公路局-工程年終匯報

1、科學管理 精心組織 創(chuàng)立優(yōu)質(zhì)工程一、工程工程及完成情況二、工程建立管理的主要做法一樹立“四大理念，拓展工作思路1、樹立“以人為本的理念2、樹立“科學創(chuàng)新的理念3、樹立“平安綠色的理念4、樹立“無縫管理的理念二強化“三大支撐，提升管理技能1、強化“管理協(xié)調(diào)支撐2、強化“法規(guī)合同支撐3、強化“工程技術(shù)支撐三推行“八大舉措，提高管理水平1、推行監(jiān)理、施工單位進場考試制度2、推行監(jiān)理、施工單位考核獎懲制度3、推行首件工程認可制度4、推行工程質(zhì)量檔案責任卡制度5、推行原材瓶裝樣品示范制度6、推行施工關(guān)鍵工序驗收公示制度7、推行科技創(chuàng)新及借智引智制度8、推行即時動態(tài)聯(lián)絡制度三、專項工作開展情況四、明年的工

2、作打算五、存在的問題及建議科學管理 精心組織 創(chuàng)立優(yōu)質(zhì)工程2021年，在省廳公路局的正確領導和大力支持下，我局堅持以科學開展觀為指導，以“創(chuàng)立文明行業(yè)，構(gòu)建和諧公路競賽活動為主線，緊緊圍繞工程建立這一中心工作，深化四化管理，認真進展工程建立領域?qū)ｍ椫卫砗汀捌桨补さ貏?chuàng)立活動，按照“一年起步、兩年完善、三年提升的三步走開展戰(zhàn)略2021年創(chuàng)立起步年，2021年推廣完善年，2021年全面提升年，結(jié)實樹立“四大理念以人為本、科學創(chuàng)新、平安綠色、無縫管理、全面強化“三大支撐、大力推行“八大舉措，確保實現(xiàn)“一個目標，較好地完成了全年工程建立任務，為“迎國檢、保暢通做出了應有奉獻?，F(xiàn)將工程建立情況匯報如下：一

3、、工程工程及完成情況今年我市有竣工驗收工程2項；2021年交工工程2項，2021年交工工程3項；在建工程1項；高速公路養(yǎng)護工區(qū)房建專項工程1項。一2021年竣工驗收工程1、G205-*界路面翻修該工程由*市公路規(guī)劃設計院設計，二級公路，建立里程28.19km，路面寬度1124m，路基寬1224m。路面構(gòu)造為：新建路段7cm瀝青砼+封層+18+16cm水穩(wěn)碎石基層+18cm水穩(wěn)碎石底基層；補強路段7cm瀝青砼+封層+18cm水穩(wěn)碎石基層+16cm水穩(wěn)碎石調(diào)平層；罩面3cm瀝青砼+封層。本工程分為3個施工合同段，2個駐地監(jiān)理處詳見附表。2007年7月開工，2021年10月完工。2、-路后-至-段橋

4、涵路面該工程由*市公路規(guī)劃設計院設計，二級公路，建立里程24.8km，路面寬度12m，路基寬13m。路面構(gòu)造為:補強路段6cm瀝青砼+封層+216cm水穩(wěn)碎石基層+15cm水泥砂礫底基層。改線路段24cm水泥砼面層+218cm水穩(wěn)碎石基層。本工程分為3個施工合同段，3個駐地監(jiān)理處詳見附表。2005年5月開工，2021年11月完工。以上2個工程的缺陷責任期已滿；工程質(zhì)量缺陷及遺留工程已處理完畢，并驗收合格；財務決算已完成社會審計；檔案資料已通過省廳專項驗收；上述工程為老路面改造，均無新增占地；各參建單位已完成相應的工作報告；通過了竣工質(zhì)量鑒定，已經(jīng)具備竣工驗收條件。二2021年交工驗收工程1、-

