物流—美國聯(lián)邦快遞

1、聯(lián)邦快遞FedFedExEx企業(yè)歷史企業(yè)發(fā)展企業(yè)規(guī)模企業(yè)物流運營狀況企業(yè)物流經(jīng)典案例企業(yè)的物流一體化戰(zhàn)略企業(yè)歷史 聯(lián)邦快遞在聯(lián)邦快遞在1971年由前美國海軍陸戰(zhàn)隊員年由前美國海軍陸戰(zhàn)隊員Frederick W. Smith在阿肯在阿肯色州小石城創(chuàng)立，但在色州小石城創(chuàng)立，但在1973年遷往田納西州孟菲斯，因為小石城機場官年遷往田納西州孟菲斯，因為小石城機場官員拒絕為公司提供設施。員拒絕為公司提供設施。 聯(lián)邦快遞遷往田納西州后為聯(lián)邦快遞遷往田納西州后為25個城市提供服務，但困難重重，初期個城市提供服務，但困難重重，初期出現(xiàn)嚴重虧損；不過數(shù)年后，業(yè)務開始有所改善，到了出現(xiàn)嚴重虧損；不過數(shù)年后，業(yè)務開

2、始有所改善，到了1975年年7月，公月，公司首度出現(xiàn)盈利。司首度出現(xiàn)盈利。1978年，聯(lián)邦快遞正式上市。年，聯(lián)邦快遞正式上市。 2003年，聯(lián)邦快遞宣布收購金考，此項并購于年，聯(lián)邦快遞宣布收購金考，此項并購于2004年年2月結(jié)束。月結(jié)束。 后后來金考更名為來金考更名為“聯(lián)邦快遞金考聯(lián)邦快遞金考”。2008年，聯(lián)邦快遞放棄年，聯(lián)邦快遞放棄“聯(lián)邦快遞聯(lián)邦快遞金考金考”這個品牌，更名為聯(lián)邦快遞辦公。這個品牌，更名為聯(lián)邦快遞辦公。 現(xiàn)時聯(lián)邦快遞每天為現(xiàn)時聯(lián)邦快遞每天為210個城市的個城市的300萬名顧客服務，主要競爭對手萬名顧客服務，主要競爭對手包括敦豪航空貨運公司、包括敦豪航空貨運公司、UPS及美國

3、郵政（及美國郵政（USPS）還有荷蘭的）還有荷蘭的TNT。FedEx與敦豪航空貨運公司、與敦豪航空貨運公司、UPS和和TNT并稱世界四大快遞公司。并稱世界四大快遞公司。企業(yè)歷史企業(yè)發(fā)展（）（）優(yōu)勢（優(yōu)勢（S）產(chǎn)品創(chuàng)新能力強，產(chǎn)品類型多元化良好的財務結(jié)構強大的技術應用系統(tǒng)獨特的企業(yè)文化科學的員工管理劣勢（劣勢（W）相對將高的定價運營成本機會（機會（O）人民生活水平的提高電子商務發(fā)展需求市場潛力巨大對個性化服務的關注增強品牌知名度威脅（威脅（T）郵政法規(guī)的限制 網(wǎng)絡發(fā)展速度 本地人才供應本地航空公司進入SWOT分析企業(yè)在華發(fā)展戰(zhàn)略一、多元化戰(zhàn)略一、多元化戰(zhàn)略 在在2007年正式完成大田集團國內(nèi)快遞

4、業(yè)務的收購，成為在中國運營的全外公年正式完成大田集團國內(nèi)快遞業(yè)務的收購，成為在中國運營的全外公司，這大手筆的收購，透露出聯(lián)邦在華的多元化發(fā)展雄心；司，這大手筆的收購，透露出聯(lián)邦在華的多元化發(fā)展雄心；2009年就要投入年就要投入運營的廣州白云國際轉(zhuǎn)運中心，也必將促進聯(lián)邦業(yè)務服務的多元化發(fā)展。運營的廣州白云國際轉(zhuǎn)運中心，也必將促進聯(lián)邦業(yè)務服務的多元化發(fā)展。二、集中戰(zhàn)略二、集中戰(zhàn)略1、成本調(diào)整、成本調(diào)整 -在配送環(huán)節(jié)，對燃油費用的開支使其成本高昂的主要原因，在配送環(huán)節(jié)，對燃油費用的開支使其成本高昂的主要原因，因此尋找低價的燃油供應，提高燃油利用效率將能有效的控制成本。因此尋找低價的燃油供應，提高燃油

