《汽車電器系統(tǒng)的故障診斷》PPT課件

1、第四章 汽車電器系統(tǒng)的故障診斷 第一節(jié) 電源系統(tǒng)的故障診斷 第二節(jié) 啟動系統(tǒng)的故障診斷 第三節(jié) 中央門鎖及防盜系統(tǒng)的故障診斷 第四節(jié) 汽車其它電器系統(tǒng)的故障診斷 第五節(jié) 汽車電器系統(tǒng)故障診斷實例 第一節(jié) 電源系統(tǒng)的故障診斷 一、電源系統(tǒng)的常見故障部位汽車電源系統(tǒng)主要由蓄電池、交流發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器及相關(guān)線路組成。捷達轎車電源系統(tǒng)的電路如圖4-1所示，常見故障部位見圖上標注，其中，A蓄電池故障、B啟動機故障、C發(fā)電機故障、C1調(diào)節(jié)器故障、D點火開關(guān)、線路故障。 二、電源系統(tǒng)的典型故障分析(一) 蓄電池極板硫化1故障原因(1) 初充電不足或初充電中斷。(2) 放電后長期放置不用。(3) 長期充電不

2、足或未及時充電。(4) 經(jīng)常過量放電。(5) 電解液密度超標或隨意加硫酸液。(6) 電解液液面過低致使極板上部硫化。 2故障排除(1) 全充電全放電循環(huán)往復，使活性物質(zhì)復原。(2) 清除極板上的硫酸鉛。(3) 電解液密度不應超過規(guī)定值。(4) 及時補充電解液至規(guī)定的液面高度。 (二) 蓄電池放電1故障原因(1) 接線柱腐蝕而導致接觸不良。(2) 電線絕緣層破損。(3) 蓄電池及電氣設(shè)備內(nèi)部短路。 圖4-1 捷達轎車電源系統(tǒng)電路 2故障排除(1) 關(guān)閉車上所有用電設(shè)備。(2) 斷開蓄電池搭鐵線，將大量程電流表接在蓄電池負極與接地線之間。(3) 調(diào)節(jié)電流表量程，讀取讀數(shù)，如讀數(shù)不超過10 mA，則

3、線路正常。(4) 若電流表讀數(shù)超過10 mA，則依次拆斷熔絲，觀察電流表讀數(shù)，找出故障電路并排除故障。(5) 若在有熔絲的電路未發(fā)現(xiàn)故障，則應拆掉無熔絲組件的導線，如發(fā)電機、啟動機、點火系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等，找出故障電路并排除故障。 (三) 打開點火開關(guān)時，發(fā)電機報警燈不亮1故障現(xiàn)象將點火開關(guān)打至點火擋，不啟動發(fā)動機，發(fā)電機報警燈不亮。2故障原因(1) 報警燈被燒壞。(2) 發(fā)電機及調(diào)節(jié)器故障。(3) 繼電器盒或線路斷路。 3故障診斷和排除在蓄電池正常，皮帶張緊力和接線無誤的情況下，按圖4-2所示的流程進行故障診斷。 圖4-2 發(fā)電機報警燈不亮的故障診斷流程 (四) 發(fā)電機報警燈不熄滅1故障現(xiàn)象發(fā)

4、動機運轉(zhuǎn)，發(fā)電機報警燈常亮，即使提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速也不熄滅。2故障原因(1) 發(fā)電機或調(diào)節(jié)器故障。(2) 線路發(fā)生短路。(3) 繼電器盒故障。(4) 發(fā)電機皮帶斷裂。 3故障診斷和排除先檢查發(fā)電機傳動帶是否斷裂，若皮帶良好，調(diào)好張緊力后按圖4-3所示流程進行故障診斷。 圖4-3 發(fā)電機報警燈不熄滅的故障診斷流程 (五) 其它常見故障表4-1 電源系統(tǒng)常見故障與排除方法 第二節(jié) 啟動系統(tǒng)的故障診斷 一、啟動系統(tǒng)的常見故障部位發(fā)動機啟動系統(tǒng)由啟動機及其控制電路組成，常見故障部位有蓄電池故障、啟動機故障、點火開關(guān)故障和控制電路故障等。啟動系統(tǒng)一旦發(fā)生故障就會導致啟動機不能帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)，常見故障現(xiàn)象有啟