5、路-路口-界大中橋路面該工程由*市公路規(guī)劃設計院設計，二級公路，建立里程16.71km，路面寬度1220m，路基寬1320m。路面構(gòu)造為：穿城路段為3cm瀝青砼+8cm瀝青大碎石+封層；一般路段為7cm瀝青砼+封層+18+16cm水穩(wěn)碎石基層+16cm水穩(wěn)碎石底基層。本工程分為1個施工合同段，1個駐地監(jiān)理處詳見附表。2021年6月開工，2021年5月完工。2、-路-至-至-界段路面翻修該工程由*市公路規(guī)劃設計院設計，二、三級公路，建立里程12.80km，路面寬度719m，路基寬819m。其中范鎮(zhèn)萊蕪界段，三級公路，路面構(gòu)造為： 24cm水泥砼+218cm水穩(wěn)碎石；燕莊小井段段，二級公路，路面構(gòu)

6、造為：穿街路段8cm瀝青砼+封層+原路面處理；一般路段8cm瀝青砼+封層+218cm水穩(wěn)碎石。本工程分為1個施工合同段，1個駐地監(jiān)理處詳見附表。2021年7月開工，2021年8月完工。三2021年交工驗收工程1、G220-路*境路面翻修該工程由*市公路規(guī)劃設計院設計，二級公路，建立里程35.5km，路面寬度10m，路基寬度11m。路面構(gòu)造為：罩面路段：6cm瀝青砼；一般路段：28cm水泥砼+4cm瀝青砼+原路碎石化；穿村鎮(zhèn)路段：28cm水泥砼+封層+216cm水泥碎石。本工程分為4個施工合同段，1個駐地監(jiān)理處詳見附表。2021年3月開工建立。2021年8月完工。2、G105-改建該工程由*市公

7、路規(guī)劃設計院設計，橋長880.43m，橋?qū)?3m。上部構(gòu)造為：2426.546m+828.273m預應力砼簡支箱梁；下部構(gòu)造為：柱式墩，重力式臺；樁根底。本工程分為1個施工合同段，1個駐地監(jiān)理處詳見附表。2021年3月開工，2021年11月完工。3、S329-線*至-界路面翻修該工程由*市公路規(guī)劃設計院設計，一級公路，建立里程29.05km,城區(qū)段路面寬15.5+2m、其余路段路面寬2024m，m。路面構(gòu)造為:城區(qū)段：挖補罩面路段4cm瀝青砼；挖補補強路段10cm瀝青砼+封層+16cm水穩(wěn)碎石；城區(qū)外補強路段：9cm瀝青砼+1012cm大粒徑瀝青碎石+封層；主要平交道口為27cm連續(xù)配筋水泥混

8、凝土路面。本工程分為2個施工合同段，1個駐地監(jiān)理處詳見附表。2021年 4月開工，2021年9月完工。四2021年在建工程S333-路*-交界至-段路面改造。該工程由*市公路規(guī)劃設計院設計，二級路，建立里程，路面寬1215m，路基寬1316m，省方案投資5000萬元今年方案1000萬元。路面構(gòu)造為: 穿村鎮(zhèn)路段：7 cm瀝青砼+ 8cm瀝青穩(wěn)定碎石+原路碎石化；一般路段：7cm瀝青砼+812cm大粒徑瀝青碎石+原路碎石化；排水不暢路段：24cm連續(xù)配筋水泥砼+50cm漿砌片石。本工程分為2個施工合同段，1個駐地監(jiān)理處詳見附表。2021年7月份開工，合同工期12個月?，F(xiàn)已完成局部橋面改造及舊路面

