2022年汽車修理工（技師）新版試題庫及答案

1、2022年汽車修理工（技師）新版試題庫及答案試題1一、單項選擇題1、（）不是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。（A ）A、缺液壓油或濾油器堵塞B、分配閥的滑閥偏離中間位置C、分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺階的間隙大小不一致D、滑閥內(nèi)有臟物阻滯2、電控自動變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為0。（ D ）10151520810D、2 63、進行鏗削作業(yè)時，正確的做法是（）。（B ）A、可用嘴輕吹鏗削屑B、不能用嘴吹鏗削屑C、可用手試模外表的光滑程度D、以上都正確4、（）導(dǎo)致前排乘員電動座椅不能動。（D ）A、熔斷器故障B、主控開關(guān)搭鐵不良C、主控開關(guān)搭鐵線斷路A、滑行試驗B、喇叭音質(zhì)C、燈光性能

2、D、離合器踏板自由行程38、制動甩尾的原因有0。（A）A、制動閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動間隙過小C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致39、汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制電路的作用是（）。（B ）A、防止膨脹閥結(jié)冰B、防止蒸發(fā)器外表掛霜或結(jié)冰C、防止壓縮機產(chǎn)生液擊現(xiàn)象D、防止冷凝器外表結(jié)冰40、按工種、部位、總成、組合件或工序由一個或幾個專業(yè)組專門負(fù)責(zé)修理，其勞動組織形式稱為（）。（B ）A、綜合作業(yè)法B、專業(yè)分工作業(yè)法C、就車修理法D、固定修理法41、在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機的（）。（D ）A、怠速A、熔斷器故障B、右側(cè)電動機電路斷路C、左側(cè)后視鏡電動機故障D、左側(cè)后視鏡電動機

3、故障129、豐田凌志400轎車裝備0式氧傳感器。（ B ）A、二氧化鈦B、二氧化錯C、二氧化碳D、二氧化硅二、判斷題1、（）游標(biāo)卡尺內(nèi)量爪測量外外表，外量爪測量內(nèi)外表。（ X ）2、汽車車架變形可用對角線法檢查。（）（ V ）3、晶體三極管有三個區(qū)。（）（ V ）4、氟利昂R12無色無味，容易使人中毒。（ X ）5、（）在測量制動時，為了獲得足夠的附著力以防止車輪抱死， 允許在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量和施加相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力。（ V ）6、夏利轎車采用開磁路點火線圈。（）（ X ）7、燃油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，不可能造成發(fā)動機工作不穩(wěn)。（ X ）8、（）汽車工況信息中的開關(guān)信號，一局部可輸入EC

4、U進行處理，另一局部可直接輸送至顯示器進行顯示。（9、機械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿螺母總成分解時，應(yīng)作出標(biāo)記，標(biāo)出螺桿裝入螺母的方向。（）（，）10、0EQ1092F車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)為15。20。11、（）變速器驗收時不得有自行脫檔、跳檔和亂檔現(xiàn)象，但變速桿可有抖動現(xiàn)象。（ X ）12、汽缸鍵磨后，外表粗糙度大修標(biāo)準(zhǔn)RaWO. 32 口瞑（）13、當(dāng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中有空氣時，高壓保護可能會起作用。14、發(fā)動機大修中常用的修理尺寸為+0. 5mm、+1. 00mm、+1. 50mm三級。（）（ V ）15、（）測試調(diào)節(jié)器所用的萬用表為普通低內(nèi)阻型萬用表。16、（）機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于

5、最大設(shè)計車速等于100km/h的機動車不得大于10。o （ X ）17、（）裝備儲氣筒或真空罐的機動車均應(yīng)采用雙向閥或相應(yīng)的保護裝置。（ X ）18、（）制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會過高。（ 19、（）排氣管冒黑煙的原因主要是噴油壓力缺乏。（20、汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測量。（）（ X ）21、舉升器按控制方式可分為電動式、氣動式、液壓式、電動液 壓式和移動式。（ V ）22、殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。（）（ V ）23、用百分表檢測凸輪軸的彎曲度,檢查前應(yīng)校表。（V ）24、充電系統(tǒng)電壓調(diào)整過低會使燈泡燒毀。（ X ）25、（）將柴油機噴油泵供油自動提前角向

6、右旋轉(zhuǎn)可以減小供油提 前角。（ X ）26、（）高阻抗噴油器的阻值約為0.8L5Q。（ X ）27、（）調(diào)查報告常見的有科技情況、科技會議、科學(xué)研究三種 類型。（ V ）28、（）汽油濾清器堵塞會導(dǎo)致發(fā)動機功率缺乏。（ V ）29、（）通過手動換擋試驗來判斷自動變速器故障是因電子控制 系統(tǒng)引起的還是機械和液壓系統(tǒng)引起的。（ V ）30、（）桑塔納發(fā)動機曲軸軸向間隙是靠第3道主軸承的止推片來 保證的。（ V ）31、對于化油器式發(fā)動機的汽車空調(diào)系統(tǒng)不能進行空調(diào)提速控制。（）（ X ）32、發(fā)動機竣工后，運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，速度改變，過渡圓滑，加速時不 得有回火、突爆現(xiàn)象。（）（ V ）33、（）桑塔納20

7、00GLS型轎車JV型發(fā)動機霍爾傳感器輸出電壓在09V之間變化。（ V ）34、（）對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機處于怠速時，機油壓力應(yīng)不小于 0. IMPa。（ V ）35、汽車四輪定位檢測下在靜態(tài)情況進行。（）（V）36、（）制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會過高。（V）37、假設(shè)發(fā)動機曲軸主軸承響，那么其響聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而減小。（ X ）38、（）液壓行車制動系在到達(dá)規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過100mln。（ X ）39、（）對廢氣排放檢測時，發(fā)動機怠速、點火正時、冷卻水和潤滑油的溫度都應(yīng)符合要求。（40、汽車電器部件都與車身直接搭鐵。（）（ 41、

