第一章-旅游線路設(shè)計(jì)-(2)課件

1、旅游線路設(shè)計(jì)第1章 旅游線路設(shè)計(jì)概述 旅游線路是聯(lián)系旅游者和旅游景區(qū)、客源地和目的地的重要環(huán)節(jié)；旅游線路設(shè)計(jì)，無(wú)論對(duì)旅游目的地、旅行社和旅游者來(lái)說(shuō)，具有十分重要的意義。第一章 旅游線路設(shè)計(jì)概述第一節(jié) 旅游線路設(shè)計(jì)概念旅游線路的概念旅游線路設(shè)計(jì)的概念旅游線路特征旅游線路設(shè)計(jì)與旅游產(chǎn)品一、旅游線路的概念 1、旅游規(guī)劃學(xué)觀點(diǎn) 雷明德旅游地理學(xué)（1988）：旅游線路是旅游部門(mén)為旅游者設(shè)計(jì)的進(jìn)行旅游活動(dòng)的路線，也是通過(guò)把若干旅游點(diǎn)或旅游城市合理地貫穿起來(lái)的路線。龐規(guī)荃旅游開(kāi)發(fā)與旅游地理（1989）：旅游線路是指在一定區(qū)域內(nèi)，為使游人能夠以最短的時(shí)間獲得最大觀賞效果，通過(guò)交通線把若干旅游點(diǎn)或市域合理地貫穿

2、起來(lái)，并具有一定特色的路線。一、旅游線路的概念 2、市場(chǎng)學(xué)觀點(diǎn) 汪月啟1993年在縱橫天下行中的觀點(diǎn)：旅游線路是旅游服務(wù)部門(mén)根據(jù)市場(chǎng)需求分析而設(shè)計(jì)出來(lái)的，包括旅游活動(dòng)全過(guò)程所需要提供服務(wù)的全部?jī)?nèi)容的計(jì)劃線路。閻友兵1996年在旅游線路設(shè)計(jì)學(xué)中的觀點(diǎn)：旅游線路是旅游服務(wù)部門(mén)為根據(jù)市場(chǎng)需求，結(jié)合旅游資源和接待能力，為旅游者設(shè)計(jì)的包括整個(gè)旅游過(guò)程中全部活動(dòng)內(nèi)容和服務(wù)的旅行游覽路線。一、旅游線路的概念 3、生產(chǎn)學(xué)觀點(diǎn) 陳志學(xué)導(dǎo)游業(yè)務(wù)知識(shí)與技能（1994年）：旅游線路是指旅行社生產(chǎn)的包價(jià)旅游產(chǎn)品，根據(jù)旅游資源和接待能力及旅游者的需要而規(guī)劃出來(lái)的旅游途徑。楊曉國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的旅游地理因素與旅游線路設(shè)計(jì)組

3、織（1996年）：旅游線路是指旅游企業(yè)根據(jù)客源的不同流向，在一定的地域空間所實(shí)施的具有交通意義和旅游市場(chǎng)意義的一種旅游商品之間的積極組成形式。一、旅游線路的概念 4、綜合觀點(diǎn) 許春曉1997年在“旅游產(chǎn)品生命周期論”的理論思考中的觀點(diǎn)。陳啟躍2003年在旅游者對(duì)旅游線路的選擇中的觀點(diǎn)楊振之等在2007年在論“旅游目的地”與“旅游過(guò)境地”中的觀點(diǎn)。共同的要素：旅游者、交通、旅游點(diǎn)、旅游服務(wù)問(wèn)題：對(duì)于書(shū)本給出的旅游線路設(shè)計(jì)的要素，你有什么看法呢？二、旅游線路設(shè)計(jì)的概念 1、區(qū)域旅游規(guī)劃的旅游線路設(shè)計(jì) 通過(guò)道路對(duì)景點(diǎn)進(jìn)行有限的連接。問(wèn)題：結(jié)合張家界和湘西的旅游資源舉例說(shuō)明。 2、景區(qū)內(nèi)部的游道設(shè)計(jì)以

