遼寧二級建造師繼續(xù)教育市政公用題綱資料

1、已學習 總時長 繼續(xù) 暫停 第2章 道路工程的2.1 2.2刷新頁面 返回主頁 退出系統(tǒng) 重點內(nèi)容： 1.了解城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料 2.掌握路基施工工藝 3.了解質(zhì)量要求和控制要點 具體內(nèi)容： 一、城鎮(zhèn)道路分級 我國城鎮(zhèn)道路按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線的效勞功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。 二、城鎮(zhèn)道路路面分類 1按結(jié)構(gòu)強度分類 1高級路面 2次高級路面 2按力學特性分類 1柔性路面 2剛性路面 三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成及性能要求 1.瀝青路面結(jié)構(gòu)組成 城鎮(zhèn)道路的瀝青路面由面層、基層、墊層組成。墊層是介于基層和土基之間的層位。基層是在面層與墊層之間的承重層。面層是

2、在基層頂面的行車局部用不同粒料或混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。 2.瀝青路面性能要求 1墊層的性能要求 2基層的性能要求 3.面層的性能要求 面層直接承受行車的作用。設置面層結(jié)構(gòu)可以改善汽車的行駛條件，提高道路效勞水平包括舒適性和經(jīng)濟性，以滿足汽車運輸?shù)囊蟆Ｃ鎸拥氖褂靡笾笜耸牵?1平整度 2承載能力 3溫度穩(wěn)定性 4抗滑能力 5透水性 6噪聲量 四瀝青混合料的組成與材料 1.結(jié)構(gòu)組成 瀝青混合料是一種復合材料，主要由瀝青、粗骨料、細骨料、填充料組成，有的還參加聚合物和木纖維素；由這些不同質(zhì)量和數(shù)量的材料混合形成不同的結(jié)構(gòu)，并具有不同的力學性質(zhì)。 按級配原那么構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成可分為

3、三類： 1密實懸浮結(jié)構(gòu) 2骨架空隙結(jié)構(gòu) 3骨架密實結(jié)構(gòu) 2.主要材料與性能 1瀝青 2粗骨料 3細骨料 4填充料 5纖維穩(wěn)定劑 3.熱拌瀝青混合料主要類型 1普通瀝青混合料 2改性瀝青混合料 3瀝青瑪蹄脂碎石混合料簡稱SMA 4改性瀝青瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA 5熱再生瀝青混合料 6冷再生瀝青混合料 4.水泥混凝土路面的構(gòu)造 水泥混凝土路面由墊層、基層及面層組成。 1墊層 在溫度和濕度狀況不良的城鎮(zhèn)道路上，應設置墊層，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。 2基層 基層應具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度且抗變形能力強且堅實、平整、整體性好。 3面層 水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久性抗凍性，外表抗滑

4、、耐磨、平整。 五、不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點 1.常用擋土墻結(jié)構(gòu) 在城鎮(zhèn)道路的填土工程、城市橋梁的橋頭接坡工程中常用到重力式擋土墻、衡重式擋土墻、鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和鋼筋混凝土扶壁式擋土墻。 2.擋土墻結(jié)構(gòu)受力 擋土墻結(jié)構(gòu)會受到土體的側(cè)壓力作用，該力的總值會隨結(jié)構(gòu)與土的相對位移及方向而變化，側(cè)壓力的分布會隨結(jié)構(gòu)施工程序及變形過程特性而變化。擋土墻結(jié)構(gòu)承受的土壓力有：靜止土壓力、主動土壓力和被動土壓力。 六、路基施工技術(shù) 1.路基施工特點與程序 2.路基施工要點 七、質(zhì)量要求和控制要點 1.路基質(zhì)量檢查與驗收 檢驗與驗收工程：主控工程為壓實度和彎沉值0.01mm；一般工程有路基允許偏差和路床

5、、路堤邊坡等要求。 2.土質(zhì)路基壓實質(zhì)量檢查 1主要檢査各層壓實度和彎沉值，不符合質(zhì)量標準時應采取措施改進。 2路床應平整、堅實，無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象。 3路堤邊坡應密實、穩(wěn)定、平順。 已學習 總時長 繼續(xù) 暫停 第2章 道路工程的2.3刷新頁面 返回主頁 退出系統(tǒng) 重點內(nèi)容： 1.無機結(jié)合料穩(wěn)定基層 2.道路基層施工技術(shù) 3.土工合成材料的應用 具體內(nèi)容： 一、常用無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性 無機結(jié)合料穩(wěn)定基層是一種半剛性基層。 1.無機結(jié)合料穩(wěn)定基層 基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層?；鶎拥牟牧吓c施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。 2.常用的基層材料 1石

6、灰穩(wěn)定土類基層 石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強度不如水泥穩(wěn)定土。石灰土的強度隨齡期增長，并與養(yǎng)護溫度密切相關(guān)，溫度低于5時強度幾乎不增長。 2水泥穩(wěn)定土基層 水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強度高，其強度隨齡期增長。水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導致裂縫。 3石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層 1石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中，應用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土礫石、碎石類，簡稱二灰穩(wěn)定土粒料，其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。 2二灰穩(wěn)定土有良好的力學性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。 3二

7、灰穩(wěn)定土早期強度較低，隨齡期增長，并與養(yǎng)護溫度密切相關(guān)，溫度低于4時強度幾乎不增長；二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低，3個月后齡期的強度增長幅度也越大。 4二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。 二、道路基層施工技術(shù) 1材料與拌合 1石灰、水泥、土、集料、拌合用水等原材料應進行檢驗，符合要求前方可使用，并嚴格按照標準規(guī)定進行材料配比設計。 2城區(qū)施工應采用廠拌異地集中拌合方式，不得使用路拌方式；以保證配合比準確，且到達文明施工要求。 3應根據(jù)原材料含水量變化、集料的顆粒組成變化，及時調(diào)

8、整拌合用水量。 4穩(wěn)定土拌合前，應先篩除集料中不符合要求的粗顆粒。 5宜用強制式拌合機進行拌合，拌合應均勻。 2運輸與攤鋪 1拌成的穩(wěn)定土類混合料應及時運送到鋪筑現(xiàn)場。 2運輸中應采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。 3宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5。 4廠拌石灰土類混合料攤鋪時路床應濕潤。 5雨期施工應防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應停止施工，已攤鋪的應盡快碾壓密實。 3壓實與養(yǎng)護 1壓實系數(shù)應經(jīng)試驗確定。 2攤鋪好的穩(wěn)定土類混合料應當天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最正確含水量的2%范圍內(nèi)。 3直線和不設超高的平曲線段，應由兩側(cè)向中心碾壓；設超高的平曲線段，應由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓；縱

