鐵路工程大型臨時設(shè)施實(shí)施方案11

1、鐵路工程大型臨時設(shè)施實(shí)施方案1.1.1大型臨時設(shè)施設(shè)計原則節(jié)約用地、節(jié)省投資、環(huán)保節(jié)能、永臨結(jié)合、合理實(shí)用，重視防災(zāi)減災(zāi)、文物保護(hù)。大臨設(shè)計滿足建設(shè)項(xiàng)目總工期要求，與施工組織設(shè)計統(tǒng)籌考慮。大臨工程選址優(yōu)先選擇鐵路建設(shè)用地或既有鐵路地界內(nèi)、有條件時與地方待開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目結(jié)合、充分利用地方廢棄場地。選擇場坪工程量小的地勢開闊地區(qū)，與地方道路連接通道短，物流方便。避開易積水和嚴(yán)重不良地質(zhì)的地點(diǎn)，避開高壓電力線路、地下管線區(qū)域。按照工期要求，結(jié)合工程分部和工程量、工料情況、運(yùn)輸條件、地形條件等因素，按照宜大不宜小、宜少不宜多的原則，合理確定配置方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模。復(fù)墾符合“因地制宜，綜合利用”的原則。

2、1.1.2汽車運(yùn)輸便道汽車運(yùn)輸便道標(biāo)準(zhǔn)一般便道應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、地形條件，參照現(xiàn)行公路路線設(shè)計規(guī)范中四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。其中，新建便道的橋涵設(shè)計車輛荷載宜按汽-20級確定；軟土地基上的便道應(yīng)滿足變形和穩(wěn)定性要求。汽車運(yùn)輸便道宜釆用泥結(jié)碎石路面。便道標(biāo)準(zhǔn)：單(雙)車道，泥結(jié)碎石路面，路面寬3.5(5.5)m,路基寬4.5(6.5)m；如為單車道段每隔200m設(shè)30m長會車道，凌空面設(shè)安全警示標(biāo)志，路堤段便道內(nèi)邊線為路堤側(cè)溝外邊線，路塹段便道內(nèi)邊線為路塹天溝外邊線，橋梁段便道內(nèi)邊線為離承臺邊線3m處，會車道在橋孔范圍內(nèi)。施工便道橫斷面見圖1.1.2-1。0. 5m X0. 5m 臨時排水溝0. 5m X0

3、. 5m臨時排水溝原地面碾壓密實(shí)碎礫石(土)圖1.1.2-1施工便道橫斷面圖（2）設(shè)置原則1）汽車運(yùn)輸便道根據(jù)重點(diǎn)工程分布和沿線交通條件，結(jié)合材料供應(yīng)計劃和運(yùn)輸設(shè)備條件等進(jìn)行設(shè)置。便道原則上在鐵路紅線界內(nèi)建設(shè)。2）汽車運(yùn)輸便道根據(jù)運(yùn)量、地形條件，參照現(xiàn)行公路路線設(shè)計規(guī)范中四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。3）汽車運(yùn)輸便道一般釆用泥結(jié)碎石路面，也可根據(jù)運(yùn)量大小、當(dāng)?shù)亓显辞闆r選用其他形式路面。4）在安全實(shí)用并滿足施工運(yùn)輸要求的前提下，在對當(dāng)?shù)亟煌ㄇ闆r作詳細(xì)的調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，能用則用，能改則改，減少新建數(shù)量。5）汽車運(yùn)輸干線盡可能靠近修建的鐵路，以減少引入線的長度。6）充分利用有利地形，在不受地形、地物限制的情況

