LCS-I標(biāo)隧道施工測(cè)量實(shí)施計(jì)劃方案修改后

1、-PAGE . z.新建至鐵路工程LCS-標(biāo)隧道測(cè)量施工方案目錄 TOC o 1-4 h z u HYPERLINK l _Toc390203136一、工程概況 PAGEREF _Toc390203136 h 2HYPERLINK l _Toc3902031371.1.工程概況 PAGEREF _Toc390203137 h 2HYPERLINK l _Toc3902031381.2.地質(zhì)情況 PAGEREF _Toc390203138 h 2HYPERLINK l _Toc3902031391.2.1.陸家隧道 PAGEREF _Toc390203139 h 2HYPERLINK l _To

2、c3902031401.2.2.伊通隧道 PAGEREF _Toc390203140 h 3HYPERLINK l _Toc390203141二、測(cè)量技術(shù)依據(jù) PAGEREF _Toc390203141 h 4HYPERLINK l _Toc390203142三、主要儀器設(shè)備 PAGEREF _Toc390203142 h 5HYPERLINK l _Toc390203143四、技術(shù)人員 PAGEREF _Toc390203143 h 6HYPERLINK l _Toc390203144五、測(cè)量隊(duì)職責(zé) PAGEREF _Toc390203144 h 7HYPERLINK l _Toc39020

3、3145六. 隧道洞平面控制測(cè)量實(shí)施方案 PAGEREF _Toc390203145 h 8HYPERLINK l _Toc3902031466.1.洞平面控制網(wǎng)的等級(jí)和形式 PAGEREF _Toc390203146 h 8HYPERLINK l _Toc3902031476.2.洞平面控制網(wǎng)的建立 PAGEREF _Toc390203147 h 8HYPERLINK l _Toc390203148七.洞導(dǎo)線測(cè)量 PAGEREF _Toc390203148 h 8HYPERLINK l _Toc3902031497.1.導(dǎo)線角度測(cè)量： PAGEREF _Toc390203149 h 9HYP

4、ERLINK l _Toc3902031507.2.導(dǎo)線邊長(zhǎng)測(cè)量 PAGEREF _Toc390203150 h 10HYPERLINK l _Toc3902031517.3.導(dǎo)線業(yè)計(jì)算 PAGEREF _Toc390203151 h 10HYPERLINK l _Toc390203152八.隧道高程控制測(cè)量實(shí)施方案 PAGEREF _Toc390203152 h 11HYPERLINK l _Toc3902031538.1.洞外水準(zhǔn)測(cè)量 PAGEREF _Toc390203153 h 12HYPERLINK l _Toc3902031548.2.洞水準(zhǔn)測(cè)量 PAGEREF _Toc39020

5、3154 h 12HYPERLINK l _Toc390203155九.隧道施工測(cè)量 PAGEREF _Toc390203155 h 14HYPERLINK l _Toc3902031569.1. 施工測(cè)量 PAGEREF _Toc390203156 h 14HYPERLINK l _Toc3902031579.2.監(jiān)控量測(cè) PAGEREF _Toc390203157 h 15HYPERLINK l _Toc3902031589.2.1.量測(cè)斷面間距 PAGEREF _Toc390203158 h 17HYPERLINK l _Toc390203159.量測(cè)頻率 PAGEREF _Toc390

6、203159 h 18HYPERLINK l _Toc3902031609.2.3.量測(cè)斷面布置 PAGEREF _Toc390203160 h 18HYPERLINK l _Toc3902031619.2.4.監(jiān)測(cè)方法 PAGEREF _Toc390203161 h 19HYPERLINK l _Toc3902031629.2.5.監(jiān)測(cè)資料整理、數(shù)據(jù)分析及反饋 PAGEREF _Toc390203162 h 20HYPERLINK l _Toc3902031639.2.6.監(jiān)控量測(cè)管理 PAGEREF _Toc390203163 h 20HYPERLINK l _Toc3902031649.

7、3.混凝土施工放樣 PAGEREF _Toc390203164 h 22HYPERLINK l _Toc3902031659.5.監(jiān)控量測(cè)檢測(cè)方法 PAGEREF _Toc390203165 h 24HYPERLINK l _Toc3902031669.5.1.洞外觀察 PAGEREF _Toc390203166 h 24HYPERLINK l _Toc390203167監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc390203167 h 24HYPERLINK l _Toc3902031689.5.3.監(jiān)控量測(cè)管理 PAGEREF _Toc390203168 h 25HYPERLINK l _Toc

8、3902031699.6.貫通測(cè)量 PAGEREF _Toc390203169 h 27HYPERLINK l _Toc390203170十.測(cè)量技術(shù)質(zhì)量保證措施及安全措施 PAGEREF _Toc390203170 h 29HYPERLINK l _Toc39020317110.1.施工測(cè)量技術(shù)質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc390203171 h 29一、工程概況1.1.工程概況新建至鐵路LCS-標(biāo)段起訖里程為：DK0+000DK56+918站前工程及相關(guān)龍泉聯(lián)絡(luò)線工程，隧道2座/958延長(zhǎng)米。伊通隧道（515米）、陸家隧道（443米）。1.2.地質(zhì)情況1.2.1.陸家隧道陸家隧道所

9、經(jīng)地區(qū)為低山丘陵地貌，地勢(shì)較為平緩，地形相對(duì)高差不大，植被為灌木林及荒地。隧道拱頂最大埋深36.9米。隧道圍為第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土，洞身為華里西期（43)、花崗巖。（1）.四系全新統(tǒng)殘坡積層(Q4el+dl)粉質(zhì)黏土：黃褐色，硬塑，上部0.3m為表土，含植物根系。（2）.華里西期（43)花崗巖花崗巖：褐黃色-肉紅色，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為鉀長(zhǎng)石，石英，云母等，巖石節(jié)理裂隙很發(fā)育-發(fā)育，巖芯呈砂土狀、碎塊狀及柱狀，全風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化。（3）.圍巖分級(jí):隧道圍巖特征、圍巖分級(jí)分段分述如下：DK52+000DK52+230段：花崗巖：粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，全風(fēng)化-強(qiáng)風(fēng)華

