橋涵臺(tái)背回填及錐坡防護(hù)首件施工方案最終版

1、連霍洛三（豫陜界）段改建工程TJ-*標(biāo)段橋涵臺(tái)背回填及錐坡防護(hù)首件施工方案編制：審核：審批：中國(guó)建整股飾宥限公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG . CORP. LTD連霍洛三（豫陜界）段改建工程TJ-*標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2012年06月30日目錄 TOC o 1-5 h z 一、編制說明11、橋頭跳車的危害 1 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 2、橋頭跳車的成因分析 1 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 二、編制依據(jù)1 HYPERLINK l bookmark20 o

2、 Current Document 三、首件試驗(yàn)?zāi)康?四、工程概況及橋涵工程數(shù)量表21、橋臺(tái)路基處理主要數(shù)量 2 HYPERLINK l bookmark25 o Current Document 2、涵洞臺(tái)背回填工程主要數(shù)量 3五、施工組織安排31、管理人員及職責(zé) 32、施工前準(zhǔn)備 4（1）、技術(shù)準(zhǔn)備 4 HYPERLINK l bookmark33 o Current Document （2）、材料準(zhǔn)備 4（3）、機(jī)械配置 4六、施工方案51、橋涵臺(tái)背回填施工工藝流程 5 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 2、橋涵臺(tái)背回填施工方法 53、橋

3、梁錐坡施工工藝流程 64、橋梁錐坡防護(hù)及其他附屬物施工方法 8（1）、錐坡防護(hù)設(shè)計(jì)概況 8 HYPERLINK l bookmark45 o Current Document （2）、橋梁錐坡防護(hù)具體施工方法 8 HYPERLINK l bookmark47 o Current Document 5、臺(tái)背回填施工注意事項(xiàng) 96、錐坡施工質(zhì)量要求 9（1）、基礎(chǔ)開挖 9 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document （2）、漿砌片石施工及質(zhì)量要求 10七、施工質(zhì)量保證體系及措施121、施工質(zhì)量保證體系 12（1）、質(zhì)量目標(biāo) 12（2）、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

4、 122、施工質(zhì)量保證措施 13 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 3、工期保證措施 14 HYPERLINK l bookmark64 o Current Document 八、安全保證措施14九、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施16中國(guó)建蕖股份宥限公用3：二；連霍洛三（豫陜界）.段改建工程TJ-三標(biāo)段橋涵臺(tái)背回填及錐坡防護(hù)首件施工方案橋涵臺(tái)背茴境及錐坡昉護(hù)肺I首件施工方案一、編制說明1、橋頭跳車的危害（1）、橋頭跳車是指公路通行后，隨著使用時(shí)間的推移，橋臺(tái)與相鄰路堤之間產(chǎn)生不 均勻沉降，橋與路堤形成臺(tái)階，當(dāng)車通過時(shí)，會(huì)產(chǎn)生跳躍現(xiàn)象。（2）、橋頭跳車的

5、危害：橋頭跳車對(duì)行車安全和舒適度均產(chǎn)生影響。由于橋頭跳車車 輛不得不降低車速，使公路的使用功能和通行能力受到很大影響；另外橋頭跳車使駕駛員和 乘車者感到不適，心情不快易疲勞，所載貨物易損壞；嚴(yán)重的橋頭跳車會(huì)造成翻車、追尾等 交通事故，威脅人、車和財(cái)物的安全，造成生命、財(cái)產(chǎn)的損失。2、橋頭跳車的成因分析（1）、橋頭跳車臺(tái)階的產(chǎn)生和行成是多方面的，包括地基地面條件、填料、施工材料 以及設(shè)計(jì)、施工方面的諸多因素。（2）、橋涵、通道與路基大都是同年進(jìn)行施工的，橋面是剛性體，其地基強(qiáng)度有較高 的要求，沉降較小或不沉降，而路基填土雖經(jīng)壓實(shí)仍會(huì)產(chǎn)生較大的工后沉降，最后形成錯(cuò)臺(tái)； 對(duì)于軟土地基部分，橋涵地基一

