高速公路品質(zhì)工程創(chuàng)建實(shí)施方案文獻(xiàn)

1、叮叮小文庫(kù)高速公路品質(zhì)工程創(chuàng)建方案2017年8月28日XXX至xxx高速公路品質(zhì)工程創(chuàng)建方案為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于開(kāi)展公路水運(yùn)品質(zhì)工程示范 創(chuàng)建工作的通知（交辦安監(jiān)【2017】193號(hào)）和江蘇省交通運(yùn)輸廳 關(guān)于印發(fā)江蘇省打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程實(shí)施方案的通知（蘇交質(zhì)【2017】6號(hào)）的要求，推進(jìn)我省公路水運(yùn)品質(zhì)工程創(chuàng)建，提升公 路水運(yùn)工程品質(zhì)，結(jié)合 XXX至xxx高速公路工程實(shí)際，現(xiàn)制定本實(shí) 施方案。一、工程概況XXX至xxx高速公路是江蘇省規(guī)劃的“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng) 主骨架之“橫八”高淳至太倉(cāng)高速公路的重要組成部分，與淳蕪高速、寧 高高速、深廣高速、寧杭高速、常漂高速、揚(yáng)漂高速和寧

2、常高速共同 溝通蘇南及上海各地，打通江蘇與皖東南地區(qū)的聯(lián)系，有效改善區(qū)域 路網(wǎng)的連通度，其建設(shè)對(duì)完善長(zhǎng)三角地區(qū)高速公路網(wǎng)， 加強(qiáng)蘇南地區(qū) 和皖南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游開(kāi)發(fā)等均具有 十分重要的意義。本項(xiàng)目采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，路基寬度28米，路線全長(zhǎng)33.979公里，途經(jīng)漂陽(yáng)市南渡 鎮(zhèn)、上興鎮(zhèn)，高淳區(qū)神溪鎮(zhèn)、漆橋鎮(zhèn)，源水區(qū)和鳳鎮(zhèn)共3個(gè)區(qū)市5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。全線軟基處理水泥攪拌樁190萬(wàn)延米，路基填方598萬(wàn)方， 全線橋梁共38座，全長(zhǎng)5995.92m,互通立交3處。項(xiàng)目計(jì)劃2017 年開(kāi)工建設(shè)，2020年建成。二、編制依據(jù)、適用范圍編制依據(jù)XXX

3、至xxx高速公路施工圖設(shè)計(jì)文件；(2)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2014 ;(3)江蘇省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南；(4)交通運(yùn)輸部關(guān)于打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見(jiàn)(交安監(jiān)發(fā)【2016】116號(hào))；(5)交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于開(kāi)展公路水運(yùn)品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作的通知(交辦安監(jiān)【2016】193號(hào))；(6)省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)江蘇省打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程實(shí)施方案的通知(蘇交質(zhì)【2017】6號(hào))；江蘇省公路水運(yùn)品質(zhì)工程示范創(chuàng)建行動(dòng)計(jì)劃(蘇交質(zhì)【2017】11號(hào))；關(guān)于印發(fā)江蘇省交通工程建設(shè)局品質(zhì)工程示范創(chuàng)建實(shí)施方 案的通知(蘇交建質(zhì)【2017】86號(hào))。適用范圍XXX至xxx高速公路管理范圍內(nèi)所有工

4、程及路基、橋梁、路面、 綠化、交安、機(jī)電等工程建設(shè)全周期。三、組織機(jī)構(gòu)為切實(shí)做好深高高速公路品質(zhì)工程創(chuàng)建工作，成立“品質(zhì)工程”創(chuàng) 建領(lǐng)導(dǎo)小組:組 長(zhǎng)：xxx副組長(zhǎng)：xxx成 員：xxx下設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在省交建局工程一處漂 高高速公路工程管理科。四、創(chuàng)建目標(biāo)1、總體目標(biāo)認(rèn)真落實(shí)貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念， 以公眾出行的品質(zhì)需求為目的，將漂高高速公路打造成“內(nèi)在質(zhì)量耐 久、外在質(zhì)量?jī)?yōu)良、使用功能完善、環(huán)境景觀優(yōu)美”的“品質(zhì)工程”，爭(zhēng) 創(chuàng)江蘇省高速公路“品質(zhì)工程”示范項(xiàng)目。2、質(zhì)量目標(biāo)項(xiàng)目工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，杜絕重大質(zhì)量事故。各分項(xiàng)工程關(guān)鍵指標(biāo)一 次報(bào)驗(yàn)檢測(cè)合格率