10、，巖體破碎，節(jié)理很發(fā)育，呈散體狀、碎石角礫狀結(jié)構(gòu)，為V級(jí)圍巖。DK52+230DK52+295段：花崗巖，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，弱風(fēng)化，節(jié)理很發(fā)育，巖體較破碎，呈塊石碎石狀結(jié)構(gòu)，為級(jí)圍巖。DK52+295DK52+443段：花崗巖：粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，全風(fēng)化-強(qiáng)風(fēng)華，巖體極破碎到破碎，節(jié)理很發(fā)育，呈散體狀、碎石角礫狀結(jié)構(gòu)，為V級(jí)圍巖。隧道土壤最大凍結(jié)深度1.65m。（4）. 氣候特征：本地區(qū)屬于中溫帶、亞濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，春季干旱多風(fēng)，夏季短暫炎熱多雨，秋季涼爽溫差大，冬季嚴(yán)寒而漫長(zhǎng)。按對(duì)鐵路工程影響的氣候分區(qū)屬嚴(yán)寒地區(qū)。歷年極端最高氣溫36.8，歷年極端最低氣溫-40.6，歷年平

11、均氣溫5.1；年平均降水量619.4mm；最大凍結(jié)深度1.65m。1.2.2.伊通隧道 伊通隧道所經(jīng)地區(qū)為低山丘陵地貌，地勢(shì)較為平緩，地形相對(duì)高差不大，植被為灌木林及荒地。隧道拱頂最大埋深21.9米。隧道于DK32+963處下穿撫長(zhǎng)高速，交叉點(diǎn)高速公路里程為271+553.278.隧道拱頂至高速公路路面距離為9.4米。高速公路為雙向四車道，位于路塹段，邊坡上種植紫穗槐。隧道圍為第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl），洞身為華里西期（43)、花崗巖、奧系上統(tǒng)（O3）石灰?guī)r及礫巖。（1）.四系全新統(tǒng)殘坡積層(Q4el+dl)粉質(zhì)黏土：黃褐色，硬塑，上部0.3m為表土，含植物根系。奧系上統(tǒng)（O3）石

12、灰?guī)r、礫巖。（2）.石灰?guī)r：灰白色，主要成分以方解石為主，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀柱狀，錘擊聲脆，強(qiáng)風(fēng)化弱風(fēng)化。礫巖：灰綠色，弱風(fēng)化，礫狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，主要礦物成分石英、長(zhǎng)石，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯呈碎塊狀、短柱狀，強(qiáng)風(fēng)化弱風(fēng)化。（3）.華里西期（43)花崗巖花崗巖：深灰色，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，主要礦物成分為鉀長(zhǎng)石，石英，云母等，巖石節(jié)理裂隙極發(fā)育較發(fā)育，巖芯呈碎塊狀柱狀，全風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化。（4）.圍巖分級(jí):隧道圍巖特征、圍巖分級(jí)分段分述如下：DK32+828DK32+965.3段：花崗巖，結(jié)構(gòu)構(gòu)造已破壞，全風(fēng)化，巖體極破碎，呈散體狀結(jié)構(gòu),為級(jí)圍巖。DK32+965.3DK

13、33+023.5段：花崗巖，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化，巖體破碎，節(jié)理很發(fā)育，呈碎石角礫狀結(jié)構(gòu),為級(jí)圍巖。DK33+023.5DK33+227.4段：石灰?guī)r，隱晶質(zhì)構(gòu)，層狀構(gòu)造，弱風(fēng)化，節(jié)理發(fā)育，巖體較破碎，呈塊石、碎石狀結(jié)構(gòu)；礫巖，礫狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化弱風(fēng)化，節(jié)理育，巖體較破碎，呈塊石、碎石狀結(jié)構(gòu),為級(jí)圍巖。DK33+227.4DK33+343段：花崗巖，粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，強(qiáng)風(fēng)化，節(jié)理很發(fā)育，巖體破碎，呈碎石角礫狀結(jié)構(gòu),為級(jí)圍巖。隧道土壤最大凍結(jié)深度1.65m。(5）.勘測(cè)期間未發(fā)現(xiàn)井泉出露，根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)及調(diào)查分析隧道洞身處DK32+833DK33+008有少量基巖裂隙水，微弱富水區(qū)

14、；DK33+008DK33+228為強(qiáng)富水區(qū)，該段地下水豐富，滲透系數(shù)K=4.028m/d；DK33+228DK33+343有少量基巖裂隙水，微弱富水區(qū)。(6）.氣候特征：本地區(qū)屬于中溫帶、亞濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，春季干旱多風(fēng)，夏季短暫炎熱多雨，秋季涼爽溫差大，冬季嚴(yán)寒而漫長(zhǎng)。按對(duì)鐵路工程影響的氣候分區(qū)屬嚴(yán)寒地區(qū)。歷年極端最高氣溫36.8，歷年極端最低氣溫-40.6，歷年平均氣溫5.1；年平均降水量619.4mm；最大凍結(jié)深度1.65m。二、 測(cè)量技術(shù)依據(jù)（1）.新建至鐵路工程施工圖紙，設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)；（2）.現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查獲取的當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等資料；（3）.鐵路隧道工程施工

15、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10417-2003；（4）.鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10413-2003；（5）.鐵路工程測(cè)量規(guī)TB10101-2009；（6）.工程測(cè)量規(guī)GB50026-2007；（7）.國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)GB/T2898-2009；（8）.鐵路隧道工程監(jiān)控測(cè)量技術(shù)規(guī)程TB10121-2007三、主要儀器設(shè)備所使用的測(cè)量?jī)x器必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門檢測(cè)，合格后方能進(jìn)行使用，并且每次使用前要經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)。根據(jù)我標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)情況，投入以下測(cè)量?jī)x器進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)儀器情況見(jiàn)下表：序號(hào)儀器名稱生產(chǎn)廠家標(biāo)稱精度數(shù)量1GPS15徠卡（3.0+0.110-6D）12GPS14徠卡（3.0+0.110-6D）23全

16、站儀TS06徠卡2mm+2ppm24萊卡水準(zhǔn)儀徠卡1.5mm/km1四、技術(shù)人員根據(jù)我標(biāo)段的工程特點(diǎn)及測(cè)量任務(wù)情況，我標(biāo)段選配具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量人員，在項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工的直接領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的施工測(cè)量工作。目前測(cè)量人員都已進(jìn)場(chǎng)，隨時(shí)可以開(kāi)展測(cè)量工作。人員情況具體見(jiàn)下表：序 號(hào)姓 名職 稱備注1亞?wèn)|測(cè)量工程師項(xiàng)目部測(cè)量主管2亞光測(cè)量員三工區(qū)測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)3王斌測(cè)量員二工區(qū)測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)4王墨測(cè)量員二工區(qū)負(fù)責(zé)地面5邱振南測(cè)量員二工區(qū)負(fù)責(zé)地下6王永強(qiáng)技術(shù)員二工區(qū)負(fù)責(zé)地下7凱技術(shù)員二工區(qū)數(shù)據(jù)分析8守權(quán)技術(shù)員二工區(qū)資料整理9康技術(shù)員二工區(qū)儀器保管10騰宇技術(shù)員三工區(qū)負(fù)責(zé)地面11宗海濤測(cè)量員三工區(qū)負(fù)責(zé)地下1