5、利用效率將能有效的控制成本。2、產(chǎn)品服務差別化、產(chǎn)品服務差別化3、加強科技創(chuàng)新、加強科技創(chuàng)新-通過普及軟件應用，加強對在途貨物的實時監(jiān)控，確?？屯ㄟ^普及軟件應用，加強對在途貨物的實時監(jiān)控，確?？蛻粼谧约旱霓k公室就能輕松了解貨物運輸情況，提高服務質(zhì)量。業(yè)務處理中先戶在自己的辦公室就能輕松了解貨物運輸情況，提高服務質(zhì)量。業(yè)務處理中先進掃描技術的應用，加快了業(yè)務處理速度，提高業(yè)務量。進掃描技術的應用，加快了業(yè)務處理速度，提高業(yè)務量。企業(yè)規(guī)模1、總部、總部(全球范圍）：美國田納西州孟斐斯全球范圍）：美國田納西州孟斐斯2、主要負責人：、主要負責人： David J. Bronczek, 總裁兼首席執(zhí)行官

6、總裁兼首席執(zhí)行官3、服務范圍：、服務范圍： 220個國家及地區(qū)個國家及地區(qū) 4、員工數(shù)量：、員工數(shù)量： 全球約全球約14萬名員工萬名員工 5、運輸能力：、運輸能力： 每個工作日約每個工作日約330萬件包裹萬件包裹 6、截止至、截止至2012年年1月：月：FEDEX擁有擁有71架空中客車架空中客車A300-600F、53架空中客車架空中客車A310-200F/300F、26架架ATR42、21架架ATR72等等677架飛機，架飛機，F(xiàn)edEx目前是目前是A310、波音、波音727、DC-10、MD-10及及MD-11機種的最大營運商。機種的最大營運商。7、地面運輸：、地面運輸： 大致有大致有44

7、,000輛專用貨車輛專用貨車 8、聯(lián)邦快遞（、聯(lián)邦快遞（FedEx）在）在2007年以年以322.94億美元的營業(yè)額億美元的營業(yè)額(利潤額利潤額18.06億美元億美元)位居位居財富財富全球全球500強第強第203位。位。FedEx的運輸工具 全球的物流組織與管理全球的物流組織與管理 1、地理位置的選擇：將美國田納西州的孟、地理位置的選擇：將美國田納西州的孟菲斯作為其菲斯作為其“中心輻射式中心輻射式”運輸?shù)闹行?，運輸?shù)闹行模粌H因為該市位于美國中南部，地理位置不僅因為該市位于美國中南部，地理位置比較理想，氣候條件適于飛行，孟菲斯可比較理想，氣候條件適于飛行，孟菲斯可以享受最晚的截件時間，還在于該

8、機場入以享受最晚的截件時間，還在于該機場入夜后很少有旅客航班，而且當?shù)卣埠芤购蠛苌儆新每秃桨啵耶數(shù)卣埠苤С?。這就給聯(lián)邦快遞提供了更多的優(yōu)勢支持。這就給聯(lián)邦快遞提供了更多的優(yōu)勢.企業(yè)物流運營狀況企業(yè)物流運營狀況 2. 擁有超級轉(zhuǎn)運中心及先進的信息系統(tǒng)，擁有超級轉(zhuǎn)運中心及先進的信息系統(tǒng)，在聯(lián)邦快遞位于孟菲斯的全球操作指揮中在聯(lián)邦快遞位于孟菲斯的全球操作指揮中心控制室，一面墻上掛著一幅巨型電子圖，心控制室，一面墻上掛著一幅巨型電子圖，上面密密麻麻地標示著每架飛機的飛行路上面密密麻麻地標示著每架飛機的飛行路線，每架飛機上還有航班號、飛行高度、線，每架飛機上還有航班號、飛行高度、飛機速度、機

9、型、飛行時間、始發(fā)地等信飛機速度、機型、飛行時間、始發(fā)地等信息。全球操作控制部的工作人員就能夠在息。全球操作控制部的工作人員就能夠在任何時間掌握到每架飛機的所在地點、機任何時間掌握到每架飛機的所在地點、機上裝載的包裹以及包裹的投送地等情況。上裝載的包裹以及包裹的投送地等情況。企業(yè)物流運營狀況 3、先進的分揀設備和精細化管理。貨物從飛機上、先進的分揀設備和精細化管理。貨物從飛機上載、下載的時間都不超過載、下載的時間都不超過30分鐘，貨物卸下來后就分鐘，貨物卸下來后就會進行第一次掃描，每個包裹上都已經(jīng)由發(fā)貨人貼會進行第一次掃描，每個包裹上都已經(jīng)由發(fā)貨人貼上了數(shù)據(jù)碼，上面有運單號碼、貨物重量等，然后

