中國(guó)物流技術(shù)應(yīng)用裝備市場(chǎng)調(diào)查分析

1、中國(guó)物流技術(shù)應(yīng)用裝備市場(chǎng)調(diào)查分析引言市場(chǎng)監(jiān)測(cè)：根據(jù)我們監(jiān)測(cè)，自2008年11月以來(lái)，中國(guó)物流裝備業(yè)開(kāi)始感受到國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊，到2009年2月進(jìn)入低谷后觸底反彈，有所回升，但回升緩慢，幅度有限，一直在低谷徘徊，進(jìn)入5月份，部分企業(yè)才真正感到好轉(zhuǎn)，進(jìn)入7月份叉車市場(chǎng)回升明顯，進(jìn)入三季度，尤其到10月份，企業(yè)感到市場(chǎng)回升加速，市場(chǎng)信心增強(qiáng)。調(diào)研目的 ：了解國(guó)際金融危機(jī)對(duì)物流裝備業(yè)的影響；了解中國(guó)制造業(yè)、物流業(yè)、商貿(mào)流通行業(yè)物流裝備采購(gòu)意向；監(jiān)測(cè)物流裝備業(yè)發(fā)展情況；調(diào)查物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的效應(yīng)；分析國(guó)家政策對(duì)行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)情況；為國(guó)家加快出臺(tái)與物流裝備業(yè)有關(guān)的振興措施及細(xì)則提供參考；活動(dòng)：從

2、2009年初就開(kāi)始組織中國(guó)物流裝備業(yè)市場(chǎng)需求變化及政策建議的調(diào)研活動(dòng)。分兩次發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷2萬(wàn)多份，共回收有效問(wèn)卷496份。結(jié)果：完成了調(diào)查報(bào)告，分析國(guó)際金融危機(jī)對(duì)企業(yè)物流工程裝備需求帶來(lái)的影響，研究了目前中國(guó)物流技術(shù)裝備的市場(chǎng)狀況，預(yù)測(cè)了未來(lái)市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)；中國(guó)物流裝備業(yè)調(diào)查分析與展望一、調(diào)查樣本分析；二、國(guó)際金融危機(jī)對(duì)物流裝備采購(gòu)市場(chǎng)影響；三、國(guó)際金融危機(jī)對(duì)物流裝備企業(yè)影響；四、物流裝備及其相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)供求狀況；五、中國(guó)物流技術(shù)裝備市場(chǎng)需求展望六、中國(guó)物流技術(shù)裝備業(yè)的新機(jī)遇與新趨勢(shì)一、調(diào)查樣本分析企業(yè)性質(zhì)回收問(wèn)卷中按企業(yè)性質(zhì)分析，民營(yíng)企業(yè)占36%，國(guó)有企業(yè)占17%，合資企業(yè)占22%，外資

3、企業(yè)占18%，上市公司占7%。如下圖所示。 根據(jù)分析，回收問(wèn)卷的企業(yè)四大產(chǎn)業(yè)的分布如下：物流裝備企業(yè)占20%，物流企業(yè)占11%左右，商貿(mào)流通企業(yè)占10%左右，大中型制造企業(yè)占59%。如下圖所示：調(diào)研的樣本企業(yè)行業(yè)分布 制造企業(yè)的行業(yè)分布其中大中型制造企業(yè)的具體行業(yè)分布主要為：機(jī)械制造 13%；汽車制造9%；醫(yī)藥9%；電子8%；食品 8%；交通裝備7%，煙草7%；家電6%；通訊5%；化工 4%；服裝紡織 4%；出版發(fā)行3%；其他行業(yè)為17%。如圖所示 二、國(guó)際金融危機(jī)對(duì)物流裝備采購(gòu)需求影響分析根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析：關(guān)于國(guó)際金融危機(jī)對(duì)企業(yè)影響的問(wèn)題，回答有利影響的為0，說(shuō)明沒(méi)有企業(yè)在國(guó)際金融危機(jī)環(huán)境下受益

