國際物流貨物運(yùn)輸方式培訓(xùn)

1、第五章第五章 國際物流貨物運(yùn)輸方式國際物流貨物運(yùn)輸方式第一節(jié) 國際物流貨物運(yùn)輸國際物流貨物運(yùn)輸概述概述 一、 國際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和特點(diǎn) 1、國際貨物運(yùn)輸概念 2、國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： （1）國際貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)涉外工作，政策性強(qiáng)。 （2）路線長，環(huán)節(jié)多。 （3）涉及面廣，情況復(fù)雜多變。 （4）時(shí)間性強(qiáng)。 （5）風(fēng)險(xiǎn)大。 二、國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞郊捌溥x擇： 1、國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?（1）、水上運(yùn)輸。它又可分為內(nèi)河運(yùn)輸和海上運(yùn)輸； （2）、陸上運(yùn)輸。它又分為鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸； （3）、航空運(yùn)輸 （4）、郵政運(yùn)輸 （5）、集裝箱運(yùn)輸 （6）、國際多式聯(lián)運(yùn) （7）、管道運(yùn)輸 2、國際貨物運(yùn)輸方式

2、的選擇國際物流對運(yùn)輸方式的選擇主要從以下幾個(gè)方面考慮： （1）運(yùn)輸成本 （2）運(yùn)行速度 （3）貨物的特點(diǎn)及性質(zhì) （4）貨物數(shù)量 （5）物流基礎(chǔ)設(shè)施條件貨物屬性貨物屬性空運(yùn)空運(yùn)水運(yùn)水運(yùn)鐵路鐵路公路公路 時(shí)限短沒有時(shí)限要求長中價(jià)值高價(jià)值低價(jià)值均可均可體積/重量輕貨均可均可均可運(yùn)距600km以上長距離200km以上中短程國際貨運(yùn)方國際貨運(yùn)方式式貨源地貨源地進(jìn)口口進(jìn)口口岸岸服務(wù)區(qū)域服務(wù)區(qū)域備注備注空運(yùn)空運(yùn)北美、歐洲、日本、韓國北京東北、華北、西北 上海華東、華中 廣州華南、西南 海運(yùn)海運(yùn)北美、歐洲、日本、韓國大連東北、華北、西北 天津華北、東北、西北 青島華東、華北、西北 上海華東、華中、西南 廣州華

3、南、西南 陸運(yùn)陸運(yùn)香港深圳全國 華南：廣州廣州、深圳深圳、珠海、海口華東：上海、上海、南京、鎮(zhèn)江、連云港、杭州、寧波、福州、廈門、青島青島、煙臺華北：北京北京、天津天津東北：大連大連、丹東西南：成都西北：西安該國際物流的運(yùn)輸系統(tǒng)包括境外集貨運(yùn)輸、國際運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、區(qū)域配送和終端配送4個(gè)環(huán)節(jié)，所有運(yùn)輸環(huán)節(jié)均委托給承運(yùn)人來完成。暫存庫交易點(diǎn)港口貨代物流中心批發(fā)商零售商小商販國內(nèi)供應(yīng)商境外供應(yīng)商圖： 國際物流的運(yùn)輸模型 三、國際貨物運(yùn)輸對象 1、按貨物裝運(yùn)方式分： （1）、散裝貨物（BULK CARGO） （2）、件裝貨物 （3）、成組裝貨物（UNITIZED CARGO） 2、從貨物形態(tài)的角度分

4、 （1）包裝貨物 （2）裸裝貨物 （3）散裝貨物 3、從貨物重量的角度分四、運(yùn)輸代理人 1、運(yùn)輸代理人的性質(zhì)2、運(yùn)輸代理人的種類按照代理業(yè)務(wù)的性質(zhì)和范圍的不同分為以下幾類：（1）租船代理（chart agent）（2）船務(wù)代理（shipping agent）（3）貨運(yùn)代理（freight agent）（4）咨詢代理（consulting agent） 第二節(jié)國際海上貨物運(yùn)輸?shù)诙?jié)國際海上貨物運(yùn)輸 一、國際海上貨物運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)1、概念： 指使用船舶或其他運(yùn)輸工具通過海上航道運(yùn)送貨物和旅客并獲取收益的運(yùn)輸方式，以及與這種運(yùn)輸方式相關(guān)的輔助性的獲取收益的活動(dòng)的總稱。2、主要有下列明顯的優(yōu)點(diǎn)： （