9、、橫接縫槎均應設直槎。 4縱向接縫宜設在路中線處，橫向接縫應盡量減少。 5壓實成活后應立即灑水或覆蓋養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。 6穩(wěn)定土養(yǎng)護期應封閉交通。 三、土工合成材料的應用 1.土工合成材料施工要求 由于土工合成材料種類較多，用途較廣，每一種土工合成材料的每一種用途，都有一些施工要求，不可能全部羅列。下面僅介紹土工布加固地基的方法及施工要求。 1墊隔土工布加固地基法 以土工織物作為補強材料加固地基，其作用類似柔性柴排用圓木或捆扎梢料做成柴排，鋪在路堤底面，從而起到擴大根底分散荷載作用，保持路堤基底的穩(wěn)定性。 在地下水位較高、松軟土基路堤中，采用墊隔土工布加固路基剛度，有利排水

10、。在高填路堤，可適當分層墊隔；在軟基上墊隔土工布可使荷載分布均勻。 2墊隔、覆蓋土工布處理基底法 四、質(zhì)量檢查與驗收質(zhì)量控制 在軟土、沼澤地區(qū)，地基濕軟，地下水位較高的情況下，用墊隔、覆蓋土工布處理會收到較好的效果。 施工用料與要求同1。 施工中，在基底鋪墊土工布并沿邊坡折起，以致覆蓋堤身攤鋪，既能提高基底剛度，又有利于排水，并有利地基應力再分配而增加路基的穩(wěn)定性。 1.質(zhì)量檢查 1材料 1應采用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的42.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥。 2宜選用粗粒土、中粒土；土的均勻系數(shù)不應小于5，宜大于10，塑性指數(shù)宜為1017。 3粒料可選用級配碎

11、石、砂礫、未篩分碎石、碎石土、礫石和煤矸石、粒狀礦渣等材料；用作基層時，粒料最大粒徑不宜超過37.5mm；用作底基層粒料最大粒徑：城鎮(zhèn)快速路、主干路不得超過37.5；次干路及以下道路不得超過53mm。 4集料中有機質(zhì)含量不得超過2%；硫酸鹽含量不得超過0.25%。 5水的要求同石灰穩(wěn)定土基層。 2拌合運輸 水泥穩(wěn)定土的配合比要符合設計要求與標準規(guī)定。 2集料應過篩，級配符合設計要求；混合料配合比符合要求，計量準確、含水量符合施工要求且拌合均勻。 3運輸時，應采取遮蓋封閉措施防止水分損失和遺撒。 3施工 1宜采用攤鋪機攤鋪，施工前應通過試驗確定壓實系數(shù)。 2自拌合至攤鋪完成，不得超過3h；分層攤

12、鋪時，應在下層養(yǎng)護7d后，方可攤鋪上層材料。 3宜在水泥初凝時間到達前碾壓成活。 4宜采用灑水養(yǎng)護，保持濕潤，常溫下成活后應經(jīng)7d養(yǎng)護，方可在其上鋪筑面層。 2. 質(zhì)量檢查 石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫碎石等無機結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗工程主要有：集料級配，混合料配合比、含水量、拌合均勻性，基層壓實度，7d無側(cè)限抗壓強度等 已學習 總時長 繼續(xù) 暫停 第2章 道路工程的2.4 2.5刷新頁面 返回主頁 退出系統(tǒng) 重點內(nèi)容： 1.掌握瀝青混合料路面施工工藝要求 2.掌握水泥混凝土路面施工 3.改性瀝青混合料面層施工技術(shù) 具體內(nèi)容： 一、瀝青混合料面層施工技術(shù) 1.施工準備

13、 1透層與粘層 1鋪筑瀝青混合料面層前，應在基層外表噴灑透層油，在透層油完全深入基層前方可鋪筑面層。 2 雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應噴灑粘層油，或在水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝青混合料時，應在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢査井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。 3?城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收標準?CJJ12021規(guī)定，瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5時施工。 2運輸與布料 1為防止瀝青混合料粘結(jié)運料車車廂板，裝料前應噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。 2運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物

14、，施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。 3應按施工方案安排運輸和布料，攤鋪機前應有足夠的運料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。 4運料車應在攤鋪機前100300mm處空擋等候，被攤鋪機緩緩頂推前進并逐步卸料，防止撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈，如有余料應及時去除，防止硬結(jié)。 2.攤鋪作業(yè) 1機械施工 1熱拌瀝青混合料應采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。 2鋪筑高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m，通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開1020m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有3060m

15、m寬度的搭接，并應避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。 3攤鋪機開工前應提前0.51h預熱熨平板使其不低于100。鋪筑時應選擇適宜的熨平板振搗或夯實裝置的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度。 4攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在26m/min的范圍內(nèi)。當發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以及時消除。 5攤鋪機應采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。 6熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)瀝青標號及黏度

16、、鋪筑層厚度、氣候條件及下臥層外表溫度，按現(xiàn)行標準要求執(zhí)行。 7瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)試鋪試壓確定。應隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，并輔以使用的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度 8攤鋪機的螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應保持有不少于送料器2/3高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。 2人工施工 1不具備機械攤鋪情況下，可采用人工攤鋪作業(yè)。 2半幅施工時，路中一側(cè)宜預先設置擋板；攤鋪時應扣鍬布料，不得揚鍬遠甩；邊攤鋪邊整平，嚴防骨料離析；攤鋪不得中途停頓，并盡快碾壓；低溫施工時，卸下的瀝青混合料應覆蓋篷布保溫。 二、熱拌瀝青混合料

17、面層質(zhì)量要求和控制要點 1.瀝青混凝土面層施工外觀質(zhì)量要求 1外表應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、推擠裂縫、爛邊、油斑等現(xiàn)象；不得有明顯輪跡；不得污染其他構(gòu)筑物；接縫緊密、平順、無枯焦；面層與路緣石、平石及其他構(gòu)筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。 2施工過程質(zhì)量檢查工程：外觀、接縫、施工溫度、礦料級配、瀝青用量、馬歇爾試驗指標、壓實度等；同時還應檢查厚度、平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度等外形尺寸。 3施工質(zhì)量檢測與驗收一般工程包括：平整度、寬度、中線偏位、縱斷面高程、橫坡、井框與路面的高差、抗滑七項?？够韺舆€應檢查構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)擺值等。 4瀝青混凝土面層施工質(zhì)量驗收主控工程：原材料、混合料，