4、；回答沒(méi)有影響的占25%，主要集中在食品、煙草、醫(yī)藥、商貿(mào)流通等行業(yè)，這些行業(yè)主要集中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，行業(yè)特點(diǎn)較為特殊；回答受到較大負(fù)面影響的占51%，受到嚴(yán)重沖擊的占24%；合計(jì)起來(lái)看：受到嚴(yán)重沖擊和較大負(fù)面影響的企業(yè)比例達(dá)到75%，這一調(diào)研結(jié)果說(shuō)明中國(guó)物流裝備市場(chǎng)受到的國(guó)際金融危機(jī)的沖擊很大，也與我們對(duì)中國(guó)物流技術(shù)裝備業(yè)整體發(fā)展監(jiān)測(cè)的情況相一致。 需求企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)與采購(gòu)意向物流裝備需求企業(yè)，根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷分析，企業(yè)訂單減少的占51%，出口下降的占73%，銷售額下降的39%，利潤(rùn)下降的93%，市場(chǎng)份額降低的占28%，資金短缺的占49%，開(kāi)工不足的26%，物流裝備等設(shè)備投資下降的占82%。調(diào)查結(jié)果說(shuō)

5、明，企業(yè)受到的最大的影響是利潤(rùn)下降，出口下降、訂單減少等，以及因?yàn)槔麧?rùn)下降帶來(lái)的資金短缺和設(shè)備投資大幅下滑，從而對(duì)物流裝備的采購(gòu)需求產(chǎn)生較大影響，也對(duì)企業(yè)物流工程項(xiàng)目投資帶來(lái)較大影響。具體如下圖所示：企業(yè)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)措施根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷分析，回答抓管理、練內(nèi)功的企業(yè)占100%，回答提高生產(chǎn)效率的占81%，回答壓縮管理成本與生產(chǎn)成本的占76%，回答降價(jià)促銷的占58%，回答改擴(kuò)建的占18%，回答停產(chǎn)的企業(yè)為0。如圖所示：物流工程建設(shè)項(xiàng)目受到?jīng)_擊根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷分析：企業(yè)投資增長(zhǎng)的占9%，這主要集中在部分醫(yī)藥、煙草、商貿(mào)流通領(lǐng)域，企業(yè)決定項(xiàng)目正常進(jìn)行的占31%，企業(yè)決定項(xiàng)目規(guī)?？s小的占33%，項(xiàng)目延期的占2

6、1%，項(xiàng)目取消的占3%，項(xiàng)目已經(jīng)停工的占3%，合計(jì)有60%的物流工程建設(shè)項(xiàng)目受到了沖擊。三、國(guó)際金融危機(jī)對(duì)物流裝備企業(yè)影響根據(jù)回收的調(diào)查問(wèn)卷分析，回答有利影響的為0，說(shuō)明沒(méi)有企業(yè)在國(guó)際金融危機(jī)環(huán)境下受益；回答沒(méi)有影響的占8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于綜合樣本的回答比例；回答受到較大負(fù)面影響的占61%，受到嚴(yán)重沖擊的占31%；合計(jì)起來(lái)看：受到嚴(yán)重沖擊和較大負(fù)面影響的企業(yè)比例達(dá)到92%，這說(shuō)明中國(guó)物流裝備企業(yè)受到的國(guó)際金融危機(jī)的沖擊很大，也與我們對(duì)中國(guó)物流技術(shù)裝備業(yè)了解的情況相一致物流裝備企業(yè)經(jīng)營(yíng)受金融危機(jī)影響分析根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷分析，企業(yè)訂單減少的占67%，出口下降的占68%，銷售額下降的59%，利潤(rùn)下降的94%，

7、市場(chǎng)份額降低的占26%，資金短缺的占39%，開(kāi)工不足的28%。根據(jù)我們監(jiān)測(cè)分析，其產(chǎn)品出口呈現(xiàn)的是自由落體式的直線下滑，對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)生了嚴(yán)重沖擊。如下圖所示：物流裝備企業(yè)企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)的主要措施 根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷分析，在應(yīng)對(duì)危機(jī)的措施中首先應(yīng)該采取的措施中回答抓管理、練內(nèi)功的企業(yè)占100%，回答通提高生產(chǎn)效率的占79%，回答壓縮管理成本與生產(chǎn)成本的占82%，回答降價(jià)促銷的占53%，回答裁員增效的占31%，回答改擴(kuò)建的占21%，回答停產(chǎn)的企業(yè)為0。具體如下圖所示：四、中國(guó)物流技術(shù)裝備及相關(guān)產(chǎn)品的市場(chǎng)供求分析中國(guó)物流技術(shù)裝備主要的應(yīng)用行業(yè)覆蓋面很廣，長(zhǎng)期以來(lái)一直缺乏相關(guān)的統(tǒng)計(jì)分析，本次調(diào)研針對(duì)這一問(wèn)題，

