地鐵暗挖車站降水專項施工方案

1、沈陽地鐵三號線一期工程土建施工第十一合同段嘉興街站降水工程專項施工方案編制 審核 審批 沈陽地鐵三號線一期工程土建施工第十一合同段 嘉興街站降水工程專項施工方案目 錄1 工程概況- 1 -1.1 危大工程概況- 1 -1.2 工程水文、地質情況- 2 -1.3 工程特點及重難點- 5 -1.4 周邊管線及建筑情況- 7 -1.5 施工平面布置- 15 -1.6 施工要求和技術保證條件- 16 -2 編制依據- 17 -2.1 編制依據- 17 -2.2 編制原則- 18 -2.3 編制范圍- 18 -3 施工計劃- 18 -3.1 施工進度計劃- 19 -3.2 材料與設備計劃- 19 -4

2、降水工程施工工藝技術- 20 -4.1 技術參數- 20 -4.2 工藝流程- 21 -4.3 施工方法- 21 -4.4 操作要求- 31 -4.5 檢查要求- 32 -5 施工安全保證措施- 32 -5.1 項目安全管理組織架構- 32 -5.2 技術措施- 34 -5.3 監(jiān)測監(jiān)控措施- 42 -6 施工管理及作業(yè)人員配備和分工- 43 -6.1 施工管理人員- 43 -6.2 專職安全生產管理人員- 44 -6.3 特種作業(yè)人員- 47 -7 計算書、相關施工圖紙及節(jié)點詳圖- 48 -7.1 降水設計計算書- 48 -7.2 降水井的布置- 52 -7.3 降水工程施工圖紙及節(jié)點詳圖-

3、 55 -8 應急處置措施- 56 -8.1 危險源分析- 56 -8.2 周邊環(huán)境在施工時可能發(fā)生的危險源辨識及應對措施- 56 -8.3 應急預案- 56 -8.4 應急預案的培訓及演練- 57 -8.5 應急措施- 60 -8.6 恢復生產及應急搶險總結- 67 -9 驗收要求- 68 -9.1 降水工程檢查驗收標準- 68 -9.2 降水工程檢查驗收程序- 68 -9.3 降水工程檢查驗收內容- 68 -9.4 降水工程檢查驗收人員- 68 -10 編制及審核人員- 69 -中鐵十一局集團有限公司1 工程概況1.1 危大工程概況嘉興街站為三號線中間站，地下雙層島式車站，采用暗挖法施工，

4、站臺寬度為12m，有效站臺長度為118m。車站起點里程為DK28+578.978，終點里程為DK28+783.978，車站總長205m，標準段寬20.7m。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站總建筑面積為12555.14 m2，其中主體建筑面積為8525.56m2，附屬建筑面積為3574.85m2，地面建筑面積為454.73 m2。本站共設置4個出入口通道（其中B、D為預留出入口），4個出入口地面亭、2組風亭、1部無障礙電梯、1個安全疏散出入口及1個消防出入口。出入口通道：其中A1、A2出入口為T形口，A1出入口設置于嘉興街東側遼寧天都飯店門前，沿南五馬路方向朝東設置，A2出入口與安全出口

5、及垂直電梯合建位于沈鐵分局地塊前（需改造現狀公交港灣）；C口位于南五馬路南側錦江之星酒店前。風亭：1號排、新風亭位于沈鐵分局地塊前（需改造現狀公交港灣），2號風亭組位于南五馬路北側，靠路邊設置，風亭均采用敞口風亭的形式，高度均為出地面1m，據周邊建筑物滿足防水間距要求，風口設置滿足防火及通風要求。無障礙電梯：本站設1個無障礙電梯，設在A2出入口，方便使用。安全出入口：本站設1個安全出口，與A2出入口及垂直電梯合建位于沈鐵分局地塊前。根據危險性較大的分部分項工程安全管理辦法住建部（建質【2009】87號）、危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定（建辦質【2018】31號）、沈陽地鐵集團有限公司危險

6、性較大的分部分項工程安全管理辦法（沈地鐵司發(fā)【2020】234號）的規(guī)定：“開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程”，均屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍。嘉興街站降水深度約16.39m，屬于危險性較大的分部分項工程范圍，需進行專家評審。方案論證通過后，根據專家組的論證報告，對專項施工方案進行補充完善，經施工單位技術負責人、項目總監(jiān)理工程師、建設單位項目負責人批準簽字后，方可組織實施。詳見下圖1.1-1嘉興街站總平面圖。圖1.1-1 嘉興街站總平面圖1.2 工程水文、地質情況1.2.1 地形、地貌沈陽地區(qū)地貌上單元眾多，主要為渾河沖洪積新、老扇高漫灘及古河

7、道，地勢平坦，市內最高處是東部的大東區(qū)，海拔65m，最低處是西部的鐵西區(qū)，海拔36m，平均海拔約50m，地勢由東向西緩慢傾斜。本標段位于沈陽市和平區(qū)南五馬路與嘉興街交匯處西側。場地地面高程介于40.18m41.06m之間。地面高差0.98m。地貌類型為混合高漫灘及古河道。1.2.2 工程地質沈陽市的第四紀地層相對較厚，其下基巖主要為前震旦系混合花崗巖體。在勘探度范圍內，場地地層主要由第四系全新統(tǒng)和更新統(tǒng)黏性土、砂類土及碎石土組成。地層劃分主要考慮成因、時代以及巖性，劃分依據根據野外原始編錄、土工試驗結果，同時參照原位測試指標的變化。為應用方便，地層編號的前兩位為其所在時代地層編號，尾號為其巖性

