QC成果提高汽車卸車效率ppt課件

1、提高汽車卸車效率 .小組概略小組名稱二車間技術(shù)攻關(guān)QC小組成 立 時(shí) 間2005.12負(fù) 責(zé) 人王兆祥小 組 人 數(shù)10課題類型攻關(guān)型課題注冊(cè)時(shí)間2010.12活動(dòng)時(shí)間2011.12011.12活 動(dòng) 頻 次2次/月出 勤 率100%教 育 情 況小組成員平均接受廠TQC培訓(xùn)80小時(shí)以上，均取得合格證書。小 組 成 員姓名性別年齡文化程度職稱小組職務(wù)組內(nèi)職責(zé)王兆祥男37大學(xué)工程師組長(zhǎng)全面組織王學(xué)龍男30大學(xué)工程師副組長(zhǎng)方案策劃、實(shí)施潘 磊男36大學(xué)工程師成員技術(shù)指導(dǎo)劉偉東男48大專高級(jí)政工師成員方案策劃、實(shí)施姜 勇男32大學(xué)高級(jí)工成員檢查陳 剛男25大學(xué)高級(jí)工成員方案實(shí)施苗 苗女23大學(xué)中級(jí)工

2、成員記錄王素榮女33大學(xué)工程師成員方案實(shí)施李秀海男27大學(xué)助理工程師成員效果檢查杜貴峰男25大學(xué)中級(jí)工成員方案實(shí)施小組概略.課題選擇因此選定此次活動(dòng)的課題為： 提高汽車卸車效率廠 指 標(biāo)2021年汽車卸車效率到達(dá)585 t/h。現(xiàn) 狀2021年平均汽車卸車效率532.3t/h，而原設(shè)計(jì)卸車效率為620 t/h。確 立 課 題提高汽車卸車效率 .現(xiàn)狀調(diào)查表2：2021年汽車月度卸車效率統(tǒng)計(jì)表 現(xiàn)狀調(diào)查1、小組成員對(duì)2021年月度汽車卸車效率進(jìn)展統(tǒng)計(jì)，并繪制了卸車效率折線圖。制表：王學(xué)龍 時(shí)間：2021年1月10日月份1月2月3月4月5月6月卸車量（t）0780100.7

3、597746.689464.64156875.24工作時(shí)間（h） 327.5106.9154166170.4287.8平均卸車效率（t/h） 458505520589525545月份7月8月9月10月11月12月卸車量（t） 11261580100.7597746.689464.64156875.24148263.5工作時(shí)間（h） 194.8155.5173167.2301.7262.4平均卸車效率（t/h） 478515565535520465年卸車量（t） 1313251年工作時(shí)間（h） 2467.1年平均卸車效率（t/h） 532.3.圖1：2021年月度汽車卸車效率折線圖 從折線圖中可

4、以看出2021年卸車效率最高時(shí)為589t/h，最低時(shí)為458t/h，平均卸車效率為532.3t/h?，F(xiàn)狀調(diào)查最低點(diǎn)最高點(diǎn)平均值.現(xiàn)狀調(diào)查 現(xiàn)狀調(diào)查2、小組成員對(duì)2021年四季度汽車工藝線非正常停機(jī)時(shí)間按工程分類統(tǒng)計(jì)如下表。表3：汽車工藝線非正常停機(jī)時(shí)間統(tǒng)計(jì)表制表：姜勇 時(shí)間：2021年1月20日序號(hào)停機(jī)因素時(shí)間（h）累計(jì)頻次累計(jì)頻率（%）1螺旋卸車機(jī)故障停機(jī)838338.602皮帶機(jī)工藝故障停機(jī)6815170.233皮帶機(jī)設(shè)備故障停機(jī)3018184.194檢修停機(jī)2420595.355其它102151006合計(jì)215.現(xiàn)狀調(diào)查 現(xiàn)狀調(diào)查2、小組成員對(duì)2021年四季度汽車工藝線非正常停機(jī)時(shí)間按工

