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文檔簡介
1、內河輪機實操考官培訓【三類】依據中華人民共和國船員考試考官管理辦法海船員(20121723號2012年10月10日起正式施行。從事內河三類船員適任考試考官的任職資格1、具有中專及以上學歷;2、取得助理孝官資格并從事該項工作2年及以上;或持有內河三類駕駛員、三類輪機員、三級引航員及以上適任證書并從事海事管理工作1年及以上;3.經考官培訓、考試合格。要求和內容實際操作考試應當通過操作相應船舶、模擬器或其他設備等方式,對內河船舶船員專業(yè)知識綜合運用、操作及應急等能力進行技能測評。輪機專業(yè)船員實際操作考試項目包括(一)機電設備的操作與管理;(二)機電設備故障的判斷、分析與排除;(三)應急應變;(四)機
2、電設備(零部件)的拆裝與調試;(五)量具和儀表的使用與工件測量。三、目的規(guī)范化方法(實船-岸基)、程序(符合規(guī)范)標準化內容(題庫合綱)、要求(評判致)公平、公正、合理四、硬件支撐實船實物機艙岸基設備(一)機電設備的操作與管理(17)1.1船舶主柴油機啟動、備車操作要點檢查潤滑油位,冷卻膨脹水箱水位得月用油箱油位,放殘水,排除燃油系統(tǒng)中的空氣(長時冬季進行暖缸(讓冷卻、潤滑系統(tǒng)先進行循環(huán)工作15-30分鐘)檢查空氣瓶壓力或電路連接、緊固及電壓檢查各類閱門是否處于正確的開關狀態(tài);尾軸套筒壓油到回油為止,人工注油點注油;盤車(1)主機啟動前將操縱手柄置于小油量位置;(2)連續(xù)三次啟動失敗,應查清故
3、障后再啟動;(3)啟動后注意各儀表讀數,若滑油15秒內不起,立即停車檢查;(4)檢查各部位運轉工況,若發(fā)現嚴重的漏水、油、氣或異常敲擊及震動,立即停車檢查。(一)機電設備的操作與管理12船舶主柴油機啟動后參數監(jiān)測、調整要點淡水泵的出壓力應調整在正常的工作范圍,淡水壓力大于海水壓力水溫度調憝在正常的范圍內,勿使冷卻水溫過高或過低,進出水溫差不大于以接近上限為宜柴油機啟動后,經常檢查高壓油管的脈動情況(油管脈動突然增強且嘖油泵有“砰砰”響聲,多數是噴孔或高壓濾器堵塞,導致壓力升高甚至油管破裂油管脈動無力且排氣冒黑可能是針閥卡死在位置,或相關部件過度磨等造成啟閥壓力過低,應及時調整啟閥力到正常滑油的
4、壓力和溫度保持在規(guī)定的范圍之內。(滑油壓力大于海水壓力,滑油壓力從高到低,緩慢變化到一定值后穩(wěn)定是正常現象,壓力急劇變化(升高或下降)應查明原因,及時調整?;瓦M口溫度在保最高不允許超過65(,進出口溫差一般為10-15油溫度可通過冷卻器通閥進行調節(jié))増壓器壓力保持在,定的范圍。(增壓壓力升高,往往伴隨增壓岌時調整?,晧簤毫档?轉速也降低,可能是廢氣背壓高,渦紀效率下降,或渦輪軸旋轉阻力大力降低能是堵塞、臟種溫度保持在一定的范圍閃,潤輪進口屢氣溫度不應超過(一)機電設備的操作與管理13船舶主柴油機定速后的管理運轉中熱力檢查,根據排氣的顏色、溫度、爆炸壓力來判斷柴油機各缸燃燒是否良好及負荷分配
5、的均勻程度;運轉中的機械檢查,根據柴油杌發(fā)出的聲響是否正常,溫差是否顯著,油、水、氣有無滲漏之處等冷卻系統(tǒng)的管理,注意冷卻水的進出溫度及溫差,控制在規(guī)定的范圍內及缺水、斷水過熱后的應急處理;潤滑系統(tǒng)的管理,確保油量、油質、壓力和溫度控制在規(guī)定的范圍內及壓力變化過快的處理;燃油系統(tǒng)的管理,注意油位、溫度(重油使用)放殘水雜質。排系統(tǒng)空氣,檢查濾清器前后的壓力差檢查油泵的工作狀態(tài),檢查高壓油管的脈動情況等(一)機電設備的操作與管理14船舶主柴油機停車操作要點正常情況下的停車應保持各系統(tǒng)正常運轉,主機處于隨時可用狀態(tài)主機減速卸負荷、使主機與軸系脫開、停車;關閉起動空氣系統(tǒng)內的主停氣閥,主起動閥,氣瓶
6、出口閥并補氣;關閉海水泵進出口閥及通往冷卻器的進口閥;關閉燃油系統(tǒng)的相關閥門;讓冷卻、潤滑系統(tǒng)再運行一段時間,待降溫后再停泵,關閉進出口閥門;如需副機冷卻水繼續(xù)暖機則水溫未降低前,停泵關閥,換用副機暖機管系繼續(xù)對主機進行暖機(一)機電設備的操作與管理1.5發(fā)電柴油機的起動及停車操作要點檢查機體周圍有無妨礙轉動的雜物(如有移走)檢查油位、水位、各閥門開啟狀態(tài),位低時應補充;檢查氣瓶壓力或電瓶電壓是否充足(不足補充);檢驗配電屏的試驗按鈕,觀察各報瞀指示燈是否正常配電屏各開關是否置于分閘位置,各儀表讀數是否為零按啟動按鈕(或用壓縮空氣啟動)使其啟動運轉,如起動失敗,可按下配電屏上相應的復位按鈕,待其警報清除,機組回復正常狀態(tài)方可進行下次啟動;如三次啟動不成功,要分析排除故障再啟動,啟動后機電運行正常各種儀表正常指示啟動
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