連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)物流配送

1、. 連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的物流配送策略研究文獻(xiàn)綜述摘要：連鎖經(jīng)營(yíng)是指經(jīng)營(yíng)同類商品或效勞的假設(shè)干企業(yè)，以共同進(jìn)貨或授予特許權(quán)等方式組織起來(lái)，共享規(guī)模效益的一種商業(yè)組織形式和經(jīng)營(yíng)制度。我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的物流暴露出本錢高、效率低、現(xiàn)代化水平低以及物流模式落后等缺點(diǎn)，這些缺點(diǎn)已經(jīng)成為了制約連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)一步開(kāi)展的“瓶頸。美國(guó)零售業(yè)非常興旺，究其原因，除了消費(fèi)水平、構(gòu)造、方式及管理與技術(shù)上的因素外，還有賴于其建立在全社會(huì)協(xié)調(diào)運(yùn)作根底上的完備的商品物流配送體系。本文在研究連鎖經(jīng)營(yíng)的涵，同時(shí)重點(diǎn)對(duì)國(guó)外連鎖經(jīng)營(yíng)配送的研究情況，不同特點(diǎn)和存在的問(wèn)題進(jìn)展分析，在此根底上對(duì)我國(guó)實(shí)際企業(yè)的開(kāi)展提出了一些建議，指出開(kāi)展方向。關(guān)鍵

2、詞：連鎖經(jīng)營(yíng)；物流配送；國(guó)外物流；國(guó)物流一、連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)物流配送相關(guān)理論分析一連鎖經(jīng)營(yíng)的含義及意義：連鎖經(jīng)營(yíng)是一種商業(yè)組織形式和經(jīng)營(yíng)制度，是指經(jīng)營(yíng)同類商品或效勞的假設(shè)干個(gè)企業(yè)，以一定的形式組成一個(gè)聯(lián)合體，在整體規(guī)劃下進(jìn)展專業(yè)化分工，并在分工根底上實(shí)施集中化管理，把獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)組合成整體的規(guī)模經(jīng)營(yíng)，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。是一種經(jīng)營(yíng)模式。開(kāi)展連鎖經(jīng)營(yíng)，對(duì)于深化流通企業(yè)改革，加速流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，進(jìn)一步促進(jìn)工業(yè)的現(xiàn)代化生產(chǎn)，促進(jìn)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立，具有積極的意義，是帶有方向性的一項(xiàng)重大改革。二物流配送：物流配送是指按照客戶的要求，經(jīng)過(guò)分貨、揀選等貨物配備工作，把最終產(chǎn)品從生產(chǎn)線的末端到消費(fèi)者手

3、中的移動(dòng)和存儲(chǔ)過(guò)程。隨著我國(guó)生產(chǎn)和流通企業(yè)的構(gòu)造調(diào)整，經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，物流配送業(yè)會(huì)受到越來(lái)越多的重視。配送方式是現(xiàn)代物流的一個(gè)核心容，可以說(shuō)是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和系統(tǒng)物流思想的綜合產(chǎn)物，與人們一般所熟悉的“送貨有本質(zhì)上的區(qū)別。當(dāng)然，配送對(duì)于經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的意義，更重要的是在于它是企業(yè)開(kāi)展的一個(gè)戰(zhàn)略手段。二、總結(jié)我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)物流配送的研究情況并分析20世紀(jì)90年代以來(lái)的實(shí)踐證明，配送是一種非常好的物流形式。我國(guó)很多城市的物資部門(mén)建立配送中心，配送得到了很大開(kāi)展。這樣，徹底改變了傳統(tǒng)的流通模式和方式。一我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的物流配送開(kāi)展中存在的問(wèn)題：1，華研究說(shuō)明：(1)配送規(guī)模

4、小，物流網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有統(tǒng)一布局；(2)配送中心現(xiàn)代化程度低，機(jī)械化水平程度低，整體物流技術(shù)水平比擬落后；(3)配送中心功能不健全，其息沒(méi)有得到充分地加工和利用，離信息化還有很大差距等等。2，黃啟煥研究說(shuō)明：(1)配送中心總體配送比率較低(2)信息化水平低下(3)配送效率低(4)第三方物流公司介入層次低?？偨Y(jié)這兩位的研究我得出中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的物流配送開(kāi)展中存在的問(wèn)題主要有：1我國(guó)物流人才短缺導(dǎo)致物流配送整體水平下降。2物流配送效率低，物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低。目前，我國(guó)大多數(shù)物流配送企業(yè)是在傳統(tǒng)的企業(yè)機(jī)制上開(kāi)展起來(lái)的，物流效勞容還停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸層面上，能夠提供綜合性效勞的物流配送企業(yè)還很少。同時(shí)運(yùn)輸、倉(cāng)