17、2卓卿測(cè)量員三工區(qū)數(shù)據(jù)分析五、測(cè)量隊(duì)職責(zé)1.在工程開(kāi)工前，對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即向監(jiān)理單位專業(yè)負(fù)責(zé)人呈報(bào)。建立相應(yīng)等級(jí)的施工控制加密網(wǎng)控制點(diǎn)至各施工工作面所需部位。2.測(cè)量監(jiān)控實(shí)施過(guò)程嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行操作。3.根據(jù)本施工處的生產(chǎn)計(jì)劃安排，積極配合各工程部門保質(zhì)、保量、保安全的完成各項(xiàng)相關(guān)測(cè)量任務(wù)。4.做好與外部及部相關(guān)部門之間的技術(shù)交流、溝通工作，對(duì)外部文件及圖紙進(jìn)行分類保管，并對(duì)文件特殊管理。5.負(fù)責(zé)各施工工作面的施工放樣，定期檢查，并將結(jié)果通知所在施工部位的技術(shù)員，做好交底記錄。6.提供符合設(shè)計(jì)要求的設(shè)計(jì)軸線，以滿足規(guī)要求，并負(fù)責(zé)檢查與復(fù)核工作。7.每6個(gè)月監(jiān)測(cè)復(fù)核控制點(diǎn)的位移情況

18、，如超出規(guī)，應(yīng)及時(shí)糾正，并向有關(guān)單位匯報(bào)。8.不定期的對(duì)各工作面進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計(jì)，根據(jù)分析結(jié)果，不斷改進(jìn)控制質(zhì)量的方法。9.負(fù)責(zé)向相關(guān)部門、單位及時(shí)準(zhǔn)確的提供現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收斷面資料、校模檢測(cè)資料、報(bào)方量斷面資料、平面圖及工程量計(jì)算表，配合收集整理竣工驗(yàn)收歸檔資料。六. 隧道洞平面控制測(cè)量實(shí)施方案6.1.洞平面控制網(wǎng)的等級(jí)和形式本隧道洞平面控制采用由導(dǎo)線環(huán)構(gòu)成的導(dǎo)線網(wǎng)。導(dǎo)線等級(jí)為一級(jí)。6.2.洞平面控制網(wǎng)的建立洞導(dǎo)線點(diǎn)分兩排成對(duì)布設(shè)。導(dǎo)線點(diǎn)的間距，曲線地段不小于300m，直線地段不小于400m。導(dǎo)線點(diǎn)的設(shè)置是鉆孔、灌注水泥、埋入鐵心，鐵心上部呈半球型刻十字。砼面底于地面20cm，上加蓋板。并在邊墻上

19、用油漆標(biāo)明點(diǎn)號(hào)，里程等。同時(shí)用箭頭指出位置，洞平面控制點(diǎn)兼做高程控制點(diǎn)。每個(gè)洞口均由洞外GPS點(diǎn)直接進(jìn)行投點(diǎn)，其洞導(dǎo)線控制網(wǎng)的形式如下圖，進(jìn)洞時(shí)構(gòu)成四邊形導(dǎo)線環(huán)，然后每6條邊構(gòu)成一個(gè)導(dǎo)線環(huán)進(jìn)行向前延伸。由于本標(biāo)段的兩條隧道均為小型直線隧道，所以洞布設(shè)兩對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)即可； GPS 1 2 3 4 5 6GPS GPS （1）（2）（3）（4）（5）洞口七.洞導(dǎo)線測(cè)量洞導(dǎo)線按一級(jí)導(dǎo)線施測(cè)，測(cè)角中誤差m=1.0。邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差1/40000以上。 隧道洞平面控制測(cè)量的等級(jí)劃分見(jiàn)下表：洞平面控制網(wǎng)類別洞導(dǎo)線網(wǎng)測(cè)量等級(jí)導(dǎo)線測(cè)角中誤差（）兩開(kāi)挖洞口間長(zhǎng)度L （Km）導(dǎo)線網(wǎng)三 等1.8L 5四 等2.52 L

20、5一 級(jí)5L 27.1.導(dǎo)線角度測(cè)量：采用J2級(jí)全站儀施測(cè)，每個(gè)測(cè)站觀測(cè)12個(gè)測(cè)回。測(cè)站僅有兩個(gè)方向時(shí)，采用左、右角觀測(cè)法觀測(cè)。測(cè)站有兩個(gè)以上方向時(shí)，采用方向觀測(cè)法觀測(cè)。、方向觀測(cè)法A、水平方向觀測(cè)結(jié)果限差滿足鐵路工程測(cè)量規(guī)要求：兩次符合讀數(shù)之差：3；半測(cè)回歸零差：8；一個(gè)測(cè)回2c互差：13；同方向各測(cè)回差：10。B、觀測(cè)程序按規(guī)規(guī)定程序進(jìn)行。C、每個(gè)測(cè)站觀測(cè)結(jié)束后，進(jìn)行測(cè)站平差。平差結(jié)果應(yīng)滿足導(dǎo)線等級(jí)對(duì)測(cè)角的要求。D、觀測(cè)過(guò)程中，儀器和目標(biāo)應(yīng)多次對(duì)中，以減少儀器和目標(biāo)對(duì)中引起的誤差。、左、右角觀測(cè)法A、在一個(gè)測(cè)站僅有兩個(gè)方向時(shí)，采用左、右角觀測(cè)法。其中前6個(gè)測(cè)回測(cè)左角，后6個(gè)測(cè)回測(cè)右角。B、

21、每個(gè)測(cè)站左右角觀測(cè)的圓周閉合差應(yīng)小于2。即=左角平+右角-3602.C、觀測(cè)時(shí)起始方向度盤位置的安置按方向觀測(cè)法執(zhí)行。D、在左、右角觀測(cè)中，儀器和目標(biāo)應(yīng)重新對(duì)中12次。7.2.導(dǎo)線邊長(zhǎng)測(cè)量（1）、導(dǎo)線邊長(zhǎng)觀測(cè)方法 導(dǎo)線邊長(zhǎng)進(jìn)行往、返觀測(cè)各4個(gè)測(cè)回。一個(gè)測(cè)回是指瞄準(zhǔn)目標(biāo)一次，讀數(shù)3次。在邊長(zhǎng)往測(cè)或返測(cè)的4個(gè)測(cè)回中，測(cè)角前先測(cè)邊長(zhǎng)2個(gè)測(cè)回，測(cè)角結(jié)束后再測(cè)2個(gè)測(cè)回。（2）、邊長(zhǎng)觀測(cè)限差 A、同測(cè)回中各次讀數(shù)互差小于5 B、測(cè)回間距離互差小于7 C、同一邊對(duì)向觀測(cè)較差小于2（D以K為單位）（3）、測(cè)距精度評(píng)定 A、邊長(zhǎng)必須是經(jīng)過(guò)儀器常數(shù)和氣象改正后的水平距離。 B、一次觀測(cè)值中誤差按下式計(jì)算 mO=

