成品油行業(yè)現(xiàn)狀與前景趨勢(shì)分析報(bào)告

1、成品油行業(yè)現(xiàn)狀與前景趨勢(shì)分析報(bào)告 目錄1.成品油行業(yè)現(xiàn)狀41.1成品油行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析41.2成品油市場規(guī)模分析52.成品油行業(yè)存在的問題82.1成品油市場的競爭加劇82.2油罐不能夠按時(shí)清洗82.3庫存油品會(huì)因夏季高溫天氣導(dǎo)致質(zhì)量下降92.4質(zhì)檢設(shè)備配置未能夠達(dá)到全指標(biāo)檢驗(yàn)92.5質(zhì)檢員以及計(jì)量員的業(yè)務(wù)水平有待進(jìn)一步提高102.6油罐汽車不能夠做到專車專用102.7供應(yīng)鏈整合度低103.成品油行業(yè)前景趨勢(shì)113.1油企逐漸向綜合化服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型113.2品牌價(jià)值日益凸顯113.3加油站集傳統(tǒng)油品業(yè)務(wù)和非油業(yè)務(wù)為一體113.4設(shè)備設(shè)施及加油服務(wù)自動(dòng)化、信息化123.5成品油質(zhì)量升級(jí)，安全環(huán)

2、保嚴(yán)格123.6延伸產(chǎn)業(yè)鏈133.7行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢(shì)133.8生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放133.9細(xì)分化產(chǎn)品將會(huì)最具優(yōu)勢(shì)143.10呈現(xiàn)集群化分布144.成品油行業(yè)政策環(huán)境分析154.1成品油行業(yè)政策環(huán)境分析154.2成品油行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析164.3成品油行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析164.4成品油行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析175.成品油行業(yè)競爭分析185.1成品油行業(yè)競爭分析185.1.1對(duì)上游議價(jià)能力分析185.1.2對(duì)下游議價(jià)能力分析185.1.3潛在進(jìn)入者分析195.1.4替代品或替代服務(wù)分析195.2中國成品油行業(yè)品牌競爭格局分析205.3中國成品油行業(yè)競爭強(qiáng)度分析206.成品油產(chǎn)業(yè)投資分析216.1中國成

3、品油技術(shù)投資趨勢(shì)分析216.2中國成品油行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)216.3中國成品油行業(yè)投資收益221. 成品油行業(yè)現(xiàn)狀1.1 成品油行業(yè)定義及產(chǎn)業(yè)鏈分析隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，市場對(duì)于能源的需求也日益增加，成品油行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)體系和行業(yè)監(jiān)管體系不斷的發(fā)展完善。進(jìn)入汽油、柴油的冶煉、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、批發(fā)、零售環(huán)節(jié)都需要各級(jí)主管部門的審批和監(jiān)督。目前行業(yè)內(nèi)主管部門包括國家發(fā)改委、商務(wù)部、安監(jiān)局、質(zhì)檢總局、工商行政管理部門等。成品油作為我國戰(zhàn)略性的重要物資，一直以來受到我國政策環(huán)境和政治體制影響，此外還受到國家、地區(qū)對(duì)內(nèi)和對(duì)外的行業(yè)政策影響。成品油作為戰(zhàn)略性物資時(shí)主要受政策環(huán)境影響，而作為一種商品時(shí)，在經(jīng)營

4、和銷售過程中，很大程度受到國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的影響。在國際上，成品油的經(jīng)營和零售受到國際原油價(jià)格的影響。我國成品油行業(yè)在經(jīng)過短暫的結(jié)構(gòu)調(diào)整后，淘汰掉落后產(chǎn)能、篩選掉不合格企業(yè)，并且隨著居民消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變和消費(fèi)需求的提升，我國成品油行業(yè)依舊會(huì)繼續(xù)保持增長趨勢(shì)，未來將會(huì)向高品質(zhì)、高質(zhì)量的方向發(fā)展，呈現(xiàn)品種增多、消費(fèi)多元化等新趨勢(shì)。中國成品油產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸健壯。由于成品油涉及國家能源安全，與國家經(jīng)濟(jì)命脈緊密相關(guān)，因而受到國家政府和部門的高度重視和管控。進(jìn)入汽油、柴油的冶煉、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、批發(fā)、零售環(huán)節(jié)都需要各級(jí)主管部門的審批和監(jiān)督。目前行業(yè)內(nèi)主管部門包括國家發(fā)改委、商務(wù)部、安監(jiān)局

