2022年《運營行車設備施工管理程序》考試題

1、運營行車設備施工管理程序模擬考試題一、選擇題1、需接觸軌停電的施工作業(yè)，由（C ）負責相關(guān)作業(yè)區(qū)域的接觸軌停電A、維調(diào)B、行調(diào)C、電調(diào)D、供電工程師2、原則上提報計劃時跟隨供電室人員作業(yè)進行，由（掛接地線。B ）人員負責在該作業(yè)區(qū)域兩端A、報計劃單位 B、供電室 C、維調(diào)指定 D、參與作業(yè)任意3、車場需接觸軌停電并掛地線配合作業(yè)時，施工負責人到（A ）值班主任處申請接觸軌或供電分區(qū)停電作業(yè)。A、DCC B、OCC C、維調(diào) D、供電室4、正線需接觸軌停電并掛地線配合作業(yè)時，以下說法錯誤的是：（ C ）A、線路出清后，行調(diào)通知電調(diào)組織停電；B、行調(diào)接到電調(diào)已停電的通知， 向車站發(fā)布停電通知，并通

2、知電調(diào)指定區(qū)域可以掛地線；C、施工人員接到電調(diào)掛地線的通知后，到車站進行掛接地線；D、地線掛好后，掛接地線人員通知電調(diào)接觸軌地線已掛好；5、在正線進行的施工作業(yè)，施工單位在（D ）可辦理相關(guān)施工的請點手續(xù)。A、DCC B、OCC C、維調(diào)D、車站6、在正線進行的施工作業(yè)，行調(diào)確認作業(yè)銷點后，通知（B ）可以拆除地線。A、施工負責人B、電調(diào)C、維調(diào)D、車站7、以下哪個區(qū)域接觸軌，不由DCC 值班主任組織接觸軌掛拆地線。 （ D ）A、靜調(diào)庫B、停車線C、列檢線D、試車線8、正線線路巡檢的時間為： （ A ）A、0:004:30 B、0:005:30 C、6:009:00 D、9:0012:00

3、9、各線路工班至少每（A ）對所轄線路全面巡檢一遍（含上、下行）。A、兩天 B、三天 C、四天 D、五天10、如遇特殊情況，根據(jù)現(xiàn)場情況需調(diào)整或取消相應區(qū)段的巡檢工作時，（ C ）向行車調(diào)度員提出申請。A、巡檢人員B、基建室工程師C、維修調(diào)度D、DCC 值班主任11、（ B ）核查周計劃中當日 調(diào)整。A、B、C、D 類作業(yè)項目，對有沖突的施工作業(yè)及時進行A、電調(diào)B、OCC 控制主任C、行調(diào)D、車場值班主任12、（ D ）核查周計劃中當日 調(diào)整。E、F、G、H 類作業(yè)項目，對有沖突的施工作業(yè)及時進行A、電調(diào) B、OCC 控制主任 C、行調(diào) D、車場值班主任13、每日運營結(jié)束前（B ）小時 OCC

4、 調(diào)度人員與各車站核對當晚的施工作業(yè)計劃（含日變更計劃）。A、1 小時B、2 小時C、30 分鐘D、3 小時14、正常施工作業(yè)應于運營開始前 運營開始前（D ）小時結(jié)束；2 小時結(jié)束，需開行工程列車配合的施工作業(yè)必須于A、1 小時B、2 小時C、30 分鐘D、2.5 小時15、施工負責人持施工作業(yè)令在運營結(jié)束前20 分鐘到達主站；施工責任人及施工人員持施工作業(yè)令在運營結(jié)束前（D ）到達相關(guān)施工車站。A、30 分鐘 B、20 分鐘 C、10 分鐘 D、15 分鐘16、運營期間，施工作業(yè)人員需進入（關(guān)要求執(zhí)行。A ）作業(yè)的，必須遵守公司的有關(guān)規(guī)定，按相A、付費區(qū) B、站臺區(qū) C、站廳區(qū) D、車站1

5、7、進入地下站 / 半地下站屏蔽門端門時需由（B ）同意；A、電調(diào) B、車控室 C、行調(diào) D、車場值班主任18、A、B、C 類作業(yè)，僅在一個車站請點施工的，施工負責人在作業(yè)區(qū)域出清后，到車控室銷點，由（D ）報行調(diào)銷點。A、電調(diào) B、車控室 C、OCC 控制主任 D、車站值班員19、需其他部門配合作業(yè)的施工單位，在作業(yè)過程中，應服從（B ）的監(jiān)護。A、電調(diào) B、配合部門 C、OCC 控制主任 D、車站值班員20、需其他部門配合作業(yè)的施工單位，必須按規(guī)定的時間到位辦理相關(guān)手續(xù)，遲到（ A ）的，視為該項作業(yè)取消，配合部門有權(quán)拒絕進行配合。A、30分鐘 B、20 分鐘 C、10 分鐘 D、15 分

6、鐘21、維修部的施工計劃由（A ）根據(jù)審批結(jié)果簽發(fā)。A、維修部安全調(diào)度室 B、調(diào)度室C、車務部安全技術(shù)室 D、OCC 22、施工作業(yè)令是（B ）的憑證，凡編入周計劃、日變更計劃及臨時搶修計劃的施工，施工作業(yè)單位都必須領(lǐng)取施工作業(yè)令。A、施工作業(yè) B、施工請點 C、開始施工 D、請點、銷點23、作業(yè)單位如因特殊原因確須取消相關(guān)作業(yè)的，在施工開始前，至少提前（C ）小時向施工作業(yè)令簽發(fā)部門提出申請。A、1 B、1.5 C、2 D、3 B ）簽發(fā)。D、工班長24、臨時搶修計劃施工作業(yè)令由（A、 搶修負責人B、負責審批的人員C、工程師25、三大生產(chǎn)部門外其它部門的施工計劃由（A、 維修調(diào)度 B、施工管

7、理工程師 C、維修部施工管理工程師 D、計劃營銷部施工管理工程師D ）根據(jù)審批結(jié)果簽發(fā)。26、OCC 或 DCC 如因特殊情況，需對已簽發(fā)施工作業(yè)令的施工作業(yè)進行調(diào)整、取消的，由 OCC 或 DCC 于作業(yè)前及時向（作業(yè)部門。C ）通報調(diào)整（取消）情況，并通報相關(guān)的A、OCC B、DCC C、OCC 或 DCC D、維修調(diào)度27、周計劃、日變更計劃的施工作業(yè)單位，于作業(yè)當天的（部門登記領(lǐng)取施工作業(yè)令 。A、15：00 B、16：00 C、17：00 D、18：00 B ）前到各施工計劃申報28、施工作業(yè)令一經(jīng)簽發(fā) ,如無特殊情況 (指搶修等 )不得（D ）。A、推遲 B、臨時變更 C、取消 D