4、方便旅游者游覽為目的。 問(wèn)題：請(qǐng)以張家界景區(qū)為例進(jìn)行說(shuō)明。 3、旅游經(jīng)營(yíng)企業(yè)線路設(shè)計(jì) 4、旅游者自己設(shè)計(jì)的旅游線路 5、本書(shū)討論的旅游線路 旅游經(jīng)營(yíng)企業(yè)向旅游者或者潛在的旅游者推出的經(jīng)營(yíng) 性旅游線路三、旅游線路特征 1、空間特征 旅游線路包括一系列空間單元，這些空間單元通過(guò)交通線路連接成一個(gè)線性連續(xù)空間，并且可以交錯(cuò)成網(wǎng)。 2、時(shí)間特征包括旅游線路開(kāi)始的時(shí)間、結(jié)束的時(shí)間；游覽景區(qū)（點(diǎn)）的時(shí)間順序；旅游線路持續(xù)的時(shí)間。變化性特征明顯。 3、內(nèi)容特征包括旅游者與旅游經(jīng)營(yíng)企業(yè)所訂的旅游合同中規(guī)定的在旅游過(guò)程中旅游者所利用和享受的一切。三、旅游線路的特征 4、成本特征 成本包括金錢(qián)和閑暇時(shí)間。 5、性

5、質(zhì)特征是根據(jù)旅游需求和旅游供給兩方面的因素而設(shè)計(jì)推出的旅游綜合產(chǎn)品，也可以認(rèn)為是聯(lián)結(jié)旅游者和旅游目的地的紐帶。四、旅游線路設(shè)計(jì)與旅游產(chǎn)品 思考： 旅游線路設(shè)計(jì)與旅游產(chǎn)品之間存在怎樣的關(guān)系呢？第二節(jié) 旅游線路產(chǎn)品特點(diǎn)第一天:廣州鄭州開(kāi)封 廣州鄭州開(kāi)封 （飛行時(shí)間大約2個(gè)小時(shí)（鄭州距開(kāi)封80 1H） 廣州乘機(jī)赴河南首府鄭州，后汽車(chē)赴開(kāi)封，參觀為紀(jì)念宋朝名臣包公而修建的祠堂【包公祠】(參觀約1小時(shí))，游覽中國(guó)現(xiàn)存最古最高的琉璃塔【鐵塔】 ， 車(chē)游仿古宋都御街， 參觀鄭州土特產(chǎn)（約45分鐘）。第二天：鄭州洛陽(yáng) 鄭州洛陽(yáng)（鄭州距少林寺100 1.5H 少林寺距洛陽(yáng)90 1H ） 早餐后，赴中國(guó)佛教“禪宗

6、”和“武術(shù)”的發(fā)源地【少林寺】（參觀3小時(shí)），參觀保存歷代高僧舍利的佛教圣地塔林，觀少林武術(shù)表演，汽車(chē)赴洛陽(yáng)，參觀中國(guó)四大佛教石窟之一，被聯(lián)合國(guó)科教文組織評(píng)為“世界文化遺產(chǎn)”的【龍門(mén)石窟】 （參觀2小時(shí)）參觀唐三彩購(gòu)物店或者茶博士茶葉店（約45分鐘），后參觀我國(guó)目前種植面積最大,名貴稀有品種最多的牡丹園神州牡丹園，觀賞雍容華貴、富麗端莊、國(guó)色天香的花中之王牡丹，感受“唯有牡丹真國(guó)色，花開(kāi)時(shí)節(jié)動(dòng)京城”的盛世再現(xiàn),晚餐后入住酒店。第三天：洛陽(yáng)華山（動(dòng)車(chē)） 洛陽(yáng)華山（洛陽(yáng)距華山350 動(dòng)車(chē)1.5H ） 早餐后，乘時(shí)速為250公里的動(dòng)車(chē)(約1.5小時(shí))赴中國(guó)五岳之中以“奇、險(xiǎn)、峻、絕、幽”名冠天下的西

7、岳【華山 】（參觀4小時(shí)），感受蒼龍嶺、摖耳崖、鷂子翻身等的險(xiǎn)峻，感受大自然的鬼斧神工。第四天：華山兵馬俑西安 華山兵馬俑西安（西安市區(qū)距臨潼50 1H） 早餐后，赴臨潼,參觀被譽(yù)為“世界第八大奇跡”的【兵馬俑博物館】（參觀2小時(shí)），游中國(guó)歷史上第一座皇帝的陵墓【秦始皇陵】（參觀約40分鐘），游3000多年前的皇家園林，楊貴妃“春寒賜浴華清池，溫泉水滑洗凝脂”的沐浴之 地【華清池】（參觀1.5小時(shí)）, 參觀藍(lán)田玉器店（約45分鐘）或?qū)殬?shù)堂藥材購(gòu)物店（約45分鐘）。第五天：西安廣州 西安廣州（飛行時(shí)間大約2個(gè)半小時(shí)） 早餐后，車(chē)覽全世界現(xiàn)存規(guī)模最大,最完整的軍事堡壘明城墻（門(mén)票自理40元/人），