5、儲(chǔ)的現(xiàn)代水平比擬低，物流配送中心建立開(kāi)展比擬緩慢，專業(yè)化造作水平不高，導(dǎo)致了物流配送效率低。3缺乏有效的物流配送網(wǎng)絡(luò)。目前，我國(guó)的交通運(yùn)輸設(shè)施布局不合理，主要的運(yùn)輸通道經(jīng)常出現(xiàn)供需矛盾，從而影響了物流配送效率；物流網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有統(tǒng)一的布局，物流企業(yè)分布過(guò)于分散，無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源的有效配置；物流設(shè)施裝備普遍較差，不能適應(yīng)現(xiàn)代物流的開(kāi)展。并且由于我國(guó)的物流信息管理和技術(shù)手段比擬落后，無(wú)法建立公共的物流信息交流平臺(tái)，對(duì)物流配送過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)展統(tǒng)一管理和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)高效率的物流配送。三、總結(jié)國(guó)外連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的物流配送研究情況一國(guó)外連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的物流配送現(xiàn)狀：1美國(guó)現(xiàn)狀：美國(guó)零售業(yè)非常興旺，究其原因，除了消費(fèi)水平、構(gòu)

6、造、方式及管理與技術(shù)上的因素外，還有賴于其建立在全社會(huì)協(xié)調(diào)運(yùn)作根底上的完備的商品物流配送體系。2德國(guó)現(xiàn)狀：:德國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)的巨大成功，與其高度完備的物流配送體系是分不開(kāi)的。德國(guó)連鎖業(yè)物流的根本模式是以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，以興旺的公路、鐵路、航空、水路立體運(yùn)輸、現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)為橋梁，以每個(gè)中心倉(cāng)庫(kù)為樞紐的現(xiàn)代化物流體系。此外，外包一直是德國(guó)物流業(yè)開(kāi)展的一種趨勢(shì)，訂單處理、倉(cāng)儲(chǔ)安排和供給鏈管理等更大比例的綜合物流效勞都由物流效勞商提供。二國(guó)外連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的物流配送經(jīng)歷：美國(guó)的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)為了加強(qiáng)物流配送管理采取了以下措施：(1)將原有的倉(cāng)庫(kù)改造成配送中心，進(jìn)展規(guī)化管理。(2)將高科技應(yīng)用于物流配送中心，

7、對(duì)配送中心作業(yè)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高作用效率；沃爾瑪投入4 億美元的巨資發(fā)射了一顆商用衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)了全球聯(lián)網(wǎng)，并應(yīng)用了“穿插作業(yè)和“電子數(shù)據(jù)交換(EDI) 等技術(shù)。(3)各連鎖企業(yè)共同投資興建配送中心，一方面實(shí)現(xiàn)了物流配送系統(tǒng)的共享，有利于其降低配送本錢，另一方面也提高了物流配送的合理化程度，有利益于其提高配送效率。(4)美國(guó)推動(dòng)物流配送的多層次、多元化開(kāi)展，刺激倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流配送各環(huán)節(jié)以多樣化的方式組合成多種形式的物流配送體系。同時(shí)還推動(dòng)直配方式的開(kāi)展，例如縮短供貨時(shí)間，降低各環(huán)節(jié)庫(kù)存，減少流動(dòng)資金占?jí)旱?。四、?guó)外配送模式對(duì)我國(guó)的啟發(fā)雖然我國(guó)的連鎖業(yè)有了很大的提高，效率也在逐步的提升，但

8、是就國(guó)的零售業(yè)來(lái)說(shuō)，物流水平仍然比擬低，通過(guò)對(duì)國(guó)外連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的物流配送特點(diǎn)的分析我國(guó)和其他興旺國(guó)家的差距很大，我國(guó)應(yīng)該選擇適宜企業(yè)的配送中心模式，是我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)急需解決的問(wèn)題，同時(shí)要拓展配送中心的效勞功能，連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的物流配送中心是集眾多功能于一體的現(xiàn)代化設(shè)施，不僅要到達(dá)高效率，還要強(qiáng)調(diào)各功能的協(xié)調(diào)一體化。加快零售企業(yè)物流信息化建立也是必不可少的，在現(xiàn)代流通體系中國(guó)，連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)在大多情況下都要涉及到物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過(guò)程，管理好這些就必須把物流與先進(jìn)信息技術(shù)相融合，實(shí)現(xiàn)物流信息化。五、提高我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的配送效率策略探討一閆雅雯認(rèn)為：1、實(shí)力雄厚的連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)可適度擴(kuò)大自建配送中心的規(guī)模，提高其現(xiàn)

