ctcs-3級列控系統(tǒng)無線報(bào)文定義及運(yùn)用原則

1、CTCS-3級列控系統(tǒng)系統(tǒng)需求規(guī)*SRS-第 車到地信息包4當(dāng)ATP中沒有存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)時(shí)，Q_STATUS取值應(yīng)為2。如果ATP中存儲(chǔ)了數(shù)據(jù)但是系統(tǒng)斷過電，Q_STATUS取值應(yīng)為0。當(dāng)且僅當(dāng)ATP中存儲(chǔ)了有效的數(shù)據(jù)，Q_STATUS取值應(yīng)為1。當(dāng)ATP出現(xiàn)應(yīng)答器一致性錯(cuò)誤或者無線一致性錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)在消息157中包含信息包4。消息159：通信會(huì)話已建立段編號變量/信息包位數(shù)說明取值備注1NID_MESSAGE8消息標(biāo)識(shí)號1592L_MESSAGE10消息長度103T_TRAIN32車載設(shè)備時(shí)鐘取決于消息發(fā)送時(shí)間4NID_ENGINE24車載設(shè)備的CTCS標(biāo)識(shí)號取決于車載設(shè)備的配置參數(shù)車向地發(fā)送的用

2、戶數(shù)據(jù)包信息包0：位置報(bào)告序號變量名位數(shù)說明取值1NID_PACKET8信息包標(biāo)識(shí)碼 02L_PACKET13信息包位數(shù)取決于信息包內(nèi)容3Q_SCALE2距離/長度的分辨率11m4NID_LRBG10+14最近相關(guān)應(yīng)答器組LRBG的標(biāo)識(shí)號依照平面設(shè)計(jì)圖確定編號5D_LRBG15最近相關(guān)應(yīng)答器組與列車估計(jì)前端在激活的駕駛室側(cè)之間的距離由列車實(shí)際位置與LRBG之間距離計(jì)算獲得6Q_DIRLRBG2相對于LRBG方向的列車取向激活駕駛室的位置取向0反向1正向2未知3備用7Q_DLRBG2限定詞指出列車估計(jì)前端位于LRBG哪一側(cè)0反向1正向2未知3備用8L_DOUBTOVER15過讀誤差，L_DOUB

3、TOVER是置信間隔低限與D_LRBG估計(jì)值的差車載測距估計(jì)結(jié)果9L_DOUBTUNDER15欠讀誤差，L_DOUBTOVER是置信間隔高限與D_LRBG估計(jì)值的差車載測距估計(jì)結(jié)果10Q_LENGTH2列車完整性狀態(tài)的限定詞，用于確定列車完整性信息的有效性。相關(guān)平安的列車長度信息由L_TRAININT給出。2司機(jī)確認(rèn)列車完整性0無列車完整性信息11L_TRAININT15列車平安長度司機(jī)輸入的列車長度11V_TRAIN7實(shí)際列車速度車載測速結(jié)果單位5km/h12Q_DIRTRAIN2相對于LRBG方向的列車運(yùn)行方向0反向1正向2未知3備用13M_MODE4車載設(shè)備操作模式0完全監(jiān)視模式1引導(dǎo)模

4、式2目視行車模式3調(diào)車模式5休眠模式6待機(jī)模式7冒進(jìn)防護(hù)模式8冒進(jìn)后防護(hù)模式9系統(tǒng)故障模式10隔離模式13SN模式14退行模式4、11、12、15備用14M_LEVEL3當(dāng)前操作等級1CTCS 2級3CTCS 3級4CTCS 4級15NID_STM8如果 M_LEVEL = 13CTCS 2級如果ATP中已經(jīng)保存有應(yīng)答器信息，或者列車通過多應(yīng)答器組，則ATP應(yīng)采用信息包0報(bào)告位置。以下圖為列車位置報(bào)告的兩個(gè)例如。信息包1：基于兩個(gè)應(yīng)答器組的位置報(bào)告序號變量名位數(shù)說明取值1NID_PACKET8信息包標(biāo)識(shí)碼 12L_PACKET13信息包位數(shù)取決于信息包內(nèi)容3Q_SCALE2距離/長度的分辨率1

5、1m4NID_LRBG10+14最近相關(guān)應(yīng)答器組LRBG的標(biāo)識(shí)號依照平面設(shè)計(jì)圖確定編號5NID_PRVBG10+14前一個(gè)應(yīng)答器組標(biāo)識(shí)號, 在列車向被識(shí)別為LRBG的應(yīng)答器組運(yùn)行而且中間未改變方向的情況下，探測到的前一個(gè)應(yīng)答器組。國家/地區(qū)標(biāo)識(shí)號NID_C+ 前一個(gè)應(yīng)答器組的標(biāo)識(shí)號(NID_BG)。RBC通過PRVBG和LRBG識(shí)別出列車運(yùn)行方向列車從PRVBG向LRBG方向運(yùn)行依照平面設(shè)計(jì)圖確定編號6D_LRBG15最近相關(guān)應(yīng)答器組與列車估計(jì)前端在激活效駕駛室側(cè)之間的距離由列車實(shí)際位置與LRBG之間距離計(jì)算獲得7Q_DIRLRBG2相對于LRBG方向的列車取向激活駕駛室的位置取向0反向1正向

6、2未知3備用8Q_DLRBG2限定詞指出估計(jì)列車前端位于LRBG哪一側(cè)0反向1正向2未知3備用9L_DOUBTOVER15過讀誤差，L_DOUBTOVER是置信間隔低限與D_LRBG估計(jì)值的差車載測距估計(jì)結(jié)果10L_DOUBTUNDER15欠讀誤差，L_DOUBTOVER是置信間隔高限與D_LRBG估計(jì)值的差車載測距估計(jì)結(jié)果11Q_LENGTH2列車完整性狀態(tài)的限定詞，用于確定列車完整性信息的有效性。相關(guān)平安的列車長度信息由L_TRAININT給出。2司機(jī)確認(rèn)列車完整性0無列車完整性信息12L_TRAININT15列車平安長度，如果Q_LENGTH =“完整性監(jiān)視設(shè)備確認(rèn)的列車完整性或“由司機(jī)

7、確認(rèn)的列車完整性司機(jī)輸入的列車長度12V_TRAIN7實(shí)際列車速度車載測速結(jié)果13Q_DIRTRAIN2相對于LRBG方向的列車運(yùn)行方向0反向1正向2未知3備用14M_MODE4車載設(shè)備操作模式0完全監(jiān)視模式1引導(dǎo)模式2目視行車模式3調(diào)車模式5休眠模式6待機(jī)模式7冒進(jìn)防護(hù)模式8冒進(jìn)后防護(hù)模式9系統(tǒng)故障模式10隔離模式13SN模式14退行模式4、11、12、15備用15M_LEVEL3當(dāng)前操作等級1CTCS 2級3CTCS 3級4CTCS 4級16NID_STM8如果M_LEVEL = 13CTCS 2級如果ATP中未保存應(yīng)答器信息，并且列車通過單應(yīng)答器組，則ATP應(yīng)采用信息包1報(bào)告位置。信息包