8、點火提前角不影響汽油機燃燒過程。（）（ X ） 42、正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。（）43、職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。（）（ V ） 44、（）發(fā)動機怠速運行時，用手接觸噴油器，應(yīng)有振動感。45、盤式制動器各部件裝配完畢后，直接加注制動液即可。46、汽車在車輪抱死時，橫向穩(wěn)定性極差。（）（47、（）汽車發(fā)動機電氣性能測試儀用于測量進氣歧管的真空度。（ X ）48、電子控制電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，當(dāng)車速超過規(guī)定值時，電 磁離合器別離不傳力。（ V ）49、貨車車架變形檢驗只進行裂紋、鉀釘松動、變形檢查即可。0 （ X ）50、晶體三極管有三個區(qū)。（）（ V ）51、由柴油機負(fù)荷特性

9、可知，隨功率的增加耗油率逐漸增加。（）（ X ）52、（）車輛突然熄火時，嘗試再次啟動，假設(shè)不成功，檢查電路系 統(tǒng)。（ J ）53、（）假設(shè)發(fā)動機連桿軸承響，響聲會隨發(fā)動機負(fù)荷增加而增大。（ V ）54、采用爆震傳感器來進行反應(yīng)控制，可使點火提前角在不發(fā)生 爆震的情況下盡可能地增大。（.V ）55、（）假設(shè)發(fā)動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，那么為 活塞與汽缸壁間隙過大。（ V ）56、（）對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500600r/min時，真空度波動值應(yīng)不大于5KPa。（ V ）57、（）絕大多數(shù)汽車ABS使用的輪速傳感器為電磁感應(yīng)式。58、用手觸摸制動鼓和輪

10、轂軸承假設(shè)發(fā)現(xiàn)過熱，肯定是制動跑偏故障。（ X ）59、O通過手動換擋試驗來判斷自動變速器故障是因電子控制系統(tǒng)引起的還是機械和液壓系統(tǒng)引起的。（60、汽油機油和柴油機油可以通用。（61、汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好。（62、（）汽車行駛時，聲響隨車速增大而增大,假設(shè)聲響混濁、沉悶而連續(xù),說明傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞。（63、關(guān)于汽車修理卡片格式與內(nèi)容,家有統(tǒng)一規(guī)定。（）（X ）64、夏利轎車采用開磁路點火線圈。（）（X ）65、大修后，貨車面漆允許有不明顯的刷痕、皺紋。（）（。）66、燃油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，不可能造成發(fā)動機工作不穩(wěn)。（X ）67、職業(yè)道德是一種職業(yè)規(guī)范，受社會涔遍的認(rèn)可。（7

11、 ）68、濾波電路是利用電抗元件將脈動的直流電變?yōu)槠交闹绷麟?。（?9、在診斷、排除制動防抱死故障燈報警故障時，先連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，然后接通掃描儀的電源，證明掃描儀內(nèi)部運行正常。（X ）70、（）用正時燈檢查發(fā)動機點火提前角,應(yīng)將正時記號對正上止點前1113的地方。（X ）71、發(fā)動機大修中常用的修理尺寸為+0. 5mm、+1. 00mm、+1. 50mm S級。（）（J ）72、（）發(fā)動機缸蓋裂紋發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位，可用焊補 法修復(fù)。（V ） 73、（）發(fā)動機汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、 劃痕。（X ） 74、（）測試調(diào)節(jié)器所用的萬

12、用表為普通低內(nèi)阻型萬用表。（X ） 75、檢查自動變速器發(fā)動機制動作用時，應(yīng)將操縱手柄置于D擋。（）76、OQFC4型微電腦發(fā)動機綜合分析儀可判斷柴油機噴油提前角。（V ） 77、汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動機在低速運轉(zhuǎn)時自動斷開空調(diào)設(shè)備。（）（J ） 78、（）桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)為15。30 o （ X ） 79、（）日常維護由維修企業(yè)進行，以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。（X ）80.（）桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機霍爾傳感器輸出電壓在0 9V之間變化。（V ）81、柴油機混合氣形成時間極短。（）（J ）82、（）裝備儲氣筒或真空罐的機動車均應(yīng)采用雙向閥或相應(yīng)的保護裝

13、置。（義）83、QD124型起動機，全制動試驗時，電壓8V電流不大于90A。（ X ） 84、（）制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會過高。（V ） 85、（）讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過警告燈讀 取故障代碼。（X ）86、汽車電器部件都與車身直接搭鐵。（）（） 87、正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。（）（X ）88、進氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動機加速不良。（V ） 89、（）進氣管真空滲漏、噴油器工作不穩(wěn)定能引起電控發(fā)動機加速不90、（）任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內(nèi)。（X ） 91、在路試檢驗汽車制動性能時，可以用第五輪儀測量制動距離。

14、（）92、裝復(fù)機油泵后，用手轉(zhuǎn)動機油泵齒輪，應(yīng)轉(zhuǎn)動G如，無卡阻現(xiàn)象。（V ） 93、有制動跑偏故障的汽車即使駕駛員緊握方向盤方能保證直線行 駛，帶勵也可能會跑偏。（V ）94、分動器的清洗和換油方法與變速器相同。（V ）95、（）變速器輸出軸螺母擰緊力矩為100 NM。（ X ）96、發(fā)動機曲軸冷壓校正后，再進行時效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)生。（X ） 97、（）從動盤鉀釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷會導(dǎo)致變速器工作 時發(fā)出的不均勻的碰擊聲。（X ）98、（）舉升器按控制方式只分為電動式、氣動式兩種。（X ）99、有的發(fā)動機由于有了 A/F的最優(yōu)控制，因而不需設(shè)置廢氣再循環(huán)（EGR）裝置。（）

