五種運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)的比較

1、五種運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)比較五種運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)比較公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1.機(jī)動(dòng)靈活便捷，可以直接機(jī)動(dòng)靈活便捷，可以直接把貨物從發(fā)貨處送到收貨處，把貨物從發(fā)貨處送到收貨處，實(shí)行門對(duì)門一條龍服務(wù)。不實(shí)行門對(duì)門一條龍服務(wù)。不需轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)裝卸搬運(yùn)，節(jié)需轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)裝卸搬運(yùn)，節(jié)省時(shí)間。省時(shí)間。2.適于近距離運(yùn)輸，送達(dá)速適于近距離運(yùn)輸，送達(dá)速度快，而且近距離運(yùn)輸費(fèi)用度快，而且近距離運(yùn)輸費(fèi)用較低。較低。3.原始投資少，資金回收快，原始投資少，資金回收快，易于因地制宜，對(duì)收到站設(shè)易于因地制宜，對(duì)收到站設(shè)施要求不高，而且操作人員施要求不高，而且操作人員容易培訓(xùn)。容易培訓(xùn)。4.適應(yīng)性強(qiáng)，可作為其他運(yùn)適應(yīng)性強(qiáng)，可作為

2、其他運(yùn)輸方式的銜接手段。易于銜輸方式的銜接手段。易于銜接鐵路、水路運(yùn)輸以及航空接鐵路、水路運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸，有利于疏通商品，是運(yùn)輸，有利于疏通商品，是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，是物資集散的有效工具。分，是物資集散的有效工具。缺點(diǎn)缺點(diǎn)1.載重量小，不適宜裝載重載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物。件、大件貨物。2.運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴，公路運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴，公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑，一般在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑，一般在200公里以內(nèi)，不適合長途公里以內(nèi)，不適合長途運(yùn)輸。運(yùn)輸。3.車輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易車輛運(yùn)行中震動(dòng)較大，易造成貨損或差，造成不必要造成貨損或差，造成不必要的損失。的損失。4.

3、汽車運(yùn)行過程消耗能量多，汽車運(yùn)行過程消耗能量多，易造成環(huán)境污染環(huán)保性較差。易造成環(huán)境污染環(huán)保性較差。鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)1.運(yùn)行速度快。運(yùn)行速度快。2.運(yùn)輸能力大。運(yùn)輸能力大。3.鐵路運(yùn)輸過程受自然條鐵路運(yùn)輸過程受自然條 件限制較小，連續(xù)性強(qiáng)，件限制較小，連續(xù)性強(qiáng)，能保證全年運(yùn)行。能保證全年運(yùn)行。4.通用性能好，即可運(yùn)客通用性能好，即可運(yùn)客又可運(yùn)各類不同貨物。又可運(yùn)各類不同貨物。5.鐵路客運(yùn)時(shí)間準(zhǔn)確性較鐵路客運(yùn)時(shí)間準(zhǔn)確性較高。高。6.火車運(yùn)行平穩(wěn)，安全可火車運(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠?？?。7.運(yùn)輸成本相對(duì)較低，能運(yùn)輸成本相對(duì)較低，能耗較少。耗較少。 缺點(diǎn)缺點(diǎn)1.投資太高。建設(shè)周期長。噪音較大。投資太

4、高。建設(shè)周期長。噪音較大。2.運(yùn)行需要進(jìn)行列車編組和中轉(zhuǎn)改編，運(yùn)行需要進(jìn)行列車編組和中轉(zhuǎn)改編，增加了運(yùn)輸時(shí)間。增加了運(yùn)輸時(shí)間。3.裝卸次數(shù)多，貨物損毀或丟失事故通裝卸次數(shù)多，貨物損毀或丟失事故通常比其他運(yùn)輸方式多常比其他運(yùn)輸方式多4.對(duì)鐵路路線的依賴性強(qiáng)，一旦某一路對(duì)鐵路路線的依賴性強(qiáng)，一旦某一路段發(fā)生故障，將影響其全線運(yùn)輸段發(fā)生故障，將影響其全線運(yùn)輸水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1.運(yùn)輸能力最大。運(yùn)輸能力最大。2.在運(yùn)輸條件良好的航道，在運(yùn)輸條件良好的航道，通過能力幾乎不受限制。通過能力幾乎不受限制。3.通用性能好，即可運(yùn)客也通用性能好，即可運(yùn)客也可運(yùn)貨物，尤其是大物件?？蛇\(yùn)貨物，尤其是大物件