8、我們?cè)O(shè)計(jì)了有針對(duì)性的調(diào)研問(wèn)卷，對(duì)物流企業(yè)、制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)進(jìn)行了全面的市場(chǎng)調(diào)研，了解物流裝備的主要需求方目前擁有的各類倉(cāng)庫(kù)與配送中心等物流設(shè)施的基本情況，擁有的物流設(shè)備與產(chǎn)品的基本情況，全面了解物流技術(shù)裝備與相關(guān)產(chǎn)品的供求現(xiàn)狀。為了更全面的了解情況，在調(diào)研中我們也針對(duì)相關(guān)物流設(shè)施、運(yùn)輸裝備、物流信息系統(tǒng)等方面的市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)了相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行調(diào)研。企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施基本情況 根據(jù)調(diào)查結(jié)果，擁有簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)占28%，擁有普通平房倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)占43%，擁有普通樓房倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)占28%，擁有高層貨架倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)占30%，擁有立體倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)占26%，擁有危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)占18%，擁有保溫與冷藏庫(kù)的企業(yè)占23%，

9、擁有簡(jiǎn)易貨場(chǎng)的企業(yè)占13%。企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)供求基本情況， 根據(jù)調(diào)查，企業(yè)回答其擁有的物流設(shè)施基本滿足需求的占65%，不能滿足企業(yè)需求的占35%，說(shuō)明物流裝備市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間。具體如下圖所示：企業(yè)物流設(shè)備與產(chǎn)品的供給基本情況 根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，企業(yè)擁有叉車設(shè)備的占81%，其中擁有內(nèi)燃叉車的占45%，擁有電瓶叉車的企業(yè)占36%，擁有特種叉車的占16%，大部分企業(yè)都擁輕小型搬運(yùn)叉車等設(shè)備；企業(yè)擁有叉車配套件的占22%，其中主要是叉車屬具和叉車蓄電池等主要配件；企業(yè)擁有托盤(pán)及單元化產(chǎn)品的占93%，其中擁有木托盤(pán)的企業(yè)比例為38%，塑料托盤(pán)的比例為35%，物流周轉(zhuǎn)箱的比例為24%，倉(cāng)庫(kù)籠的比例為25

10、%，其他單元化產(chǎn)品的企業(yè)比例29%；企業(yè)擁有貨架設(shè)施的占49%；企業(yè)擁有倉(cāng)儲(chǔ)揀選系統(tǒng)的占19%；擁有各類輸送分揀設(shè)施的占9%；擁有起重升降設(shè)備的占5%；擁有自動(dòng)識(shí)別產(chǎn)品的占23%；擁有各類物流周邊設(shè)備的占26%。綜合來(lái)看，企業(yè)擁有的叉車、托盤(pán)、貨架的比例很高，近兩年企業(yè)的采購(gòu)需求也較大。企業(yè)物流技術(shù)設(shè)備的供求情況關(guān)于企業(yè)物流設(shè)備的供求狀況，調(diào)查表明，70%的企業(yè)回答目前的物流技術(shù)設(shè)備基本能滿足需求，有30%的企業(yè)認(rèn)為企業(yè)目前的物流技術(shù)設(shè)備不能滿足需求，需要采購(gòu)新的物流設(shè)備，或?qū)εf有設(shè)備更新?lián)Q代和技術(shù)升級(jí)。具體如下圖所示：企業(yè)物流運(yùn)輸裝備供給情況 根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，擁有重卡的企業(yè)占22%，主要集中在