8、、隨意更改29、臨時搶修計劃的施工作業(yè)單位到該（C ）領(lǐng)取。A、OCC B、搶修負責人處 C、計劃提報部門 D、施工計劃申報部門30、車務部的施工計劃由車務部安全技術(shù)室（A ）根據(jù)審批結(jié)果簽發(fā)。A、技術(shù)主任 B、經(jīng)理 C、主管工程師 D、工班長31、進入?yún)^(qū)間線路進行搶修時 ,車站應密切配合搶修作業(yè)，加強與（B ）聯(lián)系，了解搶修情況及配合需求。A、電調(diào)B、行調(diào)C、車場調(diào)度D、維修調(diào)度32、除搶修人員外，其他人員需進入線路，必須到（C ）登記，車控室與搶修作業(yè)負責人聯(lián)系，征得同意后準許其進入線路。A、站長室 B、站務室 C、車控室 D、當值保安員33、運營時間須搭乘客車到區(qū)間、隧道巡視及搶修設備時

9、，須由（C ）批準。A、站長 B、站務員 C、控制主任 D、當值保安員34、運營時間搭乘客車到區(qū)間、隧道巡視及搶修設備時進入司機室的搶修人員，不得影響司機的工作，并以（B ）人為限。D、4 A、1 B、2 C、3 35、運營時間到區(qū)間、隧道巡視及搶修設備未經(jīng)行調(diào)同意，搶修人員只能在水泵房、區(qū)間設備房內(nèi)作業(yè)，嚴禁（A ），影響行車及人身安全A、侵入限界 B、單獨作業(yè) C、動火 D、使用電臺36、進入正線、輔助線需封鎖區(qū)間搶修的，控制主任 / 行調(diào)通知（C ）對線路封鎖區(qū)域停電。A、變電值班員B、維修調(diào)度C、電調(diào)D、車控室37、進入正線、輔助線需封鎖區(qū)間的搶修完畢，搶修作業(yè)負責人確認人員、線路出清

10、后，通知（ D ）,由車站值班員報行調(diào)。A、變電值班員B、維修調(diào)度C、電調(diào)D、車站值班員38、進入正線、輔助線搶修的搶修作業(yè)負責人或由搶修作業(yè)負責人指派的人員按規(guī)定設置（ C ）進行防護。A、安全防護用品B、1 位檢修人員C、紅閃燈D、柵欄39、進入正線、輔助線搶修需得到（施后，方可進行。B ）批準并停止接觸軌供電，落實相關(guān)安全防護措A、變電值班員B、行調(diào)C、電調(diào)D、車站值班員40、車場內(nèi)發(fā)生屬維修部所轄設備故障，由（人員為現(xiàn)場指揮。D ）統(tǒng)籌組織處理，并指定一名相關(guān)專業(yè)A、車場調(diào)度 B、行調(diào) C、電調(diào) D、維修部調(diào)度41、遇國慶、春節(jié)等節(jié)日放假時，應適當?shù)奶崆吧陥笾苡媱?，但須在?jié)日前（C ）

11、工作日完成申報。A、一個B、兩個C、三個、四個42、（D ）應對照周計劃的審批結(jié)果在當日16：00 前對次日變更計劃進行審批，并通知計劃相關(guān)部門。A、安全技術(shù)部B、培訓部C、行政事務部D、計劃營銷部43、運營期間的搶修計劃由OCC 或（A ）根據(jù)搶修需要，直接以具備錄音條件的電話，下達調(diào)度命令準許搶修人員進入搶修區(qū)域搶修。A、DCC B、維修調(diào)度C、信息調(diào)度D、環(huán)控調(diào)度44、OCC 行調(diào)或 DCC 車場值班主任在下達準許進入搶修區(qū)域的調(diào)度命令前，必須確認作業(yè)區(qū)域（B ）、接觸軌停止供電或?qū)⒘熊嚳弁Ｔ谙鄳獏^(qū)間并下達不準動車的命令。A、清潔無雜物 B、出清 C、已掛設地線 D、無工具45、各施工單

12、位于（B ）下班前申報下一周的施工計劃。A、周一 B、周二 C、周三 D、周五46、非運營期間的搶修計劃由各部門的車間（室）（B ）或部門調(diào)度填寫臨時搶修計劃申報單。A、培訓工程師 B、工程師 C、主任 D、經(jīng)理47、維修部的施工計劃向維修部（D ）申報。A、供電室 B、通號室 C、安全技術(shù)室 D、安全調(diào)度室48、各部門匯總施工計劃后 ,應于施工作業(yè)開始的前一周星期三上午 (遇節(jié)日放假時，應適當提前 )，向計劃營銷部提交（A ）（見附錄 D）各部門提報的計劃應按規(guī)定的格式填寫，并應確保部門內(nèi)提報的計劃不相沖突。A、周施工計劃申報表B、臨時搶修計劃申報單 C、日變更計劃表D、外單位施工作業(yè)申報單

13、49、計劃營銷部應根據(jù)施工協(xié)調(diào)會的協(xié)調(diào)結(jié)果，于每周五（遇節(jié)日放假時，應適當提前）12:00前，按施工日期和施工作業(yè)分類編制 （C ）；各提報計劃的部門據(jù)此簽發(fā)作業(yè)令。A、施工通告B、行車通告C、施工、行車通告D、搶修通告50、如作業(yè)需動火，應由（A ）安全主管工程師批準并出具動火令。A、安全技術(shù)部 B、維修部 C、車輛部 D、車務部51、下周計劃的申報時間為（A ）。A、周一上午 12：00前 B、周二上午 12：00前 C、周一下午 16：00前52、對于周計劃內(nèi)日作業(yè)項目的變更，應提報（A ）。A、日變更計劃 B、周變更計劃 C、日補充計劃53、行車設備維修施工應充分利用（A ）。A、非運

