莊市公交車始未站工程項目環(huán)境影響登記表

1、建設(shè)項目環(huán)境影響登記表建設(shè)單位：寧波錦繡建設(shè)投資有限公司（蓋章）2014年4月18日國家環(huán)境保護部監(jiān)制建設(shè)項目環(huán)境影響登記表（表一）項目名稱莊市公交車始末站工程項目總投資596.52萬元建設(shè)單位寧波錦繡建設(shè)投資有限公司建設(shè)地點鎮(zhèn)海區(qū)莊市街道，逸夫路東側(cè)，漢塘路南側(cè)行業(yè)代碼G5449 其他道路交通運輸輔助活動建設(shè)性質(zhì)新建建設(shè)依據(jù)鎮(zhèn)發(fā)改201440號主管部門寧波市鎮(zhèn)海區(qū)發(fā)展和改革局工程規(guī)?？傆玫孛娣e7608平方米，建造服務(wù)用房建筑面積為467.02平方米；建設(shè)公交車停放場地，進行場地硬化，規(guī)劃公交車停放40輛；建圍墻357米，以及其他的配套設(shè)施。占地面積7608平方米排水去向雨污分流。雨水就近排入

2、漢塘路市政雨水管；施工期建筑廢水經(jīng)沉淀池沉淀、澄清后上清液回用。施工期和營運期生活污水經(jīng)化糞池處理后納管，輸入鎮(zhèn)海污水處理廠處理達標后排海。環(huán)保投資法人代表張尋聯(lián)系人、電話胡欣科 687597主要產(chǎn)品名稱產(chǎn)量、規(guī)模主要原輔材料用量名稱現(xiàn)狀用量新增用量總用量水資源及主要能源消耗名稱現(xiàn)狀年用量年增用量年總用量水/1328.5t/a1328.5t/a電/10萬KWh10萬KWh燃煤/燃油/燃氣/0.8萬m30.8萬m3其它/建設(shè)項目環(huán)境影響登記表（表二）項目地理位置示意圖：項目地理位置圖見附圖1。項目平面布置示意圖：項目總平面布置圖見附圖2。效果圖見附圖3。建設(shè)項目環(huán)境影響登記表（表三）周圍環(huán)境概況

3、本項目周圍環(huán)境狀況如下：本項目位于鎮(zhèn)海區(qū)莊市街道，逸夫路東側(cè)，漢塘路南側(cè)。根據(jù)項目選址意見書（2014）浙規(guī)選字第0205010號可知，所在地性質(zhì)為公共交通場站用地S41，適合本項目的建設(shè)。項目地塊東側(cè)臨規(guī)劃河流，隔河為防護綠地，目前為空地；南側(cè)臨規(guī)劃小學用地，目前為空地，距離本項目用地邊界約28米處，有10余戶尚未拆遷完成的漢塘村居民住宅（目前尚無拆遷計劃）；西側(cè)臨規(guī)劃小學用地，目前為河流和空地；北側(cè)為規(guī)劃漢塘路，隔路為規(guī)劃公園綠地，目前均為空地。項目周邊環(huán)境圖見附圖4。工藝流程及污染流程1、施工期項目工藝流程基礎(chǔ)工程主體工程裝飾工程設(shè)備安裝工程驗收噪聲、揚塵噪聲、固體廢物施工廢水、建筑垃圾

4、2、施工期污染源強分析 2.1 施工期揚塵施工期對大氣環(huán)境影響最大的是施工揚塵，主要來自以下幾個方面：土方的挖掘揚塵和現(xiàn)場堆放揚塵。建筑材料（白灰、水泥、砂子、石子、磚等）的現(xiàn)場搬運及堆放揚塵。施工垃圾的清理及堆放揚塵。人來車往所造成的現(xiàn)場道路揚塵。施工揚塵產(chǎn)生量最大的時間出現(xiàn)在土方階段，由于該階段裸露浮土較多，寧波市又是多風地區(qū)，因此，揚塵的產(chǎn)生量較大，尤其是施工場地周圍及下風向的部分地區(qū)。施工期間車輛行駛等也會產(chǎn)生揚塵污染。2.2施工期廢水施工期間主要的水污染源為沖洗、灌漿、運輸車輛過程中產(chǎn)生的施工廢水和施工人員的生活污水。2.3施工期噪聲施工期噪聲主要是施工現(xiàn)場的挖掘機、裝載機、推土機、