22、（1）式中 d往、返觀測(cè)值較差n觀測(cè)邊的個(gè)數(shù) C.對(duì)向觀測(cè)邊長(zhǎng)平均值的中誤差按下式計(jì)算 mD=mO/ （2） D.邊長(zhǎng)相對(duì)誤差按下式計(jì)算K=D/D=mo/（D ） （3）（將分子化為1）7.3.導(dǎo)線業(yè)計(jì)算（1）、觀測(cè)成果檢核對(duì)測(cè)角和測(cè)距記錄再次進(jìn)行檢核，各項(xiàng)限差應(yīng)符合要求。（2）、導(dǎo)線環(huán)角度閉合差計(jì)算與檢核當(dāng)洞導(dǎo)線形成閉合環(huán)時(shí)，按下式計(jì)算導(dǎo)線角度閉合差的限差值W（限）=2m （4）式中：m導(dǎo)線測(cè)量設(shè)計(jì)的測(cè)角中誤差（在此m=1.0）n閉和環(huán)的測(cè)角個(gè)數(shù)導(dǎo)線環(huán)實(shí)測(cè)角度閉合差由下式得出f=-（n-2）1800（5）式中：閉和環(huán)各角之和應(yīng)滿足：fW限（3）、由導(dǎo)線環(huán)實(shí)測(cè)角度閉合差，計(jì)算實(shí)際測(cè)角中誤差 m

23、=（6）式中：N導(dǎo)線環(huán)個(gè)數(shù)f導(dǎo)線角度閉合差n導(dǎo)線環(huán)中角個(gè)數(shù)注：當(dāng)導(dǎo)線環(huán)個(gè)數(shù)較少時(shí)，計(jì)算的中誤差僅為參考。（4）、導(dǎo)線坐標(biāo)計(jì)算 A、洞導(dǎo)線尚未形成導(dǎo)線環(huán)之前，導(dǎo)線角度觀測(cè)6個(gè)測(cè)回（要求見(jiàn)左右角觀測(cè)），邊長(zhǎng)同前。坐標(biāo)按單導(dǎo)線進(jìn)行列表計(jì)算。 B、當(dāng)洞導(dǎo)線第一個(gè)環(huán)形成后，進(jìn)行整環(huán)洞導(dǎo)線測(cè)量。坐標(biāo)計(jì)算按閉合導(dǎo)線簡(jiǎn)易平差進(jìn)行計(jì)算。C、當(dāng)洞導(dǎo)線第二個(gè)環(huán)形成后，連同前面的導(dǎo)線環(huán)一起進(jìn)行整體嚴(yán)密平差，求出導(dǎo)線各點(diǎn)坐標(biāo)。八.隧道高程控制測(cè)量實(shí)施方案8.1.洞外水準(zhǔn)測(cè)量隧道進(jìn)出口水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)系測(cè)量應(yīng)采用四等水準(zhǔn)測(cè)量，具體操作見(jiàn)洞水準(zhǔn)測(cè)量。8.2.洞水準(zhǔn)測(cè)量8.2.1洞水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)考慮到洞進(jìn)行變形觀測(cè)，因此洞水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)

24、亦采用四等水準(zhǔn)測(cè)量。 隧道洞高程控制測(cè)量的等級(jí)劃分見(jiàn)下表：高程控制網(wǎng)類別等 級(jí)每千米高差全中誤差（mm）洞外水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度或兩開(kāi)挖洞口間長(zhǎng)度（Km）水準(zhǔn)網(wǎng)二 等2S 16三 等66 S 16四 等10S 68.2.2水準(zhǔn)點(diǎn)及水準(zhǔn)網(wǎng)的構(gòu)成（1）、洞導(dǎo)線點(diǎn)兼做水準(zhǔn)點(diǎn)。（2）、按洞導(dǎo)線環(huán)構(gòu)成水準(zhǔn)線路環(huán)。8.2.3四等水準(zhǔn)測(cè)量的程序及要求。（1）、儀器、工具采用S3級(jí)水準(zhǔn)儀，三絲讀數(shù)法進(jìn)行往返觀測(cè)。水準(zhǔn)儀應(yīng)經(jīng)常檢驗(yàn)校正，水準(zhǔn)尺為3m板尺。（2）、觀測(cè)方法觀測(cè)方法同五等水準(zhǔn)測(cè)量，各項(xiàng)限差應(yīng)符合四等水準(zhǔn)測(cè)量要求。視距在80m以，一站前后視距差小于3m，前后視累計(jì)視距差小于10m。（3）、水準(zhǔn)點(diǎn)高程計(jì)算 A、

25、在未構(gòu)成閉合水準(zhǔn)線路前，按單一水準(zhǔn)路線計(jì)算各點(diǎn)高程。 B、在構(gòu)成閉合水準(zhǔn)線路后，采用簡(jiǎn)易平差法對(duì)水準(zhǔn)路線環(huán)進(jìn)行平差，計(jì)算各點(diǎn)高程。（4）、水準(zhǔn)測(cè)量限差A(yù)、往返高差不符值：20L 測(cè)段長(zhǎng)度（km） （7）B、閉合環(huán)閉合差： 20 R 環(huán)線長(zhǎng)度（km） （8）（5）、水準(zhǔn)測(cè)量精度計(jì)算每公里水準(zhǔn)測(cè)量高差中數(shù)偶然誤差M按下式計(jì)算M= （9） 式中測(cè)段往返高差不符值（mm） n測(cè)段數(shù) L各段水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度（Km）由上式求出的M應(yīng)滿足四等水準(zhǔn)測(cè)量的要求。即：M5mm水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求見(jiàn)下表：水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）路線長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉

