某禹門口至閻良高速公路土建工程施工組織設(shè)計(jì)建議書

1、B、施工組織設(shè)計(jì)建議書表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明一、施工組織設(shè)計(jì)編制說明（一）編制依據(jù)1、某禹門口至閻良高速公路土建工程C01合同段招標(biāo)文件、參考資料、標(biāo)前答疑及有關(guān)補(bǔ)遺資料。2、某省公路勘察設(shè)計(jì)院提供的有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)資料。3、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗(yàn)標(biāo)、公路工程施工定額、概預(yù)算編制辦法。4、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。5、我公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、技術(shù)能力，以及長(zhǎng)期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。（二）編制范圍某禹門口至閻良高速公路土建工程C01合同段，即設(shè)計(jì)里程K0+000K11+750全長(zhǎng)11.75Km范圍內(nèi)的土建工程，內(nèi)容包括路

2、基、路面、橋梁、立交、沿線設(shè)施等，達(dá)到交通部頒發(fā)的現(xiàn)行的交付驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并辦理交驗(yàn)為止的全過程。（三）編制原則1、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。2、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法。3、合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，全面展開，平行流水作業(yè)、正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。4、施工進(jìn)度

3、安排注意各分項(xiàng)工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響。5、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因時(shí)因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。6、堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。7、嚴(yán)格執(zhí)行交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況（一）工程地理位置及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)某公路發(fā)展項(xiàng)目禹門口至閻良高速公路是國(guó)道主干

4、線（GZ40）二連浩特至河口公路的重要路段。路線起于韓城市大池埝鄉(xiāng)西院前村，接擬建的禹門口黃河公路大橋引線，止于某市閻良區(qū)潭家堡，接在建的某至閻良高速公路，沿線所經(jīng)主要城鎮(zhèn)有：韓城市、芝川鎮(zhèn)、百良鎮(zhèn)、合陽(yáng)縣、和家莊鄉(xiāng)、韋莊鎮(zhèn)、孫鎮(zhèn)、蒲城縣、富平縣、潭家堡，路線全長(zhǎng)176.481Km。本合同段起點(diǎn)K0+000，終點(diǎn)K11+750，全長(zhǎng)11.75Km。本項(xiàng)目土建工程為雙向四車道、全立交、全封閉、控制出入口的高速公路，計(jì)算行車速度120Km/h，路基寬度28m，行車道寬度2-23.75m，硬路肩寬度23.50m，土路肩寬度20.75m。路面寬度23.5m，橋面凈寬2凈12m，設(shè)計(jì)車輛荷載：汽超20，

5、掛120。本合同段內(nèi)平曲線最小半徑1780m，縱斷面最大縱坡3.0%。路面工程采用瀝青混凝土抗滑表層、中粒式瀝青混凝土、粗粒式瀝青混凝土共三層瀝青路面的結(jié)構(gòu)型式；基層采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；底基層采用二灰穩(wěn)定土。橋涵工程采用普通混凝土、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的上部結(jié)構(gòu)；普通混凝土、鋼筋混凝土、片塊石圬工的下部結(jié)構(gòu)。分離式立交采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板或現(xiàn)澆鋼筋混凝土的上部結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土的下部結(jié)構(gòu)；互通式立交上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。沿線設(shè)施有防護(hù)欄、誘導(dǎo)欄、隔離柵、防拋網(wǎng)、防眩板、標(biāo)志標(biāo)線、里程標(biāo)記、中央分隔帶開口。（二）工程自然特征1、地形與地貌概況項(xiàng)目所在區(qū)域位于關(guān)中平原

6、東部，地處關(guān)中盆地與陜北黃土高原的過渡地帶，地勢(shì)西北高、東南低，地形條件以平原和臺(tái)塬為主。路線所在區(qū)域位于關(guān)中盆地東北部蒲城凹陷區(qū)，總體屬渭河臺(tái)塬地貌，地形相對(duì)平坦，出露地層較簡(jiǎn)單。黃土臺(tái)塬主要由第四季風(fēng)積黃土構(gòu)成，占總路線長(zhǎng)度的85%以上；其次為現(xiàn)代河流谷地、沖積平原區(qū)的少量沖積層，局部溝谷下部有少量古生界碎屑巖、碳酸鹽巖出露。2、氣象與水文概況項(xiàng)目所在區(qū)域位于關(guān)中平原東部，屬關(guān)中平原與陜北高原的過渡地帶，為半干旱、半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候。光熱資源豐富，氣候溫和，四季分明。春季少雨多風(fēng)、干旱；夏季高溫炎熱、降雨集中，多陣雨、伏旱和冰雹災(zāi)害；秋季降溫迅速，多連陰雨；冬季干冷、少雪、多晴天。區(qū)內(nèi)年

7、平均氣溫13，極端高溫42.8，極端低溫-20.1；年平均降雨量約555mm，雨水多集中在69月份；最大凍深52厘米，年平均降雪18.5天，最大積雪厚度15厘米；年平均日照2383小時(shí)，主導(dǎo)風(fēng)向東北向，平均風(fēng)速2.2米/秒。本合同段所經(jīng)地區(qū)地下水較為豐富，埋設(shè)深度20100米，對(duì)路基穩(wěn)定無不良影響。地下水源可作為工程和生活用水。地表河流為盤河和汶河，均為黃河的支流，常年有水。3、工程地質(zhì)根據(jù)路線通過區(qū)的地層巖性、結(jié)構(gòu)構(gòu)造及工程地質(zhì)特征，可分為馬蘭黃土、離石黃土、午城黃土、鹽堿化土及沖積相亞砂土、亞粘土等，對(duì)項(xiàng)目有影響的工程地質(zhì)性質(zhì)是黃土的濕陷性和高壓縮性，以及沖溝溝岸發(fā)育的崩塌、滑坡。本合同段

8、所經(jīng)地區(qū)地震基本烈度為度。（三）施工條件本合同段沿線有國(guó)道108線、韓（城）龍（門鎮(zhèn)）等三級(jí)以上公路、鄉(xiāng)村道路密布，交通非常方便。此外路線與侯西鐵路并行，可以利用作為機(jī)械設(shè)備及材料的運(yùn)輸通道。本合同段沿線分布有多處軋石場(chǎng)，可作為塊片石、碎石料場(chǎng)。沿線砂場(chǎng)出產(chǎn)細(xì)砂可作附屬工程用砂，主體工程用砂需采用山西出產(chǎn)中粗砂。韓城市及下禹口附近有多家水泥廠，可按工程要求擇優(yōu)選用。525#水泥采用耀縣水泥廠水泥，粉煤灰及石灰料場(chǎng)均分布在附近，運(yùn)輸條件便利。 沿線供電設(shè)施較為齊全，電力線路密布，全線均有10千伏以上輸電線路，用電十分方便。沿線施工和生活用水考慮以取用地表河流水為主，亦可利用當(dāng)?shù)貦C(jī)井水源。（四）主

9、要工程數(shù)量1、路基及防護(hù)、排水工程（1）挖土方 1995950 m3（2）填土方 1031787 m3（3）土工格柵 17704 m2（4）礦（石）渣換填地基 47911 m3（5）排水工程 22580 m3（6）防護(hù)工程 52764 m32、路面工程（1）級(jí)配礦渣墊層 189178 m2（2）石灰、粉煤灰穩(wěn)定土底基層 31619 m2（3）石灰、粉煤灰穩(wěn)定礦渣底基層 336573 m2（4）石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 353493 m2（5）瀝青混凝土面層 293372 m23、橋涵工程（1）大、中橋 920.82/6延米/座（2）天橋 538.05/9橫延米/座（3）通道 466/13橫延米