5、沖擊鉆、電鋸、砂輪鋸、等各類機械設(shè)備噪聲以及物料運輸造成的交通噪聲，其中各單體機械設(shè)備的聲源聲級一般均高于90dB(A)，最高設(shè)備聲源可達125dB(A)，交通噪聲可達到90-100dB(A)。2.4 施工期固廢本項目施工期的固體廢物主要是施工棄土、廢棄的建筑材料以及施工人員的生活垃圾等。2.5生態(tài)由于土地平整、基礎(chǔ)開挖、施工機械碾壓和人員往來等，破壞了地表植被，使項目區(qū)植被覆蓋率降低，降低了地表蓄水保土的能力，產(chǎn)生局部水土流失。3、營運期污染源分析本項目總用地面積7608平方米，配套用房建筑面積為467.02平方米，為二層建筑，其中一層設(shè)有餐廳、管理室、調(diào)度室、休息室、廁所等，二層設(shè)有活動室

6、、辦公室、廁所；建設(shè)公交車停放場地，規(guī)劃公交車停放數(shù)為40輛；建造圍墻357米，進行交通標示、標牌、標線等設(shè)置；利用場地邊角建造工作人員機動車停車場地及綠化。項目建成投入使用后，環(huán)境影響主要為車站管理工作人員（包括司機）生活等產(chǎn)生的生活污水和生活垃圾、食堂油煙廢氣；公交車進出車站產(chǎn)生的汽車尾氣、車輛行駛噪聲、車輛清洗廢水。現(xiàn)有九條公交線路?？勘拒囌荆ǚ謩e為1、373、376、381、386、391、547、802、818線路車），規(guī)劃公交車停放數(shù)為40輛；車站職工（包括司機）定員50人。車站只在白天運營，日運營12小時。3.1廢氣源強（1）汽車尾氣該項目建成投入使用后的廢氣主要來自公交車進出車

7、站產(chǎn)生的汽車尾氣。汽車在車站內(nèi)行駛以及在地面停車場怠速和慢速行駛時會產(chǎn)生汽車尾氣污染，該尾氣包括排氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油器等燃料系統(tǒng)的泄漏氣等，主要污染因子為CO、HC、NO2等，其排放量與車型、車況和車輛數(shù)等有關(guān)，還與汽車行駛狀況有關(guān)。因此，可按運行時間和車流量來計算。該車站公交泊位數(shù)視實際情況有變動，尾氣易于擴散稀釋，根據(jù)類比調(diào)查，車站產(chǎn)生的汽車尾氣對周圍環(huán)境的影響與其運行工況直接相關(guān)，一般分為三種。第一種為滿負荷狀況，此時進出車流量相當大，此類狀況出現(xiàn)概率極小，而且時間極短；第二種為高峰時段車站及道路上車輛的污染源排放情況；第三種情況為白天平均流量時車站及道路車輛的污染源排放情

8、況。其中第一種工況污染較為嚴重，本評價將重點分析第一種工況。根據(jù)類比計算，可得公交車站汽車尾氣排放源強見表3-1。表3-1 汽車尾氣排放源強 車型最大車流量(輛/h)日均車流量(輛/日)項 目污染物COHCNO2公交車120960時最大排放量kg/h4.92 0.07 0.20 日均排放量kg/d39.37 0.53 1.59 年排放量t/a14.37 0.20 0.59 （2）油煙廢氣項目配套用房一層設(shè)有職工食堂，用餐人數(shù)按100人次/天計。一般食堂食用耗油系數(shù)為2.5kg/100人天，則需消耗食用油2.5kg/d，912.5kg/a。食堂廚房在進行食物烹飪加工過程中揮發(fā)的油脂、有機質(zhì)及加熱

9、分解或裂解，從而產(chǎn)生油煙。一般油煙產(chǎn)生量占總耗油量的24%，本環(huán)評取3%，則可估算得食堂油煙產(chǎn)生量為27.4kg/a。通過油煙凈化裝置處理后(油煙凈化器處理效率60%，風量4000m3/h)，油煙排放量為10.96kg/a，排放濃度為1.87mg/m3，符合GB18483-2001飲食業(yè)油煙排放標準中2.0mg/m3的標準要求。3.2廢水源強（1）洗車廢水本項目不對外經(jīng)營洗車業(yè)務(wù)。公交車按需要每周進行一次洗車，則本公交站每年洗車量約2080輛次，每輛車清洗用水以200L/次計算，洗車用水量約416t/a。排水系數(shù)按85計，則洗車廢水排放量為354t/a，污水水質(zhì)指標為：SS300 mg/L，石

