高考新課標(biāo)卷I地理試題全面評(píng)析和得分技巧

1、高考新課標(biāo)卷I地理試題全面評(píng)析和得分技巧234雨水花園是一種模仿自然界雨水匯集、滲漏而建設(shè)的淺凹綠地，主要用于匯聚并吸收來(lái)自屋頂或地面的雨水，并通過(guò)植物及各填充層的綜合作用使?jié)B漏的雨水得到凈化。 凈化后的雨水不僅可以補(bǔ)給地下水，也可以作為城市景觀用水、廁所用水等。 圖1示意雨水花園結(jié)構(gòu)。 據(jù)此完成1-3題。 1. 鋪設(shè)樹皮覆蓋層的主要目的是：A.為植物提供養(yǎng)分 B.控制雨水滲漏速度 C.吸附雨水污染物 D.保持土壤水分2. 對(duì)下滲雨水凈化起主要作用的填充層是A. 樹皮覆蓋層和種植土層 B. 種植土層和砂層C. 砂層和礫石層 D. 樹皮覆蓋層和礫石層3. 雨水花園的核心功能是A. 提供園林觀賞景

2、觀 B. 保護(hù)生物多樣性性C. 控制雨洪和利用雨水 D. 調(diào)節(jié)局地小氣候【解析】讀材料把握和提煉出幾個(gè)關(guān)鍵詞，“雨水花園、匯水、下滲、凈水”來(lái)分析。 通過(guò)對(duì)材料的整體分析，可以看出考察的主干知識(shí)是“水循環(huán)的過(guò)程和主要環(huán)節(jié)，及水循環(huán)的地理意義。 ”分析水循環(huán)中蒸發(fā)、下滲、地表徑流等主要環(huán)節(jié)的發(fā)生過(guò)程及其地理意義，探討水循環(huán)有關(guān)地理原理規(guī)律對(duì)生活實(shí)踐的指導(dǎo)意義。 第1題 做題時(shí)一定要圖和材料并重。 并注意分析題干是主要目的，這個(gè)地方就是匯水，凈化水，讓我們?nèi)祟悜?yīng)用的，下面這個(gè)圖有沙層，有礫石，說(shuō)明這些地方縫隙比較大，一旦有水下來(lái)的時(shí)候就滲下去了，那么植物就少水，就死掉了（可以聯(lián)想到我們學(xué)過(guò)的喀斯特

3、地貌，地表水下滲很快，植物易旱）。 所以在這地方有一個(gè)樹皮的覆蓋層（其實(shí)這個(gè)樹皮覆蓋層，應(yīng)該都是樹皮的碎屑物質(zhì)，縫隙較大）就是為了保持土壤當(dāng)中的水分（墑情），答案是D。 第2題 樹皮覆蓋層，應(yīng)該都是樹皮的碎屑物質(zhì)，縫隙較大，和礫石層都縫隙較大，起不到主要的凈化作用。 雨水下滲后種植土層和砂層縫隙很小可對(duì)雨水直到過(guò)濾作用，達(dá)到在一定程度上凈化雨水的作用。 B正確。 第3題雨水花園的核心功能是增加雨水的下滲量并回收利用雨水，比如說(shuō)一次暴雨之后水滲下去，減小了地表徑流，可有效起到降低暴雨后城市內(nèi)澇的頻率和程度。 C正確。 【考點(diǎn)】水循環(huán)甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)（圖2）曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時(shí)幾乎所有

4、橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料.如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地.據(jù)此完成46題.4. 導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是A. 位置 B. 經(jīng)濟(jì)C. 地形 D. 人口5. 甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要原因是A. 地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢 B. 橫跨北大西洋航班減少C. 飛機(jī)飛行成本降低 D. 飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步6. 一架從甘德機(jī)場(chǎng)起飛的飛機(jī)以650千米/小時(shí)的速度飛行，1小時(shí)候后該飛機(jī)的緯度位置可能為A. 66.5N B. 60NC. 53N D. 40N【解析】材料中的關(guān)鍵詞：“補(bǔ)充燃料（即加油）”。 本組試題取材現(xiàn)實(shí)生活，以甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)位置圖為載體，以航空運(yùn)