11、物流公司及大型企業(yè)運(yùn)輸部門(mén)；擁有中型卡車的企業(yè)占29%，擁有輕型卡車的企業(yè)占32%，擁有專用廂式卡車的企業(yè)占22%，擁有保溫冷藏車的企業(yè)占11%，擁有自卸車罐式運(yùn)輸車的企業(yè)比例各占2%左右，具備GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)及車輛監(jiān)控系統(tǒng)的占10%，安裝車尾板的企業(yè)占7%，配備專業(yè)捆扎設(shè)備的企業(yè)占10%。 調(diào)查表明，大型制造企業(yè)的擁有運(yùn)輸裝備的數(shù)量的企業(yè)比例呈下降趨勢(shì)，說(shuō)明企業(yè)物流運(yùn)輸外包的趨勢(shì)增加；專用車、冷藏車、以及GPS系統(tǒng)、車尾板等市場(chǎng)需求具有上升趨勢(shì)。具體如下圖所示：企業(yè)物流運(yùn)輸裝備的供求情況 調(diào)查表明，62%的企業(yè)回答目前的運(yùn)輸設(shè)備基本能滿足需求，有38%的企業(yè)認(rèn)為目前的運(yùn)輸設(shè)備不能滿足需求，

12、需要采購(gòu)新的運(yùn)輸設(shè)備與配套件，或?qū)εf有車輛更新?lián)Q代。具體如下圖所示：企業(yè)物流信息系統(tǒng)應(yīng)用情況 根據(jù)調(diào)查，樣本企業(yè)物流信息系統(tǒng)及軟件的擁有率超過(guò)94%，說(shuō)明絕大部分企業(yè)都建立了物流信息系統(tǒng)，或者購(gòu)買了物流軟件。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)分析，企業(yè)應(yīng)用物流信息系統(tǒng)或軟件用于業(yè)務(wù)管理的占絕大部分，為81%，用于系統(tǒng)優(yōu)化的占16%，用于信息共享的占28%，用于追蹤監(jiān)控的占24%，用于檢索查詢的為22%，用于調(diào)度與控制的占13%，這說(shuō)明大部分企業(yè)建立物流信息系統(tǒng)主要還是用于業(yè)務(wù)管理，其次為信息共享、追蹤與監(jiān)控等目的，具體如下圖所示：物流信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理分析 企業(yè)物流信息系統(tǒng)用于業(yè)務(wù)管理，主要包括倉(cāng)儲(chǔ)管理、庫(kù)存管理、

13、運(yùn)輸管理和物流作業(yè)管理，其中用于倉(cāng)儲(chǔ)管理的占70%，用于庫(kù)存優(yōu)化的占24%，用于運(yùn)輸管理的占8%，用于物流作業(yè)管理的占22%，這說(shuō)明大部分企業(yè)使用物流軟件主要適用于倉(cāng)儲(chǔ)管理、庫(kù)存優(yōu)化及物流作業(yè)管理，這也是目前WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)的原因。如下圖所示 物流信息系統(tǒng)的管理功能分析 從管理功能上分析，根據(jù)調(diào)查，企業(yè)物流信息系統(tǒng)功能能夠達(dá)到數(shù)據(jù)自動(dòng)采集的只有16%，達(dá)到數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸與共享的為57%，能夠?qū)崿F(xiàn)管理運(yùn)籌與優(yōu)化的為11%，說(shuō)明企業(yè)物流信息系統(tǒng)功能還不完善，絕大部分系統(tǒng)不能做到數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、系統(tǒng)運(yùn)籌優(yōu)化，最基本的數(shù)據(jù)信息自動(dòng)傳輸和實(shí)現(xiàn)信息共享的比例也僅為57%，因此具有很大的提升空間。

14、企業(yè)物流信息化市場(chǎng)供求分析由于物流信息系統(tǒng)不論在功能方面還是在系統(tǒng)用途方面都不夠完善，因此大部分物流信息系統(tǒng)不能滿足企業(yè)需求，根據(jù)調(diào)查，企業(yè)回答信息系統(tǒng)基本滿足需求的只有43%，不能滿足需求的高達(dá)57%，這一供求關(guān)系與上面的物流技術(shù)裝備、物流運(yùn)輸設(shè)備的供求關(guān)系具有很大差別，同時(shí)也表明在物流信息化領(lǐng)域供應(yīng)商也有巨大的市場(chǎng)商機(jī)。五、中國(guó)物流技術(shù)裝備市場(chǎng)需求展望 目前，中國(guó)物流技術(shù)裝備業(yè)發(fā)展很快，企業(yè)制造能力、研發(fā)能力等供給能力基本上能夠滿足市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)，未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展主要取決于市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。 眾所周知，物流技術(shù)裝備的應(yīng)用客戶覆蓋很廣，既有物流公司，又有制造企業(yè)內(nèi)部物流部門(mén)和商貿(mào)流通業(yè)物流配送部