8、4：錯(cuò)誤報(bào)告序號變量名位數(shù)說明取值1NID_PACKET8信息包標(biāo)識(shí)碼 42L_PACKET13信息包位數(shù)293M_ERROR8錯(cuò)誤類型標(biāo)識(shí)號0應(yīng)答器一致性：位置或編號錯(cuò)誤1應(yīng)答器一致性：應(yīng)答器組報(bào)文錯(cuò)誤2應(yīng)答器一致性：未應(yīng)答器組報(bào)文錯(cuò)誤3無線一致性：無線消息錯(cuò)誤4無線一致性：消息標(biāo)號錯(cuò)誤5無線一致性：無線超時(shí)6非致命錯(cuò)誤7致命錯(cuò)誤，設(shè)備處于SL或NL模式8255備用信息包11：經(jīng)過確認(rèn)的列車數(shù)據(jù)序號變量名位數(shù)說明取值1NID_PACKET8信息包標(biāo)識(shí)碼 112L_PACKET13信息包位數(shù)1303NID_OPERATIONAL32列車車次號，運(yùn)行列車的運(yùn)行車次號司機(jī)輸入的列車車次號4NC_T

9、RAIN15列車所屬的類型，用于靜態(tài)速度曲線的計(jì)算。NC_TRAIN提供了靜態(tài)速度曲線SSP列表，列車必需從列表中選擇一條適用每一位代表一個(gè)種類。列車可以屬于不同種類。0根本靜態(tài)素度曲線* * * *1主動(dòng)式傾斜SSP* * * *1*被動(dòng)式傾斜SSP* * * *1*跨過風(fēng)敏區(qū)取決于列車配置參數(shù)5L_TRAIN12列車長度，這是列車絕對的真實(shí)長度司機(jī)輸入的列車長度6V_MA*TRAIN7列車最大允許速度，考慮了列車編組中每個(gè)車輛的最大速度取決于列車配置參數(shù)7M_LOADINGGAUGE8限界曲線取決于列車配置參數(shù)08M_A*LELOAD7軸重軸重/0.50軸重40時(shí)126軸重40時(shí)其他備用9

10、M_AIRTIGHT2存在氣密系統(tǒng)，說明列車上是否裝有氣密系統(tǒng)0未安裝1安裝23備用10N_ITER5包含牽引類型的數(shù)量0111M_TRACTION (k)8牽引類型011N_ITER5包含STM類型的數(shù)量112NID_STM (k)8可用的STM類型3CTCS 2級地到車無線消息定義消息3：行車許可段編號變量/信息包位數(shù)說明取值備注1NID_MESSAGE8消息標(biāo)識(shí)號32L_ MESSAGE10消息長度取決于包含的信息包內(nèi)容3T_TRAIN32車載設(shè)備時(shí)鐘取決于消息發(fā)送時(shí)間4M_ACK1確認(rèn)請求的限定詞1接收到該消息后，必須返回確認(rèn)5NID_LRBG10 + 14最近相關(guān)應(yīng)答器組LRBG的標(biāo)

11、識(shí)號列車最新位置報(bào)告中的NID_LRBG6CTCS-3級的行車許可見REF _Ref228580408 r h * MERGEFORMAT 信息包157信息可選見REF _Ref228580826 r h * MERGEFORMAT 信息包58坡度曲線可選見REF _Ref228580844 r h * MERGEFORMAT 信息包219靜態(tài)速度曲線可選見REF _Ref228580883 r h * MERGEFORMAT 信息包2710配置參數(shù)可選見REF _Ref228580923 r h * MERGEFORMAT 信息包311等級轉(zhuǎn)換命令可選見REF _Ref228580973 r

12、 h * MERGEFORMAT 信息包4112設(shè)置臨時(shí)限速可選見REF _Ref228582698 r h * MERGEFORMAT 信息包6513線路條件可選見REF _Ref228582712 r h * MERGEFORMAT 信息包6814引導(dǎo)/調(diào)車區(qū)段的設(shè)置信息可選見REF _Ref228581245 r h * MERGEFORMAT 信息包80消息3可用于延長和縮短行車許可。如果MA*圍內(nèi)存在應(yīng)答器，則消息3中應(yīng)包含信息包5。如果MA*圍內(nèi)存在尚未發(fā)送給ATP的坡度曲線，則消息3中應(yīng)包含信息包21。如果MA*圍內(nèi)存在尚未發(fā)送給ATP的靜態(tài)速度曲線，則消息3中應(yīng)包含信息包27。

13、如果RBC發(fā)送MA之前尚未給ATP發(fā)送過配置參數(shù)，則消息3中應(yīng)包含信息包3。如果MA*圍內(nèi)存在尚未發(fā)送給ATP的等級轉(zhuǎn)換點(diǎn)，則消息3中應(yīng)包含信息包41。如果MA*圍內(nèi)存在尚未發(fā)送給ATP的臨時(shí)限速，則消息3中應(yīng)包含信息包65。如果MA*圍內(nèi)存在分相區(qū)，則消息3中應(yīng)包含信息包68。如果MA*圍內(nèi)存在*段進(jìn)路為引導(dǎo)進(jìn)路，則消息3中應(yīng)包含信息包80。消息6：確認(rèn)退出冒進(jìn)防護(hù)模式段編號變量/信息包位數(shù)說明取值備注1NID_MESSAGE8消息標(biāo)識(shí)號62L_ MESSAGE10消息長度103T_TRAIN32車載設(shè)備時(shí)鐘取決于消息發(fā)送時(shí)間4M_ACK1確認(rèn)請求的限定詞1接收到該消息后，必須返回確認(rèn)5NI

14、D_LRBG10 + 14最近相關(guān)應(yīng)答器組LRBG的標(biāo)識(shí)號列車最新位置報(bào)告中的NID_LRBG消息8：列車數(shù)據(jù)確認(rèn)段編號變量/信息包位數(shù)說明取值備注1NID_MESSAGE8消息標(biāo)識(shí)號82L_ MESSAGE10消息長度143T_TRAIN32車載設(shè)備時(shí)鐘取決于消息發(fā)送時(shí)間4M_ACK1確認(rèn)請求的限定詞0接收到該消息后，不需返回確認(rèn)5NID_LRBG10 + 14最近相關(guān)應(yīng)答器組LRBG的標(biāo)識(shí)號列車最新位置報(bào)告中的NID_LRBG依照平面設(shè)計(jì)圖確定編號6T_TRAIN32取決于被確認(rèn)消息的時(shí)間戳以接收到列車數(shù)據(jù)消息為基準(zhǔn)消息15：有條件緊急停車段編號變量/信息包位數(shù)說明取值備注1NID_MES