8、贈(zèng)游全國(guó)唯一綠度母主道場(chǎng)、陜西省唯一的藏傳佛教寺院廣仁寺, 參觀天石水晶加工廠購(gòu)物店（約45分鐘）游覽鐘鼓樓廣場(chǎng)，回民小吃一條街（約2小時(shí)）， 游亞洲最大的水幕廣場(chǎng)雁塔北廣場(chǎng)，遠(yuǎn)眺古城西安的標(biāo)志大雁塔，赴西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，返廣州，結(jié)束愉快的旅行，回到溫馨的家！目前國(guó)內(nèi)旅游仍然是觀光為主，旅游資源是旅游線路的核心要素，幾乎所有的旅游線路的組合都圍繞著旅游資源進(jìn)行。旅游線路的選擇是為了經(jīng)濟(jì)、方便、舒適的到達(dá)旅游目的地。旅游者通常在“點(diǎn)”上停留，一般的出游心理是“旅”要快，“游”要慢。所以，旅游線路中所選取的景點(diǎn)的魅力如何和旅游資源選擇是否得當(dāng)是影響旅游線路產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)值的關(guān)鍵。1、資源導(dǎo)向性近年來(lái)，一些

9、熱銷的旅游線路多數(shù)是因?yàn)榫€路中所含的旅游目的地對(duì)旅游者有著強(qiáng)烈的吸引力，比如桂林、張家界、九寨溝、昆明、北京、西安等旅游線路產(chǎn)品。此類熱銷的旅游線路產(chǎn)品表現(xiàn)出了相當(dāng)明顯的旅游資源導(dǎo)向性，而旅游線路產(chǎn)品的創(chuàng)新和發(fā)展也依賴于線路中旅游資源的深度開(kāi)發(fā)。旅游線路和所有產(chǎn)品一樣，也有“生命周期”現(xiàn)象，即從新的旅游線路開(kāi)發(fā)、銷售并走向成熟，經(jīng)過(guò)一段穩(wěn)定發(fā)展的時(shí)期最后走向衰落。一般來(lái)說(shuō)，以資源級(jí)別較高的觀光型經(jīng)典旅游線路的生命周期較長(zhǎng)，例如九寨溝、張家界、黃山等目的地的旅游線路。2、生命周期差別性 有些旅游線路產(chǎn)品的生命周期則很短。旅游線路產(chǎn)品生命周期短表現(xiàn)在兩個(gè)方面。 一方面是利潤(rùn)明顯下降，獲得高額利潤(rùn)的

10、時(shí)間不長(zhǎng)。 另一方面是有些旅游線路從推出到退出市場(chǎng)的時(shí)間很短，特別是一些以節(jié)慶活動(dòng)為主要內(nèi)容的旅游線路和季節(jié)性很強(qiáng)的旅游線路，生命周期短的特性表現(xiàn)的尤其突出。旅游線路生命周期圖 游客數(shù)量 開(kāi)發(fā)成長(zhǎng) 走向成熟 穩(wěn)定發(fā)展 走向衰弱 時(shí)間旅游活動(dòng)的社會(huì)性和旅游需求的綜合性決定了旅游線路的復(fù)雜性。旅游線路產(chǎn)品是一種包含了旅游者在旅游活動(dòng)中食、住、行、游、購(gòu)、娛等多方面需求及旅游服務(wù)等的一個(gè)綜合性產(chǎn)品。它是以旅游資源（旅游吸引物）、旅游基礎(chǔ)設(shè)施、旅游專用設(shè)施和各種服務(wù)組成的綜合性產(chǎn)品，其中既包括了物質(zhì)的、精神的內(nèi)容，還包括了非勞動(dòng)產(chǎn)品和自然物。因此，旅游線路的復(fù)雜性首先表現(xiàn)為其組成內(nèi)容和屬性的綜合性。3

