企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)總結(jié)

1、第 PAGE11 頁(yè) 共 NUMPAGES11 頁(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)總結(jié)_務(wù)有限公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作總結(jié)報(bào)告為了認(rèn)真貫徹實(shí)施企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，穩(wěn)步推進(jìn)公司的安全生產(chǎn)管理，根據(jù)交通運(yùn)輸部2022322號(hào)文件和交通運(yùn)輸長(zhǎng)江航務(wù)管理局2022286號(hào)文件要求，現(xiàn)將我公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行情況，作如下報(bào)告：一、公司情況簡(jiǎn)介_(kāi)二、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作開(kāi)展情況 _年_月，組織人員編寫(xiě)了安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化文件，_月中旬文件編制完成，_月底將文件發(fā)放到相關(guān)職能部門(mén)及船舶，_月_日正式生效運(yùn)行，生效后公司及時(shí)組織船員對(duì)文件進(jìn)行了培訓(xùn)，共計(jì)培訓(xùn)_人次，培訓(xùn)后進(jìn)行了筆試考核_人次，合格率達(dá)100%。_月_日，我司

2、向長(zhǎng)航局申請(qǐng)了三級(jí)達(dá)標(biāo)考評(píng)，_月_日長(zhǎng)航局委_進(jìn)行考評(píng)，_月_日至_月_日，由_任考評(píng)組長(zhǎng)，_、_、_任組員對(duì)我司進(jìn)行考評(píng)，考評(píng)中 1 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題_項(xiàng)，必備整改指標(biāo)_項(xiàng)；考評(píng)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，我司已整改完畢，并報(bào)考評(píng)結(jié)構(gòu)驗(yàn)證，次月獲得長(zhǎng)航局頒發(fā)的三級(jí)達(dá)標(biāo)證書(shū)。三、安全目標(biāo)公司制定的安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)不低于上級(jí)下達(dá)的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)，公司與岸基職能人員及船舶簽訂安全管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)，督促各職能人員遵守公司安全標(biāo)準(zhǔn)化文件規(guī)定，監(jiān)督船舶遵守各項(xiàng)操作規(guī)程，杜絕違規(guī)違紀(jì)操作。按照公司安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎(jiǎng)懲辦法與船舶獎(jiǎng)懲都硬，確保安全目標(biāo)順利完成。四、管理機(jī)構(gòu) 安全責(zé)任岸基管理設(shè)置分別為總經(jīng)理、副總經(jīng)理、業(yè)務(wù)主管

3、、海務(wù)主管、機(jī)務(wù)主管、綜合主管、財(cái)務(wù)主管，并明確了各崗位職能部門(mén)的安全職責(zé)及權(quán)限和相互關(guān)系，將責(zé)任落實(shí)到崗、落實(shí)到人，做到了不留空擋，不留死角。公司結(jié)構(gòu)設(shè)置與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)，按國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定足額配備了與經(jīng)營(yíng)船種相符的分管安全領(lǐng)導(dǎo)和海務(wù)、機(jī)務(wù)等專(zhuān)職安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理人員，相關(guān)專(zhuān)職安全管理人員具有相應(yīng)的從業(yè)經(jīng)歷。2 五、法規(guī)和安全管理制度公司各證件齊全合法有效，公司每年將相關(guān)證件交予主管機(jī)關(guān)件進(jìn)行嚴(yán)格審查，經(jīng)營(yíng)范圍符合規(guī)定要求。綜合主管通過(guò)多樣化渠道獲取安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章制度、操作規(guī)程，及時(shí)轉(zhuǎn)化為本單位的規(guī)章制度和操作規(guī)程。獲取的強(qiáng)制性法律法規(guī)公司納入外部文件進(jìn)行管理；即時(shí)性文件