15、SAGE8消息標(biāo)識(shí)號152L_ MESSAGE10消息長度133T_TRAIN32車載設(shè)備時(shí)鐘取決于消息發(fā)送時(shí)間4M_ACK1確認(rèn)請求的限定詞0接收到該消息后，不需返回確認(rèn)無需返回M146，但是根據(jù)4.4.6.1規(guī)定要返回M1475NID_LRBG10 + 14最近相關(guān)應(yīng)答器組LRBG的標(biāo)識(shí)號列車最新位置報(bào)告中的NID_LRBG依照平面設(shè)計(jì)圖確定編號6NID_EM4緊急消息標(biāo)識(shí)號115緊急停車消息的標(biāo)識(shí)號7Q_SCALE2距離刻度限定詞11m8Q_DIR2傳輸數(shù)據(jù)的有效性方向0反向有效1正向有效2雙向有效3備用9D_EMERGENCYSTOP15LRBG至緊急停車點(diǎn)的距離LRBG 與緊急停車點(diǎn)

16、之間的距離。針對每個(gè)不同的ATP，NID_EM應(yīng)從1開場獨(dú)立計(jì)數(shù)。如果NID_EM超過15，則RBC應(yīng)補(bǔ)發(fā)消息16。消息16：無條件緊急停車段編號變量/信息包位數(shù)說明取值備注1NID_MESSAGE8消息標(biāo)識(shí)號162L_ MESSAGE10消息長度103T_TRAIN32車載設(shè)備時(shí)鐘取決于消息發(fā)送時(shí)間4M_ACK1確認(rèn)請求的限定詞0接收到該消息后，不需返回確認(rèn)無需返回M146，但是根據(jù)4.4.6.1規(guī)定要返回M1475NID_LRBG10 + 14最近相關(guān)應(yīng)答器組LRBG的標(biāo)識(shí)號列車最新位置報(bào)告中的NID_LRBG6NID_EM4緊急消息標(biāo)識(shí)號0緊急停車消息的標(biāo)識(shí)號。消息18：取消緊急停車段編

17、號變量/信息包位數(shù)說明取值備注1NID_MESSAGE8消息標(biāo)識(shí)號182L_ MESSAGE10消息長度103T_TRAIN32車載設(shè)備時(shí)鐘取決于消息發(fā)送時(shí)間4M_ACK1確認(rèn)請求的限定詞1接收到該消息后，必須返回確認(rèn)M1465NID_LRBG10 + 14最近相關(guān)應(yīng)答器組LRBG的標(biāo)識(shí)號列車最新位置報(bào)告中的NID_LRBG6NID_EM4緊急消息標(biāo)識(shí)號0-15含UEM=0和CEM=115緊急停車消息的標(biāo)識(shí)號。消息24：通常消息段編號變量/信息包位數(shù)說明取值備注1NID_MESSAGE8消息標(biāo)識(shí)號242L_ MESSAGE10消息長度取決于包含的信息包內(nèi)容3T_TRAIN32車載設(shè)備時(shí)鐘取決于

18、消息發(fā)送時(shí)間4M_ACK1確認(rèn)請求的限定詞0不需要應(yīng)答1需要應(yīng)答5NID_LRBG10 + 14最近相關(guān)應(yīng)答器組LRBG的標(biāo)識(shí)號列車最新位置報(bào)告中的NID_LRBG依照平面設(shè)計(jì)圖確定編號6配置參數(shù)可選見 REF _Ref228580923 r h * MERGEFORMAT 信息包37等級轉(zhuǎn)換命令可選見 REF _Ref228580973 r h * MERGEFORMAT 信息包418通信會(huì)話管理可選見 REF _Ref228582458 r h * MERGEFORMAT 信息包429行車許可請求參數(shù)可選見 REF _Ref228582781 r h * MERGEFORMAT 信息包57

19、140位置報(bào)告參數(shù)可選見 REF _Ref228582794 r h * MERGEFORMAT 信息包58151設(shè)置臨時(shí)限速可選見 REF _Ref228582805 r h * MERGEFORMAT 信息包65162取消臨時(shí)限速可選見 REF _Ref228582529 r h * MERGEFORMAT 信息包66137發(fā)送純文本消息的信息包可選見 REF _Ref228582899 r h * MERGEFORMAT 信息包72當(dāng)RBC確認(rèn)列車處于自己管轄*圍內(nèi)并且未發(fā)送過配置參數(shù)，消息24中應(yīng)包含消息包3。當(dāng)列車前方到MA終點(diǎn)*圍內(nèi)存在未發(fā)送過的等級轉(zhuǎn)換點(diǎn)時(shí)，消息24中應(yīng)包含消息包

20、41。當(dāng)ATP的模式從C3轉(zhuǎn)為C2，或者列車位置不在RBC管轄*圍時(shí)，消息24中應(yīng)包含消息包42。當(dāng)RBC確認(rèn)列車模式不是PT模式并且未發(fā)送過行車許可請求參數(shù)，則消息24中應(yīng)包含消息包57。當(dāng)RBC確認(rèn)列車模式不是PT模式并且未發(fā)送過位置報(bào)告參數(shù)，則消息24中應(yīng)包含消息包58。當(dāng)列車前方到MA終點(diǎn)*圍內(nèi)存在未發(fā)送過的臨時(shí)限速時(shí)，消息24中應(yīng)包含消息包65。當(dāng)列車前方到MA終點(diǎn)*圍內(nèi)臨時(shí)限速區(qū)取消時(shí)，消息24中應(yīng)包含消息包66。當(dāng)RBC需要向ATP發(fā)送預(yù)定的文本消息或者轉(zhuǎn)發(fā)來自CTC的文本消息時(shí)，消息24中應(yīng)包含消息包72。消息27：拒絕調(diào)車模式段編號變量/信息包位數(shù)說明取值備注1NID_MES

21、SAGE8消息標(biāo)識(shí)號272L_ MESSAGE10消息長度143T_TRAIN32車載設(shè)備時(shí)鐘取決于消息發(fā)送時(shí)間4M_ACK1確認(rèn)請求的限定詞1接收到該消息后，必須返回確認(rèn)M1465NID_LRBG10 + 14最近相關(guān)應(yīng)答器組LRBG的標(biāo)識(shí)號列車最新位置報(bào)告中的NID_LRBG6T_TRAIN32車載設(shè)備時(shí)鐘取決于被確認(rèn)消息的時(shí)間戳調(diào)車模式請求消息的時(shí)間戳消息28：授權(quán)調(diào)車模式段編號變量/信息包位數(shù)說明取值備注1NID_MESSAGE8消息標(biāo)識(shí)號282L_ MESSAGE10消息長度143T_TRAIN32車載設(shè)備時(shí)鐘取決于消息發(fā)送時(shí)間4M_ACK1確認(rèn)請求的限定詞1接收到該消息后，必須返回

