開(kāi)封城市歷史演變

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)開(kāi)封：歷史上的一個(gè)繁華夢(mèng) 開(kāi)封城市建設(shè)歷史演變 班級(jí)：班 小組成員：王秋艷 徐倩倩 張曉慧 開(kāi)封：歷史上的一個(gè)繁華夢(mèng)-開(kāi)封城市建設(shè)歷史演變 論文摘要關(guān)鍵詞：北宋都城 、汴京、城市建設(shè)、開(kāi)封、發(fā)展演變摘要：開(kāi)封位于中華民族搖籃的黃河中游豫東平原的南岸，又名汴梁，自建城至今已有2700多年的歷史，是我國(guó)七大古都之一。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的魏國(guó)，五代時(shí)期的后梁、后晉、后漢、后周以及北宋和金七個(gè)王朝曾先后建國(guó)都于開(kāi)封，“七朝故都”由此而來(lái)。她在歷史上有過(guò)啟封、大梁、浚儀、東京、汴京、祥符等

2、名稱(chēng)。北宋東京城是我國(guó)古代城市建設(shè)的一種特殊類(lèi)型，在城市建設(shè)史上占有重要地位。有著非凡創(chuàng)造力和頑強(qiáng)生命力的開(kāi)封，在經(jīng)歷了一段歷史的繁華夢(mèng)后，隨著歷史的發(fā)展逐漸走向落寞?，F(xiàn)如今，在中國(guó)大規(guī)模的城市建設(shè)浪潮下，開(kāi)始蘇醒。正文： 開(kāi)封附近是我國(guó)古代文化最先發(fā)展的地區(qū)之一。開(kāi)封由魏朝發(fā)展以來(lái)，在北宋時(shí)期達(dá)到歷史頂峰，成為名盛一時(shí)的城市。然而經(jīng)歷了近兩個(gè)世紀(jì)如詩(shī)如夢(mèng)的繁華歲月，古都開(kāi)封終于走完了自己城市發(fā)展史中最令人神往的路程。由開(kāi)封在歷史上的發(fā)展歷程，我們可以分為三個(gè)級(jí)段對(duì)開(kāi)封進(jìn)行分析。 萌芽時(shí)期（北宋以前）據(jù)正史記載，開(kāi)封城出現(xiàn)在春秋鄭莊公時(shí)代（前743701年）。戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，七雄逐鹿中原。地處關(guān)中的

3、秦國(guó)逐漸強(qiáng)大，六國(guó)莫不懔然。為避強(qiáng)秦壓迫，原在山西安邑建都的魏國(guó)，于公元前364年遷都大梁，并筑大梁城。從此給了開(kāi)封一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)會(huì)，開(kāi)封也從此成為一國(guó)之都。這在開(kāi)封的城市發(fā)展史上是一個(gè)里程碑式的重大事件。公元前225年，秦大將王賁攻魏，決河水以淹大梁。三月城破，魏亡，大梁毀壞殆盡，一代名城付之流水，只有梁惠王的故冢（在今中牟縣境內(nèi)）成為古大梁城的見(jiàn)證。公元前168年，漢文帝封子劉武為梁孝王，先都開(kāi)封，后遷商丘。南北朝時(shí)，開(kāi)封先后改稱(chēng)梁州、汴州，由縣治改為州治，沉寂了數(shù)百年的開(kāi)封重又發(fā)展起來(lái)，成為北魏對(duì)南朝作戰(zhàn)的水運(yùn)交通線(xiàn)上的八大倉(cāng)庫(kù)之一。隋煬帝時(shí)期開(kāi)鑿的兩千多公里的大運(yùn)河成為溝通南北的大動(dòng)