10、上了數(shù)據(jù)碼，上面有運單號碼、貨物重量等，然后各種拖車就拖著整托盤的進港貨物進入分揀中心，各種拖車就拖著整托盤的進港貨物進入分揀中心，當包裹在傳送帶上運送時，傳送帶上的傳感器就立當包裹在傳送帶上運送時，傳送帶上的傳感器就立刻可以捕捉到這個電子刻可以捕捉到這個電子“身份證身份證”，經(jīng)過無數(shù)的掃，經(jīng)過無數(shù)的掃描機，包裹也就被自動送到不同的傳送帶，然后被描機，包裹也就被自動送到不同的傳送帶，然后被自動機械手推至不同的目的地托盤上。，每個員工自動機械手推至不同的目的地托盤上。，每個員工都只負責包裹的一段旅程，他們主要是負責掃描、都只負責包裹的一段旅程，他們主要是負責掃描、防止包裹從自動分揀機上滑落，以及

11、將新的托盤整防止包裹從自動分揀機上滑落，以及將新的托盤整理好，準確無誤地送到離港飛機的位置，依次裝機理好，準確無誤地送到離港飛機的位置，依次裝機。企業(yè)物流運營狀況 4.氣象預測技術。有氣象預測技術。有15個專門為聯(lián)邦快遞個專門為聯(lián)邦快遞GOC工作的氣象專家，時刻觀察全球氣象動工作的氣象專家，時刻觀察全球氣象動態(tài)，及時對氣候影響而做出航線及配送的態(tài)，及時對氣候影響而做出航線及配送的調(diào)整。調(diào)整。企業(yè)物流運營狀況 5、靈活調(diào)配。全球操作指揮中心還制定了上百個、靈活調(diào)配。全球操作指揮中心還制定了上百個緊急情況預案，每次啟動緊急預案后還要對事件回緊急情況預案，每次啟動緊急預案后還要對事件回顧，看有沒有更

12、好的辦法解決。另外，聯(lián)邦快遞在顧，看有沒有更好的辦法解決。另外，聯(lián)邦快遞在孟菲斯還有孟菲斯還有1215架備用飛機隨時待命應急，在全架備用飛機隨時待命應急，在全球也有球也有2530架。再例如一個客戶在肯塔基州有貨架。再例如一個客戶在肯塔基州有貨物，一般要寄物，一般要寄1000件，但今天要寄件，但今天要寄1萬件，于是操萬件，于是操作中心就可以指揮一架在印第安納波利斯飛往孟菲作中心就可以指揮一架在印第安納波利斯飛往孟菲斯的飛機臨時改變飛行航線，讓這架飛機先去接那斯的飛機臨時改變飛行航線，讓這架飛機先去接那個客戶的貨物。個客戶的貨物?！叭绻龅教K比克灣有臺風，我們?nèi)绻龅教K比克灣有臺風，我們也可以把蘇

13、比克灣的分揀工作直接搬到日本成田機也可以把蘇比克灣的分揀工作直接搬到日本成田機場。場?！蓖ㄟ^靈活調(diào)配，進行航線管理、以及制定緊通過靈活調(diào)配，進行航線管理、以及制定緊急預案。急預案。企業(yè)物流運營狀況 6.建立全球化配送網(wǎng)絡和分揀中心。自去年建立全球化配送網(wǎng)絡和分揀中心。自去年5月月28日起，日起，聯(lián)邦快遞位于浙江省杭州市蕭山國際機場的中國區(qū)轉(zhuǎn)運聯(lián)邦快遞位于浙江省杭州市蕭山國際機場的中國區(qū)轉(zhuǎn)運中心也正式啟用，聯(lián)邦快遞把孟菲斯轉(zhuǎn)運中心的成功開中心也正式啟用，聯(lián)邦快遞把孟菲斯轉(zhuǎn)運中心的成功開始復制到中國的國內(nèi)快遞市場。到今年年底，在中國廣始復制到中國的國內(nèi)快遞市場。到今年年底，在中國廣州白云機場（州白

