螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)故障分析論文

1、.PAGE . 目錄第一章：螺桿空壓機(jī)介紹 . 31.螺桿空壓機(jī)工作原理. 32.螺桿空壓機(jī)構(gòu)造介紹.53.考前須知.6第二章：維護(hù)保養(yǎng)事項(xiàng) 6-8第三章：螺桿式空壓機(jī)常見(jiàn)故障分析. 9-13第四章完畢語(yǔ)14維修電工技師論文概述：在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，螺桿空壓機(jī)的應(yīng)用非常廣泛，但是在運(yùn)行中螺桿空壓機(jī)不當(dāng)維護(hù)和維修運(yùn)行而造成的事故在生產(chǎn)中占有很大的比例，怎樣減少這些問(wèn)題的出現(xiàn)，全面提高使用效率，是一個(gè)值得認(rèn)真思考的問(wèn)題，我根據(jù)自己多年的工作實(shí)際經(jīng)歷和有關(guān)資料，現(xiàn)對(duì)螺桿空壓機(jī)的工作原理，維護(hù)及故障進(jìn)展分析。僅供參考，缺乏之處，請(qǐng)?zhí)岢稣滟F意見(jiàn)。關(guān)鍵字：螺桿空壓機(jī)工作原理 構(gòu)造介紹 考前須知維護(hù)和保養(yǎng) 常

2、見(jiàn)故障及解決方法第一章：螺桿空壓機(jī)介紹1、1工作原理：壓縮空氣回路壓縮機(jī)通用有LED顯示板的微處理器集中控制，采用“星-角降壓法起動(dòng)。壓縮機(jī)的螺桿機(jī)頭由鼠籠式電動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪式驅(qū)動(dòng)或皮帶式驅(qū)動(dòng)，利用一對(duì)相互嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子雙螺桿來(lái)實(shí)現(xiàn)空氣的連續(xù)吸氣、壓縮、排氣等過(guò)程。螺桿機(jī)頭在最初轉(zhuǎn)動(dòng)的約15秒鐘左右后，由微處理器控制加載電磁閥開(kāi)啟，在加載電磁閥的開(kāi)啟控制下，使吸氣調(diào)節(jié)器進(jìn)口閥翻開(kāi)，大量的空氣經(jīng)空氣過(guò)濾器風(fēng)隔過(guò)濾后，通過(guò)吸氣調(diào)節(jié)器進(jìn)口閥進(jìn)入螺桿機(jī)頭，充滿(mǎn)未封閉的齒形間，雙螺桿通過(guò)持續(xù)旋轉(zhuǎn)嚙合使未封閉的齒形間的容積縮小，從而對(duì)被導(dǎo)入的空氣進(jìn)展壓縮并產(chǎn)生脈動(dòng)的壓縮空氣，被壓縮的空氣從敞開(kāi)的齒形間排出，

3、并與機(jī)油混合產(chǎn)生高壓高溫氣/油混合物。雙螺桿的持續(xù)旋轉(zhuǎn)嚙合使在螺桿機(jī)頭中被壓縮而產(chǎn)生高壓高溫氣/油混合物經(jīng)排放管進(jìn)入油缸，油缸在離心力的作用下使氣/油混合物在此進(jìn)展第一次別離，大局部的油在這次的別離中回到油缸的底部，油缸別離后的氣/油混合物再經(jīng)油氣別離器進(jìn)展再次別離，別離出來(lái)的油被集中后由回油電磁閥的開(kāi)啟下或在加載時(shí)壓力的作用下經(jīng)回油單向閥回到螺桿機(jī)頭。氣/油混合物被油氣別離器進(jìn)展再次別離后，產(chǎn)生的壓縮空氣通過(guò)最小壓力閥/止回閥的控制下，經(jīng)風(fēng)冷卻器冷卻后，輸送到用戶(hù)管網(wǎng)。當(dāng)被提高的壓縮空氣的壓力上升至用戶(hù)設(shè)定的上限值時(shí)，壓力經(jīng)壓力傳感器使微處理器關(guān)閉加載電磁閥，并使吸氣調(diào)節(jié)器進(jìn)口閥關(guān)閉壓縮機(jī)處