5、1） 通過能力大 （2） 運(yùn)量大 (3) 運(yùn)費(fèi)低 二、國際海上貨物運(yùn)輸?shù)木唧w業(yè)務(wù)種類（一）班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)（Liner Transport）1、班輪運(yùn)輸經(jīng)過長期的發(fā)展，形成了以下3大特點(diǎn)： 5定的特點(diǎn)，即定期、定船、定港、定航線和定費(fèi)率 班輪提單是運(yùn)輸合同的證明 沒有規(guī)定貨物的裝卸時(shí)間2、班輪運(yùn)輸在國際海上貨物運(yùn)輸中表現(xiàn)出了明顯的優(yōu)點(diǎn)如下： 班輪運(yùn)輸?shù)拇凹夹g(shù)性能較好，運(yùn)輸速度快 班輪運(yùn)輸?shù)墓芾碇贫容^為完善 班輪運(yùn)輸特別適合一般雜貨和小批量貨物的運(yùn)輸需要 班輪運(yùn)輸有利于收、發(fā)貨的合理安排 （二）租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)（Shipping by Chartering） 三、國際海上運(yùn)輸實(shí)務(wù) （一）、海運(yùn)出口運(yùn)輸

6、程序 1、審核信用證中的裝運(yùn)條款 2、備貨報(bào)驗(yàn) 3、托運(yùn)訂艙 4、保險(xiǎn) 5、貨物集中港區(qū)。 6、報(bào)關(guān)工作7、裝船工作 7、憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單 8、制單結(jié)匯 （二）、進(jìn)口貨物國內(nèi)港口交接、代運(yùn)程序 1、簽定委托協(xié)議書 2、寄送貨物裝船通知及提單 3、送交有關(guān)單證 4、發(fā)出到貨通知 5、接貨 第三節(jié) 國際陸上貨物運(yùn)輸國際陸上貨物運(yùn)輸 一、國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 1、運(yùn)輸量較大，安全可靠 2、鐵路運(yùn)輸速度快 3、鐵路運(yùn)輸成本較低 4、鐵路運(yùn)輸具有較高的連續(xù)性和準(zhǔn)確性 5、環(huán)境污染較小 6、安全性較好 7、噪音污染上，鐵路噪音對城市的影響小于汽車和飛機(jī)，乘坐旅行更舒適 二、國際鐵路

7、貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?1、冷凍貨物的運(yùn)輸 2、大量液體或氣體的運(yùn)輸 3、集裝箱貨物運(yùn)輸 4、郵包運(yùn)輸 5、其他貨物運(yùn)輸 三、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)優(yōu)點(diǎn)： 1、簡化手續(xù)，方便收、發(fā)貨人 2、便于在國際貿(mào)易中充分利用鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢 3、可及早結(jié)匯 4、促進(jìn)鐵路沿線外向型經(jīng)濟(jì)及鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展四、國際公路運(yùn)輸?shù)母拍钆c特點(diǎn) 1、概念：國際公路貨物運(yùn)輸是指國際貨物借助一定的運(yùn)載工具，沿著公路作跨及兩個(gè)或兩個(gè)以上國家或地區(qū)的移動(dòng)過程。2、特點(diǎn)（1）、時(shí)差效益（2）、遠(yuǎn)距離效益（3）、運(yùn)輸質(zhì)量差效益 五、公路運(yùn)輸?shù)囊?1、公路 2、汽車 六、公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式 1、公共運(yùn)輸業(yè)（Common Carrier） 2、契