10、油類27mg/L；則污染物產(chǎn)生量為：SS0.11t/a，石油類0.01t/a。（2）生活污水本項目管理工作人員（包括司機）定員50人，車站設(shè)員工餐廳，用水量按50L/人d計，年工作日以365天計，則年用水量912.5t/a。排污系數(shù)按85%計算，生活污水排放量為776t/a。生活污水水質(zhì)指標一般為：CODCr 350 mg/L，氨氮 25mg/L，SS 200mg/L，則主要污染物產(chǎn)生量為：CODCr 0.27t/a，氨氮0.02t/a，SS 0.16t/a。綜上，項目用水量1328.5t/a，廢水產(chǎn)生量1130t/a，主要污染物產(chǎn)生量為：CODCr0.27t/a，氨氮0.02t/a，SS0.

11、27t/a，石油類0.01t/a。洗車廢水經(jīng)隔油池、沉淀池預(yù)處理，食堂含油廢水經(jīng)隔油池預(yù)處理，沖廁廢水經(jīng)化糞池預(yù)處理后，和其它生活污水一并納入市政污水管網(wǎng)，輸入鎮(zhèn)海污水處理廠處理達到城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準（GB18918-2002）二級標準后排入鎮(zhèn)海附近海域。項目廢水排放量為1130t/a，主要污染物排放量為：CODCr0.011t/a(100mg/L)，氨氮0.02t/a(25mg/L)，SS0.034t/a(30mg/L)，石油類0.002t/a(5mg/L)。3.3噪聲本項目噪聲主要來自公交車進出車站時的交通噪聲、配套用房空調(diào)機組等設(shè)備噪聲以及管理工作人員社會活動噪聲等，其噪聲值在

12、6085dB。經(jīng)對同類型的公交車站類比調(diào)查，各主要噪聲源的噪聲級見表3-2。表3-2 各噪聲源強聲壓級 單位：dB（A）噪 聲 源運行狀況聲級備注車站及附近道路公交車怠速行駛6276主要以小型車和中型車（公交車）為主正常行駛6272鳴 笛7585配套用房人群活動/7080/空調(diào)室外機/6075距設(shè)備1米處3.4固廢本車站固廢主要為生活垃圾，勞動定員50人，生活垃圾按1kg/pd計，則垃圾產(chǎn)生量約為18.25t/a。其中廢棄食用油脂交由資質(zhì)單位進行專業(yè)處置，其余生活垃圾經(jīng)集中收集后由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運處理，做到日產(chǎn)日清。建設(shè)項目環(huán)境影響登記表（表四）項目排污情況及環(huán)境措施簡述：4.1施工期排污

13、情況及環(huán)境措施項目主要涉及施工內(nèi)容包括地基平整開挖、建施材料運輸、設(shè)備裝配等施工行為，在一定時段內(nèi)將會對周圍環(huán)境造成一定的影響。但這種影響一般是可逆的，待施工期結(jié)束后將一并消失。1、廢氣（1）施工粉塵施工期間廢氣主要為揚塵。通過類比調(diào)查，粉塵源強0.2110.35l mg/Nm3。一般情況下施工場地、施工道路在自然風作用時，其產(chǎn)生的揚塵所可能影響距離范圍約在100m以內(nèi)。如果在施工期間對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水4-5次，可使揚塵減少70%左右，將TSP污染距離縮小到20-50m范圍。根據(jù)寧波市氣象資料，寧波市全年主導風和次主導風分別為NW和SE，頻率分別為9.5%和8.3%，因此施