6、般進(jìn)行加固處理，但路基部分與橋涵部分的工后沉降仍不相 同。（3）、在臺(tái)背和路基的連接部分，因施工場(chǎng)地狹小以致壓實(shí)不足，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的車輛碾 壓及自身重量的作用，沉陷不一，造成錯(cuò)臺(tái)。（4）、施工工期、工序安排不當(dāng)，對(duì)橋頭施工及臺(tái)背回填不能有充足的時(shí)間安排，為 趕工期不得不違章作業(yè)。（5）、對(duì)臺(tái)背基坑的回填材料使用不當(dāng)，對(duì)橋頭和錐坡的壓實(shí)控制不嚴(yán)。（6）、壓實(shí)機(jī)具與壓實(shí)厚度不能配套。從橋頭跳車成因分析上可看出：臺(tái)背回填是防止橋頭跳車的關(guān)鍵步驟，臺(tái)背回填的好壞 直接影響到道路施工質(zhì)量，因此本標(biāo)段非常重視橋、涵臺(tái)背回填的施工質(zhì)量，并針對(duì)3座橋 臺(tái)和12道涵洞臺(tái)背明確了結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填的專職管理人員（具體人員

7、安排見后“現(xiàn)場(chǎng)施工 管理人員一覽表”）。二、編制依據(jù)1、連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界）段改擴(kuò)建工程第*合同段（RK177+500Fl中國(guó)建蕖股份宥限公旬3連霍洛三（豫陜界）段改建工程TJ-*標(biāo)段橋涵臺(tái)背回填及錐坡防護(hù)首件施工方案 RK185+000）兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2、連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程第*合同段設(shè)計(jì)審查意見、技 術(shù)要求和資料；3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）；4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）第一冊(cè)土建工程；5、我項(xiàng)目部施工技術(shù)水平、管理水平和施工機(jī)械設(shè)備能力以及我項(xiàng)目部對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 地調(diào)查情況和類似施工經(jīng)驗(yàn)；6

8、、施工組織設(shè)計(jì)及有關(guān)合同文件；7、業(yè)主下發(fā)的豫弘高司【2012】011號(hào)文關(guān)于對(duì)橋梁、涵洞臺(tái)背回填施工相關(guān)要求 的通知。三、首件試驗(yàn)?zāi)康目紤]到臺(tái)背回填的重要性，施工前先做試驗(yàn)段，以做為臺(tái)背回填工程全面施工的指導(dǎo)依 據(jù)。我標(biāo)段根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)具體情況，選定 RK178+552.960 陽平河特大橋 0#臺(tái)做為臺(tái)背回填及錐坡防護(hù)首件工程進(jìn)行施工，通過陽平河特大橋臺(tái)背回填及錐坡防護(hù)首 件的施工，主要總結(jié)以下數(shù)據(jù)：1、填料的松鋪系數(shù)、壓實(shí)厚度；2、所填材料的最佳含水量及控制范圍；3、人員、機(jī)械合理配置；4、達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度后，明確壓實(shí)度檢測(cè)方法，確定所需碾壓和夯實(shí)遍數(shù)；5、壓路機(jī)碾壓行走速度

9、。6、M7.5#砂漿配合比情況。四、工程概況及橋涵工程數(shù)量表1、橋臺(tái)路基處理主要數(shù)量本標(biāo)段需要做橋頭路基處理的橋梁有3座，橋頭路基處理工程數(shù)量見下表：橋臺(tái)路基處理工程數(shù)量表序 號(hào)橋涵 名稱中心 樁號(hào)路基 寬度 （m）東側(cè) 臺(tái)背 頂長(zhǎng) （m）東側(cè) 臺(tái)背 底長(zhǎng) （m）挖臺(tái)階 土方數(shù) 量（m3）5%石 灰土 數(shù)量 （m3）土工 格柵 （m2）10cm 寬 6mm厚 鋼壓板 （m）100*63*8 （mm）不 等邊角鋼 （m）螺栓 （個(gè) ）膨脹 螺栓 （個(gè)）1陽平河 特大橋RK178+552.96019.521.6012.84193267242119.5019.504010E1中國(guó)建鸚股份宥限公用a連