14、營時間進行 B、運營時間進行 C、晚上進行54、在正線進行的施工計劃按作業(yè)地點和性質(zhì)分為（A ）。A、 ABCD 類 B、 EFGH 類 C、 ABCDEFGH 類55、在車場線路進行的施工計劃按作業(yè)地點和性質(zhì)分為（B ）。A、 ABCD 類 B、 EFGH 類 C、 ABCDEFGH 類56、進入軌行區(qū)的作業(yè)，原則上（A ）接觸軌供電，并驗電掛設地線，特殊情況需接觸軌供電時應特別說明。A、必須停止 B、必要時可以向 C、 允許57、施工計劃按時間分為（A ）日變更計劃、臨時搶修計劃、日補充計劃等。A、周計劃 B、月計劃 C、年計劃58、在正線進行，需要開行工程列車、調(diào)試列車的施工作業(yè)為（B

15、）。A、 A 類 B、 B 類 C、 C 類59、在正線進行，影響正線、輔助線行車，無需開行工程列車的施工作業(yè)為（C ）。A、 A 類 B、 B 類 C、 C 類60、在車場線路開行工程列車、電客車且需接觸軌供電的施工作業(yè)為（B ）。A、 D 類 B、E 類 C、F 類61、停止接觸軌供電的施工作業(yè)，由（地線，并設置（D ）防護。）組織供電室人員負責在該作業(yè)地段兩端掛接A、維調(diào)、紅閃燈B、電調(diào)、安全C、維調(diào)、安全D、電調(diào)、紅閃燈62、紅閃燈設置人員應定期檢查紅閃燈（B ）及紅閃燈狀態(tài)是否良好。A、是否閃亮B、是否按規(guī)定擺放C、放置位置D、大小63、所有施工作業(yè)結(jié)束后，車站、OCC 人員須測試檢

16、查系統(tǒng)設備工作正常，如需操作轉(zhuǎn)換道岔時，必須在（B ）后，在確保安全的前提下進行。A、作業(yè)結(jié)束 B、所有施工作業(yè)銷點并線路出清C、人員撤除作業(yè)地點 D、銷點后64、所有施工作業(yè)人員應加強自我保護意識，在線路上行走時，嚴禁（A ），非作業(yè)需要，不得將手腳伸入道岔間隙，當聽到轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換聲或發(fā)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換時，應及時撤離到安全地點。A、足踏道岔尖軌和道岔傳動部分 B、追逐打鬧C、打電話 D、踩鋼軌65、施工作業(yè)人員、工程列車在同一區(qū)域作業(yè)（僅限于開行工程列車配合的同一施工作業(yè)）時，由施工負責人與（D ）根據(jù)現(xiàn)場情況進行協(xié)調(diào)。A、站務人員 B、電調(diào) C、維調(diào) D、車長66、按施工前進方向，（A ），原則上

17、不得顛倒；嚴禁在運行的工程列車前后均進行作業(yè)；A、列車在前，人員在后B、人員在前，列車在后C、人員、列車并列行進 D、無規(guī)定67、非隨車施工人員與列車應有 （C ）米以上的安全間隔距離， 原則上列車不得后退；如需要動車時，施工負責人須和車長協(xié)商，在確保人身設備安全的情況下才能動車；A、100 B、200 C、50 D 、300 68、作業(yè)人員應在現(xiàn)場（D ）設置紅閃燈防護。D、作業(yè)區(qū)來車方A、作業(yè)區(qū)B、作業(yè)區(qū)外C、作業(yè)區(qū)內(nèi)向69、每日運營結(jié)束前兩小時（A ）人員與各車站核對當晚的施工作業(yè)計劃（含日變更計劃）。A、OCC 調(diào)度 B、電調(diào) C、維調(diào) D、行調(diào)70、（B ）持施工作業(yè)令在運營結(jié)束前

18、20分鐘到達主站；施工責任人及施工人員持施工作業(yè)令在運營結(jié)束前15分鐘到達相關(guān)施工車站。A、搶修人員B、施工負責人C、值班人員D、接班人員二、填空題1、所有進入線路 (包括在接觸軌上或其帶電體附近)進行作業(yè)時，施工作業(yè)部門或單位在提報計劃時應選擇確定：需停電并掛地線、需停電但不需掛地線或必須帶電。2、需接觸軌停電的施工作業(yè)，由 電調(diào) 負責相關(guān)作業(yè)區(qū)域的接觸軌停電，由供電室人員在作業(yè)區(qū)域兩端掛接地線，并設置紅閃燈防護。3、如因特殊原因需供電室人員專門派人配合掛地線的作業(yè)，作業(yè)部門提報計劃前必須得到 維修部 的同意。4、車場需接觸軌停電并掛地線配合作業(yè)時，施工負責人到DCC 值班主任處申請接觸軌或

19、供電分區(qū)停電作業(yè)。5、線路巡檢人員發(fā)現(xiàn)線路、設備故障時，能消除的，應立即消除，消除不了的，應及時匯報 維修調(diào)度 通知相關(guān)人員進行處理。6、車輛段工班負責車輛段內(nèi)車場線的巡檢。巡檢時間一般安排在白天，車場線巡檢由車場值班主任負責審批。施工負責人出清本作業(yè)區(qū)的線路。7、進入?yún)^(qū)間前應確認接觸軌 已經(jīng)停電。8、巡檢人員經(jīng)過的區(qū)段有施工人員作業(yè)時，由9、如遇特殊情況，根據(jù)現(xiàn)場情況需調(diào)整或取消相應區(qū)段的巡檢工作時，維修部維修調(diào)度向行車調(diào)度員提出申請。10、巡視中發(fā)現(xiàn)故障危及行車安全，應積極采取措施，進行處理，不能馬上處理的，應設置防護并立即通過區(qū)間電話或其他通信工具報告OCC 或車站，說明危險程度及需處理

20、的時間。11、OCC 控制主任核查周計劃中當日A、B、C、D 類作業(yè)項目，車場值班主任核查周計劃中當日 E、F、G、H 類作業(yè)項目，對有沖突的施工作業(yè)及時進行調(diào)整。12、施工作業(yè)原則上在運營結(jié)束后方可進行，如有工程列車運行時需等工程列車過后方 可安排施工。13、施工負責人持施工作業(yè)令在運營結(jié)束前20 分鐘 到達主站；施工責任人及施工人員持施工作業(yè)令在運營結(jié)束前 15分鐘到達相關(guān)施工車站。14、運營期間，施工作業(yè)人員需進入付費區(qū)作業(yè)的，必須遵守公司的有關(guān)規(guī)定，按相關(guān)要求執(zhí)行。15、施工人員進入端門時必須出示員工卡或施工作業(yè)出入證和施工作業(yè)令；16、在銀海主變電所、草埔主變電所進行的作業(yè)，由施工負