9、代化水平。2、中小型連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)，通過(guò)組建橫向物流聯(lián)盟構(gòu)建他們的物流配送體系。3、加快開(kāi)展第三方物流模式。4、對(duì)于大型連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)，還可構(gòu)建以第四方物流為核心的連鎖配送模式。5、對(duì)供給鏈分析重構(gòu)，采取精益供給鏈管理策略二王宇楠認(rèn)為：1、大型連鎖零售企業(yè)配送模式應(yīng)以自營(yíng)配送為主。2、賣場(chǎng)和綜合性的連鎖零售企業(yè)應(yīng)考慮供給商的配送模式。3、中小型連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)以第三方物流配送為主三王娟認(rèn)為：展配送中心的多種適當(dāng)形式。2、提高配送中心機(jī)械自動(dòng)化程度。3合理布局，建立適合超市開(kāi)展規(guī)模的配送中心。4擴(kuò)鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)物流配送中心的效勞圍，提高配送率。5完善物流配送的流程，提高配送能力。6加快物流信息技術(shù)的建立。四分析以上

10、研究者的觀點(diǎn)我得出提高我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的配送效率需要做到一下幾點(diǎn)：1、于大型連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)，可構(gòu)建以第四方物流為核心的零售連鎖超市配送模式 。連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，遇到的難題主要有四個(gè)。第一，最為重視的是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。即采購(gòu)什么樣的商品，既能給企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)，又能滿足消費(fèi)者需要。第二，供給鏈上的采購(gòu)管理。即向哪些供給商采購(gòu)商品，更經(jīng)濟(jì)適宜。第三，供給鏈上的庫(kù)存管理。做到消費(fèi)者需要的商品能適時(shí)適量的供給，不能因經(jīng)常性缺貨影響消費(fèi)者的忠誠(chéng)度，也不能采購(gòu)過(guò)多，使庫(kù)存本錢增加。最后，供給鏈上的運(yùn)輸管理。即對(duì)連鎖分店進(jìn)展配送時(shí)，運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線的決策。 第四方物流的引入，可以有效解決以上問(wèn)題。既可以輔助

11、連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)適合第三物流解決供給鏈上的庫(kù)存、輸送問(wèn)題;還能幫助解決采購(gòu)問(wèn)題，協(xié)助管理企業(yè)與供給商之間的關(guān)系。以第四方物流為核心的配送體系，不是單純的外包模式，而是將外包與自營(yíng)配送結(jié)合在一起，是一種混合策略。通過(guò)第四方物流企業(yè)，連鎖資源、供給商資源、第三方物流企業(yè),以及其他社會(huì)物流資源能以整合，其間密切合作，在統(tǒng)一的指揮和調(diào)度之下，以最適宜的模式到達(dá)最好的效勞和最低的本錢。2、小型連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)，通過(guò)組建橫向物流聯(lián)盟重建他們的物流配送體系 。物流聯(lián)盟(Logistics Alliance)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長(zhǎng)期聯(lián)合與合作。其目的是實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟參與方的“共贏。連鎖企業(yè)與

12、專業(yè)物流效勞提供方的長(zhǎng)期合作會(huì)形成一種戰(zhàn)略性的縱向物流聯(lián)盟關(guān)系，而解決目前連鎖超市的配送問(wèn)題，除了縱向聯(lián)盟，另一個(gè)關(guān)鍵就是要組建連鎖企業(yè)間橫向物流聯(lián)盟，可以使連鎖企業(yè)最大限度地利用有限資源、降低風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)本錢，實(shí)現(xiàn)物流合理化。 按交易費(fèi)用理論，物流聯(lián)盟的建立減少了交易的不確定性和市場(chǎng)的多變性，有助于物流合作伙伴之間在交易過(guò)程中減少相關(guān)交易費(fèi)用。從組織角度看，聯(lián)盟企業(yè)雙方在相互合作，組織協(xié)調(diào)交易的同時(shí)，仍保持各自的相對(duì)獨(dú)立性，組織成員間仍存在著競(jìng)爭(zhēng)，可以維持較高的市場(chǎng)效率，是有效利用組織和市場(chǎng)雙重優(yōu)勢(shì)的一種組織創(chuàng)新。連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)可以靈活的采用物流共同化的聯(lián)盟方式，即通過(guò)組建企業(yè)間的共同化的物流體系

