換季雷擊培訓(xùn)

1、換季維修培訓(xùn)之換季維修培訓(xùn)之A319/A320飛機(jī)雷擊后檢查飛機(jī)雷擊后檢查 英聯(lián)航空有限公司英聯(lián)航空有限公司維修工程部維修工程部2換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途概述概述雷擊形成原理雷擊形成原理容易發(fā)生雷擊的情況容易發(fā)生雷擊的情況雷擊發(fā)生條件雷擊發(fā)生條件雷擊對(duì)飛機(jī)危害雷擊對(duì)飛機(jī)危害飛機(jī)防雷擊設(shè)計(jì)飛機(jī)防雷擊設(shè)計(jì)雷擊后檢查工作雷擊后檢查工作雷擊雷擊/ /靜電事件報(bào)告表靜電事件報(bào)告表3換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途1 1雷擊形成原理雷擊形成原理4換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途雷擊形成原理雷擊形成原理形成原理形成原理：部分帶電的云層與另一部分帶異種電荷的云

2、層，或者是帶電的云層對(duì)大地之間迅猛的放電。這種迅猛的放電過(guò)程產(chǎn)生強(qiáng)烈的閃電并伴隨巨大的聲音。這就是我們所看到的閃電和雷鳴。云層之間的放電主要對(duì)飛行器有危害，對(duì)地面上的建筑物和人、畜沒(méi)有很大影響，云層對(duì)大地的放電，則對(duì)建筑物、電子電氣設(shè)備和人、畜危害甚大。雷擊主要有兩種形式：直接雷擊和感應(yīng)雷擊 直接雷擊:雷擊直接擊在物體上，產(chǎn)生電效應(yīng)、熱效應(yīng)和機(jī)械力,稱之為直接雷擊。 感應(yīng)雷擊:雷電放電時(shí)，在附近導(dǎo)體上產(chǎn)生的靜電效應(yīng)和電磁感應(yīng)，可能使金屬部件之間產(chǎn)生火花5換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途壯觀的雷擊照片壯觀的雷擊照片6換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途幾個(gè)雷電數(shù)字幾個(gè)雷電

3、數(shù)字閃電的常識(shí)閃電的常識(shí) 1 1）閃電的平均電流：）閃電的平均電流：30,000A30,000A （目前記錄的最大值：（目前記錄的最大值：300,000A300,000A） 2 2）閃電中心的空氣溫度：攝氏）閃電中心的空氣溫度：攝氏30003000度至二萬(wàn)度至二萬(wàn)度度 90%90%以上的閃電是云層對(duì)云層放電過(guò)程以上的閃電是云層對(duì)云層放電過(guò)程 3 3）云層對(duì)地面的閃電次數(shù)：每秒種）云層對(duì)地面的閃電次數(shù)：每秒種100100次次（全球范圍）（全球范圍） 4 4）閃電的強(qiáng)度可達(dá)）閃電的強(qiáng)度可達(dá) 十億伏十億伏 5 5）一個(gè)中等強(qiáng)度雷暴的功率有）一個(gè)中等強(qiáng)度雷暴的功率有千萬(wàn)瓦級(jí)千萬(wàn)瓦級(jí)（相當(dāng)于一個(gè)小型核電

4、（相當(dāng)于一個(gè)小型核電 站的輸出功率）站的輸出功率）6 6）地球所帶的電荷高達(dá)）地球所帶的電荷高達(dá)五十萬(wàn)五十萬(wàn)庫(kù)侖以上，整個(gè)地球表面所含的庫(kù)侖以上，整個(gè)地球表面所含的 電荷均是負(fù)電荷電荷均是負(fù)電荷 7 7）通道路徑直徑甚微，只有）通道路徑直徑甚微，只有幾平方幾平方厘米到厘米到幾十平方厘米幾十平方厘米 8 8）雷擊時(shí)間僅有）雷擊時(shí)間僅有百分之幾秒百分之幾秒 7換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途2 2容易發(fā)生電擊的情況容易發(fā)生電擊的情況8換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途容易發(fā)生電擊的情況容易發(fā)生電擊的情況 在雷暴活動(dòng)區(qū)飛行飛機(jī)容易遭到電擊在雷暴活動(dòng)區(qū)飛行飛機(jī)容易遭到電擊 兩