8、符號。根據鉆探揭示，各地層具體分布詳見工程地質剖面圖和勘探孔柱狀圖?，F將各地層描述如下：-0-0雜填土（Q4ml）：雜色，松散，稍濕。主要由路面、碎石、混粒砂、黏性土等組成。均勻性一般，堆積時間大于5年。層厚3.305.50m，層底標高35.4237.68m，該層連續(xù)分布。-3-0中粗砂（Q42al）：黃褐色，中密，局部為稍密狀態(tài)，濕?；炝＝Y構，礦物成分以石英、長石為主。厚度0.802.10m，層底標高34.5935.97m。該層局部分布。-4-0礫砂（Q42al）：黃褐色，中密密實，濕，混粒結構，礦物成分以石英、長石為主。大于2.00mm顆粒占總質量的2535%，可見最大粒徑94.00mm，

9、夾較多的黏性土、中、粗砂及圓礫薄層，層厚1.204.70m，層底標高30.3735.68m。該層基本連續(xù)分布。-5-0圓礫（Q42al）：黃褐色，中密。顆粒不均，亞圓形，磨園度較好。母巖以火成巖為主?？梢娮畲罅?00.0 0mm。一般粒徑2.0010.00mm。含大于2.00mm顆粒占總質量的5065%，中、粗砂充填。厚度2.309.90m，層底標高24.6530.54m。該層連續(xù)分布。 -1-0粉質黏土（Q41al+pl）：黃褐色，硬可塑，濕。稍有光澤，干強度中等，韌性中等，無搖震反應。含氧化鐵結核、云母、砂粒。厚度0.300.80m，層底標高27.3829.65m。該層局部分布。-3-0

10、中粗砂（Q41al+pl）：黃褐色，密實，飽和。混粒結構，礦物成分以石英、長石為主。厚度1.004.50m，層底標高21.1328.63m。該層局部分布。-4-0礫砂（Q41al+pl）：黃褐色、灰褐色，密實，濕飽和，混粒結構，礦物成分以石英、長石為主。大于2.00mm顆粒占總重的2545%，可見最大粒徑96.00mm。該層局部層位為圓礫或粗砂，夾較多的黏性土、中、粗砂及圓礫夾層，層厚1.308.90m，層底標高16.8228.08m。該層基本連續(xù)分布。-5-0圓礫（Q41al+pl）：黃褐色，中密。級配良好，大于2mm礫石占全重的5055%，一般粒徑2.0020.00mm，可見最大粒徑100

11、.00mm，母巖以花崗巖、砂巖為主，呈亞圓形次棱角狀，填充物為中、粗砂及少量黏性土，局部黏性土含量偏高。厚度1.409.80m，層底標高12.2225.12m。該層局部分布。-1-0粉質黏土（Q32al+pl）：黃褐色，硬可塑，濕。稍有光澤，干強度中等，韌性中等，無搖震反應。含氧化鐵結核、云母、砂粒。厚度0.301.60m，層底標高19.7323.57m。該層局部分布。-3-0中粗砂（Q32al+pl）：黃褐色，密實，飽和?；炝＝Y構，礦物成分以石英、長石為主。厚度2.2014.20m，層底標高9.1020.56m。該層局部分布。-4-0礫砂（Q32al+pl）：黃褐色、灰褐色，密實，飽和，混粒

12、結構，礦物成分以石英、長石為主。大于2.00mm顆粒占總重的2545%，可見最大粒徑96.00mm。該層局部層位為圓礫或粗砂，夾較多的黏性土、中、粗砂及圓礫夾層，層厚1.7022.66m，層底標高-6.8216.15m。該層連續(xù)分布。-4-3中粗砂（Q32al+pl）：黃褐色，密實，飽和?；炝＝Y構，礦物成分以石英、長石為主。厚度1.304.90m，層底標高-0.1013.35m。該層局部分布。-5-0圓礫（Q32al+pl）：黃褐色，密實。級配良好，大于2.00mm礫石占全重的5055%，一般粒徑2.0020.00mm，可見最大粒徑100.00mm，母巖以花崗巖、砂巖為主，呈亞圓形次棱角狀，填

13、充物為中、粗砂及少量黏性土，局部黏性土含量偏高。厚度1.4015.60m，層底標高-7.07-0.48m。該層基本連續(xù)分布。-5-0含粉質黏土圓礫（Q1fgl）：黃褐色、淺黃色，密實狀態(tài), 濕。顆粒不均，顆分結果以礫砂及粗砂為主，含礫石，局部為粉質黏土。礫石風化嚴重，具膠結性，含土量較大，可見最大粒徑90.00mm。該層分布連續(xù)，本次勘察未穿透該層，最大揭露深度60.00m。詳見附圖六：嘉興街站地質縱斷面圖。1.2.3 水文地質（1）氣象狀況沈陽市屬北溫帶半濕潤的季風性氣候，同時受海洋、大陸性氣候控制。其特征是冬季漫長寒冷，春季干燥多風，夏季炎熱多雨，秋季涼爽濕潤，春秋季短，冬夏季長。從搜集到

14、的以往歷年氣象資料看，沈陽歷年平均氣溫為8.5攝氏度，極端最高氣溫38.3攝氏度，極端最低氣溫-32.9攝氏度。每年11月中旬開始封凍，翌年3月份解凍。標準凍結深度為1.2m，最大凍結深度為1.48m。降水量：沈陽歷年降水天數為106天，多集中在69月份，年平均降水量為691.8mm。蒸發(fā)量：年平均蒸發(fā)量為1420mm，每年49月份蒸發(fā)量最大，占全年的67.4%。最大風速29.7m/min，主導風向SW。50年一遇基本風壓0.55KN/m2，50年一遇基本雪壓0.5KN/m2。由于近年來全球氣候的變化，沈陽地區(qū)的氣候也有所變化。（2）地下水埋藏情況及補給、排泄、徑流條件沈陽市區(qū)在地貌上屬渾河髙