4、或規(guī)章制度及操作規(guī)程，及時(shí)組織各職人員進(jìn)行法律法規(guī)、規(guī)章制度、操作規(guī)程的培訓(xùn)、宣傳，并進(jìn)行了考核。六、安全投入與設(shè)備維護(hù)嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理制度足額提取了經(jīng)費(fèi)，對(duì)安全經(jīng)費(fèi)的使用情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)督，建立了安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)的專(zhuān)用臺(tái)賬，能反映經(jīng)費(fèi)的提取、使用的全過(guò)程。由于，金融危機(jī)及次貸危機(jī)的影響，我國(guó)各行各業(yè)還未完全復(fù)蘇，運(yùn)輸業(yè)遭受重創(chuàng)、尤為嚴(yán)重。全年公司累計(jì)完成運(yùn)量_噸，營(yíng)運(yùn)收入_元，提取安全經(jīng)費(fèi)_元，安全經(jīng)費(fèi)實(shí)際支出_元；安全經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重收支不平。為了保證船舶不帶病航行、安全航行，公司依然嚴(yán)格按照船舶建造和修理管理制度、船舶設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制3 度，督促設(shè)備相關(guān)責(zé)任人定期對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行維護(hù)

5、保養(yǎng)；檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題設(shè)備予以及時(shí)修理或更換，確保船舶各設(shè)備設(shè)施時(shí)時(shí)處于良好狀態(tài)，設(shè)備維護(hù)及更換均有記錄可查，保養(yǎng)記錄保存完好。七、科技創(chuàng)新與信息化與隊(duì)伍建設(shè)每艘船舶配備了雷達(dá)、測(cè)深儀、甚高頻、GPS、AIS、手機(jī)，并保持正常使用，下一步準(zhǔn)備建立遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控管理信息系統(tǒng)。岸基根據(jù)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定配備了海務(wù)、機(jī)務(wù)專(zhuān)職管理人員，并文件形式予以明確崗位職能職責(zé)，都具備水路普通貨物運(yùn)輸相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力，經(jīng)主管機(jī)關(guān)培訓(xùn)考核合格，取得資格證書(shū)；船舶根據(jù)船舶最低安全配員規(guī)定進(jìn)行配備，船員上崗前必須經(jīng)過(guò)公司“三級(jí)”安全培訓(xùn)合格后，方可上崗。八、作業(yè)管理與危險(xiǎn)辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制牢固樹(shù)立“安全第一

6、、預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化船舶作業(yè)管理，要求船舶裝卸貨作業(yè)時(shí)必須服從港口指揮，遵守港口有關(guān)安全管理制度；船舶在靠離碼頭、防碰、防火防爆、4 防風(fēng)防臺(tái)、遇霧及能見(jiàn)度不良、過(guò)閘過(guò)橋、航行值班、駕駛部及輪機(jī)部交接聯(lián)系、停泊值班、開(kāi)航前安全檢查、機(jī)艙巡回檢查等嚴(yán)格按照公司制定的相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，防止誤操作對(duì)人員和水域環(huán)境造成危害。公司對(duì)已辨別的危險(xiǎn)，按照公司危險(xiǎn)辯識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)控制制度，對(duì)重大危險(xiǎn)進(jìn)行標(biāo)明，并將控制預(yù)防措施作出了具體規(guī)定。九、隱患排查治理與事故報(bào)告和調(diào)查依據(jù)制定的隱患排查治理制度，公司和船舶每月開(kāi)展一次安全自查自糾工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和管理缺陷，根據(jù)事故報(bào)告調(diào)查處理制度，向公司海務(wù)主管報(bào)告，