9、挖除。五專項工程-路*養(yǎng)護工區(qū)。該工程由*-設計設計，新建磚混構(gòu)造管理用房二層，建筑面積542；排架構(gòu)造庫房一層，建筑面積917；場地硬化5280。本工程分為1個施工合同段，1個駐地監(jiān)理處詳見附表。2021年12月開工， 2021年6月底完工。二、工程建立管理的主要做法我們秉承“思路決定出路，態(tài)度決定高度的理念，面對費稅改革的新形勢和“迎國檢、“保暢通、保平安、樹形象的新要求，我局全體工程管理人員更新觀念、解放思想，與時俱進，大膽探索，不斷探尋適合我市公路建立管理的新模式。一樹立“四大理念，拓展工作思路1、樹立“以人為本的理念首先，單位之間平等對待。在工程建立中平等地對待設計、施工、監(jiān)理等單位

10、，各參建單位分工不分家，互相尊重，團結(jié)協(xié)作，共同為工程建立獻計獻策。第二，領導職工平等對待。在日常工作中，工程管理人員人人平等，暢所欲言，營造了理解人、尊重人、包容人的良好氣氛，充分發(fā)揮調(diào)動了每個員工的智慧和潛能。第三，重視對人才的教育和開發(fā)。采取走出去請進來、培訓自學相結(jié)合的方法，不斷提高工程參建人員的綜合素質(zhì)和管理技能。第四，始終堅持把“滿足用戶需求作為公路建立的目標，樹立“用戶第一，行者為本的新思想。2、樹立“科學創(chuàng)新的理念貫徹落實科學開展觀，就要結(jié)實樹立“科學創(chuàng)新的理念。我們認真分析探討過去不適宜的工程管理模式、方法和思路等，果斷擯棄那些不科學不適宜的模式、思想、理念等，結(jié)合新形勢新要

11、求，不斷更新觀念、創(chuàng)新思路，探索更加適合*路網(wǎng)工程管理的新模式。 3、樹立“平安綠色的理念首先，確保公路的本質(zhì)平安。在公路設計中，更加重視公路平安性、便捷性、舒適性、愉悅性的和諧統(tǒng)一，做到公路功能、行車平安、自然環(huán)境等因素綜合考慮，盡量取消公路極限指標，完善交通設施，確保公路本質(zhì)平安。如今年實施的S329一級公路，中間增設了中央分隔帶護欄、輪廓標等，用實際行動踐行“保暢通、保平安、樹形象活動。第二，加強教育，人人樹立平安意識。工程工程開工前，對所有參建人員進展崗前平安培訓，逐級進展平安技術(shù)交底。根據(jù)工程進展，改建辦會同局安委會及時下發(fā)20屢次平安提示，杜絕平安隱患，實現(xiàn)了零事故、零傷亡的目標。

12、第三，完善施工方案，確保操作平安。如今年實施的G105流澤西大橋老橋撤除時，我們專門邀請省內(nèi)知名設計、施工專家對撤除方案進展了專題論證，實現(xiàn)了方案本質(zhì)平安。第四，樹立綠色環(huán)保理念，堅持節(jié)能減排。設計時嚴格遵循“不破壞就是最大的保護原那么，減少大填大挖。實施中盡量利用老路廢料回填，如S329工程，我們在招標文件中專門增加了鼓勵利用老路廢料的條款。4、樹立“無縫管理的理念無縫管理，就是把工程管理在縱向上，向前延伸，向后延續(xù)；在橫向上，拓展寬度，做到縱到底、橫到邊，全過程無縫隙管理。首先，在縱向上，將工程管理延伸到方案擬定、方案報批、設計審查、工程招標、工程實施、交工驗收、缺陷責任期管理、竣工驗收、

13、工程后期的觀測、評價等環(huán)節(jié)。一是對新立項工程，進展前伸管理,如對于上報的2021年方案工程，我局工程管理人員提前介入，全線觀察老路狀況等情況，參與設計方案比選論證。二是對于在建工程推行“八大舉措，進展精細化標準化管理。三是對于交竣工工程，實行定期跟蹤觀測管理，并專門起草制定了“無縫管理制度。即對于今年完工的工程，交工前，駐地每周要仔細觀察工程實體一遍，并報告情況；交工后，駐地要每三個月實地觀察工程實體一遍，并報告情況；竣工后，改建辦每半年，實地觀察工程實體一遍。對道路的使用情況、異常出現(xiàn)的時間、規(guī)律、維修情況等進展詳細觀測記錄，以便對工程的設計、施工、使用、維護等做出綜合評價，同時積累系統(tǒng)管理