15、（J ）100、（）高阻抗噴油器的阻值約為0.8L5Q。（ X ）101、發(fā)動機曲軸軸頸磨損檢驗，需選取三個載面進行檢測。（）（ X ）102、職業(yè)道德具有開展的歷史繼承性。（ V ）103、某只晶體管調(diào)節(jié)器F與E接柱之間的電阻為0歐。（ V ）104、（）檢測空氣流量計的輸出信號應(yīng)采用發(fā)光二極管。 TOC o 1-5 h z （X）105、（）桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)為15。30。（X）106、（）合同法規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同，應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事義務(wù)能力。（ V ）107、（）連桿軸頸與軸承的配合間隙應(yīng)符合汽車修理廠規(guī)定。（X）108、QD124型起動機，全制動試驗時，

16、電壓8V電流不大于90A。（X）109、（）制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會過高。（ V ）110、（）液壓行車制動系在到達(dá)規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過100mm。（ X ）111、（）排氣管冒黑煙的原因主要是噴油壓力缺乏。（V ）112、（）在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證機動車在坡度為20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個方向 保持固定不動，其時間不應(yīng)少于5min。（ V ）113、殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。（）（V）114、檢測起動控制線路，主要檢測線路各節(jié)點的電壓降情況。（X）115、（）蓄電池上的通氣孔應(yīng)經(jīng)常保持

17、清潔。（ V ）116、（）從動盤鉀釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷會導(dǎo)致變速 器工作時發(fā)出的不均勻的碰擊聲。（ X ）117、四輪定位只可以檢測轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)。（ X ）118、（）制冷劑缺乏是由于泄露所致，將制冷劑補足即可。（ X ）119、發(fā)動機大修中常用的修理尺寸為+0. 5mm、+L 00mm、+1. 50mm三級。（）（ V ）120、120、（）測試調(diào)節(jié)器所用的萬用表為普通低內(nèi)阻型萬用表。121、（）QFC4型微電腦發(fā)動機綜合分析儀可判斷柴油機噴油提前角。（ V ）B、點火正時C、供油量D、怠速和點火正時42、正弦交流電的三要素是最大值、和初相位。（D ）A、角速度B、角周期C、

18、角相位D、角頻率43、汽車側(cè)滑試驗臺的測量裝置主要有（）兩種。（D ）A、電位計式和應(yīng)變儀式B、差動變壓器式和應(yīng)變儀式C、電磁感應(yīng)式和電位計式D、電位計式和差動變壓器式44、電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機（）的裝置。（B ）A、輸出電流B、輸出電壓C、輸入電流D、輸入電壓 45、汽車制動器制動力和地面制動力的關(guān)系（）。A、前者大于后者B、前者小于后者C、二者相等D、二者同步增長46、整流電路是利用二極管的()把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?A )A、單向?qū)щ娦訠、熱敏特性C、光敏特性D、電阻特性47、汽油發(fā)動機不能起動，檢查電路，翻開開關(guān)，電流表指示3-5A而不做間歇擺動，那么可能()。(B )A、分

19、電器各接頭接觸不實B、高壓電路故障C、高壓導(dǎo)線故障D、點火線圈斷路48、汽車大修合格證應(yīng)有()。(B )A、檢驗記錄B、走合期規(guī)定C、技術(shù)狀況說明D、處理意見49、汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為()mm。( B )A、0.020.04B、B 040.20C、0.150.25D、0.100.2050、客車質(zhì)量檢查評定方法根據(jù)得分值分為（）等級。（B ）A、四個B、三個C、兩個D、五個51、汽車零件修復(fù)，以下選項中,（）不是用鑲套法進行的。A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、氣門座C、發(fā)動機缸套D、傳動軸萬向節(jié)軸承座孔52、拆卸東風(fēng)EQ1092汽車轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應(yīng)用0扳手。（A ）A、內(nèi)六角B、開口C

20、、梅花D、活動53、硅管的導(dǎo)通電壓（）。（C ）A、為 0. 3VB、為 0. 7VC、約為0. 7VD、約為0. 3V54、車輛技術(shù)狀況等級評定每年進行0次。（B ）A、B、兩C、三D、四55、解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為（）。（C ）A、6B、10C、8D、456、汽車在制動過程中，附著系數(shù)（）。（B ）A、為常數(shù)B、與滑移率有關(guān)C、增大D、減小57、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用是0。（ D ）A、除濕B、調(diào)節(jié)溫度C、凈化空氣D、以上答案全是58、對于變速器總成大修送修標(biāo)志，（）說法不正確。（D ）A、變速器軸承承孔磨損逾限B、變速器殼體破裂C、變速器軸及齒輪惡性磨損D、變速器操縱機構(gòu)松動

21、59、汽車發(fā)動機大修后，最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)計額定值的0。( C )A、0.8B、0. 85C、0.9D、0. 9560、金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長為5m,其電阻為2Q,現(xiàn)將該導(dǎo)線均勻拉長到10% 那么此時的電阻變?yōu)?)Q。( D )A、2B、4C、6D、861、豐田凌志400轎車裝備()式氧傳感器。(B )A、二氧化鈦B、二氧化錯C、二氧化碳D、二氧化硅62、汽車三相交流發(fā)電機的()是用來產(chǎn)生磁場的。(A )A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器63、汽車分電器內(nèi)的0的作用是按發(fā)動機的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ?。（A ）A、配電器B、斷電器C、電容器D、高壓

22、線64、如果測得三極管B、e極間和B、c極間PN結(jié)的正反向電阻都很大，這說明三極管（）。（B ）A、良好C、擊穿D、以上答案都不對65、（）的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電 極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。（ D ）A、分電器B、點火線圈C、電容器D、火花塞66、活塞在制造中，其頭部有一定的錐度，主要是考慮了。的 原因。（ B ）A、節(jié)省材料B、減少往復(fù)慣性力C、活塞工作時受力不均D、溫度的變化67、汽車數(shù)字式示波器0。（ D ）A、波形軌跡為即時狀態(tài)B、顯示比模擬式示波器快C、圖像不可以保存記錄D、圖像比擬穩(wěn)定，不會閃爍68、桑塔納轎車點火系采用（）分電器。（