18、壓實度，面層厚度，彎沉值。 5壓實度為關(guān)鍵實測工程，各等級公路均應到達試驗室馬歇爾密度的96%，或試驗段密度的98%，或最大理論密度的92%；且合格率不得低于90%。 6平整度也是關(guān)鍵實測工程，高速公路、一級公路相當于城鎮(zhèn)主干路、快速路應不超過1.2mm，其他公路相當于城鎮(zhèn)一般道路應不超過2.5mm。 三、水泥混凝土路面施工 1.混凝土配合比設計 混凝土的配合比設計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標要求。 2.攪拌 1攪拌設備應優(yōu)先選用間歇式拌合設備，并在投入生產(chǎn)前進行標定和試拌，攪拌樓配料計量偏差應符合標準規(guī)定。應按配合比要求與施工對其工作性要求經(jīng)試拌確定混凝土最正

19、確拌合時間。每盤最長總攪拌時間宜為80120s。 2攪拌過程中，應對拌合物的水灰比及穩(wěn)定性、坍落度及均勻性、坍落度損失率、振動黏度系數(shù)、含氣量、泌水率、視密度、離析等工程進行檢驗與控制，均應符合質(zhì)量標準的要求。 3鋼纖維混凝土的攪拌應符合?城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收標準?CJJ12021的有關(guān)規(guī)定。 3.運輸 應根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完成的允許最長時間應符合規(guī)定。 四、混凝土鋪筑 1.攤鋪與振動 2.接縫 普通混凝土路面的脹縫應設置脹補綴強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。 3.養(yǎng)護 混凝土澆筑完成后應及時進行養(yǎng)護，可采取

20、噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等方式 4.開放交通 在混凝土到達設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆竭_設計彎拉強度后，方可開放交通。 五、水泥混凝土路面質(zhì)量檢查和驗收 1.材料與配合比 1原材料控制 2混凝土配合比 2.拌合與運輸 1拌合 1應提前標定混凝土的攪拌設備，以保證計量準確。 2每盤的攪拌時間應根據(jù)拌合機的性能和拌合物的和易性、勻質(zhì)性、強度穩(wěn)定性確定。 3嚴格控制總攪拌時間和純攪拌時間，最長總攪拌時間不應超過最高限值的兩倍。 2運輸 1配備足夠的運輸車輛，總運力應比總拌合能力略有充裕，以確保混凝土在規(guī)定時間到場?；炷涟韬衔飶臄嚢铏C出料到鋪筑完成時間不能超過標準規(guī)定。 2城鎮(zhèn)道

21、路施工中，一般采用混凝土罐車運送。 3運輸車輛要防止漏漿、漏料和離析，夏季烈日、大風、雨天和低溫天氣遠距離運輸時，應遮蓋混凝土，冬季要保溫。 單項選擇題 1.路基土液限指數(shù)I1時，該路基土為半堅硬狀態(tài)。A大于0B大于05C不小于10D小于0 2路基土的液限指數(shù)滿足05I110時，處于狀態(tài)。A硬塑B軟塑C半堅硬D流塑 3. 城市道路三層式面層的中面層或二層式的下面層，適合選用 瀝青混凝土。 A、粗粒式 B、中粒式 C、細粒式 D、砂粒式 4適用于軟弱土地基的處理方法是。A換土墊層B加筋C夯實D排水固結(jié) 5常用路基處理方法中，換土墊層適用于處理。A軟弱土的淺層B飽和軟弱土層C飽和黏性土D濕陷性黃土

22、6.基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的 ，并把由面層下傳的應力擴散到墊層或土基。 A、豎向力 B、水平力 C、摩擦力 D、沖擊力 7.使用年限長，適應繁重交通量，且路面平整、車速高、運輸本錢低、建設投資高、養(yǎng)護費用少的路面等級是 A、高級路面 B、次高級路面 C、中級路面 D、低級路面 8. 以下城鎮(zhèn)道路路基施工質(zhì)量驗收工程中，屬于一般工程的是。 A彎沉值 B寬度 C壓實度 D路基允許偏差 9. 連接城市各主要分區(qū)的交通干道是 。A快速路B主干路C次干路D支路 10. 根據(jù)?城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收標準?(CJJ 1)的規(guī)定，瀝青混凝土面層施工質(zhì)量驗收的主控工程是 。A縱斷面高程、

23、壓實度B混合料、寬度C原材料、平整度D面層厚度、彎沉值 11. 瀝青碎石面層的磨耗層宜采用細粒式瀝青混凝土，其常用厚度為 mm。A1520B2540C4060D1020 12. 適宜用于自行車道與人行道的瀝青混凝土面層的類別是 。A粗粒式瀝青混凝土B砂粒式瀝青混凝土C中粒式瀝青混凝土D細粒式瀝青混凝土 13. 柔性路面在荷載作用下產(chǎn)生的變形與強度的特點是 。A彎沉變形大、抗彎強度大B彎沉變形小、抗彎強度小C彎沉變形大、抗彎強度小D彎沉變形小、抗彎強度大 二、多項選擇題 1. 關(guān)于城鎮(zhèn)道路石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工的說法，正確的有 A、A、攤鋪的含水量為最正確含水量2% B、 B、控制虛鋪厚度

24、，確?；鶎雍穸群透叱?C、 C、應在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護，常溫下養(yǎng)護時間不宜少于7d D、D、采用噴灑瀝青乳液養(yǎng)護時，應及時在乳液面撒嵌丁料 E、 E、養(yǎng)護期內(nèi)可開放交通 2.以下城市道路路面病害中，屬于水泥混凝土路面病害的有 A、唧泥 B、壅包 C、錯臺 D、板底脫空 E、車轍變形 3.城鎮(zhèn)道路石灰穩(wěn)定土類基層的特點包括 A、干縮和溫縮較小 B、強度與養(yǎng)護溫度密切相關(guān) C、不得用作高級路面的底基層 D、具有良好的板體性 E、只能用作高級路面的基層 4.城鎮(zhèn)道路土質(zhì)路基壓實的原那么包括 A、A、先輕后重 B、B、 先快后慢 C、C、 先靜后振 D、D、輪跡重疊 E、先高后低 已學習 總時長 繼續(xù) 暫