10、霍洛三（豫陜匕界）段改建工程1J-*標(biāo)段橋涵臺(tái)背回填及錐坡防護(hù)首件施工方案2閿鄉(xiāng) 大橋RK181+401.16819.514.459.98111111328219.5019.5040103西莊分 離式立 交橋RK183+056.69319.56.936.9727158本標(biāo)段合計(jì)331394370339.0039.0080202、涵洞臺(tái)背回填工程主要數(shù)量本標(biāo)段需要做涵洞臺(tái)背回填的涵洞、通道及拱涵共有12道，具體臺(tái)背回填情況見下表：涵洞臺(tái)背回填工程數(shù)量表序號(hào)樁號(hào)涵長(zhǎng)5%石灰土 （m3）序號(hào)樁號(hào)涵長(zhǎng)5%石灰土 （m3）1RK183+224.216 涵洞21.33591.057RK183+542.50

11、1 通道22.34972.012RK183+633.495 涵洞22.31553.968RK184+070.025 通道22.031282.813RK184+777.783 涵洞22.97570.359RK184+265.051 通道21.62940.694RK181+924.177 通道22.95998.5510RK184+595.116 通道21.501251.955RK182+430.755 通道22.28969.4011RK184+981.018 通道29.451109.386RK182+776.316 通道22.071509.5912RK184+397.115 拱涵24.471015

12、.9912道涵洞臺(tái)背回填5%石灰土合計(jì)：11765.73m3。五、施工組織安排1、管理人員及職責(zé)本標(biāo)段針對(duì)3座橋臺(tái)路基及12道涵洞成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工和生產(chǎn)經(jīng)理為副組 長(zhǎng)的蓋板涵洞施工管理小組，成員包括質(zhì)檢部部長(zhǎng)、物資設(shè)備部部長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任、計(jì)劃合 同部部長(zhǎng)、工程部部長(zhǎng)。在施工管理小組的指導(dǎo)下，開展施工生產(chǎn)。現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員一覽表序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)1王永禮總工程師主管工程技術(shù)，負(fù)責(zé)作好技術(shù)方案選擇和實(shí)施等。2王磊工程部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工方案制定，作業(yè)指導(dǎo)。3韓俊普質(zhì)檢部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)檢工作4閆保獻(xiàn)測(cè)量工程師負(fù)責(zé)全線工程測(cè)量及檢查隊(duì)級(jí)測(cè)量成果。5張金生試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)各項(xiàng)試驗(yàn)工作。6李鵬飛

13、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)檢負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)工作。7王培進(jìn)路基工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理。8李彩霞路基工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理。9陶逢春物資部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織進(jìn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收、進(jìn)場(chǎng)材料的管理和現(xiàn)場(chǎng)使 用過程中的監(jiān)管工作。10陳家揚(yáng)試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)材料檢測(cè)。11牛文獻(xiàn)試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)材料檢測(cè)。12耿建濤技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。13石明川技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。14張振宇專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全。15齊俊仙專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全。16張少華專職環(huán)保監(jiān)督員負(fù)責(zé)環(huán)保工作的檢查、監(jiān)督。17朱文明機(jī)械工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械組織調(diào)配。2、施工前準(zhǔn)備（1）、技術(shù)準(zhǔn)備1）、參與橋涵工程施工的所有技術(shù)員已熟悉了設(shè)計(jì)文件、圖紙及有關(guān)資料，掌握了該工 序的施工工藝及方法