8、約運(yùn)輸業(yè)（Contract Carrier） 3、自用運(yùn)輸業(yè)（Private Operator） 4、汽車貨運(yùn)代理（Freight Forwarder） 七、公路運(yùn)費(fèi)的計(jì)收公路運(yùn)費(fèi)均以“噸/里”為計(jì)算單位，分為整車（FCL）和零擔(dān)（LCL）兩種。 第四節(jié)第四節(jié) 國際航空貨物運(yùn)輸國際航空貨物運(yùn)輸 一、國際航空貨物運(yùn)輸概念及特點(diǎn) 1、國際航空貨物運(yùn)輸?shù)母拍?指一國的提供者向他國消費(fèi)者提供航空飛行器運(yùn)輸貨物并獲取收入的活動(dòng)。 2、現(xiàn)代國際航空貨物運(yùn)輸主要有以下一些特點(diǎn)：（1）運(yùn)送速度快，適于高價(jià)貨物和時(shí)間性很強(qiáng)貨物的運(yùn)輸要求；（2）安全、準(zhǔn)確、貨物滅失與破損率低；（3）適于陸域和水域不方便運(yùn)輸?shù)膬?nèi)陸

9、和其他地區(qū)的貨物輸運(yùn)；（4）簡化、節(jié)省貨運(yùn)包裝，降低產(chǎn)品銷售成本；（5）縮短存貨周期，加快商品流通，為供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造了條件； （6）減少企業(yè)備用資金存量、加速資金周轉(zhuǎn)、提高了資金使用效率和效益等。 3、航空貨運(yùn)的基本條件（1）航空港站，供停放、起飛、降落、維修和確?？崭?、航空器安全的設(shè)施與設(shè)備；（2）供貨物進(jìn)出空港，；（3）航空器，包括符合適航條件的客貨兩用飛機(jī)和貨運(yùn)飛機(jī)；（4）航線，即按規(guī)定運(yùn)行的空中交通線（5）航班，是指飛機(jī)按預(yù)先擬定的時(shí)間由始發(fā)港站起飛并按照規(guī)定的航線經(jīng)過經(jīng)停站至終點(diǎn)港站作運(yùn)輸生產(chǎn)飛行的時(shí)間編排（6）裝貨器具，4、國際航空貨物運(yùn)輸方式（1）班機(jī)運(yùn)輸方式（Scheduled

10、 Airline）（2）包機(jī)運(yùn)輸方式（Chartered Carrier）（3）集中托運(yùn)方式（Consolidation）（4）航空快件傳送（Air Express）（5）送交業(yè)務(wù)。（6）貨到付款（Cash on Delivery） 二、國際航空貨運(yùn)單及其主要內(nèi)容 1、國際航空貨運(yùn)單作用與用途 （1）航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件的證明文件； （2）收到貨運(yùn)單上記載貨物的證明或收據(jù)； （3）運(yùn)雜費(fèi)帳單與發(fā)票的憑據(jù)； （4）報(bào)關(guān)文件； （5）保險(xiǎn)證明。 (6)人處理業(yè)務(wù)的依據(jù)。 2、航空貨運(yùn)單的主要內(nèi)容 （1）貨物品名、性質(zhì)，重量、體積，包裝、件數(shù)及標(biāo)志或號數(shù)，貨物說明與價(jià)值聲明； （2）托運(yùn)人

11、及收貨人的姓名、公司名稱、地址及通訊號碼； （3）航空承運(yùn)人及名稱、地址，以及代理人的IATA代號； （4）起運(yùn)地、出運(yùn)時(shí)間、機(jī)號及航班。 （5）計(jì)費(fèi)重量、運(yùn)費(fèi)及其支付方式； （6）貨運(yùn)保險(xiǎn)及其費(fèi)用負(fù)擔(dān)； （7）貨運(yùn)單的填寫地點(diǎn)、日期及份數(shù)，以及隨附文件； （8）聲明運(yùn)輸期間適用的規(guī)定或公約； （9）雙方當(dāng)事人商定的其他事宜與運(yùn)輸條件。三、國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù) 1、出口業(yè)務(wù)方面具體包括：（1）接受貨運(yùn)委托。（2）預(yù)配艙和預(yù)訂艙。（3）接貨和標(biāo)簽。（4）配艙和訂艙。（5）交單交貨。（6）航班跟蹤和信息服務(wù)。（7）費(fèi)用結(jié)算。 2、進(jìn)口業(yè)務(wù)方面具體包括： 接單和接貨；理貨和倉儲；理單和到貨通知；制單和報(bào)