14、云機場（600004），還將有一處轉(zhuǎn)運中心開展與孟），還將有一處轉(zhuǎn)運中心開展與孟菲斯機場和杭州蕭山機場的轉(zhuǎn)運中心相似的活動：停機菲斯機場和杭州蕭山機場的轉(zhuǎn)運中心相似的活動：停機坪上，傳送機中，轉(zhuǎn)運中心內(nèi)，坪上，傳送機中，轉(zhuǎn)運中心內(nèi)，1200名員工將靜候著指名員工將靜候著指揮中心的信號。亞洲揮中心的信號。亞洲24個主要城市的貨物，將聚集在廣個主要城市的貨物，將聚集在廣州新白云機場，分揀后運送到世界各地；而全球州新白云機場，分揀后運送到世界各地；而全球220多多個國際及地區(qū)運往亞洲的貨物，也將來這里個國際及地區(qū)運往亞洲的貨物，也將來這里“駐足駐足”。這也將是聯(lián)邦快遞在美國本土外最大級別的國際轉(zhuǎn)運中

15、這也將是聯(lián)邦快遞在美國本土外最大級別的國際轉(zhuǎn)運中心。全球化的配送網(wǎng)絡將給聯(lián)邦快遞提供更多的便利和心。全球化的配送網(wǎng)絡將給聯(lián)邦快遞提供更多的便利和優(yōu)勢。優(yōu)勢。 1、選擇美國田納西州的孟菲斯作為其、選擇美國田納西州的孟菲斯作為其“中中心輻射式心輻射式”運輸?shù)闹行?，在?lián)邦快遞面積運輸?shù)闹行?，在?lián)邦快遞面積達達364公頃的超級轉(zhuǎn)運中心，長達公頃的超級轉(zhuǎn)運中心，長達300多英多英里的傳送帶平均每小時處理里的傳送帶平均每小時處理95000個包裹。個包裹。來自世界各地的不同物品，小至電子產(chǎn)品、來自世界各地的不同物品，小至電子產(chǎn)品、香水，大至發(fā)動機源源不斷地被運來，經(jīng)香水，大至發(fā)動機源源不斷地被運來，經(jīng)分揀后

16、再迅捷、精確地送到目的地。分揀后再迅捷、精確地送到目的地。 2、貨物從飛機上載、下載的時間都不超過、貨物從飛機上載、下載的時間都不超過30分鐘分鐘 企業(yè)的物流一體化戰(zhàn)略企業(yè)的物流一體化戰(zhàn)略 3、每個員工都只負責包裹的一段旅程，他們、每個員工都只負責包裹的一段旅程，他們主要是負責掃描、防止包裹從自動分揀機上滑主要是負責掃描、防止包裹從自動分揀機上滑落，以及將新的托盤整理好，準確無誤地送到落，以及將新的托盤整理好，準確無誤地送到離港飛機的位置，依次裝機。離港飛機的位置，依次裝機。 4、到凌晨、到凌晨4時，孟菲斯機場的飛機開始起飛向時，孟菲斯機場的飛機開始起飛向目的地進發(fā)，飛機到達各個目的地后，還需

17、要目的地進發(fā)，飛機到達各個目的地后，還需要再分揀，然后裝上不同路線的送貨卡車。再分揀，然后裝上不同路線的送貨卡車。 5、全球操作控制部的工作人員就能夠在任何、全球操作控制部的工作人員就能夠在任何時間掌握到每架飛機的所在地點、機上裝載的時間掌握到每架飛機的所在地點、機上裝載的包裹以及包裹的投送地等情況。包裹以及包裹的投送地等情況。 企業(yè)的物流一體化戰(zhàn)略 6、 全球操作指揮中心是一天全球操作指揮中心是一天24小時工作的小時工作的. 對飛機進行安全考核，協(xié)調(diào)飛機、客車網(wǎng)絡，對飛機進行安全考核，協(xié)調(diào)飛機、客車網(wǎng)絡，確保包裹從一個客戶送到另一個客戶。確保包裹從一個客戶送到另一個客戶。 7、聯(lián)邦快遞在美國

18、印第安納波利斯還有一個、聯(lián)邦快遞在美國印第安納波利斯還有一個備用的操作指揮中心，主要任務是把當?shù)匦畔溆玫牟僮髦笓]中心，主要任務是把當?shù)匦畔⒎答伒饺虿僮髦笓]中心，使其更好作決定。反饋到全球操作指揮中心，使其更好作決定。 8、全球操作指揮中心還制定了上百個緊急情、全球操作指揮中心還制定了上百個緊急情況預案，每次啟動緊急預案后還要對事件回顧，況預案，每次啟動緊急預案后還要對事件回顧，看有沒有更好的辦法解決。另外，聯(lián)邦快遞在看有沒有更好的辦法解決。另外，聯(lián)邦快遞在孟菲斯還有孟菲斯還有1215架備用飛機隨時待命應急，架備用飛機隨時待命應急，在全球也有在全球也有2530架。架。 FedEx的成功杰作之

