物流業(yè)務(wù)外包和第三方物流管理教案

1、物流業(yè)務(wù)外包和第三方物流管理教案第一節(jié) 物流業(yè)務(wù)外包的原因及風(fēng)險 業(yè)務(wù)外包outsourcing: 指企業(yè)為了獲得比單純利用內(nèi)部資源更多的競爭優(yōu)勢，將其非核心的業(yè)務(wù)交由合作企業(yè)完成。 一、物流外包的原因 物流活動難以管理不具備物流業(yè)務(wù)的資源 改善物流服務(wù)水平 分擔(dān)風(fēng)險，提高企業(yè)柔性化水平 降低物流成本 核心業(yè)務(wù)需要 物流外包的原因 二、外包物流業(yè)務(wù)需要考慮的問題 企業(yè)可能會失去對物流業(yè)務(wù)控制企業(yè)有關(guān)職能部門和部分員工的抵制物流外包后遺留問題的處理物流外包可能導(dǎo)致商業(yè)機密泄露物流外包會導(dǎo)致市場交易成本上升第二節(jié) 第三方物流與物流外包決策 一、第三方物流的概念 一第三方物流的定義 第三方物流Thi

2、rd Party Logistics，簡稱TPL或3PL是指：“由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流效勞的業(yè)務(wù)模式。它是專業(yè)化、社會化的一種物流組織模式。二第三方物流的內(nèi)涵 相對于自營物流而言，凡是由社會化的專業(yè)物流企業(yè)按照客戶要求，所從事的物流活動都可以包含在第三方物流范圍內(nèi) 能夠提供現(xiàn)代的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方物流活動 內(nèi) 涵廣義狹義三第三方物流的特征 服務(wù)合同化 信息網(wǎng)絡(luò)化 功能專業(yè)化 關(guān)系長期化 服務(wù)個性化 12345二、第三方物流的開展目標(biāo) 低成本高質(zhì)量快速響應(yīng) 123三、第三方物流管理的原理 1.雙贏原那么確實立 使用第三方物流，是借用其他企業(yè)的各種物流管理資源來實現(xiàn)本企業(yè)的內(nèi)部物

3、流管理。這樣不僅對企業(yè)自身有益，可分擔(dān)風(fēng)險，降低本錢，提高效勞質(zhì)量，同時也對第三方物流企業(yè)有利，能促進其正常生存與開展。企業(yè)與第三方物流這種建立在互利根底之上的合作，就是第三方物流效勞的雙贏原那么。 2.戰(zhàn)略聯(lián)盟原理的應(yīng)用 企業(yè)之間除存在市場競爭關(guān)系之外還有合作關(guān)系，而后者對于供給鏈上的企業(yè)而言更為重要。 第三方物流企業(yè)與客戶企業(yè)之間一般組成供給鏈，他們結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟的意義在于： 強化物流管理，增加物流管理的價值 發(fā)揮各自優(yōu)勢促進銷售、開拓市場、降低本錢、提高利潤四、物流業(yè)務(wù)外包決策 企業(yè)自營物流還是外包物流，是一個十分復(fù)雜的決策問題。根據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)選擇新型第三方物流

4、企業(yè)的意向如下表所示。考慮因素生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企業(yè)綜合物流滿足能力1313作業(yè)質(zhì)量4025沒有考慮4762 一物流外包決策 是否符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 能否提高物流經(jīng)濟效益 是否具備經(jīng)營 物流的能力 是否影響企業(yè) 核心競爭力 外 包 自 營 是 是 是 是 否 否 否 否 二第三方物流效勞供給商選擇 成立跨部門的物流外包組織 確定企業(yè)物流外包目標(biāo)明確自己的需求定位 制訂選擇標(biāo)準(zhǔn)提出備選的物流公司名單 征詢備選取對象意愿發(fā)出征詢方案 進行實地考察復(fù)審備選對象的資質(zhì) 比較分析選定合作伙伴與物流合作伙伴簽訂合作合同 三物流承包商的考核 考 核 項 目得 分備 注交貨準(zhǔn)時率包裝破損率貨物丟失率信息反饋率反饋速度

5、比平均價格比 企業(yè)物流外包以后，要對物流的承包商進行考核，下面是實際工作中用的比較多的一份考核表。 四物流外包本卷須知 1.要樹立“雙贏觀念3.注意對方的效勞質(zhì)量要求2.共同編制操作指引4.消除溝通上的障礙5.將信息技術(shù)融入外包方案6.提前解決潛在問題第三節(jié) 第三方物流企業(yè)管理 國際上，現(xiàn)代意義上的第三方物流業(yè)是一個僅有20余年歷史的新興行業(yè)。全世界的第三方物流市場具有潛力大、漸進性和高增長率的特征。這種狀況使由不同背景開展起來的，可在第三方物流業(yè)中提供特色效勞的物流效勞提供者大量出現(xiàn)。 第三方物流市場特征潛力大漸進性高增長率一、第三方物流企業(yè)的來源來源類型代表企業(yè)以運輸為基礎(chǔ)的綜合性物流公司