5、輸發(fā)展為背景，考查交通運(yùn)輸行業(yè)的變化對(duì)某地地理位置重要性的影響，及利用經(jīng)緯網(wǎng)計(jì)算距離的主干知識(shí)。 試題強(qiáng)調(diào)考查考生獲取、解讀地理信息的能力。 第4題 根據(jù)“當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料.”的信息判斷導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是位置，故第4題A項(xiàng)正確； 第5題 根據(jù)“如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地”的信息，推理出隨著飛機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)載油量增加，單位距離耗能降低，故第5題D項(xiàng)正確；第6題 該機(jī)場(chǎng)在49N附近，雖然該題沒(méi)有指明飛機(jī)飛行的方向，我們可以假設(shè)飛機(jī)沿經(jīng)線飛行，可以算出飛機(jī)飛行的最北和最南的緯度。 飛機(jī)1小時(shí)內(nèi)飛過(guò)650千米，65

6、01106利用經(jīng)緯網(wǎng)知識(shí)可計(jì)算出飛行后的位置在約43N至約55N 范圍內(nèi)，故C項(xiàng)符合要求。 【考點(diǎn)】航空運(yùn)輸 距離計(jì)算海冰含鹽量接近淡水，適當(dāng)處理后可作為淡水資源。 圖3示意渤海及附近區(qū)域年平均氣溫-4日數(shù)的分布。 據(jù)此完成7-9題。 7圖示甲、乙、丙、丁四海域中，海冰厚度最大的是（ ）A、甲 B、乙 C、丙 D、丁8、下列城市附近海域，單位面積海冰資源最豐富的是（ ）A、葫蘆島 B、秦皇島 C、大連 D、煙臺(tái)9、推測(cè)目前沒(méi)有大規(guī)模開(kāi)采渤海海冰的原因是（ ）A、資源量不足 B、破壞環(huán)境 C、成本過(guò)高 D、市場(chǎng)需求不足【解析】試題情境新穎，重在考查自然環(huán)境中的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)和能量交換地理原理及自然資源

7、與人類生活的關(guān)系。 本組試題以一幅等值線圖，考查了“海冰形成的影響因素自然環(huán)境中的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)和能量交換”，“不同生產(chǎn)力條件下，自然資源的數(shù)量、質(zhì)量對(duì)人類生存與發(fā)展的意義”等課程標(biāo)準(zhǔn)。 第7題，考查了海陸位置對(duì)海冰形成的影響：緯度相近的各點(diǎn)中，接近陸地的點(diǎn)海水較淺及有淡水注入等因素影響，冰層更厚，故B項(xiàng)正確；第8題，主要考查緯度對(duì)海冰形成的影響，要求學(xué)生正確解讀等值線圖，提取到葫蘆島年平均氣溫-4日數(shù)最多，故A項(xiàng)正確；第9題，考查不同生產(chǎn)力條件下自然資源的數(shù)量、質(zhì)量對(duì)人類生存與發(fā)展的意義，學(xué)生聯(lián)系可持續(xù)發(fā)展有關(guān)知識(shí)，排除B選項(xiàng)，同時(shí)，A、D選項(xiàng)與現(xiàn)階段實(shí)際生活不符，從而排除，故正確選項(xiàng)為C。 【考

8、點(diǎn)】等值線 海洋環(huán)境圖4示意在黃河三角洲近岸海域的某監(jiān)測(cè)剖面上，不同年份水深2米的位置與監(jiān)測(cè)起始點(diǎn)的距離。 起始點(diǎn)是位于海岸一側(cè)的固定點(diǎn)。 讀圖4，完成下列小題。 10、19752004年，該剖面近岸海域海底侵蝕、淤積的變化趨勢(shì)是（ ）A、持續(xù)淤積 B、先侵蝕、后淤積 C、持續(xù)侵蝕 D、先淤積、后侵蝕11、推測(cè)19921997年期間（ ）A、黃河流域年均降水量增加 B、黃河入海年徑流量減少C、黃河流域植被覆蓋率降低 D、黃河沿岸農(nóng)業(yè)灌溉面積減少 【解析】本組試題以一幅坐標(biāo)圖，考查了“自然環(huán)境中的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)和能量交換”等課程標(biāo)準(zhǔn)。 要求學(xué)生通過(guò)正確提取圖中信息，聯(lián)系自然環(huán)境中的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)和能量交換地