26、合差與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或環(huán)線平地(mm)山地(mm)二等2因瓦往返各一次往返各一次三等650因瓦往返各一次往一次雙面往返各一次四等1016雙面往返各一次往一次五等15單面往返各一次往一次注：1 結(jié)點(diǎn)之間或結(jié)點(diǎn)與高級(jí)點(diǎn)之間，其路線的長(zhǎng)度，不應(yīng)大于表中規(guī)定的0.7倍；2 L為往返測(cè)段，附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度（km）；n為測(cè)站數(shù)；3 數(shù)字水準(zhǔn)儀測(cè)量的技術(shù)要求和同等級(jí)的光學(xué)水準(zhǔn)儀相同。九.隧道施工測(cè)量9.1. 施工測(cè)量（1）.隧道的施工中線，宜根據(jù)洞控制點(diǎn)采用極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)。當(dāng)掘進(jìn)距離延伸到1至2個(gè)導(dǎo)線邊（直線不宜短于200m、曲線部分不宜短于70m）時(shí)，導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)同時(shí)延伸并測(cè)設(shè)新的中線點(diǎn)；隧道襯砌前，應(yīng)

27、對(duì)中線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查并根據(jù)需要適當(dāng)加密。加密時(shí)，中線點(diǎn)間距不宜大于10m，點(diǎn)位的橫向偏差不應(yīng)大于5mm。施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)隧道控制網(wǎng)定期復(fù)測(cè)。隧道貫通后，應(yīng)對(duì)貫通誤差進(jìn)行測(cè)定，并在調(diào)整段進(jìn)行中線調(diào)整。當(dāng)隧道可能出現(xiàn)瓦斯氣體時(shí)，必須采取安全可靠的防暴措施，并應(yīng)使用防暴型測(cè)量?jī)x器。（2）.開(kāi)挖斷面放樣及開(kāi)挖斷面檢測(cè)隧道的開(kāi)挖斷面放樣，均采用萊卡TS06全站儀，配合CASIO5800P科學(xué)型計(jì)算器進(jìn)行放樣。施測(cè)過(guò)程：全站儀采集撐子面三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)利用計(jì)算器的可編程功能快速計(jì)算出測(cè)點(diǎn)的對(duì)應(yīng)里程樁號(hào)及該測(cè)點(diǎn)與洞身設(shè)計(jì)輪廓的關(guān)系用紅色油漆標(biāo)示出洞身輪廓線及洞軸線。此方法速度快，精度高，完全可滿足隧道洞身開(kāi)挖的

28、精度要求。只需兩名測(cè)量人員在四十分鐘左右就可完成一個(gè)斷面的放樣，不占用施工時(shí)間。開(kāi)挖后的斷面采用BJSD-2E型激光隧道斷面儀進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)超欠的斷面進(jìn)行及時(shí)處理。級(jí)、加強(qiáng)預(yù)留量為：5-8CM, 級(jí)、級(jí)加強(qiáng)預(yù)留量為：3-5CM.9.2.監(jiān)控量測(cè)根據(jù)以往類似隧道施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合設(shè)計(jì)文件，在施工過(guò)程中，將按照鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程的要求進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，以量測(cè)資料為基礎(chǔ)及時(shí)修正支護(hù)參數(shù)，使支護(hù)參數(shù)與地層相適應(yīng)并充分發(fā)揮圍巖的自承能力，圍巖與支護(hù)體系達(dá)到最佳受力狀態(tài)，并在施工中進(jìn)行信息化動(dòng)態(tài)管理，達(dá)到確保工程質(zhì)量、施工安全和進(jìn)度，合理控制投資的目的。在隧道正洞洞身支護(hù)完成后，尤其是仰拱施工完畢后，噴錨支護(hù)

29、已閉合成環(huán)，及時(shí)進(jìn)行全斷面監(jiān)控量測(cè)，隨時(shí)掌握初期支護(hù)的工作狀態(tài)，指導(dǎo)和確定二次襯砌施作時(shí)間。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析為達(dá)到預(yù)定的監(jiān)測(cè)目的，要進(jìn)行科學(xué)合理的組織安排，監(jiān)測(cè)需嚴(yán)格按監(jiān)測(cè)流程進(jìn)行，流程圖如下圖：（1）.隧道拱頂收斂監(jiān)測(cè)，是監(jiān)測(cè)隧道壁兩點(diǎn)連線方向的相對(duì)位移或監(jiān)測(cè)點(diǎn)的絕對(duì)位移量。在隧道設(shè)置監(jiān)控量測(cè)斷面，本隧道平均10米布設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每臺(tái)階一條水平測(cè)線，測(cè)點(diǎn)分別布置在拱頂及兩側(cè)，利用收斂計(jì)，采用一根在重錘作用下被拉緊的普通鋼尺作為傳遞位移的媒介，通過(guò)百分表測(cè)讀隧道周邊*兩點(diǎn)相對(duì)位置的變化。測(cè)點(diǎn)應(yīng)在距開(kāi)挖面2m的圍盡快安設(shè)，在爆破后24h或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)。監(jiān)測(cè)的最小精度1.0mm。 (2)

30、.拱頂下沉監(jiān)測(cè)，是指對(duì)隧道拱頂?shù)膶?shí)際下沉位移值進(jìn)行監(jiān)測(cè)，是相對(duì)于不動(dòng)點(diǎn)的絕對(duì)位移。在隧道設(shè)置監(jiān)測(cè)斷面，本隧道平均5米布設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，點(diǎn)位橫向間距為25米，和隧道周邊收斂布設(shè)于同一斷面上。每監(jiān)測(cè)斷面設(shè)置在拱頂處設(shè)置監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)。在隧道拱頂設(shè)置測(cè)點(diǎn)，安設(shè)隧道拱部監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)，將鋼尺或收斂計(jì)掛在作為隧道拱部測(cè)點(diǎn)上作為標(biāo)尺，后視點(diǎn)可設(shè)在穩(wěn)定的部位，用水平儀觀測(cè)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)在距開(kāi)挖前安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后最晚不超過(guò)24h或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)。監(jiān)測(cè)的最小精度1.0mm。根據(jù)本標(biāo)段工程的地形地質(zhì)條件、支護(hù)類型和施工方法等特點(diǎn)，初步選擇確定本隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表。監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)試方法