14、經(jīng)歷。其次，在橫向上，加強與相關(guān)單位和部門的溝通結(jié)合，以實現(xiàn)公路建立與地方規(guī)劃、開展等相互協(xié)調(diào)，相互促進，減少浪費，杜絕扯皮，取得各部門互利共贏。二強化“三大支撐，提升管理技能1、強化“管理協(xié)調(diào)支撐首先，完善組織機構(gòu)。根據(jù)公路建立的新形勢新要求，進一步完善健全了改建辦機構(gòu)和職能。在原有改建辦的根底上，針對每個工程工程設立工程辦，分別由市局領導任主任，工程管理者代表和縣區(qū)公路局負責人任副主任，具體負責工程的管理、檢查考核、地方協(xié)調(diào)等工作。其次，創(chuàng)新管理模式。為適應改建工程工程多、面廣、復雜、周期短等特點，對今年建立的4個工程，采用了改建辦直接領導下的一級監(jiān)理模式，統(tǒng)一標準，集中領導，細化管理，提

15、高效能，取得了較好的效果。第三，健全管理制度。不斷建立健全各項規(guī)章制度，強化內(nèi)部管理，今年4月份，我們制定公布了工程管理、設計、監(jiān)理、施工、試驗、科技創(chuàng)新等規(guī)章制度16項，10月份又補充制定公布了?施工、監(jiān)理人員進場考試制度?、?原材瓶裝樣品示范制度?、?施工關(guān)鍵工序公示制度?、?即時動態(tài)聯(lián)絡制度?、?無縫管理制度?等8項管理制度。到目前為止，24項制度根本形成了健全的管理制度體系，做到了以制度管人、以制度管事，減少了工程管理的隨意性、盲目性，杜絕了管理中的“拍腦袋現(xiàn)象，使工程管理程序標準、責任明確、執(zhí)行有力，根本形成了高效、標準、有序的建立管理新模式，根本到達了有章可循、有法可依，科學決策、

16、民主決策的建立管理局面，為明年的“推廣完善奠定了堅實的制度根底。2、強化“法規(guī)合同支撐首先，嚴格堅持“三個不準原那么，標準建立程序。按照省局要求，各工程開工前均與沿線縣市、區(qū)政府簽訂?公路改建工程建立責任協(xié)議書?，界定了公路部門與地方政府的責任，不簽訂協(xié)議書不開工。凡涉及新增用地的工程，由地方政府依法辦理征地手續(xù)，確保公路用地先征后用。第二，強化招標管理，增強法規(guī)合同意識。對設計、施工、監(jiān)理單位的選定全部實行公開招標，嚴格按照相關(guān)法律規(guī)定進展評標定標，并及時簽訂合同文件。在工程實施中，嚴格按照法律法規(guī)和合同規(guī)定進展相關(guān)事務處理，確保依法工作、依法管理。第三，嚴格執(zhí)行標準標準。所有工程建立工程都

17、嚴格按照省廳方案的規(guī)模、標準和省局批復的設計方案組織實施，并及時向交通主管部門辦理施工許可、質(zhì)量平安監(jiān)視等手續(xù)，認真落實四級質(zhì)量保證體系。第四，按時組織或參與交竣工驗收。按照職權(quán)劃分，積極協(xié)助組織交竣工質(zhì)量鑒定、檔案驗收和決算審計等專項工作，及時組織或參與工程工程的交(竣工驗收工作。3、強化“工程技術(shù)支撐第一，強化設計管理。一是重視工程前期工作?？辈祀A段重視對老路狀況的調(diào)查，同時對提出的方案及時邀請國內(nèi)知名專家進展分析論證，按照科學合理、節(jié)能環(huán)保的原那么，綜合確定設計方案。如今年實施的-工程就邀請國內(nèi)知名專家到現(xiàn)場進展了方案論證。二是實行了雙院制和專家審查制度。只有經(jīng)過雙院制和專家審查的設計方