21、責人直接向 電調(diào) 請點，由電調(diào)下達準許施工的命令。作業(yè)完畢后由施工負責人向電調(diào)銷點。17、D、H 類不影響行車的作業(yè)，施工負責人憑上崗證，到車站、車場、OCC、變電所辦理請銷點。18、需其他部門配合作業(yè)的施工單位，在作業(yè)過程中，應服從 配合部門 的監(jiān)護。19、需其他部門配合作業(yè)的施工單位，必須按規(guī)定的時間到位辦理相關(guān)手續(xù)，遲到 30分鐘 的，視為該項作業(yè)取消，配合部門有權(quán)拒絕進行配合。20、A、B、C 類作業(yè)，僅在一個車站請點施工的，施工負責人在作業(yè)區(qū)域出清后，到車控室銷點，由車站值班員報行調(diào)銷點。21、施工作業(yè)令是施工請點的憑證，凡編入周計劃、日變更計劃及臨時搶修計劃的施工，施工作業(yè)單位都必

22、須領(lǐng)取施工作業(yè)令。22、維修部的施工計劃由維修部安全調(diào)度室根據(jù)審批結(jié)果簽發(fā)。23、外單位的施工計劃由該計劃提報部門根據(jù)審批結(jié)果簽發(fā)。24、臨時搶修計劃施工作業(yè)令由負責審批的人員簽發(fā)。25、施工作業(yè)令一經(jīng)簽發(fā) ,如無特殊情況 (指搶修等 )不得隨意更改，相關(guān)作業(yè)單位（部門）必須嚴格按施工作業(yè)令規(guī)定的 時間 、地點 安排作業(yè)。1、 26、作業(yè)單位如因特殊原因確須取消相關(guān)作業(yè)的，在施工開始前，至少提前 2 小時向施工作業(yè)令簽發(fā)部門提出申請，得到批準后方可取消，并由簽發(fā)部門將調(diào)整情況報 OCC 或 DCC 及相關(guān)配合部門。27、OCC 或 DCC 如因特殊情況，需對已簽發(fā)施工作業(yè)令的施工作業(yè)進行調(diào)整、

23、取消的，由 OCC 或 DCC 于作業(yè)前及時向施工作業(yè)單位（部門）通報調(diào)整（取消）情況，并通報相關(guān)的作業(yè)部門。28、三大生產(chǎn)部門外其它部門的施工計劃由計劃營銷部施工管理工程師根據(jù)審批結(jié)果簽 發(fā)。29、施工作業(yè)令的內(nèi)容包括作業(yè)代碼、作業(yè)項目、作業(yè)令號、作業(yè)單位、申報人、作 業(yè)區(qū)域、作業(yè)人數(shù)、作業(yè)日期、安全防護措施等。30、周計劃、日變更計劃的施工作業(yè)單位，于作業(yè)當天的 登記領(lǐng)取施工作業(yè)令 。16:00前到各施工計劃申報部門31、工程列車開行原則為行調(diào)負責統(tǒng)一指揮工程列車開行，并嚴格按行車組織規(guī)則組織行車。32、安排工程列車作業(yè)時，必須嚴格按照施工作業(yè)令規(guī)定的區(qū)域安排作業(yè)，嚴格執(zhí) 行行調(diào)命令。33

24、、封鎖區(qū)域內(nèi)的工程列車運行由施工負責人負責指揮；34、涉及接觸軌停電掛地線且需工程列車配合的作業(yè)時，工程列車到達作業(yè)區(qū)域，經(jīng)行 調(diào)同意后方可掛地線，作業(yè)完畢，地線拆除，得到行調(diào)命令后司機方可動車回庫。35、工程列車在進站、出站、運行至曲線前，站內(nèi)或區(qū)間動車前，均須鳴笛示警。36、外單位的施工作業(yè)由運營公司現(xiàn)場監(jiān)督管理部門負責管理。37、外單位在提報施工計劃前，必須將施工方案、應急預案和確保安全的措施報運營現(xiàn) 場監(jiān)督管理責任部門審核并通過后，由運營現(xiàn)場監(jiān)督管理部門與承包商簽訂施工安全協(xié)議書。38、簽訂施工安全協(xié)議書后，對外單位施工負有現(xiàn)場監(jiān)督管理責任的部門，必須對 相關(guān)作業(yè)人員告知運營公司的相關(guān)

25、規(guī)定和進行安全教育，必要時聯(lián)系培訓部對施工負責人進行培訓。39、外單位無施工計劃且未經(jīng)運營公司批準擅自進入線路施工的，進行通報并處以 5000 元罰款的處罰。40、對擅自取消作業(yè)的施工單位、部門將加重考核。41、周計劃申報與周一上午 12:00前提報下周需開行電客車及工程列車或需開行電客車、工程列車的配合作業(yè)。42、周計劃申報后，由計劃營銷部匯總并核準后于周一下班 礎(chǔ)上申報其他非行車類計劃。通知各部門，各部門在此基43、運營公司以外單位施工計劃申報由施工單位填寫外單位施工作業(yè)申報單幷加蓋 公章，向運營公司內(nèi)專業(yè)歸口部門申報。44、車務部施工計劃向車務部安全技術(shù)主任申報。45、維修部施工計劃向維

26、修部安全調(diào)度室申報。46、車輛部施工計劃向車輛部調(diào)度室申報。47、三大生產(chǎn)部門外其他部門的施工計劃向計劃營銷部施工管理工程師申報。48、日變更計劃應與作業(yè)開始前一天的 部施工管理工程師申報。12:00以前，由部門填寫日變更計劃表向計劃營銷49、臨時搶修計劃分為運營期的搶修計劃和非運營期的搶修計劃。50、運營期間的搶修計劃由 0CC或 DCC 根據(jù)搶修需要下達調(diào)度命令準許搶修人員進入搶修區(qū)域搶修。51、行車設備維修施工管理程序適用于深圳地鐵龍崗線 行車設備、服務設施的檢查、養(yǎng)護、調(diào)試、維修施工及工程列車、調(diào)試列車的開行和進入軌行區(qū)開展演 練、培訓及搶修等作業(yè)計劃的管理。52、行車設備維修施工應充