10、/座（4）互通式立交 1處（5）分離式立交橋 82.88/3延米/座（6）鋼筋混凝土板涵 157/7橫延米/座（7）混凝土拱涵 174.4/3橫延米/座（8）渡槽 132/2橫延米/座三、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法（一）機(jī)械設(shè)備的安排、動(dòng)員周期及調(diào)遣方法1、機(jī)械設(shè)備的安排（1）主要工程機(jī)械配置土石方機(jī)械設(shè)備：挖、裝、運(yùn)、填、平、推、壓，采用機(jī)械化一條龍作業(yè)；砼機(jī)械設(shè)備：全線施工用砼主要在拌和站集中生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵灌注；零星砼采用有自動(dòng)計(jì)量裝置的攪拌機(jī)攪拌。梁體機(jī)械設(shè)備：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁在預(yù)制場(chǎng)上預(yù)制，采用架橋機(jī)架設(shè)?？招陌辶杭蓄A(yù)制，平板車運(yùn)輸，汽車式起重

11、機(jī)吊裝。鉆孔樁機(jī)械設(shè)備：以旋轉(zhuǎn)鉆為主，輔以沖擊鉆。供電設(shè)備：以接用地方高壓電、安裝變壓器為主，自備部分柴油發(fā)電機(jī)。（2）擬投入本合同的主要施工機(jī)械表詳見輔助資料表中的“表-1 主要施工機(jī)械”。2、機(jī)械設(shè)備的動(dòng)員周期工程中標(biāo)并簽定合同后，我們將立即按要求組織具有足夠施工能力的設(shè)備上場(chǎng)，并作好施工前的準(zhǔn)備工作。施工準(zhǔn)備用40天的時(shí)間，完成設(shè)備調(diào)遣和設(shè)備維修以及其他準(zhǔn)備工作。試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器在工程開工前運(yùn)到工地，并盡快建立工地試驗(yàn)室，取得試驗(yàn)、計(jì)量資格，及時(shí)開展施工前的試驗(yàn)超前工作。3、機(jī)械設(shè)備的調(diào)遣運(yùn)輸方法我公司在甘肅、河南、某及山西均有施工工點(diǎn)，且大部分工程已接近尾聲。施工時(shí)可就近調(diào)遣，機(jī)械

12、設(shè)備主要通過火車運(yùn)到韓城，爾后用平板車運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸汽車直接從公路開到工地。挖掘機(jī)、推土機(jī)等優(yōu)先裝車運(yùn)到工地以便加寬、修整原有鄉(xiāng)村道路和新修便道、平整場(chǎng)地。(二)人員的安排、調(diào)遣及任務(wù)劃分1、勞力組織調(diào)配計(jì)劃我公司若能中標(biāo)，在人員進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)及應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，技術(shù)、管理人員要求參加過相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并持有資格證或結(jié)業(yè)證書，從事特殊工種的職工應(yīng)持有特殊工種的上崗證，所需非熟練勞動(dòng)力大部分將從當(dāng)?shù)刎毨У貐^(qū)雇用，并在項(xiàng)目實(shí)施期間做好人員的管理工作。本合同段擬定派出我集團(tuán)公司第一工程有限公司上場(chǎng)施工。根據(jù)工程量及工期安排要求，擬上場(chǎng)兩個(gè)土石方機(jī)械施工隊(duì)、三個(gè)橋工隊(duì)、兩個(gè)制梁專業(yè)隊(duì)和一個(gè)路面施工

13、隊(duì)。勞力組織調(diào)配計(jì)劃如下表。主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工 種 或 崗 位人數(shù)級(jí)別備 注1鋼 筋 工80582電 焊 工40683模 板 工82584混 凝 土 工66585架 子 工60686電 工3277鉆 機(jī) 司 機(jī)52688吊 車 司 機(jī)18689發(fā) 電 機(jī) 司 機(jī)86810汽 車 司 機(jī)1006811灑 水 車 司 機(jī)36812油 罐 車 司 機(jī)36813龍 門 吊 司機(jī)126814公路架橋機(jī)司機(jī)85715挖 掘 機(jī) 司 機(jī)326816推 土 機(jī) 司 機(jī)286817裝 載 機(jī) 司 機(jī)186818平 地 機(jī) 司 機(jī)66819鏟 運(yùn) 機(jī) 司 機(jī)206820壓 路 機(jī) 司 機(jī)166821砼拌合樓司

14、機(jī)96822混凝土輸送泵司機(jī)12623混凝土運(yùn)輸車司機(jī)245724灰土路拌機(jī)司機(jī)35725穩(wěn)定土攤鋪機(jī)司機(jī)35726穩(wěn)定土拌合機(jī)司機(jī)65727碎石攤鋪機(jī)司機(jī)35728瀝青砼拌合機(jī)司機(jī)85729瀝青砼攤鋪機(jī)司機(jī)65730瀝青灑布車司機(jī)45731修 理 工306832普 工12033工 程 技 術(shù) 人 員80含測(cè)量、試驗(yàn)人員34管 服 人 員128含計(jì)劃財(cái)務(wù)材料人員合 計(jì)1120不含項(xiàng)目部人員2、任務(wù)劃分上場(chǎng)施工隊(duì)伍任務(wù)劃分如下表。管 區(qū) 任 務(wù) 劃 分 表隊(duì)伍名稱人數(shù)管區(qū)劃分管區(qū)長(zhǎng)度(km)主要工作量土石方機(jī)械施工一隊(duì)150K0+000K5+087.375.087填土:532723m3；挖土:7

15、84534m3 及管段內(nèi)的軟弱地基處理施工。土石方機(jī)械施工二隊(duì)150K5+248.63K11+7506.501填土:415777m3；挖土:1211416m3 及管段內(nèi)的軟弱地基處理施工。橋工一隊(duì)160K0+000K3+9003.90大橋524.34m/2座，天橋183.15m/3座，混凝土拱涵3座，通道4座，管段內(nèi)被交線的橋涵工程，及管段內(nèi)和改路范圍內(nèi)的路基附屬、防護(hù)及排水工程。 橋工二隊(duì)160K3+900K7+0003.1大橋161.26m/1座，互通式立交1處，分離式立交橋13.65m/1座，天橋166.74m/3座，鋼筋混凝土板涵2座，通道3座，渡槽1座，管段內(nèi)被交線的橋涵工程，及管段

16、內(nèi)和改路范圍內(nèi)的路基附屬、防護(hù)及排水工程。橋工三隊(duì)160K7+000K11+7504.75大中橋235.22m/3座，分離式立交橋69.23m/2座，天橋188.16m/3座，鋼筋混凝土板涵2座，通道6座，渡槽1座，管段內(nèi)被交線的橋涵工程，及管段內(nèi)和改路范圍內(nèi)的路基附屬、防護(hù)及排水工程。制梁專業(yè)一隊(duì)120K2+350K5+350白帆河大橋、中渠河大橋、云溝大橋箱梁的預(yù)制及吊裝。計(jì)30m箱梁136片，40m箱梁32片。制梁專業(yè)二隊(duì)120K7+600K9+700薛村溝大橋箱梁預(yù)制吊裝、盤河橋、紋河橋及全線橋梁、通道的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁的預(yù)制及吊裝。計(jì)30m箱梁24片，16m空心板梁208塊，13

17、m空心板梁52塊，8m空心板梁52塊，6m空心板梁182塊。路面施工專業(yè)隊(duì)200K0+000K11+75011.75全管段和改路范圍內(nèi)的路面工程施工。（三）材料組織及供應(yīng)計(jì)劃1、材料組織及運(yùn)輸主要材料的要求與供應(yīng)方式嚴(yán)格按招標(biāo)文件執(zhí)行。將嚴(yán)格選擇供料廠家，并按要求做好材料抽檢、試驗(yàn)，上報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理單位認(rèn)可備案，取得同意后方可訂購(gòu)或自采加工。建設(shè)所需鋼材、瀝青等外購(gòu)材料，可通過鐵路、公路直接運(yùn)至工地；木材、水泥可通過公路從產(chǎn)地韓城、蒲城、澄城、富平運(yùn)至工地；沿線塊片石、碎石儲(chǔ)量豐富，多為石灰?guī)r，均位于路線北側(cè)，上路運(yùn)距535公里。在料廠附近均分布有石灰廠，可滿足路面下面層、基層、底基層用量。