18、案才能上報省局。三是加強設計后期效勞，設計單位對每個工程工程均派駐設計代表，及時處理技術(shù)問題和設計變更。四是重視節(jié)能環(huán)保，充分利用老路資源。在處理舊瀝青路面病害時，銑刨的老路面材料進展再生利用。對挖除的舊混凝土路面材料全部用于路基處理，節(jié)約了資源，保護了環(huán)境。第二，科學確定合理工期。在招標時按照季節(jié)，科學合理地確定工期。凡涉及路基施工的，原那么上盡可能安排在上半年完成；對于水穩(wěn)基層按養(yǎng)生期不少于21天控制，減少下道工序施工對水穩(wěn)強度的不利影響；已完成的路面基層，原那么上當年必須完成路面施工，絕不允許基層裸露過冬；瀝青路面原那么上按9月底停頓施工控制，水泥路面按10月底停頓施工控制。第三，強化過

19、程管理。一是超前提示。對關(guān)鍵工序工藝、質(zhì)量標準、檢驗等明確統(tǒng)一要求，逐級落實，貫徹到底。今年改建辦下達工作提示近20份，及時指導了施工，有效減小了損失。二是嚴把材料進場關(guān)和工序控制關(guān)。突出抓好開工審批、工序工藝控制等環(huán)節(jié)，實行“首件工序工藝制，使工程建立始終處于受控狀態(tài)。三是做好關(guān)鍵部位的控制。始終把老路面病害處理、基層防裂、層間結(jié)合等影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵部位作為控制重點，并推行了關(guān)鍵工序驗收公示制度。四是改良傳統(tǒng)施工工藝。對基層、油層均采用模板支擋，既節(jié)約了材料，又提高了邊部的壓實質(zhì)量和順直度。五是重視試驗工作。確保試驗人員、設備等滿足要求。試驗資料實時上傳，便于業(yè)主及時檢查核實。同時，還實行

20、了第三方獨立檢測制度，由第三方直接向業(yè)主提供重要試驗數(shù)據(jù)，為科學決策提供了技術(shù)支撐。三推行“八大舉措，提高管理水平1、推行監(jiān)理、施工單位進場考試制度結(jié)合工程工程特點，下半年我們建立了“*市監(jiān)理、施工人員應知應會監(jiān)理、施工試題庫，并對新開工的-監(jiān)理單位、施工單位主要人員全部進展了閉卷考試，共收到試卷19份，同時，還將批改后的試卷在*市路網(wǎng)改建工程QQ群上進展了公示。此舉增強了監(jiān)理、施工人員的危機意識，極大地調(diào)動了參建人員學習的主動性、積極性，防止了不合格監(jiān)理、施工人員進入公路建立市場。2、推行監(jiān)理、施工單位考核獎懲制度我們從工程質(zhì)量、進度、費用、平安、廉政、環(huán)保等方面對監(jiān)理、施工單位進展日?？己?/p>

21、和月度考核，并根據(jù)考核結(jié)果進展相應獎懲，充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、優(yōu)監(jiān)優(yōu)酬，取得良好效果。3、推行首件工程認可制度為加強對路網(wǎng)改建工程的質(zhì)量管理，使干有樣板、學有典范，貫徹以工序保分項，以分項保分部直至工程整體創(chuàng)優(yōu)的原那么，首先抓好各分項工程的首件工程質(zhì)量，為全面施工提供樣品。首件工程認可制度實行“自下而上、分級負責的原那么，首件工程實施完成后，施工單位進展自檢、自評，合格后報駐地監(jiān)理處進展抽檢評定，評定合格后，施工、監(jiān)理單位分別寫出施工、監(jiān)理總結(jié)報告，按要求填寫?首件工程評定認可表?報工程辦審查批準前方可全面開場施工，確保了工程質(zhì)量穩(wěn)定。4、推行工程質(zhì)量檔案責任卡制度為了增強施工