27、分利用非運營時間進行。53、在運營時間內(nèi)，原則上不準對影響行車、影響客車進出場以及影響運營服務質(zhì)量的有關(guān)設備進行檢修施工作業(yè)。驗電掛設地線，特殊情況需54、進入軌行區(qū)的作業(yè)，原則上必須停止接觸軌供電，并接觸軌供電時應特別說明。55、各部門對行車、服務設施的檢查、養(yǎng)護、調(diào)試、維修及工程列車、調(diào)試列車、的開行等作業(yè)，應制訂嚴謹?shù)?計劃 。56、行車設備維修施工管理程序描述了維修施工計劃的申報、審批、發(fā)布、變更的有關(guān)規(guī)定，并對施工的組織、施工的安全管理、線路巡檢、運營時間內(nèi)特殊情況的施工作業(yè)、工程列車開行、外單位的施工作業(yè)及施工的統(tǒng)計分析與考核提出了相應的要求。57、施工計劃按時間分為：周計劃 日變

28、更計劃 臨時搶修計劃 日補充計劃。58、在正線進行，需要開行工程列車、電客車且需接觸軌供電的施工作業(yè)為 A 類。59、在車站（含變電所）進行，不進入正線線路的施工作業(yè)為 D 類。60、在車場范圍內(nèi)（含變電所、OCC）進行，不進入車場線路的作業(yè)為 H 類。61、每項施工作業(yè)需設立 1 名施工負責人，輔站另設施工責任人。62、施工負責人 / 施工責任人的職責： 1) 負責辦理請 / 銷點手續(xù)； 2) 負責作業(yè)人員 / 設備的安全管理； 3) 負責作業(yè)過程的組織指揮；4) 負責及時與車站、車場聯(lián)系作業(yè)有關(guān)事項； 5) 組織設置、撤消作業(yè)安全防護設施（接觸軌停電及掛地線由電調(diào)組織）；6)負責恢復施工所

29、涉及設備的正常狀態(tài)；7) 負責出清作業(yè)區(qū)域。63、施工負責人 / 施工責任人須符合如下條件： 1) 應經(jīng)過本管理規(guī)定培訓和考核認證，熟知其內(nèi)容；2) 熟悉該項作業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容、方法、步驟、要求等；知識和技能。3) 具備該項作業(yè)相關(guān)的安全64、外單位的施工，施工負責人 / 施工責任人在施工安全協(xié)議簽訂后，須經(jīng)運營公司 相關(guān)部門（或培訓部）進行安全教育并考試合格。65、地鐵公司外人員進入運營公司管理范圍施工時，對外單位施工負有管理責任的運營 公司對口部門到運營公司計劃營銷部辦理施工作業(yè)出入證。66、進入線路的施工不論是否需要封鎖站間正線線路 批準。67、在兩站之間的區(qū)間線路因作業(yè)需要開行工程列車時

30、 握施工情況，監(jiān)督施工安全。,車站值班員均應報告行調(diào) ,并由行調(diào),由行調(diào)指定的車站值班員負責掌68、對沒有運營公司員工參與或配合的施工作業(yè)，站務人員要監(jiān)督和確認施工人員進入的上下行線是否正確。69、施工作業(yè)防護遵循誰設置誰撤除的原則，實行“ 自控、互控、他控”70、凡進入線路的施工作業(yè)人員必須按要求穿熒光衣、絕緣鞋，并根據(jù)作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護用品。三、判斷題1、施工作業(yè)部門或單位在提報計劃時應選擇確定：需停電并掛地線、需停電但不需掛地線或必須帶電。（ ）2、需接觸軌停電的施工作業(yè)，由行調(diào)負責相關(guān)作業(yè)區(qū)域的接觸軌停電。（ ）3、原則上提報計劃時跟隨供電室人員作業(yè)進行，由供電室人員負

31、責在該作業(yè)區(qū)域任意端掛接地線。（ ）4、需供電室人員配合掛地線進行防護的其他作業(yè)，施工負責人無需確認接地線是否掛好并確認接地線的位置。 （ ）5、在車場內(nèi)的施工，施工負責人到維修調(diào)度處申請接觸軌或供電分區(qū)停電作業(yè)。（ ）6、基建室根據(jù)施工計劃安排做好線路巡檢計劃。（ ）7、基建室應按照上級的要求和軌道線路設備具體情況編制線路巡回圖，巡回圖規(guī)定起止日期、巡道時間、巡回路線、起止區(qū)段、重點巡查部位、交接班要求等內(nèi)容。（ ）8、各線路工班至少每周對所轄線路全面巡檢一遍（含上、下行）。（ ）9、線路巡檢的主要工作是軌道設備巡檢、線路小補修和處理侵限障礙物等。（ ）10、進行線路巡視時應穿防護鞋、防護服

32、裝，攜帶必備的工具、材料、備品。（ ）11、需其他部門配合作業(yè)的施工單位，在作業(yè)過程中，應服從配合部門的監(jiān)護。（）12、需其他部門配合作業(yè)的施工單位，必須按規(guī)定的時間到位辦理相關(guān)手續(xù)，遲到 10分 鐘的，視為該項作業(yè)取消，配合部門有權(quán)拒絕進行配合。（ ）13、關(guān)于施工作業(yè)無法在計劃時間內(nèi)銷點的規(guī)定：每項作業(yè)只允許辦理一次延時，時間 以 20分鐘為限；（）14、D、E、F、G、H 類作業(yè)施工完畢后，施工負責人在作業(yè)區(qū)域出清后，到原請點單位 銷點。（）15、A、B、C、D 類作業(yè)，僅在一個車站請點施工的，施工負責人在作業(yè)區(qū)域出清后，到車控室銷點，由車站值班員報行調(diào)銷點。（ ）16、在銀海主變電所、

33、草埔主變電所進行的作業(yè)，由施工負責人直接向電調(diào)請點，由電 調(diào)下達準許施工的命令。作業(yè)完畢后由施工負責人向電調(diào)銷點。（）17、各車站應加強屏蔽門端門的管理：施工人員進入端門時必須出示員工卡或施工作業(yè) 出入證和施工作業(yè)令 ；（）18、施工負責人持施工作業(yè)令在運營結(jié)束前30 分鐘到達主站；施工責任人及施工人員持施工作業(yè)令在運營結(jié)束前25 分鐘到達相關(guān)施工車站。（ ）19、施工作業(yè)原則上在運營結(jié)束后方可進行，如有工程列車運行時無需等工程列車過后，可安排施工。（ ）20、OCC 控制主任核查周計劃中當日A、B、C、D 類作業(yè)項目，車場值班主任核查周計劃中當日 E、F、G、H 類作業(yè)項目，對有沖突的施工作

