污水管線路面拆除修復工程施工方案

1、污水管線路面拆除修復工程施工方案在污水管線施工完畢后，我司將立即進行拆除的路面進行恢復施工。路面修復是在釆用20cm砂礫石底層、厚10cm碎石底層、基層為30cm水泥穩(wěn)定石屑基層+24cm水泥混凝土面層。施工前，用切割機將路面沿基坑邊線縱向切割成直線，以保證板快的直順度，并將損壞嚴重的板快挖除。一、路面拆除路面拆除主要采用重型夯擊機進行打鑿，然后采用挖掘機挖除，局部采用沖擊鉆打鑿。建筑垃圾集中堆放，統(tǒng)一邊挖邊運走。運土雜料的汽車進出場應嚴格按市城管辦的有關規(guī)定辦理手續(xù)，對出場車輛一律沖洗清理車輪車身。施工時注意防噪、降塵措施。二、路面恢復施工方法施工工藝流程圖施工方案的確定：本水泥混凝土路面施

2、工原有道路恢復施工。一、施工測量1、準備工作圖紙審核會同技術人員對圖中大樣尺寸進行校核，確保工程整體尺寸吻合無誤，以便施工順利進行，如有疑問直接同設計洽商。以業(yè)主單位提供的現(xiàn)場坐標及高程控制點位及書面成果、管網(wǎng)施工時的加密控制點為定線依據(jù)。接樁后，立即對所控制點位進行復核(包括書面資料數(shù)據(jù)計算復核、現(xiàn)場樁位實測坐標高程值與資料數(shù)值的復核)o2、施工測量放線(1)根據(jù)平面控制測量所布置導線點及圖紙道路主要控制點設計坐標，進行實地放線工作，其操作步驟：將全站儀架設任一控制點上，后視相鄰其它導線點，用程序計算器計算出道路欲放樣各中線及邊樁控制點，用極坐標法，分別定出計算出各點。路線的直線部分每20m

3、測放一中心樁及左右邊樁,曲線部分每10m的偏角進行撥角定出曲線中心樁和左右邊樁。進行道路的中樁測量時，中樁樁位允許偏差按G1350026-93規(guī)范執(zhí)行(S/1000+0.1)m,式中S為交點或轉(zhuǎn)點至樁位的距離以m計，橫向誤差為0.10ni。路線中線工作測試完成后，在基平測量基礎上沿路線的前進方向測量出各中樁高程，采用DS3儀器單程觀測由一水準點開始符合到另一個水準點上，允許閉合差為：Fn二成，用儀高法記錄和計算出各中樁高程，以供路基填挖施工使用。二、水泥混凝土路面施工1、砂礫石及碎底層施工砂礫石和碎石底層釆用自卸汽車運輸材料，以人工輔助推土機攤鋪，振動壓路機充分碾壓的施工方法。我們按一層攤鋪碾

4、壓完成。(1)、施工準備、準備下承層路基表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有松散和軟弱的地點。在施工之前，我們要對路基進行各種技術指標的檢測和驗收，填寫相對應的路基驗收報告單和基層開工報告，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準同意后，徹底清掃路基表面的雜物，才能進行級砂礫石的施工，砂礫石填筑經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行碎石底層施工。、技術準備工地中心試驗室在此項工程開工前，應完成砂礫石的配比設計和標準試驗，主要指混合料最大干容重、粗集料的壓碎值等。寫出相對應的試驗報告單，連同施工方案和工期安排一并報送監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。在底基層施工前，由現(xiàn)場技術人員將路基中線、邊線恢復，以10m為間隔作出標識,并隊標識作高

5、程測量，在標識上作出底基層的設計高程和松鋪高度。、砂礫石及碎石底層的鋪筑a、備料根據(jù)基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)（一般為L2-1.3左右），計算各段需要的碎石數(shù)量，并按施工平面圖堆放。b、運輸和攤鋪在攤鋪段兩側(cè)先培土，以控制砂礫石和碎石底層的寬度和厚度，再每隔一定距離鋪筑盲溝，考慮雨后排出基層積水。級配碎石的運輸采用15T自卸汽車進行，碎石裝車時,應控制每車料的數(shù)量基本相等。卸料時，通常有專人指揮，嚴格控制卸料距離，避免鋪料過多或不夠。用平地機或其它合適的機具，將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上，輔以人工配合。表面應力求平整，并有規(guī)定的橫坡。檢驗松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時應進行減料或