12、關(guān)；收費(fèi)和發(fā)貨。根據(jù)貨物的運(yùn)輸合同、條件，以及客戶的要求，為貨主代辦進(jìn)口報(bào)關(guān)、墊稅、墊付費(fèi)用，提貨后送貨上門等服務(wù)；或安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)事宜。代辦貨物損害或貨運(yùn)延誤的索賠事宜。 四、國際航空貨物運(yùn)費(fèi) 1、計(jì)費(fèi)重量 2、航空貨物運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)計(jì)收 （1）一般貨物運(yùn)價(jià)（General Cargo Rate ,GCR）。 （2）特種貨物運(yùn)價(jià)(Special Cargo Rate,SCR) 。 （3）貨物的等級運(yùn)價(jià)(Class Cargo Rate,CCR) 。 （4）集裝貨物(Unitized Consignment) 。 （5）最低運(yùn)費(fèi)用(Minimum Charge) 第五節(jié)第五節(jié) 國際集裝箱運(yùn)輸國際集裝

13、箱運(yùn)輸 一、 國際集裝箱貨物運(yùn)輸概述 1集裝箱 集裝箱是一種容器，是具有一定規(guī)格強(qiáng)度的專為周轉(zhuǎn)使用的貨箱，也稱貨柜。 2集裝箱貨物運(yùn)輸 集裝箱貨物運(yùn)輸（container transport）是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等。 二、 集裝箱運(yùn)輸方式 1、整箱（full container load,簡稱FCL）是指貨方將貨物裝滿整箱后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。一般做法是由承運(yùn)人將空箱運(yùn)到工廠或倉庫后，在海關(guān)人員監(jiān)督下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加封、鉛封后交承運(yùn)人并取得站場收據(jù)（dock receipt），最后憑站場收據(jù)換取提單。 2

14、、拼箱（less than contain load,簡稱LCL），是指承運(yùn)人或代理人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足以整箱的小票貨物后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行的分類、整理、集中、裝箱、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站（CFS）或內(nèi)陸集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)站進(jìn)行。 三、 集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕涍\(yùn)單證 1、出口主要有站場收據(jù)、裝箱單、集裝箱提單和設(shè)備交接單。 2、進(jìn)口主要有收（交）貨記錄，即承運(yùn)人把貨物交給收貨人或其代理時(shí)，雙方共同簽署的，證明貨已交付，以及該批貨物交付時(shí)的情況的單證。是將來索賠時(shí)的重要依據(jù)。 四、 集裝箱進(jìn)出口程序 1集裝箱運(yùn)輸出口程序（1）訂艙：出口公司根據(jù)貿(mào)易合同事先向船公司（或其代理）辦理訂

15、臉手續(xù)；（2）裝箱單：船公司確認(rèn)訂艙后，簽發(fā)裝箱單，分送集裝箱堆場和貨運(yùn)站，據(jù)以安排空箱和貨運(yùn)交接。（3）發(fā)送空箱：整箱貨運(yùn)所需的空箱，由船公司送交，發(fā)貨人禽。拼箱貨運(yùn)所需的空箱一般由貨運(yùn)站領(lǐng)取。（4）拼箱貨裝箱：集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)訂艙單核收托運(yùn)貨物并簽發(fā)站場貨物收據(jù)，經(jīng)分類整理，然后在站內(nèi)裝箱。（5）整箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時(shí)運(yùn)至集裝箱堆場。（6）集裝箱貨運(yùn)交接：站場收據(jù)是發(fā)貨人發(fā)貨和船公司收貨的憑證。（7）提單：發(fā)貨人憑站場收據(jù)向船公司換取提單，然后向銀行結(jié)匯。（8）裝船：集裝箱堆場根據(jù)船舶積載計(jì)劃，進(jìn)行裝船 2集裝箱運(yùn)輸進(jìn)口程序（1）貨運(yùn)單證：憑出口港寄來的有關(guān)貨運(yùn)單證著