5、塊對(duì)流云之間穿行也容易遭到電擊。兩塊對(duì)流云之間穿行也容易遭到電擊。 根據(jù)實(shí)驗(yàn)飛行結(jié)果，在雷暴消散階段早期比雷暴旺盛期根據(jù)實(shí)驗(yàn)飛行結(jié)果，在雷暴消散階段早期比雷暴旺盛期更容易遭到電擊。（例如更容易遭到電擊。（例如19651965年年8 8月月3 3日美國(guó)空軍日美國(guó)空軍F F100100飛機(jī)執(zhí)行科研任務(wù)，三次穿越一減弱的雷暴，三次遭到飛機(jī)執(zhí)行科研任務(wù)，三次穿越一減弱的雷暴，三次遭到電擊。電擊。 ）9換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途3 3較易出現(xiàn)電擊的條件較易出現(xiàn)電擊的條件10換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途較易出現(xiàn)電擊的條件較易出現(xiàn)電擊的條件 9696的電擊出現(xiàn)在的電擊出

6、現(xiàn)在76007600米以下米以下 8888發(fā)生在降水期間發(fā)生在降水期間 8484發(fā)生在云中發(fā)生在云中 8181發(fā)生在湍流區(qū)發(fā)生在湍流區(qū) 6868發(fā)生在飛機(jī)上升、下降或正在下滑著陸階段發(fā)生在飛機(jī)上升、下降或正在下滑著陸階段 11換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途4 4雷擊對(duì)飛機(jī)的危害雷擊對(duì)飛機(jī)的危害12換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途雷擊對(duì)飛機(jī)的危害雷擊對(duì)飛機(jī)的危害 飛機(jī)一旦遭到雷擊，機(jī)翼、尾翼、機(jī)身等處可能被強(qiáng)電飛機(jī)一旦遭到雷擊，機(jī)翼、尾翼、機(jī)身等處可能被強(qiáng)電流燒出一些洞或凹形斑點(diǎn)；結(jié)構(gòu)不牢的部位、空速管等流燒出一些洞或凹形斑點(diǎn)；結(jié)構(gòu)不牢的部位、空速管等損壞損壞 閃電

7、電流進(jìn)入機(jī)內(nèi)，造成設(shè)備及電源損壞；甚至危及機(jī)閃電電流進(jìn)入機(jī)內(nèi)，造成設(shè)備及電源損壞；甚至危及機(jī)組和乘客安全；組和乘客安全； 電擊引起的瞬間電磁場(chǎng)，對(duì)儀表、通訊、導(dǎo)航及著陸系電擊引起的瞬間電磁場(chǎng)，對(duì)儀表、通訊、導(dǎo)航及著陸系統(tǒng)造成干擾或中斷，對(duì)微電子數(shù)控系統(tǒng)影響更大。統(tǒng)造成干擾或中斷，對(duì)微電子數(shù)控系統(tǒng)影響更大。 如果油箱被閃電擊中或正在空中加油時(shí)遭到電擊，有可如果油箱被閃電擊中或正在空中加油時(shí)遭到電擊，有可能發(fā)生燃燒或爆炸。能發(fā)生燃燒或爆炸。 13換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途雷擊對(duì)飛機(jī)的危害雷擊對(duì)飛機(jī)的危害 20072007年年1010月月2828日首都機(jī)場(chǎng)飛日首都機(jī)場(chǎng)飛往昆明的國(guó)