14、工揚塵主要影響場地東南和西北區(qū)域。根據(jù)甬建發(fā)201369號）寧波市建筑工地揚塵污染控制專項行動實施方案和甬政辦發(fā)201388號“關(guān)于印發(fā)2013年建設(shè)工程揚塵綜合整治專項行動實施方案的通知”，要求項目施工揚塵污染防治措施如下：施工現(xiàn)場沿工地四周設(shè)置連續(xù)圍擋100%；外腳手架密目式安全網(wǎng)安裝率100%；施工現(xiàn)場的水泥、砂石等易產(chǎn)生揚塵的建筑材料應(yīng)入庫、入池，遮蓋率100%；施工現(xiàn)場主要道路硬化率100%；施工現(xiàn)場余土及建筑垃圾等集中堆放，采取固化、覆蓋、綠化等措施落實率100%；施工現(xiàn)場出場車輛沖洗設(shè)施及沖洗制度落實率100%； = 7 * GB3 建筑渣土等運輸車輛出場密閉率100%； = 8

15、 * GB3 施工現(xiàn)場主出入口處標牌設(shè)置率100%。項目施工范圍不大，但距離敏感點漢塘村居民僅28米，因此要求建設(shè)單位嚴格按照以上規(guī)定執(zhí)行，并結(jié)合各自實際制定具體措施，切實加強對建筑工地揚塵污染防治的管理，文明施工，切實減少建筑施工場地揚塵污染。本環(huán)評預(yù)測，采取上述措施后，工程揚塵對地塊周邊環(huán)境影響在可承受范圍之內(nèi)。（2）油漆廢氣由于項目油漆廢氣的釋放較緩慢，不會一次性排放，受影響的空間范圍一般局限于油漆面的附近，對建筑物外的大氣環(huán)境不會造成很明顯的影響。故產(chǎn)生的油漆廢氣對周圍環(huán)境基本不會帶來明顯的影響。2、廢水項目建設(shè)期為7個月，施工期間生活污水排放量約5.1t/d，1071t/施工期。污水

16、水質(zhì)和普通生活污水相近，其污染物濃度分別約為CODCr350mg/L、氨氮30mg/L，則主要污染物產(chǎn)生量為CODCr0.37t、氨氮0.032t。施工人員生活污水若處置不當，會對附近水體造成污染，因此施工單位應(yīng)設(shè)置臨時廁所、化糞池和食堂污水隔油池等設(shè)施，施工人員生活污水經(jīng)預(yù)處理后納入市政管道，輸入鎮(zhèn)海污水處理廠處理達標后排放，對周邊環(huán)境影響很小。施工期間還會產(chǎn)生鉆孔泥漿水和施工機具、器械清洗水等工程廢水，排放水質(zhì)SS濃度較高，一般為1000-3000mg/L。泥漿廢水經(jīng)沉淀處理后上清液回用于施工用水（如灰土攪拌等），而沉淀的淤泥需在施工場地設(shè)一定面積的淤泥干化場地，淤泥委托有承運資質(zhì)的泥漿運

17、輸單位運輸至政府部門指定地點。其他含油廢水、含泥沙廢水需收集后經(jīng)隔油、沉淀池沉淀后回用于道路澆灑或施工車輛沖洗。砼系統(tǒng)沖洗廢水主要為施工用砼罐及砼運輸車的沖洗水，經(jīng)過集水、沉淀池沉淀后納管，沉渣定期清挖并委托具有渣土承運資格的專業(yè)單位清運處理。3、噪聲本項目建設(shè)期不同施工階段的機械設(shè)備噪聲對環(huán)境的影響嚴格按照建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（GB12523-2011）標準執(zhí)行。部分主要施工機械噪聲衰減距離見表4-1。表4-1 施工機械噪聲衰減距離(m)序號施工機械聲 級 (dB)55dB60dB65dB70dB75dB85dB1挖掘機190120754022-2混凝土攪拌機190120754225

18、-3混凝土振搗器200110663721-4升降機8044251410-5打樁機633520116-由表可知，機械噪聲在空曠地帶傳播距離較遠，要求項目按照建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準(GB12523-2011)對施工場界進行噪聲控制，具體措施如下：從聲源上控制：建設(shè)單位在與施工單位簽訂合同時，應(yīng)要求其使用的主要機械設(shè)備為低噪聲機械設(shè)備，必須選液壓機械取代燃油機械。同時在施工過程中設(shè)專人對設(shè)備進行定期保養(yǎng)和維護，并負責對現(xiàn)場工作人員進行培訓，嚴格按操作規(guī)范使用各類機械；合理安排施工時間：除工程必須，并取得環(huán)保部門批準外，嚴禁在22：006：00期間施工； 采用距離防護措施：在不影響施工情況下將高