15、漫灘及古河道沖洪積新扇，主要含水層位于沖洪積扇上部，巖性以中粗砂、礫砂為主。沖洪積扇首部（市區(qū)東部）顆粒較大，向西沉積顆粒逐漸變細，至市區(qū)西部（沖洪積扇尾部）含水層中黏性土夾層逐漸增多，含水層由單層結構漸變?yōu)殡p層結構、多層結構。本工點地貌為渾河髙漫灘及古河道，地下水賦存于中粗砂、礫砂等土層中，按埋藏條件劃分，屬第四系孔隙潛水。初見水位埋深約為11.50m12.40m，相當于水位標高約27.7829.32m，穩(wěn)定水位埋深為10.50m11.70m，相當于水位標高28.7830.42m。潛水地下水水位季節(jié)性變幅在1.02.0m。地下水主要補給來源為渾河側向補給及大氣降水垂直入滲補給。主要排泄方式為

16、徑流排泄和地下水的人工開采。地下水流向總的方向是由東向西。但由于受人工開采地下水的影響，局部地下水流向會有所變化。場地地下水徑流條件良好，除-1-0粉質黏土、-1-0粉質黏土，含水層滲透性強，滲透系數K一般在30100m/d之間，水力坡度 1.02.0。（3）地下水、環(huán)境土對建筑材料的腐蝕性評價地下水腐蝕性評價：根據巖土工程勘察報告，擬建工程場區(qū)地下水對混凝土結構具有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中鋼筋具有微腐蝕性，對鋼結構具有微腐蝕性。環(huán)境土對混凝土及鋼結構腐蝕性評價：根據巖土工程勘察報告，擬建工程場區(qū)環(huán)境土對混凝土、鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有微腐蝕性，對鋼結構具有微腐蝕性。1.3 工程特點及重

17、難點1.3.1 地質特點車站范圍內主要地層從上到下為：雜填土、-4礫砂、-5圓礫、-1粉質黏土、-3中粗砂、-5圓礫、-4礫砂。1.3.2 工程重難點車站主體結構采用暗挖法施工，出入口采用暗挖+明挖結合法施工，涉及工藝多。a 工程安全管理是本工程的重點重點分析：本工程施工環(huán)境復雜，施工工作量大，風險源眾多，社會關注度高，安全管理是重中之重。本工程含明挖工程、半蓋挖工程、暗挖工程，針對本工程基本情況及以往相關經驗，安全控制重點主要包括：基坑安全；腳手架安全；模板支撐穩(wěn)定性；施工用電安全；起重、運輸安全；高空墜落防護；機械操作安全；特種作業(yè)操作安全；暗挖下穿管線安全、暗挖側穿建（構）筑物安全等。由

18、于本合同段工點較多、戰(zhàn)線較長，涉及作業(yè)隊伍多、工作面多、交叉工序多、工法工藝較多，且轉換頻繁，加之工程地質復雜多變，安全風險因素多，特別是暗挖隧道內施工環(huán)境和勞動條件差，可能遇到各種突發(fā)狀況，因此，暗挖車站深基坑開挖和淺埋暗挖隧道施工是本工程安全控制的重點。b 工程質量控制是本工程的重點重點分析：本工程是重點項目，建設標準高。同時地鐵工程是百年民生工程，本工程質量標準為合格，質量創(chuàng)優(yōu)目標為確保省優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)；我單位本著對社會、企業(yè)負責的態(tài)度，必定以“工匠精神”造精品工程。針對本合同段的明挖（半蓋挖）工程、暗挖工程等施工，我單位將采取詳實可靠、針對性強的保證措施，確保本工程施工質量。c 管線保護

19、本標段位于沈陽市城區(qū)，嘉興街站施工主要位于城市道路下方。車站暗挖結構、半蓋挖結構及出入口明挖結構施工范圍內有雨水管線、污水管線、排水管線、熱力管線、供水管、通信、電力、燃氣等管線，地上地下管線密布，遷改、保護工作量大、難度大，是本工程施工的重點。d 工程降水是本工程的重點重點分析：本工程所處地層主要為較強透水性的中粗砂、礫砂、圓礫層，地下水位高，水量豐富，基坑開挖、暗挖施工等降水施工的成敗關系著本工程的成敗，因此必須把降水作為工程施工的一個重點。1.4 周邊管線及建筑情況1.4.1 地下管線南五馬路（東西）方向主要管線：一根DN800給水管、一根DN1000給水管、兩根DN800匯水管、三根低

20、壓燃氣管線以及兩根10kv電力管線。南北方向主要管線：嘉興街上一根720250光纖，兩根DN400供熱管、一根DN600給水管；振興街上一根10kv供電管線，兩根DN300匯水管及三根給水管線。車站周邊管線改移較為困難。嘉興街站為于南五馬路宜興街至振興街區(qū)段，附近管線密集，種類較多，有匯水管線、給水管線、污水管線、燃氣管線、通信管線、電力管線、交通信號管線、路燈供電等，主干管線基本呈東西分布，詳見表1.4.1-1所示。地下管線應對措施：（1） 施工前詳細調查周邊的管線，編制專項保護方案，并經審批確認。（2） 同管線單位簽訂保護協(xié)議。（3） 定期對管線進行檢查、監(jiān)視、測量。（4） 按要求做好防護

