起重機安全管理.ppt2.

1、 起重機械的安全高風險特性起重機械的安全高風險特性 起重機械的分類起重機主要參數(shù)起重機主要參數(shù) 起重機鋼絲繩安全 制動器制動器 滑輪和卷筒安全滑輪和卷筒安全 主要安全防護裝置的功能主要安全防護裝置的功能 橋架式起重機的金屬結(jié)構(gòu) 起重作業(yè)安全技術(shù) 起重機的組成起重機的組成 起重事故類型及原因分析起重事故類型及原因分析 吊鉤吊鉤 起重機械的安全高風險特性起重機械的安全高風險特性 人類的生產(chǎn)活動和生活離不開對物質(zhì)的需求，必然要進人類的生產(chǎn)活動和生活離不開對物質(zhì)的需求，必然要進行大量的物料搬運，起重機械就是用來進行物料搬運作業(yè)行大量的物料搬運，起重機械就是用來進行物料搬運作業(yè)的機械設備。的機械設備。

2、在現(xiàn)代生產(chǎn)中，起重機械不僅在物料運輸領(lǐng)域起著重要在現(xiàn)代生產(chǎn)中，起重機械不僅在物料運輸領(lǐng)域起著重要作用，廣泛用于輸送、裝卸、建筑工程和倉儲等作業(yè)，而作用，廣泛用于輸送、裝卸、建筑工程和倉儲等作業(yè)，而且直接參與生產(chǎn)工藝過程，例如，大型構(gòu)件的鍛造和熱處且直接參與生產(chǎn)工藝過程，例如，大型構(gòu)件的鍛造和熱處理等工藝。起重機械的使用大大提高了勞動效率，同時減理等工藝。起重機械的使用大大提高了勞動效率，同時減輕了勞動者的勞動強度。輕了勞動者的勞動強度。 使用任何機械都伴隨著安全風險，以快速、高效和大噸使用任何機械都伴隨著安全風險，以快速、高效和大噸位為發(fā)展目標的起重機械必然也面臨越來越大的安全風險。位為發(fā)展目

3、標的起重機械必然也面臨越來越大的安全風險。根據(jù)不完全統(tǒng)計，在事故多發(fā)的作業(yè)中，起重事故的起數(shù)根據(jù)不完全統(tǒng)計，在事故多發(fā)的作業(yè)中，起重事故的起數(shù)多、后果嚴重、經(jīng)濟損失大，一直是安全監(jiān)控的重點特種多、后果嚴重、經(jīng)濟損失大，一直是安全監(jiān)控的重點特種設備。設備。 起重機械的高風險是由它的特殊運動形式和作起重機械的高風險是由它的特殊運動形式和作業(yè)特點來決定。起重機械的作業(yè)特點是周期性的業(yè)特點來決定。起重機械的作業(yè)特點是周期性的間歇作業(yè)，其工作原理是這樣的：承載物料的取間歇作業(yè)，其工作原理是這樣的：承載物料的取物裝置借助龐大金屬結(jié)構(gòu)的支撐，通過多個工作物裝置借助龐大金屬結(jié)構(gòu)的支撐，通過多個工作機構(gòu)的單獨運

4、動或組合運動把物料提升，并在空機構(gòu)的單獨運動或組合運動把物料提升，并在空間一定范圍內(nèi)運移，然后按需要將物料安放到指間一定范圍內(nèi)運移，然后按需要將物料安放到指定位置，空載回到原處，準備再次作業(yè)，從而完定位置，空載回到原處，準備再次作業(yè)，從而完成一個物料搬運的工作循環(huán)。整個工作循環(huán)需要成一個物料搬運的工作循環(huán)。整個工作循環(huán)需要地面指揮人員、司索工和起重機司機等三方面人地面指揮人員、司索工和起重機司機等三方面人員的緊密配合協(xié)調(diào)完成。從職業(yè)安全和健康角度員的緊密配合協(xié)調(diào)完成。從職業(yè)安全和健康角度來看，起重作業(yè)概括起來有如下特點：來看，起重作業(yè)概括起來有如下特點： 起重機械的安全高風險特性起重機械的安全

5、高風險特性 1物料的高勢能物料的高勢能 起重搬運的載荷質(zhì)量大，一般都上噸重，有的高達幾百噸。起重搬起重搬運的載荷質(zhì)量大，一般都上噸重，有的高達幾百噸。起重搬運過程是將重物懸吊在空中的運動過程。由于載荷質(zhì)量大、位置高，運過程是將重物懸吊在空中的運動過程。由于載荷質(zhì)量大、位置高，因而具有很高的勢能。一旦發(fā)生意外，高勢能就會迅速轉(zhuǎn)化為高動能。因而具有很高的勢能。一旦發(fā)生意外，高勢能就會迅速轉(zhuǎn)化為高動能。 2運動的多維性運動的多維性 與其他固定式機械不同的是，起重機在作業(yè)過程中需要整體移動，與其他固定式機械不同的是，起重機在作業(yè)過程中需要整體移動，并且起重搬運過程是借助多個機構(gòu)的組合運動來實現(xiàn)。每個機

6、構(gòu)都存并且起重搬運過程是借助多個機構(gòu)的組合運動來實現(xiàn)。每個機構(gòu)都存在大量結(jié)構(gòu)復雜、形狀不一、運動各異、速度多變的可動零部件，再在大量結(jié)構(gòu)復雜、形狀不一、運動各異、速度多變的可動零部件，再加上吊載的三維空間的運移，這樣形成了起重機械的危險源點多且分加上吊載的三維空間的運移，這樣形成了起重機械的危險源點多且分散的特點。散的特點。 3作業(yè)的范圍大作業(yè)的范圍大 起重機龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場地，高居其他設備、設施起重機龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場地，高居其他設備、設施和施工人群之上，起重機起吊物料，可實現(xiàn)帶載情況下，起重機部分和施工人群之上，起重機起吊物料，可實現(xiàn)帶載情況下，起重機部分或整體在

7、較大范圍內(nèi)移動運行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時，也使危險的或整體在較大范圍內(nèi)移動運行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時，也使危險的影響范圍加大。影響范圍加大。 4作業(yè)的群體性作業(yè)的群體性 起重作業(yè)的過程是通過地面司索工捆綁吊物、掛鉤、卸起重作業(yè)的過程是通過地面司索工捆綁吊物、掛鉤、卸貨，起重司機操縱起重機將物料吊起，按地面指揮要求，貨，起重司機操縱起重機將物料吊起，按地面指揮要求，通過空間運行，將吊物放到指定位置的一系列環(huán)節(jié)組成。通過空間運行，將吊物放到指定位置的一系列環(huán)節(jié)組成。每一次吊運循環(huán)，都必須是多人合作完成，無論哪個環(huán)節(jié)每一次吊運循環(huán)，都必須是多人合作完成，無論哪個環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。出問題，都

8、可能發(fā)生意外。 5作業(yè)條件的復雜性作業(yè)條件的復雜性 在室內(nèi)的起重機，地面設備多，人員集中；在室外的起在室內(nèi)的起重機，地面設備多，人員集中；在室外的起重機，會受氣象條件和場地限制；在夜間作業(yè)，會受作業(yè)重機，會受氣象條件和場地限制；在夜間作業(yè)，會受作業(yè)范圍內(nèi)的采光條件影響。另外，物料的種類繁多，包括成范圍內(nèi)的采光條件影響。另外，物料的種類繁多，包括成件、散料、液體、固液混合等物料，形態(tài)各異。此外，流件、散料、液體、固液混合等物料，形態(tài)各異。此外，流動式起重機還涉及地形和周圍環(huán)境等眾多因素的影響。動式起重機還涉及地形和周圍環(huán)境等眾多因素的影響。 總之，起重搬運這種特殊的作業(yè)形式和起重機械特殊的總之，