14、。2）、做好施工前工程技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。3）、回填前確認(rèn)結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度滿足回填要求，隱蔽工程驗(yàn)收合格。4）、完成施工場(chǎng)地的清理、挖掘，以及必要的平整場(chǎng)地等有關(guān)作業(yè)。完成施工范圍內(nèi)的 清除淤泥、有機(jī)物殘?jiān)?、原地面草皮等清理工作?）用紅油漆在結(jié)構(gòu)物背墻上每隔15cm由下至上水平標(biāo)出層厚和導(dǎo)數(shù)，以利控制填筑厚 度。（2）、材料準(zhǔn)備臺(tái)背回填要按設(shè)計(jì)圖紙要求的 5%石灰土進(jìn)行填筑。設(shè)司機(jī)二人，負(fù)責(zé)灰、土的拌合以 及運(yùn)輸?；彝涟韬习丛O(shè)計(jì)配合比要求采用現(xiàn)場(chǎng)集中機(jī)械拌和，運(yùn)輸車覆蓋運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。 拌制灰土?xí)r，嚴(yán)格控制配合比、含水量和拌合的均勻性，避免出現(xiàn)含水量大形成大團(tuán)粒和含 水量小形成揚(yáng)塵，污染環(huán)境

15、。試驗(yàn)室在灰土拌合站配備2名試驗(yàn)人員檢測(cè)含水量和灰土含量， 達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方可運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)選定的石灰和土進(jìn)行原材料、土工等各項(xiàng)試驗(yàn)，保證原材料的質(zhì)量必須符合要求。經(jīng) 過試驗(yàn)主要確認(rèn)填料的重型擊實(shí)、CBR、含水量、顆粒分析等技術(shù)參數(shù)），配制時(shí)確保充分拌 合及顏色均勻一致，確?；彝恋暮窟_(dá)到最佳含水量。（3）、機(jī)械配置機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1振動(dòng)壓路機(jī)LSS210112振動(dòng)壓路機(jī)SR22MP-213打夯機(jī)平板型34挖掘機(jī)R225LC-715裝載機(jī)ZL5026推土機(jī)SD1617灑水車8m328平地機(jī)PY1801六、施工方案1、橋涵臺(tái)背回填施工工藝流程施工準(zhǔn)備一一測(cè)量放樣一一橋

16、臺(tái)隱檢（包括沉降縫防水等）一一填前碾壓一一第0層驗(yàn) 收（包括壓實(shí)度等）一一第一層填料一一碾壓一一壓實(shí)度檢測(cè)一一整平一一第一層交驗(yàn)一一 拍攝工程照片一一第二、三.層填料.交驗(yàn)一一臺(tái)背回填完成。（后附：臺(tái)背回填施工工 藝框圖）2、橋涵臺(tái)背回填施工方法（1）、橋梁臺(tái)背回填采用5%石灰土分層填筑，與新舊路結(jié)合處設(shè)寬150cm、高100cm 的搭接臺(tái)階，避免或減少不均勻沉降量，最外側(cè)采用80cm厚素土包邊。橋梁在做臺(tái)背回填 時(shí)，橋頭錐坡防護(hù)也要同步施工。（2）、承臺(tái)臺(tái)身（涵洞蓋板）強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，臺(tái)后方可進(jìn)行5%石灰 土填筑，填土?xí)r兩個(gè)臺(tái)背同時(shí)對(duì)稱分層夯填。每層壓實(shí)厚度不大于15cm,分

17、層填筑厚度不 大于20cm,測(cè)量工程師測(cè)出基底頂面處及結(jié)構(gòu)物頂面高程，根據(jù)回填料的分層厚度，測(cè)算 出每處結(jié)構(gòu)物的回填層數(shù)，用紅油漆在結(jié)構(gòu)物背墻上每隔15cm由下至上水平標(biāo)出層厚和層 數(shù),以利控制填筑厚度,每填筑一層需要對(duì)應(yīng)留下施工照片,做好臺(tái)賬。劃紅色標(biāo)線前保證 臺(tái)背表面已做完沉降縫的防水層。（3）、將涵洞基坑完全開挖至設(shè)計(jì)要求,并進(jìn)行基坑清理。底部距基礎(chǔ)外緣寬度不小于 2山，按1： 1的比例放坡至涵洞蓋板頂平齊（拱涵放坡至拱圈底上口平齊）。（4）、分層壓實(shí)時(shí)設(shè)置2%4%的橫坡度以利排水，每層應(yīng)于兩側(cè)各超填寬出設(shè)計(jì)寬 度30cm以利最終路堤邊緣的壓實(shí)。推土機(jī)進(jìn)行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，