23、 B ）A、有觸點B、霍爾式C、光電式D、電磁式69、鐵磁性物質(zhì)的相對磁導(dǎo)率是0。（ C ）A、urlB、urlD、urR22）串聯(lián)時那么有0。（ C ）A、121122B、I2KI22C、U21U22D、U2KU2239、（）能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。（C ）A、C0B、HCC、NOXD、炭煙40、在讀取故障代碼之前，應(yīng)先（）。（A ）A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常B、翻開點火開關(guān)，將它置于0N位置，但不要啟動發(fā)動機C、按下超速擋開關(guān)，使之置于0N位置D、根據(jù)自動變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼41、在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機的（）。（D）A、怠速B、點火正時C、供

24、油量D、怠速和點火正時42、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，為制冷循環(huán)提供動力的部件是0。（ B ）A、冷凝器B、壓縮機C、儲液干燥器D、蒸發(fā)器43、檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間 隙為（）mm,最大不得超過0. 07mm。（ B ）A、0.01 0.02B、B 02 0.04C、C 040.06D、0.060.0844、溫度傳感器是（）傳感器。（D ）A、生物B、化學(xué)C、生物和化學(xué)D、物理45、充氟試漏是向系統(tǒng)充注（）蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然后 用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。（C）A、水B、冷卻液C、氟利昂D、壓縮機油46、常用的臺虎鉗有和固定式兩種。（B ）A、齒輪式B、回

25、轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式47、企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，不符合平等尊重要求的是（）。（C ）A、真誠相待，一視同仁B、互相借鑒，取長補短C、男女有序，尊卑有別D、男女平等，友愛親善48、編制差速器殼的修理工藝卡中，以下屬于技術(shù)檢驗:，藝卡工程的是。（C ）A、左右差速器殼內(nèi)外圓柱面的軸線及對接面的檢驗B、圓錐主動齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側(cè)隙的檢驗C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗D、圓柱主動齒輪軸承與軸頸的配合間隙的檢驗 49、汽車獨立熱源取暖系統(tǒng)（）。（B ）A、熱量來源于電熱絲B、熱量來源于燃燒的燃料C、依靠廢氣取暖D、都為氣暖裝置50、（）的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。（C ）A、真

26、空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器51、汽車零件修復(fù)，以下選項中，（）不是用鑲套法進行的。（A ）A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、氣門座C、發(fā)動機缸套D、傳動軸萬向節(jié)軸承座孔52、車輛技術(shù)狀況等級評定每年進行（）次。（B ）A、一B、兩C、三D、四53、檢查制動鼓時，用（）測量，制動鼓內(nèi)圓面的圓度誤差不得超過規(guī) 定值。（C ）B、角尺C、弓形內(nèi)徑規(guī)D、深度尺54、焊接時，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力()。(A )A、越大B、越小C、不變D、無變化55、東風(fēng)EQ1092型汽車采用的是()駐車制動器。(B )IUi g miB、鼓式C、帶式D、自動增力式56、QD124型起動機，空轉(zhuǎn)試驗電壓12V時，

27、起動機轉(zhuǎn)速不低于()。 (C )A、3000 轉(zhuǎn)/分B、4000 轉(zhuǎn)/分C、5000 轉(zhuǎn)/分D、6000 轉(zhuǎn)/分57、發(fā)動機廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長度規(guī)定為()瞑(C )A、3B、4C、5D、6 58、柴油發(fā)動機啟動困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動機啟動時()；排氣管沒有煙排出。(A )A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力59、豐田凌志400轎車裝備()式氧傳感器。(B )A、二氧化鈦B、二氧化錯C、二氧化碳D、二氧化硅 60、用內(nèi)徑表及外徑千分尺進行測量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙 應(yīng)不大于mm。( B )A、0. 02B、0. 04C、0. 06D、0. 08

28、 61、穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時，線圈就會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，其大小與()成正比。(D )A、磁通量B、磁通量的變化量C、磁感應(yīng)強度D、磁通量的變化率C、平等D、對立 17、汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達(dá)（）時能正常工作。（C ）A、50 B、60 C、80 D、90 18、以下哪種現(xiàn)象屬于制動拖滯（）。（D ）A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象,即前輪擺振B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，假設(shè)稍微放松方向盤, 汽車便自行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去汽車起步困難，行駛無力。當(dāng)松抬加速踏板

29、踏下離合器時，尚有制動感覺19、對待職業(yè)和崗位，（）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。（D ）A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行20、加強腹板的厚度應(yīng)（）汽車車架縱梁的厚度。（B ）A、大于62、雙腔制動主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力（）。A、大B、小C、相等D、大、孝相等都可能63、（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。（ D ）A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、點火開關(guān)故障64、汽車的通風(fēng)系統(tǒng)要求（）。（D ）A、車內(nèi)壓力小于車外壓力B、車內(nèi)壓力等于車外壓力C、進風(fēng)口在汽車行駛的負(fù)壓分布區(qū)D、新鮮空氣進入量大

30、于排出的和泄漏的空氣量65、電控燃油噴射系統(tǒng)能實現(xiàn)。的高精度控制。（ A ）A、空燃比B、點火高壓C、負(fù)荷D、轉(zhuǎn)速66、調(diào)整蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘擰到底，再退回()圈。(C )A、1/2B、1/4C、1/81/1067、汽車空調(diào)儲液干燥器的功用是()。(D )A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用.B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C、隨時向系統(tǒng)補充制冷劑D、以上答案全對68、愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工()。( C )A、熱愛自己喜歡的崗位B、熱愛有錢的崗位C、強化職業(yè)責(zé)任D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行69、假設(shè)發(fā)動機排放超標(biāo)應(yīng)檢查。(C )A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)