4、脈。大運(yùn)河的中段就是溝通黃河與淮河的汴河。開(kāi)封位于汴河要沖，又是隋東都洛陽(yáng)的門(mén)戶(hù)，得此良機(jī)，城市迅速發(fā)展，商業(yè)日漸繁榮。進(jìn)入唐代，開(kāi)封更成為水陸都會(huì)，進(jìn)入了一個(gè)大發(fā)展時(shí)期。五代時(shí)，北方連年戰(zhàn)亂，經(jīng)濟(jì)遭到嚴(yán)重破壞，經(jīng)濟(jì)中心南移，運(yùn)河漕運(yùn)的地位上升。開(kāi)封地處漕運(yùn)要沖，促進(jìn)了開(kāi)封經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展，為開(kāi)封成為全國(guó)統(tǒng)一的都城創(chuàng)造了必要的條件。開(kāi)封成為世界名都的帷幕終于拉開(kāi)了。五代時(shí)期除后唐定于洛陽(yáng)外，后梁、后晉、后漢、后周均把國(guó)都定在開(kāi)封， 稱(chēng)之為東都或東京，這說(shuō)明此時(shí)的開(kāi)封正式取代長(zhǎng)安、洛陽(yáng)而成為全國(guó)政治、軍事中心。梁都開(kāi)封完成了中國(guó)政治中心由西部山區(qū)向東部平原地區(qū)轉(zhuǎn)移的歷史進(jìn)程，對(duì)開(kāi)封具有劃時(shí)代的意

5、義。954年，周世宗柴榮即位。他三次征南唐，得“淮南十四州”土地，恢復(fù)了江淮漕運(yùn)，大興水利，使開(kāi)封經(jīng)濟(jì)在戰(zhàn)亂后得以恢復(fù)。顯德二年（955），又發(fā)民夫10萬(wàn)在原汴州城的外面筑開(kāi)封外城，一年筑成，形成開(kāi)封城墻的格局。以后歷代都在此基礎(chǔ)上進(jìn)行修復(fù)整建。同時(shí)，柴榮還下令拓寬路面，使開(kāi)封市容為之一變。由以上城市演變過(guò)程可以看出，受當(dāng)時(shí)水源及交通因素影響，城市選址往往選擇水陸交通要沖。而在整個(gè)隋唐時(shí)代由于大運(yùn)河是國(guó)內(nèi)主要的經(jīng)濟(jì)命脈，汴州（開(kāi)封）為大運(yùn)河與黃河相交處，大量漕運(yùn)在此轉(zhuǎn)運(yùn)，逐漸成為工商業(yè)交通的重鎮(zhèn)。在五代時(shí)期，開(kāi)封成為其首都，人口增加很快，城市居住很擁擠，矛盾更突出，為了 適應(yīng)城市發(fā)展的要求，對(duì)

6、城市進(jìn)行了較大規(guī)模的改建擴(kuò)建， 其重要結(jié)果有：擴(kuò)大城市用地，在舊城之外加筑羅城，新擴(kuò)建部分是原來(lái)城市用地的四倍；改善舊城的擁擠現(xiàn)象，展寬道路，改善交通條件；疏浚運(yùn)河，便于城市供應(yīng)，便利交通；制定許多防火、改善公共衛(wèi)生的具體措施，沿街劃定植樹(shù)地帶，增加城市綠地。這個(gè)改建計(jì)劃主要力量沒(méi)有放在宮室修建上，也沒(méi)有受舊的城市規(guī)劃制度的束縛，而是為了適應(yīng)城市生產(chǎn)和生活方式發(fā)展提出的要求，和以往都市規(guī)劃大有不同。這也為北宋東京的城市建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。 鼎盛-沒(méi)落時(shí)期 北宋時(shí)期的開(kāi)封城，是從唐、五代時(shí)代直接發(fā)展改建而來(lái)的。北宋王朝的首都，是當(dāng)時(shí)全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)和文化的中心。北宋統(tǒng)治階級(jí)利用大量錢(qián)財(cái)，從事開(kāi)封的建設(shè)