18、砂可采用山西出產(chǎn)黃河河砂；路面上面層抗滑表層所用石料采用華縣連花寺石碴廠斜長(zhǎng)角閃巖，上路運(yùn)距77公里；粉煤灰可采用韓城電廠儲(chǔ)灰；路基填料可就近集中取用沿線粉質(zhì)中液限黃土。對(duì)甲方供料管理及配合措施：對(duì)甲方供應(yīng)材料，我們將根據(jù)進(jìn)度安排，將材料運(yùn)往材料庫(kù)或直接運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，有專人負(fù)責(zé)看管和保護(hù)，同時(shí)我們將與甲方材料人員做好材料供應(yīng)與接收的配合工作，若因我方原因造成損失，我們將承擔(dān)一切責(zé)任。工程開工前，與材料供應(yīng)商簽定供貨合同，明確雙方的權(quán)利與義務(wù)。將合同書副本交給業(yè)主一份備案。 2、主要材料供應(yīng)計(jì)劃主要材料供應(yīng)計(jì)劃表四、施工組織機(jī)構(gòu)及其主要職責(zé)范圍（一）施工組織管理機(jī)構(gòu)我公司若能中標(biāo)，將成立精干高效

19、的“中鐵十一局集團(tuán)有限公司禹閻高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部”，對(duì)本合同段工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行全面的管理、組織指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)和對(duì)下服務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理班子在組織施工時(shí)做到科學(xué)合理、文明施工，同時(shí)抓人員培訓(xùn)、抓質(zhì)量、抓計(jì)劃進(jìn)度。項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部及綜合辦公室共四部一室，其中工程技術(shù)部下設(shè)精測(cè)隊(duì)和中心試驗(yàn)室。根據(jù)項(xiàng)目的技術(shù)水平選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部班子，項(xiàng)目部的主要負(fù)責(zé)人及各部門主要負(fù)責(zé)人的資質(zhì)、業(yè)績(jī)滿足招標(biāo)文件規(guī)定，做到組織機(jī)構(gòu)健全，駐地布局合理，環(huán)境優(yōu)美，各職能部門制度健全，責(zé)任明確。各級(jí)管理人員及主要施工人員在項(xiàng)目進(jìn)行過程中保持相對(duì)穩(wěn)定，未經(jīng)

20、業(yè)主同意不得隨意更換。詳細(xì)的組織結(jié)構(gòu)見輔助資料表“表 組織機(jī)構(gòu)圖”。（二）施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)及主要成員職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理部職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表我公司履行與業(yè)主所簽定合同的權(quán)利和義務(wù),負(fù)責(zé)組織指揮本合同段工程施工和對(duì)外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作,推行ISO9002質(zhì)量體系運(yùn)行,按期優(yōu)質(zhì)完成工程任務(wù)。本合同段按項(xiàng)目法施工,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,對(duì)公司負(fù)責(zé),對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。2、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé) （1）項(xiàng)目經(jīng)理為我公司在禹門口至閻良高速公路土建工程C01合同段的法定委托人，履行有關(guān)法定程序。（2）貫徹公司質(zhì)量方針和目標(biāo),建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。（3）主持全面工作，確保全面履行項(xiàng)目合同的要求。（4）定

21、期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。（5）貫徹業(yè)主及某省地方有關(guān)工程文明施工、環(huán)保、交通、防汛安全等法律法規(guī)和指示。3、項(xiàng)目總工程師職責(zé)（1）正確貫徹國(guó)家及某省地方各項(xiàng)政策和法令，執(zhí)行業(yè)主和上級(jí)制定的有關(guān)工程施工的技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全規(guī)范和規(guī)定。（2）全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工技術(shù)管理工作，主持編制本項(xiàng)目工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書等，具體主持本項(xiàng)目的ISO9002質(zhì)量體系運(yùn)行工作。（3）督促檢查采購(gòu)物資、設(shè)備的選型控制，加強(qiáng)施工全過程的工序控制，主持對(duì)不合格品的評(píng)審和處置。（4）組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫有關(guān)成果報(bào)告，組織竣工文件的編制及驗(yàn)收交接工作。

22、4、工程技術(shù)部職責(zé)（1）在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,直接負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的施工技術(shù)工作,按ISO9002的程序要求,對(duì)本項(xiàng)目工程技術(shù)和工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。（2）組織制定綜合的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定滿足合同要求的施工技術(shù)方案，對(duì)其中各種問題的準(zhǔn)確性、完整性負(fù)責(zé)。（3）對(duì)本項(xiàng)目工程全過程進(jìn)行施工技術(shù)交底、技術(shù)控制和技術(shù)指導(dǎo)。（4）組織技術(shù)文件、資料的收集、管理工作，參與工程質(zhì)量的評(píng)定與驗(yàn)收。（5）負(fù)責(zé)施工調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)施工組織協(xié)調(diào)工作。5、安質(zhì)環(huán)保部職責(zé)（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行業(yè)主和某省有關(guān)保證安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量和環(huán)境保護(hù)的法令、法規(guī)、指示。（2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)文件、工藝要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),組織對(duì)檢驗(yàn)和試驗(yàn)及其狀態(tài)控制;

23、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保情況的監(jiān)察巡視。（3）全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全、質(zhì)量和環(huán)保工作，提交工程質(zhì)量檢驗(yàn)分析報(bào)告。（4）組織進(jìn)行安全、質(zhì)量和環(huán)保教育,督促搞好工序質(zhì)量管理。6、物資設(shè)備部職責(zé)（1）負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的物資保障，機(jī)械設(shè)備的管理。（2）組織對(duì)材料供方的評(píng)價(jià),嚴(yán)格控制材料和半成品的質(zhì)量。（3）按ISO9002質(zhì)量體系要求，負(fù)責(zé)對(duì)采購(gòu)的物資、機(jī)械進(jìn)行控制，做到采購(gòu)、訂貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性。（4）組織搞好物資儲(chǔ)備，確保節(jié)假日的物資供應(yīng)。7、計(jì)劃財(cái)務(wù)部職責(zé)（1）按合同要求向業(yè)主提供有關(guān)工程報(bào)表，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的施工預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)和計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作。（2）組織整理與工程有關(guān)

24、的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性。（3）負(fù)責(zé)研究和開展項(xiàng)目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。8、試驗(yàn)室職責(zé)（1）在總工程師和工程技術(shù)部的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)試驗(yàn)的超前工作和生產(chǎn)過程中的試驗(yàn)、計(jì)量管理工作。（2）負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的檢定、維護(hù)和保養(yǎng)，保證能滿足試驗(yàn)精度的要求。（3）負(fù)責(zé)采購(gòu)物資的抽樣和試驗(yàn)，為合格的建筑材料進(jìn)場(chǎng)及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗(yàn)資料。（4）對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,為質(zhì)量分析會(huì)提供分析報(bào)告。9、精測(cè)隊(duì)職責(zé)（1）負(fù)責(zé)施工前接樁復(fù)測(cè)和控制橋位測(cè)量網(wǎng)布設(shè)。（2）全合同段控制貫通測(cè)量和所有分項(xiàng)工程定位測(cè)量。（3）施工中臨時(shí)轉(zhuǎn)點(diǎn)樁及臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)