31、化器D、EGR70、更換踏板時，必須測量調(diào)整制動踏板的。（ B ）A、自由間隙B、自由行程C、1：作行程大于D、以上均正確71、（）用于測試導(dǎo)線短路。（ A ）A、萬用表B、氣壓表C、真空表D、油壓表72、以下選項中屬于企業(yè)文化功能的是0。（ B ）A、體育鍛煉B、整合功能C、歌舞娛樂D、社會交際73、柴油發(fā)動機混合氣在（）形成。（ A ）A、缸內(nèi)B、氣門反面C、進氣管D、化油器74、汽車零件修復(fù)，以下選項中,74、汽車零件修復(fù)，以下選項中,（）不是用鑲套法進行的。A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、氣門座C、發(fā)動機缸套D、傳動軸萬向節(jié)軸承座孔75、金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長為5m,其電阻為2Q,現(xiàn) 將該導(dǎo)線均

32、勻拉長到10m,那么此時的電阻變?yōu)?)Q。( D )A、2B、4C、6D、876、變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于76、變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于mmoA、0. 1B、0. 20CC、0.3D、0.6 77、假設(shè)自動變速器控制系統(tǒng)工作正常，電腦內(nèi)沒有故障代碼，那么故障警告燈以每秒次的頻率連續(xù)閃亮。( A )A、1B、2C、3D、4 78、以下廢物中，不屬于特種垃圾的是()。(A、廢機油B、制動液C、防凍液D、電線79、汽車修理工藝卡片的零件尺寸不包括（）。（D ）A、基本尺寸B、允許磨損尺寸C、極限磨損尺寸D、最小實體尺寸80、中型以上越野汽車和自卸汽車多用（）轉(zhuǎn)向器。（ C ）A、

33、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式81、（）是汽車動力性的總指標(biāo)。（C ）A、最高車速B、加速性能C、平均速度D、加速時間82、校正發(fā)動機曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進行（）。（ A ）A、時效處理B、淬火處理C、正火處理D、外表熱處理83、制動鼓失圓，將不能導(dǎo)致（）。（ B ）A、車輛行駛跑偏B、無制動C、制動時間變長D、制動距離變長84、自動變速器的組成中不包括0。（ D ）A、液力變矩器B、液壓泵C、控制系統(tǒng)D、撥叉85、對于車輛送修的規(guī)定，甲說：“車輛送修時，承修單位與送 修單位必須鑒訂合同”；乙說：“車輛送修時，沒有必要將有關(guān)技術(shù) 檔案送承修單位”。（）說法是正確的

34、。（ C ）A、甲和乙B、乙C、甲D、甲和乙均不正確86、屬于形狀公差的是。（ D ）A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、直線度 87、下面不是盤式制動器的優(yōu)點的是（）。（A、散熱能力強B、抗水衰退能力強C、制動平順性好D、管路液壓低88、職業(yè)道德是一種（）。（ B ）A、處事方法B、行為規(guī)范C、思維習(xí)慣D、辦事態(tài)度89、以下（）是制動甩尾的原因。（ D ）A、前懸掛彈簧彈力缺乏B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏90、（）能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能鎖定。（D ）A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、開關(guān)故障 91、汽車的裝配基體是（）。（.A ）A、車架B

35、、車身C、車輪D、車梁 92、（）能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。（C ）A、COB、HCC、NOXD、炭煙 93、充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0. 35MPa,然后用（）檢漏儀檢漏。（B ）A、二極管B、鹵素?zé)鬋、白熾燈D、熒光燈 94、三極管的（）是用來表示三極管的電流放大能力的參數(shù)。A、電流放大系數(shù)B、穿透電流C、最大允許電流D、反向擊穿電壓95、以下傳感器中（）用于汽車ABS的各種控制方式式B ）A、車速傳感器B、輪速傳感器C、減速度傳感器D、高度傳感器96、汽車模擬示波器波形軌跡的亮度取決于（）。（ A ）A、電壓信號的速度和波形的重現(xiàn)率B、調(diào)整情況C、電壓

36、信號的速度D、信號的強弱97、關(guān)于火花塞檢測，甲說：定期或在對某缸火花塞性能有懷疑 時，可進行單缸斷火試驗。乙說：根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的 好壞，假設(shè)性能不良或有明顯損壞時，一般應(yīng)予更換。對于以上說法（）。 （ C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確98、（）不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能開啟。（ D ）A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、遙控器故障D、點火開關(guān)故障99、輕型汽車的制動鼓不平衡允許值為（）g?cm。（ C ）A、200B、300C、400D、500100、磁路中的歐姆定律表達(dá)式為（）。（ A ）A、6=IN/RmB、。=Rm/INC、6=I2N/RmD、1）=

37、IN/R2m101.關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或 發(fā)電機的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點火系的高壓電壓。 你認(rèn)為以上觀點（）。（A ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確102、（）是汽車動力性的總指標(biāo)。（C ）A、最高車速B、加速性能B、等于或略小于C、A和B兩者均可D、小于21、如下圖電路有（）個節(jié)點。（A ）A、3B、4C、5D、622、電子控制單元的英文縮寫是（）。（A ）A、ECUB、EFIC、EGID、MPI23、制動主缸皮碗發(fā)脹，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會導(dǎo)致0。（ c ）A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效2

38、4、汽車加速行駛時0。（ D ）A、FtFf+Fw+Fi+FjB、 Ft=Ff+Fi+FjC、平均速度D、加速時間103、檢測診斷汽車的主要技術(shù)性能一般不包括（）。（D ）A、平安性B、可靠性C、經(jīng)濟性D、乘坐舒適性104、活塞在制造中，其頭部有一定的錐度，主要是考慮了 （）的原因。（ B ）A、節(jié)省材料B、減少往復(fù)慣性力C、活塞工作時受力不均D、溫度的變化 105、發(fā)動機汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（）修理。（A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正106、自動變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器一般為0式。（A ）A、電磁B、霍爾效應(yīng)C、光電D、開關(guān) 二、判斷題1、（H式驗起動系線路時，應(yīng)防止檢測短路。（