22、確認(rèn)M1465NID_LRBG10 + 14最近相關(guān)應(yīng)答器組LRBG的標(biāo)識(shí)號列車最新位置報(bào)告中的NID_LRBG6T_TRAIN32車載設(shè)備時(shí)鐘取決于被確認(rèn)消息的時(shí)間戳調(diào)車模式請求消息的時(shí)間戳消息32：系統(tǒng)版本段編號變量/信息包位數(shù)說明取值備注1NID_MESSAGE8消息標(biāo)識(shí)號322L_ MESSAGE10消息長度113T_TRAIN32車載設(shè)備時(shí)鐘取決于消息發(fā)送時(shí)間4M_ACK1確認(rèn)請求的限定詞0接收到該消息后，不需返回確認(rèn)5NID_LRBG10 + 14最近相關(guān)應(yīng)答器組LRBG的標(biāo)識(shí)號列車最新位置報(bào)告中的NID_LRBG6M_VERSION7CTCS語言版本16信息版本號消息33：位置參

23、照點(diǎn)調(diào)整后的MA段編號變量/信息包位數(shù)說明取值備注1NID_MESSAGE8消息標(biāo)識(shí)號332L_ MESSAGE10消息長度取決于包含的信息包內(nèi)容3T_TRAIN32車載設(shè)備時(shí)鐘取決于消息發(fā)送時(shí)間4M_ACK1確認(rèn)請求的限定詞1接收到該消息后，必須返回確認(rèn)M1465NID_LRBG10 + 14最近相關(guān)應(yīng)答器組LRBG的標(biāo)識(shí)號列車最新位置報(bào)告中的NID_LRBG6Q_SCALE2距離刻度限定詞11m7D_REF16參考距離LRBG和位置參照點(diǎn)之間的距離參考距離8CTCS-3級的行車許可見 REF _Ref228587772 r h * MERGEFORMAT 信息包 159信息可選見 REF

24、_Ref228580826 r h * MERGEFORMAT 信息包510坡度曲線可選見 REF _Ref228580844 r h * MERGEFORMAT 信息包2111靜態(tài)速度曲線可選見 REF _Ref228580883 r h * MERGEFORMAT 信息包2712等級轉(zhuǎn)換命令可選見 REF _Ref228580973 r h * MERGEFORMAT 信息包4113設(shè)置臨時(shí)限速可選見 REF _Ref228582698 r h * MERGEFORMAT 信息包6514線路條件可選見 REF _Ref228582712 r h * MERGEFORMAT 信息包6815引

25、導(dǎo)/調(diào)車區(qū)段的設(shè)置信息可選見 REF _Ref228581245 r h * MERGEFORMAT 信息包80如果MA*圍內(nèi)存在應(yīng)答器，則消息3中應(yīng)包含信息包5。如果MA*圍內(nèi)存在尚未發(fā)送給ATP的坡度曲線，則消息3中應(yīng)包含信息包21。如果MA*圍內(nèi)存在尚未發(fā)送給ATP的靜態(tài)速度曲線，則消息3中應(yīng)包含信息包27。如果MA*圍內(nèi)存在尚未發(fā)送給ATP的等級轉(zhuǎn)換點(diǎn)，則消息3中應(yīng)包含信息包41。如果MA*圍內(nèi)存在尚未發(fā)送給ATP的臨時(shí)限速，則消息3中應(yīng)包含信息包65。如果MA*圍內(nèi)存在分相區(qū)，則消息3中應(yīng)包含信息包68。如果MA*圍內(nèi)存在*段進(jìn)路為引導(dǎo)進(jìn)路，則消息3中應(yīng)包含信息包80。消息34：確認(rèn)

26、前方軌道空閑段編號變量/信息包位數(shù)說明取值備注1NID_MESSAGE8消息標(biāo)識(shí)號342L_ MESSAGE10消息長度163T_TRAIN32車載設(shè)備時(shí)鐘取決于消息發(fā)送時(shí)間4M_ACK1確認(rèn)請求的限定詞1接收到該消息后，必須返回確認(rèn)ATP自動(dòng)回復(fù)M146，司機(jī)確認(rèn)空閑時(shí)，ATP發(fā)送M149。5NID_LRBG10 + 14最近相關(guān)應(yīng)答器組LRBG的標(biāo)識(shí)號列車最新位置報(bào)告中的NID_LRBG6Q_SCALE2距離刻度限定詞11m7Q_DIR2傳輸數(shù)據(jù)的有效性方向0反向有效1正向有效2雙向有效3備用8D_TAFDISPLAY15至應(yīng)顯示“前方軌道空閑請求的距離LRBG到絕緣節(jié)的距離-300如果L

27、RBG與絕緣節(jié)間的距離超過300 米0如果LRBG與絕緣節(jié)間的距離小于或等于300 米9L_TAFDISPLAY15應(yīng)顯示“前方軌道空閑請求信息的區(qū)域長度300如果LRBG與絕緣節(jié)間的距離超過300 米LRBG與絕緣節(jié)間的距離如果LRBG與絕緣節(jié)間的距離小于或等于300 米消息39：通信會(huì)話完畢確認(rèn)段編號變量/信息包位數(shù)說明取值備注1NID_MESSAGE8消息標(biāo)識(shí)號392L_ MESSAGE10消息長度103T_TRAIN32車載設(shè)備時(shí)鐘取決于消息發(fā)送時(shí)間4M_ACK1確認(rèn)請求的限定詞0接收到該消息后，不需返回確認(rèn)5NID_LRBG10 + 14最近相關(guān)應(yīng)答器組LRBG的標(biāo)識(shí)號列車最新位置報(bào)

28、告中的NID_LRBG消息41：承受列車段編號變量/信息包位數(shù)說明取值備注1NID_MESSAGE8消息標(biāo)識(shí)號412L_ MESSAGE10消息長度103T_TRAIN32車載設(shè)備時(shí)鐘取決于消息發(fā)送時(shí)間4M_ACK1確認(rèn)請求的限定詞1接收到該消息后，必須返回確認(rèn)5NID_LRBG10 + 14最近相關(guān)應(yīng)答器組LRBG的標(biāo)識(shí)號列車最新位置報(bào)告中的NID_LRBG地向車發(fā)送的信息包信息包3：配置參數(shù)序號變量名位數(shù)說明取值1NID_PACKET8信息包標(biāo)識(shí)碼32Q_DIR2驗(yàn)證方向2雙向有效3L_PACKET13信息包位數(shù)1864Q_SCALE2距離/長度的分辨率11m5D_VALIDNV15至配置

29、參數(shù)生效地點(diǎn)的距離06N_ITER5配置參數(shù)適用的地區(qū)數(shù)量按照平面設(shè)計(jì)圖確定，包含RBC管轄*圍內(nèi)所有應(yīng)答器的NID_C個(gè)數(shù)7NID_C(k)10配置參數(shù)適用的地區(qū)編號高7位=大區(qū)編號，低3位=分區(qū)編號按照平面設(shè)計(jì)圖確定，包含RBC管轄*圍內(nèi)所有應(yīng)答器的NID_C8V_NVSHUNT7調(diào)車模式允許速度限制840km/h9V_NVSTFF7目視行車模式允許速度限制840km/h10V_NVONSIGHT7引導(dǎo)行車模式允許速度限制840km/h11V_NVUNFIT7未裝備模式允許速度限制1680km/h12V_NVREL7開口速度的速度限制013D_NVROLL15遛車距離限制，用于遛車防護(hù)和退