7、，使這座封建城市在各方面都得到很大的發(fā)展，使得宋時(shí)期的開(kāi)封城成為中國(guó)歷史上的名城。 由北宋東京的城市規(guī)劃和北宋東京布局的規(guī)劃思想(“象天設(shè)都”與勘輿學(xué))來(lái)看，開(kāi)封于當(dāng)時(shí)在城市城郭之制、城市供排水、城市交通、城市綠化和風(fēng)景區(qū)、城市規(guī)劃等方面，有了更為成熟的城市規(guī)劃建設(shè)。 （一）、城郭之制：城郭之制即筑城以衛(wèi)君，造郭以守民，內(nèi)之為城，外之為郭的城市建設(shè)制度。對(duì)于開(kāi)封而言，北宋時(shí)期的東京，發(fā)展為外城、內(nèi)城、皇城與宮城四套城，達(dá)到了“套院”結(jié)構(gòu)的極限。 1、外城：又稱(chēng)新城或羅城。外城是開(kāi)封最外面的一道城墻, 周長(zhǎng)五十里一百六十五步。它是在后周時(shí)期創(chuàng)建的那條四十八里二百三十三步城墻的基礎(chǔ)上, 擴(kuò)展起來(lái)的

8、。外城的外邊, 有一條城壕, 稱(chēng)為護(hù)龍河。河闊十余丈。“ 壕之內(nèi)外, 皆植楊柳, 粉墻朱戶(hù), 禁人往來(lái)。” 在外城上, 建有各種防御設(shè)備, 并注意城墻的維修?！?城里牙道, 各植榆柳成陰。每二百步置一防城庫(kù)，貯守御之器。有廣固兵士二十指揮, 每日修造泥飾。專(zhuān)有京城所提總其事。” 外城的城門(mén)，“ 皆甕城三層，屈曲開(kāi)門(mén)”。 2、內(nèi)城，東京的內(nèi)城, 又稱(chēng)舊城或里城。內(nèi)城周長(zhǎng)二十里一百五十五步。北宋東京最里面的一道城墻是宮城, 周長(zhǎng)五里。這座宮城, 是在唐朝宣武軍節(jié)度使治所的位置上建筑起來(lái)的。北宋時(shí)期，內(nèi)城作為拱衛(wèi)皇城的第二道屏障，亦受到宋廷的重視，四隅曾建有角樓，并多次貼補(bǔ)和增修。 內(nèi)城城門(mén)外，由于

9、人口稠密，市井繁鬧，成為瓦子的主要分布地。如景龍門(mén)外州北瓦子，梁門(mén)外的州西瓦子，?？甸T(mén)外的?？甸T(mén)瓦子，舊曹外的朱家橋瓦子，新門(mén)外的新門(mén)瓦子。眾多的瓦子之所以選在內(nèi)城城門(mén)外，因?yàn)檫@些場(chǎng)所在修筑新城以前，為外來(lái)工商業(yè)者的聚集與出入之地。新城修筑后，這里仍有吸納外來(lái)流動(dòng)人口的空間，并隨著整個(gè)采東京經(jīng)濟(jì)的繁榮，其娛樂(lè)、文化功能日益增強(qiáng)。宋內(nèi)城外尚圍以城濠。我國(guó)古代城墻，往往是取濠之土以筑城，故城濠并稱(chēng)。因此，宋內(nèi)城城濠也應(yīng)產(chǎn)生于唐代修筑汴州城時(shí)?；省m二城 北束東京皇宮，來(lái)源子唐汴州宣武軍肯度使衙署。后粱建都開(kāi)封后，改為建昌宮，后晉更作大寧宮。至后周時(shí)期，逐步形成了開(kāi)封皇、富二城相套的平面格同。這種格

10、局，直接影響了金中都和元大都，并波及到明清北京紫禁城，從而成為研究中國(guó)都城發(fā)展史的一個(gè)熱點(diǎn)。 皇宮四面共辟六門(mén)，其中南墻三門(mén)，中日宣德門(mén)，左口左掖門(mén)，右日右掖：東墻為東華門(mén)；西墻為蓖華門(mén)；北墻為拱辰門(mén)。東京的內(nèi)城, 在外城中央, 略偏西北一點(diǎn)，宮城又在內(nèi)城中央, 略偏西北一點(diǎn)。宮城中的主要建筑, 基本上是對(duì)稱(chēng)的, 排列得很整齊。在修建的時(shí)候, 趙匡撒就要求“ 諸門(mén)與殿, 須相望, 無(wú)得輒差?！?“ 故垂拱、福寧、柔義、清居四殿正重, 而左右掖與升龍、銀臺(tái)等諸門(mén)皆然?！保谒位?、宮二城的關(guān)系上，是前者從東、兩、南三面包圍后者。 （二）水系：自古以來(lái)，開(kāi)封周?chē)暮拥辣姸啵?jiàn)諸水經(jīng)注的有黃河、濟(jì)水、