16、手（2）分發(fā)單證：將單證分別送代理、集裝箱貨運(yùn)站和集裝箱堆場。（3）到貨通知：通知收貨人有關(guān)船舶到港時(shí)間，便于準(zhǔn)備接貨，并于船舶到港以后發(fā)出到貨通知。（4）提單：收貨人按到貨通知，持正本提單向船公司（或代理）換取提貨單。（5）提貨單：船公司（或代理）核對正本無訛后，即簽發(fā)提貨單。（6）提貨：收貨人憑提單連同進(jìn)口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續(xù)。（7）整箱交：集裝箱堆場根據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設(shè)備交接手緒。（8）拆箱交：集裝箱貨運(yùn)站憑提單交貨。 第六節(jié)第六節(jié) 國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn) 一、國際多式聯(lián)運(yùn)的概念及特點(diǎn)構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)必須具備的條件及特點(diǎn)如下：（1）貨物托運(yùn)和多式聯(lián)

17、運(yùn)經(jīng)營人接受的貨物是國際間的貨物運(yùn)輸；（2）至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸；（3）發(fā)貨人與負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營人訂立相關(guān)的多式聯(lián)運(yùn)合同；（4）由與發(fā)貨人訂立相關(guān)合同的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；（5）由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)； （6）全程運(yùn)輸使用單一運(yùn)費(fèi)率。二、多式聯(lián)運(yùn)樞紐與網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)1.聯(lián)運(yùn)樞紐的基本要求(1)能承接來自不同運(yùn)載工具的停留、掛靠作業(yè)，布局合理、滿足國際聯(lián)運(yùn)貨物有序作業(yè)和快速轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)施與設(shè)備。(2)有規(guī)范化的聯(lián)運(yùn)生產(chǎn)組織及其管理嚴(yán)格的運(yùn)作體制。(3)高效率和自動(dòng)化的信息接受、處理和交換系統(tǒng)，使物流和信息流形成一體，保證貨物能按照信息管理功能的要求得到有效

18、控制和協(xié)調(diào)；（4）樞紐物流的綜合功能；（5）良好的貨運(yùn)進(jìn)出口環(huán)境、寬松的政策、符合國際多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)監(jiān)管的制度、合理和具有競爭力的價(jià)格水平；n（6）具有多式聯(lián)運(yùn)方式和不同運(yùn)輸方式的技術(shù)、業(yè)務(wù)，以及懂經(jīng)營、精管理，能組織和協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)各項(xiàng)工作的專門人才。 2網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)的功能與要求（1）具有足夠承接和處理進(jìn)出網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)貨物與集裝箱的設(shè)施、設(shè)備、技術(shù)等條件；（2）能夠承接、保管、分撥、調(diào)動(dòng)運(yùn)各類進(jìn)出口的聯(lián)運(yùn)貨物，并能提供貨物拆箱、拼箱、監(jiān)理、點(diǎn)數(shù)，包裝、維修和轉(zhuǎn)運(yùn)；（3）能夠承接、堆放、保管進(jìn)出港站的集裝箱，并根據(jù)有關(guān)指示具有及時(shí)吸納各類空重箱進(jìn)入網(wǎng)點(diǎn)或調(diào)運(yùn)出網(wǎng)點(diǎn)的能力；（4）能夠正確處理各項(xiàng)與貨物聯(lián)運(yùn)、貨物交