7、海務(wù)主管組織負(fù)有責(zé)任的人員按照“四不放過(guò)”原則，制定糾正措施，消除安全隱患，隱患治理臺(tái)賬和檔案應(yīng)完善。十、職業(yè)健康與安全文化公司按照職業(yè)健康管理制度，每年對(duì)在職職工進(jìn)行體格檢查，為每位員工足額繳納“五”險(xiǎn)，并建立體格檢查和“五”險(xiǎn)繳納檔案。組織船員學(xué)習(xí)貨物運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)，開(kāi)展了安全生產(chǎn)月5 活動(dòng)，并進(jìn)行總結(jié)，對(duì)在安全工作中做出顯著成績(jī)船舶和個(gè)人，給予精神獎(jiǎng)勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。十一、應(yīng)急救援公司組建了應(yīng)急救援隊(duì)伍，并制定了應(yīng)急預(yù)案根據(jù)應(yīng)急預(yù)案制定了應(yīng)急救援須知，對(duì)船舶可能遭遇到的各種突發(fā)性事故和緊急情況進(jìn)行了描述。開(kāi)展了應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)活動(dòng)，使有關(guān)人員了解應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，熟悉應(yīng)急職責(zé)、應(yīng)急程序和應(yīng)急處置方案

8、。按應(yīng)急訓(xùn)練規(guī)定，制定應(yīng)急演習(xí)演練計(jì)劃，并按與船舶進(jìn)行應(yīng)急演習(xí)，確保船舶在遭遇緊急情況時(shí)能及時(shí)采取有效自救措施，減少事故發(fā)生或減少財(cái)產(chǎn)損失，防止人員傷亡。十二、績(jī)效考核與持續(xù)改進(jìn)當(dāng)然，任何一個(gè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化是在不斷發(fā)展中得到進(jìn)一步的完善。沒(méi)有最好的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，只有在運(yùn)行過(guò)程中趨于更好，公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化與企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定還有很大差距，我司將根據(jù)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化績(jī)效考核和持續(xù)改進(jìn)制度，進(jìn)一步不斷持續(xù)完善。十三、存在的問(wèn)題6 1、船多貨少,運(yùn)價(jià)低，安全經(jīng)費(fèi)提取不足。2、船員緊俏且工資高，對(duì)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化存在抵觸思想?？偨Y(jié)公司建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化以來(lái)，我們認(rèn)為：我公司的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本符合企業(yè)

9、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求，公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化文件是適合公司實(shí)際情況的，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化在我公司和船舶的運(yùn)行是有效的，基本符合企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化要求。但是，由于各船舶之間、文化程度高低不一、文化水平參差不齊，對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化文件的理解有深有淺，故各船的運(yùn)行存在差異，以后我們將在這些方面加大培訓(xùn)和指導(dǎo)力度，使各船安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行更加符合企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理工作的要求，確保公司安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保公司穩(wěn)步健康發(fā)展，確保水上交通安全。 企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)總結(jié)我們以推進(jìn)企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，強(qiáng)化隱患排查治理，夯實(shí)基層基礎(chǔ)工作，促進(jìn)了道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)

10、定好轉(zhuǎn)。一、重視安全投入是抓好安全管理工作的基礎(chǔ)（一）增加安全管理人員。督促企業(yè)按百車(chē)5人以上的標(biāo)準(zhǔn)，足額配備安全管理人員，確保安全管理力量。（二）完善站場(chǎng)安檢設(shè)施。督促二級(jí)以上客運(yùn)站場(chǎng)添置安全檢測(cè)儀，三級(jí)以上客運(yùn)站安裝電子視頻監(jiān)控系統(tǒng)。（三）提高農(nóng)客保險(xiǎn)額度。督促企業(yè)將農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛保險(xiǎn)額度由原來(lái)的10萬(wàn)元提高到30萬(wàn)元，增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)能力。（四）開(kāi)展安全學(xué)習(xí)教育。督促客運(yùn)企業(yè)建立駕乘人員學(xué)習(xí)室，配置電教設(shè)備，開(kāi)展經(jīng)常性安全學(xué)習(xí)教育。（五）擴(kuò)大GPS監(jiān)控面。將農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛納入GPS監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，終端安裝面達(dá)90，擴(kuò)大監(jiān)控覆蓋面。（六）安全資料無(wú)紙管理。三類(lèi)以上客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站場(chǎng)及一、二類(lèi)維修企業(yè)和駕