5、95%、交工驗(yàn)收檢測(cè)合格率100%。水泥攪拌樁樁 身質(zhì)量檢測(cè)優(yōu)良率95%,避免出現(xiàn)不合格樁。鉆孔灌注樁樁身完整 性檢測(cè)A類(lèi)樁比例達(dá)99%,杜絕C類(lèi)樁。成品鋼筋保護(hù)層厚度工后 檢測(cè)合格率92%以上。消除“樁柱連接處混凝松散、錨下混凝土不密實(shí)、預(yù)應(yīng)力管道壓 漿不密實(shí)、板梁較縫施工質(zhì)量差、預(yù)制梁梁頂施工質(zhì)量粗糙、盆式支 座方向錯(cuò)誤、鎖緊裝置未及時(shí)解除、鋼筋焊接長(zhǎng)度不足、鋼筋加工尺 寸偏差大、鋼筋定位不準(zhǔn)確、臺(tái)后土方施工不規(guī)范、摻灰施工工藝不 規(guī)范、路基施工搭接處未設(shè)臺(tái)階、河塘邊坡開(kāi)挖不符合要求、石灰消解不充分”等質(zhì)量通病。減少“預(yù)制箱梁現(xiàn)澆橋面板裂縫、端部橫隔板收縮裂縫、混凝土 表面蜂窩麻面露筋、混

6、凝土表面鑿毛不規(guī)范、預(yù)制梁堆放、運(yùn)輸、安 裝不規(guī)范行為、路基施工斷面劃分混亂、路基摻灰不均勻、清淤回填 施工不規(guī)范、路基養(yǎng)生不到位”等質(zhì)量通病。3、安全目標(biāo)減少一般生產(chǎn)安全事故，遏制較大生產(chǎn)安全事故，杜絕重大、特 大生產(chǎn)安全事故，杜絕安全責(zé)任事故，無(wú)火災(zāi)、爆炸、中毒、管線破 壞等社會(huì)影響較大的事故發(fā)生。4、環(huán)保目標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，保持施工環(huán)境良好，減少對(duì)周邊環(huán)境的破壞。 采取有效措施，降低沿線粉塵污染，降低施工噪聲對(duì)周?chē)用竦挠绊懀?在重要時(shí)段，可通過(guò)暫停施工等手段，消除施工噪聲。項(xiàng)目部要避免 污水、固體廢棄物對(duì)環(huán)境的影響。三場(chǎng)要保持整潔，工完場(chǎng)清，防止 場(chǎng)區(qū)廢水對(duì)周邊的影響，及時(shí)灑水降塵、清

7、除灰塵。施工便道表面要 基本做到碎石穩(wěn)定，防止揚(yáng)塵，便橋牢固，交叉處采取有效措施防止 施工車(chē)輛污染地方道路。南京神溪慢城區(qū)域內(nèi)，更要注重避免施工對(duì) 環(huán)境的不利影響。路基邊坡臨時(shí)排水設(shè)施完整有效， 有效防止對(duì)周邊 農(nóng)田的污染。5、管理目標(biāo)施工資料整理及時(shí)、完整。各類(lèi)施工、監(jiān)理、試驗(yàn)、教育等臺(tái)賬 齊全完整。施工人員管理到位，民工工資發(fā)放及時(shí)到位。堆梁整齊，施工車(chē)輛、施工設(shè)備停放有序。各工作區(qū)有效分隔，避免人員無(wú)序流 動(dòng)。五、創(chuàng)建措施1、按照施工標(biāo)準(zhǔn)化的要求，建設(shè)符合要求的鋼筋加工廠、混凝 土拌和場(chǎng)、混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)制場(chǎng)，采用鋼筋自動(dòng)加工設(shè)備減少人為差錯(cuò)、 保證加工精度，采用自動(dòng)混凝土拌和設(shè)備，穩(wěn)定混凝