4、下，便道盡可能順直，以縮短運(yùn)程。7）盡量避免與鐵路線交叉，以減少施工對行車的干擾。8）盡可能避免穿過地質(zhì)不良地帶和行車危險地帶，在特殊情況下，要釆取措施，保證運(yùn)輸安全。9）在合理布局的情況下，可適當(dāng)結(jié)合地方需要，使運(yùn)輸便道能與地方交通運(yùn)輸?shù)缆废嘟Y(jié)合。（3）設(shè)置數(shù)量根據(jù)本工程具體位置及沿線道路情況，需汽車運(yùn)輸便道41.7公里，其中新建干線29.66kmm,新建引入線2.87km，改（擴(kuò)）建便道9.17km,其余部分為利用地方既有道路補(bǔ)償費(fèi)。3運(yùn)梁便道本標(biāo)段預(yù)制梁場至線路之間需設(shè)置運(yùn)梁便道，運(yùn)梁便道需滿足箱梁運(yùn)輸?shù)某兄?、線型、坡度及平整等要求。本標(biāo)段需設(shè)置運(yùn)梁便道1公里。1.1.4施工供電（1）供

5、電方案本標(biāo)段線路所經(jīng)地區(qū)用電網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，電力資源豐富，沿線路附近10kv及35kv電力線分布較為廣泛，施工時能夠從附近的10kv、35kv電力線“T”接引用地方電源，并自備柴油發(fā)電機(jī)備用。不足部分自備柴油發(fā)電機(jī)解決。（2）設(shè)置原則1）電力大臨工程供電方案應(yīng)滿足施工用電需要，做到安全、經(jīng)濟(jì)，可操作性強(qiáng)，便于施工，并有利于縮短工期。2）電力大臨工程的供電對象：為用電量較大的隧道、橋梁、拌合場等。需要用電的路基地段在接引方便時也應(yīng)納入供電范圍。3）施工用電負(fù)荷按三級負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)供電，電力大臨工程向供電對象提供一路高壓電源，不考慮備用電源。施工單位根據(jù)需要自行設(shè)置備用電源并納入小臨工程。4）臨時電力線路以

6、架空線路為主，進(jìn)入地方變電（開關(guān)）站和徑路困難地段可局部釆用電纜線路；架空線路一般釆用6190拔稍桿（或6300等徑桿），鐵橫擔(dān)，導(dǎo)線釆用LGJ-70LGJ-240型導(dǎo)線；施工困難地段允許釆用輕型鐵塔。5）集中供電地段，根據(jù)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）要求，電力線路末端不低于額定電壓的95%?？紤]首端電壓提升5%,末端電壓降應(yīng)不大于10%o6）集中供電干線電壓釆用35kV等級。盡量從就近的地方變電站接取電源。7）盡量按地方供電營業(yè)區(qū)范圍供電，同一段集中供電干線一般不應(yīng)跨越大型供電營業(yè)區(qū)。當(dāng)受供電能力限制，供電能力無法滿足需要時，可釆用跨供電營業(yè)區(qū)供電的方案。8）除非已得

7、到有關(guān)單位的許可，否則集中供電干線不得穿越保護(hù)區(qū)。為便于施工，減少對植被的破環(huán)，節(jié)約工程投資，集中供電干線不宜翻越長大隧道，盡可能在長大隧道兩端分別取電源供電。9）為便于施工安裝和運(yùn)行維護(hù)，臨時配電裝置的選址宜靠近村鎮(zhèn)和公路，滿足設(shè)備運(yùn)輸方便及值班人員生活需要。地形相當(dāng)困難地段，局部修建臨時便道，使變電站盡可能接近用電負(fù)荷中心，滿足供電技術(shù)要求。（3）設(shè)置方案根據(jù)以上原則，全段新建通往重點(diǎn)工程的分散供電臨時電力線長度為4.5km。5材料場設(shè)置原則材料廠的位置全線考慮，統(tǒng)籌安排?？拷醒b卸作業(yè)能力的縣級及以上貨站，地形平坦開闊，靠近國、省道，并與施工便道相連，交通運(yùn)輸便利。條件許可考慮利用廢棄廠