5、程分類做出陳列圖。圖2：汽車工藝線非正常停機(jī)時(shí)間陳列圖 從陳列圖看出，卸車機(jī)缺點(diǎn)、皮帶機(jī)工藝缺點(diǎn)影響很大，到達(dá)70.23%。根據(jù)原有日常記錄和處置措施，每個(gè)季度內(nèi)螺旋卸車機(jī)缺點(diǎn)停機(jī)時(shí)間可以降低到40小時(shí)以內(nèi)，皮帶機(jī)工藝缺點(diǎn)停機(jī)可以降低到30小時(shí)以內(nèi)，只需處理了卸車機(jī)缺點(diǎn)、皮帶機(jī)工藝缺點(diǎn)這兩類問題，就能有效的提高汽車卸車效率。因此，本次活動(dòng)要處理的主要問題是： 1、螺旋卸車機(jī)缺點(diǎn)。 2、皮帶機(jī)工藝缺點(diǎn)。100%卸車機(jī)故障停機(jī)皮帶機(jī)工藝缺點(diǎn)停機(jī)皮帶機(jī)設(shè)備缺點(diǎn)停機(jī)檢修停機(jī)70.23%84.19%38.6%093.35%累計(jì)頻率頻率其它10050150200250N=215.設(shè)定目的 根據(jù)廠下達(dá)的年度

6、目的，結(jié)合2021年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，確立本次活動(dòng)目的為平均卸車效率為586t/h。圖3：目的柱狀圖制圖：王學(xué)龍 時(shí)間：2021年2月22日設(shè) 定 目 標(biāo) 532.3 t/h效率(t/h) 586 t/h.緣由分析制圖：王學(xué)龍 時(shí)間：2021年3月10日崗位工不會(huì)操作檢修不到位漏斗清理不徹底設(shè)計(jì)參數(shù)不合理刮板易磨損成套驅(qū)動(dòng)體損壞未按規(guī)定考核崗位處置不當(dāng)漏斗糊堵料倉下料不暢 給料機(jī)給料才干低螺旋升降液壓系統(tǒng)缺點(diǎn)高磨損件耗費(fèi)過快皮帶機(jī)撒料多操作方式不方便巡檢不到位現(xiàn)場(chǎng)視野差皮帶跑偏率高崗位操作失誤粉塵多螺旋體驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性差檢修工技藝低恒壓補(bǔ)償安裝損壞漏斗漏料圖4：末端要素關(guān)聯(lián)圖螺旋卸車機(jī)缺點(diǎn)皮帶機(jī)工藝缺

7、點(diǎn).確認(rèn)內(nèi)容 漏斗積料剩余量 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)漏斗積料剩余量5公斤/個(gè) 確 認(rèn) 人 王學(xué)龍確認(rèn)時(shí)間 2011年3月25日確認(rèn)過程現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)崗位工都能夠及時(shí)徹底的清理漏斗，每次漏斗積料剩余量小于確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)5公斤。 非要因確認(rèn)1、漏斗清理不徹底 確認(rèn)2、給料機(jī)給料才干低確認(rèn)內(nèi)容 給料機(jī)給料能力 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)給料機(jī)額定給料能力不小于600噸/時(shí)。 確 認(rèn) 人 王兆祥 確認(rèn)時(shí)間 2011年3月27日 確認(rèn)過程現(xiàn)場(chǎng)性能測(cè)試發(fā)現(xiàn)給料機(jī)平均給料能力為398噸/時(shí)，小于確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。 要 因.確認(rèn)內(nèi)容 操作導(dǎo)致故障停機(jī)次數(shù) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)誘發(fā)故障停機(jī)1次/月 確 認(rèn) 人 潘磊 確認(rèn)時(shí)間 2011年4月2日 確認(rèn)過程 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研設(shè)備操

8、作、開停機(jī)有自動(dòng)和手動(dòng)兩種形式，但每次開停機(jī)均需直接按動(dòng)操作按鈕，操作簡(jiǎn)單；而沒有操作方式導(dǎo)致故障停機(jī)的情況發(fā)生，低于確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)1次/月。 非要因確認(rèn)3、操作方式不方便 確認(rèn)4、刮板磨損過快 確認(rèn)內(nèi)容 刮板更換情況 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)刮板更換次數(shù)1次/月 確 認(rèn) 人 劉偉東 確認(rèn)時(shí)間 2011年4月5日 確認(rèn)過程 小組成員對(duì)2010年刮板更換次數(shù)進(jìn)行查看2010年刮板更換次數(shù)統(tǒng)計(jì)表 從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中可以看出每月刮板更換次數(shù)大于確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。 要 因月份123456789101112次數(shù)121311312213.確認(rèn)內(nèi)容 粉塵值確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)粉塵國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)(80mg/m3) 確 認(rèn) 人 王素榮確認(rèn)時(shí)間 201