11、潁水、汝水、京水、洧水、泗水、淮水等。另外，據(jù)元和郡縣志河南道三、四記載，開(kāi)封周邊的河流還有渦河、索水、渙水、濮水、搬水、睢水等小河道。而貫穿宋東京城的有汴河、蔡河、五丈河、金水河四河，前三河曾被趙匡胤喻作“三帶”，向吳越王錢(qián)傲夸耀。這些河流，除用作漕運(yùn)外，亦有排水與美化城市環(huán)境之功能。其中汴河橫穿城市東西，而且是南北大運(yùn)河的一部分，是城市供給商業(yè)經(jīng)濟(jì)的主要交通路線(xiàn)。汴河的通暢和淤塞，對(duì)城市發(fā)展繁榮關(guān)系至為密切。其次，金水河從西北方向西北水門(mén)進(jìn)入，通過(guò)內(nèi)城護(hù)龍河于宮城相交。五丈河向城東北方向流出，從宮城護(hù)龍河流向東北，從東北水門(mén)流出。這兩條河都和全城護(hù)城河相交，構(gòu)成水網(wǎng)體系。 （三）街道：街道

12、，作為構(gòu)建城市的空間結(jié)構(gòu)。是對(duì)不同層面的社會(huì)生活進(jìn)行聯(lián)系與疏導(dǎo)的手段，顯示著人們活動(dòng)的方向與動(dòng)線(xiàn)。它還具有空間界定的功能，有時(shí)其本身即是城市生活場(chǎng)景的標(biāo)志。街道，作為一種城市紋理，有學(xué)者將其歸納為四種類(lèi)型：自由式紋理、棋盤(pán)式紋理、環(huán)形放射式紋理和混合式紋理。而宋東京城街道紋理為混合式的，以棋盤(pán)式為主，附以環(huán)形與斜線(xiàn)。街道框架：宋東京城的街道，四通八達(dá)，所謂“城中則有東西之阡。這些街道主要包括東、西、南、北四條御街，還有貫穿城區(qū)的三條大街如衛(wèi)州門(mén)至戴樓門(mén)大街、陳橋門(mén)至陳州門(mén)大街及萬(wàn)勝門(mén)至新曹門(mén)人街。以此骨干街道為依托，尚有眾多的次要街道或街巷。首先看南向御街。它是宋東京城的南北中軸線(xiàn)，北起皇城止

13、南門(mén)宣德門(mén)，穿過(guò)州橋、內(nèi)城正南門(mén)朱雀門(mén)、龍津橋，止于外城南薰門(mén)，是皇帝祭祀太廟、南青城祭天及游幸玉津園的通道與這道南北御街相連的，還有皇宮南側(cè)的東西大道。此大道亦寬百余步，南側(cè)有御廊，“御廊對(duì)皇城，俱東出，廊所二百余間，過(guò)左掖門(mén)，至皇城東角樓，廊亦如畫(huà)”。，雖是寫(xiě)于乾道六年(1170年)，但應(yīng)是北宋時(shí)舊跡。這樣就構(gòu)成了皇城宣德樓前的“丁”字形廣場(chǎng)。這里是展示皇家權(quán)力及尊嚴(yán)之場(chǎng)所，這一“丁字形”廣場(chǎng)，處于宋東京城的中心，“城市中心是以它本身的地位而產(chǎn)生的一個(gè)構(gòu)圖。其次，東向御街。是皇帝巡幸京師東御園宜春苑的通道。它從州橋向東，經(jīng)汴河北岸大街，出里城舊宋門(mén)，直至外城新來(lái)門(mén) 第三，西向御街。是皇帝巡