5、動機不轉(zhuǎn)或運轉(zhuǎn)無力、啟動機空轉(zhuǎn)以及啟動機異響等。 二、啟動系統(tǒng)的典型故障分析(一) 啟動機不運轉(zhuǎn)1故障現(xiàn)象點火開關(guān)轉(zhuǎn)至啟動擋，啟動機不運轉(zhuǎn)。 2故障原因(1) 蓄電池嚴重虧電。(2) 線路接觸不良或斷路。(3) 啟動機故障。(4) 電磁開關(guān)電路故障。(5) 點火開關(guān)故障。(6) 自動變速器變速桿不在P或N位置。 3故障診斷與排除檢測之前保證蓄電池已充電，且電磁開關(guān)上的導線接頭、發(fā)動機、車身與蓄電池之間接地線接觸良好，無氧化和燒蝕。故障診斷流程見圖4-4。 圖4-4 啟動機不轉(zhuǎn)的故障診斷流程 (二) 啟動機運轉(zhuǎn)無力1故障現(xiàn)象啟動時，啟動機轉(zhuǎn)速太低，發(fā)動機不能啟動。2故障原因(1) 蓄電池虧電。(

6、2) 線路接觸不良或接線柱被氧化。(3) 啟動機故障。(4) 發(fā)動機故障導致轉(zhuǎn)動阻力太大。 3故障診斷與排除在排除發(fā)動機故障導致轉(zhuǎn)動阻力太大的基礎(chǔ)上，按圖4-5所示流程進行故障診斷。 圖4-5 啟動機運轉(zhuǎn)無力的故障診斷流程 第三節(jié) 中央門鎖及防盜系統(tǒng)的故障診斷 一、中央門鎖及防盜系統(tǒng)診斷基礎(chǔ)1中央門鎖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理1) 中央門鎖系統(tǒng)的功能電控門鎖的作用是通過一系列電子控制來打開或鎖住車門。電控門鎖通常由電子控制部分和執(zhí)行機構(gòu)兩部分組成，多數(shù)自動門鎖在車速超過某一預設(shè)值時或具備一定條件時，能自動鎖住車門。本節(jié)以捷達轎車為例，介紹中控門鎖的原理和故障診斷方法。 2) 中央控制門鎖的結(jié)構(gòu)原理捷達轎

7、車的中控門鎖采用的是雙向壓力泵式中控門鎖，它主要由機械部分、空氣管路和控制電路三部分組成，其控制電路如圖4-6所示。電路部分的核心是中控門鎖控制單元，它連同雙向壓力泵裝在一個塑料盒內(nèi)，安裝在后座椅下面，用連接器與中控門鎖線束連接。當用鑰匙或拉出兩前門的任一門鎖操縱桿來打開車門鎖時，由于門鎖通過連接桿與前車門鎖執(zhí)行元件相連接，連接桿被向上拉起，車門鎖執(zhí)行元件中門鎖開關(guān)的開鎖觸點閉合，中控門鎖控制單元收到此信號后，立即控制雙向壓力泵轉(zhuǎn)動，接通壓縮空氣，使系統(tǒng)管路中的氣體呈正壓，氣體進入四個車門及行李艙的執(zhí)行元件內(nèi)，膜片推動連接桿向上運動將車門打開。相反，當連接桿被壓下時，車門鎖執(zhí)行元件中的門鎖開關(guān)

8、的門鎖觸點閉合，中控門鎖控制單元控制雙向壓力泵向另一方向運轉(zhuǎn)，用以抽吸空氣，系統(tǒng)管路中呈負壓，各門鎖執(zhí)行元件進入真空狀態(tài)，膜片帶動連接桿向下運動而將車門鎖住。 1蓄電池；2雙向壓力泵；3點火開關(guān)；4熔斷絲；5中控門鎖控制單元；6左前門鎖開關(guān)；7右前門鎖開關(guān)圖4-6 捷達中控門鎖系統(tǒng)控制電路2防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理1) 防盜系統(tǒng)的功能防盜系統(tǒng)是一種車輛止動系統(tǒng)，其功能是防止某人用未被授權(quán)的鑰匙啟動發(fā)動機，開走車輛。本節(jié)以捷達轎車為例，介紹防盜系統(tǒng)的原理和故障診斷方法。 2) 防盜系統(tǒng)的組成和工作原理捷達轎車采用的是變換碼式防盜裝置，該系統(tǒng)由傳感器、電控單元和執(zhí)行元件等組成，如圖4-7所示。 圖4-