19、噪聲設(shè)備盡量置于地塊中間，同時對固定的機械設(shè)備盡量入棚操作；使用商品混凝土，避免混凝土攪拌機等噪聲的影響；采用聲屏障措施：在施工場地周圍設(shè)立臨時聲屏障，減小對周圍環(huán)境的影響；施工結(jié)構(gòu)階段和裝修階段，對建筑物的外部也應(yīng)采用圍擋，以減輕設(shè)備噪聲對周圍環(huán)境的影響；施工車輛出入現(xiàn)場時應(yīng)低速、禁鳴；建設(shè)管理部門應(yīng)加強對施工場地的噪聲管理，施工企業(yè)也應(yīng)對施工噪聲進行自律，文明施工，避免因施工噪聲產(chǎn)生糾紛。建筑施工單位在建設(shè)期間，為減少噪聲對該區(qū)域的污染，在施工期內(nèi)必須遵照國家環(huán)保局中華人民共和國環(huán)境污染防治法的規(guī)定，在施工前應(yīng)向鎮(zhèn)海區(qū)環(huán)保局申請登記，并服從環(huán)保有關(guān)部門的監(jiān)督。在做到以上措施后，施工期噪聲對

20、周圍環(huán)境影響較小。4、固體廢物項目建設(shè)需開挖土石方量不大，為0.19萬m，主要為土方施工開挖出的渣土、樹根、碎石，全部用于本項目覆土和綠化。對于建筑垃圾，其中的鋼筋可以回收利用，其它的混凝土塊連同棄渣等均為無機物，可送至專用垃圾場所或用于回填低洼地帶。在建設(shè)過程中，施工單位應(yīng)規(guī)范運輸，不要隨意傾倒建筑垃圾，盡量減少對周圍環(huán)境的影響。裝修垃圾包括廢磚、混凝土、沙石、木屑、碎玻璃、廢木版、廢砂布、廢泡沫包裝材料等。建筑垃圾和裝修垃圾應(yīng)按寧波市市容環(huán)境衛(wèi)生管理條例有關(guān)規(guī)定進行處置，不能倒入附近河道，應(yīng)及時運到指定點或作鋪路基等處置，對周圍環(huán)境影響較小。施工期間還將產(chǎn)生一定量的生活垃圾，約10.5t/

21、施工期。應(yīng)設(shè)置臨時垃圾箱(筒)集中收集，并由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一及時清運處理，則對周圍環(huán)境影響較小。5、生態(tài)由于土地平整、基礎(chǔ)開挖、施工機械碾壓和人員往來等，破壞了地表植被，使項目區(qū)植被覆蓋率降低，降低了地表蓄水保土的能力，產(chǎn)生局部水土流失。施工期水土流失可能造成局部水體污染、生態(tài)破壞。為將水土流失、生態(tài)破壞減少到最低程度，建設(shè)方應(yīng)采取如下措施：取土場地、開挖面等裸露地應(yīng)盡快恢復(fù)土層和植被，減少水土流失；注意施工場地建筑材料堆放及施工過程棄土的雨水沖刷問題，棄土合理利用并及時回填于低洼地帶。項目施工期對環(huán)境產(chǎn)生的影響，均為可逆的、短期的，項目建成后，以上影響將一并消失。建設(shè)場地被水泥、建筑及植被覆蓋，

22、有利于消除水土流失的不利影響。4.2營運期排污情況及環(huán)境措施1、廢氣排污情況及環(huán)境措施（1）汽車尾氣本項目大氣污染源主要為汽車尾氣，主要污染物為CO、HC和NO2。本公交車站現(xiàn)有九條公交線路，最大時車流量為公交車在高峰時為120輛/h；日均車流量為上下班高峰兩小時的最大時車流輛和其余10個小時的車流量之和，即960輛/日。按此車流量計算得汽車尾氣中主要污染物年排放量為：CO 14.37t/a，HC0.20t/a，NO20.59t/a。本項目車站停車場地開闊，空氣流動性好，且污染物產(chǎn)生量較小，經(jīng)類比調(diào)查，汽車尾氣通過大氣擴散，對周邊環(huán)境空氣影響較小。建議加強公交車站道路周邊以及公交站場地內(nèi)的綠化