9、理原理，分析造成地表形態(tài)變化的外力因素。 由上圖可知A點(diǎn)為監(jiān)測(cè)的起始點(diǎn)（固定點(diǎn)），A點(diǎn)到B點(diǎn)為1975年時(shí)水深2米的位置與監(jiān)測(cè)起始點(diǎn)A點(diǎn)的距離約13千米，A點(diǎn)到C點(diǎn)為1980年時(shí)水深2米的位置與監(jiān)測(cè)起始點(diǎn)A點(diǎn)的距離約17千米， 在1975年時(shí)AB段水深肯定是不足2米，到1980年時(shí)AC段水深肯定是不足2米，（被泥沙淤積了）說(shuō)明離監(jiān)測(cè)點(diǎn)越遠(yuǎn)泥沙沉積越嚴(yán)重。 第10題，學(xué)生需正確解讀坐標(biāo)圖信息，可以轉(zhuǎn)化為上圖，并得出結(jié)論“離監(jiān)測(cè)點(diǎn)越遠(yuǎn)泥沙沉積越嚴(yán)重”聯(lián)系造成地表形態(tài)變化的外力作用知識(shí)，推理出該變遷是由流水沉積作用的先變強(qiáng)又變?nèi)鯇?dǎo)致的，故D項(xiàng)正確；第11題，由上圖可知19921997年期間，水深2米

10、的位置與監(jiān)測(cè)起始點(diǎn)的距離在逐漸變小說(shuō)明該海域泥沙淤積作用在減弱。 應(yīng)該是入海年徑流量減少，故正確選項(xiàng)為B。 A選項(xiàng)黃河流域年均降水量增加，那黃河的水量就會(huì)增加，會(huì)使黃河中游水土流失更加嚴(yán)重，河流的輸沙量就增大，河口地區(qū)泥沙淤積強(qiáng)烈。 所以A錯(cuò)。 黃河流域植被覆蓋率降低，涵養(yǎng)水源的能力就會(huì)下降，注入黃河的水和泥沙就會(huì)增多，黃河沿岸農(nóng)業(yè)灌溉面積減少，也會(huì)使黃河水量增加，所以C、D錯(cuò)【考點(diǎn)】外力作用與地表形態(tài)變化36、（22分）閱讀圖文材料，鹵蟲生存于高鹽海域，以藻類為食，是水產(chǎn)養(yǎng)殖的優(yōu)質(zhì)活體餌料，也是候鳥的食物來(lái)源，美國(guó)大鹽湖（圖7）屬內(nèi)陸沿湖，鹵蟲資源豐富，20世紀(jì) 5070年代，大鹽湖鹵蟲產(chǎn)業(yè)

11、規(guī)模小，產(chǎn)品需低溫運(yùn)輸，主要用于喂養(yǎng)觀賞魚類，80 年代以來(lái)，隨著水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)快速發(fā)展，大鹽湖鹵蟲產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。 （1）分析大鹽湖盛產(chǎn)鹵蟲的原因。 （6分）（2）說(shuō)明早年鹵蟲產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小的原因。 （4分）（3）推測(cè)20世紀(jì)80年代以來(lái)，水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)快速發(fā)展的原因及其對(duì)大鹽湖鹵蟲產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。 （8分）（4）你是否贊同繼續(xù)在大鹽湖發(fā)展鹵蟲捕撈業(yè)。 請(qǐng)表明態(tài)度并說(shuō)明理由。 （4分）【答案】（1）屬于內(nèi)陸鹽湖，為高鹽水域。 （3分）注入該湖的河水帶來(lái)大量的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，適合藻類等鹵蟲餌料的生長(zhǎng)。 （3分）（2）運(yùn)輸成本高（需低溫運(yùn)輸）；（2分）（主要用于喂養(yǎng)觀賞魚），市場(chǎng)需求量小。 （2分）（3）原因

12、：海洋漁業(yè)產(chǎn)量減少；（2分）市場(chǎng)需求增大；（2分）近海水產(chǎn)養(yǎng)殖技術(shù)提高。 （2分）影響：對(duì)鹵蟲需求量增加， （促進(jìn)了大鹽湖鹵蟲產(chǎn)業(yè)發(fā)展）。 （2分）來(lái)源（4）贊成：鹵蟲資源豐富，市場(chǎng)需求大，經(jīng)濟(jì)價(jià)值高，技術(shù)成熟，增加就業(yè)等。 （4分） 不贊成：讓鹵蟲自然生長(zhǎng)，維護(hù)生物鏈的穩(wěn)定，保護(hù)濕地，保護(hù)生物多樣性等。 37.（24分）閱讀圖文材料，完成下列要求。 多年凍土分為上下兩層，上層為夏季融化，冬季凍結(jié)的活動(dòng)層，下層為多年凍結(jié)層。 我國(guó)的多年凍土分布主要分布于東北高緯度地區(qū)和青藏高原高海拔地區(qū)。 東北高緯地區(qū)多年凍土南界的年平均氣溫在-11，青藏高原多年凍土下界的年平均氣溫約為3.52。 由我國(guó)自行