11、、線路構(gòu)成復(fù)雜性旅游線路產(chǎn)品的復(fù)雜另一方面表現(xiàn)在同樣的旅游內(nèi)容，為了適應(yīng)不同的旅游者，需要設(shè)計(jì)出多種線路，如旅游內(nèi)容一樣，由于服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一樣因而要有價(jià)格不一樣的線路，既可有全包價(jià)的線路，也有部分包價(jià)線路，既有團(tuán)體線路，也有散客線路等。不管在什么類型的旅游線路中，旅游者的活動(dòng)離不開(kāi)時(shí)間和空間條件，因此，旅游者的旅游活動(dòng)具有時(shí)空性的特征。旅游線路中旅游者活動(dòng)的時(shí)間性取決于旅游資源隨時(shí)間的變化和旅游者閑暇時(shí)間的變化。4、旅游活動(dòng)時(shí)空性 旅游資源隨季節(jié)的變化會(huì)對(duì)旅游者的旅游體驗(yàn)產(chǎn)生影響。 有些特有的旅游資源的時(shí)間性非常強(qiáng)，不在特定的時(shí)間內(nèi)是觀賞或體驗(yàn)不到的，如哈爾濱的冰燈、浙江的錢(qián)塘江大潮以及一些民間

12、節(jié)慶活動(dòng)。設(shè)計(jì)推出這類旅游線路時(shí)就必須特別注意時(shí)間性。時(shí)間性 旅游者閑暇時(shí)間決定了旅游者出游的可能性。 旅游者閑暇時(shí)間隨著不同年齡、不同職業(yè)等也有差異。 例如，老師和學(xué)生的閑暇時(shí)間集中在寒暑假，公務(wù)員的閑暇時(shí)間集中在三個(gè)“黃金周”。在設(shè)計(jì)和推出旅游線路時(shí)必須考慮旅游者的閑暇時(shí)間。 旅游線路產(chǎn)品的空間性與旅游資源的地域性以及不可轉(zhuǎn)移性一致。 旅游資源存在于一定的空間范圍，而且往往是遠(yuǎn)離旅游者常住地地某個(gè)空間位置上，因此，旅游企業(yè)就不可能像其他企業(yè)那樣將旅游線路產(chǎn)品通過(guò)運(yùn)輸手段實(shí)現(xiàn)異地銷售。這樣，旅游線路的吸引力大小就成為旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的關(guān)鍵?？臻g性旅游線路產(chǎn)品的附加性是指圍繞著核心與有形部分而

13、附加的服務(wù)與利益，包括售后服務(wù)、信譽(yù)與保證、付款方式等，可進(jìn)一步提高旅游者的滿意度。例如，當(dāng)旅游者到西班牙進(jìn)行為期14夜的度假，附加性體現(xiàn)在接送站、上門(mén)服務(wù)、開(kāi)通免費(fèi)電話等。如今的趨勢(shì)是越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)都體現(xiàn)在旅游線路的附加服務(wù)性上。5、服務(wù)附加性伴隨著旅游企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的深化發(fā)展，非價(jià)格因素有日益突出的趨勢(shì)，體現(xiàn)在旅游線路逐漸表現(xiàn)出的專業(yè)性上。一方面，旅游企業(yè)將市場(chǎng)不斷細(xì)分，推出許多專業(yè)化的線路來(lái)滿足不同旅游者的需求。另一方面，在旅游產(chǎn)品的操作上，有些旅游企業(yè)長(zhǎng)期從事包機(jī)業(yè)務(wù)；有些則把目光集中在豪華汽車(chē)旅游項(xiàng)目上。6、線路經(jīng)營(yíng)專業(yè)性一、旅游線路設(shè)計(jì)研究對(duì)旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)意義二、旅游線路設(shè)計(jì)與區(qū)域

14、旅游開(kāi)發(fā)（一）區(qū)域旅游開(kāi)發(fā)的類型1.資源價(jià)值高、區(qū)位條件優(yōu)良、區(qū)域經(jīng)濟(jì)背景好。2.資源價(jià)值高、區(qū)位條件好、區(qū)域經(jīng)濟(jì)背景差。3.資源價(jià)值高、區(qū)位條件不好、區(qū)域經(jīng)濟(jì)背景差。4.資源價(jià)值低、區(qū)位條件好、區(qū)域經(jīng)濟(jì)背景好。（二）旅游線路設(shè)計(jì)與區(qū)域旅游開(kāi)發(fā)第三節(jié) 旅游線路設(shè)計(jì)意義三、旅游線路設(shè)計(jì)與旅游企業(yè)（一）旅游企業(yè)的構(gòu)成1.旅游飯店2.旅游企業(yè)3.旅游企業(yè)（二）旅游線路設(shè)計(jì)與旅游企業(yè)四、旅游線路設(shè)計(jì)與旅游者第四節(jié) 旅游線路設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)一、科學(xué)發(fā)展觀二、系統(tǒng)理論（一）整體性（二）層次性（三）相關(guān)性三、應(yīng)用理論（一）消費(fèi)者行為理論（二）核心-邊緣理論第1章 導(dǎo) 論一、按空間尺度分類型 遠(yuǎn)程旅游線路 中程