9、起重搬運這種特殊的作業(yè)形式和起重機械特殊的結(jié)構(gòu)和運動形式本身就存在著諸多危險因素，安全問題尤結(jié)構(gòu)和運動形式本身就存在著諸多危險因素，安全問題尤其突出。隨著人們安全意識的增強，對工作條件的安全期其突出。隨著人們安全意識的增強，對工作條件的安全期望越來越高，起重機械的安全將更加受到重視。望越來越高，起重機械的安全將更加受到重視。 起重機械的分類 按構(gòu)造類型起重機械可分為輕小型起重設備、起重機和升降機三大類。按構(gòu)造類型起重機械可分為輕小型起重設備、起重機和升降機三大類。1 1 輕小型起重設備輕小型起重設備 輕小型起重設備一般只有一個升降機構(gòu)，常見的有千斤頂、電動輕小型起重設備一般只有一個升降機構(gòu)，常

10、見的有千斤頂、電動或手拉葫蘆、絞車、滑車等?；蚴掷J、絞車、滑車等。 2 2起重機起重機 當起重設備除了具有起升機構(gòu)以外，還有其他運動機構(gòu)時，其結(jié)當起重設備除了具有起升機構(gòu)以外，還有其他運動機構(gòu)時，其結(jié)構(gòu)組成必然比單機構(gòu)的輕小型起重設備復雜得多，我們稱這類起重設構(gòu)組成必然比單機構(gòu)的輕小型起重設備復雜得多，我們稱這類起重設備為起重機。根據(jù)金屬結(jié)構(gòu)的類型不同，起重機可分為橋架類型起重備為起重機。根據(jù)金屬結(jié)構(gòu)的類型不同，起重機可分為橋架類型起重機和臂架類型起重機兩大類別。機和臂架類型起重機兩大類別。3 3升降機升降機 常見的有垂直升降機、電梯等。升降機類起重設備只有一個升降常見的有垂直升降機、電梯

11、等。升降機類起重設備只有一個升降機構(gòu)。由于出于安全性考慮，電梯配有完善的安全裝置及其他附屬裝機構(gòu)。由于出于安全性考慮，電梯配有完善的安全裝置及其他附屬裝置，其復雜程度是輕小型起重設備不能相比的，所以，列為單獨一類。置，其復雜程度是輕小型起重設備不能相比的，所以，列為單獨一類。 起重機械的分類 在所有各類起重機械中，橋架類型起重機和臂架在所有各類起重機械中，橋架類型起重機和臂架類起重機是使用量最大、功能最強的主體起重設類起重機是使用量最大、功能最強的主體起重設備，現(xiàn)在，我們重點來認識一下起重機械設備中備，現(xiàn)在，我們重點來認識一下起重機械設備中的這一大類別。的這一大類別。 1 1橋架類型起重機橋架

12、類型起重機 橋架類型起重機的最大特點，是以橋形金屬結(jié)橋架類型起重機的最大特點，是以橋形金屬結(jié)構(gòu)作為主要承載構(gòu)件，取物裝置懸掛在可以沿主構(gòu)作為主要承載構(gòu)件，取物裝置懸掛在可以沿主梁運行的起重小車上。橋架類型起重機通過起升梁運行的起重小車上。橋架類型起重機通過起升機構(gòu)的升降運動、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)機構(gòu)的升降運動、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)的水平運動，在矩形三維空間內(nèi)完成對物料的搬的水平運動，在矩形三維空間內(nèi)完成對物料的搬運作業(yè)。運作業(yè)。1 1橋架類型起重機橋架類型起重機 橋架類型起重機根據(jù)結(jié)構(gòu)形式不同還可以橋架類型起重機根據(jù)結(jié)構(gòu)形式不同還可以進一步分為橋式起重機（俗稱為天車、行進一步分為橋

13、式起重機（俗稱為天車、行車）、門式起重機（被稱為帶支腿的橋式車）、門式起重機（被稱為帶支腿的橋式起重機、包括裝卸橋和集裝箱門式起重機）起重機、包括裝卸橋和集裝箱門式起重機）和纜索起重機（由于跨度太大，用纜索取和纜索起重機（由于跨度太大，用纜索取代了橋形主梁）等。代了橋形主梁）等。 2臂架類型起重機臂架類型起重機 臂架類型起重機的結(jié)構(gòu)特點是，都有一個臂架類型起重機的結(jié)構(gòu)特點是，都有一個懸伸、可旋轉(zhuǎn)的臂架作為主要受力構(gòu)件。懸伸、可旋轉(zhuǎn)的臂架作為主要受力構(gòu)件。其工作機構(gòu)除了起升機構(gòu)外，通常還有旋其工作機構(gòu)除了起升機構(gòu)外，通常還有旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和變幅機構(gòu)，通過起升機構(gòu)、變幅轉(zhuǎn)機構(gòu)和變幅機構(gòu)，通過起升機構(gòu)、變

14、幅機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和運行機構(gòu)等四大機構(gòu)的機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和運行機構(gòu)等四大機構(gòu)的組合運動，可以實現(xiàn)在圓形或長圓形空間組合運動，可以實現(xiàn)在圓形或長圓形空間的裝卸作業(yè)。例如，流動式起重機（汽車的裝卸作業(yè)。例如，流動式起重機（汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機）、塔起重機、輪胎起重機、履帶起重機）、塔式起重機、門座起重機等。式起重機、門座起重機等。 起重機還可以按行駛性能分為有軌運行起起重機還可以按行駛性能分為有軌運行起重機和無軌運行起重機。有軌運行起重機重機和無軌運行起重機。有軌運行起重機裝有車輪，可以在鋪設的軌道上在有限范裝有車輪，可以在鋪設的軌道上在有限范圍內(nèi)工作，例如，各種橋架類型起重機、圍內(nèi)工作

15、，例如，各種橋架類型起重機、塔式起重機、門座起重機等。無軌運行起塔式起重機、門座起重機等。無軌運行起重機的運行裝置配備橡膠輪胎或履帶，常重機的運行裝置配備橡膠輪胎或履帶，常見的各種流動式起重機，它們機動性好，見的各種流動式起重機，它們機動性好，可以在各種路面上長距離行駛，靈活轉(zhuǎn)換可以在各種路面上長距離行駛，靈活轉(zhuǎn)換作業(yè)場地。作業(yè)場地。 特定工作場所或某種工藝服務的起重機特定工作場所或某種工藝服務的起重機 例如，兌鐵水起重機、脫錠起重機等冶金例如，兌鐵水起重機、脫錠起重機等冶金起重機，鑄造起重機、鍛造起重機等服務起重機，鑄造起重機、鍛造起重機等服務于熱加工的起重機，門座起重機、卸船機于熱加工的起