6、補料工作。C、撒鋪級配料和碾壓初壓。用8t兩輪壓路機碾壓34遍，使級砂礫石和碎石底層穩(wěn)定就位，碾壓時，由邊向中、由低向高進行。在第一遍碾壓后，應再次找平。初壓結(jié)束，表面應平整，并具有要求的縱、橫坡度。再次碾壓。用振動壓路機慢速碾壓，對局部級配料不足之處，人工進行找補，并將多余的級配料用掃帚掃到不足之處。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現(xiàn)象。d、檢測底層攤鋪碾壓完成后，應盡快進行幾何要素、高程、密實度等各項指標檢測。墊層表面應均勻無松散現(xiàn)象，檢測不合格的要返工處理，并分析原因，進行針對性的改進，重新鋪筑試驗路段，直到各項指標滿足要求時為止。、施工注意事項、底層攤鋪前，應徹底清掃路基表面，并用壓路機復

7、壓，使路基完全符合標準。、砂礫石攤鋪完成后，要嚴格控制交通，禁止車輛在上面通行，以保證底基層的完整性。2、水泥穩(wěn)定石屑施工、材料水泥進場，必須附有合格證及化驗單，嚴禁使用不合格水泥；石屑必須干凈無雜物，含泥量不大于3%,最大粒徑不超過1cm；拌和用水應該清潔。、拌和拌和前調(diào)試拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求，如有變化及時調(diào)試設備和調(diào)整添加水量。在拌和時，理應考慮混合料攤鋪碾壓時含水量要達到最佳值，配料要精確，拌和要均勻。、攤鋪用自卸式汽車運送到施工現(xiàn)場卸料，根據(jù)測量所得數(shù)據(jù)釆用機攤與人工找平相結(jié)合的方法分兩層進行攤鋪，每層厚度不超過20cm,底層鋪筑碾壓后灑水養(yǎng)護24h再鋪筑面層

8、。控制穩(wěn)定層的松鋪厚度，水泥石屑的壓實系數(shù)為1.31.5o攤鋪時原則上不中斷，如因故中斷時間超過2h,應設置橫向接縫，將末端混合料弄整齊再繼續(xù)攤鋪。如超過3h,則應將末端未壓實的混合料鏟除后再繼續(xù)攤鋪。、碾壓采用812t壓路機碾壓，一般碾壓68遍，遵循“先中間后兩邊”、“先慢后快”的原則，兩輪重疊1/2輪寬。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應停止碾壓，待翻松晾干或處理后方能再壓，碾壓后應達到表面平整，無明顯輪跡，壓實度N設計要求。碾壓完成進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于7d,7d的無側(cè)限抗壓強度達到3Mp,鋪筑14d內(nèi)不宜行駛載重汽車。、穩(wěn)定層檢查驗收項目見表項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法序號范圍點數(shù)

9、1壓實度N98%1000m21用灌砂法檢驗2中線高程20mm20m1用水準儀測量3平整度10mm20m1用3m直尺量取最大值4厚度10mm50m1用尺量5寬度NO40m1用尺量6橫坡20且大于土0.5%20m1用水準儀測量3、徐路面結(jié)構(gòu)施工水泥混凝土路面的施工采用中心拌和站集中拌和，自卸汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，人工攤鋪機攤鋪的作業(yè)方式?；炷良邪韬筒捎?臺JS-500強制混凝土攪拌機，混合料的運輸釆用8T自卸汽車進行。(2)、施工方法1）、組織、技術準備、為了有效地進行施工，防止在施工中出現(xiàn)不應有的差錯和失誤，首先對工程技術人員、施工組織人員、操作駕駛?cè)藛T以及各輔助工種的工人進行不同層次的培訓。

10、同時必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，加強安全教育，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，制定安全技術措施。未經(jīng)培訓的人員不允許單獨上崗。、在施工前應組織公路施工設計、監(jiān)理等部門進行技術交底，熟悉各種技術規(guī)范和相關標準，熟悉各種設計文件及應采用的各項技術措施。、施工組織部門根據(jù)設計文件、合同任務、施工條件來確定自己的施工方案，編制路面施工工藝詳細流程，編制施工組織設計實施方案。、攤鋪水泥混凝土路面施工時，必須建立高效快速的指揮生產(chǎn)的無線電通訊系統(tǒng)，在前臺工長、測量組長、攤鋪機長和后臺工長、攪拌機長、材料供應、試驗室主任、鋼筋工、木工、后勤之間建立起快速反應的無線電通迅聯(lián)系，統(tǒng)一由生產(chǎn)指揮長進行指揮調(diào)度。在指揮長因故不能

