1現(xiàn)代物流管理概論ppt課件

1、現(xiàn)代物流管理概論.第一章 物流與物流管理.第一章 物流與物流管理第一節(jié)現(xiàn)代物流的概念 物流是一種歷史悠久的人類勞動活動，可以從人類開場消費勞動活動，即確立人類區(qū)別于動物的獨立特征那一刻起，物流活動就成為人類勞動一種方式。隨著社會分工的深化和商品消費及交換的開展，物流的功能和作用也不斷強化，在社會經(jīng)濟生活中發(fā)揚著不可替代的重要作用。本章從總體上介了物流的含義、特征和分類，商流、資金流、信息流與物流的關系，物流的作用，幾種主要的物流學說，現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目的與物流系統(tǒng)化管理，現(xiàn)代物流管理的特征，現(xiàn)代物流管理組織的變革等內(nèi)容。.一、物流的含義與特征一物流的含義 物流是按用戶商品的購買者、需求方、下一道

2、工序、貨主等 要求將物的實體商品、貨物、原資料、零配件、半廢品等從供應地向需求地轉移的過程。.二物流的特征 系統(tǒng)性 物流部門具有劇烈的系統(tǒng)性，所謂系統(tǒng)是由兩個以上要素構成的整體。 商品性 由于物流的目的是物品的平安、快速傳輸，因此，必需思索物品的特點，采取不同的運輸、儲存手段和技術，現(xiàn)代社會物品的復雜多樣性決議了物流的復雜性，商品市場以創(chuàng)新為根本手段的猛烈競爭要求物流系統(tǒng)要有較強的靈敏性和順應性。 信息依賴性 由于物流是在一個復雜的社會經(jīng)濟系統(tǒng)中組織實物運輸?shù)?，因此對信息有著劇烈的依賴性，分開準確的信息，物流企業(yè)的一切活動將處于無序、盲目的形狀，既能夠呵斥宏大的人力、物力浪費，又無法完成物流的

3、義務和職能，影響社會經(jīng)濟生活的正常進展。 層次性 經(jīng)濟活動組織的規(guī)模決議著物流的規(guī)模和層次，物流可以劃分為宏觀、中觀、微觀三個層次.二、物流的分類 按物流規(guī)模和影響層面來分類按物流規(guī)模和影響層面可分為宏觀物流 宏觀物流是社會再消費總體運轉過程中的物流活動，反映物流業(yè)在流通部門和整個國民經(jīng)濟中的位置和作用，其主要特點是綜觀性和全局性。中觀物流 中觀物流是指產(chǎn)業(yè)部門或區(qū)域內(nèi)的物流活動 和物流行為， 其主要特點是部門性和區(qū)域性。微觀物流 微觀物流主要是指物流企業(yè)從事的實踐的、詳細的物流活動，或者是某個小范圍內(nèi)發(fā)生的物流活動，其主要特點是詳細性和部分性。. 按物流的目的和出發(fā)點來分類 按物流的目的和出

4、發(fā)點可分為：社會物流 社會物流是指以社會為范疇面向社會為目的的物流。這種社會性很強的物流往往由專門的物流運營人承當。行業(yè)物流 行業(yè)物流的目的和出發(fā)點是降低整個行業(yè)的物流本錢，同一行業(yè)的企業(yè)能夠相互是競爭對手，但在物流活動及其管理方面卻要加強協(xié)作，以降低整個行業(yè)的物流本錢，促進物流系統(tǒng)的合理化、科學化、規(guī)范化。企業(yè)物流 企業(yè)物流是從企業(yè)角度出發(fā)開展的物流活動，是企業(yè)各項詳細物流活動的總和，詳細來講企業(yè)物流又可分為企業(yè)消費物流、企業(yè)供應物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流和廢棄物物流。. 按物流的地域范圍來分類 按物流的地域范圍可分為國際物流 國際物流是伴隨國際間投資、貿(mào)易活動和其他國際交流發(fā)生的物流