9、1年4月22日確認(rèn)過程小組成員對(duì)2021年粉塵的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)展查看。非要因采樣地點(diǎn)粉塵 類型檢測(cè) 類型粉塵 濃度(mg/m3)PC-TWA (mg/m3)倍數(shù)值超限 倍數(shù) 評(píng)價(jià) 結(jié)論卸車機(jī)值班室其他粉塵總粉塵1.0 822合格SX1皮帶頭其他粉塵總粉塵2.0 822合格SX1皮帶尾其他粉塵總粉塵1.7 822合格SX5皮帶頭其他粉塵總粉塵1.3 822合格SX5皮帶尾其他粉塵總粉塵1.0 822合格YC1皮帶頭其他粉塵總粉塵1.7 822合格YC1皮帶尾其他粉塵總粉塵1.7 822合格YC8皮帶頭其他粉塵總粉塵3.7 822合格YC8皮帶尾其他粉塵總粉塵16.0 82.00 2合格SX-5、6皮

10、帶值班室其他粉塵總粉塵4.3 822合格YC-13皮帶機(jī)頭其他粉塵總粉塵3.3 822合格配料值班室其他粉塵總粉塵14.3 822合格GL-2、3皮帶值班室其他粉塵總粉塵1.0 822合格GL-8、9、10皮帶值班室其他粉塵總粉塵15.7 822合格卸車機(jī)崗位上的粉塵值符合國(guó)家規(guī)范。確認(rèn)5、粉塵多 .確認(rèn)內(nèi)容 考核執(zhí)行情況 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證是否按規(guī)定進(jìn)行考核確 認(rèn) 人 苗苗確認(rèn)時(shí)間 2011年4月15日 確認(rèn)過程車間對(duì)崗位、檢修人員的違章行為查處得力、并且按規(guī)定進(jìn)行考核。非要因確認(rèn)6、未按規(guī)定考核確認(rèn)7、成套驅(qū)動(dòng)體損壞確認(rèn)內(nèi)容 驅(qū)動(dòng)體損壞次數(shù)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障次數(shù)2次/季度 確 認(rèn) 人 姜勇確認(rèn)

11、時(shí)間 2011年4月18日 確認(rèn)過程小組成員對(duì)2010年驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障造成驅(qū)動(dòng)體損壞次數(shù)記錄進(jìn)行查看。2010年驅(qū)動(dòng)體損壞次數(shù)統(tǒng)計(jì)表要 因季度一二三四次數(shù)2423從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中可以看出每季度驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)缺點(diǎn)呵斥驅(qū)動(dòng)體損壞次數(shù)大于確認(rèn)規(guī)范。 .確認(rèn)內(nèi)容 操作測(cè)試合格率 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試合格率98% 確 認(rèn) 人 王學(xué)龍確認(rèn)時(shí)間 2011年4月21日 確認(rèn)過程 車間對(duì)職工按計(jì)劃進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)2010年1-3月份崗位人員培訓(xùn)的成績(jī)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)見下 確認(rèn)9、崗位工不會(huì)操作 職工熟知本崗位的職責(zé)和工藝技術(shù)規(guī)范，掌握設(shè)備的構(gòu)造與原理，可以熟練操作設(shè)備, 考試優(yōu)秀率超越90%，合格率為100%，高于確認(rèn)規(guī)范。 內(nèi)容人數(shù)時(shí)間優(yōu)秀

12、良合格不合格優(yōu)秀率理論36人19小時(shí)33人3人0091.7%實(shí)踐36人17小時(shí)34人2人0094.4%確認(rèn)8、皮帶跑偏率高 確認(rèn)內(nèi)容 皮帶跑偏次數(shù) 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)皮帶跑偏次數(shù)60次/月 確 認(rèn) 人 陳剛確認(rèn)時(shí)間 2011年4月20日 確認(rèn)過程 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)2月、3月、4月皮帶跑偏次數(shù)本別為52次、48次、50次，低于確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)60次 /月。 非要因非要因.確認(rèn)內(nèi)容 升降液壓系統(tǒng)壓力 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)升降液壓系統(tǒng)恒壓補(bǔ)償裝置額定壓力15mpa確 認(rèn) 人 李秀海確認(rèn)時(shí)間 2011年4月25日 確認(rèn)過程 根據(jù)卸車機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)螺旋深入到要求位置進(jìn)行卸料時(shí)，液壓系統(tǒng)保持在恒壓浮動(dòng)補(bǔ)償狀態(tài)，液壓系統(tǒng)所受影響較小。