5、、質(zhì)檢總局、工商行政管理部門等。國內(nèi)成品油行業(yè)作為煉化行業(yè)的下游，承接這油品的生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜，參與者眾多。產(chǎn)業(yè)鏈涉及煉化（生產(chǎn)環(huán)節(jié)）與銷售（批發(fā)、零售環(huán)節(jié)），隨著2015年原油進(jìn)口資質(zhì)放開，石化行業(yè)也在逐步市場化進(jìn)程中。中石油和中石化。兩者在產(chǎn)業(yè)鏈上下游資產(chǎn)布局十分強(qiáng)勢(shì)，優(yōu)劣勢(shì)各有區(qū)別，整體上來看， 中石化在煉化、銷售環(huán)節(jié)更有優(yōu)勢(shì)，中石油在原油勘探、開采環(huán)節(jié)有優(yōu)勢(shì)，但兩者在行業(yè)地位遠(yuǎn)超同行。上游產(chǎn)業(yè)中游產(chǎn)業(yè)下游產(chǎn)業(yè)開采勘探運(yùn)輸冶煉原油機(jī)油柴油汽油中石油中石化批發(fā)零售倉儲(chǔ)1.2 成品油市場規(guī)模分析隨著國家政策的進(jìn)一步利好，越來越多的需求將會(huì)被釋放，成品油行業(yè)將緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)上下游的資源

6、，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業(yè)應(yīng)用場景。通過產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的不斷優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)成品油產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)式增長。目前，我國的成品油行業(yè)發(fā)展尚處于起步階段。隨著國際、國內(nèi)能源價(jià)格的調(diào)整，柴油的價(jià)格日益攀升。節(jié)能降耗倍受現(xiàn)代企業(yè)重視。國際重油以其低價(jià)位、高燃燒值使用方便等優(yōu)點(diǎn)，成為首選油品。電站輕油發(fā)電成本居高不下，實(shí)現(xiàn)重油發(fā)電后，電力生產(chǎn)成本將會(huì)大幅度下降，因此可以預(yù)見，重油發(fā)電較柴油發(fā)電有一定的優(yōu)勢(shì)，重油發(fā)組在未來仍然有一定的需求。成品油流通主要包括成品油倉儲(chǔ)運(yùn)輸和銷售三大環(huán)節(jié),國內(nèi)有眾多的民營企業(yè)的參與.隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好,國內(nèi)成品油流通行業(yè)正進(jìn)入蓬勃發(fā)展的大好時(shí)期,行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大.國

7、內(nèi)民營成品油流通企業(yè)要抓住機(jī)遇,推動(dòng)民營經(jīng)濟(jì)在石油行業(yè)的發(fā)展. 本文詳細(xì)的分析了我國成品油的供需狀況,認(rèn)為國內(nèi)成品油流通市場前景向好.但是,由于政策限制,民營企業(yè)發(fā)展過程中遇到了油源,資金等諸多瓶頸.在市場競爭中,民營成品油流通企業(yè)又受到實(shí)力強(qiáng)大的國有企業(yè)和外資企業(yè)的擠壓,處境艱難。2. 成品油行業(yè)存在的問題 2.1 成品油市場的競爭加劇隨著成品油市場的更新變革，越來越多的煉油化工生產(chǎn)企業(yè)，為車輛提供高質(zhì)量的成品油，滿足交通運(yùn)輸?shù)男枰?。國外的進(jìn)口和國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)之間產(chǎn)生競爭機(jī)制，成品油的產(chǎn)品質(zhì)量好，價(jià)格便宜，在市場上具有優(yōu)勢(shì)，而產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)低，價(jià)格高的產(chǎn)品，在銷售過程中，顯示更多的劣勢(shì)。因此，