8、航往昆明的國(guó)航CA4174CA4174次航班次航班起飛后不久遭到雷擊，經(jīng)查起飛后不久遭到雷擊，經(jīng)查飛機(jī)前端雷達(dá)罩被雷擊出一飛機(jī)前端雷達(dá)罩被雷擊出一個(gè)個(gè)50cm50cm50cm50cm的洞的洞14換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途雷擊對(duì)飛機(jī)的危害雷擊對(duì)飛機(jī)的危害 20072007年年8 8月月8 8日，日，B6205B6205飛機(jī)飛機(jī)在飛行過(guò)程中遭雷擊。飛在飛行過(guò)程中遭雷擊。飛機(jī)落地后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)左機(jī)落地后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)左升降舵后緣、左發(fā)尾噴口、升降舵后緣、左發(fā)尾噴口、左側(cè)機(jī)身等左側(cè)機(jī)身等1010多處雷擊點(diǎn)。多處雷擊點(diǎn)。 15換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途雷擊對(duì)飛機(jī)的危

9、害雷擊對(duì)飛機(jī)的危害16換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途飛機(jī)雷電附著區(qū)域飛機(jī)雷電附著區(qū)域17換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途飛機(jī)雷電附著區(qū)域飛機(jī)雷電附著區(qū)域 上圖確定整機(jī)各主要部位受到雷電附著的可能性和附著點(diǎn)分布，并劃分定義出整機(jī)的雷電附著分區(qū)。根據(jù)附著點(diǎn)的分布和初始附著區(qū)域,將飛機(jī)的表面劃分為3 個(gè)區(qū)域： 區(qū)域區(qū)域1 1：初始雷擊放電附著在它上面的可能性很大的飛機(jī)表面，稱為初始附著區(qū)域； 區(qū)域區(qū)域2 2：雷擊放電被氣流從區(qū)域1的初始附著點(diǎn)吹過(guò)來(lái)在它上面掃掠通過(guò)的可能性很大的飛機(jī)表面，亦稱掃掠沖擊區(qū)域； 區(qū)域區(qū)域3 3： 除了區(qū)域1 和區(qū)域2 以外的所有飛機(jī)表面。在此

10、區(qū)域雷擊附著的可能性很小，但它可能傳遞很大的雷電流。 18換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途飛機(jī)雷電附著區(qū)域飛機(jī)雷電附著區(qū)域 Zone 1AZone 1A： 是指該子區(qū)域內(nèi)雷擊產(chǎn)生電弧的可能性較低，是指該子區(qū)域內(nèi)雷擊產(chǎn)生電弧的可能性較低，比如雷達(dá)罩的靜電帶或發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙的邊緣、皮托管附近；比如雷達(dá)罩的靜電帶或發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙的邊緣、皮托管附近； Zone 1BZone 1B： 產(chǎn)生電弧的可能性較高，比如大翼、水平安產(chǎn)生電弧的可能性較高，比如大翼、水平安定面、翼尖等及其后緣；定面、翼尖等及其后緣； Zone 2AZone 2A： 由于由于“掃掠沖擊掃掠沖擊”而產(chǎn)生電弧的可能性較低，而產(chǎn)生電弧

11、的可能性較低，比如發(fā)動(dòng)機(jī)后部，整個(gè)機(jī)身表面、機(jī)翼表面的弦中點(diǎn)附比如發(fā)動(dòng)機(jī)后部，整個(gè)機(jī)身表面、機(jī)翼表面的弦中點(diǎn)附近區(qū)域等；近區(qū)域等； Zone 2BZone 2B： 由于由于“掃掠沖擊掃掠沖擊”而產(chǎn)生電弧的可能性較高，而產(chǎn)生電弧的可能性較高，比如區(qū)域比如區(qū)域 2A 2A 的機(jī)翼后緣。的機(jī)翼后緣。19換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途5 5飛機(jī)防雷擊設(shè)計(jì)飛機(jī)防雷擊設(shè)計(jì)20換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途飛機(jī)防雷擊設(shè)計(jì)飛機(jī)防雷擊設(shè)計(jì)A320 A320 飛機(jī)設(shè)計(jì)中考慮了以下措施以確保飛機(jī)設(shè)計(jì)中考慮了以下措施以確保 在雷擊后的安全：在雷擊后的安全： 所有關(guān)鍵性的蓋板在雷擊后不會(huì)