25、停 第3章 城市橋梁工程的3.1刷新頁面 返回主頁 退出系統(tǒng) 重點內(nèi)容： 1.了解城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型 2.掌握鋼筋混凝土施工技術(shù) 3.掌握混凝土強度及配合比要求 具體內(nèi)容： 一、城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型 1 橋梁根本組成 橋梁一般由五大部件和五小部件組成，五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，是橋梁結(jié)構(gòu)平安的保證，五大局部包括：橋跨結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、墩臺根底；五小部件是指直接與橋梁效勞功能有關(guān)的部件橋面構(gòu)造，包括橋面鋪裝、防排水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明。 2橋梁的主要類型 橋梁分類的方式很多，通常從受力特點、建橋材料、適用跨度、施工條件等方

26、面來劃分。 二、鋼筋混凝土施工技術(shù) 1鋼筋施工 鋼筋施工包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝等內(nèi)容。 2混凝土施工 混凝土的施工包括原材料的計量，混凝土的攪拌、運輸、澆筑和混凝土養(yǎng)護等內(nèi)容。 1原材料計量 各種計量器具應按計量法的規(guī)定定期檢定，保持計量準確。 2混凝土攪拌、運輸和澆筑 1混凝土攪拌 混凝土拌合物應均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。 2混凝土運輸 混凝土的運輸能力應滿足混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的要求，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷。 運送混凝土拌合物的容器或管道應不漏漿、不吸水，內(nèi)壁光滑平整，能保證卸料及輸送暢通。 混凝土拌合物在運輸過程中，應保持均勻性，不產(chǎn)生分層、離析等

27、現(xiàn)象，如出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象，那么應對混凝土拌合物進行二次快速攪拌。 混凝土拌合物運輸?shù)綕仓攸c后，應按規(guī)定檢測其坍落度，坍落度應符合設計要求和施工工藝要求。 預拌混凝土在卸料前需要摻加外加劑時，外加劑的摻量應按配合比通知書執(zhí)行。摻入外加劑后，應快速攪拌，攪拌時間應根據(jù)試驗確定。 嚴禁在運輸過程中向混凝土拌合物中加水。 采用泵送混凝土時，應保證混凝土泵連續(xù)工作，受料斗應有足夠的混凝土。泵送間歇時間不宜超過15min。 3混凝土澆筑 澆筑前的檢查 澆筑混凝土前，應檢查模板、支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性，檢查鋼筋及預埋件的位置、規(guī)格，并做好記錄，符合設計要求前方可澆筑?；炷翝仓?混凝土一次澆筑量要適

28、應各施工環(huán)節(jié)的實際能力，以保證混凝土的連續(xù)澆筑。對于大方量混凝土澆筑，應事先制定澆筑方案。 混凝土養(yǎng)護 1一般混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。對干硬性混凝土、炎熱天氣澆筑的混凝土、大面積裸露的混凝土，有條件的可在澆筑完成后立即加設棚罩，待收漿后再予以覆蓋和養(yǎng)護。 2灑水養(yǎng)護的時間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于7d。摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求以及高強度混凝土，不少于14d。使用真空吸水的混凝土，可在保證強度條件下適當縮短養(yǎng)護時間。采用涂刷薄膜養(yǎng)護劑養(yǎng)護時，養(yǎng)護劑應通過試驗確定，并應制定操作工藝。采用塑料膜覆蓋養(yǎng)護時，應在混凝土澆筑完成后

29、及時覆蓋嚴密，保證膜內(nèi)有足夠的凝結(jié)水。 3當氣溫低于5時，應采取保溫措施，不得對混凝土灑水養(yǎng)護。 3模板、支架和拱架 1模板、支架和拱架的制作與安裝 1模板與混凝土接觸面應平整、接縫嚴密。組合鋼模板的制作、安裝應符合現(xiàn)行國家標準?組合鋼模板技術(shù)標準?GB/T 502142021的規(guī)定：鋼框膠合板模板的組配面板宜采用錯縫布置；高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼模板，應與邊肋及加強肋連接牢固。 2支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施。 3支架通行孔的兩邊應加護欄，夜間應設警示燈。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應

30、設牢固的防護設施。 4安設支架、拱架過程中，應隨安裝隨架設臨時支撐。采用多層支架時，支架的橫墊板應水平，立柱應鉛直，上下層立柱應在同一中心線上。 5支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連。 6支架、拱架安裝完畢，經(jīng)檢驗合格前方可安裝模板；安裝模板應與鋼筋工序配合進行，阻礙綁扎鋼筋的模板，應待鋼筋工序結(jié)束后再安裝；安裝墩、臺模板時，其底部應與根底預埋件連接牢固，上部應采用拉桿固定；模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施。 7采用腳手架作支架時應遵守國家現(xiàn)行標準?建筑施工碗扣式腳手架平安技術(shù)標準?1662021或?建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)標準?JGJ 1302021的規(guī)定。 8采用滑模應遵守現(xiàn)

31、行國家標準?滑動模板工程技術(shù)標準?GB 501132005的規(guī)定。 9澆筑混凝土和砌筑前，應對模板、支架和拱架進行檢查和驗收，合格前方可施工。 10模板工程及支撐體系滿足以下條件的，還應進行危險性較大分局部項工程平安專項施工方案專家論證。 工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。 混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上、搭設跨度18m及以上；施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m及以上。 承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700kg以上。 2模板、支架和拱架的撤除 1模板、支架和拱架撤除應符合以下規(guī)定： 非承重側(cè)模應在混凝土強度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞時

32、方可撤除，混凝土強度宜為2.5MPa及以上。 芯模和預留孔道內(nèi)模應在混凝土抗壓強度能保證結(jié)構(gòu)外表不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拔出。 2模板、支架和拱架撤除應遵循先支后拆、后支先拆的原那么。支架和拱架應按幾個循環(huán)卸落，卸落量宜由小漸大。每一循環(huán)中，在橫向應同時卸落、在縱向應對稱均衡卸落。 3預應力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應在預應力張拉前撤除；底模應在結(jié)構(gòu)建立預應力后撤除。 三、混凝土強度及配合比要求 1混凝土的抗壓強度 1在進行混凝土強度試配和質(zhì)量評定時，混凝土的抗壓強度應以邊長為150mm的立方體標準試件測定。試件以同齡期者3塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護。 2現(xiàn)行國家標準?混凝土強度檢驗評定標準?GB

33、/T 501072021中規(guī)定了評定混凝土強度的方法，包括方差統(tǒng)計方法、方差未知統(tǒng)計方法以及非統(tǒng)計方法三種。 3對C50及其以上的高強度混凝土，當混凝土方量較少時，宜留取不少于10組的試件，采用方差未知的統(tǒng)計方法評定混凝土強度。 2混凝土原材料 1混凝土原材料包括水泥、粗細骨料、礦物摻合料、外加劑和水。 2配制高強混凝土的礦物摻合料可選用優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細礦渣粉、硅粉和磨細天然沸石粉。 3常用的外加劑有減水劑、早強劑、緩凝劑、引氣劑、防凍劑、膨脹劑、防水劑、混凝土泵送劑、噴射混凝土用的速凝劑等。 3混凝土配合比設計步驟 1初步配合比設計階段，根據(jù)配制強度和設計強度相互間關(guān)系，用水灰比計算方法，水