8、為了提高煉油化工生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，必須提高煉化企業(yè)產(chǎn)品的競爭力，研制新的工藝技術(shù)措施，節(jié)約煉油化工生產(chǎn)的成本，才能達(dá)到預(yù)期的生產(chǎn)目標(biāo)。2.2 油罐不能夠按時(shí)清洗在過去油的進(jìn)貨渠道較多，尤其是柴油的品種質(zhì)雜量差、產(chǎn)品顏色較深、粘度較大且沉淀物較多。通常情況下，盛裝這些油品的儲(chǔ)罐罐底都存在“油泥”，倘若和新標(biāo)準(zhǔn)的柴油進(jìn)行混裝，就會(huì)對(duì)柴油的質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。再加上油罐清理的工作時(shí)間較長、所需成本較高以及程序較為復(fù)雜，從而很多石油儲(chǔ)備工作就會(huì)想方設(shè)法減輕油罐的清理工作，這樣就使得油罐內(nèi)堆積的油泥不斷增多，久而久之，不僅會(huì)直接影響到成品油的質(zhì)量，而且極大的增加了今后油罐清理工作的難度。2.3 庫存油品

9、會(huì)因夏季高溫天氣導(dǎo)致質(zhì)量下降眾所周知，當(dāng)前拱頂罐較多，據(jù)統(tǒng)計(jì)，夏季盛裝汽油油品的儲(chǔ)罐溫度能達(dá)到30到34攝氏度，這樣的溫度就會(huì)對(duì)油品的氧化安定性以及膠質(zhì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。通常情況下，倘若油的溫度大于15攝氏度的時(shí)候，氧化生膠的傾向就會(huì)不斷增大，倘若溫度高于35攝氏度的時(shí)候，抗氧化的時(shí)間會(huì)逐步減少，生膠傾向就會(huì)明顯。與此同時(shí)，在運(yùn)輸或者裝卸過程中所混入的水或者是油品中所含有的懸浮物也都會(huì)直接導(dǎo)致油質(zhì)量發(fā)生變化。2.4 質(zhì)檢設(shè)備配置未能夠達(dá)到全指標(biāo)檢驗(yàn)縱觀當(dāng)前的油庫生產(chǎn)，仍存在煉油廠所生產(chǎn)的油品沒有按照相關(guān)的規(guī)定附帶質(zhì)量檢驗(yàn)合格證以及質(zhì)量穩(wěn)定性較差的狀況。比如說，一些煉油廠柴油的質(zhì)量非常不穩(wěn)定，進(jìn)行入

10、庫儲(chǔ)存后十天左右的時(shí)候顏色就會(huì)加重，從而就說明了抗氧化安定性不合格。與此同時(shí)，許多地方的石油儲(chǔ)備機(jī)構(gòu)沒有 97 號(hào)高標(biāo)號(hào)清潔汽油的儲(chǔ)備，即使有也沒有專門的相關(guān)配套設(shè)施。另一方面，現(xiàn)在許多單位存在質(zhì)檢設(shè)備配置不合格的嚴(yán)峻問題。，許多地方油庫出現(xiàn)油品不達(dá)標(biāo)并且質(zhì)量穩(wěn)定性差的情況。2.5 質(zhì)檢員以及計(jì)量員的業(yè)務(wù)水平有待進(jìn)一步提高這主要是因?yàn)橛推窓z測(cè)的質(zhì)檢員以及計(jì)量員的業(yè)務(wù)水平存在較大的差異，而且很多從業(yè)者是兼職，這樣在實(shí)際工作中，就會(huì)存在制度落實(shí)不到位的情況。比如說入庫油品質(zhì)量的檢驗(yàn)做到了嚴(yán)格規(guī)范，但是對(duì)于周檢或者動(dòng)罐檢的執(zhí)行卻不到位，再加上未及時(shí)檢驗(yàn)計(jì)量器具和化驗(yàn)器具，從而出現(xiàn)