16、重機，門座起重機、卸船機等專門用于港口裝卸作業(yè)的起重機，用于等專門用于港口裝卸作業(yè)的起重機，用于倉儲料庫的堆垛起重機，還有專門用于海倉儲料庫的堆垛起重機，還有專門用于海上作業(yè)的浮式起重機等。上作業(yè)的浮式起重機等。 起重機在許多重要國民經(jīng)濟部門得到廣泛起重機在許多重要國民經(jīng)濟部門得到廣泛使用，成為現(xiàn)代物流和制造業(yè)組織生產(chǎn)的使用，成為現(xiàn)代物流和制造業(yè)組織生產(chǎn)的基礎裝備之一。起重機今后發(fā)展的方向是基礎裝備之一。起重機今后發(fā)展的方向是進一步增大起重性能，向大型化發(fā)展，擴進一步增大起重性能，向大型化發(fā)展，擴大作業(yè)范圍；增加科技含量，實現(xiàn)機電一大作業(yè)范圍；增加科技含量，實現(xiàn)機電一體化，提高計算機技術(shù)應用水

17、平；增強安體化，提高計算機技術(shù)應用水平；增強安全可靠性和作業(yè)的舒適性。全可靠性和作業(yè)的舒適性。 ：2011-5-31 9:29:59 文章來自于：文章來自于：(湖南日報湖南日報) 今天，三一昆山產(chǎn)業(yè)園，一個紅色的龐然大物再今天，三一昆山產(chǎn)業(yè)園，一個紅色的龐然大物再次讓三一重工成為引人注目的焦點：這臺號稱次讓三一重工成為引人注目的焦點：這臺號稱“全球第一吊全球第一吊”的超大噸位的超大噸位SCC86000TM履帶履帶起起重機重機，在此舉行下線儀式。該起重機由三一重工，在此舉行下線儀式。該起重機由三一重工自主研發(fā)制造，最大起重量達到自主研發(fā)制造，最大起重量達到3600噸，最大起噸，最大起重力矩達到重

18、力矩達到86000噸米。噸米。 起重機的組成起重機的組成 起重機由驅(qū)動裝置、工作機構(gòu)、取物裝置、操起重機由驅(qū)動裝置、工作機構(gòu)、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。通過對控制系統(tǒng)的縱控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。通過對控制系統(tǒng)的操縱，驅(qū)動裝置將動力能量輸入轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，操縱，驅(qū)動裝置將動力能量輸入轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，將作用力和運動速度傳遞給取物裝置，取物裝置將作用力和運動速度傳遞給取物裝置，取物裝置把被搬運物料與起重機聯(lián)系起來，通過工作機構(gòu)把被搬運物料與起重機聯(lián)系起來，通過工作機構(gòu)單獨或組合運動，完成物料搬運任務?？梢苿拥膯为毣蚪M合運動，完成物料搬運任務?？梢苿拥慕饘俳Y(jié)構(gòu)將各組成部分連接成一個整體，并承載

19、金屬結(jié)構(gòu)將各組成部分連接成一個整體，并承載起重機的自重和吊重。起重機的自重和吊重。 1驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置 驅(qū)動裝置是用來驅(qū)動工作機構(gòu)的動力設驅(qū)動裝置是用來驅(qū)動工作機構(gòu)的動力設備。幾乎所有的有軌起重機、升降機、電備。幾乎所有的有軌起重機、升降機、電梯等都采用電力驅(qū)動。對于可以遠距離移梯等都采用電力驅(qū)動。對于可以遠距離移動的流動式起重機（汽車起重機、輪胎起動的流動式起重機（汽車起重機、輪胎起重機和履帶起重機）多采用內(nèi)燃機驅(qū)動。重機和履帶起重機）多采用內(nèi)燃機驅(qū)動。人力驅(qū)動適用于一些輕小起重設備，也用人力驅(qū)動適用于一些輕小起重設備，也用作某些設備的輔助驅(qū)動和意外事故狀態(tài)下作某些設備的輔助驅(qū)動和意外事故狀

20、態(tài)下的臨時動力。的臨時動力。 2工作機構(gòu)工作機構(gòu) 起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，被稱為起重機的四大機構(gòu)。起重機機構(gòu)，被稱為起重機的四大機構(gòu)。起重機通過某一機構(gòu)的單獨運動或多機構(gòu)的組合通過某一機構(gòu)的單獨運動或多機構(gòu)的組合運動，達到搬運物料的目的。運動，達到搬運物料的目的。 起升機構(gòu)是用來進行物料垂直升降的機起升機構(gòu)是用來進行物料垂直升降的機構(gòu)，是起重機最主要、最基本的機構(gòu)。只構(gòu)，是起重機最主要、最基本的機構(gòu)。只要有起升機構(gòu)，該機構(gòu)就可以稱為起重設要有起升機構(gòu)，該機構(gòu)就可以稱為起重設備。備。 運行機構(gòu)是用來實現(xiàn)水平搬運物料的機構(gòu)。運行機構(gòu)是用來實現(xiàn)水平搬

21、運物料的機構(gòu)。有些運行機構(gòu)僅用來調(diào)整起重機的工作位有些運行機構(gòu)僅用來調(diào)整起重機的工作位置。置。 變幅機構(gòu)是通過改變臂架的長度和仰角變幅機構(gòu)是通過改變臂架的長度和仰角來改變作業(yè)幅度的機構(gòu)。來改變作業(yè)幅度的機構(gòu)。 旋轉(zhuǎn)機構(gòu)可使臂架繞著起重機的垂直軸旋轉(zhuǎn)機構(gòu)可使臂架繞著起重機的垂直軸線作回轉(zhuǎn)運動，使起重機可以在環(huán)形空間線作回轉(zhuǎn)運動，使起重機可以在環(huán)形空間內(nèi)運移物料。變幅機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)是臂架內(nèi)運移物料。變幅機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)是臂架起重機特有的工作機構(gòu)起重機特有的工作機構(gòu) 3取物裝置取物裝置 根據(jù)被吊物料不同的種類、形態(tài)、體積大小，根據(jù)被吊物料不同的種類、形態(tài)、體積大小，采用不同種類的取物裝置。成件的物品常

22、用吊鉤、采用不同種類的取物裝置。成件的物品常用吊鉤、吊環(huán)；例如糧食、礦石、化肥等散料常用吊環(huán)；例如糧食、礦石、化肥等散料常用抓斗抓斗、料斗抓?。灰后w物料使用盛筒、料罐等。對于特料斗抓?。灰后w物料使用盛筒、料罐等。對于特殊的物料常采用特種吊具，比如用起重橫梁吊運殊的物料常采用特種吊具，比如用起重橫梁吊運長形物料，用電磁吸盤吊運導磁性物料，用旋轉(zhuǎn)長形物料，用電磁吸盤吊運導磁性物料，用旋轉(zhuǎn)吊鉤吊運鋼卷以及專為集裝箱設計的吊具等。防吊鉤吊運鋼卷以及專為集裝箱設計的吊具等。防止吊物墜落，保證作業(yè)人員的安全和吊物不受損止吊物墜落，保證作業(yè)人員的安全和吊物不受損傷，是對取物裝置的基本安全要求。傷，是對取物裝

23、置的基本安全要求。 4操縱系統(tǒng)操縱系統(tǒng) 控制操縱系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器控制操縱系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)元件和線路，是起重機人機安全要及相關(guān)元件和線路，是起重機人機安全要求集中體現(xiàn)的界面。通過電氣、液壓系統(tǒng)，求集中體現(xiàn)的界面。通過電氣、液壓系統(tǒng)，起重機司機可以控制起重機的運動，保證起重機司機可以控制起重機的運動，保證起重作業(yè)任務的順利進行，防止事故發(fā)生。起重作業(yè)任務的順利進行，防止事故發(fā)生。 5金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu) 金屬結(jié)構(gòu)是起重機的重要組成部分。它金屬結(jié)構(gòu)是起重機的重要組成部分。它是整臺起重機的是整臺起重機的骨架骨架，將起重機各部分組，將起重機各部分組合成一個有機的整體，并形成一定的作