15、門(mén)，因此分析中國(guó)物流裝備市場(chǎng)的發(fā)展應(yīng)該先分析物流業(yè)、制造業(yè)。商貿(mào)流通業(yè)物流業(yè)務(wù)增長(zhǎng)前景。 下面的調(diào)查主要從物流業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)的物流裝備需求著手開(kāi)展的。企業(yè)預(yù)期未來(lái)1-2年物流業(yè)務(wù)增長(zhǎng)分析 根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷分析，未來(lái)1-2年企業(yè)物流業(yè)務(wù)下降額在10%以上的企業(yè)為0，預(yù)期物流業(yè)務(wù)增長(zhǎng)在-10%-0%之間的為8%，比例也很低，這說(shuō)明盡管面臨嚴(yán)重的國(guó)際金融危機(jī)，企業(yè)對(duì)未來(lái)預(yù)期并不十分悲觀；但同時(shí)企業(yè)預(yù)期物流業(yè)務(wù)增長(zhǎng)20%以上的也僅為4%，說(shuō)明企業(yè)對(duì)未來(lái)預(yù)期也比較謹(jǐn)慎。 大部分的企業(yè)對(duì)未來(lái)1-2年的物流業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的預(yù)期在0-20%之間，其中預(yù)期增長(zhǎng)大于0小于5%的占25%，預(yù)期增長(zhǎng)在5%-10%之間的

16、占28%，預(yù)期在10%-20%之間的占35%，具體如下圖所示：企業(yè)未來(lái)1-2年更新改造物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備的分析 根據(jù)調(diào)查分析，未來(lái)1-2年將建或更新改造物流設(shè)施的企業(yè)比例達(dá)到了76%，在這些企業(yè)中新增或改造普通平房庫(kù)的占18%，新增或改造樓房庫(kù)的占19%，新增或改造高層貨架倉(cāng)庫(kù)的占48%，新增或改造立體倉(cāng)庫(kù)（含自動(dòng)化立體庫(kù)）的占34%，新增或改造保溫庫(kù)、冷庫(kù)的占30%，新建或改造危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的占13%，新增或改造簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)的占21%，這些企業(yè)對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備的新建與改造，必將帶來(lái)物流需求的增加。具體參見(jiàn)下圖： 未來(lái)1-2年企業(yè)預(yù)計(jì)增添物流設(shè)備與產(chǎn)品分析 關(guān)于物流技術(shù)裝備的采購(gòu)需求，根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷

17、分析，未來(lái)1-2年預(yù)計(jì)增添叉車的企業(yè)有68%；未來(lái)1-2年預(yù)計(jì)增添叉車配件的企業(yè)占22%，主要是添置叉車屬具和蓄電池等配件；未來(lái)預(yù)計(jì)增添托盤(pán)及單元化產(chǎn)品的占59%；未來(lái)1-2年預(yù)計(jì)增添貨架系統(tǒng)的占34%；增添倉(cāng)儲(chǔ)揀選系統(tǒng)的14%，增添輸送分揀設(shè)備的11%；增添起重設(shè)備的5%；增添自動(dòng)識(shí)別產(chǎn)品（包括條碼、條碼打印機(jī)、數(shù)據(jù)采集終端、RFID產(chǎn)品）的26%；預(yù)計(jì)增添自動(dòng)化裝備的（包括自動(dòng)化貨柜、自動(dòng)導(dǎo)引小車、機(jī)器人碼垛機(jī)等）19%；預(yù)計(jì)增添物流周邊設(shè)備的（包括工業(yè)門(mén)、升降臺(tái)、裹膜包裝機(jī)、自動(dòng)稱量裝置等）22%。 調(diào)查表明，盡管企業(yè)對(duì)未來(lái)物流業(yè)務(wù)量的預(yù)期謹(jǐn)慎，但對(duì)未來(lái)1-2年企業(yè)對(duì)物流技術(shù)裝備的需求依