11、質(zhì)量變化的油品未及時(shí)發(fā)現(xiàn)就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)利益收到損失。2.6 油罐汽車不能夠做到專車專用這主要是因?yàn)樵谙蚣佑驼九渌陀推返臅r(shí)候，不能夠確保油罐車的專車專用，這樣就無法確保油庫所發(fā)出的油品的質(zhì)量。尤其是汽油、柴油混裝，嚴(yán)重影響了油品的質(zhì)量。2.7 供應(yīng)鏈整合度低Ø 成品油行業(yè)供應(yīng)鏈及服務(wù)流程復(fù)雜。小型企業(yè)難以為繼，初期投入過大，很難打價(jià)格戰(zhàn)。Ø 成品油行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度太低，導(dǎo)致生產(chǎn)周期長且成本高。3. 成品油行業(yè)前景趨勢(shì)3.1 油企逐漸向綜合化服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型 “兩權(quán)合并、配額放寬”政策實(shí)施后，成品油來源渠道豐富，地方煉廠逐漸開始開展加油站零售業(yè)務(wù)且直接向社會(huì)加油站銷售成品油，壓縮

12、成品油批發(fā)企業(yè)的利潤空間。面對(duì)這一趨勢(shì)，成品油流通企業(yè)通過提供綜合化的倉儲(chǔ)、物流、協(xié)同議價(jià)等服務(wù)，為下游加油站等客戶提供額外價(jià)值，從而獲得進(jìn)一步的發(fā)展。 3.2 品牌價(jià)值日益凸顯隨著我國成品油市場的逐步開放與市場秩序的日益完善，成品油流通環(huán)節(jié)競爭更加充分，大型國有石油企業(yè)與跨國外資企業(yè)紛紛加入加油站兼并收購的浪潮之中，品牌價(jià)值日益凸顯，網(wǎng)絡(luò)連鎖經(jīng)營趨勢(shì)明顯。在未來的成品油市場中，價(jià)格競爭效應(yīng)將減弱，品牌影響力將成為企業(yè)占據(jù)市場份額的核心競爭力。 3.3 加油站集傳統(tǒng)油品業(yè)務(wù)和非油業(yè)務(wù)為一體 近年來，我國城市生活節(jié)奏逐漸加快，客戶希望在一個(gè)地方能夠滿足多種消費(fèi)需求，從而減少購買成本，提高購買效率

13、；同時(shí)，加油站開展便利店、快餐、汽車美容等非油業(yè)務(wù)，能夠有效地增加收入來源；此外，加油站開展非油業(yè)務(wù)的毛利率較高且相對(duì)穩(wěn)定，能夠有效降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。消費(fèi)者需求、企業(yè)盈利驅(qū)動(dòng)和風(fēng)險(xiǎn)控制三方面促使成品油零售業(yè)與傳統(tǒng)商業(yè)逐步融合，以便利店、快餐、汽車美容等為主的加油站非油業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，目前國內(nèi)加油站和便利店相結(jié)合已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。 3.4 設(shè)備設(shè)施及加油服務(wù)自動(dòng)化、信息化 新設(shè)備、新技術(shù)在加油站的應(yīng)用，改變了油品零售行業(yè)的經(jīng)營和管理方式，成為加油站核心競爭力的重大影響因素。便利性與快捷性是顧客對(duì)加油服務(wù)的基本要求，但它在很大程度上依賴于先進(jìn)的自動(dòng)化服務(wù)設(shè)備。3.5 成品油質(zhì)量升級(jí)，安全環(huán)保嚴(yán)格 隨著公

14、眾對(duì)健康、安全、環(huán)保的意識(shí)的不斷提高以及政府環(huán)保法規(guī)等的日益嚴(yán)格，成品油行業(yè)的安全和環(huán)保要求不斷提高。我國積極進(jìn)行車用汽油、柴油的標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，降低污染。2017年起，我國在全國范圍內(nèi)全面供應(yīng)使用國五標(biāo)準(zhǔn)的汽油和柴油。其特點(diǎn)為油品價(jià)格高，污染系數(shù)低、能效高、利于車輛保養(yǎng)。成品油行業(yè)安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)源主要包括油品泄漏、油氣揮發(fā)及外界人身傷害等。根據(jù)這一特點(diǎn)，我國政府圍繞成品油安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)制定了嚴(yán)格、具體的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，包括石油化工靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)范危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)罐區(qū)作業(yè)安全通則汽車加油加氣站設(shè)計(jì)和施工規(guī)范液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)范石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范等，對(duì)于加油站、油庫倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)劝踩芾硖岢隽藝?yán)格的技術(shù)要