14、幸西郊金明池及瓊林苑的通道。它從卅I橋向西，經(jīng)曲院街，過(guò)舊鄭門(mén)，直抵新郊門(mén)。 第四，北向御街。是皇帝巡幸北郊瑞圣園的通道。它從皇城宣德f J向東經(jīng)土市子街，折北經(jīng)馬行街，過(guò)舊封丘門(mén)，直至新封丘門(mén)。 總之，宋東京街道是混合式的，以棋盤(pán)式為主，附以環(huán)形與斜線(xiàn)，構(gòu)成上頗具特色的變通系統(tǒng)。歷史的發(fā)展看，宋東京混合式街道的出現(xiàn)，標(biāo)志著方格網(wǎng)狀城市空間格局的終結(jié)。這種網(wǎng)狀格局，來(lái)源于我國(guó)商周時(shí)期由阡陌和溝洫所劃分的方塊井田。而這種封閉性的布局，是與商品經(jīng)濟(jì)相對(duì)薄弱相適應(yīng)的。宋東京城隨著商品經(jīng)濟(jì)的繁榮，街市的普遍，加之四河貫城的地理狀況，混合式街道的出現(xiàn)是歷史的必然。“侵街”現(xiàn)象： 所謂“侵街”，就是突破坊

15、墻，在街道上建造房屋，這是里坊制度破壞的體現(xiàn)。宋東京的“侵街”現(xiàn)象，是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，也是對(duì)街市的-種適應(yīng)。而是岡為多年的侵街，以至丁出現(xiàn)了“坊無(wú)廣巷，市不通騎”的局面。至北宋末年，從張擇瑞清明上河圖上看，沿街建筑鱗次櫛比，應(yīng)是多年“侵街”行為的結(jié)果。3、街道景觀： 街道既是構(gòu)成城區(qū)的框架，具有交通的功能，也是人們觀光、交談的場(chǎng)所，其景觀更是人們對(duì)城市形象晟直接、最便捷的感受。在以唐長(zhǎng)安城為典型的里坊制度下，街道兩側(cè)以坊墻圍合，是一種單調(diào)、死板的景象。而宋東京城，隨著開(kāi)放的街市制的形成，邸店、商鋪夾街而立，人流、物流充斥其間，呈現(xiàn)出前所未有的活潑、多彩的街道景觀，是研究整個(gè)城市布局不可

16、忽視的方面。 現(xiàn)以御街為主，將宋東京的街道景觀大致分為四種：界面以御廊、店鋪為主的中軸御街一面臨河的東向御街兩側(cè)為商鋪的馬行街內(nèi)環(huán)路（四）城市綠化：開(kāi)封在周世宗改建時(shí)，已非常注重城市綠化。到北宋時(shí)期，開(kāi)封城建成了一些美麗的景觀。其中，汴京八景非常有名：“金池過(guò)雨”、“州橋明月”、“相國(guó)霜鐘”、“汴水秋風(fēng)”等等。此外還有許多皇家園林，如萬(wàn)歲山、金明池等等。 開(kāi)封常因洪水泛濫成災(zāi)，所以城外汴河有堤，還有水利工程引入宮室綠化用水。（五）商業(yè)和娛樂(lè)空間：北宋東京城，“八荒爭(zhēng)湊，萬(wàn)國(guó)咸通”。，為當(dāng)時(shí)世界東方的大都會(huì)。城內(nèi)打破了坊市之間的界限，商業(yè)店鋪和邸店充斥大街小巷。并形成了相對(duì)集中的商業(yè)區(qū)。商業(yè)活動(dòng)