39、 X ）2、（）在拆卸制冷劑管路接頭時,扳手應(yīng)卡住兩端面，防止制冷劑管路扭轉(zhuǎn)。（3、黃銅的主要用來制作活塞、3、黃銅的主要用來制作活塞、冷凝器、散熱片及導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。（ X ）4、汽油機油和柴油機油可以通用。（ X ） 5、汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好。（ 6、差速器僅在汽車轉(zhuǎn)彎時起差速作用。（ 7、（）怠速控制閥僅在怠速時工作。（ X ） 8、（）如果汽車防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可以通過讀取數(shù)據(jù)流的方式來確定故障部位和原因。（ V ）9、（）蒸發(fā)器溫度傳感器用于檢測蒸發(fā)器組件內(nèi)部溫度，并將此信號送至空調(diào)控制器總成。（ V ）10、愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的內(nèi)在要求，指的是員工要熱愛

40、自己喜歡的工作崗位。（）（ X ）11、（）將220V交流試燈一端接點火線圈低壓線柱，一端接外殼,如燈亮那么表示有斷路故障。（ X ）12、（）汽油濾清器堵塞會導(dǎo)致發(fā)動機功率缺乏。（ V ）13、汽車的最高車速是指汽車能到達(dá)的最高行駛速度。（）14、汽車維修質(zhì)量是維修企業(yè)的生命線。（ V ）15、（）零件圖由一組圖形、完整的尺寸、技術(shù)要求和標(biāo)題欄四局部組成。（ V ）16、（）測試調(diào)節(jié)器所用的萬用表為普通低內(nèi)阻型萬用表。（X）17、電控發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，緩沖器能將多余燃油由油管送回油箱。（V）18、QD124型起動機，全制動試驗時，電壓8V電流不大于90A。（ X ）19、利用萬用表的電阻檔即能檢

41、測照明燈線路的斷路故障，也能檢測搭鐵故障。（ V ）20、（）制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會過高。（ V ）21、利用進氣管的動態(tài)效應(yīng)可以提高發(fā)動機的充氣效率。（）（ V ）22、功率集成電路屬于模擬集成電路。（）（ V ）23、在路試檢驗汽車制動性能時，可以用第五輪儀測量制動距離。0 （ v ）24、在任何擋位、任何車速下均有“噬、噬”聲，且伴有過熱現(xiàn)象；說明齒輪嚙合間歇過小。（ X ）25、盤式制動器各部件裝配完畢后，直接加注制動液即可。26、（）空氣流量計用于檢測發(fā)動機運轉(zhuǎn)時吸入的空氣量。（ V ）27、（）GB/T8028-94汽油機機油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQC水分 含量大于0.2%。（

42、 X ）28、常用三極管電流放大系數(shù)為60100。（） （ V ）29、有的發(fā)動機由于有了 A/F的最優(yōu)控制，因而不需設(shè)置廢氣再 循環(huán)（EGR）裝置。（）（J ）30、汽車的經(jīng)濟車速是不變的。（）（X ）31、發(fā)動機曲軸軸頸磨損檢驗，需選取三個載面進行檢測。（）（ X ）32、黃銅的主要用來制作活塞、冷凝器、散熱片及導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。（ X ）33、職業(yè)素質(zhì)是勞動者對個人職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體 現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個性及職業(yè)情況等方面。 （ X ）34、液壓式動力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式可分為常流式和常壓式兩種。（）（ V ）35、汽油機油和柴油機油可以通用

43、。（ X ）36、辦事公道是指從業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到助人為樂,有求必應(yīng)。（）（ X ）37、（）客車在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求W40m。（38、關(guān)于汽車修理卡片格式與內(nèi)容，國家有統(tǒng)一規(guī)定。（）（ X ）39、（）如果汽車防盜系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可以通過讀取數(shù)據(jù)流的方 式來確定故障部位和原因。（ V ）40、柴油機的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配合，允許有輕微 間隙。（）（ V ）41、（）發(fā)動機曲軸彎曲校正一般可采用壓床熱壓校正，這種方法 可省去時效處理。（ X ）42、翻開點火開關(guān)后，能聽到電動汽油泵運轉(zhuǎn)35s后又停止, 說明控制系統(tǒng)正常。（ V ）43、

44、（）用四輪定位儀檢測轉(zhuǎn)向輪和后輪前束，當(dāng)前束為零時, 同一軸左右車輪上的傳感器發(fā)射（或反射）出的光束不重合。（ X ）44、（）通過手動換擋試驗來判斷自動變速器故障是因電子控制系統(tǒng)引起的還是機械和液壓系統(tǒng)引起的。（ V ）45、衡量汽車空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)，主要有風(fēng)量、溫度、壓力和清潔度。（ 義 ）46、（）發(fā)動機汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、劃痕。（ X ）47、因特殊原因汽車不能行駛，以及短缺零部件車輛和總成送修,簽訂合同要有所說明。（）（48、（）對于EQ1092F型汽車，汽缸漏氣量檢驗儀指示的氣壓值應(yīng)不大于 0.25MPa。( V )49、（）制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會過

45、高。（ V ） 50、（）讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過警告燈讀取故障代碼。（ X ）51、隨機存儲器的英文縮寫是RAM。（） （ V ）52、汽車容積式油耗計有定容式和變?nèi)菔絻煞N。（）（X ）53、汽車行使一定里程后，用手觸摸制動鼓，假設(shè)個別制動鼓發(fā)熱, 那么故障在車輪制動器。（ V ）54、（）發(fā)動機怠速運行時，用手接觸噴油器，應(yīng)有振動感。55、在汽車空調(diào)裝置中，儲液干燥器的作用是儲液和干燥。（）（ X ）56、用百分表檢測凸輪軸的彎曲度,檢查前應(yīng)校表。（V ）57、（）維修空調(diào)時，假設(shè)有移動式空調(diào)維修臺，就無需其他工具。（ X ）58、（）高阻抗噴油器的阻值約為0.81.