11、到位時,必須委托前臺或后臺工長代理指揮長，進行統(tǒng)一調(diào)度，指揮生產(chǎn)。為了保證整個滑模攤鋪系統(tǒng)的高效運行，各崗位的負責人必須對指揮長的調(diào)度命令發(fā)出落實指令,并對存在的問題和困難、調(diào)度命令的落實情況和完成時間等隨時向指揮長進行報告。、混凝土路面施工前，中心試驗室應完成原材料的物理和篩分以及混凝土的室內(nèi)配合比試驗O水泥混凝土配合比基本原則是要滿足抗折強度、工作性能、耐久性能和經(jīng)濟性能四項要求，作為滑模攤鋪路面施工來說，最重要的是工作性能、耐久性和經(jīng)濟性：2）、施工現(xiàn)場準備路面基層要鋪筑成型，經(jīng)過適當?shù)酿B(yǎng)護。在混凝土施工前，要對級配碎石基層進行各項指標的檢測，并填寫檢測報告單，經(jīng)監(jiān)理工程師批準同意后，方

12、可進行水泥混凝土面板的施工。澆注前，施工人員要進行實地施工放樣，包括恢復中線、邊線，計算、測量路面理論高程和實際斷面高程，并作好各種控制標志。3）、試驗段的澆注我們將在K0+000100段澆注100米的混凝土路面試驗段，以獲得相關的施工和經(jīng)驗數(shù)據(jù)，供混凝土面層正式鋪筑施工時采用。、備料對水泥混凝土路面施工的原材料必須嚴格把關和保證供應。與原材料供應商簽署路面施工的各種原材料的供應合同，對供應的各種原材料取樣，進行實驗分析，提供嚴密的檢驗報告和相關的實驗數(shù)據(jù)，報請監(jiān)理方和業(yè)主。骨料應分級堆放，不得混雜，并要防止積水和塵土污染；水泥和外加劑要根據(jù)不同標號、品種、廠牌、出廠日期分開存放，嚴禁混合存放

13、，并注意防水防潮。粗骨料：均采用外購而來，攪拌水泥混凝土所需要的粗骨料采用質(zhì)地堅硬、強度高、耐磨耗、清潔干凈的軋制碎石；嚴重風化及軟弱骨料的含量應控制在10%以內(nèi)，超過此標準應該進行粗骨料堅固性檢驗，粗骨料中不能含有土塊和泥塊。細骨料：細骨料應采用質(zhì)地堅硬、清結(jié)干凈、級配曲線在1區(qū)、II區(qū)的中粗砂、天然砂。本項目我們初步擬定在衙前河道內(nèi)中粗砂符合規(guī)范要求的前提下，自釆細骨料。水泥：水泥混凝土用水泥擬采用抗折強度、收縮小、耐磨性好的32.5級普通硅酸鹽水泥。水泥的化學成分、物理力學性能應符合國家標準硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥GB17592.道路硅酸鹽水泥GB1369392、礦渣、

14、火山灰、粉煤灰硅酸鹽水泥GB134492的規(guī)定。選用的水泥必須通過實驗室檢驗，并根據(jù)抗折強度檢驗結(jié)果是否達到路面交通量等級的設計要求，確定是否使用。水泥進場時必須附有檢驗證明，使用前應對水泥的安定性、凝結(jié)時間、標準稠度用水量、抗折強度、細度等主要技術指標的檢驗合格后，方可使用。水泥的存放期不得超過三個月。拌和用水：應采用飲用水。一般用水量定額：攤鋪水泥混凝土以前的基層灑水約為（2530）L/m3；攪拌水泥混凝土的用水約為180L/m3；故在施工前必須做好當?shù)厮春徒o水、儲水設備落實工作，若施工現(xiàn)場沒有穩(wěn)定的水源供應，計劃調(diào)用灑水車拉水并應修建蓄水池來保證水的供應。、配合比的調(diào)整在施工過程中，試

15、配調(diào)整確定的配合比除了單位用水量和外加劑摻量，其它參數(shù)不得隨意變更。在施工現(xiàn)場，應根據(jù)具體砂、石的含水量的變化，在拌和時及時調(diào)整單位用水量，同時準確確定外加劑的濃度和劑量。在施工期間氣溫過高或低時，應調(diào)整減水劑的種類或劑量，達到新拌水泥混凝土所要求的高溫初凝和低溫終凝的要求。在調(diào)整減水劑的劑量時，必須在生產(chǎn)廠家提供的劑量范圍內(nèi)進行，若超出此范圍，必須經(jīng)過工作性能和抗折強度的檢驗。3）、水泥混凝土拌和強制式攪拌設備應能穩(wěn)定可靠地供應充足的水泥混凝土拌和料。進入攪拌設備的各種原材料必須通過嚴格的試驗檢驗，每個攪拌設備都必須用法定計量單位對各種原材料進行計量標定，計量允許誤差要求如下：水泥：1%;砂