18、使用平（僅在填土高度h23.5m設(shè)置）阿中國(guó)建蕖脫份宥限公用心3 ：連霍洛三（豫陜界）段改建工程TJ-*標(biāo)段橋涵臺(tái)背回填及錐坡防護(hù)首件施工方案 地機(jī)進(jìn)行細(xì)平。（5）、涵洞基礎(chǔ)頂面以上回填要等蓋板安裝完成方可進(jìn)行。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第 一遍應(yīng)無振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.40.5m。碾壓 由兩邊向中間進(jìn)行碾壓。距臺(tái)背20cm處改用平板振動(dòng)夯（或其他滿足施工要求的小型振動(dòng) 夯）人工夯實(shí)，應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。施工中做到層層壓實(shí)度檢測(cè)，每 50面檢測(cè)一點(diǎn)，不足50m2時(shí)應(yīng)至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，臺(tái)背回填壓實(shí)度均按三96%控制，合格率保 證 100%。碾壓完畢后

19、，由項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)員先自檢，合格后報(bào)駐地試驗(yàn)監(jiān)理抽檢，監(jiān)理抽檢率 100%，抽檢合格后方可進(jìn)行下層灰土填筑的施工。（6）、涵洞臺(tái)背回填每層填料施工完成后，由項(xiàng)目部技術(shù)員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理共同拍攝每層的 工程照片，照片上要體現(xiàn)結(jié)構(gòu)物背墻上的紅色標(biāo)線所顯示的層厚和層數(shù)（參照物）以及說明 圖板，能夠直接、清楚地反映每層的填筑狀況，照片將做為質(zhì)量評(píng)定的部分資料歸檔。（7）、橋梁兩端的臺(tái)背路基填筑范圍：底部處理長(zhǎng)度為構(gòu)造物基礎(chǔ)外緣沿路基方向（填 土高度+6米）處，頂部長(zhǎng)度為（填土高度的2.5倍+4.5米）處。（8）、橋梁臺(tái)背路基填筑與一般路基采用臺(tái)階搭接，搭接臺(tái)階寬度為1.50米，高1.0 米，自基底1:1.5的坡

20、率向上搭接至路床頂面。（9）、橋梁臺(tái)背填土高度大 于3.5米處以及路床頂以下40cm 處設(shè)置單向土工格柵，搭接部分 可用U型釘連接或鐵絲穿綁。（10）、填土高度三3.5米 時(shí)，為防止臺(tái)背填土較高處橋頭 差異沉降出現(xiàn)跳車，在臺(tái)背墻面 垂直增設(shè)L型（長(zhǎng)邊*短邊*厚） 100mm*63mm*8mm角鋼將土工格柵 固定，角鋼上鋪設(shè)土工格柵，土 工格柵上用（長(zhǎng)*厚）100mm*6mm 的鋼板壓制，臺(tái)背墻面的角鋼與 壓條鋼板用膨脹螺栓固定。土工 格柵采用單向拉伸型，抗拉強(qiáng)度不低于80KN/m,屈服伸長(zhǎng)率不大于10%。3、橋梁錐坡施工工藝流程施工準(zhǔn)備-施工放樣- M7.5#漿砌片石基礎(chǔ)施工-一錐坡10%石灰

21、土分層 填筑-放樣削坡成型-一六棱塊砂礫墊層-一錐坡六棱塊安裝-踏步及緣石安 裝-橋頭錐坡及臺(tái)尾10米范圍內(nèi)坡面砂礫墊層-M7.5#漿砌片石-養(yǎng)生。0#臺(tái)錐坡防護(hù)施工工藝框圖4、橋梁錐坡防護(hù)及其他附屬物施工方法（1）、錐坡防護(hù)設(shè)計(jì)概況根據(jù)陽平河特大橋的施工圖設(shè)計(jì)，橋頭錐坡設(shè)計(jì)采用10%石灰土分層夯實(shí)填筑，錐坡兩 側(cè)的起點(diǎn)位置位于耳背墻外側(cè)以內(nèi)75cm處，兩側(cè)設(shè)有橋頭踏步，踏步起點(diǎn)位置位于耳背墻 外側(cè)以外7米處。（2）、橋梁錐坡防護(hù)具體施工方法、進(jìn)行施工放樣，用石灰線灑線標(biāo)記。錐坡設(shè)計(jì)為10%石灰土，在施工中嚴(yán)格按照要 求，每層石灰土填筑壓實(shí)厚度不超過15cm，分層填筑至設(shè)計(jì)高程。、M7.5漿砌