13、但當(dāng)螺旋和刮板插入物料至達(dá)到要求位置時(shí)是無法受到恒壓浮動(dòng)補(bǔ)償裝置保護(hù)的，現(xiàn)場(chǎng)性能測(cè)試發(fā)現(xiàn)此時(shí)的系統(tǒng)壓力有時(shí)可達(dá)到17-20mpa，給整個(gè)液壓系統(tǒng)造成很大損壞，高于確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。 確認(rèn)10、恒壓補(bǔ)償安裝損壞確認(rèn)11、檢修工技藝低確認(rèn)內(nèi)容 測(cè)評(píng)合格率 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)評(píng)合格率95% 確 認(rèn) 人 王學(xué)龍確認(rèn)時(shí)間 2011年4月26日 確認(rèn)過程 小組成員針對(duì)設(shè)備的一般維護(hù)知識(shí)，對(duì)相關(guān)檢修人員進(jìn)行理論考試，合格率100%；另外進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐測(cè)評(píng)，合格率97%。超過95%的確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。要 因非要因.確認(rèn)內(nèi)容 漏斗壞 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)漏斗壞是否及時(shí)修補(bǔ) 確 認(rèn) 人 王兆祥確認(rèn)時(shí)間 2011年4月27日 確認(rèn)過程 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)

14、1月、2月、3月、4月皮帶漏斗漏料次數(shù)本別為7次、8次、5次、7次，維修工都在崗位工匯報(bào)后及時(shí)進(jìn)行了修補(bǔ)處理。 非要因確認(rèn)12、漏斗漏料 經(jīng)過對(duì)一切末端要素的逐條分析，小組確認(rèn)了影響原料場(chǎng)卸車效率的主要要素，即： 1、恒壓補(bǔ)償安裝損壞。 2、成套驅(qū)動(dòng)體損壞。 3、刮板磨損過快。 4、給料機(jī)給料才干低。. 確定要因后，QC小組經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)和技術(shù)攻關(guān)，綜合思索影響原料消費(fèi)的各要素，最終經(jīng)過多次會(huì)議論證，確定最終方案，并制定出對(duì)策實(shí)施方案表。制定對(duì)策序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施完成時(shí)間責(zé)任人1恒壓補(bǔ)償裝置損壞1、改造螺旋液壓系統(tǒng)。1、故障率由原來的5%降到2%以下。1、對(duì)升降液壓系統(tǒng)壓力進(jìn)行測(cè)試。2、在恒壓

15、補(bǔ)償系統(tǒng)上增加壓力繼電器。3、對(duì)液壓系統(tǒng)回路進(jìn)行優(yōu)化改造，精簡(jiǎn)油路。4、對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。2011年6月王學(xué)龍潘 磊李秀海2成套驅(qū)動(dòng)體損壞1、改造螺旋驅(qū)動(dòng)體系統(tǒng)。1、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障率由原來的6%降到3%以下。1、對(duì)原來螺旋驅(qū)動(dòng)體尺寸進(jìn)行測(cè)繪并繪圖。2、對(duì)原來的驅(qū)動(dòng)體進(jìn)行力學(xué)分析。3、對(duì)螺旋驅(qū)動(dòng)減速機(jī)重新選型。4、重新制作鏈輪、鏈條。2011年8月王兆祥王素榮王學(xué)龍.序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施完成時(shí)間責(zé)任人3刮板磨損過快1、降低刮板磨損速度。1、提高刮板使用壽命為原來的1倍。2、每次縮短檢修時(shí)間1小時(shí)。1、對(duì)刮板材質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)和耐磨性測(cè)試。2、選用高強(qiáng)度耐磨合金制作刮板。3、對(duì)刮板安裝方式進(jìn)行優(yōu)化，重新