30、行防護(hù)514Q_NVSRBKTRG1當(dāng)監(jiān)視制動(dòng)到目標(biāo)點(diǎn)時(shí)，允許實(shí)施常用制動(dòng)1允許15Q_NVEMRRLS1緊急制動(dòng)緩解限定詞如果系統(tǒng)觸發(fā)緊急制動(dòng)的條件如速度超過緊急制動(dòng)ganyu限且司機(jī)未反響不再滿足，是否允許立即緩解緊急制動(dòng)。注：緩解制動(dòng)的動(dòng)作例如，通過按壓一個(gè)按鈕可以有不同方式，取決于制動(dòng)系統(tǒng)。0僅當(dāng)停穩(wěn)16V_NVALLOWOVTRP7允許司機(jī)選擇“越行EOA功能的最大速度限制017V_NVSUPOVTRP7“越行EOA功能激活后的允許速度限制840km/h18D_NVOVTRP15抑制列車冒進(jìn)防護(hù)功能的最大走行距離3276719T_NVOVTRP8抑制列車冒進(jìn)防護(hù)功能的最長時(shí)間60s2

31、0D_NVPOTRP 15在冒進(jìn)后防護(hù)模式下允許退行的最大距離121M_NVCONTACT2T_NVCONTACT反響，表示當(dāng)T_NVCONTACT定時(shí)器定時(shí)完畢時(shí)要執(zhí)行的反響1實(shí)施常用制動(dòng)22T_NVCONTACT8無新的“平安消息的最大時(shí)間，如果超過T_NVCONTACT秒未從軌旁收到“平安信息，必須按照M_NVCONTACT觸發(fā)適當(dāng)?shù)拇胧?023M_NVDERUN1運(yùn)行時(shí)是否允許輸入司機(jī)號0否24D_NVSTFF15目視行車模式的最大走行距離32767表示25Q_NVDRIVER_ADHES1司機(jī)修改軌旁粘著系數(shù)的限定詞0不允許信息包5：信息序號變量名位數(shù)說明取值1NID_PACKET

32、8信息包標(biāo)識(shí)碼52Q_DIR2驗(yàn)證方向0反向有效1正向有效3L_PACKET13信息包位數(shù)取決于信息包內(nèi)容4Q_SCALE2距離/長度的分辨率11m5D_LINK15到下一個(gè)應(yīng)答器組的距離增量依照平面設(shè)計(jì)圖確定6Q_NEWCOUNTRY1下一個(gè)應(yīng)答器組與前一個(gè)的地區(qū)關(guān)系0一樣1不同7NID_C10地區(qū)編號Q_NEWCOUNTRY=1依照平面設(shè)計(jì)圖確定8NID_BG14應(yīng)答器組編號下一個(gè)應(yīng)答器依照平面設(shè)計(jì)圖確定9Q_LINKORIENTATION1列車通過被應(yīng)答器組時(shí)的運(yùn)行方向0反向1正向10Q_LINKREACTION2當(dāng)失敗時(shí)，ATP采取的措施1常用制動(dòng)2無反響11Q_LOCACC6應(yīng)答器允

33、許的安裝偏差512N_ITER5包含應(yīng)答器組的數(shù)量依照運(yùn)行許可長度確定13D_LINK(k)15到下一個(gè)應(yīng)答器組的距離增量依照平面設(shè)計(jì)圖確定14Q_NEWCOUNTRY(k)1下一個(gè)應(yīng)答器組與前一個(gè)的關(guān)系0=一樣，1=不同0一樣1不同15NID_C(k)10地區(qū)編號Q_NEWCOUNTRY=1依照平面設(shè)計(jì)圖確定16NID_BG(k)14應(yīng)答器組編號下一個(gè)應(yīng)答器組依照平面設(shè)計(jì)圖確定17Q_LINKORIENTATION(k)1列車通過被應(yīng)答器組時(shí)的運(yùn)行方向0反向1正向18Q_LINKREACTION(k)2當(dāng)失敗時(shí)，ATP采取的措施1常用制動(dòng)2無反響19Q_LOCACC(k)6應(yīng)答器允許的安裝偏

34、差5變量Q_NEWCOUNTRY定義了被應(yīng)答器與本應(yīng)答器地區(qū)編號是否一樣，當(dāng)被應(yīng)答器與本應(yīng)答器地區(qū)編號一樣時(shí)，變量NID_C取消。一般車站及區(qū)間，應(yīng)答器組失敗時(shí)，Q_LINKREACTION=“沒有反響。特殊車站及區(qū)間當(dāng)應(yīng)答器喪失后，ATP控車可能存在不平安因素時(shí)，Q_LINKREACTION=“常用制動(dòng)。變量D_LINK給出了兩個(gè)應(yīng)答器組之間的距離，對于一組內(nèi)有多個(gè)應(yīng)答器的應(yīng)答器組，其位置信息以該組第一個(gè)應(yīng)答器為準(zhǔn)。對于變量Q_LOCACC，定義了應(yīng)答器綜合安裝誤差，目前暫定為5米。信息包15：CTCS-3級的行車許可序號變量名位數(shù)說明取值1NID_PACKET8信息包標(biāo)識(shí)碼152Q_DIR

35、2驗(yàn)證方向0反向有效1正向有效3L_PACKET13信息包位數(shù)取決于信息包內(nèi)容4Q_SCALE2距離/長度的分辨率11m5V_LOA7限制性許可LOA的允許速度06T_LOA10可以設(shè)置為“無超時(shí)定時(shí)1023無超時(shí)定時(shí)7N_ITER5如果MA中只有一個(gè)區(qū)段“區(qū)段跟定時(shí)器相關(guān)，表示MA有幾段，每段多長及在多長時(shí)間內(nèi)有效。P5中的NID_C數(shù)量不是一個(gè)含義。則設(shè)置為008L_ENDSECTION15MA末區(qū)段的長度依照運(yùn)行許可長度確定9Q_SECTIONTIMER1用于指示相關(guān)區(qū)段是否有區(qū)段超時(shí)的限定詞0無區(qū)段定時(shí)信息10Q_ENDTIMER1用于指出MA末尾區(qū)段是否存在末區(qū)段定時(shí)信息的限定詞0表