13、設(shè)計(jì)、建設(shè)的青藏鐵路格（爾木）拉（薩）段成功穿越了約550千米的連續(xù)多年凍土區(qū)，是全球目前穿越高原、高寒及多年凍土地區(qū)的最長(zhǎng) 鐵路。 多年凍土的活動(dòng)層反復(fù)凍融及冬季不完全凍結(jié)，會(huì)危及鐵路路基。 青藏鐵路建設(shè)者創(chuàng)造性地提出了“主動(dòng)降溫、冷卻路基、保護(hù)凍土”的新思路，采用了熱棒新技術(shù)等措施。 圖8a示意青藏鐵路格拉段及沿線年平均氣溫的分布，其中西大灘至安多為連續(xù)多年凍土分布區(qū)。 圖8b為青藏鐵路路基兩側(cè)的熱棒照片及其散熱工作原理示意圖。 熱棒地上部分為冷凝段，地下部分為蒸發(fā)段，當(dāng)冷凝段溫度低于蒸發(fā)段溫度時(shí)，蒸發(fā)段液態(tài)物質(zhì)汽化上升，在冷凝段冷卻成液態(tài)，回到蒸發(fā)段，循環(huán)反復(fù)。 （1）分析青藏高原形成多

14、年凍土的年平均氣溫比東北高緯度地區(qū)低的原因。 （8分）（2）圖8a所示甲地比五道梁路基更不穩(wěn)定，請(qǐng)說(shuō)明原因。 （8分）（3）根據(jù)熱棒的工作原理，判斷熱棒散熱的工作季節(jié)（冬季或夏季）簡(jiǎn)述判斷依據(jù)，分析 熱棒傾斜設(shè)置（圖8b）的原因。 （8分）【答案】（1）青藏高原緯度低，海拔高，太陽(yáng)輻射強(qiáng)；（3分）（東北高緯地區(qū)年平均氣溫低于11，可以形成多年凍土。 ）青藏高原氣溫年較差小，當(dāng)年平均氣溫同為11時(shí)，冬季氣溫高，凍結(jié)厚度薄，夏季全部融化，不能形成多年凍土。 （5分）（2）甲地年平均氣溫更接近0，受氣溫變化的影響，活動(dòng)層更頻繁地凍融，（凍結(jié)時(shí)體積膨脹，融化時(shí)體積收縮，）危害路基；（4分）甲地年平均氣

15、溫高于五道梁，夏季活動(dòng)層厚度較大，冬季有時(shí)不能完全凍結(jié)，影響路基穩(wěn)定性。 （4分）（3）冬季。 （2分）依據(jù)：冬季氣溫低于地溫，熱棒蒸發(fā)段吸收凍土熱量，（將液態(tài)物質(zhì)汽化上升，與較冷的地上部分管壁接觸，凝結(jié)，釋放出潛熱，）將凍土層中的熱量傳送至地上（大氣）。 （3分）熱棒傾斜設(shè)置的原因：使熱棒能深入鐵軌正下方，保護(hù)鐵軌下的路基（多年凍土）。 （3分）42. (10分)【旅游地理】 近年來(lái)，滑雪、登山、徒步等戶外活動(dòng)漸成一種休閑和時(shí)尚的生活方式。 幾位戶外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者擬于8月前往圖9所示區(qū)域進(jìn)行峽谷徒步旅游。 分析該時(shí)段在該地區(qū)峽谷徒步旅游可能遭遇的風(fēng)險(xiǎn)。 【答案】該峽谷地形復(fù)雜、植被茂密、人煙稀少，易迷路；（2分）海拔高、缺氧，易發(fā)高原反應(yīng)；（2分）8月份降水多，易遭遇洪水；（2分）山高谷深，易遭遇崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害；（2分）河谷蚊蟲較多，易受蚊蟲侵?jǐn)_。 （2分）43，（10分）【自然災(zāi)害與防治】圖10a示意某地區(qū)地形及M城位置，圖10bM城年內(nèi)各月氣溫及降水量。 2011年該地區(qū)9、10兩月降水量遠(yuǎn)超常年。 M城 被水淹80多天，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失