16、設(shè)計(jì)刮板安裝方式。2011年9月劉偉東苗 苗陳 剛王學(xué)龍4給料機(jī)給料能力低1、對(duì)部分汽車受料槽振動(dòng)給料機(jī)進(jìn)行改造。1、給料能力達(dá)到500噸/時(shí)。1、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)給料機(jī)進(jìn)行測(cè)繪。2、重新設(shè)計(jì)皮帶機(jī)漏斗，加大皮帶機(jī)漏斗中部尺寸，加大皮帶機(jī)溜槽坡度，調(diào)整漏斗翻板安裝位置。3、重新制作并安裝漏斗。4、自主設(shè)計(jì)并制作、安裝溜槽式給料機(jī)。5、自主設(shè)計(jì)并制作、安裝拉式皮帶給料機(jī)。全年王兆祥王學(xué)龍姜 勇杜貴峰制表：李秀海 時(shí)間：2021年5月5日制定對(duì)策.對(duì)策實(shí)施措施1對(duì)升降液壓系統(tǒng)壓力進(jìn)展測(cè)試 螺旋升降液壓系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，每年減少螺旋升降液壓缸約6個(gè)，液壓閥12個(gè)，缺點(diǎn)率由原來的5%降低到1%。效果實(shí)施前實(shí)施

17、前去除部分新增部分圖5：螺旋升降液壓系統(tǒng)改造前后對(duì)比圖措施3精簡(jiǎn)油路 措施2在恒壓補(bǔ)償系統(tǒng)上添加壓力繼電器。 恒壓補(bǔ)償安裝損壞對(duì)策實(shí)施一：措施4對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)展調(diào)試。 .制圖：王學(xué)龍 時(shí)間：2021年5月20日?qǐng)D6：新鏈輪表示圖 措施1、對(duì)原來螺旋驅(qū)動(dòng)體尺寸進(jìn)展測(cè)繪并繪圖。 措施2、對(duì)原來的驅(qū)動(dòng)體進(jìn)展力學(xué)分析。 措施3、對(duì)螺旋驅(qū)動(dòng)減速機(jī)重新選型，由原來的TC12型非標(biāo)減速機(jī)，改為SEW型減速機(jī)，并配套選購(gòu)了zl型直齒聯(lián)軸器。 措施4、重新制造鏈輪、鏈條，加大其尺寸，由原來24A加大到32A，添加螺旋驅(qū)動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性。對(duì)策實(shí)施 螺旋體驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性添加，每年節(jié)省5套螺旋驅(qū) 動(dòng) 減速機(jī)、電

18、機(jī)、巧合器、鏈條等備件，缺點(diǎn)率由原來的6% 降低到1.5%。效果對(duì)策實(shí)施二：成套驅(qū)動(dòng)體損壞.措施2、選用高強(qiáng)度耐磨合金制造刮板。對(duì)策實(shí)施實(shí)施前單排螺栓實(shí)施后雙排螺栓圖7：刮板改造前后對(duì)比圖 改動(dòng)螺旋刮板的固定螺栓位置，即可延伸刮板運(yùn)用壽命約1倍 多，刮刀磨損后可直接改換刮刀，而不用裝配螺旋本體的軸承座、 鏈輪等備件，節(jié)約了維修本錢，減輕了維修工的勞動(dòng)強(qiáng)度，每次縮 短檢修時(shí)間2小時(shí)以上。效果措施3、對(duì)刮板安裝方式進(jìn)展優(yōu)化，重新設(shè)計(jì)刮板安裝方式。刮板磨損過快對(duì)策實(shí)施三：措施1、對(duì)刮板材質(zhì)進(jìn)展化驗(yàn)和耐磨性測(cè)試。.措施2重新設(shè)計(jì)皮帶機(jī)漏斗，加大皮帶機(jī)漏斗中部尺寸，加大皮帶機(jī)溜槽坡度，調(diào)整漏斗翻板安裝位

19、置。圖8：漏斗改造前后表示圖制圖：王學(xué)龍 時(shí)間：2021年6月15日對(duì)策實(shí)施 杜絕了皮帶機(jī)漏斗撒、漏、堵景象的發(fā)生，工藝缺點(diǎn)停 機(jī)率降低到5%。效果實(shí)施前實(shí)施后給料機(jī)給料才干低對(duì)策實(shí)施四：措施1對(duì)現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)給料機(jī)進(jìn)展測(cè)繪。措施3重新制造并安裝漏斗。.措施4自主設(shè)計(jì)并制造、安裝溜槽式給料機(jī)。圖9：振動(dòng)給料機(jī)改造前后對(duì)比圖對(duì)策實(shí)施 降低了給料機(jī)糊堵景象的發(fā)生，下料速度為原來的 2倍，給料才干平均到達(dá)600噸/時(shí)。效果實(shí)施后實(shí)施前給料機(jī)給料才干低對(duì)策實(shí)施四：.措施5自主設(shè)計(jì)并制造、安裝拉式皮帶給料機(jī)。圖10：拉式皮帶給料機(jī)構(gòu)造及安裝表示圖制圖：王學(xué)龍 時(shí)間：2021年7月8日對(duì)策實(shí)施 可以實(shí)現(xiàn)延續(xù)給料