15、旅游線路 近程旅游線路 特點(diǎn) 旅游線路長(zhǎng) 旅游線路較長(zhǎng) 旅游線路短旅游范圍大 旅游范圍較大 旅游范圍小旅游時(shí)間長(zhǎng) 旅游時(shí)間較長(zhǎng)旅游時(shí)間少旅游費(fèi)用高 旅游費(fèi)用適中旅游費(fèi)用低 設(shè)計(jì)難度大 設(shè)計(jì)難度一般 設(shè)計(jì)難度小 第1章 導(dǎo) 論二、按運(yùn)行軌跡分兩點(diǎn)往返式：在遠(yuǎn)距離旅游時(shí)主要表現(xiàn)為乘坐飛機(jī)往返于兩個(gè)旅游城市之間；在旅游城市內(nèi)則表現(xiàn)住地與景點(diǎn)的單線聯(lián)系。單通道式：遠(yuǎn)距離以乘火車(chē)進(jìn)行旅游為典型，在旅游城市中則表現(xiàn)為若干景點(diǎn)被一條旅游線路串連，旅游者一路上可以觀賞不同的旅游項(xiàng)目。第1章 導(dǎo) 論環(huán)通道式：是單通道式旅游線路的變化形式，此種線路沒(méi)有重復(fù)道路，基本不走回頭路，接觸的景觀景點(diǎn)也較多，旅游者感到游覽

16、行程最劃算。單樞紐式：該類路線以一個(gè)旅游城市為核心，其他所有旅游目的地都與之連接，形成一個(gè)發(fā)射系統(tǒng)。特點(diǎn)：有明顯的集散地，便于服務(wù)設(shè)施的集中和發(fā)揮規(guī)模效益。第1章 導(dǎo) 論 多樞紐式：該類路線以若干個(gè)重要的旅游城市為樞紐連接其他的旅游目的地，幾個(gè)樞紐旅游城市間有線路直接連接。 網(wǎng)絡(luò)分布式：此種網(wǎng)絡(luò)通過(guò)公路將區(qū)域內(nèi)景點(diǎn)覆蓋其中，可供旅游者任選景點(diǎn)與道路，是理想的旅游線路。第1章 導(dǎo) 論三、按組織形式分 包價(jià)旅游：旅游者從出發(fā)開(kāi)始，直至旅游者重新回到出發(fā)地點(diǎn)的整個(gè)過(guò)程都由旅行社來(lái)設(shè)計(jì)完成。旅游企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求及旅游地的類型，組合成的旅游線路。 兩類：團(tuán)體綜合服務(wù)包價(jià)旅游和散客綜合服務(wù)包價(jià)旅游。第1章

17、 導(dǎo) 論拼合選擇式路線：整個(gè)旅程設(shè)計(jì)有幾種分段組合線路，游客可以自己選擇和拼合；并在旅程中可以改變?cè)蟹侄芜x擇。跳躍式線路：旅行社根據(jù)游客的具體要求提供整個(gè)旅程中幾小段或幾大段線路服務(wù)，其余皆由旅游者自己設(shè)計(jì)。自助型線路：旅游者無(wú)需借助旅行社，完全按照自己的選擇進(jìn)行線路安排的方式。第1章 導(dǎo) 論四、按旅游目的分游覽觀光型：以內(nèi)容豐富多彩的自然風(fēng)光和民族風(fēng)情為主來(lái)滿足多數(shù)旅游者觀光游覽的需要，屬于旅游中的基本層次。 特點(diǎn)：包含的旅游點(diǎn)多，而在每一旅游點(diǎn)停留的時(shí)間較短。由于游客重復(fù)利用同一線路的可能性較小，因而旅游線路成本較高。第1章 導(dǎo) 論休閑度假型：多用于滿足游客休息、度假的需要，旅游線路串連