11、校均配置安全專(zhuān)用電腦，建立安全管理電子資料。（七）逗硬安全責(zé)任獎(jiǎng)懲。簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，繳納風(fēng)險(xiǎn)保證金，年終評(píng)定等次，逗硬兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。（八）超長(zhǎng)客運(yùn)趟次會(huì)簽。制定超長(zhǎng)客運(yùn)發(fā)班審批制度，各環(huán)節(jié)趟次簽注車(chē)輛檢測(cè)、駕駛員狀態(tài)、班次間隔、出站檢查等情況。二、加強(qiáng)宣傳教育是抓好安全管理工作的手段（一）用活安全例會(huì)制度。在時(shí)間上，將每季度一次的安全例會(huì)調(diào)整為每月一次，增加密度。在范圍上，要求客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站場(chǎng)、二類(lèi)以上維修企業(yè)、貨運(yùn)（危貨）企業(yè)和駕校主要負(fù)責(zé)人、安全分管領(lǐng)導(dǎo)、安全科長(zhǎng)參加，提高例會(huì)的覆蓋面。在內(nèi)容上，不再局限于傳達(dá)文件、通報(bào)情況、部署工作，而由各單位匯報(bào)近期安全工作開(kāi)展情況、存在問(wèn)題、工作思

12、路，由運(yùn)管所進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，增強(qiáng)安全工作的針對(duì)性和實(shí)效性，從而提高全行業(yè)的政策水平和管理水平。（二）突出安全培訓(xùn)實(shí)效。在常規(guī)性安全培訓(xùn)基礎(chǔ)上，對(duì)管理層和執(zhí)行層進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)。對(duì)管理層（安全分管領(lǐng)導(dǎo)、安全科長(zhǎng)、安全員），主要解決“管什么”和“怎么管”的問(wèn)題，使主要領(lǐng)導(dǎo)成為安全管理的“行家”、分管領(lǐng)導(dǎo)成為安全管理的“專(zhuān)家”、安全科長(zhǎng)成為安全管理的“教授”。對(duì)執(zhí)行層（駕駛員），主要解決“做什么”和“怎么做”的問(wèn)題，使其知道應(yīng)該怎么做，達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)，已做到的程度，還需加強(qiáng)的內(nèi)容，從而提高安全自我防范能力。（三）強(qiáng)化安全責(zé)任教育。邀請(qǐng)縣安監(jiān)局、紀(jì)委、檢察院相關(guān)人員授課，解讀重慶市安全生產(chǎn)責(zé)任制暫行規(guī)定，理清政

13、府及其行政主管部門(mén)、企業(yè)事業(yè)單位法定代表人、經(jīng)營(yíng)者和相關(guān)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)職責(zé)，剖析相關(guān)事故原因，通報(bào)責(zé)任倒查情況，講解“責(zé)任倒查不可怕，盡職免責(zé)是關(guān)鍵，注重細(xì)節(jié)是保障”的管理理念。同時(shí)，注重社會(huì)教育，突出“四節(jié)兩期”重點(diǎn)時(shí)段，開(kāi)展廣泛的輿論宣傳，營(yíng)造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，“人人關(guān)注安全、時(shí)時(shí)想到安全”。三、開(kāi)展安全督查是抓好安全管理工作的保障（一）突出重點(diǎn)，做到“三必查”。一是重大節(jié)日領(lǐng)導(dǎo)必查。五一、國(guó)慶、元旦、春節(jié)和春運(yùn)期，所班子成員帶隊(duì)深入一線開(kāi)展安全專(zhuān)項(xiàng)督查。二是各個(gè)企業(yè)每月必查。建立安全自查日志，重點(diǎn)企業(yè)每月至少開(kāi)展兩次、一般企業(yè)每月至少開(kāi)展一次自查，將情況載入日志。三是隱患整改效果必查。對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患，心須下達(dá)書(shū)面整改通知書(shū)，明確整改內(nèi)容、時(shí)限、責(zé)任人，并安排專(zhuān)人跟蹤督查，直至隱患排除。（二）突出細(xì)節(jié)，做到“兩個(gè)實(shí)”。一是