22、片石底座基坑截面承梯形，高度和下口寬均為100cm，上口寬50cm，用小型 挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，基坑四周預(yù)留10cm原狀土人工進(jìn)行開挖。基礎(chǔ)坑槽清理完成后，在坑槽內(nèi)鋪 10cm厚的砂礫墊層，然后開始砌筑片石，砌筑所需砂漿均由砂漿攪拌機(jī)拌制砂并隨拌隨用，嚴(yán) 禁采用人工拌和，然后由運(yùn)輸車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，拌和好的砂漿堆放在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好的鐵皮上， 砂漿在拌成后3小時(shí)內(nèi)必須使用完畢，已凝結(jié)的砂漿不能使用，當(dāng)運(yùn)輸或貯存過程中發(fā)生離析、 泌水現(xiàn)象時(shí)，砂漿應(yīng)重新拌和。、片石在使用前必須澆水濕潤(rùn)，表面有如有泥土、污漬，要清洗干凈后方可使用。片石 采用擠漿法，直接座漿在砂墊層上砌筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，砌筑時(shí)應(yīng)大塊石料在下層，且

23、大面朝下， 砂漿稠度不應(yīng)小于50mm，當(dāng)氣溫變化明顯時(shí)，應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。、錐坡采用10%石灰土分層填筑，每層填筑應(yīng)和臺(tái)背同時(shí)進(jìn)行填筑，壓路機(jī)碾壓不到 位部位，采用人工配合小型振動(dòng)機(jī)具方式進(jìn)行碾壓處理，確保無漏壓，要求壓實(shí)度不小于 96%。、錐坡填筑完成后放樣定線進(jìn)行刷坡，先用挖掘機(jī)進(jìn)行刷坡，預(yù)留10cm用人工進(jìn)行 刷坡。、錐坡15cm厚C20預(yù)制空心六棱塊鋪砌預(yù)制塊砌筑采用坐漿法施工。砌筑時(shí)先鋪筑一層砂漿，然后拉線進(jìn)行預(yù)制塊安裝，整個(gè) 邊坡的砌筑自下而上進(jìn)行。大面平整度使用縱橫拉線控制，其中縱線控制砌體的坡度，橫線 將砌體控制在同一斜面上。砌筑所需砂漿均由砂漿攪拌機(jī)拌制砂并隨拌隨用，嚴(yán)禁采用人

24、工 拌和，然后由運(yùn)輸車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，拌和好的砂漿堆放在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好的鐵皮上，邊坡施工 完成后，表面要達(dá)到平整、線形直順，砌縫寬度均勻一致，縫內(nèi)砂漿應(yīng)均勻飽滿。勾縫砂漿 應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)2cm，混凝土抹面壓光、整齊，并確保無開裂、空鼓現(xiàn)象。砌體厚度滿足設(shè)計(jì) 要求、砂漿強(qiáng)度不小于規(guī)范規(guī)定值。每10米設(shè)一道伸縮縫。六棱塊規(guī)格：邊長(zhǎng)*高度*寬度ri中國(guó)建蕖股份宥限公用3連霍洛三（豫陜界）段改建工程TJ-*標(biāo)段橋涵臺(tái)背回填及錐坡防護(hù)首件施工方案 =20cm* 15cm* 5cm。、預(yù)制C20砼踏步及預(yù)制緣石安裝施工方法與錐坡六棱塊基本相同。每個(gè)踏步總寬度 為100cm，其中：凈寬80cm，每側(cè)踏步緣石寬度為