5、活動。國內(nèi)物流 相對于國際物流而言，國內(nèi)物流是發(fā)生在一個國家范圍內(nèi)的物流活動。城市物流 城市物流是以一個城市為地理區(qū)域進展的物流活動。由于城市具有經(jīng)濟中心、信息中心、交通樞紐的重要位置和人口密集的特點，使一個城市及其周邊地域往往構成中等或小型規(guī)模的經(jīng)濟地域，成為參與國內(nèi)分工、國際分工的中觀經(jīng)濟根底。城市經(jīng)濟區(qū)域的運作和開展有賴于物流系統(tǒng)的高效運轉。. 按物流的內(nèi)容來分類 按物流的內(nèi)容分為：普通物流和特殊物流。普通物流 普通物流是指具有普遍順應性的物流活動，由于物流活動是全社會各行各業(yè)和居民生活都離不開的活動，普通物流要著眼于物流的普通規(guī)律，建立普遍適用的物流規(guī)范化系統(tǒng)，研討物流的共同功能要素，

6、研討物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的輕松銜接，研討物流信息系統(tǒng)及管理體制的一致性等。特殊物流 特殊物流是指在專門領域、特殊行業(yè)發(fā)生的物流活動。.三、物流信息 信息流的種類 流經(jīng)過程的信息流，從其信息的載體及效力對象來看，又可分成物流信息、商流信息和資金流信息三大類。商流信息主要包含進展買賣有關信息，如貨源信息、物價信息、市場信息、資金信息、合同信息、付款結算信息等；物流信息那么主要是物流數(shù)量、物流地域、物流費用等信息。. 物流信息特點由于物流是一個大范圍內(nèi)的活動，物流信息源也分布于一個大范圍內(nèi)，信息源點多、信息量大物流信息動態(tài)性特別強，信息的價值衰減速度很快，要求對信息任務及時性要求較高物流信息種類多.

7、物流信息任務搜集信息 開展物流信息任務，建立物流信息系統(tǒng)，最根底的任務是信息搜集。做好此任務一定要明確目的，確定深度和精度。物流信息源信息源所提供的信息方式主要有以下幾種： 文字記錄方式信息； 視聽型信息； 電子信息。信息處置 信息處置大致有三個步驟，即：信息分類、信息編目和信息儲存。. 物流信息網(wǎng)絡的根底條件規(guī)范化 構成信息網(wǎng)有關規(guī)范化的工程有以下幾種： 分類及編碼； 一致物流專業(yè)詞匯； 單據(jù)賬票卡片的規(guī)范化； 信息傳送的規(guī)范化。根底設備 利用電子計算機建立相應的通訊和網(wǎng)絡根底設備是建立健全物流系統(tǒng)必需進展的任務。通訊系統(tǒng) 通訊系統(tǒng)可采用現(xiàn)有的郵、電平臺所提供的各種通訊方式，可以利用線路，也

8、可以建立公用線路、微波通訊線路，還可以利用最現(xiàn)代的衛(wèi)星通訊和光纜通訊。.四、物流的作用 物流的總體功能組織“實物進展物理性的流動 這個物理性運動的動力來自五個方面：消費活動和任務活動的要求； 生活活動和消費活動的要求； 流通活動的要求； 軍事活動的要求； 社會活動、公益活動的要求。.實現(xiàn)對用戶的效力 實現(xiàn)對用戶的效力是物流的總體功能，某些物流領域，可以有“利潤中心、“本錢中心等作用，但是一切的物流活動，無一例外的具有對用戶的效力職能這個共同的功能特性。. 物流的詳細功能 運輸及保管分別處理了供應者及需求者之間場所和時間的分別， 分別是物流發(fā)明的“場所價值 和“時間價值 的主要功能要素， 在物流

9、系統(tǒng)中處于主要功能要素的位置。信息功能起到支撐平臺的作用，是促使大范圍物流網(wǎng)絡運作合理化和優(yōu)化的功能要素。配送功能表達物流系統(tǒng)的最終的總體效力功能，是完善效力功能的要素。 流通加工功能是物流過程中構成物流增值效應的主要功能要素。包裝、搬運、裝卸、保管在物流過程中是添加本錢的功能要素。.五、幾種主要的物流學說 “黑大陸學說 著名的管理學權威 德魯克曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟領域里的黑暗大陸，德魯克泛指的是流通，流通領域的投入產(chǎn)出很難像消費領域那樣清楚的計算和界定，模糊性尤其突出，是流通領域中人們更不容易認識清楚的領域，所以“黑大陸如今主要針對物流而言。. “物流冰山說 物流冰山說是日本早稻田大學西澤