6、 中國遠洋物流有限公司 以倉庫和配送業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)的物流公司 中國物資儲運總公司（倉儲） 以貨代為基礎(chǔ)的物流公司 民生國際貨物運輸代理有限公司 以托運人和管理為基礎(chǔ)的物流公司 IBM、海爾集團 以財務(wù)或信息管理為基礎(chǔ)的物流公司Cass Information Systems 獨立組建的物流公司 華運通公司 二、第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略管理業(yè)務(wù)種類百分比聯(lián)運60倉庫管理52車隊管理52產(chǎn)品回收44搬運選擇43再包裝/貼標(biāo)簽39物流信息系統(tǒng)30訂單履行24產(chǎn)品裝配/安裝23估價談判19其他9業(yè)務(wù)種類百分比開發(fā)物流系統(tǒng)97.3電子數(shù)據(jù)交換能力91.9管理表現(xiàn)匯報89.2貨物集運86.5選擇承運人/貨物代理/海

7、關(guān)代理86.5信息管理81.1倉儲81.1咨詢78.4歐洲第三方物流效勞需求內(nèi)容 美國第三方物流效勞內(nèi)容 服務(wù)內(nèi)容企業(yè)類型包裝單純倉儲干線運輸市內(nèi)配送生產(chǎn)企業(yè)4%20%48%28%商業(yè)企業(yè)14%28%29%29% 我國工商企業(yè)使用第三方物流效勞的內(nèi)容 從以上的數(shù)據(jù)可以看出，在中國,第三方物流效勞的主要內(nèi)容比較集中于傳統(tǒng)意義上的運輸效勞和倉儲效勞。說明這些物流公司對單項效勞的內(nèi)容都有一定的經(jīng)驗，但這不是這正意義上的第三方物流，如何將這種單項效勞的內(nèi)容有機地組合起來，提供物流效勞的整體方案，才是第三方物流開展的關(guān)鍵。 因此，第三方物流企業(yè)應(yīng)采取戰(zhàn)略措施，增強綜合物流效勞的能力。 戰(zhàn)略措施兼 并 合

8、 資 戰(zhàn)略聯(lián)盟 信息合作 二、第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)管理 一第三方物流企業(yè)的合同與效勞管理 1.合同管理建 立 合 同 合同執(zhí)行及跟蹤 合同修改與中止 2.效勞管理根據(jù)調(diào)查，企業(yè)對第三方物流效勞不滿意的方面： 作業(yè)速度慢 物流信息不及時、不準(zhǔn)確 作業(yè)過失率高 運作本錢高企業(yè)在選擇物流模式時，第三方物流企業(yè)為客戶提供效勞的能力是至關(guān)重要的因素第三方物流企業(yè)迫切需要從硬件和軟件兩方面加強物流效勞管理，增強快速響應(yīng)能力，提高物流效勞質(zhì)量和水平 二第三方物流企業(yè)的運作管理 能力管理設(shè)備管理信息管理安全管理運作管理設(shè)備管理平安管理信息管理能力管理 二第三方物流企業(yè)的運作管理 運作管理第四節(jié) 我國物流企業(yè)分

9、類與評估指標(biāo)一、有關(guān)定義物流企業(yè) 至少從事運輸（含代理、貨物快遞）或倉儲一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，并能按照客戶物流需求對運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實行獨立核算、獨立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟組織，非法人物流經(jīng)濟組織可比照適用。物流服務(wù) 物流供應(yīng)方通過對運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息管理基本功能的組織與管理來滿足客戶物流需求的行為。綜合物流服務(wù) 為客戶制定整體性的物流方案，并對物流活動要素進行規(guī)劃、組織、實施和系統(tǒng)化運作。物流信息管理 應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)和手段完成物流過程中信息的采集、處理、存儲、傳輸和交換，實現(xiàn)物流信息電子

10、化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化。二、分類原那么、方法分類原則符合物流企業(yè)的定義 相近業(yè)務(wù)合并為同一類型 傳統(tǒng)單項功能與物流功能相結(jié)合 1.分類原那么 2.分類方法 根據(jù)物流企業(yè)以某項效勞功能為主要特征，并向物流效勞其他功能延伸的不同狀況，劃分物流企業(yè)類型。三、物流企業(yè)類型運輸型物流企業(yè) 倉儲型物流企業(yè) 綜合服務(wù)型物流企業(yè) 123四、物流企業(yè)類型 1物流企業(yè)評估 針對企業(yè)經(jīng)營狀況、資產(chǎn)情況、設(shè)備設(shè)施、管理及效勞、人員素質(zhì)、信息化水平等六個方面，十六至十八個指標(biāo)及工程進行評估按照不同評估指標(biāo)分為AAAAA、AAAA、AAA、AA、A五個等級。AAAAA級最高，依次降低。物流企業(yè)評估工作由中國物流與采購聯(lián)合會負