17、集中在“南河北市”及東、西市。這里的“南河北市”，是指東京城南的汴河沿岸及城北馬行街、潘樓街一。 北宋時(shí)期的的娛樂(lè)活動(dòng)豐富多彩。北宋在娛樂(lè)發(fā)面表現(xiàn)突出的是瓦肆的出現(xiàn)。瓦肆，又稱(chēng)“瓦子”、“瓦舍”，是一種人型綜合性演藝場(chǎng)所，是起源于北宋的一種專(zhuān)門(mén)的娛樂(lè)空間。 綜上所述北宋東京的城市建設(shè)，對(duì)于其規(guī)劃要點(diǎn)可概括為以下：平面不方整規(guī)則，三套城墻，三條護(hù)城河。道路井格，以宮城為中心，也有斜街，水工設(shè)施多，號(hào)稱(chēng)四水貫都。有集中的市，主要轉(zhuǎn)變成商業(yè)街，以及瓦子的出現(xiàn)。破除坊里制，轉(zhuǎn)向開(kāi)封的街道制。防御技術(shù)進(jìn)步，建立消防瞭望亭。 另外，北宋東京在城市建設(shè)上取得的成就有：水運(yùn)道路系統(tǒng)完備。街道千步廊，景觀好。街

18、巷制代替坊里制。城市管理完善（福利院、衛(wèi)生所設(shè)施防御的建設(shè)） 總而言之，北宋東京在中國(guó)歷史發(fā)展中占有極其重要的地位。作為城市發(fā)展它是我國(guó)封建社會(huì)后期城市的代表。商品經(jīng)濟(jì)的興起，打破了隋唐都市里坊分離的封閉式結(jié)構(gòu)，大街小巷，店鋪林立，帶來(lái)了東京城全城皆市的格局。宋代以前都市的那種以政治為核心，居民完全附庸于皇權(quán)而存在的局面不復(fù)存在了。作為文化的里程碑，東京文化最終完成了自漢唐以來(lái)的中外文化撞擊、融合的過(guò)程，并為中國(guó)市井文化的崛起，創(chuàng)造了一個(gè)成功的開(kāi)端。一代東京文化的興起，標(biāo)志著黃河文化的第三大高峰東京文化在關(guān)中文化、伊洛文化后正式形成。以此為標(biāo)志，中國(guó)文化步入一個(gè)更加廣闊的世界之中。 由北宋東京

19、在政治空間、禮制空間、商業(yè)空間、宗教空間、文化空間、娛樂(lè)空間等各個(gè)方面取得的成就，我們不難看出，北宋時(shí)期的東京城的確使開(kāi)封這座古城達(dá)到了歷史上最繁華的時(shí)期，在中國(guó)城市建設(shè)上有著至關(guān)重要的作用。然而，得益于黃河充足的水源而發(fā)展而來(lái)的開(kāi)封城，在北宋以后的歷史中，又受害于其頻繁的決溢、泛濫、改道，使得名盛一時(shí)的汴京逐步走向了落寞。當(dāng)然，開(kāi)封的沒(méi)落也離不開(kāi)政治原因，由于明清時(shí)代的戰(zhàn)爭(zhēng)給開(kāi)封城帶來(lái)了巨大的影響：城市人口，幾乎死盡；整座城市，淤于地下。如此浩劫，空前絕后。隨著明朝的覆滅，繁華的開(kāi)封已不復(fù)存在，只留下高聳的鐵塔、繁塔和延慶觀，作為古代開(kāi)封存在的見(jiàn)證，訴說(shuō)著滄桑的東京繁華夢(mèng)。總之，兵災(zāi)、戰(zhàn)禍、

20、黃水，成為開(kāi)封的大劫難，也使得開(kāi)封由鼎盛時(shí)期逐步走向了沒(méi)落。新發(fā)展時(shí)期 開(kāi)封城市的歷史發(fā)展,即得益于黃河充足的水源,又受害于其頻繁的決溢、泛濫、改道。也是因此，我們看到了一座古城是怎樣由于河流的影響從貧凡走向繁榮，最終有落寞的的過(guò)程?？梢?jiàn)，在古代水利交通完全可以成就一座城市亦可以毀滅她。新中國(guó)建立以后,由于社會(huì)性質(zhì)的根本改變,為黃河的趨利避害提供了先決條件。經(jīng)不斷治理, 如培修加固堤防險(xiǎn)工,修建虹吸涵閘工程等,從而扭轉(zhuǎn)了黃河頻繁決口的險(xiǎn)惡局面。開(kāi)封城和整個(gè)開(kāi)封市基本上脫離水患,城市的地理生態(tài)環(huán)境和建設(shè)條件也大大得到改善。現(xiàn)在的開(kāi)封市格局是由一個(gè)中心集團(tuán)（大堤以?xún)?nèi)）和兩個(gè)邊緣組團(tuán)（杏花營(yíng)組團(tuán)和邊