19、一是其向計算機直銷巨頭的成功杰作之一是其向計算機直銷巨頭Dell公公司提供的司提供的“全球一體化運輸解決方案全球一體化運輸解決方案”。它將。它將Dell在馬來西亞和美國本土總部分為兩大整機及零部件在馬來西亞和美國本土總部分為兩大整機及零部件制造與供應中心，對于世界任何一地、任何單位數(shù)制造與供應中心，對于世界任何一地、任何單位數(shù)量的零件或整機需求，均由量的零件或整機需求，均由Internet Ship系統(tǒng)排出系統(tǒng)排出總體成本最低、最快捷的優(yōu)化遞送方案，以戰(zhàn)士總體成本最低、最快捷的優(yōu)化遞送方案，以戰(zhàn)士Dell對其顧客的那種對其顧客的那種“成功、質(zhì)量和服務成功、質(zhì)量和服務”的獨具的獨具魅力的承諾。而

20、它在介入另一個行業(yè)的優(yōu)利系統(tǒng)魅力的承諾。而它在介入另一個行業(yè)的優(yōu)利系統(tǒng)（Unisys）的供貨業(yè)務時，更顯示出該系統(tǒng)在處理）的供貨業(yè)務時，更顯示出該系統(tǒng)在處理不確定、突發(fā)性緊急需求時的非凡能力。而對于一不確定、突發(fā)性緊急需求時的非凡能力。而對于一些個人用戶，些個人用戶，F(xiàn)edEx網(wǎng)站的規(guī)范化作業(yè)流程能使網(wǎng)站的規(guī)范化作業(yè)流程能使Dell公司方便地進行自我服務，可以接發(fā)訂單、提交運公司方便地進行自我服務，可以接發(fā)訂單、提交運輸業(yè)務、跟蹤包裹、收集信息和開帳單等。輸業(yè)務、跟蹤包裹、收集信息和開帳單等。企業(yè)物流經(jīng)典案例FedEx對EMS的啟示FedEx對EMS的啟示 EMS存在的問題：存在的問題： 1、

21、快件遺失現(xiàn)象嚴重；、快件遺失現(xiàn)象嚴重； 2、時效性不強；、時效性不強； 3、部分從事快遞服務活動的不具備合法資格；、部分從事快遞服務活動的不具備合法資格； 4、內(nèi)部管理不規(guī)范、內(nèi)部管理不規(guī)范,制度不健全；制度不健全； 5、業(yè)務員素質(zhì)較低，責任心不強；、業(yè)務員素質(zhì)較低，責任心不強； 6、快遞契約不規(guī)范，減少企業(yè)責任；、快遞契約不規(guī)范，減少企業(yè)責任； 7、收費標準不統(tǒng)一，同行競爭無序、收費標準不統(tǒng)一，同行競爭無序FedEx對EMS的啟示 8、體制痼疾政企不分，責權利失衡、體制痼疾政企不分，責權利失衡 9、市場觀念淡薄、營銷能力有限并且缺乏商業(yè)技巧、市場觀念淡薄、營銷能力有限并且缺乏商業(yè)技巧 10、

22、服務意識缺乏，服務質(zhì)量整體水平不高，員工素質(zhì)、服務意識缺乏，服務質(zhì)量整體水平不高，員工素質(zhì)因地方差異而不同因地方差異而不同 11、人才意識淡薄，缺乏相應的人才引進機制與培養(yǎng)機、人才意識淡薄，缺乏相應的人才引進機制與培養(yǎng)機制制 12、品牌意識缺乏，品牌建設方面存在的問題十分突出、品牌意識缺乏，品牌建設方面存在的問題十分突出 大勢。大勢。13、服務價格較高并且缺乏靈活性，吸引力較差、服務價格較高并且缺乏靈活性，吸引力較差 14、郵政服務網(wǎng)絡還不能完全適應現(xiàn)代物流的要求、郵政服務網(wǎng)絡還不能完全適應現(xiàn)代物流的要求FedEx對EMS的啟示啟示啟示1、體制改革是郵政的根本出路，政企分開，各得其所、體制改革是郵政的根本出路，政企分開，各得其所2、強化網(wǎng)絡建設，完善