25、10cm厚。每步踏步高度20cm，寬度30cm。 踏步板之間采用2cm厚M10水泥砂漿坐漿。踏步坡度為1： 1.5。、橋頭錐坡及臺(tái)尾10米范圍內(nèi)坡面防護(hù)均采用35cm厚、M7.5漿砌片石，下設(shè)10cm 厚砂礫墊層。施工期間，應(yīng)根據(jù)砌筑時(shí)的實(shí)際情況進(jìn)行適量灑水養(yǎng)生，砌筑完畢后仍要保證其濕潤(rùn)， 養(yǎng)生期不少于7天。5、臺(tái)背回填施工注意事項(xiàng)（1）、臺(tái)背回填必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行，注意臺(tái)背回填時(shí)，必須待臺(tái)身強(qiáng) 度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，方可進(jìn)行回填。（2）、按設(shè)計(jì)做好過渡段，過渡段路堤壓實(shí)度不小于96%，并做好縱向和橫向防排水系 統(tǒng)。（3）、臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。（4）、

26、橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填筑到位并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè) 計(jì)寬度要求。（5）、洞身兩側(cè)，要對(duì)稱分層回填壓實(shí)，填料壓實(shí)后厚度不大于15cm。（6）、配備合理的碾壓機(jī)械，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用小型機(jī)動(dòng)夯具。作業(yè)面比較窄 小的臺(tái)背回填，對(duì)于臺(tái)背、涵背碾壓不到位的死角與構(gòu)造物的結(jié)合部，配置合理的小型夯實(shí) 機(jī)具（分層厚度小于10cm），方可進(jìn)行大面積回填，小型夯實(shí)機(jī)具機(jī)振力不小于1t。（7）、土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用輕型推土機(jī)攤鋪，一切車輛、施工機(jī)械只容許沿 路堤軸線方向行駛,不得在土工格柵上強(qiáng)制小角度調(diào)頭。6、錐坡施工質(zhì)量要求（1）、 基礎(chǔ)開挖、在基礎(chǔ)開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以

27、便檢查、測(cè)量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo) 高。在未完成檢查測(cè)量及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前不得開挖。為便于開挖后的檢查校核，基礎(chǔ)軸 線控制樁應(yīng)延長(zhǎng)至基坑外加以固定。、根據(jù)測(cè)量隊(duì)測(cè)放出的開挖線，采用機(jī)械開挖清基，基坑開挖后人工清理基坑。并請(qǐng) 監(jiān)理工程師認(rèn)可。、基礎(chǔ)挖方應(yīng)始終保持良好地排水，在挖方的整個(gè)施工期間都不致遭受水的危害。、開挖的基坑未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收批準(zhǔn)之前，不得砌筑片石。（2）、漿砌片石施工及質(zhì)量要求、石料等級(jí)應(yīng)符設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。石料在使用前應(yīng)按公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程JT川5494）進(jìn)行試驗(yàn)，以確定石料各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)值。立方體的極限抗壓強(qiáng)度，應(yīng)三30Mpa。、石料應(yīng)強(qiáng)韌、密實(shí)、堅(jiān)固與耐久、質(zhì)地適當(dāng)

28、細(xì)致、色澤均勻、無風(fēng)化剝落和裂紋 及結(jié)構(gòu)缺陷。、石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其他有害 物質(zhì)。石料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和處理，應(yīng)不使有過量的損壞和廢料。、在已經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收過后的基坑中放出基礎(chǔ)砌體的邊線，按照設(shè)計(jì)要求的砂漿 標(biāo)號(hào)采用人工砌筑，砂漿拌和采用機(jī)拌砂漿。、在砌筑前片石時(shí)應(yīng)用干凈水洗凈并使其濕潤(rùn)，采用擠漿法砌筑。、如果石塊松動(dòng)或砌縫開裂，應(yīng)將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，重 新鋪設(shè)砂漿，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。、在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于2cm。如條件不允許時(shí)，應(yīng)在砂漿 未凝固前，將砌縫砂漿刮深不小于2cm,為以后勾縫作準(zhǔn)備。、勾