20、，處置才干為6001 000 th。效果實(shí)施前實(shí)施后新增部分給料機(jī)給料才干低對(duì)策實(shí)施四：.效果檢查一 1、將活動(dòng)期間的汽車工藝線第四個(gè)季度內(nèi)非正常停機(jī)次數(shù)按工程重新分類統(tǒng)計(jì)如下表表5：汽車工藝線非正常停機(jī)時(shí)間統(tǒng)計(jì)表效果檢查序號(hào)停機(jī)因素時(shí)間（h）累計(jì)頻次累計(jì)頻率（%）1螺旋卸車機(jī)故障停機(jī)262624.532皮帶機(jī)工藝故障停機(jī)255148.113皮帶機(jī)設(shè)備故障停機(jī)287974.534檢修停機(jī)189791.515 其它91061006合計(jì)106.效果檢查一效果檢查圖11：汽車工藝線非正常停機(jī)時(shí)間實(shí)施前后對(duì)比陳列圖 經(jīng)過陳列圖分析，可以看出卸車機(jī)缺點(diǎn)和皮帶機(jī)工藝缺點(diǎn)停機(jī)時(shí)間以大幅下降，而皮帶設(shè)備缺點(diǎn)停

21、機(jī)上升到首位。實(shí)施前實(shí)施后100%卸車機(jī)故障停機(jī)皮帶機(jī)工藝缺點(diǎn)停機(jī)皮帶機(jī)設(shè)備缺點(diǎn)停機(jī)檢修停機(jī)70.23%84.19%38.6%093.35%累計(jì)頻率頻率其它10050150200250N=215100%卸車機(jī)故障停機(jī)皮帶機(jī)工藝缺點(diǎn)停機(jī)皮帶機(jī)設(shè)備缺點(diǎn)停機(jī)檢修停機(jī)48.11%74.53%24.53%091.51%累計(jì)頻率頻率其它10050150200250N=106.效果檢查效果檢查二表6：2021年月度汽車卸車效率統(tǒng)計(jì)表對(duì)2021年月度和年度平均消費(fèi)效率進(jìn)展統(tǒng)計(jì)，并繪制折線圖。月份1月2月3月4月5月6月卸車量（t）16473647445.275060797568680078080工作時(shí)間（h）

22、316.890.2135125.6140128平均卸車效率（t/h）520526556635620610月份7月8月9月10月11月12月卸車量（t）7514574915.59375084800112140113775工作時(shí)間（h）133128.5150132.5178185平均卸車效率（t/h）565583625640630615年卸車量（t）1086403年工作時(shí)間（h）1842.6年平均卸車效率（t/h）589.60.效果檢查效果檢查二圖12：2021年與2021年月度汽車卸車效率折線圖目的值實(shí)踐值586t/ h 532.3t/ h效率(t/h)589.6t/ h 從圖中可以看出2021

23、年平均卸車效率為589.6t/h，高于年初我們?cè)O(shè)定的目的值，因此，我們獲得了預(yù)期的目的。圖13：活動(dòng)前后對(duì)比圖效果檢查三.效果檢查序號(hào)項(xiàng)目單價(jià)數(shù)量合計(jì)（萬元）1電費(fèi)0.55元/（kwh）1602909 kwh88.162零工費(fèi)24元/天438010.513人工卸車費(fèi)1.9元/噸742815噸141.13合計(jì)239.81、提高卸車效率所產(chǎn)生的費(fèi)用2、節(jié)約備件消耗費(fèi)用序號(hào)名稱單價(jià)（萬元）數(shù)量合計(jì)1螺旋裝配412482刮板0.663.63螺旋驅(qū)動(dòng)（減速機(jī)、電機(jī)、偶合器、鏈條等）備件9.85494螺旋升降液壓缸36185液壓閥0.3123.6合計(jì)122.2效果檢查四經(jīng)濟(jì)效益.效果檢查序號(hào)名稱單件（萬元）使用年限（年）數(shù)量年投資費(fèi)用1寬帶機(jī)10510202強(qiáng)力糾偏支架0.223033刮料器0.031100.34清掃器0.021100.25新建汽車