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文檔簡(jiǎn)介

1、青海省S308線玉樹至曲麻萊段公路工程B1標(biāo)段K23+900K24+130、K24+420K24+680路基試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告 編制: 復(fù) 核: 中鐵五局S308玉曲公路工程B1標(biāo)段工程部二零一三年十月 青海玉樹青海省S308線玉曲公路工程B1標(biāo)段工程經(jīng)理部路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告一、試驗(yàn)過(guò)程簡(jiǎn)述試驗(yàn)地點(diǎn):K24+420K24+520;試驗(yàn)時(shí)間:2021年9月20日2021年10月15日;參加人員:中鐵五局S308線玉曲公路B1合同段工程經(jīng)理部雪少瑜、錢想、張智勇、智強(qiáng)、王超、何榮、王飛;實(shí)施過(guò)程中,內(nèi)蒙古交通建立監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司B1標(biāo)駐地監(jiān)理陶立成、試驗(yàn)監(jiān)理陳忠良、路基專業(yè)監(jiān)理工程師王聰全過(guò)程

2、參與。施工中嚴(yán)格按照2021年09月15日批準(zhǔn)的?K24+420K24+520段填石路基試驗(yàn)段施工方案?進(jìn)展施工。二、試驗(yàn)段人員、機(jī)械設(shè)備組合1、施工技術(shù)管理人員:投入主要施工人員一覽表序 號(hào)姓 名職 務(wù)分 工1雪少瑜工程總工2錢想工程部長(zhǎng)3張智勇實(shí)驗(yàn)室主任4何榮安質(zhì)部長(zhǎng)5王超試驗(yàn)工程師6智強(qiáng)測(cè)量工程師7王飛現(xiàn)場(chǎng)施工人員2、投入設(shè)備:1、機(jī)械設(shè)備投入機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況進(jìn)場(chǎng)日期備 注1挖掘機(jī)大宇3002良好2裝載機(jī)ZL50C1良好2自卸汽車20T4良好3壓路機(jī)LSS25011良好4平地機(jī)PY160C1良好5灑水車15T1良好6推土機(jī)山推1581良好壓實(shí)機(jī)械主要技

3、術(shù)參數(shù)型號(hào)單位洛建LSS2501工作質(zhì)量Kg25000靜線載荷N/cm575振幅mm振動(dòng)頻率Hz28激振力kN400/260最高行走速度km/h爬坡能力%35轉(zhuǎn)彎半徑mm7500振動(dòng)輪寬度mm2130振動(dòng)輪直徑mm1600軸距mm35302、投入試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器見下表投入主要試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器一覽表儀器名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量臺(tái)備注全站儀日本賓得R-322NXM1水準(zhǔn)儀日本賓得AP-1281水準(zhǔn)尺5m鋁合金尺1三 、試驗(yàn)段施工控制和試驗(yàn)檢測(cè)1、填料檢測(cè)辦理材料準(zhǔn)用證填料:采用紅土山隧道棄碴。工程部試驗(yàn)室與內(nèi)蒙古第一監(jiān)理辦中心試驗(yàn)室同步對(duì)填料進(jìn)展了現(xiàn)場(chǎng)取樣,按?公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程?規(guī)定進(jìn)展路基填石抗壓強(qiáng)度檢

4、測(cè),檢測(cè)結(jié)果合格??捎糜诼坊奶钪┕ぁT囼?yàn)結(jié)果如下表檢測(cè)工程檢測(cè)工程填石強(qiáng)度30MPa2、施工工序:測(cè)量放樣基底處理揭除路基表層30cm草皮,填筑大塊石料碾壓測(cè)量掛線自卸車進(jìn)料卸料推土機(jī)初平人工配合平地機(jī)精平碾壓反復(fù)測(cè)量沉降量碾壓后挖機(jī)刷坡第二層施工測(cè)量。1、施工放樣在路基試驗(yàn)段內(nèi)用全站儀每10米放出路線中心樁,并用紅油漆標(biāo)明里程樁號(hào),并測(cè)出縱斷面高程及橫斷面高程,計(jì)算出各樁號(hào)的路基填筑寬度,并放出路基邊坡線。2、基底處理按設(shè)計(jì)文件要求對(duì)已放過(guò)線的路基試驗(yàn)段揭除表層30cm厚的草皮,填筑粒徑小于500mm的大塊石料,攤鋪壓實(shí)。壓實(shí)情況根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求,沉降差不超過(guò)5mm為止?;啄雺旱竭_(dá)要求后,

5、在基底處理頂部采用不透水的土填筑單向排水坡,單向排水坡的坡度為2%,平整度按石質(zhì)路基要求控制。3、石方填筑根據(jù)?公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?要求:嚴(yán)格控制每層填料的松鋪厚度,下路堤填石松鋪厚度不大于50cm,上路堤的填石松鋪厚度不大于40cm為保證填料松鋪厚度的準(zhǔn)確性,通過(guò)計(jì)算采用白灰打方格進(jìn)展堆料填筑。第一層采用40cm松鋪厚度;第二層采用45cm松鋪厚度;第三層采用50cm松鋪厚度。通過(guò)比照測(cè)量沉降差計(jì)算松鋪厚度。4、攤鋪先用大型推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平,個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平,并采用插竿掛線的方法保證攤鋪面在縱向及橫向均勻、平順鋪開,在攤鋪過(guò)程中,人工將超粒徑的石料及雜物清出場(chǎng)外。