25、的設(shè)置。（4）工程竣工后的全合同段貫通測(cè)量。五、施工便道等臨時(shí)工程方案及擬建臨時(shí)工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)（一）臨時(shí)工程方案1、臨時(shí)工程布置原則臨時(shí)工程主要包括施工場(chǎng)地布置、施工便道、施工用水、施工用電、生產(chǎn)及生活房屋等。其布置考慮的原則是：（1）臨時(shí)工程與永久性工程相結(jié)合。（2）在有條件的情況下，盡量少占農(nóng)田和耕地。（3）能改造或利用地方設(shè)施的設(shè)施不新建。（4）各種臨時(shí)房屋和設(shè)施的布置注意防洪、防砸、防沉陷、防火等。（5）生產(chǎn)房屋、生活房屋分片布設(shè)，盡量集中，便于管理。2、水電供應(yīng)合同段內(nèi)盤河、汶河均有常年流水，可滿足工程需要，亦可利用當(dāng)?shù)貦C(jī)井水源，對(duì)于靠近城鎮(zhèn)的生活用水，可接用當(dāng)?shù)刈詠硭Ｋ杏盟谑?/p>

26、用前，需對(duì)水質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)，滿足施工和生活用水標(biāo)準(zhǔn)方能使用。施工用電，全線均有10KVA以上輸電線路，可供工程需要。橋梁及預(yù)制場(chǎng)制梁施工引接當(dāng)?shù)仉娏€，并配發(fā)電機(jī)備用。線路及各小型構(gòu)造物以自發(fā)電為主，生活用電引接當(dāng)?shù)卣彰麟娐贰?、臨時(shí)通訊為確保項(xiàng)目經(jīng)理部與施工現(xiàn)場(chǎng)的指揮員、施工人員之間的通訊暢通，我們將采用多方案并舉的形式建立起通訊網(wǎng)絡(luò)。初步擬定為項(xiàng)目經(jīng)理部和有條件的施工隊(duì)均安設(shè)程控電話，采用有線通訊。配備必要數(shù)量的移動(dòng)電話，便于保持與各方面的隨時(shí)聯(lián)絡(luò)和緊急情況下信息的及時(shí)反饋。同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)無線中轉(zhuǎn)臺(tái)配置無線對(duì)講設(shè)備，以保證施工的通訊聯(lián)絡(luò)。4、臨時(shí)房屋為便于靠前指揮，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在交通、通訊

27、均比較方便的大池埝鄉(xiāng)，項(xiàng)目部租用閑置民房,各施工隊(duì)有條件的可就近租用民房，以減少臨時(shí)占地，無房可租則搭設(shè)活動(dòng)板房，食堂、料庫(kù)、工地試驗(yàn)室采用磚混結(jié)構(gòu)修建臨時(shí)房屋。5、施工便道 108國(guó)道、韓龍路與新建公路平行走向，沿線鄉(xiāng)村公路密布成網(wǎng)，四通八達(dá)，運(yùn)輸方便，可作為本合同段施工的主要運(yùn)輸通道，同時(shí)考慮到施工方便和場(chǎng)地布設(shè)，修建施工便道12Km，為滿足施工的需要，主干便道寬度不小于4.5m。各便道位置詳見本篇“表2 施工總平面布置圖”。6、油庫(kù)布置本合同段路基土石方量較大，用油量較多，在適當(dāng)?shù)囟卧O(shè)一油庫(kù)。油庫(kù)應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)和生活區(qū)，并保證安全距離不小于300米。7、預(yù)制場(chǎng)設(shè)置根據(jù)本合同段地勢(shì)情況及交通

28、方便特點(diǎn)，選擇預(yù)制場(chǎng)方案如下：（1）在K2+350附近路基右側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)預(yù)制白帆河大橋及中渠溝大橋30米預(yù)應(yīng)力砼箱梁136片；（2）在K5+350附近路基右側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)預(yù)制云溝大橋40米預(yù)應(yīng)力砼箱梁32片；（3）在K7+600附近路基右側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)預(yù)制全線16米空心板梁208片，13米空心板梁52片，8米空心板梁52片及6米空心板梁182片；（4）在K9+700附近路基右側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)預(yù)制薛村溝大橋30米預(yù)應(yīng)力砼箱梁24片。8、砼拌合站設(shè)置（1） 砼拌合站布置為了滿足施工的需要，在K1+700右側(cè)、K5+350右側(cè)及K9+700右側(cè)共三處設(shè)50m3/h自動(dòng)計(jì)量拌合站3座，

29、配備混凝土運(yùn)輸車12輛，混凝土輸送泵6臺(tái)，負(fù)責(zé)本合同段砼供應(yīng)。詳見“砼拌和站布置示意圖”。施工前，要根據(jù)設(shè)計(jì)通過試配選定所需砼的配合比，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比，通過配料系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、拌合系統(tǒng)拌合出合格的砼。（2）砼的配合比開工前，向監(jiān)理工程師提供推薦的配合比設(shè)計(jì)，包括原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、砼的抗壓、抗彎折強(qiáng)度、集料級(jí)配要求、水灰比、坍落度、水泥用量、拌合站、拌合方法、質(zhì)量控制等細(xì)節(jié)。（3）砼的試拌根據(jù)圖紙的設(shè)計(jì)要求，選用合適的坍落度、水灰比，從而計(jì)算出砼的單位水泥用量，在試驗(yàn)室試拌，制作九組試件，三組做7d的抗壓強(qiáng)度，三組做28d的抗壓強(qiáng)度，三組做28d的抗彎折

30、強(qiáng)度和彈性模量試驗(yàn)。在正式的配合比設(shè)計(jì)報(bào)告中，要附各齡期的強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告。砼拌和站布置示意圖（4）砼拌合控制按照試驗(yàn)規(guī)范要求，做好各種原材料的試驗(yàn)抽檢工作，嚴(yán)格控制各種原材料的質(zhì)量。拌合時(shí)要把好計(jì)量關(guān)，高標(biāo)號(hào)砼材料精度要求較高，其允許誤差為：骨料2%，水泥、水、外加劑1%。（5）外加劑根據(jù)砼的用途和施工季節(jié)，拌合時(shí)應(yīng)選用合適的外加劑，如緩凝劑、早強(qiáng)減水劑等。當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5時(shí)，將采取低溫室內(nèi)熱拌法施工措施。9、棄土場(chǎng)本合同段棄方總量較大，我公司將按照環(huán)保要求，按業(yè)主指定位置堆放棄土，并進(jìn)行防護(hù)和綠化。（二）擬建臨時(shí)工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)臨時(shí)工程包括為永久性工程的順利施工所必需的各項(xiàng)工程便道

31、、公共道路用地，以及臨時(shí)排水或任何其他臨時(shí)設(shè)備。本合同段修建施工便道12Km，其寬度不小于4.5m，修建時(shí)先對(duì)原地面進(jìn)行必要的充分壓實(shí)，在其上用20cm泥結(jié)碎石進(jìn)行加固處理。施工便道應(yīng)包括必要的防護(hù)、排水設(shè)施及標(biāo)志等工程。在整個(gè)施工期間，保證施工車輛通過時(shí)不發(fā)生軟彈、松散等病害，同時(shí)防止揚(yáng)塵。六、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法各項(xiàng)工程開工前在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，并編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。若發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在此期間組織有關(guān)人員按設(shè)計(jì)圖表進(jìn)行導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行橋涵墩臺(tái)定位，路基坡腳、塹頂、邊溝等