34、量、砂率查表方法以及砂石材料計算方法等確定計算初步配合比。 2試驗室配合比設計階段，根據(jù)施工條件的差異和變化，材料質(zhì)量的可能波動調(diào)整配合比。 3基準配合比設計階段，根據(jù)強度驗證原理和密度修正方法，確定每立方米混凝土的材料用量。 4施工配合比設計階段，根據(jù)實測砂石含水率進行配合比調(diào)整，提施工配合比。 在施工生產(chǎn)中，對首次使用的混凝土配合比施工配合比應進行開盤鑒定，開盤鑒定時應檢測混凝土拌合物的工作性能，并按規(guī)定留取試件進行檢測，其檢測結(jié)果應滿足配合比設計要求。 已學習 總時長 繼續(xù) 暫停 第3章 城市橋梁工程的3.2刷新頁面 返回主頁 退出系統(tǒng) 重點內(nèi)容： 1.掌握裝配式梁板施工工藝 2.掌握鋼

35、梁制作與安裝要求 3.了解質(zhì)量要求和控制要點 一、裝配式梁板施工技術(shù) 1.裝配式梁板施工方案 1裝配式梁板施工方案編制前，應對施工現(xiàn)場條件和擬定運輸路線社會交通進行充分調(diào)研和評估。 2預制和吊裝方案如下： 1應按照設計要求，并結(jié)合現(xiàn)場條件確定梁板預制和吊運方案。 2應依據(jù)施工組織進度和現(xiàn)場條件，選擇構(gòu)件廠或基地預制或施工現(xiàn)場預制。 3依照吊裝機具不同，梁板架設方法分為起重機架梁法、跨墩龍門吊架梁法和穿巷式架橋機架梁法；每種方法選擇都應在充分調(diào)研和技術(shù)經(jīng)濟綜合分析的根底上進行。 2.技術(shù)要求 1預制構(gòu)件與支承結(jié)構(gòu) 1安裝構(gòu)件前必須檢查構(gòu)件外形及其預埋件尺寸和位置，其偏差不應超過設計或標準允許值。

36、 2裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土的強度不應低于設計要求的吊裝強度，一般不應低于設計強度的75%；預應力混凝土構(gòu)件吊裝時，其孔道水泥漿的強度不應低于構(gòu)件設計要求，如設計無要求時，一般不低于30MPa。吊裝前應驗收合格。 3安裝構(gòu)件前，支承結(jié)構(gòu)墩臺、蓋梁等的強度應符合設計要求，支承結(jié)構(gòu)和預埋件的尺寸、高程及平面位置應符合設計要求且驗收合格；橋梁支座的安裝質(zhì)量應符合要求，其規(guī)格、位置及高程應準確無誤；墩臺、蓋梁、支座頂面清掃干凈。 2吊運方案 1吊運吊裝、運輸應編制專項方案，并按有關(guān)規(guī)定進行論證、批準。 2吊運方案應對各受力局部的設備、桿件進行驗算，特別是吊車等機具的平安性

37、驗算，起吊過程中構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生的應力驗算必須符合要求。梁長25m以上的預應力簡支梁應驗算裸梁的穩(wěn)定性。 3應按照起重吊裝的有關(guān)規(guī)定，選擇吊運工具、設備，確定吊車站位、運輸路線與交通導行等具體措施 3技術(shù)準備 1按照有關(guān)規(guī)定進行技術(shù)平安交底。 2對操作人員進行培訓和考核。 3測量放線，給出高程線、結(jié)構(gòu)中心線、邊線，并進行清晰的標識。 3.安裝就位的技術(shù)要求 1吊運要求 1構(gòu)件移運、吊裝時的吊點位置應按設計規(guī)定或根據(jù)計算決定。 2吊裝時構(gòu)件的吊環(huán)應順直，吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60時，應設置吊架或吊裝扁擔，盡量使吊環(huán)垂直受力。 3構(gòu)件移運、停放的支承位置應與吊點位置一致，并應支承穩(wěn)固；在頂起構(gòu)件時應隨

38、時置好保險垛。 4吊移板式構(gòu)件時，不得吊錯板梁的上、下面，防止折斷。 2就位要求 1每根大梁就位后，應及時設置保險垛或支撐，將梁固定并用鋼板與已安裝好的大梁的預埋橫向連接鋼板焊接，防止傾倒。 2構(gòu)件安裝就位并符合要求后，方可允許焊接連接鋼筋或澆筑混凝土固定構(gòu)件。 3待全孔跨大梁安裝完畢后，再按設計規(guī)定使全孔跨大梁整體化。 4梁板就位后應按設計要求及時澆筑接縫混凝土。 二、現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土連續(xù)梁施工技術(shù) 1.支模架法 1支架法現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁 1支架的地基承載力應符合要求，必要時，應采取加固處理或其他措施。 2應有簡便可行的落架拆模措施。 3各種支架和模板安裝后，宜采取預壓方法消除拼裝

39、間隙和地基沉降等非彈性變形。 4安裝支架時，應根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形，設置預拱度。 5支架底部應有良好的排水措施，不得被水浸泡。 6澆筑混凝土時應采取防止支架不均勻下沉的措施。 2移動模架上澆筑預應力混凝土連續(xù)梁 1支架長度必須滿足施工要求。 2支架應利用專用設備組裝，在施工時能確保質(zhì)量和平安。 3澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近。 4箱梁內(nèi)、外模板在滑動就位時，模板平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須控制在容許范圍內(nèi)。 5混凝土內(nèi)預應力筋管道、鋼筋、預埋件設置應符合標準規(guī)定和設計要求。 2.懸臂澆筑法 懸臂澆筑的主要設備是一對能行走的掛籃。掛籃在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上