31、和儀表測(cè)試精度備注1洞、外觀察現(xiàn)場(chǎng)觀察、地質(zhì)羅盤2襯砌前凈空變化隧道凈空變化測(cè)定儀（收斂計(jì)、隧道激光斷面儀、全站儀）0.1mm全站儀采用非接觸觀測(cè)法3拱頂下沉水準(zhǔn)測(cè)量的方法，水準(zhǔn)儀、鋼尺1mm一般進(jìn)行水平收斂量測(cè)4地表下沉水準(zhǔn)測(cè)量的方法，水準(zhǔn)儀、塔尺1mm淺埋隧道必測(cè)（H02b）5二次襯砌后凈空變化隧道凈空變化測(cè)定儀（收斂計(jì)）0.01mm6沉降縫兩側(cè)底板不均勻沉降三等水準(zhǔn)測(cè)量1mm沉降縫兩側(cè)底板（或仰拱填充層面）沉降7洞口段與路基過(guò)渡段不均勻沉降觀測(cè)三等水準(zhǔn)測(cè)量1mm洞口底板（或仰拱填充層面）與洞口過(guò)渡段的沉降注：H0隧道埋深；b隧道最大開(kāi)挖寬度。監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)試方法和儀表測(cè)試

32、精度備注1地表下沉水準(zhǔn)測(cè)量的方法，水準(zhǔn)儀、塔尺1mmH02b時(shí)2隧底隆起水準(zhǔn)測(cè)量的方法，水準(zhǔn)儀、塔尺1mm3圍巖部位移多點(diǎn)位移計(jì)0.1mm4圍巖壓力壓力盒0.001MPa5二次襯砌接觸壓力壓力盒0.001MPa6鋼架受力鋼筋計(jì)0.1MPa7噴混凝土受力混凝土應(yīng)變計(jì)108錨桿桿體應(yīng)力鋼筋計(jì)0.1MPa9二次襯砌應(yīng)力混凝土應(yīng)變計(jì)0.1MPa10爆破振動(dòng)觀測(cè)爆破振動(dòng)記錄儀臨近建筑物11圍巖彈性波速度彈性波測(cè)試儀注：H0隧道埋深；b隧道最大開(kāi)挖寬度。9.2.1.量測(cè)斷面間距施工中將按照設(shè)計(jì)文件設(shè)置量測(cè)斷面并布點(diǎn)。本項(xiàng)目部結(jié)合本標(biāo)段隧道具體情況，初步擬定必測(cè)項(xiàng)目量測(cè)斷面間距與每斷面測(cè)點(diǎn)數(shù)量見(jiàn)下頁(yè)表。為掌

33、握各級(jí)圍巖位移變化規(guī)律，在各級(jí)圍巖起始地段增設(shè)量測(cè)斷面。必測(cè)項(xiàng)目量測(cè)斷面間距和每斷面測(cè)點(diǎn)數(shù)量圍巖級(jí)別斷面間距（m）每斷面測(cè)點(diǎn)數(shù)量?jī)艨兆兓绊斚鲁?12條基線13點(diǎn)注：1、洞口及淺埋地段斷面間距取小值。2、各選測(cè)項(xiàng)目量測(cè)斷面的數(shù)量，宜在每級(jí)圍巖選有代表性的12個(gè)。3、軟巖隧道的觀測(cè)斷面適當(dāng)加密。.量測(cè)頻率洞觀察分為開(kāi)挖工作面觀察和支護(hù)表面狀況觀察兩部分。開(kāi)挖工作面觀察應(yīng)在每次開(kāi)挖后進(jìn)行，地質(zhì)情況基本無(wú)變化時(shí)，可每天進(jìn)行一次。對(duì)支護(hù)的觀察也應(yīng)每天至少進(jìn)行一次，觀察容包括噴射混凝土、鋼架的表面外觀狀況等。洞外觀察包括邊仰坡穩(wěn)定、地表水滲透等觀察。量測(cè)頻率見(jiàn)下表。量測(cè)頻率表量測(cè)頻率變形速度（mm/d）

34、量測(cè)斷面距開(kāi)挖工作面距離2次/d5 1B1次/d15(12)B1次/23d0.51(25)B1次/3d0.20.51次/周5B注：B為隧道開(kāi)挖寬度。9.2.3.量測(cè)斷面布置隧道每個(gè)量測(cè)斷面各布置一個(gè)拱頂下沉測(cè)點(diǎn)和一條水平凈空收斂量測(cè)基線。測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)下圖。圍巖測(cè)點(diǎn)布置圖9.2.4.監(jiān)測(cè)方法監(jiān)測(cè)方法與要求見(jiàn)下表，本項(xiàng)目部擬在隧道拱頂下沉和水平收斂量測(cè)中采用目前比較先進(jìn)的無(wú)接觸圍巖量測(cè)技術(shù)。它具有快速、準(zhǔn)確、靈活方便等優(yōu)點(diǎn)。監(jiān)控量測(cè)方法及要求表序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)方法及要求儀器1洞外觀 察開(kāi)挖及支護(hù)后進(jìn)行目測(cè)：地質(zhì)觀察在爆破后初噴前進(jìn)行，繪制地質(zhì)素描圖，填寫開(kāi)挖工作面地質(zhì)調(diào)查記錄表；檢查噴射混凝

35、土有無(wú)開(kāi)裂及發(fā)展，錨桿有無(wú)松動(dòng)，鋼架支護(hù)狀態(tài)等，并做好相應(yīng)記錄；查看邊仰坡有無(wú)開(kāi)裂、起殼，地表有無(wú)裂紋；地表水位有無(wú)異常變化。地質(zhì)羅盤2地表沉降監(jiān) 測(cè)隧道洞口進(jìn)行地表沉降量測(cè)，橫斷面方向沿隧道中心及兩側(cè)間距25m處設(shè)地表下沉測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)圍在隧道開(kāi)挖影響圍以外。地表下沉量測(cè)在開(kāi)挖工作面前方，隧道埋深與隧道開(kāi)挖高度之和處開(kāi)始，直到襯砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉基本停止時(shí)為止。精密水準(zhǔn)儀、銦瓦尺3水平收斂量測(cè)軌頂面以上2.5m，左右兩側(cè)對(duì)稱布置量測(cè)點(diǎn)，量測(cè)斷面間距根據(jù)圍巖級(jí)別確定采用激光斷面儀或收斂計(jì)進(jìn)行量測(cè)，開(kāi)挖后按要求迅速安裝測(cè)點(diǎn)并編號(hào)，初讀數(shù)應(yīng)在開(kāi)挖后12h讀取，測(cè)點(diǎn)應(yīng)牢固可靠，易于識(shí)別并妥為保護(hù)激光斷面儀