21、及保護措施。（5） 重要管線或緊鄰施工時，通知管線單位派人到現場實施監(jiān)護。（6） 設置明顯的警示警告標志。（7） 做好對施工人員的管線保護技術交底。（8） 在豎井施工時，按要求采取相應措施以切實保護好各種地下管線。（9） 每日進行管線監(jiān)測，一旦超過警戒值，立即采取相應措施并上報。（10） 一旦發(fā)生水管破裂、煤氣泄漏，立即進行搶修。嘉興街站管線情況及處理措施表 表1.4.1-1序號管線名稱材質規(guī)格位置埋深保護方式保護長度（m）根數與地鐵結構相對關系描述產權單位1電力管塊（16）800 800（10kv）南五馬路與紹興街交叉口1.35m永久改移1001根橫穿嘉興街站1號豎井，東西走向；與嘉興街站C

22、出入口明挖段結構平行，東西走向。沈陽供電公司2電力銅DN80（10kv）南五馬路與振興街交叉口1.00m永久改移601根嘉興街站C出入口明挖段結構平行，東西走向。沈陽供電公司3電力鋼結構電箱南五馬路與紹興街交叉口永久改移1座嘉興街站1號豎井，南五馬路與紹興街交叉口南側。沈陽供電公司4光纖400200（8）（空管）南五馬路與振興街交叉口南側1.03m懸吊保護158根橫穿嘉興街站C出入口明挖段主體基坑，南北走向。城峰公司5光纖DN40南五馬路與振興街交叉口北側1.10m臨時拆除601根與嘉興街站2號風道明挖基坑平行，位于主體結構正上方，東西走向。中國網通沈陽分公司6光纖400100南五馬路與嘉興街

23、交叉口1.10m永久改移404根橫穿嘉興街站2號豎井基坑，南北走向。中國網通集團沈陽分公司7光纖300200南五馬路與嘉興街交叉口1.12m永久改移406根橫穿嘉興街站2號豎井基坑，南北走向。中國網通集團沈陽分公司8雨污合流砼DN300南五馬路與嘉興街交叉口2.02m永久改移301根橫穿嘉興街站2號豎井基坑，南北走向。沈陽市排水管理處9給水DN100南五馬路與紹興街交叉口2.49m永久改移802根橫穿嘉興街站1號豎井基坑，1根東西走向，1根南北走向。沈陽市自來水總公司10給水DN200南五馬路與宜興街交叉口2.10m臨時改移301根橫穿嘉興街站消防水池基坑，南北走向。沈陽市自來水總公司11給水

24、DN100南五馬路與宜興街交叉口2.31m臨時改移401根橫穿嘉興街站消防水池基坑，南北走向。沈陽市自來水總公司12路燈DN50（0.38kv）南五馬路中興街至振興街區(qū)段1.00m臨時改移3101根與嘉興街站1號排風亭平行，位于結構正上方，東西走向；與嘉興街站A2出入口平行，位于結構正上方，東西走向；與嘉興街站A1出入口、消防水池、2號風道平行，位于結構正上方，東西走向；與嘉興街站C出入口平行，位于結構正上方，東西走向。沈陽市路燈管理局13燃氣DN150南五馬路與紹興街交叉口1.97m臨時改移351根橫穿嘉興街站1號豎井，南北走向；沈陽市煤氣總公司14燃氣DN75南五馬路與宜興街交叉口2.21

25、m臨時改移301根橫穿嘉興街站消防水基坑，位于結構正上方，南北走向。沈陽市煤氣總公司15燃氣DN200南五馬路與宜興街交叉口2.21m臨時改移301根橫穿嘉興街站消防水基坑，位于結構正上方，南北走向。沈陽市煤氣總公司16燃氣DN200南五馬路與嘉興街交叉口2.21m永久改移351根橫穿嘉興街站2號豎井，南北走向。沈陽市煤氣總公司17供電DN80（10kv）南五馬路中興街至振興街區(qū)段1.00m注漿保護2051根與嘉興街站主體結構平行，位于結構正上方，東西走向。沈陽供電公司18給水DN150南五馬路中興街至振興街區(qū)段2.49m注漿保護2051根與嘉興街站主體結構平行，位于結構正上方，東西走向。沈陽

26、市自來水總公司19燃氣DN150南五馬路中興街至振興街區(qū)段1.97m注漿保護2051根與嘉興街站主體結構平行，位于結構正上方，東西走向。沈陽市煤氣總公司20燃氣DN250南五馬路中興街至振興街區(qū)段1.82m注漿保護2051根與嘉興街站主體結構平行，位于結構正上方，東西走向。沈陽市煤氣總公司21燃氣DN150南五馬路中興街至振興街區(qū)段2.04m注漿保護2051根與嘉興街站主體結構平行，位于結構正上方，東西走向。沈陽市煤氣總公司22通信600400南五馬路中興街至振興街區(qū)段0.79m注漿保護20524根與嘉興街站主體結構平行，位于結構正上方，東西走向。移動、聯(lián)通、電信23匯水DN600南五馬路中興

27、街至振興街區(qū)段1.75m注漿保護2051根與嘉興街站主體結構平行，位于結構正上方，東西走向。沈陽市排水管理處24匯水DN300南五馬路中興街至振興街區(qū)段2.02m注漿保護2051根與嘉興街站主體結構平行，位于結構正上方，東西走向。沈陽市排水管理處25給水砼DN1000南五馬路中興街至振興街區(qū)段2.57m注漿保護2051根與嘉興街站主體結構平行，位于結構正上方，東西走向。沈陽市自來水總公司26給水鑄鐵DN250南五馬路中興街至振興街區(qū)段2.31m注漿保護2051根與嘉興街站主體結構平行，位于結構正上方，東西走向。沈陽市自來水總公司27通信通信500500南五馬路中興街至振興街區(qū)段1.07m注漿保