8、礦、預(yù)制構(gòu)件場等。設(shè)置方案本標(biāo)段材料場設(shè)于DK91+400左側(cè)50m附近，材料場占地20畝左右。1.1.6填料集中加工站設(shè)置原則長路基地段改良土拌和站的設(shè)置與路基施工區(qū)段相適合，原則上一個路基施工區(qū)段設(shè)一處改良土拌和站。填方較大的車站可單獨(dú)考慮設(shè)置一處改良土拌和站。改良土拌和站一般設(shè)置在擬供應(yīng)范圍的中點(diǎn)附近，地形平坦開闊，靠近施工便道。需利用挖方改良的改良土拌和站的設(shè)置考慮以挖作填土方的調(diào)配運(yùn)輸，以不發(fā)生倒運(yùn)為原則。集中取土的填方地段，改良土拌和站能夠考慮與取土場一并設(shè)置。以水泥作為改良材料的應(yīng)不超過混合料運(yùn)輸時限要求。改良土拌和站的供應(yīng)范圍原則上不考慮通過施工棧橋跨河調(diào)配。設(shè)置方案根據(jù)材料分

9、布情況以及路基分布情況，本標(biāo)段共計設(shè)置1處填料集中加工站。填料集中加工站設(shè)置規(guī)模根據(jù)路基填料性質(zhì)、數(shù)量及施工工期合理確定，并滿足路基填筑需求。本標(biāo)段填料集中加工站設(shè)于DK091+300左側(cè)50m附近，填料集中加工站占地20畝左右。1.1.7混凝土集中拌和站(1)拌和站選址原則1)隧道每個施工工區(qū)設(shè)置一處混凝土拌和站?？缂s較大的河流橋梁，在河的兩岸考慮分別設(shè)置混凝土拌和站，原則不考慮混凝土通過施工棧橋跨越較大的河流運(yùn)輸。2）按工期要求，長橋地段混凝土拌和站供應(yīng)半徑按不大于5公里考慮。其他地段混凝土拌和站供應(yīng)半徑按不大于10公里考慮，特殊情況混凝土拌和站供應(yīng)半徑按不大于15公里考慮。3）混凝土拌和

10、站選址充分考慮永臨結(jié)合，有效利用預(yù)留工程、鐵路貨場、站坪、維修基地等。不能永臨結(jié)合的混凝土拌和站選址避開易積水和嚴(yán)重不良地質(zhì)地點(diǎn)，并遠(yuǎn)離生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)。4）混凝土拌和站的選點(diǎn)結(jié)合拆遷工程量、土建工程量、供料情況、運(yùn)輸條件、地形條件等因素，并按宜大不宜小，宜少不宜多的原則，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選后合理確定配置方案。5）在拌合站場區(qū)或就近設(shè)置存料場，原則上至少滿足1個月施工需求。（2）拌和站設(shè)置方案根據(jù)上述原則和布點(diǎn)要求，本標(biāo)段設(shè)計混凝土集中拌和站2處，配備拌和設(shè)備2套，詳見表1.1.7-1,混凝土拌和系統(tǒng)布置及混凝土拌和系統(tǒng)配備見圖1.1.7T、圖1.1.7-2。表1.1.7-1混凝土集中拌和站一覽表序

11、號拌和站名稱拌和站位置供應(yīng)范圍占地（畝）起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程1増城砕拌和站DK61+697（右50m）DK63+881DK65+166202増江稅拌和站DK66+451（右50m）DK65+166DK71+016203羅浮山餘拌和站DK89+103（左50m）DK77+418DK94+771204太平山鮭拌和站DK101+766（左50m）DK94+771DK105+50120圖1.1.7-1混凝土拌和系統(tǒng)布置示意圖圖1.1.7-2混凝土拌和系統(tǒng)配備示意圖1.1.8混凝土構(gòu)配件預(yù)制場本標(biāo)段部分小型混凝土構(gòu)件需釆用預(yù)制方式，本標(biāo)段需設(shè)置混凝土構(gòu)配件預(yù)制場1處，混凝土構(gòu)配件預(yù)制場設(shè)置在預(yù)制梁場附近，占