34、業(yè)及時進行調(diào)整。（）21、施工作業(yè)令（見附錄 E）是施工請點的憑證（）22、維修部的施工計劃由維修部安全調(diào)度室根據(jù)審批結(jié)果簽發(fā)（）23、作業(yè)單位如因特殊原因確須取消相關(guān)作業(yè)的，工作業(yè)令簽發(fā)部門提出申請（）在施工開始前， 至少提前 3 小時向施24、周計劃、日變更計劃的施工作業(yè)單位，于作業(yè)當天的 15:00前到各施工計劃申報部門登記領(lǐng)取施工作業(yè)令 （）25、施工作業(yè)令一經(jīng)簽發(fā),如無特殊情況 (指搶修等 )不得隨意更改，相關(guān)作業(yè)單位（部門）必須嚴格按施工作業(yè)令規(guī)定的時間、地點安排作業(yè)（）26、臨時搶修計劃的施工作業(yè)單位到各施工計劃申報部門領(lǐng)取（27、OCC 或 DCC 如因特殊情況，需對已簽發(fā)施工

35、作業(yè)令的施工作業(yè)進行調(diào)整、取消的，由 OCC 或 DCC 于作業(yè)前及時向施工作業(yè)單位（部門）通報調(diào)整（取消）情況，并通報相關(guān)的作業(yè)部門（）28、三大生產(chǎn)部門外其它部門的施工計劃由計劃營銷部施工管理工程師根據(jù)審批結(jié)果簽發(fā)（）29、外單位的施工計劃由該計劃提報部門根據(jù)審批結(jié)果簽發(fā)（）30、施工作業(yè)令的內(nèi)容包括作業(yè)代碼、作業(yè)項目、作業(yè)令號、作業(yè)單位、申報人、作業(yè)人數(shù)、作業(yè)日期、安全防護措施等（）31、周計劃兌現(xiàn)率要求達到 90%，日變更計劃兌現(xiàn)率要求達到 100%。（ ）32、周計劃準確率要求達到 100%，日變更計劃準確率要求達到 100%。（ ）33、行調(diào)發(fā)布封鎖區(qū)間線路運用工程列車施工時，如不

36、指明不包括車站，則是不包括車站在內(nèi)。（ ）34、在車站或線路兩旁發(fā)生故障或事故，但不影響到列車正常運行時，由控制主任統(tǒng)籌處理。（ ）35、搶修人員進入軌道時，應通過站臺端墻的上下軌道樓梯進出，站臺崗人員要監(jiān)督施工作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)域是否正確。 （ ）36、運營時間內(nèi)正線、輔助線發(fā)生各類設備故障或事故需搶修，若行車未中斷，進入線路前，搶修人員須先到車控室辦理有關(guān)手續(xù)后方可進入。（ ）37、進入正線、輔助線需封鎖區(qū)間的搶修由行調(diào)向有關(guān)車站發(fā)布封鎖區(qū)間的命令。（ ）38、進入正線、輔助線需封鎖區(qū)間的搶修，在車站接行調(diào)的封鎖命令及停電的通知后 ,將封鎖命令轉(zhuǎn)交給搶修作業(yè)負責人。 （ ）39、進入正線、

37、輔助線需封鎖區(qū)間的搶修，搶修作業(yè)負責人負責施工現(xiàn)場的指揮。（ ）40、車場內(nèi)發(fā)生各類設備故障或事故時由車場值班主任負責封鎖相關(guān)線路。（ ）41、車輛部的施工計劃向車輛部調(diào)度室申報。（）42、維修部的施工計劃向維修部安全調(diào)度室申報。（）43、三大生產(chǎn)部門外其它部門的施工計劃向安全技術(shù)部施工管理工程師申報。（ ）44、計劃營銷部應對照周計劃的審批結(jié)果在當日通知計劃相關(guān)部門。（）17：00 前對次日變更計劃進行審批，并45、臨時搶修計劃分為運營期間的搶修計劃（含行調(diào)臨時指令相關(guān)人員進入線路檢查線路或設備）和非運營期間的搶修計劃。（）46、計劃營銷部施工管理工程師應及時按施工作業(yè)分類標準進行匯總，于周

38、四 9:00(遇節(jié)日放假時，應適當提前 )施工協(xié)調(diào)與審批會前發(fā)至參與施工協(xié)調(diào)和審批的相關(guān)單位、部門。（ ）47、計劃營銷部應及時對各部提交的計劃進行審核調(diào)整，于每周四 (遇節(jié)日放假時，應適當提前 )10:00主持召開施工協(xié)調(diào)會， 運營公司各生產(chǎn)部門、 安全技術(shù)部以及各相關(guān)施工作業(yè)單位派人參加，協(xié)調(diào)下一周的施工計劃，對相沖突的作業(yè)進行調(diào)整。（ ）48、如作業(yè)需動火，應由安全技術(shù)部安全主管工程師批準并出具動火令。（）49、對施工計劃的變更須按周變更計劃的程序辦理。( ) 50、施工作業(yè)時間調(diào)整的要求：當日因特殊原因（如高架線天氣惡劣、安排臨時搶修計 劃等），施工作業(yè)時間需調(diào)整時，正線作業(yè)由控制主任

39、、車場作業(yè)由車場值班主任電話通 知提報計劃的部門或周計劃標注的施工負責人（外單位的再由提報計劃的部門通知）。( ) 51、在車場線路開行工程列車、電客車的施工作業(yè)為 F 類（ ）52、在車場線路無需開行工程列車、電客車的施工作業(yè)為 G 類（ ）53、客車在正線的調(diào)試作業(yè)應提報周計劃（ ）54、需開行工程列車（含軌道車）的檢查、維修、施工、調(diào)試、運輸?shù)茸鳂I(yè)應提報周計 劃（ ）55、影響或可能影響行車的設備檢查、維修等施工作業(yè)（如：在設備房或傳輸通道進行 的通信、信號、接觸軌供電、洗車機等設備的檢查、維修、施工作業(yè)，影響或可能影響設備使用時（ ）（ ）56、需要停止接觸軌供電的檢查、維修、保養(yǎng)等施