46、5Q。（ X ）59、有的發(fā)動機由于有了 A/F的最優(yōu)控制，因而不需設(shè)置廢氣再 循環(huán)（EGR）裝置。（）（J ）60、汽車的經(jīng)濟車速是不變的。（）（）61、（）硅油風(fēng)扇離合器漏油，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會升高，引起發(fā)動機過冷。62、（）GB/T8028-94汽油機機油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQC水分含量 大于 0.2%。（ X ） 63、職業(yè)道德具有開展的歷史繼承性。（V ） 64、氟利昂R12無色無味，容易使人中毒。（X ） 65、讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過警告燈讀取 故障代碼。（X ） 66、（）所有汽車都安裝有空氣凈化裝置。（X ）67、（）模擬觸發(fā)葉輪葉片在氣隙中動作，如果高壓線端部

47、跳火，說明霍爾發(fā)生器有故障。（X ）68、（）車輛突然熄火時，嘗試再次啟動，假設(shè)不成功，檢查電路系統(tǒng)。69、差速器僅在汽車轉(zhuǎn)彎時起差速作用。（X ）70、夏利轎車采用開磁路點火線圈。（）（X ）71、（）怠速控制閥僅在怠速時工作。（X ）72、（）進行燃油壓力檢測時，電動燃油泵的泵油壓力就是燃油表的指示壓力。（X ）73、（）轉(zhuǎn)向器中各。形密封圈裝配時好的無需更換。（X ） 74、為了防止水分的凝結(jié)，需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用了風(fēng)窗除 霜裝置。（）（J ） 75、（）發(fā)動機曲軸彎曲校正一般可采用壓床熱壓校正，這種方法可省去時效處理。（X ）76、奧迪A6電控發(fā)動機裝備步進電機式怠速控制閥。（

48、）（X ）77、同一支路中流過所有元件的電流都相等。（）（J ）78、（）汽油濾清器堵塞會導(dǎo)致發(fā)動機功率缺乏。（J ）79、（）桑塔納發(fā)動機曲軸軸向間隙是靠第3道主軸承的止推片來保證 的。）80、電控發(fā)動機進氣壓力傳感器可測量進氣管的進氣壓力。（）（V ） 81、（）用萬用表檢查發(fā)動機電子點火控制器端子電阻可以確定點火控 制器或有關(guān)電路故障。（X ）82、（）桑塔納發(fā)動機火花塞電極間隙應(yīng)為0.70.8mm。（ V ）83、（）檢測發(fā)動機凸輪軸時，必須測量凸輪的圓度和圓柱度。（X ）84、發(fā)動機每小時油耗可以用來評價不同型號發(fā)動機的經(jīng)濟性。（）（X ）85、（）QFC4型微電腦發(fā)動機綜合分析儀可

49、判斷柴油機噴油提前角。（V ）86、（）對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機處于怠速時，機油壓力應(yīng)不小于0. lMPao （ V ）87、汽車發(fā)動機由起動機啟動。（）（J ）88、翻開或松開制冷裝置連接管頭的方法，將制冷劑迅速排放X ）89、根據(jù)調(diào)速特性的不同，容積調(diào)速可分為有級調(diào)速回路和無級調(diào)速 回兩種。（）（。）90、（）在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證機動車在坡度為20%、 輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0. 7的坡道上正、反兩個方向保持固 定不動，其時間不應(yīng)少于5min。（ V ）91、殼體變形、破裂就是汽車后橋總成大修送修標(biāo)志。（）（J ）92、車輛技術(shù)等級評定每年進行兩次。（）（J ）

50、93、功率集成電路屬于模擬集成電路。（）（J ）94、變速器輸山軸彎曲變形應(yīng)采用冷法校正。（J ）95、分動器的清洗和換油方法與變速器相同。（V ）96、（）變速器輸出軸螺母擰緊力矩為100 NM。（ X ）試題3一、單項選擇題1、（）是無氣壓引起氣壓制動系制動失效的原因。（D ）A、車輪制動器失效B、制動閥進氣閥打不開C、制動器室膜片破裂D、空氣壓縮機傳動帶打滑2、關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，說明油箱內(nèi)的燃油為 滿箱；乙說說如燃油表指示“E”，說明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn) 為以上觀點（）。（C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確3、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的（）。

51、（A ）A、重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志4、汽車CCS控制器在車速小于（）km/h時應(yīng)防止使用。（D ）A、30B、35C、45D、505、發(fā)動機汽缸的修復(fù)方法可用0。（ C ）A、電鍍法B、噴涂法C、修理尺寸法D、較削法6、電壓增益表示放大器放大信號（）的能力。（B ）A、電流B、電壓C、功率D、電阻7、發(fā)動機啟動，是由EFI主繼電器電源失效造成的。（B ）A、正常B、不能C、 FtFf+Fw+Fi+FjD、 Ft=Ff+Fw+Fi+Fj25、滾動軸承的代號由（）構(gòu)成。（A ）A、基本代號、前置代號、后置代號B、內(nèi)徑代號、前置代號、后置代號C、基本代號、類型代號、內(nèi)徑代號D、

52、類型代號、前置代號、后置代號26、50Hz的交流電其周期T和角頻率s各為（）。（A ）0.02s, 314rad/s50s, 3.14rad/sC、0.02s, 3. 14rad/sD、 50s, 314rad/s27、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為（）mm。（ B ）A、0.050.15B、0.050.25C、0.150.25D、0.250.3528、診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查。（C ）A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓C、勉強D、ABC均正 8、當(dāng)冷卻水溫高于()七時，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷

53、卻 水在全部流經(jīng)散熱器進行水的大循環(huán)，使發(fā)動機保持正常工作溫度。(D )A、36B、56C、66D、869、合同的訂立、變更和終止是合同雙方當(dāng)事人為追求特定()關(guān) 系的法定狀態(tài)而實施法律行為的結(jié)果。(D )A、平等B、合作C、對立D、債權(quán)債務(wù)10、安裝桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動機正時齒形帶，應(yīng)使凸輪軸 齒帶輪標(biāo)記與()平面標(biāo)記對齊。(B )A、曲軸齒輪B、氣門室罩蓋C、V帶輪盤D、齒帶張緊輪 11、輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，那么為所致。(A )A、輪胎氣壓過高B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過低12、自動變速器的組成中不包括()。(D)A、