28、護2051根與嘉興街站主體結構平行，位于結構正上方，東西走向。移動、聯(lián)通、電信28給水鑄鐵DN800南五馬路中興街至振興街區(qū)段2.10m注漿保護2051根與嘉興街站主體結構平行，位于結構正上方，東西走向。沈陽市自來水總公司29燃氣鑄鐵DN200南五馬路中興街至振興街區(qū)段2.21m注漿保護2051根與嘉興街站主體結構平行，位于結構正上方，東西走向。沈陽市自來水總公司1.4.2 周邊環(huán)境嘉興街站為沈陽地鐵三號線中間站，位于南五馬路與紹興街、振興街路口處，南五馬路北側嘉興街路口西側為權屬沈鐵分局的待拆遷地塊，現狀已部分圍擋，另有單層臨街商鋪仍在營業(yè)中，嘉興街路口東側為遼寧天都飯店及沈陽市商業(yè)局幼兒園

29、，振興街東側為城中花園住宅小區(qū)；南五馬路南側多為臨街住宅、一層裙房，振興街路口東側為錦江之星連鎖酒店。南五馬路現狀寬26m，雙向八車道，規(guī)劃道路紅線寬50m。周邊規(guī)劃以居住用地為主，現已基本實現規(guī)劃。周邊建筑基礎基本情況描述見表1.4.2-1。周邊建筑基礎基本情況描述 表1.4.2-1序號單位工程名稱風險源名稱位置及范圍風險基本狀況描述風險源類別對策1嘉興街站待拆遷地塊臨南五馬路商業(yè)南五馬路北側單層磚混結構無地下室，無結構及基礎相關資料，重要建筑。1號排風道暗挖通道（毛洞寬度6.9m，高度為6.311.35m，覆土深度約8m）側穿建筑，水平凈距2.8m，豎向凈距8.0m。1號排風道（基坑深度約

30、為19m）明挖結構距離建筑2.9m。1號新風道暗挖通道（暗挖通道毛洞寬度6.27.3m，高度為6.39.35m，覆土深度10m）側穿建筑，水平凈距3.4m，豎向凈距10.0m。1號新風道及安全出口（基坑深度約為19m）明挖結構距離建筑3.4m。車站暗挖主體（車站采用洞樁法施工車站跨度為20.7m，車站結構高度為15.8m，頂板覆土為9.6m，底板埋深約為25.2m）結構距離建筑12.5m。1號豎井橫通道距離建筑9.2m。環(huán)境風險嚴格按照設計及規(guī)范要求編制專項方案，組織專家論證通過后嚴格執(zhí)行。2嘉興街站待拆遷地塊三層建筑南五馬路北側3層磚混結構無地下室，無結構及基礎相關資料，重要建筑。1號新風道

31、及安全出口（基坑深度約為19m）明挖結構距離建筑3.4m。車站暗挖主體（車站采用洞樁法施工，車站跨度為20.7m，車站結構高度為15.8m，頂板覆土為9.6m，底板埋深約為25.2m）結構距離建筑12.5m。環(huán)境風險3嘉興街站待拆遷地塊臨嘉興街商業(yè)南五馬路北側單層磚混結構無地下室無結構及基礎相關資料，重要建筑。安全出口暗挖通道（暗挖通道毛洞寬度5.8m，結構高度為6.35m）側穿建筑，水平距離0.3m，豎向凈距11.7m。2號施工豎井及橫通道（豎井采用倒掛井壁法施工，深28m；橫通道毛洞寬度5.2m，覆土深度6.7m）距離建筑9.2m。車站暗挖主體（車站采用洞樁法施工，車站跨度為20.7m，車

32、站結構高度為15.8m，頂板覆土為9.6m，底板埋深約為25.2m）結構距離建筑9.3m。環(huán)境風險4嘉興街站遼寧天都飯店南五馬路北側13層框架結構獨立基礎無地下室無基礎資料，重要建筑。車站暗挖主體（車站采用洞樁法施工，車站跨度為20.7m，車站結構高度為15.8m，頂板覆土為9.6m，底板埋深約為25.2m）結構距離建筑18.4m。2號施工豎井（豎井采用倒掛井壁法施工，豎井長分別為6.7m，寬均為5.3m，深28m）距離建筑5.65m。距A出入口暗挖段（暗挖通道毛洞寬度5.87.5m，結構高度為6.35m，覆土深度為11.75m）水平距離10.2m，豎向凈距11.7m。A出入口明挖段（基坑采用

33、圍護樁+內支撐支護形式，基坑長度14.3m，基坑寬度5.3m，最深處約為11.9m）距離10.4m。消防水池及其疏散通道明挖基坑（基坑采用圍護樁+內支撐支護形式，基坑長度5.3m，最深處約為11.9m）距離10.4m。環(huán)境風險5嘉興街站市商業(yè)管理局幼兒園旁門市南五馬路北側一層框架結構，基礎及結構資料不詳，重要建筑。2號風道明挖基坑（基坑采用圍護樁+內支撐支護形式，基坑長度49.4m，基坑寬度12.2m，深度約為18.3m）距離建筑7.6m。D出入口暗挖（暗挖通道毛洞寬度7.8m，結構高度6.65m，覆土深度11.5m）下穿該建筑，豎向凈距為11.5m。環(huán)境風險6嘉興街站城中花園住宅南五馬路北側