18、的旅游點(diǎn)少，而旅游者在每個(gè)旅游點(diǎn)停留的時(shí)間長(zhǎng)，旅游線路重復(fù)利用的可能性高。專題型：以某一主題內(nèi)容為基本思路串連各點(diǎn)而成的旅游線路。全線各點(diǎn)的旅游景物（或活動(dòng)）有比較專一的內(nèi)容或同屬性，因而具有較強(qiáng)的文化性、指示性或趣味性。第1章 導(dǎo) 論一、旅游線路設(shè)計(jì)的主體1、旅游地 旅游地設(shè)計(jì)是政府主導(dǎo)下的旅游設(shè)計(jì)，是政府整體經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的一部分，既有政府行政行為又有企業(yè)行為。旅游地政府根據(jù)本地旅游資源首先作出科學(xué)、合理、符合環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展要求的全面規(guī)劃，然后由企業(yè)投資設(shè)計(jì)、經(jīng)營(yíng)運(yùn)行。旅游地設(shè)計(jì)更著重景區(qū)、景點(diǎn)的建設(shè)設(shè)計(jì)，投資大，牽扯面廣，風(fēng)險(xiǎn)大。第三節(jié) 旅游線路設(shè)計(jì)的研究?jī)?nèi)容第1章 導(dǎo) 論2、旅行社 旅行社

19、設(shè)計(jì)屬商業(yè)經(jīng)營(yíng)設(shè)計(jì)。旅行社是旅游中介機(jī)構(gòu)，擔(dān)負(fù)著旅游景點(diǎn)及旅游線路的銷售和為游客服務(wù)、介紹旅游線路的雙重任務(wù)。旅游產(chǎn)品的各要素經(jīng)過(guò)旅行社的加工、組合，根據(jù)不同時(shí)期賦予不同的內(nèi)容，會(huì)形成一個(gè)個(gè)新的旅游線路產(chǎn)品，供游客多次享用。第1章 導(dǎo) 論1、旅游線路的項(xiàng)目組合 旅游線路中應(yīng)包含多種旅游活動(dòng)，一條旅游線路如果活動(dòng)太少，就不能激發(fā)旅游者的游興，旅游者會(huì)感到興味索然，沒(méi)有意思。 例如，一條生態(tài)旅游線路，在旅游中增加野炊燒烤、生存鍛煉、競(jìng)技比賽、農(nóng)家訪問(wèn)、勞動(dòng)體驗(yàn)等活動(dòng)項(xiàng)目，旅游者會(huì)在滿足生態(tài)旅游需要的同時(shí)，增長(zhǎng)知識(shí)，有所感悟、增進(jìn)與他人的友誼、愉悅心情。二、旅游線路的組合形式第1章 導(dǎo) 論2、旅游線

20、路的時(shí)間組合 時(shí)間組合是旅游線路長(zhǎng)短強(qiáng)弱節(jié)奏的組合。在時(shí)間安排上，旅游互動(dòng)銜接要緊湊，而不緊張，快節(jié)奏和慢節(jié)奏的活動(dòng)交叉變換，刺激性活動(dòng)和悠閑活動(dòng)交叉進(jìn)行。第1章 導(dǎo) 論3、旅游線路的空間組合空間組合是景區(qū)地域密度上的組合。景區(qū)（點(diǎn)）密度集中的適合觀光度假旅游，景區(qū)（點(diǎn)）地域跨度大的適合主題較突出的旅游。例如，古代官衙參光旅游線路：北京故宮皇家官邸保定直隸總督衙門(mén)官邸南陽(yáng)知府衙門(mén)官邸內(nèi)鄉(xiāng)知縣衙門(mén)官邸。各景點(diǎn)距離遠(yuǎn)，交通時(shí)間長(zhǎng)，但主題突出。第1章 導(dǎo) 論4、旅游線路的旅游者組合旅游者組合是針對(duì)不同消費(fèi)群體所進(jìn)行的組合。主要有散客團(tuán)，家庭團(tuán)，單位團(tuán)，朋友、同學(xué)組成的團(tuán)。單位，家庭團(tuán)，適宜推出綜合性