24、業(yè)合成一個有機的整體，并形成一定的作業(yè)空間，承受作用在起重機上的各種載荷和空間，承受作用在起重機上的各種載荷和自重。金屬結(jié)構(gòu)的垮塌破壞，會給起重機自重。金屬結(jié)構(gòu)的垮塌破壞，會給起重機帶來極其嚴重甚至災難性的后果。帶來極其嚴重甚至災難性的后果。 起重機與其他一般機器的顯著區(qū)別是：起重機起重機與其他一般機器的顯著區(qū)別是：起重機具有龐大、可移動的金屬結(jié)構(gòu)，多機構(gòu)進行組合具有龐大、可移動的金屬結(jié)構(gòu)，多機構(gòu)進行組合工作。起重機有周期間歇式作業(yè)循環(huán)、起重載荷工作。起重機有周期間歇式作業(yè)循環(huán)、起重載荷的不均勻性、各機構(gòu)運動循環(huán)的不一致性和機構(gòu)的不均勻性、各機構(gòu)運動循環(huán)的不一致性和機構(gòu)負載的不等時性等特點，而

25、起重作業(yè)必須是多人負載的不等時性等特點，而起重作業(yè)必須是多人參與、協(xié)調(diào)配合，這些都增加了作業(yè)的復雜性，參與、協(xié)調(diào)配合，這些都增加了作業(yè)的復雜性，即使在正常狀態(tài)下進行操作時，起重機及其周圍即使在正常狀態(tài)下進行操作時，起重機及其周圍區(qū)域都有可能形成作業(yè)的危險區(qū)，成為安全防護區(qū)域都有可能形成作業(yè)的危險區(qū)，成為安全防護的重點和難點。的重點和難點。 起重事故類型及原因分析起重事故類型及原因分析 從起重作業(yè)過程分析可見，起重機從起重作業(yè)過程分析可見，起重機械特殊的結(jié)構(gòu)形式和搬運的運動形式械特殊的結(jié)構(gòu)形式和搬運的運動形式本身就存在著諸多危險因素，危險因本身就存在著諸多危險因素，危險因素是事故發(fā)生的起源。各種

26、危險有顯素是事故發(fā)生的起源。各種危險有顯現(xiàn)的、潛在的，不同形態(tài)危險因素往現(xiàn)的、潛在的，不同形態(tài)危險因素往往交織在一起，起重事故主往交織在一起，起重事故主 要類型有以下幾種：要類型有以下幾種： 1.重物墜落的打擊傷害重物墜落的打擊傷害 重物墜落原因有多種，常見原因有吊具或吊裝重物墜落原因有多種，常見原因有吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢而松散或滑落、掛鉤不容器損壞、物件捆綁不牢而松散或滑落、掛鉤不當發(fā)生脫鉤、電磁吸盤突然失電導致吸吊的物料當發(fā)生脫鉤、電磁吸盤突然失電導致吸吊的物料墜落等。起升機構(gòu)的零件發(fā)生故障或損壞（特別墜落等。起升機構(gòu)的零件發(fā)生故障或損壞（特別是制動器失靈、鋼絲繩或吊鉤是制動器

27、失靈、鋼絲繩或吊鉤斷裂斷裂等）都可能引等）都可能引發(fā)重物墜落的危險。另外，重物墜落還可能由于發(fā)重物墜落的危險。另外，重物墜落還可能由于吊裝的危險物料引發(fā)二次傷害。例如，高溫液體吊裝的危險物料引發(fā)二次傷害。例如，高溫液體金屬，易燃易爆、有毒、有金屬，易燃易爆、有毒、有腐蝕腐蝕等危險品，它們等危險品，它們都可能因物料的物理、化學特性導致燙傷、粉塵都可能因物料的物理、化學特性導致燙傷、粉塵傷害、有毒物傷害等。傷害、有毒物傷害等。 2.起重機喪失穩(wěn)定性起重機喪失穩(wěn)定性 起重機失穩(wěn)可能有兩種情況：一是起重機失穩(wěn)可能有兩種情況：一是由于操作不當（例如超載、臂架變幅由于操作不當（例如超載、臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過快

28、等）、支腿未找平或地基或旋轉(zhuǎn)過快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因，導致起重機由于力矩不沉陷等原因，導致起重機由于力矩不平衡而傾翻；二是由于坡度或風載荷平衡而傾翻；二是由于坡度或風載荷作用，使起重機沿傾斜路面或軌道滑作用，使起重機沿傾斜路面或軌道滑動，發(fā)生不應有的位移、脫軌或翻倒。動，發(fā)生不應有的位移、脫軌或翻倒。 3.金屬結(jié)構(gòu)的破壞金屬結(jié)構(gòu)的破壞 龐大的金屬結(jié)構(gòu)是各類橋架起重機、塔龐大的金屬結(jié)構(gòu)是各類橋架起重機、塔式起重機和式起重機和門座門座起重機的重要構(gòu)成部分，起重機的重要構(gòu)成部分，作為整臺起重機的作為整臺起重機的骨架骨架，不僅承載起重機，不僅承載起重機的自重和吊重，而且構(gòu)架了起重作業(yè)的立的

29、自重和吊重，而且構(gòu)架了起重作業(yè)的立體空間。由于起重機的金屬結(jié)構(gòu)組成不同，體空間。由于起重機的金屬結(jié)構(gòu)組成不同，金屬結(jié)構(gòu)破壞形式往往也不同，例如，橋金屬結(jié)構(gòu)破壞形式往往也不同，例如，橋式起重機和門式起重機的主梁下?lián)隙瘸瑯耸狡鹬貦C和門式起重機的主梁下?lián)隙瘸瑯嘶蛑瓤逅?，塔式起重機和或支腿垮塌，塔式起重機和門座門座起重機的起重機的墜臂、倒塔等。金屬結(jié)構(gòu)的破壞常常會導墜臂、倒塔等。金屬結(jié)構(gòu)的破壞常常會導致嚴重傷害，甚至群死群傷的惡果。致嚴重傷害，甚至群死群傷的惡果。 4.人員高處跌落傷害人員高處跌落傷害 起重機的機體高大，一般橋式起重機的起重機的機體高大，一般橋式起重機的主梁高度都在十米以上，塔式起重

30、機和主梁高度都在十米以上，塔式起重機和門門座座起重機甚至高達幾十米。為了獲得作業(yè)起重機甚至高達幾十米。為了獲得作業(yè)現(xiàn)場清楚的觀察視野，司機室往往設在金現(xiàn)場清楚的觀察視野，司機室往往設在金屬結(jié)構(gòu)的高處，很多設備也安裝在高處，屬結(jié)構(gòu)的高處，很多設備也安裝在高處，塔式起重機轉(zhuǎn)移場地時的拆裝作業(yè)、起重塔式起重機轉(zhuǎn)移場地時的拆裝作業(yè)、起重機高處設備的維護和檢修，以及安全檢查機高處設備的維護和檢修，以及安全檢查測量，這些需要人員登高的場所和作業(yè)環(huán)測量，這些需要人員登高的場所和作業(yè)環(huán)節(jié)，都存在著人員從高處跌落傷害的危險。節(jié)，都存在著人員從高處跌落傷害的危險。 5.夾擠和碾軋傷害夾擠和碾軋傷害 有些橋式起重機