34、10層框架結構一層地下室筏板基礎，基礎資料不詳，重要建筑。D出入口明挖段（基坑采用圍護樁+內支撐支護形式，基坑長度19.8m，基坑寬度7.3m，最深處約為12.7m）距離建筑5.9m。D出入口暗挖段（暗挖通道毛洞寬度7.8m，結構高度為6.65m，覆土深度4.3m）側穿該建筑，與建筑水平距離5.5m。環(huán)境風險7嘉興街站萬麗城晶座南五馬路南側21層剪力墻結構筏板基礎兩層地下室，基礎資料不詳，重要建筑。1號施工豎井（豎井采用倒掛井壁法施工，豎井長分別為6.7m，寬均為5.3m，深28m）距離主體結構7.56m。車站暗挖主體（車站采用洞樁法施工，車站跨度為20.7m，車站結構高度為15.8m，頂板覆

35、土為9.6m，底板埋深約為25.2m）結構距離建筑主體19.6m。環(huán)境風險8嘉興街站南五馬路131南五馬路南側9層磚混結構住宅，局部存在單層商業(yè)結構及基礎資料須向，重要建筑。C出入口暗挖通道（暗挖通道毛洞寬度6.88.1m，結構高度6.35.45m）側穿建筑，距離單層商業(yè)水平凈距1.2m，豎向凈距4.2m；距離結構主體水平凈距5.8m，豎向凈距4.2m。B出入口暗挖通道（暗挖通道毛洞寬度5.26.8m，結構高度為6.359.45m）側穿建筑，距離單層商業(yè)水平凈距2.3m，豎向凈距10m；距離結構主體水平凈距6.7m，豎向凈距10m。B口明挖段（基坑采用圍護樁+內支撐支護形式，基坑長度8.8m，

36、基坑寬度6.1m，最深處約為17.5m）結構離單層商業(yè)2.3m，距離結構主體6.7m。車站暗挖主體結構（車站采用洞樁法施工，車站跨度為20.7m，車站結構高度為15.8m，頂板覆土為9.6m，底板埋深約為25.2m）距離單層商業(yè)11.1m，距離建筑主體15.7m。2號橫通道（橫通道毛洞寬度5.2m，結構高度7.219.9m，覆土深度7.3m）距離單層商業(yè)8.2m，距離主體12.6m。3號橫通道（橫通道毛洞寬度5.2m，結構高度7.219.9m，覆土深度7.3m）距離單層商業(yè)8.0m，距離主體12.6m。環(huán)境風險9嘉興街站市政管線及市政道路市政道路下方南五馬路為城市主干道，雙向8車道，南五馬路方

37、向主要控制管線為：一根DN800給水管（埋深約2.10m）、一根DN1000給水管（埋深約2.57m）、一根DN600匯水管（埋深約為1.75m）、三根低壓燃氣管線（埋深分別為1.97m、1.82m和2.04m）以及兩根10kV電力管線（埋深約為1.35m和1.0m）。南北方向主要管線：嘉興街上兩根DN426供熱管（埋深約1m）、一根DN150低壓燃氣管（埋深約為2.33m）；振興街上一根10kV供電管線（埋深約0.68m），兩根DN300匯水管（埋深約1.58m和0.99m）及兩根燃氣管線（埋深約為1.79m和1.65m）。車站暗挖主體結構（車站采用洞樁法施工，車站跨度為20.7m，車站結構

38、高度為15.8m，頂板覆土為9.6m，底板埋深約為25.2m）下穿南五馬路下方管線，最近距離5.0m。3個橫通道（毛洞寬度5.25.9m，結構高度7.219.9m，覆土深度7.3m）暗挖通道下穿南五馬路下方管線，最近距離4.0m。附屬暗挖通道（毛洞寬度6.88.1m，結構高度6.359.45m，覆土深度4.211.5m）下穿南五馬路及嘉興街下方管線，最近距離11.3m。環(huán)境風險10嘉興街站錦江之星旅館南五馬路南側12層框架結構一層地下室，基礎資料不詳，重要建筑。C出入口明挖段（基坑采用圍護樁+內支撐支護形式，基坑長度17.8m，基坑寬度6.7m，最深處約12.5m）距離建筑6.7m。環(huán)境風險1

39、1嘉興街站南五馬路129南五馬路南側9層磚混結構住宅，局部存在單層商業(yè)結構及基礎資料不詳，重要建筑。車站暗挖主體結構（車站采用洞樁法施工，車站跨度為20.7m，車站結構高度為15.8m，頂板覆土為9.6m，底板埋深約為25.2m）距離單層商業(yè)8.7m，距離建筑主體10.8m。B出入口暗挖通道（暗挖通道毛洞寬度5.26.8m，結構高度為6.359.45m）側穿建筑，距離單層商業(yè)水平凈距3.0m，豎向凈距4.110m；距離結構主體水平凈距4.5m，豎向凈距4.110m。B口明挖段（基坑采用圍護樁+內支撐支護形式，基坑長度15.1m，基坑寬度4.7m，最深處約為11.9m）結構離單層商業(yè)3.1m，距

40、離結構主體4.9m。1號施工豎井（豎井采用倒掛井壁法施工，豎井長分別為6.7m，寬均為5.3m，深2828.15m）距離建筑結構2.3m。環(huán)境風險12嘉興街站紹興街18號南五馬路北側8層住宅，磚混結構無地下室無結構及基礎相關資料，重要建筑。1號事故風道暗挖通道（暗挖通道毛洞寬度6.9m，高度為11.35m，覆土深度8m）距離建筑2.8m。車站暗挖主體（車站采用洞樁法施工，車站跨度為20.7m，車站結構高度為15.8m，頂板覆土為9.6m，底板埋深約為25.2m）距離結構12.2m。1號施工橫通道（毛洞寬度5.25.9m，結構高度7.2m，覆土深度7.3m）距離建筑9.0m。環(huán)境風險13嘉興街站