16、：2%；粗骨料：2%；水：1%；外加劑：2%。水泥混凝土的均勻性要好，不同次數(shù)攪拌的混凝土之間的塌落度誤差要小于2cm。要特別注意雨天或陣雨后必須及時按砂石含水量來調(diào)整加水量和砂石料稱量，另外當發(fā)現(xiàn)砂石料堆上下層含水量不同時，亦要調(diào)整加水量。水泥混凝土的攪拌時間應根據(jù)混凝土攪拌均勻時的最少攪拌圈數(shù)來進行控制，以既達到要求的水泥混凝土強度，又經(jīng)濟的原則來確定。一般來說，雙臥軸強制式攪拌設備攪拌時間在90s左右。實際攪拌時，最短攪拌時間不低于低限值，最長攪拌時間不得超過高限值的兩倍。4）、水泥混凝土的運輸水泥混凝土運輸?shù)淖畲笤试S時間應根據(jù)實驗提供的新拌水泥混凝土初凝時間和施工時的氣溫來確定?；炷?/p>

17、從攪拌機出料到澆筑完畢的最大允許時間：當施工氣溫在5C10C時，最大允許時間為2h；當施工氣溫在10C20C時，最大允許時間為l.5h；當施工氣溫在20C30C時，最大允許時間為lh；當施工氣溫在30C35C時，最大允許時間為0.75ho新拌水泥混凝土在運輸過程中要防止漏漿、漏料和污染?；炷列读蠒r要防止產(chǎn)生離析。夏季和冬季施工，必要時應有遮蓋措施?；炷吝\輸攪拌車和自卸卡車駕駛員必須明確新拌水泥混凝土的初凝時間。在運輸途中因為各種原因超過初凝時間的混凝土不得卸到路面上進行滑模施工，而應卸到基層上作基層材料使用；新拌水泥混凝土一旦在車內(nèi)停留超過了初凝時間，應釆取緊急處置措施，清理車輛上少量殘留

18、混凝土，嚴禁硬化在車內(nèi)。5）、水泥混凝土路面施工（人工攤鋪）、模板安裝模板采用厚4mm的鋼板與50mm的角鋼組合構(gòu)成，長4m,接頭處拼裝牢固。模板用鐵概打入基層以固定位置，內(nèi)側(cè)鐵撅較模板高出15cm,外側(cè)鐵撅低于模板高度。模板安裝完畢后，應檢查模板的平面位置、高程、平整度和垂直度等。如果模板下出現(xiàn)空隙，可在模板下兩端放上砂漿或玲墊塊，然后由兩側(cè)橫向用木板將砂漿等材料仔細填入模板下的空隙中。確認正確安裝后，在模板內(nèi)側(cè)均勻涂刷脫模劑。縱縫設置按設計的拉桿間距在模板上預作拉桿置放孔。、混凝土澆筑澆筑開始，將混凝土送入模內(nèi)，人工扒平。當模板內(nèi)混凝土厚度達到模板高度的2/3時，抽出模板內(nèi)側(cè)的鐵概。先用平

19、板振搗器振搗，靠近邊角處用插入式振動棒加強振搗，振搗過程中人工及時進行找補。再用混凝土振動梁進行整平，人工進行表面壓光。在砕初凝時進行表面壓槽，槽深2mm,以滿足抗滑要求。、接縫構(gòu)造與安設鋼筋a、縱縫與縱向施工縫根據(jù)每次的攤鋪寬度，縱縫與縱向施工縫重合。b、橫縫橫向接縫分橫向縮縫、橫向脹縫、橫向施工縫幾種類型。橫向縮縫應等間距布置，結(jié)構(gòu)型式、長度應視板寬及設置位置而定。橫向縮縫分假縫型和假縫加傳力桿型兩種。假縫加傳力桿型傳力桿的安裝采用支架固定法，縫兩邊架設一鋼筋架，保持其正確位置。傳力桿的一半加5cn）范圍內(nèi)涂瀝青，保證其自由滑動。切縫在混凝土結(jié)硬后，采用切割機一次切割成型，切割時間根據(jù)施工溫度、混凝土質(zhì)量等確定，采用“溫度一小時”法控制，避免出現(xiàn)砕板的早期破壞。橫向脹縫根據(jù)設計要求設置，縫應與路面中心線垂直,縫壁必須垂直，縫隙寬度應一致，縫中不得連漿，下部設置脹縫軟板，上部澆灌填縫料。傳力桿的安設根據(jù)不同的施工時間，采用不同的施工方法，當脹縫設置在當天的施工終了時間，采用頂頭模板固定法；當傳力桿是在混凝土澆筑過程中安置，采用支架固定法安裝。橫向施工縫盡可能設置在脹縫位置處，與路