19、付和箱子管理相關(guān)的業(yè)務(wù)及單證事宜；（5）便于海關(guān)對貨物的查驗(yàn)與監(jiān)管，便于貨主辦理通關(guān)手續(xù)等；（6）具有信息處理和反饋功能，為客戶提供所需要信息和資料；（7）能確保場站及貨物聯(lián)運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)與配合；（8）控制網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)運(yùn)行費(fèi)用，降低客戶多式聯(lián)運(yùn)貨物的流通成本。三、國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)與單證（一）、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)及相關(guān)關(guān)系1、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)主要包括： （1）出運(yùn)地貨物交接，即托運(yùn)人根據(jù)合同的約定把貨物交至指定地點(diǎn)。（2）多式聯(lián)運(yùn)路線和方式的確定，與分包方簽訂貨物聯(lián)運(yùn)合同。（3）貨物出口安排。對貨物全程運(yùn)輸投保貨物責(zé)任險(xiǎn)和集裝箱保險(xiǎn)。（4）通知轉(zhuǎn)運(yùn)地代理人，與分包承運(yùn)人聯(lián)系，及時(shí)做好貨物過境、或進(jìn)口換裝、

20、轉(zhuǎn)運(yùn)等手續(xù)申辦和業(yè)務(wù)安排。（5）貨物運(yùn)輸過程的跟蹤監(jiān)管，定期向發(fā)貨人或收貨人發(fā)布貨物位置等信息。（6）通知貨物抵達(dá)目的地時(shí)間，并要求目的地代理人辦理貨物進(jìn)口手續(xù)。2、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)關(guān)系方有：（1）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人。他是與托運(yùn)人進(jìn)行簽約，負(fù)責(zé)履行或組織履行聯(lián)運(yùn)合同，并對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)的企業(yè)法人和獨(dú)立經(jīng)營人。（2）貨物托運(yùn)人與收貨人。這里所述的托運(yùn)人和收貨人，是指貨物實(shí)際托運(yùn)人和實(shí)際收貨人。與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的關(guān)系，前者是多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)委托關(guān)系和合同當(dāng)事方；后者是多式聯(lián)運(yùn)合同涉及的第三方和在目的地享受貨物提運(yùn)權(quán)的關(guān)系人。（3）分合同方，包括區(qū)段承運(yùn)人，如船舶所有人或經(jīng)營人，鐵路、公路、航空和江河運(yùn)輸經(jīng)

21、營人，以及非運(yùn)載工具經(jīng)營人，如集裝箱場站、倉儲經(jīng)營人和轉(zhuǎn)運(yùn)代理人等。與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽訂分合同并擔(dān)合同中所約定的責(zé)任部分。（4）其他有關(guān)方。主要指那些與貨物和國際多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)的其他關(guān)系方。包括與貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)相關(guān)的貨物保險(xiǎn)與貨物檢驗(yàn)、以及其他責(zé)任保險(xiǎn)方，進(jìn)出口貿(mào)易監(jiān)管、外匯控制機(jī)構(gòu)、海關(guān)和理賠行等。 （二）、國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)業(yè)務(wù) 1、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)應(yīng)當(dāng)載明下列事項(xiàng)： （1）貨物品類、識別貨物所必需的主要標(biāo)志；（2）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的名稱和主要營業(yè)所；（3）托運(yùn)人、收貨人的名稱、地址；（4）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨物的地點(diǎn)、日期；（5）約定交付貨物的地點(diǎn)；（6）表示該多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)可轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓的聲明；

22、（7）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或其授權(quán)人的簽字及簽發(fā)地點(diǎn)、日期；（8）運(yùn)輸方式及路線、轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)、約定運(yùn)達(dá)期限及說明；（9）如經(jīng)雙方明確協(xié)議，每種運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)，或應(yīng)由收貨人支付的運(yùn)費(fèi)，用以支付的貨幣；（10）有關(guān)聲明； （11）在不違背簽署多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)所在國法律、法規(guī)的前提下，雙方同意列入多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的其他事項(xiàng)。 2、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)流轉(zhuǎn)和控制的一般程序：（1）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或其代理人在合同約定地點(diǎn)接受貨物并裝運(yùn)后，應(yīng)及時(shí)繕制和簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)給托運(yùn)人。（2）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)上的收、發(fā)貨人是實(shí)際收、發(fā)貨人，通知方是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在目的地指定的代理人或合同中指定的人。（3）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人繕制一套貨運(yùn)單據(jù)交沿途各區(qū)