36、、收斂計(jì)4拱頂下沉量測(cè)與水平收斂斷面對(duì)應(yīng)拱頂設(shè)量測(cè)點(diǎn)噴射混凝土后迅速在拱頂設(shè)點(diǎn)，采用激光斷面和儀精密水準(zhǔn)儀和收斂計(jì)銦瓦尺進(jìn)行量測(cè)精密水準(zhǔn)儀和收斂計(jì)、銦瓦尺量測(cè)方法：無(wú)接觸法圍巖量測(cè)觀測(cè)方案見(jiàn)下頁(yè)圖。測(cè)量人員按量測(cè)頻率要求對(duì)隧道斷面上布設(shè)的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行全自動(dòng)多測(cè)回全圓觀測(cè)，得到這些點(diǎn)的收斂信息。無(wú)接觸法圍巖量測(cè)觀測(cè)方案示意圖9.2.5.監(jiān)測(cè)資料整理、數(shù)據(jù)分析及反饋在取得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，及時(shí)由專業(yè)監(jiān)測(cè)人員整理分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。結(jié)合圍巖、支護(hù)受力及變形情況，進(jìn)行分析判斷，將實(shí)測(cè)值與允許值進(jìn)行比較，及時(shí)繪制各種變形或應(yīng)力時(shí)間關(guān)系曲線，預(yù)測(cè)變形發(fā)展趨向及圍巖和隧道結(jié)構(gòu)的安全狀況，及時(shí)向項(xiàng)目總工程師及監(jiān)理工程師匯報(bào)

37、。9.2.6.監(jiān)控量測(cè)管理（1）監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)有關(guān)規(guī)、規(guī)程、設(shè)計(jì)資料及類似工程經(jīng)驗(yàn)，制定本工程監(jiān)控量測(cè)變形管理等級(jí)見(jiàn)下表，據(jù)此指導(dǎo)施工。變形管理等級(jí)管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)U2Uo/3停工，采取特殊措施后方可施工注：U為實(shí)測(cè)位移值；Uo為最大允許位移值。觀察及量測(cè)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)修改支護(hù)參數(shù)。一般正常狀態(tài)須同時(shí)滿足以下條件：凈空變化速度小于0.2mm/d時(shí)，噴射混凝土表面無(wú)裂縫或僅有少量微裂縫，圍巖基本穩(wěn)定；位移速度除在最初12天允許有加速外，應(yīng)逐漸減少。當(dāng)凈空變化速度持續(xù)大于1.0mm/d時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)；二次襯砌混凝土施作時(shí)間應(yīng)滿足鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)要求。（2）若根據(jù)位移速度和

38、距工作面距離兩項(xiàng)指標(biāo)分別選取的頻率不同，則從中取高值； 3）后期監(jiān)測(cè)時(shí)，間隔時(shí)間可加大到幾個(gè)月或半年監(jiān)測(cè)一次。根據(jù)鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程(TB 10121-2007)錨噴襯砌和復(fù)合式襯砌初期支護(hù)的允許洞周水平相對(duì)收斂值如下表所示：隧道周邊允許相對(duì)位移值（%）圍巖級(jí)別隧道埋深h（m） 5050h300300h500拱腳水平相對(duì)凈空變化（%）0.10.50.40.70.61.50.20.70.52.62.43.50.31.00.83.53.05.0拱頂相對(duì)下沉（%）0.030.110.10.250.030.070.060.150.10.60.060.120.100.600.51.2注：1) 水平

39、相對(duì)收斂值系指收斂位移累計(jì)值與兩測(cè)點(diǎn)間距離之比；2) 硬質(zhì)圍巖隧道取表中較小值，軟質(zhì)圍巖的隧道取表中較大值；3) 本表所列數(shù)值，可在施工過(guò)程過(guò)實(shí)測(cè)和資料積累作適當(dāng)修正；4）拱頂下沉允許值，一般按本表數(shù)值的0.51.0倍采用。9.3.混凝土施工放樣混凝土施工放樣的置鏡點(diǎn)和后視點(diǎn)均采用洞導(dǎo)線控制點(diǎn)。放樣采用全站儀極坐標(biāo)法，利用全站儀精確放樣出洞軸線與襯砌邊墻的位置。再用水準(zhǔn)儀測(cè)出其實(shí)際高程，計(jì)算出與設(shè)計(jì)高程之間的差值以精確定出襯砌臺(tái)車平面高程位置, 臺(tái)車就位時(shí)先將底部與兩側(cè)標(biāo)高對(duì)齊, 然后從臺(tái)車中線吊垂球, 調(diào)整臺(tái)車使垂線與設(shè)計(jì)中線重合。9.4.監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目（1）.圍巖及支護(hù)狀態(tài)觀察：開(kāi)挖面地

40、質(zhì)描述,包括圍巖巖性、巖質(zhì)、節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向、有無(wú)松散坍塌、剝落掉塊現(xiàn)象、有無(wú)漏水等;初期支護(hù)狀態(tài)包括噴層是否產(chǎn)生裂縫、剝離和剪切破壞、鋼支撐是否壓屈等觀察分析,一一進(jìn)行描述、記錄,以此作為支護(hù)參數(shù)選擇的參考及量測(cè)等級(jí)選擇的依據(jù)（2）.拱頂下沉、周邊位移及收斂：將拱頂下沉及周邊收斂位移量測(cè)布置在同一個(gè)斷面，級(jí)為10m，級(jí)為5m。拱頂下沉量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置在拱頂。周邊位移量測(cè)以量測(cè)初期支護(hù)上各點(diǎn)的絕對(duì)位移為目的，通過(guò)水平及斜向收斂量測(cè)，驗(yàn)證周邊位移結(jié)果。周邊位移量測(cè)在、級(jí)圍巖中進(jìn)行，級(jí)圍巖每個(gè)斷面布置約2個(gè)測(cè)點(diǎn)，級(jí)圍巖每個(gè)斷面布置約4個(gè)測(cè)點(diǎn)，拱頂下沉及收斂量測(cè)在整個(gè)隧道中進(jìn)行。（3）.地表下沉量

41、測(cè)僅淺埋地段(埋深在約1.5倍洞徑)和地面上有構(gòu)造物地段進(jìn)行,量測(cè)斷面應(yīng)與凈空變化和拱頂下沉布置在同一斷面。間距為5m,每個(gè)量測(cè)斷面上測(cè)點(diǎn)橫向間距為25m，在隧道中線附近是適當(dāng)加密，隧道中線兩側(cè)量測(cè)圍應(yīng)不小于隧道覆土+隧道開(kāi)挖寬度。（4）量測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：隧道拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)頻率、地表下沉量測(cè)斷面間距、變形管理等級(jí)見(jiàn)下表：位移速度（mm/d）距開(kāi)挖面距離（m）量測(cè)頻率5（01）B2次/天15（12）B1次/天0.51（12）B1次/23天0.20.5（25）B1次/3天0.25B1次/周注：B隧道開(kāi)挖寬度地表下沉量測(cè)斷面間距表埋置深度H量測(cè)斷面間距（m）2.5BH2B2050BH2B1020HB