13、，來(lái)處理企業(yè)營(yíng)運(yùn)中有關(guān)物品流動(dòng)的相關(guān)作業(yè)，解決單一企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)投資的不經(jīng)濟(jì)或低效率等問(wèn)題。物流共同化，囊括了物流資源利用、物流設(shè)施與設(shè)備利用及物流管理的共同化， 橫向聯(lián)盟的一種典型形式就是共同配送。如2000年物美超市與糧食集團(tuán)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同打造中國(guó)零售業(yè)的航空母艦；隨后物美又?jǐn)y手麥當(dāng)勞公司，將連鎖超市開(kāi)展與餐飲業(yè)相結(jié)合。 3、供給鏈分析重構(gòu)，采取精益供給鏈管理策略 。精益供給鏈Lean Supply Chain就是把精益生產(chǎn)Lean Production的概念引入供給鏈的優(yōu)化策略中去，其本質(zhì)思想就是為了以最小的本錢和消耗向顧客提供各種價(jià)值，對(duì)供給鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)展分析和重構(gòu)，消除任何不

14、必要的環(huán)節(jié)，從而提高供給鏈的效率和效益。很顯然，這需要在信息管理技術(shù)支持下，與節(jié)點(diǎn)企業(yè)形成信任、開(kāi)展合作，對(duì)供給鏈中的采購(gòu)、配送、庫(kù)存等各種業(yè)務(wù)進(jìn)展流程重組BPR。 供給鏈的運(yùn)行是建立在供給鏈成員企業(yè)間信息、物質(zhì)資源共享的根底之上，這需要各方建立良好的合作關(guān)系和信任態(tài)度。連鎖企業(yè)與供給商要共享存貨、生產(chǎn)能力方案、生產(chǎn)進(jìn)度、促銷方案和需求預(yù)測(cè)等信息。連鎖企業(yè)可以將銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在第一時(shí)間傳遞到供給商，作為他們分析市場(chǎng)需求、設(shè)計(jì)產(chǎn)品和安排生產(chǎn)的依據(jù)。在開(kāi)展合作時(shí)，供需雙方要建立不同層次，包括業(yè)務(wù)員、業(yè)務(wù)經(jīng)理、高層領(lǐng)導(dǎo)幾個(gè)層次的對(duì)話機(jī)制。供需雙方在合作方式上還要集思廣益，共同探索新型合作模式。

15、連鎖企業(yè)實(shí)施精益供給鏈管理，可以充分利用各種社會(huì)資源，對(duì)各種業(yè)務(wù)進(jìn)展分析和重組。如配送業(yè)務(wù)可以由配送中心集中處理、局部商品的庫(kù)存可以由供給商負(fù)責(zé)，局部商品的采購(gòu)可以直接由分店自行決策，這些都有可能給企業(yè)帶來(lái)更高的效率。連鎖企業(yè)要強(qiáng)化操作規(guī)和業(yè)務(wù)流程，并建立相應(yīng)的考評(píng)體系，確保系統(tǒng)的高效運(yùn)行。它的實(shí)施涉及到觀念、組織和經(jīng)營(yíng)過(guò)程的轉(zhuǎn)變，企業(yè)在開(kāi)展重組的時(shí)候應(yīng)該分層次、逐步進(jìn)展。六、總結(jié)本文研究了國(guó)外連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的物流配送特點(diǎn)。通過(guò)總結(jié)其缺乏并且比照出與國(guó)外連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)物流配送的差距，總結(jié)出今后提高我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的配送效率的方法。國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、不斷開(kāi)展壯大，物流配送作為連鎖經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)來(lái)源的主要手段，連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上也就成為了配送能力之間的競(jìng)爭(zhēng)。選擇配送模式，要綜合考慮很多因素，比方企業(yè)的配送力、配送本錢、開(kāi)展戰(zhàn)略與階段、資金實(shí)力與企業(yè)規(guī)模、門(mén)店的選址與數(shù)量以配送商品的特點(diǎn)等，我們應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況選擇適合自己的配送模式。參考文獻(xiàn)：1卜華.我國(guó)物流配送業(yè)的開(kāi)展現(xiàn)狀及對(duì)策探討J.現(xiàn)代商業(yè),2008,(33):34-352閆雅雯.連鎖超市商品配送現(xiàn)狀及策略探討J.管理與財(cái)BCM