15、求。 3.6 延伸產(chǎn)業(yè)鏈成品油行業(yè)近年來從傳統(tǒng)的模式轉(zhuǎn)換到互聯(lián)網(wǎng)融合模式。隨著行業(yè)各大平臺(tái)挖掘并下沉三四線城市，企業(yè)從供應(yīng)環(huán)節(jié)到生產(chǎn)再到售后環(huán)節(jié)，全環(huán)節(jié)整合，并以產(chǎn)業(yè)賦能為紐帶，為眾多優(yōu)質(zhì)的公司提供品牌、設(shè)計(jì)、系統(tǒng)、供應(yīng)鏈等全方位支持。3.7 行業(yè)協(xié)同整合成為趨勢(shì) 成品油行業(yè)在產(chǎn)品與服務(wù)的過程中，具有完善的內(nèi)容生產(chǎn)、渠道建設(shè)、商業(yè)化落地等各個(gè)層級(jí)的協(xié)作。未來進(jìn)一步的行業(yè)協(xié)同整合，有利于提高行業(yè)競爭力，并促進(jìn)行業(yè)持續(xù)良性發(fā)展。3.8 生態(tài)化建設(shè)進(jìn)一步開放1）內(nèi)生發(fā)展閉環(huán)，對(duì)外輸出價(jià)值當(dāng)成品油行業(yè)的社區(qū)化運(yùn)營屬性越來越強(qiáng)，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始聚集時(shí)，就需要謀求內(nèi)生發(fā)展，成品油需要打造一個(gè)服務(wù)平臺(tái)，對(duì)內(nèi)是一

16、個(gè)合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán)，對(duì)外有開放統(tǒng)一的接口和品牌輸出，即能引導(dǎo)資源的有效流動(dòng)，又能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)，聚集人才和知識(shí)，進(jìn)而提升供應(yīng)鏈效率。2）開放平臺(tái)，共建生態(tài)成品油行業(yè)服務(wù)平臺(tái)方，不再是單向地控制和輸出，而是要借助技術(shù)手段搭建基礎(chǔ)在線平臺(tái)，通過規(guī)則引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容和服務(wù)，激活企業(yè)間的交流和合作，挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求，從而有針對(duì)性配套服務(wù)并引導(dǎo)資源有效配置。這樣的平臺(tái)才能夠進(jìn)行思考和迭代進(jìn)化。3.9 細(xì)分化產(chǎn)品將會(huì)最具優(yōu)勢(shì)隨著各行業(yè)各部門應(yīng)用的深化，用戶類別的個(gè)性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，囊括成品油各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破，專業(yè)化細(xì)分將是成品

17、油相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)的大勢(shì)所趨。在各個(gè)行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多的環(huán)節(jié)可以做成相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)并分割市場，交通信息系統(tǒng)、政務(wù)信息系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。軟件開發(fā)商將可以憑借對(duì)某一細(xì)分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢(shì)，在市場取勝。3.10 呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在推成品油項(xiàng)目建設(shè)，類型也比較多。一般當(dāng)?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的會(huì)在原有基礎(chǔ)上提升智能化，如果沒有基礎(chǔ)比較好的項(xiàng)目基礎(chǔ)，當(dāng)?shù)鼐蜁?huì)打造出新的成品油項(xiàng)目。隨著各地成品油建設(shè)風(fēng)生水起，中國成品油建設(shè)已經(jīng)在地域分布以及建設(shè)模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中國成品油建設(shè)已經(jīng)初步呈現(xiàn)出集群化分布，且有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的特征。有