8、土配合比設(shè)計(jì)和 拌和工藝、保證混凝土質(zhì)量，固化混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)制流程、提高梁體預(yù) 制質(zhì)量。全線統(tǒng)一標(biāo)志標(biāo)牌。2、積極推廣應(yīng)用成熟的施工機(jī)具、設(shè)備，完善施工工藝流程， 保證施工精度和施工質(zhì)量。3、開(kāi)展QC小組活動(dòng)，查找施工質(zhì)量控制的薄弱環(huán)節(jié)，尋找解 決問(wèn)題的方法，形成穩(wěn)定有效的工藝流程，加強(qiáng)過(guò)程檢查，消除“樁 柱連接處混凝土松散”等質(zhì)量通病。4、認(rèn)真執(zhí)行首件工程制，認(rèn)真總結(jié)首件工程的施工工藝、施工 流程、質(zhì)量控制要點(diǎn)，形成固定的施工流程、工法并推廣應(yīng)用，消除 “盆式支座安裝方向錯(cuò)誤”等質(zhì)量通病的發(fā)生，減少“橋面濕接縫裂縫” 等質(zhì)量通病的發(fā)生。5、加強(qiáng)對(duì)工程臨時(shí)設(shè)施的質(zhì)量、按期控制，及時(shí)修復(fù)和完善工

9、程臨時(shí)設(shè)施，做到臨時(shí)防護(hù)、排水及時(shí)有效，安全生產(chǎn)防護(hù)到位。6、鼓勵(lì)班組積極開(kāi)展“五小”創(chuàng)新活動(dòng)，針對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量、 安全、環(huán)保、管理等方面出現(xiàn)的問(wèn)題，尋找可行的解決方案，及時(shí)總 結(jié)并加以推廣。7、加強(qiáng)質(zhì)量、安全、環(huán)保等全員教育活動(dòng)，并貫穿施工全過(guò)程。 可采取工地夜校、教育評(píng)講臺(tái)、工地體驗(yàn)館、各類(lèi)工地展板、教育視 頻、宣傳手冊(cè)等不同形式，開(kāi)展全方位教育活動(dòng)，提高工程參與者的 質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)、環(huán)保意識(shí)，提升工程管理水平。8、積極應(yīng)用信息化手段，加強(qiáng)工地人員、設(shè)備管理，關(guān)鍵崗位 管理，重要工點(diǎn)、重大危險(xiǎn)源監(jiān)控等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中的管理盲 點(diǎn)、管理弱點(diǎn)。9、嚴(yán)抓環(huán)保，打造綠色生態(tài)工程。按照“

10、最大限度地保護(hù)和恢復(fù) 生態(tài)、最小程度地破壞生態(tài)和影響人文環(huán)境”原則，施工過(guò)程中嚴(yán)格 落實(shí)生態(tài)保護(hù)和水土保持措施，加強(qiáng)生態(tài)脆弱區(qū)域的環(huán)境監(jiān)測(cè)和生態(tài) 修復(fù)，降低公路工程建設(shè)對(duì)陸域、水生動(dòng)植物及其生存環(huán)境的影響。六、保障措施1、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)各參建單位要把深入開(kāi)展品質(zhì)工程創(chuàng)建活動(dòng)作為提高施工管理 水平、創(chuàng)造安全穩(wěn)定社會(huì)環(huán)境的一項(xiàng)政治任務(wù)， 進(jìn)一步統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí), 增強(qiáng)創(chuàng)建品質(zhì)工程的自覺(jué)性和責(zé)任感， 把創(chuàng)建活動(dòng)作為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng) 安全管理的一項(xiàng)重要工作，嚴(yán)格部署、逐項(xiàng)落實(shí)、定期檢查、著實(shí)推 進(jìn)。2、強(qiáng)化措施、積極落實(shí)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，圍繞目標(biāo)和要求，建立健全日常施工生產(chǎn)管 理長(zhǎng)效機(jī)制，排查整改安全隱患，逐步推進(jìn)創(chuàng)建品質(zhì)工程工作，確保 落到實(shí)處。同時(shí)，把品質(zhì)工程建設(shè)活動(dòng)與日常安全監(jiān)管結(jié)合起來(lái)，加大隱患排查力度，不斷改善安全生產(chǎn)環(huán)境和條件，實(shí)現(xiàn)安全管理工作 水平的整體提升。3、抓好宣傳，營(yíng)造氛圍采取多種形式，結(jié)合日常宣傳教育、培訓(xùn)，做好創(chuàng)建品質(zhì)工程活 動(dòng)的動(dòng)員和宣傳，營(yíng)造良好的活動(dòng)氛圍。4、完善與考核深高高速公路品質(zhì)工程創(chuàng)建方案將結(jié)合工程不同的實(shí)施階段及 工程出現(xiàn)的新問(wèn)題進(jìn)行不斷優(yōu)化與完善，確保品質(zhì)工程創(chuàng)建方案的指 導(dǎo)性、可操作性。深高高速公路品質(zhì)工程創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室將嚴(yán)格按照創(chuàng) 建工作的內(nèi)容進(jìn)行督促