10、修教授提出來的，他研討物流本錢時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務會計制度和會計核算方法都不能夠掌握物流費用的實踐情況，因此人們對物流費用的了解有大片空白，他把這種情況比作“物流冰山，大部分是沉在水面以下的看不到的區(qū)域，我們看到的只不過是物流本錢的一部分。. “第三利潤源 “第三利潤源的說法出自于日本。從歷史開展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領域。第一個是資源領域，主要是經(jīng)過降低原資料本錢來降低總本錢；第二個是人力領域，經(jīng)過提高勞動消費率來降低總本錢?？梢钥偨Y為：物盡其用，人盡其才。在前兩個利潤潛力越來越小，發(fā)掘越來越困難的情況下，物流領域的潛力被人們所注重，按時間序列稱為“第三利潤源。. “效益背

11、反說 效益背反是物流領域中經(jīng)常遇到的、具有普遍性的一種矛盾想像，如何盡量降低物流費用又能順利完成物流任務，便是物流企業(yè)必需因地制宜思索并決策的重要問題。. 本錢中心說 本錢中心說的含義是，物流在整體企業(yè)戰(zhàn)略中，只對企業(yè)營銷活動的本錢發(fā)生影響，物流是企業(yè)本錢的重要發(fā)生點，物流作為“本錢中心的觀念既是指本錢的主要產(chǎn)生點，又是指降低本錢的關注點，物流是“降低本錢的寶庫等說法是這種認識的籠統(tǒng)表述。. 利潤中心說利潤中心說的含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是構成企業(yè)運營利潤的主要活動。非但如此，對國民經(jīng)濟而言，物流也是國民經(jīng)濟中創(chuàng)利的主要活動。物流的這一作用，被表述為“第三利潤源。. 效

12、力中心說 物流活動的最大作用，不在于為企業(yè)節(jié)省耗費，降低本錢和添加利潤，而在于提高企業(yè)對用戶的效力程度進而提高企業(yè)的競爭力。.第二節(jié)物流系統(tǒng)與物流管理一、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目的與物流系統(tǒng)化管理 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)概念 物流系統(tǒng)是各種物流功能的集合體，是在企業(yè)運營過程中，隨著采購、消費、銷售活動而發(fā)生的實物傳輸?shù)南到y(tǒng)。.留意：物流系統(tǒng)由物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩部分組成。 物流作業(yè)系統(tǒng)是在運輸、保管、配送、裝卸、包裝等作業(yè)中，運用各種技術手段，以最大限制提高效率，使各功能之間實現(xiàn)嚴密銜接和配合的系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)也稱物流神經(jīng)系統(tǒng)，它把企業(yè)物流活動與企業(yè)其他功能采購、消費、銷售等有機地聯(lián)絡起來從而提高

13、物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。.物流系統(tǒng)的物質(zhì)根底 物流設備。 物流配備。 物流工具。 信息網(wǎng)絡. 物流系統(tǒng)化管理 所謂物流系統(tǒng)化管理，是指為了實現(xiàn)既定的物流系統(tǒng)目的，提高向消費者和用戶供應商品的效率，面對物流系統(tǒng)進展方案、組織、指揮、監(jiān)視和調(diào)理的活動。物流系統(tǒng)化內(nèi)容 大量化 共同化 捷徑化 自動化 信息化.物流系統(tǒng)的目的 物流系統(tǒng)追求的目的主要有六個方面。 效力目的 快捷目的 節(jié)約目的 規(guī)模化目的 數(shù)量調(diào)理目的 物流合理化目的.二、現(xiàn)代物流管理的特征 物流管理的含義所謂物流管理是指在社會再消費過程中，根據(jù)物流的規(guī)律，運用管理的根本原理和科學方法，對物流活動進展方案、組織、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)視，使各項物流活

14、動實現(xiàn)最正確的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流本錢，提高物流效率和經(jīng)濟效益。. 物流管理的內(nèi)容 物流管理的主要方面是物流本錢和物流質(zhì)量。物流本錢管理 物流本錢是指物流活動中支出的人力、物力、財力的總和，物流本錢管理就是要經(jīng)過對上述支出的控制和合理運用，在保證物流效力質(zhì)量的根底上降低物流費用，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。.物流質(zhì)量管理 物質(zhì)量的概念既包含物流對象的質(zhì)量情況，也包括物流任務、物流方法的質(zhì)量，表達一種全面的質(zhì)量觀。詳細包括以下內(nèi)容。 商質(zhì)量量。 物流效力質(zhì)量。 物流任務質(zhì)量. 現(xiàn)代物流管理特點現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客稱心為第一目的現(xiàn)代物流是基于企業(yè)運營戰(zhàn)略根底上從顧客效力目的的設定開場，進而追求顧客效力的