9、7 防盜系統(tǒng)元件示意圖 防盜系統(tǒng)的工作過程為：當把帶有送碼器的鑰匙插入裝備有接收和發(fā)射天線的鎖腔內(nèi)時，送碼器在天線所發(fā)射的電磁場中獲得能量；送碼器的信息由載流頻率獲得，防盜器控制單元通過調(diào)整發(fā)射天線的電流來調(diào)節(jié)電磁場的負荷，從而向送碼器傳遞數(shù)據(jù)，提出質(zhì)詢；送碼器通過內(nèi)部預置的程序計算出應答值；調(diào)整電磁場的負荷，使防盜器控制單元之間進行相互識別。如果帶送碼器的鑰匙與防盜器控制單元能夠相互識別，防盜器控制單元再與發(fā)動機控制單元進行通信，解除防盜功能，發(fā)動機能被啟動工作，否則發(fā)動機將無法啟動。 二、中央門鎖系統(tǒng)的故障診斷對捷達轎車來說，在門鎖系統(tǒng)失靈時，應先觀察是全部門鎖失靈還是某個門鎖失靈。如果全

10、部門鎖失靈，一般是由電源斷路、空氣管路破裂、控制單元損壞所致；若打開或關(guān)閉前門鎖時，雙向壓力泵工作時間長達30 s，但門鎖不動作，說明系統(tǒng)有漏氣處；如果只是某個門鎖失靈，一般是該門鎖機械方面的故障，只要拆檢故障所在的車門即可查出。 (一) 雙向壓力泵不工作1故障現(xiàn)象打開或關(guān)閉前門鎖時，雙向壓力泵不工作，其它三個車門的鎖扣都不動作。2故障原因(1) 電源熔斷絲熔斷。(2) 中控門鎖控制單元或雙向壓力泵損壞。(3) 前門鎖執(zhí)行元件中的門鎖開關(guān)損壞。(4) 線路故障。圖4-8 雙向壓力泵不工作的故障診斷流程 3故障診斷 (二) 中央聯(lián)鎖機構(gòu)無法聯(lián)鎖1故障現(xiàn)象各車門無法聯(lián)鎖。2故障原因(1) 管路泄漏

11、。(2) 雙向壓力泵失效。 3故障診斷在19號熔斷絲工作正常、蓄電池電壓符合要求的情況下，拆掉后座椅，取出雙向壓力泵絕緣材料，斷開中控門鎖控制單元6孔插頭后，用萬用表進行測試。(1) 檢查雙向壓力泵電壓供給情況。用萬用表測量插頭端子1和2之間的電壓，應約為12 V。若未達到規(guī)定值，則檢查線路是否斷路并排除故障。 (2) 檢查點火開關(guān)至雙向壓力泵的供電電壓。將點火鑰匙插入點火開關(guān)，不接通點火開關(guān)，用萬用表測量插頭端子6和2之間的電壓，應約為12 V。若未達到規(guī)定值，則檢查線束及點火開關(guān)的工作情況。(3) 檢查點火開關(guān)功能。拔下點火鑰匙，用萬用表測量插頭端子6和2之間的電壓，應為0 V，否則，說明

12、點火開關(guān)損壞。(4) 檢查駕駛員一側(cè)車門的開關(guān)功能。用萬用表測量門鎖鎖止時端子1和4之間以及門鎖開啟時端子4和2之間的電壓，其值均應為12 V，否則應檢查線路及車門開關(guān)控制單元。 (5) 檢查前排乘員一側(cè)車門的開關(guān)功能。用萬用表測量門鎖鎖止時端子1和3之間以及門鎖開啟時端子3和2之間的電壓，其值均應為12 V，否則依電路圖查找線路及車門開關(guān)單元。(6) 檢查泄漏點。若雙向壓力泵的運行時間超過3 s，最多達7 s，而中控門鎖機構(gòu)還不工作，則說明系統(tǒng)滲漏，并于30 s后自動切斷工作電路。檢查泄漏點應從泵開始，然后逐個拔下三通真空軟管，判定泄漏在哪一側(cè)，最后找出泄漏點。(7) 若無泄漏點且該系統(tǒng)仍不

