生產(chǎn)力、城鎮(zhèn)、交通等重大布局優(yōu)江拓海，統(tǒng)籌長江大保護(hù)和沿海高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)化生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間布局，加快構(gòu)建江海相擁、內(nèi)外相融大城市格局的重要時(shí)期。中心城市空間將進(jìn)一步優(yōu)化，由江河之城邁向江海之城，實(shí)現(xiàn)城市能級整體躍升。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的攻堅(jiān)期。“十四五”時(shí)期是南通實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，加速新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要攻堅(jiān)階段，各方面資源力量都需聚焦到高質(zhì)量發(fā)展上來，以改革創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模質(zhì)效不斷提升，在更高平臺上繼續(xù)保持高質(zhì)量增長，打贏轉(zhuǎn)型升級攻堅(jiān)戰(zhàn)，才能牢牢抓住未來發(fā)展的主

54、動(dòng)權(quán)。市域治理現(xiàn)代化的探索期?！笆奈濉睍r(shí)期要突出數(shù)字賦能、制度供給，突破制約高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)生活的體制機(jī)制障礙，落實(shí)好有利于提高資源配置效率、有利于調(diào)動(dòng)全社會(huì)積極性的改革舉措，把改革成果轉(zhuǎn)化為治理效能，全面提升社會(huì)建設(shè)水平、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展水平，力爭市域治理現(xiàn)代化走在全省乃至全國前列。“十四五”時(shí)期南通經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總體目標(biāo)是：聚焦聚力一體化、高質(zhì)量、現(xiàn)代化，率先破解發(fā)展不平衡不充分問題，建成創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新首選、高端制造新中心、雙向開放新門戶、綜合交通新樞紐、市域治理現(xiàn)代化新樣板，建設(shè)長三角一體化滬蘇通核心三角強(qiáng)支點(diǎn)城市、勇當(dāng)全省“兩爭一前列”排頭兵取得突破性標(biāo)志性成果。經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量更高。綜合實(shí)

55、力和競爭力以及對全省的貢獻(xiàn)度顯著提高，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長6.5%左右，人均地區(qū)生產(chǎn)總值超過全省平均水平。千億級企業(yè)、國家級平臺全面突破，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、地標(biāo)產(chǎn)業(yè)水平國內(nèi)領(lǐng)先，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化走在前列，內(nèi)需潛力不斷釋放。創(chuàng)新型城市、人才強(qiáng)市建設(shè)取得重大進(jìn)展。深化改革擴(kuò)大開放形成新優(yōu)勢，全面融入雙循環(huán)新發(fā)展格局?？缃诤习l(fā)展格局基本形成，交通強(qiáng)市加快建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的樞紐支撐功能明顯增強(qiáng)，區(qū)域中心城市地位凸顯，基本實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展、共同繁榮。人民生活品質(zhì)更高。實(shí)現(xiàn)更加充分更高質(zhì)量就業(yè)，城鄉(xiāng)居民收入較大幅度提高，中等收入群體比重明顯增加?；竟卜?wù)供給更加優(yōu)質(zhì)均衡，

56、多層次社會(huì)保障體系更加完善?，F(xiàn)代化教育高地、新時(shí)代教育之鄉(xiāng)建設(shè)取得明顯成效，高質(zhì)量公共衛(wèi)生健康體系基本建成，養(yǎng)老育幼扶弱服務(wù)更加普惠精準(zhǔn)、高效便捷。人口結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，青年及高層次人才比重顯著提高，人民群眾獲得感幸福感安全感進(jìn)一步增強(qiáng)。美麗南通顏值更高。江海聯(lián)動(dòng)、陸海統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)一體、“三生”融合的國土空間布局持續(xù)優(yōu)化，沿江、沿海、沿河成為高質(zhì)量發(fā)展的綠色經(jīng)濟(jì)帶、城鎮(zhèn)帶和風(fēng)光帶。生產(chǎn)生活方式綠色轉(zhuǎn)型成效顯著，單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗逐步下降，能源資源利用更加節(jié)約高效。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量根本改善，生態(tài)文明制度體系更加健全，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)得到全面控制，長江生態(tài)環(huán)境修復(fù)治理走在全國、全省前列。城鄉(xiāng)宜居品質(zhì)顯著提升，江海

57、南通的人文特色進(jìn)一步彰顯，美麗江蘇南通樣板建設(shè)取得重大標(biāo)志性成果。社會(huì)文明程度更高。社會(huì)主義意識形態(tài)凝聚力和引領(lǐng)力顯著增強(qiáng)，核心價(jià)值觀深入人心。人民思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)、身心健康素質(zhì)得到顯著提高。文化事業(yè)繁榮發(fā)展，文化產(chǎn)業(yè)實(shí)力壯大，現(xiàn)代文化產(chǎn)業(yè)體系和市場體系進(jìn)一步健全?，F(xiàn)代公共文化服務(wù)體系基本建成，人民群眾精神文化生活更加豐富多彩。江海文化品牌、文化標(biāo)識充分彰顯，文化影響力顯著提升，全社會(huì)文化自信自覺達(dá)到新高度，全國文明城市群和文化強(qiáng)市建設(shè)邁上更高水平。綜合實(shí)力歷史性躍升。2020年全市地區(qū)生產(chǎn)總值突破1萬億元大關(guān)，達(dá)到10036.3億元；一般公共預(yù)算收入年均超過600億元，達(dá)到639.3億元；所轄縣（市、區(qū)）經(jīng)濟(jì)總量全部超過千億元。百億級產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目全面突破，工業(yè)應(yīng)稅銷售突破1.2萬億，實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基更加牢固，科技創(chuàng)新水平進(jìn)一步提高，以南通創(chuàng)新區(qū)為核心、以科技園區(qū)為載體、以創(chuàng)