23、段代理人，作為向該區(qū)段承運(yùn)人或其代理人進(jìn)行提貨的憑據(jù)。（4）每一程貨運(yùn)單據(jù)中，發(fā)貨人均是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在該區(qū)段的代理人或分合同方，收貨人是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在下一程的代理人或作為分合同方的區(qū)段承運(yùn)人或其代理人。（5）貨物運(yùn)至目的地，區(qū)段承運(yùn)人或其代理人按多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的接示放貨給多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在目的地的代理人，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在目的地代理人憑貨運(yùn)單或提單辦理手續(xù)提取貨物的同時(shí)，通知目的地實(shí)際收貨人憑多式聯(lián)運(yùn)正本單據(jù)前來其處辦理提貨手續(xù)，在繳納了各項(xiàng)應(yīng)交費(fèi)用和收回多式聯(lián)運(yùn)正本單據(jù)后放貨給實(shí)際收貨人，并完成交貨義務(wù)和終止貨運(yùn)責(zé)任。第七節(jié)第七節(jié) 國際管道運(yùn)輸、展國際管道運(yùn)輸、展品物流和國際郵政物流品物流和

24、國際郵政物流 一、國際管道運(yùn)輸一、國際管道運(yùn)輸 （一）國際管道運(yùn)輸概念 國際管道運(yùn)輸（International Pipeline Transportation）是借助高壓氣泵的壓力將管道內(nèi)貨物輸往目的地的一種運(yùn)輸方式。 （二）國際管道運(yùn)輸?shù)姆N類 1、架空管道 2、地面管道 3、地下管道 （三）國際管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)1管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（1）運(yùn)輸通道與運(yùn)輸工具合一；（2）高度專業(yè)化，適于運(yùn)輸氣體和液體貨物； （3）永遠(yuǎn)是單方向運(yùn)輸。2管道運(yùn)輸也存在以下缺點(diǎn)：（1）運(yùn)輸對象單一，僅限于液體和氣體貨物；（2）永遠(yuǎn)是單向運(yùn)輸，機(jī)動(dòng)靈活性?。?（3）固定投資大。 3管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（1）不受地面氣候影響并可連

25、續(xù)作業(yè)。（2）運(yùn)輸?shù)呢浳锊恍璋b，節(jié)省包裝費(fèi)用。（3）貨物在管道內(nèi)移動(dòng)，運(yùn)輸漏損少，貨損貨差率低，安全性好。（4）能耗低，運(yùn)費(fèi)低廉。（5）輸送能力大（6）費(fèi)用省、成本低。（7）因系單向運(yùn)輸，無回空運(yùn)輸問題；（8）生產(chǎn)率高，經(jīng)營管理比較簡單。（9）漏失污染少，噪音低，有利于環(huán)境保護(hù)。 二、國際展覽與展品物流 （一）、 展覽的概念、分類標(biāo)準(zhǔn)及展覽種類 1、概念： 用固定或巡回方式公開展出工農(nóng)來產(chǎn)品、手工業(yè)制品、藝術(shù)作品、圖書、圖片，以及各種重要實(shí)物、標(biāo)本、模型等供群眾參觀、欣賞的一種臨時(shí)性組織。 2展覽分類標(biāo)準(zhǔn) （1）展覽性質(zhì) （2）展覽內(nèi)容 （3）展覽規(guī)模 （4）展覽時(shí)間 （5）展覽場地 2展覽種類（1）綜合展覽會。（2）貿(mào)易展覽會。（3）消費(fèi)展覽會。（4）國際展覽會。（5）地方展覽會。（6）農(nóng)業(yè)展覽會。（7）經(jīng)濟(jì)活動(dòng)展覽會。（8）獨(dú)家展覽會。（9）流動(dòng)展覽會。（10）國家貿(mào)易中心。（11）虛擬展覽會。 （三）、展品物流 展覽運(yùn)