21、強(qiáng)的旅游組合線路；朋友、同學(xué)團(tuán)適宜推出主題針對(duì)性強(qiáng)的旅游組合線路。第1章 導(dǎo) 論5、旅游線路的功能組合功能組合是針對(duì)一個(gè)特定的景區(qū)（點(diǎn)）而言。旅游要素分為“食，宿，行，游，購(gòu)，娛”六要素，代表了六大功能。有些景區(qū)本身的主題比較突出，要增加吸引力除靠主題外還應(yīng)圍繞主題增加服務(wù)功能。增添、變換、創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容和形式。第1章 導(dǎo) 論一條完整的旅游線路，其組成要素有：旅游時(shí)間旅游目的地旅游交通旅游食宿旅游活動(dòng)安排旅游服務(wù)三、旅游線路設(shè)計(jì)研究的主要內(nèi)容第1章 導(dǎo) 論旅游時(shí)間：包括總的旅游時(shí)間以及整個(gè)旅游過(guò)程中的時(shí)間安排。旅游目的地：包括主要旅游資源的類型、級(jí)別，主要游覽景區(qū)、景點(diǎn)的特色等，旅游目的地決定了

22、旅游活動(dòng)的主要內(nèi)容。旅游交通：包括旅游交通方式及工具，即從旅游客源地到旅游目的地的交通方式和等級(jí)、旅游目的地內(nèi)部的交通方式和等級(jí)、某些特種交通方式的使用等。第1章 導(dǎo) 論旅游食宿：包括旅游住宿的酒店或賓館的等級(jí)和客房的標(biāo)準(zhǔn)、旅游餐飲的種類和標(biāo)準(zhǔn)等。旅游活動(dòng)安排：是旅游線路設(shè)計(jì)核心所在和重點(diǎn)內(nèi)容，旅游活動(dòng)的安排直接影響到旅游線路對(duì)旅游者的吸引力。旅游服務(wù)：主要以接待和導(dǎo)游服務(wù)為主，旅游服務(wù)的好壞，直接影響旅游線路的質(zhì)量和旅游活動(dòng)的效果。第1章 導(dǎo) 論把上述各要素歸納起來(lái)，從旅游供給的角度來(lái)講，旅游線路是由旅游資源、旅游設(shè)施、旅游可進(jìn)入性、旅游成本因子、旅游服務(wù)等要素構(gòu)成。它們就是旅游線路設(shè)計(jì)所要

23、研究的主要內(nèi)容。第1章 導(dǎo) 論定義：自然界和人類社會(huì)凡能對(duì)旅游者產(chǎn)生吸引力，可以為旅游業(yè)開(kāi)發(fā)利用，并可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的各種事物和因素。旅游資源是進(jìn)行旅游線路設(shè)計(jì)的核心和物質(zhì)基礎(chǔ)，是旅游者選擇和購(gòu)買(mǎi)旅游線路的決定性因素。旅游資源的吸引力決定了旅游線路的主題與特色。旅游資源同時(shí)也是影響旅游線路競(jìng)爭(zhēng)力的主導(dǎo)因素。旅游線路設(shè)計(jì)必須最大限度的體現(xiàn)出旅游資源的價(jià)值。1、旅游資源第1章 導(dǎo) 論旅游設(shè)施指完成旅游活動(dòng)所必備的各種設(shè)施、設(shè)備和相關(guān)的物質(zhì)條件的總稱。一般包括專門(mén)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施兩大類。旅游設(shè)施的完善與否，直接影響旅游活動(dòng)開(kāi)展的順利與否以及旅游服務(wù)質(zhì)量的高低，也直接影響到旅游者的旅游

24、效果。在旅游線路設(shè)計(jì)中，必須充分考慮旅游過(guò)程中設(shè)施的方便性，是旅游者獲得最佳旅游效果。2、旅游設(shè)施第1章 導(dǎo) 論旅游可進(jìn)入性是指旅游者進(jìn)入旅游目的地的難易程度和時(shí)效性。旅游可進(jìn)入性是連接旅游者需求與各種具體旅游產(chǎn)品的紐帶，是旅游線路實(shí)現(xiàn)其價(jià)值的前提條件。旅游者是否能按時(shí)順利到達(dá)旅游目的地是構(gòu)成旅游線路設(shè)計(jì)的重要因素。3、旅游可進(jìn)入性第1章 導(dǎo) 論旅游可進(jìn)入性的具體內(nèi)容：交通狀況：良好的交通狀況是旅游者進(jìn)入旅游目的地的基本保證。交通狀況不僅僅關(guān)系到旅游者能否抵達(dá)旅游地，更重要的是能否安全、舒適和快速的抵達(dá)旅游地。通訊條件：旅游線路產(chǎn)品中通訊設(shè)備的規(guī)模、能力及配套狀況等也會(huì)對(duì)旅游地的可進(jìn)入性產(chǎn)生影