36、示無末區(qū)段定時(shí)信息11Q_DANGERPOINT1危險(xiǎn)點(diǎn)描述的限定詞0表示無危險(xiǎn)點(diǎn)信息1表示后面跟隨有危險(xiǎn)點(diǎn)信息12D_DP15從運(yùn)行許可終點(diǎn)到危險(xiǎn)點(diǎn)的距離依照平面設(shè)計(jì)圖確定13V_RELEASEDP7危險(xiǎn)點(diǎn)的開口速度12714Q_OVERLAP1說明是否有保護(hù)區(qū)段的限定詞，如果存在保護(hù)區(qū)段或已經(jīng)指定開口速度時(shí)，該變量被置為10表示無保護(hù)區(qū)段信息1表示有保護(hù)區(qū)段信息15D_STARTOL15保護(hù)區(qū)段定時(shí)器開場計(jì)時(shí)的地點(diǎn)至運(yùn)行許可終點(diǎn)的距離依照平面設(shè)計(jì)圖確定16T_OL10保護(hù)區(qū)段的有效時(shí)間，列車可以使用保護(hù)區(qū)段的時(shí)間，從列車到達(dá)D_STARTOL指定位置的時(shí)刻開場計(jì)時(shí)。1023表示17D_OL

37、15運(yùn)行許可終點(diǎn)至保護(hù)區(qū)段端點(diǎn)的距離依照平面設(shè)計(jì)圖確定18V_RELEASEOL7保護(hù)區(qū)段的開口速度0區(qū)段長度信息、區(qū)段定時(shí)信息、保護(hù)區(qū)段信息、危險(xiǎn)點(diǎn)信息的說明詳見以下圖。信息包21：坡度曲線序號變量名位數(shù)說明取值1NID_PACKET8信息包標(biāo)識(shí)碼212Q_DIR2驗(yàn)證方向0反向有效1正向有效3L_PACKET13信息包位數(shù)取決于信息包內(nèi)容4Q_SCALE2距離/長度的分辨率11m5D_GRADIENT15到本應(yīng)答器所描述的坡道信息起始點(diǎn)的距離依照平面設(shè)計(jì)圖確定6Q_GDIR1坡度識(shí)別0下坡或平坡1上坡依照平面設(shè)計(jì)圖確定7G_A8平安坡度依照平面設(shè)計(jì)圖確定8N_ITER5包含坡度變化點(diǎn)的數(shù)量

38、依照運(yùn)行許可長度確定9D_GRADIENT(k)15到下一個(gè)坡度變化點(diǎn)的距離增量依照平面設(shè)計(jì)圖確定10Q_GDIR(k)1坡度識(shí)別0下坡或平坡1上坡依照平面設(shè)計(jì)圖確定11G_A(k)8平安坡度依照平面設(shè)計(jì)圖確定線路坡度數(shù)據(jù)應(yīng)以線路實(shí)際的坡度數(shù)據(jù)為依據(jù)，經(jīng)按如下原則取整、合并后作為線路坡度數(shù)據(jù)存入RBC。坡度信息距離分辨率為1m變坡點(diǎn)的位置誤差為5m，坡度分辨率。實(shí)際坡度數(shù)據(jù)分辨率不為的，應(yīng)按分辨率向平安側(cè)進(jìn)展取整?；喥碌?，按下式計(jì)算：公式1式中化簡坡段的線路縱斷面始終點(diǎn)標(biāo)高，m；化簡坡段長度，m化簡坡段中的任一實(shí)測坡道長度，必須符合以下檢查公式方可化簡：公式2式中：2000經(jīng)歷常數(shù)；化簡坡度

39、與化簡地段中任一實(shí)測坡度差的絕對值，車站到發(fā)線、動(dòng)力限制坡道或需校驗(yàn)牽引質(zhì)量的線路縱斷面，不得與其他縱斷面一并化簡。上坡到下坡或下坡到上坡的變坡點(diǎn)不可合并。坡道取整或合并時(shí)應(yīng)采用對列車運(yùn)行控制最平安的坡度值，即按運(yùn)行方向取最小負(fù)值。對于坡度變化較多的特殊區(qū)段，RBC容量不能滿足時(shí)，在滿足閉塞分區(qū)劃分的條件下，可根據(jù)RBC容量，對坡度向平安側(cè)取整后再合并?！捌露惹€報(bào)文中的第一組數(shù)據(jù)定義為：以LRBG為起點(diǎn)至列車運(yùn)行前方本信息包所描述的第一個(gè)線路坡度的距離及線路坡度參數(shù)；第二組數(shù)據(jù)定義為：從第一個(gè)線路坡度變化點(diǎn)至列車運(yùn)行前方第二個(gè)線路坡度變化點(diǎn)間的線路坡度參數(shù)，其他以此類推；以“G_A=255表

40、示對坡道的描述完畢。信息包27：靜態(tài)速度曲線序號變量名位數(shù)說明取值1NID_PACKET8信息包標(biāo)識(shí)碼272Q_DIR2驗(yàn)證方向0反向有效1正向有效3L_PACKET13信息包位數(shù)取決于信息包內(nèi)容4Q_SCALE2距離/長度的分辨率11m5D_STATIC15到本應(yīng)答器所描述的速度信息起始點(diǎn)的距離依照平面設(shè)計(jì)圖確定6V_STATIC7線路最大允許列車運(yùn)行速度分辨率=5km/h與V_TRAIN單位一樣127=非數(shù)字值，當(dāng)前線路速度的描述在D_STATIC(k)完畢依照平面設(shè)計(jì)圖確定7Q_FRONT1允許運(yùn)行速度對車頭、車尾的有效性0尾有效，進(jìn)入升速區(qū)段1頭有效，進(jìn)入降速區(qū)段依照平面設(shè)計(jì)圖確定8N

41、_ITER5包含列車類型的數(shù)量09N_ITER5包含速度變化點(diǎn)的數(shù)量依照運(yùn)行許可長度確定10D_STATIC(k)15到下一個(gè)速度變化點(diǎn)的距離增量依照平面設(shè)計(jì)圖確定11V_STATIC(k)7線路最大允許列車運(yùn)行速度分辨率=5km/h依照平面設(shè)計(jì)圖確定12Q_FRONT(k)1允許運(yùn)行速度對車頭尾的有效性0=尾有效，如：進(jìn)入升速區(qū)段；1=頭有效，如：進(jìn)入降速區(qū)段0尾有效，進(jìn)入升速區(qū)段1頭有效，進(jìn)入降速區(qū)段依照平面設(shè)計(jì)圖確定13N_ITER(k)5包含列車類型的數(shù)量0線路速度數(shù)據(jù)應(yīng)以線路實(shí)際的列車允許運(yùn)行速度作為RBC線路速度數(shù)據(jù)的依據(jù)存入RBC。一條接車或發(fā)車進(jìn)路原則上由道岔區(qū)+車站股道兩個(gè)區(qū)