15、差別化戰(zhàn)略。物流系統(tǒng)必需做到以下內(nèi)容，如圖- 所示。 第一，中心網(wǎng)絡的優(yōu)化， 第二，物流主體的合理化 第三， 物流信息系統(tǒng)的高度化， 第四，物流作業(yè)的效率化.現(xiàn)代物流著重的是整個流通渠道的商品運動 現(xiàn)代物流管理的范圍不僅包括銷售物流和企業(yè)內(nèi)物流，還包括供應物流、退貨物流及廢棄品物流。現(xiàn)代物流管理中的銷售物流概念也有新的延伸，即不僅指當階段的銷售物流如廠商到零售商、零售商到零售商、零售商到消費者的獨立的物流活動，而且是一種整體的銷售物流活動，也就是將銷售渠道的各個參與者廠商、零售商、零售商和消費者結合起來，來保證銷售物流行為的合理化。.現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的 現(xiàn)代物流管理從原資料的供應

16、方案到向最終消費者挪動的物的運動等各種活動，不光是部分和部門的活動，而是將各部分和部門有效結合發(fā)揚綜合效益，它所追求的費用、效益觀，是針對供應、消費、銷售、物流等全體最優(yōu)而言的，如圖- 所示。. 在企業(yè)組織中，以低價錢購入為主的供應實際、以消費添加、消費合理腐化為主的消費實際、以追求低本錢為主的物流實際、以添加銷售額和市場份額擴展為主的銷售實際等實際之間依然存在著分歧與差別，如表 -.現(xiàn)代物流是一種以信息為中心實需對應型的商品供應體系 現(xiàn)代物流以為物流活動不是單個消費、銷售部門和企業(yè)的事，而是包括供應商、零售商、零售商等有關聯(lián)企業(yè)在內(nèi)的整個一致體的共同活動，因此，現(xiàn)代物流經(jīng)過這種供應鏈強化了企

17、業(yè)間的關系。詳細說，這種供應鏈經(jīng)過企業(yè)方案的銜接、企業(yè)信息的銜接、在庫風險承當?shù)你暯拥葯C能的結合，使供應鏈包含了流經(jīng)過程的一切企業(yè)， 從而使物流管理成為一種供應鏈管理，如圖- 所示。.現(xiàn)代物流是對商品運動的一元化管理 現(xiàn)代物流從供應商開場到最終顧客整個流通階段所發(fā)生的商品運動是作為一個整體來對待的，伴隨著商品實體的運動，必然會出現(xiàn)“場所挪動 和“時間推移 這兩種物理景象，其中“時間推移在當今產(chǎn)銷嚴密聯(lián)絡、流通整體化、網(wǎng)絡化的過程中，已成為一種重要的運營資源。縮短物流時間不僅決議了流通全過程的商品本錢和顧客稱心程度，同時經(jīng)過有效的商品運動為消費提供全面、準確的市場信息.三、現(xiàn)代物流管理組織的變革

18、 傳統(tǒng)企業(yè)組織中物流部門的位置和問題企業(yè)組織構造類型 通常的企業(yè)組織構造類型主要有職能型組織和事業(yè)部制組織兩類。當消費種類少，企業(yè)規(guī)模較小階段時，順應于建立職能型組織，消費種類多、企業(yè)規(guī)模擴展階段時，適于建立事業(yè)部制組織構造。.職能型組織及特點 職能型組織是將消費、銷售、方案、購買等活動都看成企業(yè)的單個職能或部門，各職能部門的調(diào)整全部由最高運營層決策，物流也是作為其中的一項職能部門由決策層一致指揮。職能型組織的特點不利于企業(yè)消費、銷售和物流活動的有效管理，因此，越來越多的企業(yè)開場實行事業(yè)部制組織構造。.事業(yè)部制的含義及特點 事業(yè)部制是一種分權式的管理方法，由于各事業(yè)部構成了單獨的利益責任單位，因此糾正了集權管理方式的缺陷，使組織具有發(fā)明性和機動性，促進運營全體的開展，這其中對物流活動的管理也被分配到各個事業(yè)部單獨進展，這是一種完全方式的事業(yè)部。.現(xiàn)代事業(yè)部組織中物流管理位置的變化 事業(yè)部制革新的一項重要內(nèi)容是要調(diào)整物