32、的放線工作，各項(xiàng)工程開工前還應(yīng)做好相應(yīng)的各種試驗(yàn)。（一）施工測(cè)量1、測(cè)量依據(jù)（1）根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和引測(cè)。并依據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)測(cè)量資料、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖、復(fù)測(cè)資料進(jìn)行計(jì)算和測(cè)量放樣。（2）本工程施工測(cè)量精度嚴(yán)格按照公路勘測(cè)規(guī)范（JTJ061-99）的要求執(zhí)行，同時(shí)施工放樣應(yīng)符合各分項(xiàng)工程施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。2、測(cè)量?jī)x器的選用詳見輔助資料表“表-2主要測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備表”。3、路基施工測(cè)量（1）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地踏勘，結(jié)合本工程平面布置圖，布設(shè)施工測(cè)量平面控制網(wǎng)，并考慮通視條件、穩(wěn)固狀態(tài)、放樣方便等各種因素，在現(xiàn)場(chǎng)每200米建立一個(gè)控制點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)在路基邊線兩側(cè)間

33、隔分布，以建立通視情況良好的導(dǎo)線控制網(wǎng)。結(jié)合沿線地形的實(shí)際情況以及沿線結(jié)構(gòu)物的布設(shè)情況，水準(zhǔn)點(diǎn)沿線路方向每公里設(shè)置不少于2個(gè)。為保證施工期間高程點(diǎn)的穩(wěn)定性，點(diǎn)位設(shè)置在受施工環(huán)境影響小，且不易破壞的地方。（2）定期對(duì)導(dǎo)線控制網(wǎng)以及沿線水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合校驗(yàn)，隨著施工的進(jìn)展，每個(gè)月至少?gòu)?fù)測(cè)一次，以求各控制網(wǎng)達(dá)到精度要求。（3）在路基填土以前，先定好路堤邊坡的坡腳樁以及路塹的坡頂樁，嚴(yán)格控制好填挖范圍。每層土方的填筑必須用線路的中樁及填土壓實(shí)寬度內(nèi)的邊樁進(jìn)行控制。4、橋涵施工測(cè)量橋涵中線位置、樁間距離的檢查校核及墩臺(tái)位置放樣，當(dāng)有良好的丈量條件時(shí)，均直接丈量或用檢驗(yàn)過的全站儀測(cè)量。丈量距離時(shí)，應(yīng)對(duì)尺寸、

34、溫度拉力、垂度和傾斜度進(jìn)行修正計(jì)算。采用三角網(wǎng)法測(cè)算橋軸線樁間距離時(shí)，三角網(wǎng)的精度，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條。基線應(yīng)與橋軸線連接，并盡量近于垂直。基線一般采用直線形，其長(zhǎng)度一般不小于橋軸長(zhǎng)度的0.7倍，困難地段不得小于0.5倍。三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在30120之間，困難情況下不應(yīng)小于25。橋軸線直接丈量的回?cái)?shù)、基線丈量的回?cái)?shù)和用全站儀測(cè)量的回?cái)?shù)、三角網(wǎng)水平角觀測(cè)的回?cái)?shù)，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。三角網(wǎng)平差一般按角度以條件觀測(cè)平差為主。平差計(jì)算結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行精度驗(yàn)算。當(dāng)有直接丈量條件時(shí)，盡可能以直接丈量法復(fù)核、以三角網(wǎng)法求出橋位樁間的距離；當(dāng)直接丈量的橋位間的距離與三角網(wǎng)法求出的距離均符

35、合精度要求時(shí)，采用三角網(wǎng)法求出的距離進(jìn)行墩、臺(tái)施工定位測(cè)量；全站儀測(cè)出的橋軸線距離與三角網(wǎng)法求出的距離均符合精度要求時(shí)，采用其算術(shù)平均值，可用測(cè)距儀進(jìn)行墩、臺(tái)施工定位測(cè)量。涵洞測(cè)量放樣時(shí)，應(yīng)注意核對(duì)涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設(shè)計(jì)圖相符，應(yīng)注意涵洞長(zhǎng)度、涵底標(biāo)高的正確性。（二）工程試驗(yàn)我公司測(cè)試中心，為國(guó)家計(jì)量局和國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)定一級(jí)資質(zhì)計(jì)量測(cè)試合格單位。本項(xiàng)目的工程試驗(yàn)工作由我公司測(cè)試中心在工地建立工地試驗(yàn)站，配備相應(yīng)的試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備，并派出專職試驗(yàn)人員進(jìn)行本工程材料、砼、砂漿及地基等項(xiàng)目的抽檢、取樣、送樣、檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作，部分試驗(yàn)在業(yè)主指定的試驗(yàn)室進(jìn)行。試驗(yàn)項(xiàng)目的依據(jù)及規(guī)程要求，按招標(biāo)

36、文件提供的“技術(shù)規(guī)范”和國(guó)家的有關(guān)“試驗(yàn)規(guī)程”中的有關(guān)要求執(zhí)行。（三）路基工程施工方案本合同段內(nèi)路基工程主要有路基土石方施工、特殊路基處理施工及相應(yīng)范圍內(nèi)的路基附屬和加固防護(hù)工程的施工。1、路基施工前的準(zhǔn)備（1）路基正式開工前,認(rèn)真搞好線路復(fù)測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì),發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)程序及時(shí)提出修改意見并上報(bào)審批,同時(shí)把中樁和水準(zhǔn)點(diǎn)基樁增設(shè)加密至滿足和方便施工生產(chǎn)的需要。（2）組織沿線施工調(diào)查，為土石方調(diào)配和編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)收集資料，應(yīng)著重調(diào)查收集下列資料： 特殊土地區(qū)和特殊條件下路基的地質(zhì)、地下水位情況及當(dāng)?shù)睾拥?、凍結(jié)深度、雨季等情況。 核對(duì)土石類別及其分布，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，調(diào)查高填、深挖的施工

37、環(huán)境條件及取土困難地段的填料來源和運(yùn)輸條件（包括運(yùn)距、道路交通情況）。 農(nóng)作物收種情況及為辦理用地手續(xù)、房屋、道路、管路、線路等拆遷補(bǔ)償和清理施工場(chǎng)地所需的資料。（3）對(duì)將用于填筑路基的土按規(guī)范要求取樣，并對(duì)土的液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，顆粒大小分析試驗(yàn)、含水量試驗(yàn)、土的擊實(shí)試驗(yàn)等，寫出報(bào)告報(bào)工程師批準(zhǔn)。2、路基填筑施工（1）工藝試驗(yàn)路基填筑施工前，根據(jù)本合同段的具體情況選擇地質(zhì)條件、斷面形式具有代表性的地段做工藝試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案、工藝參數(shù)和檢測(cè)方法來指導(dǎo)施工。試驗(yàn)時(shí)作好記錄，對(duì)壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚

38、度等寫出試驗(yàn)報(bào)告報(bào)工程師批準(zhǔn)，進(jìn)而嚴(yán)格施工工藝，明確檢測(cè)方法，確保施工質(zhì)量。（2）施工工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 施工工藝路基填筑施工按三階段（準(zhǔn)備、施工、整修驗(yàn)收）、四區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程（測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、邊坡整修、路面整形）的工藝程序組織實(shí)施。施工工藝詳見“主要分項(xiàng)工程施工工藝及施工工藝框圖”。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按照路基設(shè)計(jì)規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)確定的路基填筑標(biāo)準(zhǔn)如下：路堤壓實(shí)(重型擊實(shí))及填料最小強(qiáng)度要求檢 查 項(xiàng) 目填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）壓實(shí)度（%）檢查方法和頻率零填及路塹上路床(m)00.38.095按JTJ071-98附錄B和JTJ059-95檢查密度法

39、:每2000m3每壓實(shí)層測(cè)4處路堤(m)上路床00.38.095下路床0.30.85.095上路堤0.81.54.093下路堤1.53.090路基外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次檢 查 項(xiàng) 目允許偏差范圍頻次縱斷高程（mm）+0,-15每200米用水準(zhǔn)儀檢查4點(diǎn)中線偏位（mm）50 每200米用經(jīng)緯儀檢查4點(diǎn)，彎道加測(cè)HY、YH兩點(diǎn)。寬 度（mm）設(shè)計(jì)值每200米檢查4處橫 坡0.5%每200米檢查4個(gè)斷面彎 沉 值設(shè)計(jì)計(jì)算容許值單向每車道50米測(cè)1點(diǎn)平整度（mm）15（土） 每200米用3米直尺檢查4處3尺邊 坡不陡于設(shè)計(jì)值每200米抽查4處（3）路基填筑施工方案方案要點(diǎn)：土石方運(yùn)距在100米以內(nèi)采用