31、軌道兩側(cè)缺乏良好的安有些橋式起重機軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道，塔式起重機或汽車起重機的起重全通道，塔式起重機或汽車起重機的起重臂架作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑與鄰近的建筑結(jié)構(gòu)之間臂架作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑與鄰近的建筑結(jié)構(gòu)之間的距離過小，使起重機在運行或回轉(zhuǎn)作業(yè)的距離過小，使起重機在運行或回轉(zhuǎn)作業(yè)期間，對尚滯留在其間的其他人員造成夾期間，對尚滯留在其間的其他人員造成夾擠傷害。由于起重機整機的移動性，運行擠傷害。由于起重機整機的移動性，運行機構(gòu)的操作失誤或制動器失靈引起溜車可機構(gòu)的操作失誤或制動器失靈引起溜車可能對人員造成碰撞或碾軋傷害，在道路上能對人員造成碰撞或碾軋傷害，在道路上行駛的流動起重機還可能發(fā)生交通事故。行駛的

32、流動起重機還可能發(fā)生交通事故。 6.觸電傷害觸電傷害 大多數(shù)起重機都是電力驅(qū)動，或通過電大多數(shù)起重機都是電力驅(qū)動，或通過電纜，或采用固定裸線將電力輸入，起重機纜，或采用固定裸線將電力輸入，起重機的任何組成部分或吊物，與帶電體距離過的任何組成部分或吊物，與帶電體距離過近或觸碰帶電物體時，都可以引發(fā)觸電傷近或觸碰帶電物體時，都可以引發(fā)觸電傷害。即使是流動式起重機，在輸電線附近害。即使是流動式起重機，在輸電線附近作業(yè)時，觸碰高壓線的事故也時有發(fā)生。作業(yè)時，觸碰高壓線的事故也時有發(fā)生。直接觸電或由于跨步電壓會造成電傷、電直接觸電或由于跨步電壓會造成電傷、電擊事故。擊事故。 7.其他機械傷害其他機械傷害

33、 人體某部位與運動零部件接觸引起的人體某部位與運動零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害，液壓元件或管路破壞絞、碾、戳等傷害，液壓元件或管路破壞造成高壓液體的噴射傷害，運轉(zhuǎn)零件破壞造成高壓液體的噴射傷害，運轉(zhuǎn)零件破壞飛出物的打擊傷害，抽拉吊索引起的彈射飛出物的打擊傷害，抽拉吊索引起的彈射傷害等等，這些在一般機械上發(fā)生的傷害傷害等等，這些在一般機械上發(fā)生的傷害形式，在起重機作業(yè)中都有可能發(fā)生。形式，在起重機作業(yè)中都有可能發(fā)生。 起重作業(yè)安全風險分析起重作業(yè)安全風險分析 起重作業(yè)的安全風險，是指在利用起重起重作業(yè)的安全風險，是指在利用起重機進行物料搬運或其他作業(yè)過程中，發(fā)生機進行物料搬運或其他作業(yè)過程中

34、，發(fā)生對人員傷害事故的可能性（概率）和可能對人員傷害事故的可能性（概率）和可能造成傷害的嚴重性（程度）這兩個要素的造成傷害的嚴重性（程度）這兩個要素的綜合指標。起重作業(yè)的安全風險由于涉及綜合指標。起重作業(yè)的安全風險由于涉及多種因素，定量分析需要大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)多種因素，定量分析需要大量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)做基礎，而目前我國在這方面存在很大的做基礎，而目前我國在這方面存在很大的資料缺口，進行定量分析有困難，因此，資料缺口，進行定量分析有困難，因此，常常采取定性估計的方法來分析。常常采取定性估計的方法來分析。 一、起重事故發(fā)生的可能性一、起重事故發(fā)生的可能性 1事故發(fā)生的時間特點事故發(fā)生的時間特點 起重機起重

35、機“壽命壽命”期間各個階段都可能發(fā)期間各個階段都可能發(fā)生事故，如起重機在執(zhí)行其搬運功能，以生事故，如起重機在執(zhí)行其搬運功能，以及在運輸、安裝、調(diào)整、維修、拆卸，以及在運輸、安裝、調(diào)整、維修、拆卸，以及安全檢查檢驗的各個環(huán)節(jié)的各種操作模及安全檢查檢驗的各個環(huán)節(jié)的各種操作模式下，都可能發(fā)生。其中，起重搬運作業(yè)式下，都可能發(fā)生。其中，起重搬運作業(yè)和起重機的拆裝過程中發(fā)生的事故最多。和起重機的拆裝過程中發(fā)生的事故最多。事故不僅在起重機的非正常工作狀態(tài)可能事故不僅在起重機的非正常工作狀態(tài)可能發(fā)生，即使是正常工作狀態(tài)下也有可能發(fā)發(fā)生，即使是正常工作狀態(tài)下也有可能發(fā)生。生。 2人員面臨的危險人員面臨的危險

36、起重作業(yè)波及范圍內(nèi)的現(xiàn)場人起重作業(yè)波及范圍內(nèi)的現(xiàn)場人員置身于龐大金屬結(jié)構(gòu)移動區(qū)域里，員置身于龐大金屬結(jié)構(gòu)移動區(qū)域里，地面人員始終處于可能發(fā)生重物墜地面人員始終處于可能發(fā)生重物墜落的危險區(qū)內(nèi)。起重司機正常操作、落的危險區(qū)內(nèi)。起重司機正常操作、高處設備的維護檢修、起重機的拆高處設備的維護檢修、起重機的拆裝，以及安全檢查等都需要人員面裝，以及安全檢查等都需要人員面臨高處作業(yè)的危險。臨高處作業(yè)的危險。 3危險事件的突發(fā)性危險事件的突發(fā)性 起重事故，特別是重物墜起重事故，特別是重物墜落和金屬結(jié)構(gòu)傾翻垮塌，多落和金屬結(jié)構(gòu)傾翻垮塌，多數(shù)沒有先兆，無法像一般機數(shù)沒有先兆，無法像一般機械可以通過急停裝置使危險械

37、可以通過急停裝置使危險事件抑制，在某些情況下根事件抑制，在某些情況下根本沒有避讓空間或逃離通道。本沒有避讓空間或逃離通道。 4，高發(fā)事故的人員特征，高發(fā)事故的人員特征 統(tǒng)計數(shù)據(jù)說明，受傷害的人統(tǒng)計數(shù)據(jù)說明，受傷害的人員可以是司機、司索工、甚至員可以是司機、司索工、甚至許多與起重作業(yè)無關(guān)的人員。許多與起重作業(yè)無關(guān)的人員。其中，司索工的傷害比例最高，其中，司索工的傷害比例最高，尤其是非正規(guī)就業(yè)的、相對文尤其是非正規(guī)就業(yè)的、相對文化素質(zhì)較低的民工群體是事故化素質(zhì)較低的民工群體是事故的高發(fā)人群。的高發(fā)人群。二、起重事故后果的嚴重程度二、起重事故后果的嚴重程度 1事故群體化事故群體化 起重搬運作業(yè)與一人