6、攤鋪完后,測(cè)量布設(shè)點(diǎn)的松鋪厚度,以便在碾壓完后,檢測(cè)同一點(diǎn)的壓實(shí)厚度,確認(rèn)層厚為方案值及平整度符合要求,方可進(jìn)展碾壓。5、碾壓碾壓程序:靜壓1遍弱振1遍強(qiáng)振2遍檢測(cè)沉降差強(qiáng)振2遍檢測(cè)沉降差循環(huán)強(qiáng)振檢測(cè)沉降差直至合格靜壓。碾壓遵循先低后高的原那么,從兩次側(cè)向中間,橫向進(jìn)退式進(jìn)展,碾壓時(shí)相鄰兩次輪跡重疊4050cm。5、沉降差的檢測(cè)填石路基填筑壓實(shí)度檢測(cè)以沉降法控制,在初壓四遍后開場(chǎng)進(jìn)展沉降差檢測(cè),以后每碾壓兩遍進(jìn)展一次沉降差觀測(cè),直至沉降差到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求允許誤差在5mm以內(nèi),把每一遍沉降差觀測(cè)結(jié)果記錄下來(lái)。6、確定松鋪厚度及松鋪系數(shù)根據(jù)實(shí)驗(yàn)段施工:第一層填筑松鋪厚度按40cm控制時(shí),先靜壓、弱振各

7、一遍、強(qiáng)振兩遍,再振動(dòng)碾壓4遍后,最后靜壓1遍后外表平整、石塊嚴(yán)密。沉降差符合路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,松鋪系數(shù)為1.13;第二層填筑松鋪厚度按45cm控制時(shí),先靜壓、弱振各一遍、強(qiáng)振兩遍,再振動(dòng)碾壓4遍后,最后靜壓1遍后外表平整、石塊嚴(yán)密。沉降差符合路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,累計(jì)沉降差松鋪系數(shù)為1.14。第三層填筑松鋪厚度按50cm控制時(shí),先靜壓、弱振各一遍、強(qiáng)振兩遍,再振動(dòng)碾壓4遍后,最后靜壓1遍后外表平整、石塊嚴(yán)密。沉降差符合路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,累計(jì)沉降差松鋪系數(shù)為1.15。通過(guò)比照實(shí)驗(yàn)可知,碎石路基的松鋪系數(shù)為1.13??紤]到施工工期較緊,本錢控制等方面的原因,本標(biāo)段下路提填筑松鋪厚度采用5

8、0cm,上路提填筑松鋪厚度采用40cm。四、試驗(yàn)結(jié)論及有關(guān)填筑參數(shù)根據(jù)試驗(yàn)路段的試驗(yàn)數(shù)據(jù)說(shuō)明,影響壓實(shí)度的主要因素有:松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的類型、功能和碾壓速度、壓實(shí)厚度、壓實(shí)后沉降差等因素。1、攤鋪碾壓松鋪厚度為40cm,采用洛建LSS2501振動(dòng)壓路機(jī)碾壓速度24Km/h進(jìn)展振動(dòng)碾壓,最正確填筑參數(shù)如下:1、土方填筑松鋪厚度40cm;2、先靜壓、弱振各1遍、強(qiáng)振2遍,再振動(dòng)碾壓6遍,最后靜壓1遍;3、壓實(shí)機(jī)械采用洛建25T壓路機(jī)、碾壓速度23Km/h;4、機(jī)械組合:挖機(jī)1臺(tái)、自卸汽車4臺(tái)、推土機(jī)1臺(tái)、洛建25T壓路機(jī)2臺(tái)、灑水車1臺(tái);5、人員組合:施工負(fù)責(zé)人1人、質(zhì)檢員1人、測(cè)量員

9、2人、試驗(yàn)員1人、平安員1人、施工員1人、挖掘機(jī)司機(jī)1人、自卸式汽車司機(jī)4人、推土機(jī)司機(jī)1人、洛建25T壓路機(jī)司機(jī)1人、雜工4人。2、攤鋪碾壓松鋪厚度為50cm,采用洛建LSS2501振動(dòng)壓路機(jī)碾壓速度24Km/h進(jìn)展振動(dòng)碾壓,最正確填筑參數(shù)如下:1、土方填筑松鋪厚度50cm;2、先靜壓、弱振各1遍、強(qiáng)振各2遍,再振動(dòng)碾壓6遍,最后靜壓1遍;3、壓實(shí)機(jī)械采用洛建25T壓路機(jī)、碾壓速度23Km/h;4、機(jī)械組合:挖機(jī)1臺(tái)、自卸汽車4臺(tái)、推土機(jī)1臺(tái)、洛建25T壓路機(jī)2臺(tái)、灑水車1臺(tái);5、人員組合:施工負(fù)責(zé)人1人、質(zhì)檢員1人、測(cè)量員2人、試驗(yàn)員1人、平安員1人、施工員1人、挖掘機(jī)司機(jī)1人、自卸式汽車司機(jī)4人、推土機(jī)司機(jī)1人、洛建25T壓路機(jī)司機(jī)1人、雜工4人。本次試驗(yàn)是成功的,施工工藝可作為對(duì)以后填石路基填筑施工控制的依據(jù)。五、施工考前須知和質(zhì)量卡控要點(diǎn)1、填料選用必須檢測(cè)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用的石料,并及時(shí)辦理材料準(zhǔn)用證后,才能組織施工。1、膨脹巖石、易溶性巖石不宜作為填料,路堤填料最大粒徑應(yīng)小于150mm,且小于層厚的2/3; 路床填料最大粒徑應(yīng)不小于100mm。2、巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑,嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。2、基底處理1、路基填筑前,基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理,壓實(shí)度按上路堤0.81.5處理,即壓實(shí)度94%;基底面的標(biāo)高符

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