40、推土機(jī)施工；當(dāng)土石方運(yùn)距在100700米時(shí)，采用鏟運(yùn)機(jī)施工；當(dāng)土石方運(yùn)距在700米以上采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車機(jī)械化組合施工方式。本合同段路基施工全部采用機(jī)械化作業(yè)，壓實(shí)采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)攤平預(yù)壓，用大噸位（40T以上）的拖式振動(dòng)碾和自行式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，對(duì)特殊地段及特殊部位，采用強(qiáng)夯法壓實(shí)及沖擊式壓路機(jī)碾壓。涵洞通道兩側(cè)、橋臺(tái)背后等狹窄地點(diǎn)，用小型手扶式振動(dòng)碾夯實(shí)；橋臺(tái)背后如用砂礫等材料填筑的，以水夯為主，并配合小型打夯機(jī)夯實(shí)。路堤填筑范圍內(nèi)，對(duì)原地面的腐殖土及雜草等進(jìn)行表面清理，清理深度為：一般路段20cm、水田及低洼地段40cm，當(dāng)清理深度仍不滿足技術(shù)規(guī)范要求時(shí)，則根據(jù)監(jiān)理工程師的要

41、求辦理，清出的表土集中堆放，對(duì)原地面的坑、洞等采用就地回填、夯實(shí)。路堤基底在清除表土之后，在填筑前進(jìn)行碾壓，并分層回填壓實(shí)至原地面標(biāo)高，壓實(shí)度均要求85%。當(dāng)路基填土高度80cm時(shí)，清表厚度除滿足前述要求外，必須清至路床底部標(biāo)高，基底壓實(shí)度要求90%。原地面有較大坡度填筑路堤時(shí)應(yīng)作適當(dāng)處理，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時(shí)，可直接填筑路堤在穩(wěn)定的斜坡上；橫坡在1:101:5時(shí),將原地面翻松碾壓后,再進(jìn)行填筑;地面橫坡陡于1:5時(shí),將原地面挖成臺(tái)階,臺(tái)階寬度2米,頂面挖成4%的內(nèi)傾斜坡,并用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí),臺(tái)階頂面保持無水。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度30cm，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡

42、。 路堤填筑：填土應(yīng)分層攤鋪，每層松鋪厚度一般不應(yīng)大于30cm，不小于10cm。在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量對(duì)填土或?yàn)⑺蚍瓡窳栏桑哉{(diào)整填土實(shí)際含水量。每層的填筑面要作成23%的橫坡，碾壓的輪跡要重疊2030cm。若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，若兩作業(yè)段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交替銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2米。 路基檢測(cè)路基每碾壓完畢一層及時(shí)檢測(cè)一層，填土路基密實(shí)度用核子密度儀配合環(huán)刀法、灌砂法檢測(cè)。 路基整修A、按設(shè)計(jì)圖紙要求，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師

43、批準(zhǔn)后方可施工。B、路基邊坡采用人工切土補(bǔ)土，邊坡自上而下刷坡，當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)夯實(shí)。C、路基表面采用鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)刮平，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基相同的土填平夯實(shí)。整修后的路基基床表層填料中不得含有粒徑大于15cm的石塊。D、邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡均采用儀器檢測(cè)，整修到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求為止。3、路塹施工（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路塹路基面施工偏差應(yīng)符合下列要求： 寬度：路肩邊緣不應(yīng)小于設(shè)計(jì)寬度。 路肩高程：在100m長(zhǎng)路基內(nèi)的個(gè)別地段不超過+10mm，-15mm。 平整度：在每200m長(zhǎng)路基上，用3m長(zhǎng)直尺，垂直于線路中線，間距大致均勻地

44、抽測(cè)4次，量得的最大凹凸差，土質(zhì)基面不超過1.5cm。（2）路塹施工方案方案要點(diǎn)：土方直接用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸。路基開挖前作好截水溝，施工期間修建臨時(shí)排水設(shè)施，力爭(zhēng)作到永臨結(jié)合。土方開挖均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。邊坡配以人工分層修刮平整，開挖過程中如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)批。開挖的土方如符合路基填料標(biāo)準(zhǔn)，將土方運(yùn)至填方地段作為路基填料用，否則作為棄土運(yùn)至棄土場(chǎng)。當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，將停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好后再進(jìn)行施工。路基挖方施工工藝詳見“主要分項(xiàng)工程施工工藝及施工工藝框圖”。（3）施工控制及檢測(cè)路

45、塹開挖前做好排水工程，以防雨季洪水對(duì)邊坡沖刷，施工期間始終保持排水系統(tǒng)暢通。路塹開挖在接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)配以小型機(jī)械作業(yè)，以防超挖，開挖從上而下進(jìn)行，不準(zhǔn)掏底開挖。棄土堆位置的選定，首先必須保證路塹邊坡和自身穩(wěn)定，并考慮地形以及對(duì)附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通的影響。路塹開挖除對(duì)邊坡坡率以及路肩標(biāo)高、寬度進(jìn)行控制外，還要對(duì)基床填料及壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格控制。4、濕陷性黃土路基施工濕陷性黃土路基施工除按一般粘性土路基要求施工外，還必須注意以下事項(xiàng)：（1）盡量避開雨季施工。及時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，以便掌握雨情，采取必要的防護(hù)措施，保證在施工中排水暢通，不出現(xiàn)積水浸泡工作場(chǎng)地的現(xiàn)象。（2）施工時(shí)對(duì)施工和生

46、活用水嚴(yán)加管理，對(duì)附近工農(nóng)業(yè)用水采取有效措施，防止地表水滲入浸泡或沖刷路基和施工場(chǎng)地。（3）濕陷性黃土地區(qū)的邊溝、排水溝、截水溝、吊溝鋪砌必須及時(shí)作好，并與涵管盡早連通。（4）若地基為濕陷性黃土，應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷性下沉，其地下排水構(gòu)造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施。（5）黃土路基基底處理，應(yīng)按土的濕陷類型和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，對(duì)墓穴、坑井等路基隱患，應(yīng)作徹底處理。（6）當(dāng)?shù)鼗翆泳哂袕?qiáng)濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤本體自重壓力時(shí)，應(yīng)考慮地基在路基自重和活載作用下所產(chǎn)生的壓縮下沉，除采取防止地表水下滲的措施外，應(yīng)考慮重機(jī)碾壓、重錘夯實(shí)、換

47、填土等，以提高土層承載力，減少下沉量。（7）黃土用作路基填料時(shí)，為保證填土質(zhì)量，填筑用土要求使用充分?jǐn)_動(dòng)的土，大于10cm的土塊必須打碎，并應(yīng)注意掌握黃土的壓實(shí)含水量。（8）當(dāng)含水量過小時(shí)，應(yīng)均勻加水再行碾壓；當(dāng)含水量過大，可翻松晾曬至需要含水量再行碾壓，亦可摻入適量石灰處理，摻灰后應(yīng)將土、灰予以拌勻，其最大干容重應(yīng)通過擊實(shí)試驗(yàn)確定。5、特殊路基處理施工（1）地基強(qiáng)夯壓實(shí)施工 強(qiáng)夯施工參數(shù)的選擇和確定強(qiáng)夯施工參數(shù)主要有每擊夯擊能量（夯錘重與提升高度）、夯點(diǎn)中心距離、每點(diǎn)夯擊擊數(shù)（單點(diǎn)飽和夯擊能量）、夯擊遍數(shù)及間歇時(shí)間（兩遍夯擊之間）、夯坑總深度、最后兩擊平均沉降差。這些施工參數(shù)的選擇和確定是通