38、一機在較小圍起重搬運作業(yè)與一人一機在較小圍內(nèi)的固定作業(yè)方式有很大區(qū)別。內(nèi)的固定作業(yè)方式有很大區(qū)別。 起重作業(yè)需要多人參與、協(xié)同配起重作業(yè)需要多人參與、協(xié)同配 合，有些建筑工地或水利工地場所，合，有些建筑工地或水利工地場所，在起重作業(yè)區(qū)域內(nèi)集聚著大量施工人在起重作業(yè)區(qū)域內(nèi)集聚著大量施工人員，一旦發(fā)生事故往往涉及許多人。員，一旦發(fā)生事故往往涉及許多人。 2事故后果嚴重事故后果嚴重 起重事故不僅可能導致人員傷起重事故不僅可能導致人員傷害，還往往伴隨著大面積設備設施害，還往往伴隨著大面積設備設施的損壞。尤其是重物墜落和金屬結(jié)的損壞。尤其是重物墜落和金屬結(jié)構(gòu)垮塌失穩(wěn)，往往造成惡性事故。構(gòu)垮塌失穩(wěn)，往往造

39、成惡性事故。起重機制作業(yè)范圍越大、起重噸位起重機制作業(yè)范圍越大、起重噸位越高，可能造成事故后果的程度就越高，可能造成事故后果的程度就越嚴重。越嚴重。 3事故類型集中事故類型集中 機械傷害事故是起重作業(yè)的主要事故類機械傷害事故是起重作業(yè)的主要事故類型，如重物墜落、平擠碾壓、物體打擊、型，如重物墜落、平擠碾壓、物體打擊、起重機傾翻事故等。此外，還可能發(fā)生觸起重機傾翻事故等。此外，還可能發(fā)生觸電或由物料造成的其他傷害。在一臺設備電或由物料造成的其他傷害。在一臺設備上可能發(fā)生的事故類型如此之多且集中，上可能發(fā)生的事故類型如此之多且集中，這在其他任何機械中都是罕見的。這在其他任何機械中都是罕見的。起重機

40、主參數(shù) 額定起重量額定起重量Gn 是指起重機能安全吊起的物料連同可分是指起重機能安全吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬哔|(zhì)量的總和。對于吊鉤起重機其額定起重量就吊具或?qū)倬哔|(zhì)量的總和。對于吊鉤起重機其額定起重量就是其安全起吊物料的質(zhì)量。但對帶可分吊具（如抓斗、電是其安全起吊物料的質(zhì)量。但對帶可分吊具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）的起重機，其吊具和物料質(zhì)量的總和磁吸盤、平衡梁等）的起重機，其吊具和物料質(zhì)量的總和是額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。起重是額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。起重機標牌上標定的起重量，通常都是指起重機的額定起重量。機標牌上標定的起重量，通常都是指起重機的額定起

41、重量。起重量標牌應醒目顯示在起重機結(jié)構(gòu)的明顯位置上（這是起重量標牌應醒目顯示在起重機結(jié)構(gòu)的明顯位置上（這是起重機安全檢查的內(nèi)容之一），以提示操作者避免超載。起重機安全檢查的內(nèi)容之一），以提示操作者避免超載。需要說明的是，對于臂架類型起重機來說，其額定起重量需要說明的是，對于臂架類型起重機來說，其額定起重量是隨幅度增大而變小的。這類起重機的起重特性指標是用是隨幅度增大而變小的。這類起重機的起重特性指標是用起重力矩來表示，標牌上標定的值是專指在臂架處于最小起重力矩來表示，標牌上標定的值是專指在臂架處于最小幅度時的最大起重量。明確這一點對安全操作起重機是非幅度時的最大起重量。明確這一點對安全操作起重

42、機是非常重要的。常重要的。 幅度幅度L 旋轉(zhuǎn)臂架式起重機的幅度，是指旋旋轉(zhuǎn)臂架式起重機的幅度，是指旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位是米。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架起重機離，單位是米。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架起重機的幅度，是指吊具中心線至臂架后軸或其的幅度，是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線的水平距離。當臂架傾角最小，他典型軸線的水平距離。當臂架傾角最小，或小車位置與起重機回轉(zhuǎn)中心距離最大時或小車位置與起重機回轉(zhuǎn)中心距離最大時的幅度為最大幅度，反之為最小幅度。對的幅度為最大幅度，反之為最小幅度。對于臂架類型起重機來說，不同幅度對應的于臂架類型起重機來說，不同幅

43、度對應的安全起重量是不同的。安全起重量是不同的。 起升高度起升高度H 是指起重機運行軌道頂面，或地面到是指起重機運行軌道頂面，或地面到取物裝置上極限位置的垂直距離。有些起重機的取物裝置上極限位置的垂直距離。有些起重機的取物裝置允許下放到地面或軌道頂面以下，其下取物裝置允許下放到地面或軌道頂面以下，其下放的距離稱為下降深度。這時，起重機的起升范放的距離稱為下降深度。這時，起重機的起升范圍即是起升高度和下降深度之和，即吊具最高和圍即是起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。在起重機實際作最低工作位置之間的垂直距離。在起重機實際作業(yè)中，不得超過起升高度允許值。因為超限度會業(yè)中

44、，不得超過起升高度允許值。因為超限度會使卷繞在起升機構(gòu)卷筒上的鋼絲繩繩尾固定措施使卷繞在起升機構(gòu)卷筒上的鋼絲繩繩尾固定措施超載失效，將導致重物墜落超載失效，將導致重物墜落事故事故發(fā)生。發(fā)生。 跨度跨度S 是指橋式類型起重機運行軌道中心是指橋式類型起重機運行軌道中心線之間的水平距離。橋式類型起重機的小線之間的水平距離。橋式類型起重機的小車運行軌道中心線之間的距離，地面有軌車運行軌道中心線之間的距離，地面有軌運行的臂架式起重機的運行軌道中心線之運行的臂架式起重機的運行軌道中心線之間的距離，都稱為軌距。保持起重機的大間的距離，都稱為軌距。保持起重機的大車運行軌道的跨度和小車運行軌道的軌距車運行軌道的

45、跨度和小車運行軌道的軌距平行，是起重機安全檢查的內(nèi)容之一。平行，是起重機安全檢查的內(nèi)容之一。 工作速度工作速度V 起重機工作機構(gòu)在額定載荷下起重機工作機構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運行的速度。包括起升速度穩(wěn)定運行的速度。包括起升速度Vq、大車、大車運行速度運行速度Vk、小車運行速度、小車運行速度Vt、變幅速度、變幅速度Vl和旋轉(zhuǎn)速度和旋轉(zhuǎn)速度。對于流動式起重機在道路。對于流動式起重機在道路行駛狀態(tài)下的工作速度，是用行走速度行駛狀態(tài)下的工作速度，是用行走速度Vo來描述。當起重機的某一工作機構(gòu)可以多來描述。當起重機的某一工作機構(gòu)可以多擋位操作時，一般情況下，載荷越大，工擋位操作時，一般情況下，載荷越大，工作

46、速度越低。對于臂架式起重機，應控制作速度越低。對于臂架式起重機，應控制其旋轉(zhuǎn)速度，防止由于旋轉(zhuǎn)速度太大，吊其旋轉(zhuǎn)速度，防止由于旋轉(zhuǎn)速度太大，吊載產(chǎn)生的離心力導致起重機傾翻。載產(chǎn)生的離心力導致起重機傾翻。 吊鉤吊鉤 1.吊鉤的危險斷面吊鉤的危險斷面 按平面彈性曲桿理論對吊鉤的受載狀況進行受力分析可知，吊鉤危險斷面按平面彈性曲桿理論對吊鉤的受載狀況進行受力分析可知，吊鉤危險斷面主要在三個部位：水平斷面主要在三個部位：水平斷面AA、垂直斷面、垂直斷面BB和鉤柄螺紋根部和鉤柄螺紋根部CC斷面斷面（參見（參見 下圖）。危險斷面附近的吊鉤狀態(tài)是安全檢查的重點。下圖）。危險斷面附近的吊鉤狀態(tài)是安全檢查的重點