22、、監(jiān)理人員質(zhì)量責任意識和信用意識，對每個工程的工程經(jīng)理、總工、駐地監(jiān)理工程師等填寫工程質(zhì)量責任卡，上報市局改建辦備案，工程交、竣工驗收后簽名確認。把其所承建或監(jiān)理的工程質(zhì)量狀況、履約情況，作為對其信用評價的依據(jù)，假設出現(xiàn)質(zhì)量問題，將作為責任追究的根據(jù)。5、推行原材瓶裝樣品示范制度對砂及碎石等原材料，在經(jīng)施工、監(jiān)理單位檢驗合格，并經(jīng)第三方檢驗合格后，裝入無色透明廣口瓶，密封，加蓋改建辦封簽章后，放置在料場顯著位置，作為相應進料原材料控制的目測標準，清晰直觀，便于對照，此制度的創(chuàng)立和采用，效果明顯，受到省局領導的屢次表彰。6、推行施工關(guān)鍵工序驗收公示制度為實現(xiàn)全過程、無縫隙管理，提高質(zhì)檢人員的責任

23、心，對橋涵工程、路面工程的關(guān)鍵工序驗收，在工地現(xiàn)場設立公示牌進展公示，列出工序名稱、自檢人員、自檢時間及結(jié)論，驗收人員、驗收時間及結(jié)論，并存檔備案。該方法的實行極大地增強了相關(guān)人員的責任心，提高了工程質(zhì)量。7、推行科技創(chuàng)新及借智引智制度第一，動態(tài)設計。工程實施過程中，我們敦促設計單位對設計進展動態(tài)設計，確保設計的時效性，工程施工完成后組織進展工程后評價，五年內(nèi)每年對工程進展跟蹤調(diào)查，總結(jié)經(jīng)歷教訓，探尋適合*的典型構(gòu)造型式。如-由于施工圖設計完成較早，斷板率已由原來的45%增加到80%，經(jīng)請示省局領導后，我們邀請省內(nèi)知名專家進展設計方案再論證，使設計方案更加完善、可靠。第二，科研創(chuàng)新。一是從工程

24、實際出發(fā)，自選課題，著力解決工程管理、設計、施工中的實際問題，我們進展了?路網(wǎng)改建工程管理模式研究?、?混凝土路面改造研究?等，累計收集數(shù)據(jù)100多組。二是積極制定工法。組織工程三處正在制定“纖維封層標線繪制工法。三是加大與大專院校科研單位的合作力度，聯(lián)合開展科技攻關(guān)。針對運輸車輛超載嚴重的現(xiàn)實，為提高路面使用壽命，?基于加速加載試驗的重載交通改建路面典型構(gòu)造形式研究?課題已經(jīng)省廳批準立項，并已展開研究。第三，四新成果。大力引進推廣四新成果，不斷提高公路科技含量。S329采用瀝青大碎石柔性基層和同步碎石封層。新購置瑞士安邁4000型瀝青拌合站，計量準確，自動化程度高，提高了瀝青混合料的拌合質(zhì)量

25、。第四，科技咨詢交流。一是加強與省科研所、東南大學、*大學等科研院所等機構(gòu)的合作交流，引進技術(shù)支持。今年省科研所專家10屢次到現(xiàn)場指導施工。二是對于重要試驗采取直接委托方式來完成，減小了風險，提高了效率。如G220高彈瀝青面層配比委托*大學測試中心完成，S329柔性基層及瀝青面層的配比，委托省交通科研所來完成。三是積極組織工程管理人員集中培訓和外出考察學習，開闊了視野，增長了知識。四是積極參加省廳、省局組織的圖紙審查和招評標等工程技術(shù)活動。8、推行即時動態(tài)聯(lián)絡制度第一，實行改建辦周例會制度。改建辦為加強內(nèi)部及其與各駐地監(jiān)理處、工程經(jīng)理部之間溝通聯(lián)系，準確掌握工程動態(tài)，高效處理各項事務，改建辦每