40、移動。綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施加預應力都在其上進行。完本錢段施工后，掛籃對稱向前各移動一節(jié)段，進行下一梁段施工，循序漸進，直至懸臂梁段澆筑完成。 1掛籃設計與組裝 掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值控制在0.30.5，特殊情況下不得超過0.7。 允許最大變形包括吊帶變形的總和為20mm。 施工、行走時的抗傾覆平安系數(shù)不得小于2。 自錨固系統(tǒng)的平安系數(shù)不得小于2。 斜拉水平限位系統(tǒng)和上水平限位平安系數(shù)不得小于2。 2澆筑段落 1墩頂梁段0號塊； 2墩頂梁段0號塊兩側(cè)對稱懸澆梁段； 3邊孔支架現(xiàn)澆梁段； 4主梁跨中合龍段。 3懸澆順序及要求 1在墩頂托架或膺架上澆筑0號段并實施墩梁臨時固結(jié)； 2

41、在0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段； 3在支架上澆筑邊跨主梁合龍段； 4最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。 4張拉及合龍 1預應力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工中，頂板、腹板縱向預應力筋的張拉順序一般為上下、左右對稱張拉，設計有要求時按設計要求施做。 2預應力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。 3連續(xù)梁T構(gòu)的合龍、體系轉(zhuǎn)換和支座反力調(diào)整應符合規(guī)定 5高程控制 1掛籃前端的垂直變形值； 2預拱度設置； 3施工中已澆段的實際高程； 4溫度影響。 三、鋼梁制作與安裝要求 1.鋼梁制造 1鋼梁應由具有相應資質(zhì)的企業(yè)制造，并應符合國家現(xiàn)行標準?鐵路鋼橋制造標準?TB

42、 102122021的有關(guān)規(guī)定。 2鋼梁制作根本要求 3鋼梁制造企業(yè)應向安裝企業(yè)提供文件 2.鋼梁安裝 1安裝方法選擇 1城區(qū)內(nèi)常用安裝方法：自行式吊機整孔架設法、門架吊機整孔架設法、支架架設法、纜索吊機拼裝架設法、懸臂拼裝架設法、拖拉架設法等。 2鋼梁工地安裝，應根據(jù)跨徑大小、河流情況、交通情況和起吊能力等條件選擇安裝方法。 2安裝前檢查 1鋼梁安裝前應對臨時支架、支承、吊機等臨時結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算。 2應對橋臺、墩頂頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測，誤差在允許偏差范圍內(nèi)方可安裝。 3應按照構(gòu)件明細表，核對進場的構(gòu)件、零件，查驗產(chǎn)品出廠合格證及鋼材

43、的質(zhì)量證明書。 4對桿件進行全面質(zhì)量檢查，對裝運過程中產(chǎn)生缺陷和變形的桿件，應進行矯正。 3安裝要點 1鋼梁安裝前應去除桿件上的附著物。摩擦面應保持枯燥、清潔。安裝中應采取措施防止桿件產(chǎn)生變形。 2在滿布支架上安裝鋼梁時，沖釘和粗制螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的1/3，其中沖釘不得多于2/3?？籽圯^少的部位，沖釘和粗制螺栓不得少于6個或?qū)⑷靠籽鄄迦霙_釘和粗制螺栓。 3用懸臂和半懸臂法安裝鋼梁時，連接處所需沖釘數(shù)量應按所承受荷載計算確定，且不得少于孔眼總數(shù)的1/2，其余孔眼布置精制螺栓。沖釘和精制螺栓應均勻安放。 4高強度螺栓栓合梁安裝時，沖釘數(shù)量應符合上述規(guī)定，其余孔眼布置高強度螺栓。 4落梁就

44、位要點 1鋼梁就位前應清理支座墊石，其標高及平面位置應符合設計要求。 2固定支座與活動支座的精確位置應按設計圖并考慮安裝溫度、施工誤差等確定。 3落梁前后應檢查其建筑拱度和平面尺寸、校正支座位置。 4連續(xù)梁落梁步驟應符合設計要求。 3.制作安裝質(zhì)量驗收主控工程 1鋼材、焊接材料、涂裝材料應符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設計要求。 2高強度螺栓連接副等緊固件及其連接應符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設計要求。 3高強螺栓的栓接板面摩擦面除銹處理后的抗滑移系數(shù)應符合設計要求。 4焊縫探傷檢驗應符合設計要求和?城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收標準?CJJ22021的有關(guān)規(guī)定。 5涂裝檢驗應符合?城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收標

45、準?CJJ22021第條規(guī)定。 四、質(zhì)量要求和控制要點 1.預應力張拉施工質(zhì)量控制措施和質(zhì)量事故預防 1根本規(guī)定 1人員控制 承當預應力施工的單位應具有相應的施工資質(zhì)。 預應力張拉施工應由工程工程技術(shù)負責人主持。 張拉作業(yè)人員應經(jīng)培訓考核，合格前方可上崗。 2設備控制 張拉設備的校準期限不得超過半年，且不得超過200次張拉作業(yè)。 張拉設備應配套校準，配套使用。 2準備階段質(zhì)量控制 1方案編制 預應力施工應按設計要求，編制專項施工方案和作業(yè)指導書，并按相關(guān)規(guī)定審批。 2預應力筋進場檢驗 外觀檢驗：要求預應力筋展開后應平順，不得有彎折，外表不應有裂紋、小刺、機械損傷、氧化鐵皮和油污等。 按照?預應

46、力混凝土用鋼絞線?GB/T 52242003規(guī)定，按進場的批次抽樣進行力學性能等檢驗，并檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告和進場試驗報告。 進場檢驗批和工程的規(guī)定 3預應力用錨具、夾具和連接器進場檢驗 外觀檢驗：核對數(shù)量、型號及相應配件。錨具應無銹蝕、機械損傷和裂紋等，尺寸滿足允許偏差要求。 按照相關(guān)標準規(guī)定，按進場的批次抽樣復驗其硬度、靜載錨固試驗等，并檢査產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告和進場試驗報告。 進場檢驗批和工程的規(guī)定 4波紋管進廠檢驗 1金屬波紋管外觀檢查應無銹蝕、孔洞和不規(guī)那么皺褶，咬口開裂脫扣等現(xiàn)象。 2塑料波紋管內(nèi)壁應光滑，壁厚均勻，且不應有氣泡、裂口、分解變色線及明顯雜質(zhì)。 已學習 總

47、時長 繼續(xù) 暫停 第3章 城市橋梁工程的3.3刷新頁面 返回主頁 退出系統(tǒng) 重點內(nèi)容： 1.了解各類圍堰施工要求 2.了解質(zhì)量要求和控制要點 具體內(nèi)容： 一、各類圍堰施工要求 1.圍堰施工的一般規(guī)定 1圍堰高度應高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位包括浪高0.50.7m。 2圍堰外形一般有圓形、圓端形上、下游為半圓形，中間為矩形、矩形、帶三角的矩形等。 3堰內(nèi)平面尺寸應滿足根底施工的需要。 4圍堰要求防水嚴密，減少滲漏。 5堰體外坡面有受沖刷危險時，應在外坡面設置防沖刷設施。 2.各類圍堰適用范圍 1.土石圍堰 2.板樁圍堰 3.鋼套箱圍堰 4.雙壁圍堰 3.土圍堰施工要求 1筑堰材料宜用黏性土、粉