41、市商業(yè)管理局幼兒園內建筑（單層鋼結構）及院內游樂場南五馬路北側單層鋼結構管理用房及游樂設施，一般建筑。3號施工豎井（豎井采用倒掛井壁法施工，豎井長分別為6.7m，寬均為5.3m，深2828.15m）距離建構筑物6.9m。2號風道（基坑采用圍護樁+內支撐支護形式，深度約為18.3m）明挖基坑距離建筑7.6m。環(huán)境風險1.5 施工平面布置嘉興街站主體為暗挖法施工，共設置三個施工豎井。車站主體施工時分三個施工場地施工圍擋按照車站施工豎井位置共分三處打圍，1號施工豎井施工圍擋位于南五馬路南側振興街路口，圍擋共計面積740m2。2號施工豎井位置位于五馬路北側嘉興街路口，圍擋共計面積904m2，同時在此設

42、置工區(qū)的工點辦公場所。3號施工豎井施工圍擋位于五馬路北側宜興街路口，共計面積778m2。一期施工圍擋主要施工任務為場地內管線遷改、綠化遷改、地面構筑物遷改、豎井及橫通道施工、小導洞施工、邊樁施工、車站主體結構施工、附屬的暗挖部分施工。一期三處圍擋中在2號施工豎井設置工點辦公場所。其他圍擋全部為施工場所。工區(qū)管理人員附近租民房住宿，回項目部就餐、現場辦公。現場辦公區(qū)配置基本辦公設施，包括辦公板房、值班宿舍、廁所、門衛(wèi)室、五牌一圖、宣傳欄等；三個生產區(qū)各配置休息棚、水塔、垃圾池、物資庫房、應急倉庫、空壓機棚、風機棚、水泥罐、攪拌機棚、抓斗井架、土倉、砂石碎石倉、速凝劑倉庫、袋裝水泥倉庫，篩砂機、洗

43、車槽。在2號豎井圍擋設置兩臺800KVA的變壓器和應急電源。各豎井施工完成后，在豎井內設置上下通道、風、水、電管線。地面根據車行區(qū)域和非車行區(qū)域分別進行硬化技術參數的配置。場地內配置一臺50裝載機進行地面材料轉移。方型廣場站2、3號豎井施工場地設置集中鋼筋加工場。嘉興街站豎井三套臨時設備同時施工。豎井提升設備施工詳見豎井提升系統(tǒng)施工方案。1.6 施工要求和技術保證條件1.6.1 施工要求施工應根據本工程特點、地質條件、環(huán)境情況及工期要求，在確保安全、經濟的前提下，科學合理地組織施工。充分利用現場監(jiān)控量測信息指導施工，嚴格施工程序。（1）降低基坑和開挖范圍內地下水位，基坑地下水位須降至開挖面以下

44、1m。（2）提前30天開始降水，確保開挖面無水作業(yè)：當水位未達到設計降水深度以前，應每天觀察一次水位、水量；當水位達到設計降水深度時，宜每5天觀測一次，確保干開挖作業(yè)。1.6.2 技術保證條件（1）組織技術人員認真學習招投標文件、技術規(guī)范等，認真作好施工圖紙的審核工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與監(jiān)理、設計、業(yè)主單位聯(lián)系解決，避免耽誤工期。（2）由項目總工程師組織項目技術人員編制實施性施工組織設計及施工技術方案，對關鍵技術方案聘請專家進行咨詢和評審，并與施工現場實際情況進行核對，盡早展開施工，施工可以先開動一個點，然后以點帶面，帶動整個項目全面展開施工。（3）提前做好各分部分項工程的施工組織、

45、專項方案及材料試驗，及時申報開工。針對特殊的地質條件、水文條件和周邊環(huán)境條件，制定詳細的專項計劃，以及具體、有效的技術措施和組織措施，并分解落實到各作業(yè)班組，確保各專項計劃的按期實現。（4）建立健全的質量保證體系，并分派專職質量工程師負責本項目工程質量驗收工作，避免返工影響施工工期。（5）施工方案充分利用現有成熟工法，積極推廣應用“四新”技術，注重依靠科技和技術進步，采用新技術、新工藝、新材料，充分發(fā)揮設備優(yōu)勢和材料性能，不斷提高勞動生產率。對影響進度的施工技術難題，開展QC小組活動，組織攻關，充分聽取各個方面的合理化建議和開展改革活動，提高施工進度。（6）為避免施工對周邊建（構）筑物、管線等

46、造成影響，導致工期加長，根據現場實際情況，通過優(yōu)化施工方案等措施，積極推進前期施工準備工作，以保證計劃工期實現。（7）在施工過程中，按照工程分工與協(xié)作的原則，項目技術人員按照施工隊伍任務劃分進行技術分工，同時對技術工作有超前準備意識，確保技術工作不影響施工進程。（8）實施標準化管理，在施工中，做好技術交底、現場檢驗，確保正確施工，杜絕返工。（9）實行施工現場會議制度，每天召開各作業(yè)班組工作會，總結當日計劃完成情況及制定第二天工作計劃，重大技術問題和技術重點、難點及時進行協(xié)調解決；每周組織召開周例會，落實每周的計劃完成情況及下達第二周的工作計劃；每月組織召開月度例會，落實每月的計劃完成情況及下達