4、于卸載狀態(tài)，使空氣無(wú)法通過(guò)吸氣調(diào)節(jié)器進(jìn)口閥進(jìn)入螺桿機(jī)頭，壓縮空氣的壓力開(kāi)場(chǎng)下降，當(dāng)壓縮空氣的壓力下降至用戶(hù)設(shè)定的下限值時(shí)，壓力經(jīng)壓力傳感器使微處理器翻開(kāi)加載電磁閥，并使吸氣調(diào)節(jié)器進(jìn)口閥全開(kāi)壓縮機(jī)處于加載狀態(tài)，重復(fù)加載，卸載的工作原理進(jìn)展運(yùn)行。1、2油回路在壓力的作用下，油從油缸的底部流到油散熱器。在壓縮機(jī)工作的最初，為使工作溫度快速提高，以阻止過(guò)多的水份進(jìn)入油路，恒溫旁路閥/熱膨脹閥不翻開(kāi)，使油不通過(guò)油散熱器散熱；當(dāng)溫度升高至38以上，恒溫旁路閥/熱膨脹閥翻開(kāi)，油通過(guò)油散熱器冷卻，被冷卻過(guò)的油經(jīng)油過(guò)濾器油隔過(guò)濾后回到螺桿機(jī)頭。在壓力作用下，油經(jīng)節(jié)流孔濺射，通過(guò)螺桿機(jī)頭的部構(gòu)造為雙螺桿的軸承提供

5、潤(rùn)滑。2構(gòu)造介紹：壓縮機(jī)主要構(gòu)造包括空氣過(guò)濾器風(fēng)隔，吸氣調(diào)節(jié)器，螺桿機(jī)頭機(jī)頭、油缸，油氣別離器，回油電磁閥或回油單向閥，最小壓力閥/止回閥，風(fēng)冷卻器、油散熱器、恒溫旁路閥/熱膨脹閥和油過(guò)濾器油隔。流程示意圖：A、氣/油回路：空氣吸氣調(diào)節(jié)器的進(jìn)口閥 螺桿機(jī)頭油缸油氣別離器最小壓力閥/止回閥風(fēng)冷卻器 壓縮空氣出口 用戶(hù)管網(wǎng)B、油回路：油氣別離器 回油電磁閥或回油單向閥油缸恒溫旁路閥/熱膨脹閥 油散熱器油隔螺桿機(jī)頭3考前須知注1：在空壓機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行溫度應(yīng)高于70，長(zhǎng)期低于此溫度，會(huì)容易引起螺桿機(jī)頭泡水。在此情況下應(yīng)用一些較硬的紙皮遮掩油散熱器一部份，以此提高空壓機(jī)的運(yùn)行溫度。注2：開(kāi)/關(guān)控制自

6、動(dòng)：A：在運(yùn)行模式下，壓縮機(jī)通過(guò)壓力傳感器連續(xù)監(jiān)測(cè)用戶(hù)管網(wǎng)的壓力。由微處理控制加載電磁閥的開(kāi)/關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在運(yùn)行模式開(kāi)場(chǎng)啟用的最初，首先對(duì)壓縮機(jī)預(yù)先設(shè)定一個(gè)可調(diào)的參數(shù)即上限和下限。當(dāng)管網(wǎng)的壓力低于設(shè)定的下限值時(shí)，吸氣調(diào)節(jié)器進(jìn)口閥全開(kāi)，壓縮機(jī)在加載狀態(tài)下運(yùn)行；壓力被提升，當(dāng)管網(wǎng)的壓力到達(dá)上限設(shè)定值時(shí)，吸氣調(diào)節(jié)器進(jìn)口閥被完全關(guān)閉，壓縮機(jī)處于卸載狀態(tài)下運(yùn)行。管網(wǎng)壓力根據(jù)用氣量不同持續(xù)下降，直到降至下限設(shè)定值。B：備用模式：如果用戶(hù)管網(wǎng)的壓力介乎于上限值和下限值之間持續(xù)3分鐘后，壓縮機(jī)將進(jìn)入備用模式狀態(tài)，空壓機(jī)停頓工作在待機(jī)狀態(tài)，直至當(dāng)管網(wǎng)壓力低至下限設(shè)定值時(shí)，壓縮機(jī)將自動(dòng)起動(dòng)，這請(qǐng)注意。第二章維護(hù)保養(yǎng)