13、工作，則應更換雙向壓力泵。 三、防盜系統(tǒng)的故障診斷1系統(tǒng)自診斷捷達轎車防盜系統(tǒng)防盜器控制單元具有自診斷功能，通過故障指示燈自檢功能能識別一些故障。大致有以下幾種情況：(1) 當點火鑰匙處于開的位置時，駕駛員一側(cè)的防盜警告燈亮3 s后熄滅，表示整個防盜系統(tǒng)工作正常。(2) 若點火開關(guān)打開后，指示燈持續(xù)亮60 s，表示點火鑰匙的匹配過程有誤。 (3) 若點火開關(guān)打開約2.5 s后，指示燈開始閃爍并持續(xù)60 s，表示點火鑰匙中無密碼芯片或是使用了沒有被授權(quán)的鑰匙。(4) 若點火開關(guān)打開后，指示燈立即閃爍并持續(xù)60 s，則表示讀寫線圈出現(xiàn)功能性故障或數(shù)據(jù)線出現(xiàn)故障。 2利用故障診斷儀V.A.G1551

14、/1552診斷在電器熔斷絲和蓄電池電壓正常的前提下，拆下中央電器盒護蓋，正確連接V.A.G1551/1552，則顯示屏顯示： 1) 選擇功能(1) 按1鍵，進入快速數(shù)據(jù)傳遞模式，顯示屏顯示： (2) 按2和5鍵，輸入防盜器的地址碼25，顯示屏顯示： (3) 按“Q”鍵確認，顯示屏顯示： 說明：上屏中，1GD953257為防盜器控制單元零件號；IMMO為電子防盜系統(tǒng)的縮寫； VWZ230V1509105為防盜器控制單元14位數(shù)編號；V64為防盜器控制單元軟件版本號；Coding 09600為編碼號；WSC12345為維修站代碼。修理防盜器使用V.A.G1551/1552時，必須先輸入維修站代碼。

15、 按鍵，顯示屏顯示： 防盜系統(tǒng)的可選功能有：01查詢控制單元版本；02查詢故障代碼；05清除故障存儲器；06結(jié)束輸出；07控制單元編碼；08讀取測量數(shù)據(jù)塊；10配制鑰匙；11安全登錄。 2) 查詢故障代碼(1) 在選擇功能界面，按下0和2鍵，顯示屏顯示： (2) 按“Q”鍵確認，存儲的故障被依次顯示出來，捷達轎車防盜系統(tǒng)的故障代碼如表4-2所示。在此界面按“”鍵，則返回功能選擇界面。 表4-2 捷達轎車防盜系統(tǒng)故障代碼表 (3) 按下0和6鍵，顯示屏顯示： (4) 按“Q”鍵確認，結(jié)束輸出；關(guān)閉點火開關(guān)，拆除儀器。 3) 讀取測量數(shù)據(jù)塊(1) 在前述儀器選擇功能的界面下，輸入08使用讀取測量數(shù)

16、據(jù)塊功能，顯示屏顯示： (2) 輸入顯示組號22，按“Q”鍵確認，顯示屏顯示： 1位顯示為是否允許啟動發(fā)動機，若顯示代碼1則為允許啟動，若顯示代碼0則為不允許啟動，可能是鑰匙匹配錯誤或發(fā)動機控制單元與防盜器控制單元匹配錯誤造成的；2位顯示是發(fā)動機控制單元的回答，1為正確，0為不正確，可能是發(fā)動機控制單元或連接線路有故障；3位顯示為鑰匙狀態(tài)，1表示鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)正確，0表示鑰匙匹配錯誤，或轉(zhuǎn)發(fā)器無效；4位顯示為鑰匙的實際數(shù)量。 4) 配制鑰匙捷達轎車防盜系統(tǒng)最多可以記憶8把不同鑰匙。鑰匙配制操作后，原來儲存在防盜器控制單元中的舊鑰匙設(shè)置將被清除，只有在新配制過程中配制的鑰匙有效。配制鑰匙的操作過程如下