12、地15畝左右。1.1.9制（存）梁場（1）制梁場的選址原則1）梁場選址充分考慮永臨結(jié)合，有效利用預(yù)留工程、鐵路貨場、站坪、維修基地等。不能永臨結(jié)合的梁場選址避開易積水和嚴(yán)重不良地質(zhì)地點(diǎn)，并遠(yuǎn)離生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)。2）梁場位置一般考慮設(shè)在線路起點(diǎn)、終點(diǎn)或中間鄰近鐵路既有站的線路附近，銜接運(yùn)營線便捷，對運(yùn)營線干擾小、鄰近技術(shù)站的開闊地帶。3）梁場的選點(diǎn)結(jié)合拆遷工程量、土建工程量、供料情況、運(yùn)輸條件、地形條件等因素，并按宜大不宜小，宜少不宜多的原則，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選后合理確定配置方案。4）梁場的供應(yīng)半徑根據(jù)沿線鐵路引入條件、工期要求等因素，綜合考慮不大于20km。（2）設(shè)置地點(diǎn)設(shè)置于DK77+000附近。

13、（3）設(shè)計規(guī)模及供應(yīng)范圍梁場供梁范圍為DK65+300.00-DK97+946.33,負(fù)責(zé)預(yù)制雙線簡支箱梁共計824孔。梁場釆用輪胎搬梁機(jī)搬梁、橋位提升的方式架梁。架設(shè)分為小里程方向及大里程方向，兩個方向同時架設(shè)。梁場設(shè)置制梁臺座9個，存梁臺座65個（含靜載實(shí)驗(yàn)臺座1個）。（4）平面布置及用地制梁場主要分箱梁預(yù)制區(qū)、箱梁存放區(qū)、保障區(qū)、混凝土拌和區(qū)、裝梁區(qū)及辦公生活區(qū)等，占地約為145畝。梁場位置及制梁數(shù)量、供應(yīng)范圍見表1.1.9-10表1.1.9-1制（存）梁場一覽表序號梁場名稱上線里程供應(yīng)范圍供應(yīng)范圍（KM）供應(yīng)數(shù)量（孔）上線方式起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程1石灣箱梁預(yù)制場DK77+000DK65+3

14、00.00DK97+946.3332.9824提梁上橋制（存）梁場平面布置圖詳見“（二）施工組織設(shè)計圖表部分表6-17梁場、板場、鋪軌基地等平面布置圖”。1.1.10拼裝場本標(biāo)段羅陽跨G324國道特大橋l-96m系桿拱需采用場外拼裝方式進(jìn)行拱部拱肋預(yù)拼裝，需設(shè)置拼裝場1處。拼裝場設(shè)置在該段大里程側(cè)，占地約3畝。1.1.11增江橋碼頭本標(biāo)段增江特大橋主橋采用（48+84+260+84+48）m混凝土斜拉橋跨越增江,該斜拉橋主梁采用節(jié)段預(yù)制拼裝法施工鋼筋混凝土箱型加勁梁，節(jié)段梁運(yùn)輸需跨越增江，為此需設(shè)置增江橋碼頭2處，增江橋碼頭分別設(shè)置在增江兩岸，設(shè)置形式采用棧橋式碼頭。1.1.12增江橋節(jié)段預(yù)制

15、梁場本標(biāo)段增江特大橋主橋采用（48+84+260+84+48）m混凝土斜拉橋跨越增江,該斜拉橋主梁采用節(jié)段預(yù)制拼裝法施工鋼筋混凝土箱型加勁梁，節(jié)段梁需集中預(yù)制，為此需設(shè)置節(jié)段預(yù)制梁場1處，節(jié)段預(yù)制梁場設(shè)置在該段小里程岸邊左側(cè)。1.1.13生產(chǎn)、生活房屋項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于羅浮山站附近的長寧鎮(zhèn)，占地約3000m2o施工隊(duì)沿線就近布置，住房釆用自建為主、租用為輔的方式解決。遵循方便生產(chǎn)、便于管理的原則，共設(shè)置生活、辦公房屋24000m2,生產(chǎn)用房12000m2,生產(chǎn)用房靠近各工點(diǎn)布置。生活房屋釆用便于安拆、利于環(huán)保的活動板房，水泥庫房等釆用磚瓦房。生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營區(qū)周圍釆用波紋板設(shè)圍護(hù)，并涂明顯色彩。生活區(qū)垃圾集中堆放，定期用垃圾車運(yùn)往指定處理點(diǎn)處理；生活污水排入污水收集容器處理并拉到指定地點(diǎn)排放。項(xiàng)目經(jīng)理部辦公區(qū)效果見圖1.1.13