26、周一定期召開全體會議，交流匯報上周工作完成情況，傳達上級精神，安排部署下周工作和討論其他工程事項。根據(jù)工作需要還臨時組織召開專題會議10屢次，快速高效科學地解決工程實際問題。第二，實行QQ群報告制度。我們建立了*市路網(wǎng)改建工程QQ群，實行工程進展日報告制度，各駐地監(jiān)理處、工程經(jīng)理部安排專人將每天的工程進度、存在的問題及工作情況等上傳QQ群，改建辦亦將通知及有關(guān)問題處理意見上傳QQ群，使信息傳遞更加準確、透明、快捷，更具有可塑性，提高了管理效能，受到監(jiān)理、施工等參建人員的一致好評。第三，實行限時辦結(jié)制度。遵守“領導就是效勞的宗旨，樹立效勞意識，提倡各參建單位向各自的管理、效勞對象做出效勞承諾，限

27、時辦結(jié)。第四，實行宣傳報導制度。要求改建辦各科室及時報道領導視察及工作開展情況，原那么上各科室每月不少于一篇稿件；各駐地監(jiān)理處、工程經(jīng)理部每月不少于兩篇。工程進展的及時宣傳報道有力促進了群眾和同仁對我們工作的理解于支持，為公路建立創(chuàng)造了良好的輿論氣氛。 三、專項工作開展情況一全力以赴“迎國檢我局成立了主要領導任組長的領導小組，并按照“迎國檢要求，對 2006年以來的改建工程招評標、交竣工驗收資料等進展了逐項檢查，所有工程資質(zhì)滿足要求、驗收及時、質(zhì)量合格、資料齊全 。對于G220、S329等新建工程工程，按照迎國檢要求，在交通工程、安保工程等方面高標準設計、高標準建立，一步到位，為迎國檢打造新亮

28、點。二繼續(xù)深化“四化管理首先，我們結(jié)合工程實際建立完善了24項工程管理制度，使其更加科學標準，并分兩冊出版。其次，進一步優(yōu)化工作流程，先后制定了20多個工作流程，涵蓋方案、質(zhì)量、平安、廉政等多個方面，做到環(huán)環(huán)相扣，嚴密銜接。第三，健全完善檢查考核體系，改良考核方法，根據(jù)月度考核和日常考核結(jié)果進展獎懲，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，并且將考核獎懲方法直接寫進了-等招標文件。三認真開展工程建立領域突出問題專項治理工作成立了主要領導任組長的領導小組，制定下發(fā)工作實施方案和突出問題排查實施意見。今年2月前，完成了發(fā)動部署和對2021年以來的6個工程的自查自糾。通過排查，各工程根本建立程序符合要求，管理標準，所有工程均

29、辦理了質(zhì)量平安監(jiān)視及施工許可；及時進展質(zhì)量鑒定和交工驗收；設立建立資金專戶，?？顚Ｓ茫龅劫Y金撥付及時；所有工程均無新增占地，并且國土資源部門均出具了無新增占地證明。同時，還通過了省廳及我市的專項治理抽查，檢查組均對我局的專項治理工作給予較高的評價。四扎實推進“平安工地創(chuàng)立活動成立了主要領導任組長的領導小組，制定下發(fā)了實施方案，確定S329為示范工程，其第一合同段為示范合同段。監(jiān)理、施工單位也成立了相應機構(gòu)。在施工招標時將平安生產(chǎn)經(jīng)費列入清單，?？顚Ｓ?，并且S329和G105流澤西橋改建工程被市交通局質(zhì)監(jiān)站確定為*市級“平安工地示范工程。同時，我們初步完成了路網(wǎng)改建工程“平安工地達標標準制定工作。五保平安、保暢通、樹