7、空氣濾芯的保養(yǎng)約1500-2000小時(shí)更換空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過(guò)濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機(jī)部間隙只允許15u以的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)循環(huán)，不僅大大縮短機(jī)油濾芯、油氣別離芯的使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。 機(jī)油過(guò)濾器的更換約1500-2000小時(shí)更換新機(jī)第一次運(yùn)行500小時(shí)后應(yīng)更換機(jī)油芯，用專(zhuān)用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前最好加螺桿機(jī)油，濾芯密封用雙手?jǐn)Q回油濾座，用力擰緊。 建議每1500-2000小時(shí)更換新濾芯，換機(jī)油時(shí)最好同時(shí)更換油濾芯，

8、在環(huán)境惡劣時(shí)使用應(yīng)縮短更換周期。 嚴(yán)禁超期限使用機(jī)油濾芯，否則由于濾芯堵塞嚴(yán)重，壓差超過(guò)旁通閥承受界限，旁通閥自動(dòng)翻開(kāi)，大量贓物、顆粒會(huì)直接隨機(jī)油進(jìn)入螺桿主機(jī)，造成嚴(yán)重后果。 油氣別離器的維護(hù)更換約3500-4000小時(shí)更換油氣別離器是將螺桿潤(rùn)滑油與壓縮空氣別離的部件，正常運(yùn)行下，油氣別離器的使用壽命在小時(shí)3500-4000左右，但潤(rùn)滑油的品質(zhì)及空氣的過(guò)濾精度對(duì)其壽命有巨大的影響。可見(jiàn)在惡劣使用環(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。 油氣別離器在到期或者前后壓力差超過(guò)0.12Mpa后必須更換。否則會(huì)造成電機(jī)過(guò)載，油氣別離器破損跑油。 機(jī)油的保養(yǎng)及更換螺桿機(jī)油的好壞對(duì)噴

9、油螺桿機(jī)的性能具有決定性的影響，良好的油品具有抗氧化穩(wěn)定性好、別離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用戶(hù)必須使用純粹的專(zhuān)用螺桿機(jī)油。 新機(jī)磨合期500小時(shí)后進(jìn)展首次油品更換，以后每運(yùn)行3500-4000小時(shí)更換。換油時(shí)同時(shí)更換油氣別離器及油過(guò)濾器。在環(huán)境惡劣的場(chǎng)所使用縮短更換周期。 更換方法： 起動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)行5分鐘，使油溫升至50以上，油品粘度下降。 停頓運(yùn)行，當(dāng)油缸存有0.1Mpa壓力時(shí)，翻開(kāi)油缸底部的放油閥，接上儲(chǔ)油罐。放油閥應(yīng)慢慢翻開(kāi)，以免帶壓，帶溫潤(rùn)滑油四濺傷人污物。等潤(rùn)滑油放完后關(guān)閉放油閥。擰開(kāi)油濾芯，把各管路里的潤(rùn)滑油同時(shí)放盡，換上新油氣別離器及油過(guò)濾器。 翻開(kāi)加油口螺栓堵

10、，注入新油，使油位在油標(biāo)刻度線(xiàn)圍，擰緊加油口螺栓，檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象。 潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)油位線(xiàn)太低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新油。第三章：螺桿式空壓機(jī)的常見(jiàn)故障分析：一、機(jī)組排氣溫度高(超過(guò)設(shè)定110 )，空壓機(jī)自行跳閘1)機(jī)組潤(rùn)滑油量缺乏(停車(chē)時(shí)從油視鏡中能看到低于油刻度綠區(qū))；2) 環(huán)境溫度超過(guò)所規(guī)定的圍(38)3) 油冷卻器散熱翅片被灰塵堵塞，需從里往外吹；4) 潤(rùn)滑油規(guī)格不正確；5)恒溫旁路控制閥故障；6) 油過(guò)濾器芯堵塞；7) 冷卻風(fēng)扇故障；8) 排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大；9) 溫度傳感器故障(控制機(jī)組)； 二、空壓機(jī)排氣溫度低于正常值低于751) 環(huán)境溫度低2) 無(wú)負(fù)