17、：(1) 在前述儀器選擇功能的界面下，輸入11使用安全登錄功能，顯示屏顯示： (2) 鍵入防盜器控制單元的PIN碼，進行安全登錄，顯示屏顯示： (3) 按1和0鍵并確認，顯示屏顯示： (4) 按0和1鍵，顯示屏顯示如下，并開始配置程序： (5) 直接輸入原有鑰匙數(shù)，或按3鍵增加數(shù)值，按1鍵減少數(shù)值，顯示屏顯示： (6) 按要配置的鑰匙數(shù)，輸入0000并確認，顯示屏顯示： (7) 按“Q”鍵確認，顯示屏顯示： (8) 按“”鍵返回功能選擇界面，輸入0和6結(jié)束輸出。此時，指示燈將被接通3 s，第一把鑰匙被預置和記憶，同時，60 s的初始化計時器啟動，關(guān)閉點火開關(guān)，拔出鑰匙，快速依次插入其余鑰匙，分

18、別打開點火開關(guān)1 s以上，所有鑰匙將被自動記憶。需要注意的是，匹配所有鑰匙的操作過程不得超過60 s，只是插入鑰匙，而沒有打開點火開關(guān)，那么這把鑰匙匹配無效。 3發(fā)動機控制單元的更換更換發(fā)動機控制單元后，防盜器控制單元必須記憶新的控制單元碼，防盜器控制單元中已生效的鑰匙無需進行重新匹配。更換發(fā)動機控制單元后的匹配過程如下：(1) 在前述儀器選擇功能的界面下，輸入1和0使用匹配功能，顯示屏顯示： (2) 輸入00頻道號，按“Q”鍵確認，顯示屏顯示： (3) 按“Q”鍵確認，顯示屏顯示： (4) 按鍵，完成匹配程序，發(fā)動機控制單元的隨機代碼即被防盜器控制單元讀入并儲存起來。 4防盜器控制單元的更換

19、防盜器控制單元是防盜系統(tǒng)的核心部件，它像其它控制單元一樣具有信息采集、信號轉(zhuǎn)換與處理、發(fā)出指令、識別并存儲故障信息等功能；此外，它還有本身的密碼，即前述配制鑰匙時用的安全登錄碼。若更換新的防盜器控制單元，其本身密碼會自動被發(fā)動機控制單元讀入并存儲，但需要重新進行一次所有鑰匙的匹配程序；若更換從其它車上拆下來的防盜器控制單元，應先進行一次發(fā)動機控制單元與防盜器控制單元的匹配程序，再重新進行一次所有鑰匙的匹配程序。 第四節(jié) 汽車其它電器系統(tǒng)的故障診斷 一、照明系統(tǒng)的故障診斷大眾汽車照明系統(tǒng)主要由前照燈、霧燈、倒車燈、室內(nèi)燈、行李廂照明燈、牌照燈及各控制電路組成，電路圖如圖4-9、圖4-10、圖4-

20、11所示，其常見故障診斷及排除方法見表4-3。 圖4-9 捷達轎車前照燈電路圖 圖4-10 捷達轎車前后霧燈電路圖 圖4-11 捷達轎車室內(nèi)燈、行李廂燈、牌照燈電路圖 表4-3 照明系統(tǒng)常見故障診斷及排除方法 二、信號系統(tǒng)的故障診斷汽車信號系統(tǒng)可分為燈光信號裝置和音響信號裝置，主要包括轉(zhuǎn)向信號燈和危險警告信號燈、制動信號燈、倒車信號燈、喇叭等，其電路圖如圖4-12圖4-15所示，表4-4所示為信號系統(tǒng)常見故障診斷及排除方法。 圖4-12 轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、危險警告燈開關(guān)電路圖 圖4-13 轉(zhuǎn)向燈電路圖 圖4-14 制動信號燈電路 圖4-15 倒車燈、雙音喇叭電路 表4-4 信號系統(tǒng)常見故障診斷與排除