11、責(zé)具體實施。截止2021年6月已評出12批 2物流企業(yè)評估指標(biāo) 運輸型、倉儲型和綜合效勞型物流企業(yè)的評估指標(biāo)和首批、第二批A級物流企業(yè)名單及類型見附錄二。 第五節(jié) 我國開展TPL的問題及國外經(jīng)驗借鑒一、我國開展第三方物流存在的問題第三方物流的概念20世紀80年代中期在歐美興旺國家出現(xiàn)，90年代中期傳入我國優(yōu)勢：高效率、低本錢隨著社會經(jīng)濟的開展，在“全球業(yè)務(wù)外包的形勢驅(qū)動下，我國外購物流效勞的需求日益增大第三方物流在整個物流市場中的比重 一宏觀及行業(yè)因素缺乏信用保障體系理論研究有待加強 人才的制約 政策、法規(guī)不力 體制障礙 宏觀及行業(yè)因素 二第三方物流供給因素 1.第三方物流企業(yè)規(guī)模小，物流效勞

12、供給能力有限第三方物流的數(shù)量生產(chǎn)企業(yè)（）商業(yè)企業(yè)（）1家15.9023家38.10410家33.3010家以上12.7100合計100100 我國企業(yè)使用第三方物流情況 2.信息技術(shù)的制約 信息技術(shù)的應(yīng)用為快捷地處理多樣化繁雜的業(yè)務(wù)提供了良好的技術(shù)支持。 3.提供物流效勞整體解決方案的能力缺乏 目前，我國現(xiàn)階段的物流正在開展中，整體物流管理效勞供給商還處在初級階段的水平。 4.物流增值效勞缺乏 包裝、加工、修理、咨詢等增值效勞很少提供，物流體系總體籌劃不能形成完整的物流供給鏈。 三第三方物流需求因素 影響因素普遍認為是局部工商企業(yè)觀念還比較落后，對外包物流業(yè)務(wù)還存在很多擔(dān)憂，從而導(dǎo)致物流有效需

13、求缺乏，見下表。物流執(zhí)行主體公司自營供貨方第三方商業(yè)企業(yè)13%74%13%生產(chǎn)企業(yè)8%71%21%生產(chǎn)與流通企業(yè)的物流效勞執(zhí)行主體比重 二、國外開展第三方物流的經(jīng)驗借鑒 一物流外包的方法系 統(tǒng) 剝 離 系 統(tǒng) 接 管 合 資 管 理 型 合 同 二第三方物流效勞提供商與客戶的合作趨勢 以合同形式采購物流效勞的比例增加合同方的數(shù)量減少更嚴格的合同方選擇合同方在設(shè)計物流系統(tǒng)中更緊密地參與對長期伙伴關(guān)系開展的更加重視開發(fā)EDI物流設(shè)備越來越專業(yè)化相互依賴程度的改變 三物流提供商與使用者關(guān)系的演變 現(xiàn)在的合同物流供給商提供的效勞是充足的，但合同供給商仍應(yīng)在其他方面做出進一步的改進。合同條款更加詳細 合

14、同方與客戶所有層次間溝通的改進 聯(lián) 合 創(chuàng) 新 評估體系的改進 采用公開式會計 第六節(jié) 第四方物流一、第四方物流的產(chǎn)生 第四方物流不是第三方物流的簡單組合，它是在供給鏈外包的根底上開展和演變而來的是建立在先進的信息技術(shù)和管理方法之上以成熟和標(biāo)準(zhǔn)的市場為依托，增強供給鏈的整體效益，改善供給鏈的組織結(jié)構(gòu)，提高供給鏈的競爭力。二、第四方物流的根本概念 一第四方物流的定義 第四方物流Forth Party Logistics，簡稱FPL或4PL，即物流效勞提供者是一個供給鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的效勞提供者所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，提供一整套供給鏈解決方案。 二第四方物流的特點特 點 提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案通過對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值再 造變 革實 施執(zhí) 行三、第四方物流與第三方物流的區(qū)別 第四方物流同第三方物流相比，是在第三方物流的根底上對管理和技術(shù)等物流資源進一步整合，為用戶提供全面意義上的供給鏈物流解決方案。第四方物流實際上是供給鏈的整合者、集成者和管理者，它集合、管理包括第三方物流在內(nèi)的物流資源、物流技術(shù)和設(shè)施，依托現(xiàn)代信息技術(shù)和管理技術(shù)來提供完整的供給鏈解決方案。四、第四方物流的客戶價值 第四方物流通過影響整個供給鏈來增加價值，即其能夠為整條供給鏈的客戶帶來利益。表現(xiàn)如下： 利潤增長 提高資產(chǎn)利用率 提高物流效