40、工作業(yè)57、影響或可能影響運營服務設施使用、運營服務水平的檢查、維修、清潔、保養(yǎng)等施 工作業(yè)應提報周計劃（ ）58、不進入線路，但需有關(guān)部門配合的作業(yè)應提報周計劃（ ）59、不進入線路，但需進入車站各設備房的檢查、維修等作業(yè)；（日常駐站巡檢作業(yè)除外 應提報周計劃（ ）60 需要進入車場行車線路 （含侵入建筑限界）、車場變電所的檢查、 維修等施工作業(yè)應提 報周計劃（ ）61、每項施工作業(yè)需設立 1 名施工負責人，輔站另設施工責任人。 （）62、外單位的施工，施工負責人/ 施工責任人在施工安全協(xié)議簽訂后，須經(jīng)運營公司相關(guān)部門（或培訓部）進行安全教育并考試合格。（）63、進行施工作業(yè)前，須按運營公司

41、相關(guān)管理規(guī)定確認是否屬于危險作業(yè)，如屬危險作業(yè)，須按此要求辦理審批手續(xù)。 （）64、進入線路的施工不論是否需要封鎖站間正線線路 批準。（ ）,車站值班員均應報告電調(diào) ,并由電調(diào)65、施工作業(yè)防護遵循誰設置誰撤除的原則，實行“ 自控、互控、他控”。（）66、停止接觸軌供電的施工作業(yè)，由電調(diào)組織供電室人員負責在該作業(yè)地段兩端掛接地線，并設置紅閃燈防護。 （）67、凡進入線路的施工作業(yè)人員必須按要求穿熒光衣、絕緣鞋，不需使用其他安全防護用品。（ ）68、站間線路施工前，由請點車站通知作業(yè)區(qū)另一端車站值班員施工線路占用情況，兩 端車站檢查是否需車站放置紅閃燈防護。 （）69、紅閃燈設置人員應定期檢查紅

42、閃燈是否按規(guī)定擺放及紅閃燈狀態(tài)是否良好。（）70、外單位施工由主辦部門或主配合部門負責安全管理、安全監(jiān)督。（）四、簡答題1、所有進入線路 (包括在接觸軌上或其帶電體附近 選擇確定接觸軌需出于哪些狀態(tài)？)進行作業(yè)時，施工作業(yè)部門或單位應答： 1、需停電并掛地線2、需停電但不需掛地線3、必須帶電。2、需供電室人員配合掛地線進行防護的其他作業(yè)，施工負責人在該作業(yè)中需做好的工作 有？答：1、作業(yè)前需與供電室工班施工負責人聯(lián)系，確認接地線是否掛好并確認接地線的位置； 2、嚴格在接地線防護區(qū)域內(nèi)作業(yè)；工負責人，并及時銷點。3、車輛段庫內(nèi)哪些區(qū)域接觸軌需掛拆地線由答：靜調(diào)庫、停車線、列檢線、檢查線4、線路巡

43、檢中發(fā)現(xiàn)的問題應如何處理？3、作業(yè)完成后，須及時通知供電室工班施DCC 值班主任組織？答：線路巡檢人員發(fā)現(xiàn)線路、設備故障時，能消除的，應立即消除，消除不了的，應及時匯報維修調(diào)度通知相關(guān)人員進行處理。5、進入?yún)^(qū)間巡檢應穿戴的個人防護用品有哪些？答： 1、穿絕緣鞋 2、戴安全帽 3、穿熒光衣 6、施工計劃的核實具體由哪個部門負責？答： OCC 控制主任核查周計劃中當日A、B、C、D 類作業(yè)項目，車場值班主任核查周計劃中當日 E、F、G、H 類作業(yè)項目，對有沖突的施工作業(yè)及時進行調(diào)整。每日運營結(jié)束前兩小時 OCC 調(diào)度人員與各車站核對當晚的施工作業(yè)計劃（含日變更計 劃）。7、每晚施工時間的具體安排？

44、答：施工作業(yè)原則上在運營結(jié)束后方可進行，方可安排施工。正常施工作業(yè)應于運營開始前如有工程列車運行時需等工程列車過后 2 小時結(jié)束，需開行工程列車配合的施工作業(yè)必須于運營開始前 2.5小時結(jié)束； 在有工程列車返回的線路上施工時，有關(guān)作業(yè)必須于運營開始前 2.5小時結(jié)束， 并出清線路。 電客車調(diào)試作業(yè)或開行工程列車的作業(yè)，如沒有其他影響其返回的作業(yè)，可安排在運營開始前 2 小時結(jié)束。8、具體介紹一下施工人員進入屏蔽門端門的管理規(guī)定？答 ：1）施工人員進入端門時必須出示員工卡或施工作業(yè)出入證和施工作業(yè)令；2）進入地下站 / 半地下站屏蔽門端門時需由車控室同意；3）進入高架站屏蔽門端門時需由 OCC

45、行調(diào)同意。9、具體介紹一下關(guān)于施工作業(yè)無法在計劃時間內(nèi)銷點的規(guī)定？答： 1）原則上施工作業(yè)必須在計劃規(guī)定的時間之前結(jié)束并銷點，遇特殊情況確需延 長作業(yè)時間的，施工負責人需提前向車站值班員提出申請，車站及時向行調(diào)報告。2）行調(diào)根據(jù)實際情況判定是否允許其延時，如允許則給出施工承認號及結(jié)束時間；3）每項作業(yè)只允許辦理一次延時，時間以 20分鐘為限；4）施工負責人應嚴格按照行調(diào)批準的時間，精心組織合理安排施工，準時銷點。? 10、有關(guān)配合作業(yè)的基本要求 答：1）配合部門必須嚴格按要求提供配合，并按作業(yè)開始時間的要求提前做好準備，準時到場，對于配合外單位作業(yè)的，必須協(xié)助辦理請、銷點手續(xù)。2） 需其他部門

46、配合作業(yè)的施工單位，必須按規(guī)定的時間到位辦理相關(guān)手續(xù)，遲到 30 分鐘的，視為該項作業(yè)取消，配合部門有權(quán)拒絕進行配合。3）需其他部門配合作業(yè)的施工單位，在作業(yè)過程中，應服從配合部門的監(jiān)護。11、深圳地鐵 3 號線運營公司施工作業(yè)令的施工范圍是？答：施工作業(yè)令是施工請點的憑證，凡編入周計劃、日變更計劃及臨時搶修計劃的施 工，施工作業(yè)單位都必須領(lǐng)取施工作業(yè)令。12、施工作業(yè)令的內(nèi)容具體包括哪些？答：施工作業(yè)令的內(nèi)容包括作業(yè)代碼、作業(yè)項目、作業(yè)令號、作業(yè)單位、申報人、作 業(yè)人數(shù)、作業(yè)日期、安全防護措施等13、施工作業(yè)令如何領(lǐng)取？答：（1）周計劃、日變更計劃的施工作業(yè)單位，于作業(yè)當天的 16:00前到