21、方法 三、儀表報警系統(tǒng)的故障診斷汽車儀表板上多安裝組合儀表裝置，以及時有效地監(jiān)測發(fā)動機等汽車各系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況，組合儀表上一般設(shè)有燃油表、冷卻液溫度表、車速里程表等常用儀表、指示燈、報警燈及數(shù)字鐘表等，圖4-16、圖4-17、圖4-18所示為捷達轎車儀表報警系統(tǒng)電路圖，表4-5為儀表報警系統(tǒng)常見故障診斷及排除方法。 圖4-16 捷達轎車儀表報警系統(tǒng)電路圖(1) 圖4-17 捷達轎車儀表報警系統(tǒng)電路圖(2) 圖4-18 捷達轎車儀表報警系統(tǒng)電路圖(3) 表4-5 捷達儀表報警系統(tǒng)常見故障診斷及排除方法 第五節(jié) 汽車電器系統(tǒng)故障診斷實例 實例1：啟動機無力，發(fā)動機不能啟動。故障現(xiàn)象：捷達GiXL轎車

22、啟動機運轉(zhuǎn)無力，發(fā)動機不能啟動。故障診斷與排除：經(jīng)初步檢查，蓄電池電解液液面偏低，極板露出，且表面有一層白霜，說明有硫化現(xiàn)象。用密度計測量電解液密度正常，用V.A.G1498檢查，測得蓄電池負載電壓為5.5 V，說明蓄電池電量嚴重不足。 詢問車主得知，蓄電池液面降低后，及時補充了電解液，但很快又消耗了，這樣反復過多次。由此可見，故障原因可能是由于車主保養(yǎng)不當造成的，電解液的消耗是因為充電時將電解液中的水電解，補充時應加注蒸餾水或?qū)Ｓ醚a充液，補加電解液會造成密度過高，加速蓄電池硫化。蓄電池硫化后，又使電解液過早出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象，加快了電解液的消耗，補充電解液后又加速了極板硫化，這樣惡性循環(huán)使蓄電池損

23、壞。更換蓄電池，故障排除。 實例2：一相電樞繞組燒斷導致發(fā)電機功率下降。故障現(xiàn)象：捷達GiX轎車發(fā)動機啟動后，充電指示燈熄滅，但因蓄電池虧電造成啟動機轉(zhuǎn)速低，有時發(fā)動機不能啟動。故障診斷與排除：關(guān)閉所有用電器，當發(fā)動機怠速或低速運轉(zhuǎn)時，充電指示燈熄滅，測量發(fā)電機輸出電壓最高只有12.5 V。 由于充電指示燈工作正常，因此充電燈電路和發(fā)電機勵磁電路沒有故障。分解發(fā)電機，測量六只整流二極管良好，測量三相電樞繞組發(fā)現(xiàn)有一相斷路，在只有二相繞組發(fā)電的情況下，導致發(fā)電機輸出功率下降，造成蓄電池虧電。充電指示燈是否點亮，是由蓄電池電壓和D+端電壓的差值確定的。發(fā)電機正常工作時，D+端是發(fā)電機六只二極管組成

24、的三相全波整流電路的輸出電壓。此電壓用來提供勵磁電流，與發(fā)電機輸出端電壓相等，充電指示燈熄滅。當有一相繞組斷路后，發(fā)動機怠速及低速運轉(zhuǎn)時，D+端電壓也下降，使充電指示燈燈光暗紅。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高后，由二相整流輸出電路輸出的電流剛好能夠提供勵磁電流時，D+端電壓與蓄電池電壓相等，此時充電指示燈熄滅。修復斷路的電樞繞組(或更換發(fā)電機)，故障排除。 實例3：搭鐵線不良導致啟動機轉(zhuǎn)速低。故障現(xiàn)象：捷達GTX新車因啟動機轉(zhuǎn)速低而無法啟動車輛，有時出現(xiàn)行駛中加速滯后、排氣管放炮等現(xiàn)象，同時出現(xiàn)冷卻液溫度報警燈和機油壓力報警燈閃亮。故障診斷與排除：詢問車主，此故障沒有規(guī)律，有時行駛數(shù)十公里不出現(xiàn)，有時行駛幾