18、然旺盛，預(yù)計(jì)物流技術(shù)裝備的市場(chǎng)需求依然會(huì)保持一定幅度增長(zhǎng)。其中企業(yè)需求的物流技術(shù)裝備的主體依然是叉車、托盤(pán)、貨架、自動(dòng)化產(chǎn)品與設(shè)備等。企業(yè)為了提高生產(chǎn)效率，降低成本，也迫切需要對(duì)落后的物流裝備更新?lián)Q代，以提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，降低企業(yè)的成本，應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的沖擊及未來(lái)企業(yè)面臨的各種挑戰(zhàn)。如下圖企業(yè)貨運(yùn)車輛的車型結(jié)構(gòu)分析 根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)分析，未來(lái)1-2年企業(yè)預(yù)計(jì)采購(gòu)物流運(yùn)輸設(shè)備的企業(yè)有56%，在這些企業(yè)中，預(yù)計(jì)購(gòu)買微型卡車占5%，預(yù)計(jì)購(gòu)買輕卡的占56%，預(yù)計(jì)購(gòu)買中卡的占45%，預(yù)計(jì)購(gòu)買重卡的占13%。如下圖所示： 未來(lái)1-2年企業(yè)對(duì)物流軟件的需求結(jié)構(gòu) 根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)分析，未來(lái)1-2年企業(yè)準(zhǔn)備增添或升級(jí)

19、倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件的占51%，需要運(yùn)輸管理軟件的占29%，需要配送管理軟件的占30%，需要RFID系統(tǒng)的占9%，需要裝貨配載系統(tǒng)的占5%，需要自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)軟件的占14%，需要衛(wèi)星定位系統(tǒng)軟件的占8%，需要電子口岸軟件的3%，需要物流工具軟件（仿真、優(yōu)化、設(shè)計(jì)等）占14%，需要綜合物流管理軟件的占18%，需要供應(yīng)鏈管理軟件的12%。具體如下圖所示：六、中國(guó)物流技術(shù)裝備業(yè)的新趨勢(shì)與新機(jī)遇物流技術(shù)與裝備新趨勢(shì)1、多層次：中國(guó)企業(yè)物流技術(shù)與裝備應(yīng)用體現(xiàn)了多層次，既有普通的一般搬運(yùn)設(shè)施，也有集光、機(jī)、電、信息等技術(shù)為一體的多學(xué)科高技術(shù)的物流系統(tǒng)；2、現(xiàn)代化理念：集中體現(xiàn)在10化，信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化

20、、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動(dòng)化、綠色化；3、一體化理念：主要體現(xiàn)在物流管理與生產(chǎn)運(yùn)作一體化；物流供應(yīng)鏈一體化；光、機(jī)、電、信息等技術(shù)一體化等；4、標(biāo)準(zhǔn)化理念：體現(xiàn)在通過(guò)模塊化、組合化、系列化、通用化實(shí)現(xiàn)高效率；5、新技術(shù)應(yīng)用：采用了最新的紅外、激光、無(wú)線、編碼、認(rèn)址、識(shí)別、調(diào)速、定位、現(xiàn)場(chǎng)總線、無(wú)接觸供電、光纖、數(shù)據(jù)庫(kù)、GPS、物聯(lián)網(wǎng)、RFID、衛(wèi)星定位等高新技術(shù)；6、國(guó)際化水平：不運(yùn)輸還是倉(cāng)儲(chǔ)，物流系統(tǒng)技術(shù)緊跟國(guó)際化水平；物流技術(shù)裝備市場(chǎng)新機(jī)遇物資管理：目前傳統(tǒng)企業(yè)的物資管理領(lǐng)域越來(lái)越重視現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，如軌道交通的備品備件立體庫(kù)、鐵路系統(tǒng)的自動(dòng)化立體庫(kù)及現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)、電力部門(mén)的儀表與儀器儲(chǔ)存與管理、煤炭系統(tǒng)的備品備件管理、鋼鐵系統(tǒng)的物資管理等等；軍事物流：現(xiàn)代軍事與應(yīng)急物流系統(tǒng)改造商機(jī)無(wú)限；農(nóng)業(yè)物流：是近期熱門(mén)，近萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程2009年就推出1000個(gè)配送中心建設(shè)，此外，生鮮食品的冷鏈物流也商機(jī)多多；生產(chǎn)物流：物流向生產(chǎn)運(yùn)作管理滲透，成為生產(chǎn)組織核心，商機(jī)