47、。 （1）鉤身水平）鉤身水平AA斷面斷面 起升載荷對起升載荷對AA斷面的作用為偏心拉力，所以該斷面受到彎曲和拉伸組斷面的作用為偏心拉力，所以該斷面受到彎曲和拉伸組合應力作用。斷面內(nèi)側(cè)應力為最大拉應力，斷面外側(cè)為最大壓應力，合應力作用。斷面內(nèi)側(cè)應力為最大拉應力，斷面外側(cè)為最大壓應力，AA斷斷面是吊鉤受力最大的斷面。面是吊鉤受力最大的斷面。 （2）鉤身垂直）鉤身垂直BB斷面：斷面： 受力雖然不如受力雖然不如AA斷面大，卻是吊索強烈磨損的部位，隨著斷面面積減斷面大，卻是吊索強烈磨損的部位，隨著斷面面積減小，承載能力逐漸下降。在操作時應注意控制系物吊索分支的夾角，分支的小，承載能力逐漸下降。在操作時應

48、注意控制系物吊索分支的夾角，分支的夾角越大，斷面受力就越大，也就越容易發(fā)生脫鉤。夾角越大，斷面受力就越大，也就越容易發(fā)生脫鉤。 （3）鉤柄尾部的螺紋部位）鉤柄尾部的螺紋部位CC斷面斷面 螺紋根部應力集中，還會受到腐蝕，容易在缺陷處斷裂。螺紋根部應力集中，還會受到腐蝕，容易在缺陷處斷裂。 吊吊鉤鉤 吊鉤的安全檢查與報廢吊鉤的安全檢查與報廢 1.安裝使用前的檢查：吊鉤應有制造廠的檢驗合格證安裝使用前的檢查：吊鉤應有制造廠的檢驗合格證明，必要時應對吊鉤進行材料化學成分檢驗和必要的機械明，必要時應對吊鉤進行材料化學成分檢驗和必要的機械性能試驗。使用前應測量吊鉤的原始開口度尺寸。性能試驗。使用前應測量吊

49、鉤的原始開口度尺寸。 2.表面檢查：通過目測、觸摸檢查吊鉤的表面狀況。吊表面檢查：通過目測、觸摸檢查吊鉤的表面狀況。吊鉤表面應該光潔、無毛刺、無銳角，不得有裂紋、折疊、鉤表面應該光潔、無毛刺、無銳角，不得有裂紋、折疊、過燒等缺陷，吊鉤缺陷不得補焊。過燒等缺陷，吊鉤缺陷不得補焊。 3.內(nèi)部缺陷檢查：主要通過探傷檢查吊鉤的內(nèi)部狀況。內(nèi)部缺陷檢查：主要通過探傷檢查吊鉤的內(nèi)部狀況。吊鉤不得有內(nèi)部裂紋、白點和影響使用安全的任何夾雜物吊鉤不得有內(nèi)部裂紋、白點和影響使用安全的任何夾雜物等缺陷，必要時，應進行內(nèi)部探傷檢查。等缺陷，必要時，應進行內(nèi)部探傷檢查。 4.安全裝置：有條件的，特別是用于大起重量時，應該

50、安全裝置：有條件的，特別是用于大起重量時，應該安裝防止吊物意外脫鉤的安全裝置。安裝防止吊物意外脫鉤的安全裝置。 5.吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應予報廢：吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應予報廢： （1）裂紋；）裂紋； （2）危險斷面磨損達原尺寸的）危險斷面磨損達原尺寸的10%； （3）開口度比原尺寸增加）開口度比原尺寸增加15%； （4）鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過）鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過10； （5）吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；）吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形； （6）吊鉤螺紋被腐蝕；）吊鉤螺紋被腐蝕； （7）疊片鉤襯套磨損達原尺寸的）疊片鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，心軸磨損達原尺寸的時，心軸磨損達原尺寸的5

51、%時，應更換襯套或心軸。時，應更換襯套或心軸。起重機鋼絲繩安全 鋼絲繩是起重機使用率很高的構(gòu)件之一，這是鋼絲繩是起重機使用率很高的構(gòu)件之一，這是由于它的獨有特性所決定。與剛性構(gòu)件相比，鋼由于它的獨有特性所決定。與剛性構(gòu)件相比，鋼絲繩具有強度高、自重輕、柔韌性好、耐沖擊等絲繩具有強度高、自重輕、柔韌性好、耐沖擊等特點，特別突出的是它的安全可靠性。特點，特別突出的是它的安全可靠性。 在正常情況下使用的鋼絲繩一般不會發(fā)生突然在正常情況下使用的鋼絲繩一般不會發(fā)生突然破斷，即使破壞也是有前兆的，一般總是從個別、破斷，即使破壞也是有前兆的，一般總是從個別、局部斷絲開始，逐漸發(fā)展到整個繩，是有一段時局部斷絲

52、開始，逐漸發(fā)展到整個繩，是有一段時間過程的，除非因為載荷超過其極限破斷力而發(fā)間過程的，除非因為載荷超過其極限破斷力而發(fā)生整繩突然破壞。這就提供了這樣一種可能，只生整繩突然破壞。這就提供了這樣一種可能，只要平常加強對鋼絲繩的安全管理和使用，那么，要平常加強對鋼絲繩的安全管理和使用，那么，由鋼絲繩引發(fā)的事故是可以避免的。由鋼絲繩引發(fā)的事故是可以避免的。 但是鋼絲繩的受力狀況多變、工作環(huán)境復雜，但是鋼絲繩的受力狀況多變、工作環(huán)境復雜，其破壞除了機械損傷之外，結(jié)構(gòu)選型不當、維護其破壞除了機械損傷之外，結(jié)構(gòu)選型不當、維護檢查不當，失效的鋼絲繩沒有及時報廢并更新等檢查不當，失效的鋼絲繩沒有及時報廢并更新等

53、原因有關(guān)。原因有關(guān)。 鋼絲繩的安全技術(shù)涉及鋼絲繩的種類、制造方鋼絲繩的安全技術(shù)涉及鋼絲繩的種類、制造方法、構(gòu)造性能、受力狀況，以及維護、檢查、報法、構(gòu)造性能、受力狀況，以及維護、檢查、報廢等多方面的問題，是個專業(yè)性比較強的技術(shù)，廢等多方面的問題，是個專業(yè)性比較強的技術(shù)，每個安全管理人員和技術(shù)人員都應該對鋼絲繩的每個安全管理人員和技術(shù)人員都應該對鋼絲繩的有關(guān)知識、受力狀況和運行狀態(tài)有個基本了解，有關(guān)知識、受力狀況和運行狀態(tài)有個基本了解，我們將分幾個專題分別做一介紹。我們將分幾個專題分別做一介紹。鋼絲繩的構(gòu)造鋼絲繩的構(gòu)造 起重機多用雙繞鋼絲繩，一般都是用捻繩機將若干根鋼起重機多用雙繞鋼絲繩，一般都