48、過理論或經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，再根據(jù)單點(diǎn)和小區(qū)域試夯結(jié)果綜合確定。A、按設(shè)計(jì)確定每擊夯擊能量工程需要加固的深度就是要求強(qiáng)夯能量有效影響深度（又稱液化深度），根據(jù)設(shè)計(jì)，當(dāng)影響深度分別為5米、7米和9米時(shí)，每擊夯擊能量分別是1600kNm、3000 kNm和4000kNm，根據(jù)起重機(jī)械的起重能力和起吊高度綜合確定夯錘重和提升高度。按提升高度10m計(jì)算，夯錘重分別為160kN、300kN和400kN，夯錘底面積按地基處理通常做法，按錘底面靜壓為50kPa計(jì)算，則錘底面積分別為3.2m2、6m2和8m2，直徑分別為2.02m、2.76m和3.19m。B、用公式計(jì)算夯點(diǎn)中心距離根據(jù)夯錘尺寸和夯錘邊緣外土最大液化

49、寬度，計(jì)算夯點(diǎn)中心距離。a. 夯點(diǎn)邊緣外土最大液化寬度（Bmax）按下式計(jì)算： Bmax=0.385Z （1）式中Z：設(shè)計(jì)液化深度m。b. 最大加固半徑、夯點(diǎn)最大中心距離和設(shè)計(jì)夯點(diǎn)中心距離計(jì)算，按下列三個(gè)公式進(jìn)行： r=r+Bmax （2） d=1.69r （3） d =d （4）式中 r：最大加固半徑m； d：夯點(diǎn)最大中心距離m； r ：圓形夯錘底面半徑或方形錘底面換算成圓的半徑m； d ：設(shè)計(jì)夯點(diǎn)中心距離m； ：經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，一般取0.650.80；Bmax意義同前。 夯點(diǎn)中心距離采用值，待單點(diǎn)試驗(yàn)和試驗(yàn)區(qū)結(jié)果出來后，綜合其他結(jié)果共同確定。C、現(xiàn)場(chǎng)試夯確定的參數(shù)a.夯點(diǎn)中心距離（影響范圍）的確

50、定先夯一個(gè)點(diǎn)（單點(diǎn)試驗(yàn)），在夯點(diǎn)邊緣外地表下順次灌制4根60mm的石灰樁。樁長(zhǎng)均為3m，間距為50cm，如圖所示。夯擊完畢后，開挖石灰樁測(cè)定樁的變形量。夯坑側(cè)擠量測(cè)點(diǎn)（石灰樁）剖面示意圖 單位：cm 根據(jù)石灰樁變形測(cè)量結(jié)果，可以確定夯擊能量的側(cè)擠范圍，再根據(jù)上述計(jì)算的夯點(diǎn)中心距離，即可確定夯點(diǎn)中心距離。據(jù)此布置一個(gè)9個(gè)夯點(diǎn)的試驗(yàn)區(qū)，并在試驗(yàn)區(qū)布置各種測(cè)試孔點(diǎn)，將已夯的夯點(diǎn)作為試驗(yàn)區(qū)中的一個(gè)點(diǎn)。b.夯擊能量利用率測(cè)定強(qiáng)夯時(shí)，夯坑土下沉體積與坑側(cè)土隆起體積之差是個(gè)變量，若下沉量與隆起量趨于相等，則說明夯擊能量主要使土體產(chǎn)生剪切破壞，能量利用率降至最低。當(dāng)下沉量與隆起量之差最大時(shí)，能量利用率最高。因

51、此，二者差值下降到一定值時(shí)應(yīng)停止夯擊。為此，在試驗(yàn)區(qū)外側(cè)一個(gè)夯點(diǎn)邊緣外地表下5cm處，每50cm順次埋設(shè)4個(gè)“”形鐵板樁，夯前和夯后分別利用水平儀測(cè)定樁標(biāo)高，同時(shí)測(cè)量夯坑底標(biāo)高和上口尺寸，計(jì)算出夯坑土下沉體積和坑側(cè)土隆起體積及其差值，即可測(cè)定出單點(diǎn)飽和夯擊能量（或稱單點(diǎn)最佳夯擊能量）。此時(shí)的最后兩擊平均沉降差和夯坑總深度可作為施工控制值。 綜合效應(yīng)測(cè)試方法、測(cè)試結(jié)果和施工參數(shù)的確定A、測(cè)試方法為檢驗(yàn)已選擇的每擊夯擊能量、單點(diǎn)累計(jì)夯擊能量、夯點(diǎn)中心距離等參數(shù)對(duì)試驗(yàn)區(qū)（整體）的綜合效應(yīng)，按下述方法進(jìn)行夯擊和測(cè)試。第一遍夯完19號(hào)九個(gè)夯點(diǎn)后，經(jīng)不同時(shí)間測(cè)試，通過綜合分析，確認(rèn)孔隙水壓力消散，土體重新

52、固結(jié)以后，取樣進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，若滿足設(shè)計(jì)要求，上述參數(shù)用于工程中即可，若不滿足要求，再在原夯點(diǎn)之間插空布置4個(gè)夯點(diǎn)夯第二遍。各夯點(diǎn)夯擊能量以最后兩擊平均沉降差和夯坑總深度不大于上述確定的控制值為準(zhǔn)。一般為6000kNm8000kNm。并在試驗(yàn)區(qū)布置密實(shí)度取樣點(diǎn)，各種測(cè)試孔點(diǎn)，各種測(cè)試是按三個(gè)階段進(jìn)行的。第一階段是夯前5天左右，稱為“夯前”；第二階段在夯完第一遍后的515天，稱為“夯中”；第三階段是在夯完第二遍后的515天稱為“夯后”。綜合效應(yīng)測(cè)試是在試驗(yàn)區(qū)中間夯點(diǎn)中心，兩夯點(diǎn)間挖坑采取土樣在室內(nèi)進(jìn)行土工試驗(yàn)。B、測(cè)試結(jié)果分析測(cè)試數(shù)據(jù)經(jīng)整理分析后即可說明土體經(jīng)過強(qiáng)夯，密實(shí)度是否滿足設(shè)計(jì)要求，再?zèng)Q

53、定是否需要再繼續(xù)夯擊下一遍。C、施工參數(shù)的最后確定經(jīng)各種檢測(cè)，認(rèn)為各種指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求，此時(shí)前述確定的參數(shù)可作為施工參數(shù)。 強(qiáng)夯施工A、設(shè)備a. 起重設(shè)備起重機(jī)械為履帶吊車，加配自動(dòng)脫鉤裝置。錘突然脫鉤釋重后，吊臂回彈，可能造成機(jī)械傾覆，為此，需要在吊臂后背加設(shè)一緩沖裝置，或在吊臂頂端加設(shè)龍門架，以確保安全。b. 夯錘夯錘為鐵殼混凝土芯，可現(xiàn)場(chǎng)制作，底面為圓形。夯錘重和起吊高度采用前述確定值。c. 附屬設(shè)備推土機(jī)、電焊機(jī)、加油機(jī)等。B、施工工藝強(qiáng)夯施工工藝詳見“主要分項(xiàng)工程施工工藝及施工工藝框圖”。C、效果檢驗(yàn)強(qiáng)夯加固的最后一道工序是對(duì)效果作出評(píng)價(jià)?？捎瞄_挖探坑采取樣土，或鉆孔（探井）取樣做