11、荷太久3) 溫度傳感器顯示有偏差4) 熱控制閥故障，始終處于翻開(kāi)位置。三、空壓機(jī)油耗大，潤(rùn)滑油添加周期短或出口壓縮空氣含油量大；1)潤(rùn)滑油太多，停車(chē)時(shí)油面高于油刻度綠區(qū)，運(yùn)作時(shí)油位應(yīng)不高于油刻度的一半；2) 回油管堵塞； 3) 空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；檢查最小壓力閥。4) 油氣別離濾芯破損； 5) 冷卻油系統(tǒng)泄漏；6) 回油管止回閥故障7) 潤(rùn)滑油規(guī)格錯(cuò)誤四、空壓機(jī)壓縮氣量低于設(shè)計(jì)值，出口壓力低1) 進(jìn)口空氣過(guò)濾器堵塞2) 進(jìn)氣閥動(dòng)作不良，加載閥部膜片或電磁閥壞；3) 出口最小壓力閥維持閥動(dòng)作不良；4) 油氣別離濾芯堵塞；5) 壓力泄放閥泄漏；6) 傳到部件故障；8) 實(shí)際用氣量大于空壓機(jī)壓

12、縮輸出氣量；9) 壓力傳感器故障； 五、空壓機(jī)排氣壓力過(guò)高1) 進(jìn)氣閥故障；卸載時(shí)關(guān)閉不了。2) 進(jìn)口加載電磁閥故障；3) 壓力設(shè)置太高； 4) 壓力傳感器故障(控制機(jī)組)； 5) 壓力表故障(繼電器控制機(jī)組)； 6) 壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)。六、機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)電氣故障1) 保險(xiǎn)絲熔斷；2) 主電機(jī)保護(hù)繼電器動(dòng)作；3) 啟動(dòng)繼電器故障；4) 欠相保護(hù)繼電器動(dòng)作；5) 啟動(dòng)按鈕接觸不良，接線(xiàn)松開(kāi)； 6) 電壓太低；7) 電動(dòng)機(jī)故障；8) 機(jī)體故障；9) 無(wú)電源輸入控制機(jī)組； 10) 控制器故障，壓力和溫度傳感器斷線(xiàn)；七、機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大，壓縮機(jī)自行跳閘電氣故障1) 輸入電壓太低； 2) 排

13、氣壓力太高，超過(guò)額定壓力；3) 潤(rùn)滑油規(guī)格錯(cuò)誤；4) 油氣別離濾芯堵塞；5) 主機(jī)故障； 6) 主電機(jī)故障；7) 星星三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短(應(yīng)為10 12 秒)； 8) 進(jìn)氣閥故障(開(kāi)啟度太大或卡死處于翻開(kāi)位置)； 9) 接線(xiàn)松動(dòng)； 10) TR時(shí)間繼電器壞(繼電器控制機(jī)組)。八、主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流低于正常值1) 空氣消耗量大出口壓力始終在設(shè)定值以下運(yùn)轉(zhuǎn)2) 進(jìn)口空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致主機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；3) 進(jìn)氣閥動(dòng)作不良，伺服汽缸部膜片損壞或電磁閥壞，導(dǎo)致進(jìn)口閥未全開(kāi)；九、主機(jī)無(wú)法卸載運(yùn)轉(zhuǎn)1)電磁閥故障2) 智能控制器故障3) 進(jìn)氣閥動(dòng)作不良4) 進(jìn)氣閥伺服器氣缸膜片破裂5) 壓力維持閥動(dòng)作不良6) 壓力傳感故障7) 濾水杯漏氣8)管路泄漏9)進(jìn)口空氣濾清器堵塞；進(jìn)空氣缺乏。十、空載 加載、切換頻繁1) 管路泄露2) 壓差設(shè)置太小3) 空氣消耗量不穩(wěn)定4)管道濾芯堵塞；壓差大。十一、油霧從進(jìn)口空氣過(guò)濾器冒出1) 進(jìn)氣閥泄漏2) 加載急停機(jī)3)電磁閥動(dòng)作不良4) 電氣線(xiàn)路錯(cuò)誤；電機(jī)接線(xiàn)頭尾有同相錯(cuò)誤5) 壓力維持閥泄漏6) 泄放閥未泄放十二、風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載1) 風(fēng)扇變形； 2) 風(fēng)扇電機(jī)故障； 3) 風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化)； 4) 接線(xiàn)松動(dòng)； 5) 冷卻器堵塞； 6) 排風(fēng)阻力大。完畢語(yǔ)通過(guò)對(duì)螺桿式空壓機(jī)的認(rèn)識(shí)