42、510注：地表無(wú)建筑物時(shí)取表中上限值；B表示隧道開(kāi)挖寬度變形管理等級(jí)表管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)U（2 U0/3）停工，采取特殊措施注：U實(shí)測(cè)位移值；U0最大位移值9.5.監(jiān)控量測(cè)檢測(cè)方法9.5.1.洞外觀察負(fù)責(zé)人：各施工作業(yè)面領(lǐng)工員及工班長(zhǎng)。觀察容：圍巖變化，地下水變化，支護(hù)結(jié)構(gòu)外觀、地表是否變化。方法：目測(cè)并記錄于交接班記錄本，重大變化記錄于工程日志。頻率：每次爆破后及支護(hù)后。9.5.2監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)有關(guān)規(guī)、規(guī)程、設(shè)計(jì)資料及類似工程經(jīng)驗(yàn)，制定本工程監(jiān)控量測(cè)變形管理等級(jí)見(jiàn)下表，據(jù)此指導(dǎo)施工。變形管理等級(jí)管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)U2Uo/3停工，采取特殊措施后方可施工注：U為實(shí)測(cè)位移值；Uo為

43、最大允許位移值。觀察及量測(cè)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)修改支護(hù)參數(shù)。一般正常狀態(tài)須同時(shí)滿足以下條件：凈空變化速度小于0.2mm/d時(shí)，噴射混凝土表面無(wú)裂縫或僅有少量微裂縫，圍巖基本穩(wěn)定；位移速度除在最初12天允許有加速外，應(yīng)逐漸減少。當(dāng)凈空變化速度持續(xù)大于1.0mm/d時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)；二次襯砌混凝土施作時(shí)間應(yīng)滿足鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)要求及以下要求：當(dāng)拱頂下沉、水平收斂率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。當(dāng)采用接觸量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)掛鉤應(yīng)做成封閉三角形，保證牢固不變形。9.5.3.監(jiān)控量測(cè)管理（1）.監(jiān)控量測(cè)小組為了真實(shí)反映監(jiān)測(cè)結(jié)果，本標(biāo)段施工監(jiān)測(cè)由工程管理

44、部組成專門監(jiān)測(cè)小組，具體負(fù)責(zé)各項(xiàng)監(jiān)測(cè)工作。（2）.監(jiān)測(cè)管理積極配合監(jiān)理工程師做好對(duì)監(jiān)測(cè)工作的檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)，工程完成后，根據(jù)監(jiān)測(cè)資料整理出本標(biāo)段的監(jiān)測(cè)分析總報(bào)告納入竣工資料中。（3）.現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)要求凈空變化、拱頂下沉量測(cè)應(yīng)在每次開(kāi)挖后12h取得初讀數(shù)，最遲不得大于24h，且在下循環(huán)開(kāi)挖前必須完成。測(cè)試前檢查儀表設(shè)備是否完好，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)修理或更換；確認(rèn)測(cè)點(diǎn)是否松動(dòng)或人為損壞，當(dāng)測(cè)點(diǎn)狀態(tài)良好時(shí)方可進(jìn)行測(cè)試工作。測(cè)試中按各項(xiàng)量測(cè)操作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測(cè)點(diǎn)一般測(cè)讀三次，取算術(shù)平均值作為觀測(cè)值；每次測(cè)試都要認(rèn)真做好原始數(shù)據(jù)記錄，并記錄開(kāi)挖里程、支護(hù)施工情況以及環(huán)境溫度等，保持原始記錄的準(zhǔn)確性。測(cè)試

45、完畢后檢查儀器、儀表，做好養(yǎng)護(hù)、保管工作。及時(shí)整理資料及信息反饋。（4）.保證措施將監(jiān)測(cè)管理及監(jiān)測(cè)實(shí)施計(jì)劃納入施工生產(chǎn)計(jì)劃中，作為一個(gè)重要的施工工序來(lái)抓，并保證監(jiān)測(cè)有確定的時(shí)間和空間。制定切實(shí)可行的監(jiān)測(cè)實(shí)施方案和相應(yīng)的測(cè)點(diǎn)埋設(shè)保護(hù)措施，并將其納入工程的施工進(jìn)度控制計(jì)劃。施工監(jiān)測(cè)緊密結(jié)合施工步驟，監(jiān)控每一施工步驟對(duì)周圍環(huán)境、圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)、變形的影響，據(jù)此優(yōu)化施工方案。監(jiān)測(cè)組與監(jiān)理工程師密切配合工作，及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告情況和問(wèn)題，并提供有關(guān)切實(shí)可靠的數(shù)據(jù)記錄。量測(cè)項(xiàng)目人員要相對(duì)固定，保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。量測(cè)儀器專人使用、專業(yè)機(jī)構(gòu)保養(yǎng)、專業(yè)機(jī)構(gòu)檢校。量測(cè)設(shè)備、元器件等在使用前均經(jīng)過(guò)檢校，合格后

46、方可使用。各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目在監(jiān)測(cè)過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，量測(cè)數(shù)據(jù)均要經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查、室兩級(jí)復(fù)核后方可上報(bào)。監(jiān)控量測(cè)工藝流程圖制定監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃施工監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理開(kāi)挖工作面狀態(tài)評(píng)價(jià) 安全否否已施工區(qū)段的支護(hù)加強(qiáng)施工方法變更支護(hù)加強(qiáng)的支護(hù)加強(qiáng)是 經(jīng)濟(jì)否是施工完成否是 結(jié) 束否否施工方法變更支護(hù)減弱分析、研究地質(zhì)勘查資料9.6.貫通測(cè)量（1）.平面貫通誤差測(cè)量及調(diào)整隧道貫通后在貫通面中線處設(shè)置一臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn),用全站儀由兩端導(dǎo)線分別測(cè)量該點(diǎn)坐標(biāo), 該點(diǎn)坐標(biāo)閉合差投影至貫通面及其相垂直方向上, 即為橫向和縱向貫通誤差。將坐標(biāo)閉合差按邊長(zhǎng)比例分配至兩端調(diào)線地段導(dǎo)線上。采用調(diào)整后的導(dǎo)線坐標(biāo)作為未襯砌地段中線放樣的依據(jù)。 （2）.高程貫通誤差測(cè)量及調(diào)整從兩端高程點(diǎn)分別測(cè)量貫通面處臨時(shí)點(diǎn)高程,其高程差即為貫通誤差, 高程貫通誤差分別在兩端未襯砌地段的高程點(diǎn)上按路線長(zhǎng)度的比例調(diào)整。根據(jù)新建鐵路工程測(cè)量規(guī)TB