54、室內(nèi)土工試驗(yàn)對(duì)加固效果進(jìn)行檢測(cè)。必要時(shí)還可以進(jìn)行載荷試驗(yàn)。 強(qiáng)夯施工措施A、勞力組織措施每臺(tái)機(jī)組7人，其中指揮1人，吊車司機(jī)1人，龍門架移位2人，技術(shù)管理（測(cè)量）2人，安全員（掛鉤）1人。B、施工質(zhì)量保證措施a. 為保證強(qiáng)夯質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格控制放線精度和落錘位置及高度。每一夯坑位置誤差應(yīng)小于0.2m，提升高度不得小于規(guī)定值。若坑底傾斜過大，可用砂土將坑底填平，然后進(jìn)行下一擊夯擊。b. 在雨季施工時(shí)，必須排除場(chǎng)地積水后，才能開夯。夯擊過的場(chǎng)地必須采取有效的排水措施，并封閉交通。c. 冬季施工，應(yīng)將表層凍土擊碎，或清除凍土塊。C、安全措施a各種機(jī)械特別是起重機(jī)械必須按操作規(guī)程操作，不得超負(fù)荷，并注意維

55、修和保養(yǎng)。b經(jīng)常檢查夯錘、脫鉤裝置、龍門架等設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施。c移動(dòng)龍門架和吊車時(shí)，必須使二者移動(dòng)距離一致，輪換進(jìn)行，動(dòng)作要慢，防止扭壞龍門架。d施工現(xiàn)場(chǎng)必須統(tǒng)一指揮,起重信號(hào)要明確,司機(jī)按信號(hào)操作。e起重臂下嚴(yán)禁站人。夯錘起吊時(shí)，地面人員必須撤離至吊臂作業(yè)半徑以外。f風(fēng)力在6級(jí)以上時(shí)，不得進(jìn)行強(qiáng)夯作業(yè)。（2）土工格柵處理填挖交界本合同段內(nèi)多處填挖交界要求采用土工格柵處理，其施工應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 當(dāng)坡比1：2且填高4m時(shí)，沿路基縱向挖不小于2米向內(nèi)傾斜4%的平臺(tái)，鋪設(shè)縱向4米，橫向?yàn)槁坊珜扵GSG-40土工格柵，層間距不小于80cm。土工格柵選用TGDG50PP/GB/T17689

56、-1999及TGSG40-40PP/GB/T17689-1999，幅度不小于2米，將強(qiáng)度高的方向垂直于路線的軸線方向鋪設(shè)，不容許有褶皺，應(yīng)盡量拉緊。 每?jī)煞凉じ駯胖g的搭接寬度不少于30cm，搭接部分采用聚乙烯繩呈“之”字形穿綁。施工時(shí)采用U形釘把土工格網(wǎng)錨固在土中并張緊，U形釘布設(shè)間距為1.51.5m。 格柵待上覆填土后再進(jìn)行碾壓，填料的攤鋪與壓實(shí)應(yīng)從路中向兩側(cè)循序進(jìn)行，只有填料厚度大于60厘米后才能采用重型壓實(shí)機(jī)械。在距格柵層8厘米以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不大于6厘米。土工格柵回折處，應(yīng)在填筑30厘米填料后回折50厘米。 施工時(shí)應(yīng)設(shè)法避免運(yùn)料車及其它施工機(jī)械在土工格柵上直接碾壓，以免車

57、輪對(duì)土工格柵產(chǎn)生推移或造成損傷，不應(yīng)從高處拋擲或傾卸石塊，以免砸傷土工格柵。 土工格柵應(yīng)儲(chǔ)存在不被日光直接照射和被雨水淋泡處，根據(jù)工程進(jìn)度和日用量按日取用。（3）通道基礎(chǔ)灰土擠密樁施工本合同段部分通道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用灰土擠密樁加固處理。 施工準(zhǔn)備為了確保施工人員的安全，確保擠密樁的施工質(zhì)量，必須對(duì)參加施工的人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，檢修施工機(jī)具、設(shè)備。 機(jī)具設(shè)備主要施工機(jī)具設(shè)備有：取土器、錐夯、平夯、鐵鏟及壓錐儀等。 施工操作程序詳見“主要分項(xiàng)工程施工工藝及施工工藝框圖”。 勞力組織根據(jù)工藝流程及各道工序的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)施工人員進(jìn)行分組。每個(gè)施工段設(shè)指揮和副指揮各1名，安排3個(gè)作業(yè)工班和1個(gè)拌合組。每作業(yè)工

58、班8人，其中樁孔定位3人、材料填裝1人，夯實(shí)4人。拌合小組6人，其中篩分2人、計(jì)量1人、填料拌合3人。 質(zhì)量要求A、施工前使參加施工的全體人員熟悉各種施工器具的結(jié)構(gòu)原理和使用方法，掌握每道工序的特點(diǎn)、技術(shù)要求及作業(yè)要領(lǐng)。B、做好檢測(cè)和測(cè)試工作。C、在最后一層填料夯實(shí)后，樁的頂面不能低于基床表面。6、路基加固和防護(hù)工程施工（1）一般規(guī)定 路基邊坡應(yīng)在土石方施工時(shí)或完畢后及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)。 各種防護(hù)設(shè)施應(yīng)在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工。 防護(hù)坡體應(yīng)先對(duì)坡面進(jìn)行檢查處理，保證防護(hù)設(shè)施能與土石坡面密貼結(jié)合，并保證坡面的穩(wěn)定。 各種防護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或1520米設(shè)置一道伸縮縫，并做泄水孔。（2）漿砌片石護(hù)坡

59、及護(hù)面墻施工漿砌片石護(hù)坡和護(hù)面墻施工要求如下： 砌筑前應(yīng)清除坡面上松動(dòng)巖塊浮碴；墻基應(yīng)置于設(shè)計(jì)要求的地基上，否則應(yīng)采取加固措施。 護(hù)坡和護(hù)墻應(yīng)掛線砌筑，墻背要緊貼基巖，不得干填石塊和碎石。 砌石應(yīng)錯(cuò)縫均勻，石塊間彼此鑲緊咬合，砂漿飽滿，墻身隔1020m留一道伸縮縫，縫中填滿瀝青麻筋。 在新填土質(zhì)路基上的護(hù)坡，待路基沉落穩(wěn)定后進(jìn)行，并平整夯實(shí)表層。 坡腳墻施工應(yīng)盡量避開雨季，在路基完成后分段跳槽并隨挖隨砌。墻背坑壁坡度盡量與設(shè)計(jì)墻背一致，尺寸符合設(shè)計(jì)要求，基坑及時(shí)回填夯實(shí)。 坡面漿砌骨架分段施工，且嚴(yán)格檢查制度，每段要一次挖好，一次砌筑，采取邊挖邊砌的作業(yè)施工。施工時(shí)按設(shè)計(jì)尺寸掛線放樣，砌筑后加

60、強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，并平整夯實(shí)。（3）擋土墻施工本合同段擋土墻分為路堤擋土墻和路塹擋土墻。路堤擋土墻在路基填筑前先施工。擋土墻施工注意事項(xiàng)： 擋土墻應(yīng)隨開挖、隨下基、隨砌筑，并作好墻后排水設(shè)施，及時(shí)進(jìn)行路堤填筑。 在巖體破碎或土質(zhì)松軟、有水地段，修建擋土墻宜在旱季施工。 擋土墻端部嵌入路堤或嵌入地層部分應(yīng)與墻體結(jié)合，一起砌筑。路塹擋土墻頂面應(yīng)抹平與邊坡相接；其間隙應(yīng)予填實(shí)并封嚴(yán)。 選用堅(jiān)硬、不易風(fēng)化的大塊石料，其抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 選用425#普通硅酸鹽水泥，使用前必須經(jīng)過檢驗(yàn)，不得使用過期失效的水泥。 砂漿應(yīng)嚴(yán)格按配合比拌合，禁止在地面上拌合砂漿，應(yīng)采用砂漿拌合機(jī)拌和。 擋墻基礎(chǔ)開挖用人工開