25、公里便出現(xiàn)多次。一人啟動發(fā)動機，另一人用萬用表測量給啟動機供電的各點電壓，蓄電池空載電壓為12.5 V，啟動時電壓為12 V。 啟動機轉(zhuǎn)速低的原因有：蓄電池電能不足、啟動機故障、啟動機的電源線或搭鐵線接觸不良。通過以上測量，說明蓄電池無故障，由于是新車，啟動機損壞的可能性也不大；而報警燈同時報警，其反映的應不是真實情況，只有當搭鐵線接觸不良或發(fā)電機有整流管擊穿故障時才會發(fā)生，所以應檢查接觸不良的原因。當檢查蓄電池負極電纜接至發(fā)動機后端的搭鐵線時，發(fā)現(xiàn)緊固螺栓松動，把此螺栓擰緊，故障不再出現(xiàn)。 實例4：捷達王CT轎車發(fā)動機啟動困難。故障現(xiàn)象：一輛捷達王CT轎車，發(fā)動機不容易啟動。啟動時，啟動機發(fā)

26、出“啪啪”的吸合聲，似乎運轉(zhuǎn)有力，但帶不動發(fā)動機，需要啟動好多次才能著車。故障診斷與排除：根據(jù)故障現(xiàn)象，檢查有關(guān)線路及蓄電池，均無故障，分析故障原因可能出在啟動機上。拆下啟動機進行檢查，直接將啟動機通電，啟動機運轉(zhuǎn)有力，無任何故障。 再次檢查有關(guān)線路及蓄電池，均正常。詢問車主，得知此車不久前更換過飛輪，判斷故障可能是飛輪不符合質(zhì)量要求而致。檢查飛輪及其齒圈，發(fā)現(xiàn)少一個飛輪定位銷，導致啟動時飛輪旋轉(zhuǎn)不同心，造成啟動困難。重新安裝定位銷，試車，啟動正常，故障排除。 實例5：中控門鎖不工作。故障現(xiàn)象：捷達GTX轎車四個電控門鎖均不工作。故障診斷與排除：該車四個電控門鎖均不工作，表明其控制電路有故障，

27、可能的故障原因有：供電熔絲熔斷、中控門鎖控制器損壞、電源線或負極搭鐵線有斷路處。檢查發(fā)現(xiàn)供電線路在車門鉸鏈處有斷路的地方，其它各元件正常。重新連接好斷路處，中控門鎖工作正常。 實例6：防盜器搭鐵線松動導致不著車。故障現(xiàn)象：捷達GiX轎車有時發(fā)動機不能發(fā)動，錄音機、四門電動玻璃、中控門鎖不工作，同時防盜器指示燈虛閃。故障診斷與排除：如果電氣設(shè)備的搭鐵線接觸不良，就會造成電氣設(shè)備工作紊亂。經(jīng)檢查此車換過點火開關(guān)，拆過防盜器，用V.A.G1551檢測發(fā)動機控制單元，查詢無故障記錄，檢測防盜器控制單元不能進入，查閱電路圖發(fā)現(xiàn)玻璃升降機、中控門鎖和防盜器共用一條連接在繼電器盒旁車身處搭鐵線，檢查發(fā)現(xiàn)該搭鐵線螺栓松動。緊固搭鐵線，防盜器控制單元能夠進入，故障排除。 實例7：打開前小燈，前照燈近光同時亮。故障現(xiàn)象：捷達CT轎車在打開前小燈的同時，前照燈近光點亮。故障診斷與排除：首先檢測前照燈開關(guān)，開關(guān)無故障；拆下繼電器盒，目視觀察無異常，將繼電器盒重新裝上，測量前照燈線電壓，發(fā)現(xiàn)在打開前小燈后，前照燈線有電壓，前照燈開關(guān)線束完好，故障點應在繼電器盒內(nèi)。更換繼電器盒，故障排除。 實例8：所有轉(zhuǎn)向燈不亮。故障現(xiàn)象：捷達Gi