12、熔化所有關(guān)鍵性的蓋板在雷擊后不會(huì)熔化 在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中加入避雷條，如雷達(dá)罩上裝有在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中加入避雷條，如雷達(dá)罩上裝有放電條。放電條。 飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成良好的導(dǎo)通性（低電阻值），可飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成良好的導(dǎo)通性（低電阻值），可以避免雷擊時(shí)產(chǎn)生過(guò)熱。以避免雷擊時(shí)產(chǎn)生過(guò)熱。 對(duì)于雷擊產(chǎn)生的電磁干擾：對(duì)于雷擊產(chǎn)生的電磁干擾： 金屬的飛機(jī)外殼為內(nèi)部設(shè)備提供屏蔽保護(hù)，使電金屬的飛機(jī)外殼為內(nèi)部設(shè)備提供屏蔽保護(hù)，使電荷分布在飛機(jī)外部。荷分布在飛機(jī)外部。 對(duì)于最為關(guān)鍵的設(shè)備提供高等級(jí)的保護(hù)。如飛機(jī)對(duì)于最為關(guān)鍵的設(shè)備提供高等級(jí)的保護(hù)。如飛機(jī)電子儀器的電線包括電源通訊及控制線都加裝有電子儀器的電線包括電源通訊及控制

13、線都加裝有接地金屬網(wǎng)保護(hù)，作用如接地金屬網(wǎng)保護(hù)，作用如 STP STP 線感應(yīng)到雷出現(xiàn)線感應(yīng)到雷出現(xiàn)時(shí)，感應(yīng)電場(chǎng)（時(shí)，感應(yīng)電場(chǎng)（Magnetic fluxMagnetic flux）就會(huì)經(jīng)金屬網(wǎng)到）就會(huì)經(jīng)金屬網(wǎng)到飛機(jī)的地線，防止各電線出現(xiàn)過(guò)壓現(xiàn)象，避免儀飛機(jī)的地線，防止各電線出現(xiàn)過(guò)壓現(xiàn)象，避免儀器損壞。器損壞。采取冗余技術(shù)（多套設(shè)備互為備份）采取冗余技術(shù)（多套設(shè)備互為備份）安裝密封性佳、防止火花引爆的結(jié)構(gòu)油箱。安裝密封性佳、防止火花引爆的結(jié)構(gòu)油箱。21換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途飛機(jī)防雷擊設(shè)計(jì)飛機(jī)防雷擊設(shè)計(jì)放電刷的作用放電刷的作用A320 系列飛機(jī)總共裝有 41 根放電刷。它

14、的作用是將由于蒙皮和空氣摩擦產(chǎn)生的靜電釋放掉，以避免靜電對(duì)通信和導(dǎo)航系統(tǒng)的干擾。如果放電刷失效過(guò)多，在某些情況下，通信系統(tǒng)將變的充滿噪音。 放電刷與避雷/防雷沒(méi)有關(guān)系。放電刷與雷擊存在這樣一種聯(lián)系：發(fā)生雷擊后，放電刷往往發(fā)生損壞。這是放電刷的形狀決定的：在機(jī)翼或操縱面后緣的尖銳元件往往成為雷擊的出口。22換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途6 6雷擊后檢查工作雷擊后檢查工作23換季維修技能 - 雷擊檢查僅培訓(xùn)用途僅培訓(xùn)用途雷擊后檢查工作雷擊后檢查工作雷擊后檢查重點(diǎn)檢查以下部分：雷擊后檢查重點(diǎn)檢查以下部分：1 1、重要、重要/ /關(guān)鍵的系統(tǒng)；關(guān)鍵的系統(tǒng)；2 2、MMELMMEL的要求；的要求；3 3、允許的結(jié)構(gòu)損傷和、允許的結(jié)構(gòu)損傷和SRMSRM規(guī)定的修理程序規(guī)定的修理程序 # #檢查程序詳見(jiàn)：檢查程序詳見(jiàn)：AMM 05-51-18AMM 05-51-18 - - INSPECTION AFTER LIGHTNING STRIKEINSPECTION AFTER LIGHTNING STRIKE 24換季維修技能 - 雷擊檢查