48、質(zhì)黏土或砂質(zhì)黏土。填出水面之后應進行夯實。填土應自上游開始至下游合龍。 2筑堰前，必須將圍堰外河床上的雜物、石塊及樹根等去除干凈。 3堰頂寬度可為12m，機械挖基時不宜小于3m；堰外邊坡迎水一側(cè)坡度宜為1:21:3，背水一側(cè)可在1:2之內(nèi)。堰內(nèi)邊坡宜為1:11:1.5；內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小于lm。 4.土袋圍堰施工要求 1圍堰兩側(cè)用草袋、麻袋、玻璃纖維袋或無紡布袋裝土堆碼。袋中宜裝填不滲水的黏性土，裝土量為土袋容量的1/22/3，袋口應縫合，堰外邊坡為1:0.51:1，堰內(nèi)邊坡為1:0.21:0.5；圍堰中心局部可填筑黏土及黏性土芯墻。 2堆碼土袋，應自上游開始至下游合龍。上下層和內(nèi)外層的

49、土袋均應相互錯縫，盡量堆碼密實、平穩(wěn)。 3筑堰前，堰底河床的處理、內(nèi)坡腳與基坑的距離、堰頂寬度與土圍堰要求相同。 5.鋼板樁圍堰施工要求 1有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。 2鋼板樁的機械性能和尺寸應符合規(guī)定要求。 3施打鋼板樁前，應在圍堰上下游及兩岸設測量觀測點，控制圍堰長、短邊方向的施打定位。施打時，必須備有導向設備，以保證鋼板樁的正確位置。 4施打前，應對鋼板樁的鎖口用止水材料搶縫，以防漏水。 5施打順序一般從上游向下游合龍。 6鋼板樁可用捶擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉方法。 7經(jīng)過整修或焊接后的鋼板樁應用同類型的鋼板樁進行鎖口試驗、檢查。接長的鋼板樁

50、，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開。 8打樁過程中，應隨時檢査樁的位置是否正確、樁身是否垂直，否那么應立即糾正或拔出重打。 6.鋼筋混凝土板樁圍堰施工要求 1板樁斷面應符合設計要求，板樁樁尖角度視土質(zhì)堅硬程度而定，沉入砂礫層的板樁樁頭，應增設加勁鋼筋或鋼板。 2鋼筋混凝土板樁的制作，應用剛度較大的模板，榫口接縫應順直、密合。如用中心射水下沉，板樁預制時，應留射水通道。 3目前鋼筋混凝土板樁中，空心板樁較多，空心多為圓形，用鋼管作芯模；板樁的榫口一般圓形的較好，樁尖一般斜度為1:2.51:1.5。 7.套箱圍堰施工要求 1無底套箱用木板、鋼板或鋼絲網(wǎng)水泥制作，內(nèi)設木、鋼支撐。套箱可制成整體式或

51、裝配式。 2制作中應防止套箱接縫漏水。 3下沉套箱前，同樣應清理河床。假設套箱設置在巖層上時，應整平巖面。當巖面有坡度時，套箱底的傾斜度應與巖面相同，以增加穩(wěn)定性并減少滲漏。 二、樁根底施工方法與設備選擇 城市橋梁工程常用的樁根底通?？煞譃槌寥霕陡缀凸嘧陡?，按成樁施工方法又可分為：沉入樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁；本條文簡要介紹施工方法及其機械設備選擇要點。 1.沉入樁根底 常用的沉入樁有鋼筋混凝土樁、預應力混凝土管樁和鋼管樁。 1準備工作 1沉樁前應掌握工程地質(zhì)鉆探資料、水文資料和打樁資料。 2沉樁前必須處理地上下障礙物，平整場地，且應滿足沉樁所需的地面承載力。 3應根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境狀況采取

52、降噪聲措施；城區(qū)、居民區(qū)等人員密集的場所不應進行沉樁施工。 4對地質(zhì)復雜的大橋、特大橋，為檢驗樁的承載能力和確定沉樁工藝應進行試樁。 5貫入度應通過試樁或做沉樁試驗后會同監(jiān)理及設計單位研究確定。 6用于地下水有侵蝕性的地區(qū)或腐蝕性土層的鋼樁應按照設計要求做好防腐處理。 2施工技術(shù)要點 1預制樁的接樁可采用焊接、法蘭連接或機械連接，接樁材料工藝應符合標準要求。 2沉樁時，樁帽或送樁帽與樁周圍間隙應為510mm；樁錘、樁帽或送樁帽應和樁身在同一中心線上；樁身垂直度偏差不得超過0.5%。 3沉樁順序：對于密集樁群，自中間向兩個方向或四周對稱施打；根據(jù)根底的設計高程，宜先深后淺；根據(jù)樁的規(guī)格，宜先大后

53、小，先長后短。 4施工中假設錘擊有困難時，可在管內(nèi)助沉。 5終止錘擊的控制應以控制樁端設計高程為主，貫入度為輔。 6沉樁過程中應加強鄰近建筑物、地下管線等的觀測、監(jiān)護。 3沉樁方式及設備選擇 1錘擊沉樁宜用于砂類土、黏性土。樁錘的選用應根據(jù)地質(zhì)條件、樁型、樁的密集程度、單樁豎向承載力及現(xiàn)有施工條件等因素確定。 2振動沉樁宜用于錘擊沉樁效果較差的密實的黏性土、礫石、風化巖。 3在密實的砂土、碎石土、砂礫的土層中用錘擊法、振動沉樁法有困難時，可采用射水作為輔助手段進行沉樁施工。在黏性土中應慎用射水沉樁；在重要建筑物附近不宜采用射水沉樁。 4靜力壓樁宜用于軟黏土標準貫入度N20、淤泥質(zhì)土。 5鉆孔埋