42、段構(gòu)成，側(cè)線股道線路速度與其銜接的道岔中最大的道岔側(cè)向允許速度保持一致。實(shí)際速度數(shù)據(jù)應(yīng)按5km/h分辨率向平安側(cè)進(jìn)展取整?！办o態(tài)速度曲線信息包中的第一組數(shù)據(jù)定義為：以LRBG為起點(diǎn)至列車運(yùn)行前方本信息包所描述的第一個(gè)線路允許運(yùn)行速度的距離及線路速度參數(shù)；第二組數(shù)據(jù)定義為：從第一個(gè)線路允許運(yùn)行速度變化點(diǎn)至列車運(yùn)行前方第二個(gè)線路允許運(yùn)行速度變化點(diǎn)間的線路速度參數(shù)，其他以此類推；以“V_DIFF=127表示對線路速度的描述完畢。同一線路區(qū)段對于*些特殊列車可有不同的列車允許運(yùn)行速度。如無特殊列車速度要求，應(yīng)答器“線路速度報(bào)文中“包含列車類型的數(shù)量一項(xiàng)內(nèi)容為“0，“NC_DIFF、“V_DIFF項(xiàng)內(nèi)容

43、取消。當(dāng)列車由一個(gè)允許運(yùn)行速度高的線路區(qū)段進(jìn)入一個(gè)允許運(yùn)行速度低的線路區(qū)段時(shí)，該線路區(qū)段允許運(yùn)行速度對列車頭部有效。當(dāng)列車由一個(gè)允許運(yùn)行速度低的線路區(qū)段進(jìn)入一個(gè)允許運(yùn)行速度高的線路區(qū)段時(shí)，該線路區(qū)段允許運(yùn)行速度對列車尾部有效。信息包41：等級轉(zhuǎn)換命令序號變量名位數(shù)說明取值1NID_PACKET8信息包標(biāo)識(shí)碼412Q_DIR2驗(yàn)證方向0反向有效1正向有效3L_PACKET13信息包位數(shù)取決于信息包內(nèi)容4Q_SCALE2距離/長度的分辨率11m5D_LEVELTR15到等級轉(zhuǎn)換點(diǎn)的距離依照平面設(shè)計(jì)圖確定6M_LEVELTR3轉(zhuǎn)換的CTCS等級1C23C37NID_STM8轉(zhuǎn)換的CTCS等級，當(dāng)M_

44、LEVELTR=1時(shí)使用3CTCS 2級8L_ACKLEVELTR15等級轉(zhuǎn)換確認(rèn)區(qū)段長度4509N_ITER5包含等級轉(zhuǎn)換點(diǎn)的數(shù)量依照平面設(shè)計(jì)圖確定10M_LEVELTR(k)3轉(zhuǎn)換的CTCS等級1C23C311NID_STM(k)8轉(zhuǎn)換的CTCS等級3CTCS 2級12L_ACKLEVELTR(k)15等級轉(zhuǎn)換確認(rèn)區(qū)段長度450級間轉(zhuǎn)換信息包中變量“轉(zhuǎn)換的CTCS等級NID_STM僅在變量“轉(zhuǎn)換的CTCS等級M_LEVELTR=1STM時(shí)有效。等級轉(zhuǎn)換確認(rèn)區(qū)段長度變量L_ACKLEVELTR值，按照從級間轉(zhuǎn)換點(diǎn)開場，列車以最高允許速度運(yùn)行5秒鐘經(jīng)過的距離。信息包42：通信會(huì)話管理序號變量名

45、位數(shù)說明取值1NID_PACKET8信息包標(biāo)識(shí)碼422Q_DIR2驗(yàn)證方向0反向有效1正向有效2雙向有效3L_PACKET13信息包位數(shù)1134Q_RBC1通信會(huì)話命令限定詞0終止通信會(huì)話1建立通信會(huì)話5NID_C10RBC地區(qū)編號RBC配置信息6NID_RBC14RBC編號RBC配置信息7NID_RADIO64無線用戶RBC配置信息8Q_SLEEPSESSION1休眠設(shè)備的會(huì)話管理0忽略會(huì)話管理信息1考慮會(huì)話管理信息該信息包用于給車載設(shè)備提供給建立或終止通信會(huì)話的RBC編號和。信息包57：行車許可請求參數(shù)序號變量名位數(shù)說明取值1NID_PACKET8信息包標(biāo)識(shí)碼 572Q_DIR2驗(yàn)證方向2

46、雙向有效3L_PACKET13信息包位數(shù)494T_MAR8到達(dá)EOA/LOA顯示界限前的時(shí)間605T_TIMEOUTRQST10任一區(qū)段定時(shí)器終止前的時(shí)間10236T_CYCRQST8運(yùn)行許可兩次循環(huán)請求之間的時(shí)間間隔，當(dāng)列車請求移動(dòng)許可時(shí)，它將每隔T_CYCRQST秒重復(fù)請求直到收到一個(gè)新的MA。60信息包58：位置報(bào)告參數(shù)序號變量名位數(shù)說明取值1NID_PACKET8信息包標(biāo)識(shí)碼 582Q_DIR2驗(yàn)證方向00=反向有效，01=正向有效，10=雙向有效，11=備用2雙向有效3L_PACKET13信息包位數(shù)564Q_SCALE2距離/長度的分辨率11m5T_CYCLOC8列車發(fā)送的兩個(gè)位置報(bào)

47、告間的時(shí)間間隔，列車在每個(gè)T_CYCLOC必須發(fā)送其位置66D_CYCLOC15列車兩個(gè)位置報(bào)告之間的距離，每隔D_CYCLOC米列車必須報(bào)告其位置32767列車不必以位置為周期報(bào)告其位置7M_LOC 3列車必須報(bào)告其位置的特殊地點(diǎn)/時(shí)刻000現(xiàn)在一旦接收到命令就立即發(fā)送位置報(bào)告001在每個(gè)應(yīng)答器點(diǎn)010在每個(gè)應(yīng)答器點(diǎn)停頓發(fā)送011使用M_LOC的前一個(gè)值100-111表示未使用8N_ITER5包含列車位置的數(shù)量依照平面設(shè)計(jì)圖確定09D_LOC(k)15列車必須報(bào)告其位置的地點(diǎn)之間的距離增量依照平面設(shè)計(jì)圖確定10Q_LGTLOC(k)1指定報(bào)告位置的限定詞，用于說明是當(dāng)列車最大平安前端、還是當(dāng)

48、列車最小平安后端已經(jīng)通過D_LOC指定的位置時(shí)，列車必須報(bào)告其位置。0列車最小平安末端1列車最大平安前端依照平面設(shè)計(jì)圖確定信息包65：設(shè)置臨時(shí)限速序號變量名位數(shù)說明取值1NID_PACKET8信息包標(biāo)識(shí)碼 652Q_DIR2驗(yàn)證方向0反向有效1正向有效2雙向有效3L_PACKET13信息包位數(shù)714Q_SCALE2距離/長度的分辨率11m5NID_TSR8臨時(shí)限速區(qū)段的標(biāo)識(shí)號127254RBC設(shè)計(jì)規(guī)*人為規(guī)定取值*圍127255。給1個(gè)列車的TSR最多31個(gè)。，RBC自行確定255，不可撤銷TSR6D_TSR15到臨時(shí)限速區(qū)段的距離依照平面設(shè)計(jì)圖及來自TSR效勞器的臨時(shí)限速命令確定7L_TSR