47、各施工計劃申報部門登記領(lǐng)取施工作業(yè)令 ；（2）臨時搶修計劃的施工作業(yè)單位到該計劃提報部門領(lǐng)取14、三號線運營公司各部門施工作業(yè)令如何簽發(fā)？答：（1）維修部的施工計劃由維修部安全調(diào)度室根據(jù)審批結(jié)果簽發(fā)；（2）車輛部的施工計劃由調(diào)度室根據(jù)審批結(jié)果簽發(fā)；（3）車務部的施工計劃由車務部安全技術(shù)室技術(shù)主任根據(jù)審批結(jié)果簽發(fā)；（4） 三大生產(chǎn)部門外其它部門的施工計劃由計劃營銷部施工管理工程師根據(jù)審批結(jié)果 簽發(fā)；15、假如作業(yè)單位如因特殊原因確須取消相關(guān)作業(yè)的，如何申請調(diào)整施工作業(yè)令？假如是 OCC 或 DCC 如因特殊情況又怎么去調(diào)整？答：（1）作業(yè)單位如因特殊原因確須取消相關(guān)作業(yè)的，在施工開始前， 至少提

48、前 2 小時向施工作業(yè)令簽發(fā)部門提出申請，得到批準后方可取消，并由簽發(fā)部門將調(diào)整情況報 OCC 或 DCC 及相關(guān)配合部門。（2）OCC 或 DCC 如因特殊情況，需對已簽發(fā)施工作業(yè)令的施工作業(yè)進行調(diào)整、取 消的，由 OCC 或 DCC 于作業(yè)前及時向施工作業(yè)單位（部門）通報調(diào)整（取消）情況，并通報相關(guān)的作業(yè)部門16、運營時間內(nèi)正線、輔助線發(fā)生行車中斷的設備故障或事故需搶修有何規(guī)定？答：若行車中斷，車站根據(jù)行調(diào)指示在站臺設立“ 故障/ 事故處理點” 等候搶修人員，搶修作業(yè)負責人可不到車控室辦理手續(xù)，但站務人員須對進出線路的人數(shù)進行清點核實，搶修作業(yè)完畢后，搶修作業(yè)負責人到車控室補辦請點手續(xù)并辦

49、理銷點手續(xù)。17、車場內(nèi)發(fā)生各類設備故障或事故時的搶修有哪些規(guī)定？答： 1）由車場值班主任負責封鎖相關(guān)線路；2）如為行車事故，由車場值班主任統(tǒng)籌組織處理；3）屬維修部所轄設備故障，由維修部調(diào)度統(tǒng)籌組織處理，并指定一名相關(guān)專業(yè)人 員為現(xiàn)場指揮；4）屬車輛部所轄設備故障， 由車輛部值班主任統(tǒng)籌組織處理，并指定一名相關(guān)專業(yè) 人員為現(xiàn)場指揮。18、施工計劃兌現(xiàn)率與準確率有何要求？答： 1）周計劃兌現(xiàn)率要求達到90%，日變更計劃兌現(xiàn)率要求達到100%。2）周計劃準確率要求達到90%，日變更計劃準確率要求達到100%。19、施工作業(yè)的有哪些統(tǒng)計指標？1）周計劃、日變更計劃、臨時搶修計劃的實際完成件數(shù)；2）

50、周計劃、日變更計劃、臨時搶修計劃的兌現(xiàn)率；3）周計劃、日變更計劃、臨時搶修計劃的準確率；4）未按周計劃、日變更計劃、臨時搶修計劃完成的施工件數(shù)及原因。20、進入正線、輔助線需封鎖區(qū)間搶修的程序有哪些？答：1）由行調(diào)負責組織故障情況下的行車工作，根據(jù)控制主任要求組織相關(guān)問題 的處理；2）行調(diào)向有關(guān)車站發(fā)布封鎖區(qū)間的命令；3）控制主任 / 行調(diào)通知電調(diào)對線路封鎖區(qū)域停電；4）車站接行調(diào)的封鎖命令及停電的通知后,并將封鎖命令轉(zhuǎn)交搶修作業(yè)負責人；5) 搶修作業(yè)負責人指定一名搶修作業(yè)人員負責施工現(xiàn)場的指揮；6）搶修完畢，搶修作業(yè)負責人確認人員、線路出清后，通知車站值班員 ,由車站值 班員報行調(diào)；7）行調(diào)

51、根據(jù)現(xiàn)場報告情況解封該區(qū)段，盡快組織恢復供電和列車運行；8) 列車或車輛在線路上的起復救援工作按應急處理程序的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。21、運營公司內(nèi)各部門施工計劃的申報內(nèi)容有哪些？答：（1）車務部的施工計劃向車務部安全技術(shù)室技術(shù)主任申報；（2） 維修部的施工計劃向維修部安全調(diào)度室申報；（3）車輛部的施工計劃向車輛部調(diào)度室申報；（4） 三大生產(chǎn)部門外其它部門的施工計劃向計劃營銷部施工管理工程師申報。22、臨時搶修計劃分為哪兩部分？答：臨時搶修計劃分為運營期間的搶修計劃（含行調(diào)臨時指令相關(guān)人員進入線路檢查線路或設備）和非運營期間的搶修計劃。23、OCC 行調(diào)或 DCC 車場值班主任在下達準許進入搶修區(qū)域的調(diào)度命令前必須做好的措施和防護有哪些內(nèi)容？答： OCC 行調(diào)或 DCC 車場值班主任在下達準許進入搶修區(qū)域的調(diào)度命令前，必須確認作業(yè)區(qū)域出清、接觸軌停止供電或?qū)⒘熊嚳弁Ｔ谙鄳獏^(qū)間并下達不準動車的命令。24、各部門匯總施工計劃后需要做些什么？答：各部門匯總施工計劃后 ,應于施工作業(yè)開始的前一周星期三上午 (遇節(jié)日放假時， 應適當提前 )，向計劃營銷部提交周施工計劃申報表（見附錄 D）各部門提報的計劃應按規(guī)定的格式填寫，并應確保部門內(nèi)提報的計劃不相沖突。25、計劃調(diào)度變更的內(nèi)容有哪些？答：（1）、對施工計劃的變更須按日變更計劃的程序辦理。（2）、在車場內(nèi)因工程列車故障不能開車時，車