54、是用捻繩機將若干根鋼絲捻制成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股合在一起，絲捻制成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股合在一起，捻繞成螺旋狀的繩。捻繞成螺旋狀的繩。 （1）鋼絲：起承受載荷的作用，鋼繩的破斷拉力大?。╀摻z：起承受載荷的作用，鋼繩的破斷拉力大小主要取決于鋼絲的抗拉強度。鋼絲通過冷拉拉絲獲得很高主要取決于鋼絲的抗拉強度。鋼絲通過冷拉拉絲獲得很高的強度和耐彎折的韌性。另外，根據(jù)使用環(huán)境條件不同對的強度和耐彎折的韌性。另外，根據(jù)使用環(huán)境條件不同對鋼絲進行表面處理，使鋼絲繩增強防腐蝕性。鋼絲進行表面處理，使鋼絲繩增強防腐蝕性。 （2）繩芯：對繩股起支承作用以減小鋼絲間的接觸應）繩芯：對繩股起支承

55、作用以減小鋼絲間的接觸應力，增加鋼絲繩彈性和韌性，貯存油潤滑鋼絲、減輕摩擦力，增加鋼絲繩彈性和韌性，貯存油潤滑鋼絲、減輕摩擦以提高使用壽命。繩芯材料有機纖維（如麻、棉）、合成以提高使用壽命。繩芯材料有機纖維（如麻、棉）、合成尼龍纖維、石棉芯（用于高溫條件）或軟金屬等。尼龍纖維、石棉芯（用于高溫條件）或軟金屬等。鋼絲繩的分類鋼絲繩的分類 在鋼絲繩受力時，各層鋼絲與鋼絲之間互相跨在鋼絲繩受力時，各層鋼絲與鋼絲之間互相跨越而形成接觸，處于互相緊密接觸擠壓狀態(tài)。組越而形成接觸，處于互相緊密接觸擠壓狀態(tài)。組成鋼絲繩的鋼絲直徑的差別、股中不同層鋼絲的成鋼絲繩的鋼絲直徑的差別、股中不同層鋼絲的捻角、捻距等因

56、素都會影響鋼絲繩的性能。按股捻角、捻距等因素都會影響鋼絲繩的性能。按股內(nèi)鋼絲之間的接觸狀態(tài)可分為點接觸、線接觸和內(nèi)鋼絲之間的接觸狀態(tài)可分為點接觸、線接觸和面接觸鋼絲繩。面接觸鋼絲繩。 （1）點接觸鋼絲繩（亦稱普通型）：采用等）點接觸鋼絲繩（亦稱普通型）：采用等直徑的鋼絲捻制而成，由于各層鋼絲的捻距不等，直徑的鋼絲捻制而成，由于各層鋼絲的捻距不等，各層鋼絲與鋼絲之間交叉形成點接觸狀態(tài)。在受各層鋼絲與鋼絲之間交叉形成點接觸狀態(tài)。在受拉力時，點接觸處產(chǎn)主應力集中并導致磨損、壓拉力時，點接觸處產(chǎn)主應力集中并導致磨損、壓痕，過早地使鋼絲斷裂而報廢，壽命較低，起重痕，過早地使鋼絲斷裂而報廢，壽命較低，起重

57、機的工作機構(gòu)一般不采用。優(yōu)點是制造工藝簡單、機的工作機構(gòu)一般不采用。優(yōu)點是制造工藝簡單、價廉，常作為捆綁吊索，價廉，常作為捆綁吊索， （2）線接觸鋼絲繩：采用直徑不等的鋼絲捻制，將內(nèi)外）線接觸鋼絲繩：采用直徑不等的鋼絲捻制，將內(nèi)外層鋼絲適當搭配，不同層的鋼絲之間在全長上呈線接觸狀層鋼絲適當搭配，不同層的鋼絲之間在全長上呈線接觸狀態(tài)，由于接觸面積較點接觸鋼絲繩的大，使受載時鋼絲的態(tài)，由于接觸面積較點接觸鋼絲繩的大，使受載時鋼絲的接觸應力降低。常見的有西爾型（外粗式）、瓦林吞型接觸應力降低。常見的有西爾型（外粗式）、瓦林吞型（粗細型）和填充型（密集式）等。線接觸鋼絲繩承載力（粗細型）和填充型（密集

58、式）等。線接觸鋼絲繩承載力強、撓性好、壽命較高，品種也愈來愈多。起重機的工作強、撓性好、壽命較高，品種也愈來愈多。起重機的工作機構(gòu)應優(yōu)先采用線接觸鋼絲繩。機構(gòu)應優(yōu)先采用線接觸鋼絲繩。 （3）面接觸鋼絲繩（密封式）：通常以圓鋼絲為股芯，）面接觸鋼絲繩（密封式）：通常以圓鋼絲為股芯，用特殊方法制造，使最外一層或幾層采用異形斷面的鋼絲，用特殊方法制造，使最外一層或幾層采用異形斷面的鋼絲，層與層之間呈面接觸狀態(tài)。其特點是撓性好、強度高、耐層與層之間呈面接觸狀態(tài)。其特點是撓性好、強度高、耐腐蝕，但制造工藝復雜，價格高，起重機上很少使用。腐蝕，但制造工藝復雜，價格高，起重機上很少使用。 鋼絲繩的捻向鋼絲繩

59、的捻向 根據(jù)鋼絲繩由絲捻成股的方向，與由股捻成繩根據(jù)鋼絲繩由絲捻成股的方向，與由股捻成繩的方向是否一致，可分為交互捻或同向捻鋼絲繩。的方向是否一致，可分為交互捻或同向捻鋼絲繩。根據(jù)繩股的捻向可分為右交互捻，左交互捻，右根據(jù)繩股的捻向可分為右交互捻，左交互捻，右同向捻左同向捻四種。同向捻左同向捻四種。 （1）交互捻鋼絲繩（交繞繩）：絲捻成股與）交互捻鋼絲繩（交繞繩）：絲捻成股與股捻成繩的捻制方向相反，在鋼絲繩受力伸長時，股捻成繩的捻制方向相反，在鋼絲繩受力伸長時，迫使股內(nèi)鋼絲相互壓緊，產(chǎn)生阻抗轉(zhuǎn)動的反力矩，迫使股內(nèi)鋼絲相互壓緊，產(chǎn)生阻抗轉(zhuǎn)動的反力矩，使用中不易扭轉(zhuǎn)和松散，因而在起重機的工作機使用

60、中不易扭轉(zhuǎn)和松散，因而在起重機的工作機構(gòu)上得到了普遍的應用。為防止卸載后鋼絲繩帶構(gòu)上得到了普遍的應用。為防止卸載后鋼絲繩帶動吊鉤滑輪組扭轉(zhuǎn)打卷傷人，起升機構(gòu)一般均采動吊鉤滑輪組扭轉(zhuǎn)打卷傷人，起升機構(gòu)一般均采用交互捻鋼絲繩。用交互捻鋼絲繩。 （2）同向捻鋼絲繩（順繞繩）：絲捻成股與股）同向捻鋼絲繩（順繞繩）：絲捻成股與股捻成繩的方向相同，其撓性好，但由于旋轉(zhuǎn)性較捻成繩的方向相同，其撓性好，但由于旋轉(zhuǎn)性較強，散股的趨向大，且穩(wěn)定性較差，容易扭結(jié)，強，散股的趨向大，且穩(wěn)定性較差，容易扭結(jié)，在小的滑輪槽中經(jīng)過時，容易扭曲成攏狀，使結(jié)在小的滑輪槽中經(jīng)過時，容易扭曲成攏狀，使結(jié)構(gòu)遭到破壞，一般只作為牽引繩