23、措施，在此基礎(chǔ)上，公交車站排放的汽車尾氣對周邊環(huán)境及敏感點影響不大。（2）油煙廢氣項目配套用房一層設(shè)有職工食堂，油煙產(chǎn)生量為27.4kg/a。通過油煙凈化裝置處理后(油煙凈化器處理效率60%，風量4000m3/h)，經(jīng)附壁煙道引至建筑物屋頂排放，油煙排放量為10.96kg/a，排放濃度為1.87mg/m3，符合GB18483-2001飲食業(yè)油煙排放標準中2.0mg/m3的標準要求，對周邊環(huán)境影響很小。2、廢水排污情況及環(huán)境措施（1）洗車廢水公交車按需要每周進行一次洗車，洗車用水量約416t/a。排水系數(shù)按85計，則洗車廢水排放量為354t/a，污水水質(zhì)指標為：SS300 mg/L，石油類27m

24、g/L；則污染物產(chǎn)生量為：SS0.11t/a，石油類0.01t/a。（2）生活污水本項目管理工作人員生活用水量912.5t/a。排污系數(shù)按85%計算，生活污水排放量為775.6t/a。生活污水水質(zhì)指標一般為：CODCr 350 mg/L，氨氮 25mg/L，SS 200mg/L，則主要污染物產(chǎn)生量為：CODCr 0.27t/a，氨氮0.02t/a，SS 0.16t/a。項目用水量1328.5t/a，廢水產(chǎn)生量1130t/a，主要污染物產(chǎn)生量為：CODCr0.27t/a，氨氮0.02t/a，SS0.27t/a，石油類0.01t/a。洗車廢水經(jīng)隔油池、沉淀池預(yù)處理，食堂含油廢水經(jīng)隔油池預(yù)處理，沖廁

25、廢水經(jīng)化糞池預(yù)處理后，和其它生活污水一并納入市政污水管網(wǎng)，輸入鎮(zhèn)海污水處理廠處理達到城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準（GB18918-2002）二級標準后排入鎮(zhèn)海附近海域。項目廢水排放量為1130t/a，主要污染物排放量為：CODCr0.011t/a(100mg/L)，氨氮0.02t/a(25mg/L)，SS0.034t/a(30mg/L)，石油類0.002t/a(5mg/L)。鎮(zhèn)海污水處理廠及其配套管網(wǎng)工程包括一座日處理污水量為3萬噸的污水處理廠及二期擴建至6萬噸/日的配套管網(wǎng)及污水提升泵站，接納鎮(zhèn)海區(qū)城關(guān)片、臨江片、俞范片、后海塘工業(yè)區(qū)片的生活及部分工業(yè)廢水。其采用氧化溝處理工藝，污水經(jīng)處理達

26、到城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準(GB189182002)二級排放標準后深海排放。該工程于09年8月通過環(huán)保竣工驗收，二期工程總處理規(guī)模將達到6.0萬t/d，目前尚未實施。項目擬建地塊在鎮(zhèn)海污水處理廠的服務(wù)范圍內(nèi)，周邊污水管網(wǎng)已建成，項目廢水經(jīng)預(yù)處理達污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準(CJ343-2010)B級標準后納管。本項目廢水排放量為1130t/a（3.1t/d），僅占污水廠一期工程處理能力(3.0萬t/d)的0.01%，因此，預(yù)計本項目廢水排放不會對鎮(zhèn)海污水處理廠產(chǎn)生沖擊。綜上所述，本項目廢水對污水處理廠來說所占污染負荷很小，對污水處理廠正常運行基本沒有影響，污水處理廠對納污水體環(huán)境影響維持不變。3、噪聲源排放及環(huán)境措施項目運營期噪聲主要為汽車交通噪聲、配套用房空調(diào)機組等設(shè)備噪聲、以及管理工作人員人群活動噪聲等。其中以公交車進出站時引起的交通噪聲為主。通過對同類型的公交車始末站類比調(diào)查（九龍湖公交車始末站，位于聲環(huán)境1類區(qū)），汽車啟動和剎車時的瞬間噪聲可達85dB(A)。雖然公交車輛在進出車站時速度已經(jīng)降下來，但機動車行駛噪聲對周邊環(huán)境的影響不可避免。參照同類公交車站監(jiān)測數(shù)據(jù)可知，公交車站正常運行期間，場界晝間噪聲超1類區(qū)標準限值約1.83.4 dB(A)。由于車站夜間不營運，對周邊聲環(huán)境影響有限。通過對九龍湖公交車站周邊居民的調(diào)查走訪