49、15臨時(shí)限速區(qū)段的長度依照來自TSR效勞器的臨時(shí)限速命令確定8Q_FRONT1限速對列車頭、車尾的有效性0尾有效，如：進(jìn)入升速區(qū)段1頭有效，如：進(jìn)入降速區(qū)段9V_TSR7臨時(shí)限速的限制速度分辨率=5km/h依照來自TSR效勞器的臨時(shí)限速命令確定信息包66：取消臨時(shí)限速序號變量名位數(shù)說明取值1NID_PACKET8信息包標(biāo)識(shí)碼662Q_DIR2驗(yàn)證方向0反向有效1正向有效2雙向有效3L_PACKET13信息包位數(shù)314NID_TSR8被取消的臨時(shí)限速的標(biāo)識(shí)號127254 信息包68：線路條件序號變量名位數(shù)說明取值1NID_PACKET8信息包標(biāo)識(shí)碼682Q_DIR2驗(yàn)證方向0反向有效1正向有效3

50、L_PACKET13信息包位數(shù)取決于信息包內(nèi)容4Q_SCALE2距離/長度的分辨率11m5Q_TRACKINIT1恢復(fù)初始狀態(tài)進(jìn)入特殊區(qū)段的要求0沒要求1有要求6D_TRACKINIT15到恢復(fù)初始狀態(tài)開場點(diǎn)的距離Q_TRACKINIT=1依照平面設(shè)計(jì)圖確定7D_TRACKCOND15到特殊軌道區(qū)段的距離Q_TRACKINIT=0依照平面設(shè)計(jì)圖確定8L_ TRACKCOND15特殊軌道區(qū)段的長度Q_TRACKINIT=0依照平面設(shè)計(jì)圖確定9M_TRACKCOND4特殊軌道區(qū)段定義Q_TRACKINIT=00000=禁停：隧道初始狀態(tài)：允許停車無隧道0001=禁停：橋梁初始狀態(tài)：允許停車無橋梁0

51、010=禁停：其他初始狀態(tài)：允許停車0011過分相=無電區(qū)間：落下受電弓初始狀態(tài)：有電區(qū)間0100=無線盲區(qū)初始狀態(tài)：有無線通信1001斷電=無電區(qū)間：關(guān)閉主電源初始狀態(tài)：有電區(qū)間依照平面設(shè)計(jì)圖確定10N_ITER5包含特殊軌道區(qū)段的數(shù)量依照平面設(shè)計(jì)圖確定11D_TRACKCOND(k)15到特殊軌道區(qū)段的距離Q_TRACKINIT=0依照平面設(shè)計(jì)圖確定12L_TRACKCOND(k)15特殊軌道區(qū)段的長度Q_TRACKINIT=0依照平面設(shè)計(jì)圖確定13M_TRACKCOND(k)4特殊軌道區(qū)段定義Q_TRACKINIT=00000=禁停：隧道初始狀態(tài)：允許停車無隧道0001=禁停：橋梁初始狀

52、態(tài)：允許停車無橋梁0010=禁停：其他初始狀態(tài)：允許停車0011=無電區(qū)間：落下受電弓初始狀態(tài)：有電區(qū)間0100=無線盲區(qū)初始狀態(tài)：有無線通信1001=無電區(qū)間：關(guān)閉主電源初始狀態(tài)：有電區(qū)間依照平面設(shè)計(jì)圖確定通過“特殊區(qū)段報(bào)文，可以向機(jī)車乘務(wù)員實(shí)時(shí)反映列車運(yùn)行前方的一些特殊情況，如隧道、橋梁、無電區(qū)等。如通過特殊區(qū)段后，列車狀態(tài)應(yīng)恢復(fù)進(jìn)入前的狀態(tài)，“特殊區(qū)段報(bào)文中標(biāo)志“Q_TRACKINIT項(xiàng)標(biāo)志=1，并由“D_TRACKINIT項(xiàng)給出本應(yīng)答器到恢復(fù)點(diǎn)的距離。信息包72：發(fā)送純文本消息的信息包序號變量名位數(shù)說明取值1NID_PACKET8信息包標(biāo)識(shí)碼722Q_DIR2驗(yàn)證方向0反向有效1正向有

53、效2雙向有效3L_PACKET13信息包位數(shù)取決于信息包內(nèi)容4Q_SCALE2距離/長度的分辨率11m5Q_TE*TCLASS2顯示消息的種類，Q_TE*TCLASS指定包含在一樣信息包內(nèi)的文本信息的種類純文本或固定文本信息0輔助信息1重要信息6Q_TE*TDISPLAY1文本信息條件組合限定詞，Q_TE*TDISPLAY 定義文本信息開場/完畢條件是否要組合0不組合，只要/直到一個(gè)條件滿足就顯示1組合，只要/直到所有條件滿足才顯示7D_TE*TDISPLAY15至應(yīng)顯示文本信息的距離32767文本顯示不應(yīng)受距離的限制08M_MODETE*TDISPLAY4文本顯示車載設(shè)備運(yùn)行模式，當(dāng)進(jìn)入/只

54、要處于指定模式時(shí)，就顯示該文本信息。15文本顯示不應(yīng)受模式的限制9M_LEVELTE*TDISPLAY3車載設(shè)備操作等級的文本顯示，當(dāng)車載設(shè)備進(jìn)入/只要處于指定等級就顯示該文本。1C2級3C3級5文本顯示不應(yīng)受等級限制10NID_STM8定義的STM等級3CTCS 2級110L_TE*TDISPLAY15應(yīng)顯示文本的區(qū)域長度32767文本顯示不受距離限制121T_TE*TDISPLAY10文本被顯示的時(shí)間1023文本顯示不受時(shí)間限制132M_MODETE*TDISPLAY4完畢條件15文本顯示不應(yīng)受模式的限制143M_LEVELTE*TDISPLAY3完畢條件5文本顯示不應(yīng)受等級限制1C2級3

55、C3級5文本顯示不應(yīng)受等級限制15NID_STM8如果 M_LEVELTR = 1 (STM)3CTCS 2級164Q_TE*TCONFIRM2文本確認(rèn)的要求/反響0無確認(rèn)需要1繼續(xù)顯示直到確認(rèn)2當(dāng)完畢條件滿足時(shí)還未確認(rèn)，則實(shí)施常用制動(dòng)175L_TE*T8文本串長度，L_TE*T定義文本串長度( L_TE*T * *_TE*T)依照實(shí)際傳輸文本確定，每個(gè)中文字符占2個(gè)字符長度186*_TE*T(L_TE*T)8文本字符串元素，用于傳輸文本消息的文本字符串。依照實(shí)際傳輸文本確定，中文字符采用GB18030字庫工程設(shè)計(jì)人員或調(diào)度員可根據(jù)待發(fā)送文本消息的重要程度確定Q_TE*TCLASS取值。如果該文本消息可以隱藏在其他等級的消息之后，Q_TE*TCLASS取值為0，否則取值為1。工程設(shè)計(jì)人員或調(diào)度員可根據(jù)待發(fā)送文本消息的重要程度確定