高中地理必修二第五章第二節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響通用課件

1、第二節(jié) 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響對聚落空間形態(tài)的影響聚落：是人類各種形式的聚居地的總稱。不單包括房屋建筑，還包括與居住直接有關(guān)的其他生活設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施。一般將聚落分為農(nóng)村和城市。案例：嘉興聚落形態(tài)的變化浙江嘉興略圖嘉興市城市形態(tài)演變經(jīng)過唐宋時(shí)：團(tuán)塊狀環(huán)城河：東、北方向伸展鐵路：滬寧杭鐵路伸展，但仍以河伸展為主工業(yè)發(fā)展：松散狀公路運(yùn)輸：星狀株洲城市略圖讀株洲城市發(fā)展圖回答下列各題：（1）1949年以前株洲城市用地規(guī)模小，主要沿著 呈帶狀分布。（2）株洲市現(xiàn)有街區(qū)主要沿 分布。（3）根據(jù)以上結(jié)論分析，株洲城市形態(tài)發(fā)生變化的原因是什么？河流鐵路 交通方式的變化和交通線的變化是造成株洲城市空間形態(tài)

2、發(fā)生變化的原因 。 沿交通干線擴(kuò)展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸。武漢城市略圖 武漢市位于漢江與長江的匯合處，具有三個(gè)方向上的水運(yùn)航道，城市空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江分布的特點(diǎn)。揚(yáng)州的變遷 揚(yáng)州南臨長江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，有“淮左名都”、“富甲天下”的美譽(yù)。自隋煬帝開鑿大運(yùn)河以后，古代揚(yáng)州幾度繁榮，曾是我國水陸交通樞紐和鹽運(yùn)中心，南北漕運(yùn)的咽喉，東南第一大都會。到了清代，揚(yáng)州城市人口超過50萬，為當(dāng)時(shí)世界上著名大城市之一。 自清代中葉以后，隨著大運(yùn)河的淤塞，加之海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成揚(yáng)州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。 思考：以上材料說明什么道理？時(shí)間唐宋時(shí)期明清時(shí)

3、期1909年新中國初期20世紀(jì)50年代中期至60年代初20世紀(jì)70年代后期城市形態(tài)及變化特點(diǎn)城市形態(tài)逐漸演變成星狀以老城為中心，沿四條公路及運(yùn)河伸展向外擴(kuò)張塊狀地域形態(tài)沿環(huán)城河道向東、北兩個(gè)方向伸展沿鐵路迅速延展仍以沿河伸展為主變化原因城區(qū)河流頻繁淤塞滬杭鐵路通車陸路交通發(fā)展緩慢公路運(yùn)輸迅速發(fā)展外圍建立許多工廠初始狀態(tài)聚落空間形態(tài)發(fā)展速度沿交通干線擴(kuò)展基本不變加快緩慢交通線衰落交通線發(fā)展交通條件1.交通干線對聚落空間形態(tài)的影響 沿交通干線擴(kuò)展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸。2.交通線發(fā)生變化對聚落空間形態(tài)的影響（1）交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)變化。 （2）交通線的衰落使聚落空間形態(tài)基本保持

4、不變。1.商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的關(guān)系小知識：商業(yè)活動包括產(chǎn)品收購、調(diào)運(yùn)、銷售等環(huán)節(jié)。每個(gè)環(huán)節(jié)都依附于交通條件。對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度有何差異？為什么？（從自然條件和社會經(jīng)濟(jì)條件分析）2.交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響山區(qū)平原地勢崎嶇地形平坦人口密集、購買力強(qiáng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大交通運(yùn)輸線路稀少方式單一交通運(yùn)輸線路密集方式多樣區(qū)際商品流通頻繁，服務(wù)范圍廣、服務(wù)級別高區(qū)際商品流通難建立,主要滿足當(dāng)?shù)刭徫镄枨笊虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小人口少、購買力低交通、地形狀況居民點(diǎn)、商店分布特點(diǎn)商店密度大小平原地勢平坦，運(yùn)輸?shù)木€路較多，運(yùn)輸方式復(fù)雜沿交通便捷的公路分布大山區(qū)地勢起伏，交通運(yùn)輸線路稀少，方式單一。沿地勢低平的公路分布小山區(qū)和平原的交通運(yùn)輸方式對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 沈大高速公路邊的服裝市場把服裝市場分布在沈大高速邊反映什么問題？3.交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響 讀兩幅圖，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)都分布在交通條件好的地方。這類商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布遵循交通最優(yōu)原則。市中心附近、人流量大商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局市場最優(yōu)原則高速公路出入口城市道路交叉點(diǎn)市區(qū)外圍環(huán)路邊緣交通最優(yōu)原則便捷交通案