18、報(bào)告分析，從國家級(jí)成品油項(xiàng)目建設(shè)情況來看，已經(jīng)形成“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動(dòng)、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)作為基礎(chǔ)，成為全國成品油建設(shè)的三大聚集區(qū);中部沿江地區(qū)借助沿江城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展勢(shì)頭，大力開展成品油建設(shè);廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設(shè)特色，也正加緊成品油建設(shè)。未來一段時(shí)間，中國中西部地區(qū)成品油建設(shè)或?qū)⒂瓉砣碌慕ㄔO(shè)浪潮。從目前情況來看，各地打造的成品油水平參差不齊，有好有壞?？傮w來說，一般東部發(fā)達(dá)地區(qū)的成品油相對(duì)來說會(huì)更加成熟一些。但目前中西部成品油打造勢(shì)頭也十分強(qiáng)勁。4. 成品油行業(yè)政策環(huán)境分析4.1 成品油行業(yè)政策環(huán)境分析國家從大的政策方向上對(duì)成

19、品油行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。國家層面更加重視，花費(fèi)更多的人力、物力、財(cái)力來解決該行業(yè)存在的問題。社會(huì)層面更加重視，因此有利于為政策制定做社會(huì)層面的驅(qū)動(dòng)。各城市層面更加重視，各個(gè)城市競相調(diào)研并引進(jìn)新概念與制定新政策。國際上更加重視，積極開拓創(chuàng)新。4.2 成品油行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析21世紀(jì)我國經(jīng)濟(jì)煥發(fā)出勃勃生機(jī)，保持著強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，成為世界經(jīng)濟(jì)增長最快的國家，并且我們有理由相信這種增長勢(shì)頭仍將長期保持。作為一、二、三產(chǎn)業(yè)都有關(guān)聯(lián)度的成品油產(chǎn)業(yè)，國民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展是保證成品油行業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與前提，但作為典型的行業(yè)，剛性的需求原則以及明顯的弱周期性特點(diǎn)決定

20、了成品油行業(yè)對(duì)宏觀調(diào)控具有一定的防御性，因此行業(yè)受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響相對(duì)較小。4.3 成品油行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析隨著社會(huì)環(huán)境的持續(xù)變化，成品油業(yè)將面臨更快的發(fā)展；同時(shí)，也預(yù)示著新的機(jī)遇的到來。我國擁有龐大市場的成品油行業(yè)具有消費(fèi)潛力。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為迅猛，消費(fèi)者可支配的收入不斷增加，對(duì)成品油產(chǎn)品的多樣化、個(gè)性化消費(fèi)趨勢(shì)日漸明顯。4.4 成品油行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析中國的科技發(fā)展戰(zhàn)略開始發(fā)生轉(zhuǎn)變。國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”規(guī)劃與科技部隨后制訂的科技發(fā)展規(guī)劃和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確提出了實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越式發(fā)展的總體目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)要在“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)”和“提高科技持續(xù)創(chuàng)新能力”兩個(gè)層面進(jìn)行戰(zhàn)略部署，在進(jìn)一步發(fā)揮勞動(dòng)

21、密集型產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢(shì)的同時(shí)逐步形成中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的群體優(yōu)勢(shì)和新的比較優(yōu)勢(shì)。完善、發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)能夠降低企業(yè)的決策成本和生產(chǎn)成本，提高企業(yè)運(yùn)作效率。良好的技術(shù)環(huán)境為成品油行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。5. 成品油行業(yè)競爭分析目前，我國成品油領(lǐng)域主要有獨(dú)角獸為首的初創(chuàng)公司，上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三個(gè)大陣營。三方陣營不斷加碼布局成品油相關(guān)行業(yè)，推出了一系列針對(duì)不同應(yīng)用場景的成品油產(chǎn)品。成品油行業(yè)的良性競爭很好的促進(jìn)了行業(yè)需求、技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)的發(fā)展，促進(jìn)服務(wù)水平不斷優(yōu)化，服務(wù)與技術(shù)能力不斷創(chuàng)新。為用戶提供了更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。5.1 成品油行業(yè)競爭分析5.1.1 對(duì)上游議價(jià)能力分析成品油作為產(chǎn)業(yè)的增量市