29、好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7天內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生， 保持濕潤(rùn)。、砌體應(yīng)分層砌筑，砌筑上層時(shí)不應(yīng)振動(dòng)下層，不準(zhǔn)在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng) 翻轉(zhuǎn)或敲擊石塊。、錐坡坡面應(yīng)平整、坡度正確。中國(guó)建翦股份宥限公司心3連霍洛三（豫陜界）段改建工程TJ-*標(biāo)段橋涵臺(tái)背回填及錐坡防護(hù)首件施工方案臺(tái)背回填施工工藝框圖阿中國(guó)建票股份宥限公司心3 ：連霍洛三（豫陜界）段改建工程TJ-*標(biāo)段橋涵臺(tái)背回填及錐坡防護(hù)首件施工方案 七、施工質(zhì)量保證體系及措施1、施工質(zhì)量保證體系（1）、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目， 爭(zhēng)取良好的信譽(yù)。（2）、質(zhì)量控制

30、機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目 副經(jīng)理、質(zhì)檢總監(jiān)、試驗(yàn)室主任、材料設(shè)備部長(zhǎng)、工程技術(shù)部長(zhǎng)以及各科室主要成員組成， 制訂整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。制訂攻關(guān)課題，成立QC小組，積極開展 工作。為保證本工程順利實(shí)施和兌現(xiàn)投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體 系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，建立質(zhì)量保證體系。質(zhì)控系統(tǒng)框圖項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系框圖項(xiàng)目副經(jīng)理*質(zhì)量總監(jiān)*項(xiàng)目總工*工程技術(shù)部 * * *材料設(shè)備部 * * *試驗(yàn)室*2、施工質(zhì)量保證措施嚴(yán)格控制各工序的施工質(zhì)量，做到不合格的施工工序不得進(jìn)行下道

31、工序的施工，項(xiàng)目部工序質(zhì)量檢查采取“質(zhì)量三檢制度”（即：施工單位自檢、監(jiān)理組抽檢、業(yè)主或質(zhì)檢站檢查）， 通過層層檢查、層層把關(guān)，確保工序質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。具體質(zhì)量保證措施如下：第 13頁/共 17頁(1)、開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，按照技術(shù)交底的要求，使各級(jí)施 工人員清楚地掌握對(duì)將要進(jìn)行施工的部位、工序以及施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)特殊和重 點(diǎn)部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。(2)、嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，每一層灰土的施工必須得到監(jiān)理的認(rèn)可，方可填筑， 填筑完成后由工地技術(shù)員、試驗(yàn)員自檢合格后報(bào)質(zhì)檢工程師檢查合格后再報(bào)監(jiān)理工程師，抽 檢合格后方可進(jìn)行下一

32、層填筑，且每層資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。(3)、臺(tái)背回填材料必須取樣，試驗(yàn)符合技術(shù)規(guī)定要求，并在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的料 場(chǎng)取土。(4)、臺(tái)背填土不能含有腐植土、樹根、草、泥或其它有機(jī)質(zhì)土，對(duì)粒徑較大壓路機(jī) 無法壓碎的土應(yīng)清出臺(tái)背回填范圍。(5)、每層砂礫土的鋪設(shè)寬度每側(cè)寬出30cm，以保證臺(tái)背回填范圍內(nèi)的壓實(shí)度。(6)、用紅漆在臺(tái)背上標(biāo)示出每層填筑的壓實(shí)厚度和層數(shù)。3、工期保證措施(1)、強(qiáng)化施工調(diào)度與協(xié)調(diào)工作，超前布局，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題。重點(diǎn)項(xiàng)目 或工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高工作效率。(2)、投入配套機(jī)械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機(jī)械化作業(yè)程度，節(jié)約時(shí)間，確保工期。(3)、提早進(jìn)行材料的采購(gòu)、運(yùn)輸和儲(chǔ)備，不因缺料而影響工期。(4)、及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃和勞力、機(jī)械設(shè)備投入，保證施工需要。八、安全保證措施1、貫徹“安全第一，預(yù)防為主”