5、。4.水運(yùn)建設(shè)投資小，運(yùn)輸成水運(yùn)建設(shè)投資小，運(yùn)輸成本低。本低。5.平均運(yùn)行距離長。平均運(yùn)行距離長。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：1.運(yùn)輸速度慢，運(yùn)輸途中時(shí)間長運(yùn)輸速度慢，運(yùn)輸途中時(shí)間長會(huì)增加貨主的流動(dòng)資金占有量。會(huì)增加貨主的流動(dòng)資金占有量。2.受氣候和商港的限制，可及性受氣候和商港的限制，可及性較低。水路運(yùn)輸受氣候，季節(jié)的較低。水路運(yùn)輸受氣候，季節(jié)的影響較大，呈現(xiàn)較大的波動(dòng)性和影響較大，呈現(xiàn)較大的波動(dòng)性和不平衡性。不平衡性。3.船舶和港口建設(shè)投資巨大，資船舶和港口建設(shè)投資巨大，資金回收期較長，且船舶一般沒有金回收期較長，且船舶一般沒有移作其他用途的可能，造成資源移作其他用途的可能，造成資源的浪費(fèi)。的浪費(fèi)。航空運(yùn)

6、輸?shù)奶攸c(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1.速度快，航空運(yùn)輸在各種運(yùn)輸方速度快，航空運(yùn)輸在各種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸速度最快。式中運(yùn)輸速度最快。2.機(jī)動(dòng)性大。飛機(jī)在空中運(yùn)行，受機(jī)動(dòng)性大。飛機(jī)在空中運(yùn)行，受航線條件限制的程度較小，可跨航線條件限制的程度較小，可跨地理障礙將任何兩地連接起來。地理障礙將任何兩地連接起來。3.舒適、安全?，F(xiàn)代民航客機(jī)平穩(wěn)舒適、安全?，F(xiàn)代民航客機(jī)平穩(wěn)舒適，機(jī)內(nèi)配備設(shè)施齊全，而且舒適，機(jī)內(nèi)配備設(shè)施齊全，而且客運(yùn)能力大。客運(yùn)能力大。4.基本建設(shè)周期短、投資少。與修基本建設(shè)周期短、投資少。與修建公路和鐵路相比，建設(shè)周期短，建公路和鐵路相比，建設(shè)周期短，占地少，投資省，收效快。占地少，投資省，收效快。缺點(diǎn)

7、：缺點(diǎn)：1.飛機(jī)機(jī)艙溶劑和載重量都飛機(jī)機(jī)艙溶劑和載重量都比較小。比較小。2.運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)比地面運(yùn)運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)比地面運(yùn)輸高。輸高。3.受氣象條件限制明顯，因受氣象條件限制明顯，因而影響其正常性、準(zhǔn)點(diǎn)性。而影響其正常性、準(zhǔn)點(diǎn)性。4.航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)點(diǎn)在航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以顯示。短途運(yùn)輸中難以顯示。管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1.基本沒有活動(dòng)部分，維修基本沒有活動(dòng)部分，維修方便。方便。2.可連續(xù)不斷的運(yùn)行，運(yùn)量可連續(xù)不斷的運(yùn)行，運(yùn)量大。大。3.管道埋于地下，占地少。管道埋于地下，占地少。4.安全可靠，不易污染環(huán)境。安全可靠，不易污染環(huán)境。5.管道運(yùn)輸耗能少、成本低、管道運(yùn)輸耗能

8、少、成本低、效益好。效益好。6.管道運(yùn)輸建設(shè)周期短，費(fèi)管道運(yùn)輸建設(shè)周期短，費(fèi)用低用低缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：1.運(yùn)輸物資種類單一，不如運(yùn)輸物資種類單一，不如其他運(yùn)輸方式能夠靈活運(yùn)輸其他運(yùn)輸方式能夠靈活運(yùn)輸多種物資，同時(shí)不易隨便擴(kuò)多種物資，同時(shí)不易隨便擴(kuò)展管線。展管線。2.管道運(yùn)輸常常與鐵路、公管道運(yùn)輸常常與鐵路、公路或水路配合才能完成輸送。路或水路配合才能完成輸送。3.對(duì)于運(yùn)輸量不足以及少量對(duì)于運(yùn)輸量不足以及少量或不連續(xù)需求的物資，成本或不連續(xù)需求的物資，成本會(huì)增加。會(huì)增加。運(yùn)輸方式的選擇單一運(yùn)輸方式的選擇 單一運(yùn)輸方式的選擇，就是選擇一種運(yùn)輸方式提供運(yùn)輸服務(wù)。公路、鐵路、水路、航空和管道五種基本運(yùn)輸方式各有自身的優(yōu)點(diǎn)與不足，可