21、村組團(tuán)）構(gòu)成。中心組團(tuán)又分為四個(gè)區(qū)，舊城區(qū)，西區(qū)，東區(qū)，鐵南區(qū)。從某種意義上來(lái)說(shuō)是繼承了古代城郭制中的方城學(xué)說(shuō)，但又有起自己獨(dú)特的特征。 相比于古代受河流交通的限制，現(xiàn)代的開(kāi)封城可謂是交通方式多樣，便捷快速。相距全國(guó)交通中心省會(huì)鄭州僅70公里，境內(nèi)公路、鐵路、民航交通十分便利，城市可進(jìn)入性較強(qiáng)。隴海鐵路、國(guó)道310高等級(jí)公路經(jīng)開(kāi)封貫通東西，連接黃河沿線(xiàn)諸省市，開(kāi)封也是歐亞大陸橋的必經(jīng)之地；106國(guó)道經(jīng)開(kāi)封黃河大橋縱越南北，新近規(guī)劃并將投入建設(shè)的北京至深圳高速公路經(jīng)過(guò)開(kāi)封全境；開(kāi)封至鄭州、洛陽(yáng)、三門(mén)峽、商丘有高速公路相連，構(gòu)成鄭、汴、洛黃河三點(diǎn)一線(xiàn)黃金旅游線(xiàn)路。開(kāi)封距新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有道路里程為6

22、9公里，僅有55分鐘車(chē)程；我國(guó)東西部的主干鐵路隴海鐵路途經(jīng)開(kāi)封 站。經(jīng)開(kāi)封火車(chē)站可直達(dá)上海、北京、連云港、青島、 西安、西寧、烏魯木齊等地。這樣的交通條件決定了她在現(xiàn)代的交通運(yùn)輸中一成不變的樞紐作用。 建國(guó)以來(lái)開(kāi)封市制定了一系列規(guī)劃方案，其規(guī)劃要點(diǎn)有： 1、根據(jù)開(kāi)封的地理環(huán)境、城市基礎(chǔ)狀況，適合發(fā)展輕重工業(yè)中等城市，城市人口近期目標(biāo)40萬(wàn)，遠(yuǎn)期50萬(wàn)。 2、確定工業(yè)區(qū)和生活區(qū)的大致分布位置，城市規(guī)劃用地每人按70平方公尺計(jì)算。 3、城墻是封建時(shí)代的遺物，是封建統(tǒng)治階級(jí)鎮(zhèn)壓人民的堡壘，除有礙交通外已毫無(wú)用途。因此，應(yīng)把東、南、西南三面城墻拆除，填平附近坑塘洼地，擴(kuò)大生活居住區(qū)，僅留北面、西北面城墻，防御風(fēng)沙。 4、對(duì)于名城保護(hù)規(guī)劃中的舊城改造方面，應(yīng)貫徹“加強(qiáng)維護(hù)，合理利用，適當(dāng)調(diào)整，逐步改造”的原則，對(duì)有害工業(yè)嚴(yán)格控制，逐步安排搬遷。 5、確定濱河路、解放路、東西大街、北環(huán)路、東環(huán)路等七十多條主次干道進(jìn)行擴(kuò)修和改造，并開(kāi)辟自行車(chē)專(zhuān)用道路系統(tǒng)。 解放后，黨和政府對(duì)開(kāi)封市的環(huán)境衛(wèi)生工作十分重視，把它擺到重要位置，列入議事日程。首先建立清道隊(duì)，逐步建成統(tǒng)一的龐大的環(huán)衛(wèi)隊(duì)