22、場，依附于傳統(tǒng)行業(yè)，其上下游和傳統(tǒng)行業(yè)相似。上游主要有基礎(chǔ)原料、零件設(shè)備、基礎(chǔ)服務(wù)等服務(wù)商組成。上游細(xì)分市場眾多，除了設(shè)備，上游市場產(chǎn)品和服務(wù)基本無差異性，主要競爭優(yōu)勢(shì)在于成本控制能力和成本轉(zhuǎn)嫁能力。行業(yè)現(xiàn)狀以企業(yè)間價(jià)格戰(zhàn)，小型企業(yè)低標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行為主。 激烈的行業(yè)競爭使得價(jià)格接近成本，成品油企業(yè)對(duì)上游端有較強(qiáng)議價(jià)能力。5.1.2 對(duì)下游議價(jià)能力分析成品油行業(yè)下游主要有企事業(yè)單位、消費(fèi)業(yè)主等組成的甲方。下游企業(yè)占有更多社會(huì)資本，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)影響力更大。企業(yè)自身體量也更大，行業(yè)現(xiàn)狀區(qū)域性競爭明顯，不同區(qū)域往往有較大規(guī)模的地產(chǎn)企業(yè)。成品油企業(yè)面對(duì)下游業(yè)主，議價(jià)能力往往更弱，并且面臨費(fèi)用墊付，應(yīng)收賬款損失的

23、問題。5.1.3 潛在進(jìn)入者分析成品油行業(yè)潛在進(jìn)入者可能是一個(gè)新辦的企業(yè)，也可能是一個(gè)采用多角化經(jīng)營戰(zhàn)略的原從事其它行業(yè)的企業(yè)，潛在進(jìn)入者會(huì)帶來新的生產(chǎn)能力，并要求取得一定的市場份額。潛在進(jìn)入者對(duì)本行業(yè)的威脅取決于本行業(yè)的進(jìn)入壁壘以及進(jìn)入新行業(yè)后原有企業(yè)反應(yīng)的強(qiáng)烈程度。成品油行業(yè)潛在進(jìn)入者是影響行業(yè)競爭強(qiáng)度和盈利性的又一要素。主要表現(xiàn)為三方面直接影響：一是成品油行業(yè)會(huì)因潛在進(jìn)入者的實(shí)際進(jìn)入而增加行業(yè)有效資本量；二是成品油行業(yè)會(huì)因潛在進(jìn)入者的實(shí)際進(jìn)入而對(duì)下游市場需求量進(jìn)行爭奪和分流；三是成品油行業(yè)會(huì)因潛在進(jìn)入者的實(shí)際進(jìn)入而對(duì)上游資源進(jìn)行爭奪和分流。5.1.4 替代品或替代服務(wù)分析成品油行業(yè)替代品

24、或者替代服務(wù)主要考量一下三個(gè)因素：1）替代品或者替代服務(wù)在價(jià)格上是否有吸引力；2）替代品或者替代服務(wù)在質(zhì)量，性能和其他一些重要的特性方面的滿意程度；3）購買者轉(zhuǎn)換成本的高低。5.2 中國成品油行業(yè)品牌競爭格局分析5.3 中國成品油行業(yè)競爭強(qiáng)度分析（1）中國成品油行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前，成品油行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多，且各自應(yīng)用于不同的細(xì)分領(lǐng)域，相互之間競爭壓力較小。（2）中國成品油行業(yè)上游議價(jià)能力分析成品油行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、成品油材料等，該類產(chǎn)品多為通用、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競爭充分，因此，成品油行業(yè)對(duì)上游議價(jià)能力較強(qiáng)。（3）中國成品油行業(yè)下游議價(jià)能力分析成品油行業(yè)下游應(yīng)用主體包括個(gè)人、企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)，應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、教育、交通、社交娛樂、社保等，由于下游用戶數(shù)量多，成品油行業(yè)對(duì)下游議價(jià)能力較強(qiáng)。（4）中國成品油行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析新進(jìn)入者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時(shí)，將希望在已被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地，這就有可能會(huì)與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭，最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。（