47、第二周的工作計劃。（10）嚴格執(zhí)行監(jiān)控量測信息反饋管理，指導施工，保證施工進度計劃的實施。（11）加強日常施工資料的收集、整理與分析，為下一步施工提供依據。2 編制依據2.1 編制依據（1）沈陽地鐵三號線一期工程土建施工第十一合同段招、投標文件；（2）由設計院提供的沈陽地鐵三號線一期工程嘉興街站設計資料及施工圖紙；（3）沈陽地鐵三號線一期工程勘察工程第一標段巖土工程勘察報告（詳細勘察階段）及現場踏勘取得的現場情況；（4）國家現行相關法規(guī)、技術規(guī)范、標準及遼寧省、沈陽市現行相關規(guī)范、標準及文件：l 工程測量規(guī)范（附條文說明）（GB 50026-2007）；l 供水水文地質勘察規(guī)范（GB 5002

48、7-2001）；l 地鐵設計規(guī)范（GB 50157-2013）；l 建設工程施工現場供用電安全規(guī)范（GB 50194-2014）；l 建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范（GB 50202-2018）；l 地下鐵道工程施工質量驗收標準（GB/T 50299-2018）；l 建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準（GB 50300-2013）；l 城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范（GB 50307-2012）；l 城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB/T 50308-2017）；l 建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范（GB 50497-2019）；l 城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范（GB 50911-2013）；l 地下鐵道工程施

49、工標準（GB/T 50130-2018）；l 鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ 18-2012）；l 建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ 33-2012）；l 施工現場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ 46-2005）；l 建筑與市政地下水控制技術規(guī)范（JGJ 111-2016）；l 建筑基坑支護技術規(guī)程（JGJ 120-2012）；l 施工現場機械設備檢查技術規(guī)程（JGJ 160-2016）。（5）沈陽市地鐵施工現場管理標準和文明施工的有關規(guī)定。2.2 編制原則（1）科學設計、突出重點，以確定隧道安全及無水作業(yè)為前提；（2）確保安全、質量、文明施工和環(huán)境保護等各項目標的實現；（3）在認真領會設計文件的基

50、礎上，結合場地現況，確保各項施工方案科學合理，盡可能的降低成本。2.3 編制范圍本方案編制范圍為嘉興街站主體結構、1號風道、A出入口、疏散口和消防水池、2號風道降水井工程施工。3 施工計劃3.1 施工進度計劃3.1.1 施工安排（1）征地等手續(xù)完善后，確定施工場地圍蔽日期，及時組織臨建施工隊進場，施作施工圍擋、場地硬化及其它臨建設施，同時協(xié)助電力、給水、排水、燃氣、通信單位完成管線改遷，配合建設單位做好臨電臨水的接入及布置。（2）場地圍蔽后，及時組織降水施工隊伍進場，組織降水井施工。根據車站總體施工組織安排，車站豎井結構開挖前，由西向東施工車站及附屬結構降水井，采用2臺CZ-30型工程鉆機進行

51、降水井施工，降水啟動時間及順序按照車站導洞及主體結構開挖的原則逐步開啟。在滿足施工降水的條件下，最大限度減少涌水量。降水體系施工順序：由車站西向東進行降水井成井排水管線及配電系統(tǒng)安裝洗井下設水泵降水系統(tǒng)啟動運行。3.1.2 施工順序（1）施工圍擋施工。（2）臨建工程施工、管線調查、施工技術方案的編制、施工場地附近地面控制網的建立等施工準備工作。（3）降水井及其排水系統(tǒng)施工，在不影響臨建施工的情況下，可與臨建工程同時施工。3.1.3 施工進度與工期安排本工程降水井施工計劃工期30天，抽水按整個項目計劃進行。洗井工作緊隨降水井施工，待降水井全部完成后的7天內，完成所有降水井洗井作業(yè)。排水管線及配電

52、系統(tǒng)施工與降水井施工穿插進行，保證在降水井施工完成后，30天內完成全部工作。計劃總工期60天。降水井開始時間為2021年4月15日，完成時間為2021年2021年6月14日3.2 材料與設備計劃3.2.1 降水材料計劃主要降水材料見表3.2.1-1。主管630mm，螺旋鋼管長度約410m，426mm螺旋鋼管長度約200m；4寸pe白色盤管864m，4寸水泵泵管長度約3431m。主要降水材料計劃表 表3.2.1-1序號材料名稱規(guī)格型號單位數量備注1鋼筋籠濾水管330m2628井壁管2鋼筋水泥管330m803井壁管3螺旋鋼管630m410排水管4螺旋鋼管426m200排水管5泵管4寸鐵管m2628

53、集水支管、泵管6電纜YJV31852+3952五芯電纜m300主電纜7電纜YJV3952+3502五芯電纜m300主電纜8電纜YJV3102+362YJV3162+3102五芯電纜m4500水泵電纜9水泵QS160-50臺43潛水泵10水泵QS125-32臺30潛水泵11水泵QS80-33臺30潛水泵12配電柜H型個5供電系統(tǒng)13配電柜D型個10供電系統(tǒng)14回填濾料5-10mm礫砂m31650水井濾料15回填黏土m3184成井3.2.2 降水設備計劃根據本工程工程量及施工現場情況，主要機械設備配備間表3.2.2-1。主要施工機械配備表 表3.2.2-1序號設備名稱規(guī)格型號功率或噸位單位數量備注1鉆機CZ-30柴75臺22運輸卡車CA-1415噸輛13電焊機BX-3003kw臺14空壓機6/7臺15污水泵2.2KW臺24 降水工程施工工藝技術4.1 技術參數降水井結構的主要設計技術參數表見4.1-1。降水井設計主要技術參數表 表4.1-1位置井型井徑(mm)管徑(mm)井管類型井深(m)井間距(m)濾料(mm)井數車站豎井