54、樁宜用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土較厚的情況。 2.鉆孔灌注樁根底 1一般規(guī)定 1施工前應掌握工程地質(zhì)資料、水文地質(zhì)資料，具備所用各種原材料及制品的質(zhì)量檢驗報告。 2施工前應按有關(guān)規(guī)定，制定平安生產(chǎn)、保護環(huán)境等措施。 3灌注樁施工應有齊全、有效的施工記錄。 2成孔方式與設備選擇 依據(jù)成樁方式可分為泥漿護壁成孔、干作業(yè)成孔、護筒沉管灌注樁及爆破成孔，施工機具類型及土質(zhì)適用條件 3泥漿護壁成孔 1泥漿制備 泥漿制備根據(jù)施工機械、工藝及穿越土層情況進行配合比設計，宜選用高塑性黏土或膨潤土。 泥漿護壁施工期間護筒內(nèi)的泥漿面應高出地下水位1.0m以上，在清孔過程中應不斷置換泥漿，直至灌注水下混凝土。

55、 灌注混凝土前，清孔后的泥漿相對密度應小于1.10；含砂率不得大于2%；黏度不得大于20Pas。 現(xiàn)場應設置泥漿池和泥漿收集設施，廢棄的泥漿、渣應進行處理，不得污染環(huán)境。 2正、反循環(huán)鉆孔 泥漿護壁成孔時根據(jù)泥漿補給情況控制鉆進速度；保持鉆機穩(wěn)定。 鉆進過程中如發(fā)生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿、失穩(wěn)等現(xiàn)象時，應先停鉆，待采取相應措施后再進行鉆進。 鉆孔到達設計深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度應符合設計要求。設計未要求時端承型樁的沉渣厚度不應大于100mm；摩擦型樁的沉渣厚度不應大于300mm。 3沖擊鉆成孔 沖擊鉆開孔時，應低錘密擊，反復沖擊造壁，保持孔內(nèi)泥漿面穩(wěn)定。 應采取有效的技術(shù)措施防止擾

56、動孔壁、塌孔、擴孔、卡鉆和掉鉆及泥漿流失等事故。 每鉆進45m應驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應驗孔并應做記錄。 排渣過程中應及時補給泥漿。 沖孔中遇到斜孔、梅花孔、塌孔等情況時，應采取措施前方可繼續(xù)施工。 穩(wěn)定性差的孔壁應采用泥漿循環(huán)或抽渣筒排渣，清孔后灌注混凝土之前的泥漿指標應符合要求。 4旋挖成孔 旋挖鉆成孔灌注樁應根據(jù)不同的地層情況及地下水位埋深，采用不同的成孔工藝。 泥漿制備的能力應大于鉆孔時的泥漿需求量，每臺套鉆機的泥漿儲藏量不少于單樁體積。 成孔前和每次提出鉆斗時，應檢查鉆斗和鉆桿連接銷子、鉆斗門連接銷子以及鋼絲繩的狀況，并應去除鉆斗上的渣土。 旋挖鉆機成孔應采用跳挖方式

57、，并根據(jù)鉆進速度同步補充泥漿，保持所需的泥漿面高度不變。 孔底沉渣厚度控制指標符合要求。 4干作業(yè)成孔 1長螺旋鉆孔 鉆機定位后，應進行復檢，鉆頭與樁位點偏差不得大于20mm，開孔時下鉆速度應緩慢；鉆進過程中，不宜反轉(zhuǎn)或提升鉆桿。 在鉆進過程中遇到卡鉆、鉆機搖晃、偏斜或發(fā)生異常聲響時，應立即停鉆，查明原因，采取相應措施前方可繼續(xù)作業(yè)。 鉆至設計高程后，應先泵入混凝土并停頓1020s，再緩慢提升鉆桿。提鉆速度應根據(jù)土層情況確定，并保證管內(nèi)有一定高度的混凝土。 混凝土壓灌結(jié)束后，應立即將鋼筋籠插至設計深度，并及時去除鉆桿及泵軟管內(nèi)的殘留混凝土。 2鉆孔擴底 鉆桿應保持垂直穩(wěn)固，位置準確，防止因鉆桿

58、晃動引起擴大孔徑。 鉆孔擴底樁施工擴底孔局部虛土厚度應符合設計要求。 灌注混凝土時，第一次應灌到擴底部位的頂面，隨即振搗密實；灌注樁頂以下5m范圍內(nèi)混凝土時，應隨灌注隨振動，每次灌注高度不大于1.5m。 3人工挖孔 人工挖孔樁必須在保證施工平安前提下選用。 挖孔樁截面一般為圓形，也有方形樁；孔徑12002000mm，最大可達3500mm；挖孔深度不宜超過25m。 采用混凝土或鋼筋混凝土支護孔壁技術(shù)，護壁的厚度、拉接鋼筋、配筋、混凝土強度等級均應符合設計要求 挖孔到達設計深度后，應進行孔底處理。必須做到孔底外表無松渣、泥、沉淀土。 5鋼筋籠與灌注混凝土施工要點 6水下混凝土灌注 三、質(zhì)量要求和控

59、制要點 1鉆孔灌注樁 1地質(zhì)勘探資料和設計文件 1可能存在的問題 地質(zhì)勘探主要存在勘探孔間距太大、孔深太淺，土工試驗數(shù)量缺乏、土工取樣和土工試驗不標準，樁周摩阻力和樁端承載力缺乏等問題。設計文件主要存在對地質(zhì)勘探資料沒有認真研究、樁型選擇不當、地面高程不清等問題。 2預防措施 在樁基開始施工前，對地質(zhì)勘探資料和設計文件進行認真研究。對樁基持力層厚度變化較大的場地，應適當加密地質(zhì)勘探孔；必要時進行補充勘探，防止樁端落在較薄的持力層上而發(fā)生持力層剪切破壞。場地有較厚的回填層和軟土層時，設計者應認真校核樁基是再存在負摩擦現(xiàn)象。 2孔口高程及鉆孔深度的誤差 1孔口高程的誤差 孔口高程的誤差主要有兩方面

60、：一是由于地質(zhì)勘探完成后場地再次回填，計算孔口高程時疏忽而引起的誤差；二是由于施工場地在施工過程中廢渣的堆積，地面不斷升高，孔口高程發(fā)生變化造成的誤差。 其對策是認真校核原始水準點和各孔口的絕對高程，每根樁開孔前復測一次樁位孔口髙程。 2鉆孔深度的誤差 有些工程在場地回填平整前就進行工程地質(zhì)勘探，地面高程較低，當工程地質(zhì)勘探采用相對高程時，施工應把高程換算一致，防止出現(xiàn)鉆孔深度的誤差。另外，孔深測量應采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2/3長度處作為孔底終孔界面，不宜采用測繩測定孔深。對于端承樁鉆孔的終孔高程應以樁端進入持力層深度為準，不宜以固定孔深的方式終孔。因此，鉆孔到達樁端持力層后應及時取樣鑒