54、液力變矩器B、液壓泵C、控制系統(tǒng)D、撥叉13、標(biāo)有“220V40W”的燈泡，其中，220V是指交流電壓的()。(A )A、有效值B、瞬時值C、最大值D、平均值14、拆下減振器，雙手緊握減振器的兩端，緩緩拉伸和壓縮，感覺阻 力的大校甲說：如果快速拉伸和壓縮，阻力明顯減小，說明減振器的 減振性能良好。乙說：如果快速拉伸和壓縮，阻力依然如故，說明減 振器的減振性能已損壞。你認(rèn)為二者中正確的選項是()。(B)A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確15、調(diào)整蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘擰到 底，再退回0圈。（C ）A、1/2B、1/4C、1/8D、 1/1016、霍爾元件產(chǎn)生的霍

55、爾電壓為（）級。（A ）A、mvB、vC、kvD、u v17、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的病癥，甲說充電電流不穩(wěn)的病癥是發(fā)動 機在中速以上運轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽??；乙說充電電流不 穩(wěn)的病癥是發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)，電流表指示時充時放，指針擺動 大。你認(rèn)為以上觀點0。（ c ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確 18、以下（）是制動甩尾的原因。（D ）A、前懸掛彈簧彈力缺乏B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏19、汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達(dá)（）時能正常工作。（C ）A、50 B、60 C、80 D、90 20、對待職業(yè)和崗位，（）并不是愛崗敬業(yè)所要求的

56、。（D ）A、樹立職業(yè)理想B、干一行愛一行專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身，不改行21、汽車上所使用的離合器的主動局部不包括（）。（D ）A、飛輪B、壓盤C、離合器蓋D、離合器輸出軸22、電子控制單元的英文縮寫是0。（ A ）A、ECUB、EFIC、EGID、MPI23、在液壓傳動過程中，其工作容積（）。（B ）A、密封但大小不能變化B、密封且不斷變化C、不密封不變化D、不密封但須大小要變化 24、（）不是輪胎異常磨損的原因。（A ）A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏提前點火時25、關(guān)于防止爆震的措施，甲說：降低進氣溫度；乙說:刻。對于以上

57、說法（）。（A）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確26、汽車修理工藝規(guī)范主要指（）。（A ）A、數(shù)據(jù)、熱處理及機械性能B、技術(shù)要求C、技術(shù)規(guī)范D、特殊條件 27、一般用（）進行內(nèi)圓柱外表研磨。（C ）A、有槽的研磨平板B、光滑的研磨平板C、研磨棒D、研磨環(huán)28、汽車的裝配基體是0。（A）A、車架B、車身C、車輪D、車梁29、車用壓力傳感器主要是指（）壓力傳感器。（B ）A、排氣管B、進氣歧管C、空氣D、燃油30、假設(shè)發(fā)動機排放超標(biāo)應(yīng)檢查。（C ）A、排氣歧管B、排氣管C、三元催化轉(zhuǎn)化器D、EGR31、以下（）不是制動跑偏、甩尾的原因。（B ）A、車架變形B、前懸掛彈簧彈力缺乏C

58、、單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏D、一側(cè)車輪制動器制動性能減弱32、晶體三極管有()個引出電極。(C )A、一B、二C、三D、四 33、以下選項中屬于企業(yè)文化功能的是()。(B )A、體育鍛煉B、整合功能C、歌舞娛樂D、社會交際 34、空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道翻開，會造成()。(D )A、無冷氣產(chǎn)生B、系統(tǒng)太冷C、間斷制冷D、冷空氣量缺乏 35、汽車側(cè)滑試驗臺的測量裝置主要有()兩種。A、電位計式和應(yīng)變儀式B、差動變壓器式和應(yīng)變儀式C、電磁感應(yīng)式和電位計式D、電位計式和差動變壓器式36、電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機（）的裝置。（B ）A、輸出電流B、輸出電壓C、輸入電流D、輸入電壓37、三極管的（）是用來表示

59、三極管的電流放大能力的參數(shù)。（A ）A、電流放大系數(shù)B、穿透電流C、最大允許電流D、反向擊穿電壓38、發(fā)光二極管的正向?qū)妷簽?V。（ D ）A、0.10.5B、0.51C、12D、0.5339、從三相繞組的中性點引出的連線稱為（）。（A ）A、中線B、端線C、火線D、相線40、常用的臺虎鉗有和固定式兩種。（B ）A、齒輪式B、回轉(zhuǎn)式C、蝸桿式D、齒條式41、汽車ABS在緊急制動時有（）種工作狀態(tài)。（B ）A、一B、兩C、三D、四42、汽車零件修復(fù)，以下選項中，（）不是用鑲套法進行的。（A ）A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、氣門座C、發(fā)動機缸套D、傳動軸萬向節(jié)軸承座孔43、職業(yè)道德對企業(yè)起到（）的作用。（D

60、）A、增強員工獨立意識B、抹和企業(yè)上級與員工關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩做事情D、增強企業(yè)凝聚力44、硅管的導(dǎo)通電壓（）。（C ）A、為 0. 3VB、為 0. 7VC、約為0. 7VD、約為0.3V45、在民事法律關(guān)系中（）是合同主體。（D ）A、自然人B、法人C、其他組織D、自然人、法人、其他組織都是46、東風(fēng)EQ1092型汽車采用的是0駐車制動器。（B ）31 liltB、鼓式C、帶式D、自動增力式47、（）不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能開啟。（D ）A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、遙控器故障D、點火開關(guān)故障48、待修件是指具有較好（）的零件。（B ）A、修理工藝B、修理價值C、使用價值D、幾何形