25、響。第1章 導(dǎo) 論手續(xù)的繁簡(jiǎn)程度：國(guó)際旅游中出、入境手續(xù)的難易、繁簡(jiǎn)程度，以及辦理效率的高低，不僅決定進(jìn)入到旅游地的難易程度，而且對(duì)旅游產(chǎn)品的成本的、質(zhì)量和吸引力都有重要影響。旅游地的社會(huì)環(huán)境：旅游地的民族文化中是否具有排外性因素，以及社會(huì)公眾對(duì)旅游開(kāi)發(fā)的態(tài)度、社會(huì)治安狀況、管理水平等，都是影響旅游可進(jìn)入性的重要因素。第1章 導(dǎo) 論旅游價(jià)格：是旅游者為滿足其旅游活動(dòng)的需要所購(gòu)買(mǎi)的旅游產(chǎn)品的價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。我國(guó)旅游市場(chǎng)價(jià)格體系：旅游景區(qū)景點(diǎn)門(mén)票價(jià)格、旅行社價(jià)格、旅游飯店價(jià)格、旅游交通價(jià)格、旅游商品價(jià)格等相關(guān)價(jià)格因素構(gòu)成。旅游價(jià)格影響因素：旅游供求關(guān)系、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況、匯率變動(dòng)及通貨膨脹等因素。4、

26、旅游成本因子第1章 導(dǎo) 論旅游服務(wù)是旅游經(jīng)營(yíng)者向旅游者提供勞務(wù)的過(guò)程，旅游服務(wù)質(zhì)量直接影響旅游線路的質(zhì)量。沒(méi)有上乘的旅游服務(wù)水平，就沒(méi)有優(yōu)質(zhì)的旅游線路。5、旅游服務(wù)第2章 理論基礎(chǔ)第一節(jié) 旅游線路設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想一、創(chuàng)新精神 旅游市場(chǎng)具有不穩(wěn)定性和可選擇性，因此，旅游線路的設(shè)計(jì)要隨著市場(chǎng)的不斷變化而不斷創(chuàng)新，才能使旅游線路具有強(qiáng)大的吸引力和生命力。旅游線路的設(shè)計(jì)在適應(yīng)旅游產(chǎn)品不斷變化的情況下要不斷更新，對(duì)傳統(tǒng)路線應(yīng)該有所改進(jìn)和突破，對(duì)旅游資源、交通等要素進(jìn)行新的組合，實(shí)現(xiàn)旅游線路的可持續(xù)發(fā)展。二、依托城市 一個(gè)地區(qū)除了旅游資源以外，基礎(chǔ)設(shè)施、旅游接待設(shè)施以及交通設(shè)施也是影響旅游業(yè)成敗的關(guān)鍵因素。

27、這些因素要依托于一定的城鎮(zhèn)體系，在旅游線路設(shè)計(jì)中起著骨架支撐作用。 旅游線路不能脫離旅游中心。目前，我國(guó)的一些旅游區(qū)與依托城市之間的關(guān)系有以下幾種：1、資源優(yōu)良、區(qū)位條件與區(qū)域經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好 2、資源品位高、區(qū)位條件與經(jīng)濟(jì)背景差 3、資源品味較差、區(qū)位與經(jīng)濟(jì)條件較好 三、區(qū)域協(xié)作 旅游是一種空間消費(fèi)行為，旅游產(chǎn)業(yè)具有強(qiáng)烈的地域關(guān)聯(lián)性。多個(gè)區(qū)域的協(xié)作在資源上能夠互補(bǔ)，并且可以互相輸送客源，旅游線路的設(shè)計(jì)要有“大環(huán)線”思想，使具有同一特質(zhì)的一定區(qū)域進(jìn)行整合，顯出強(qiáng)大生命力。四、美學(xué)思想 旅游線路設(shè)計(jì)者必須了解游客的需求，即旅游者對(duì)景觀的審美偏好、審美習(xí)慣，以最大限度滿足旅游者的審美需要，進(jìn)而獲得社會(huì)的

28、認(rèn)可和回報(bào)。 旅游線路設(shè)計(jì)要在旅游資源中發(fā)現(xiàn)美，并按照美學(xué)原理創(chuàng)造美，使分散的美集中起來(lái)，形成相互聯(lián)系的有機(jī)整體，使復(fù)雜、粗糙、原始的美經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)而變得更純粹、更精致、更典型化，符合旅游者的審美要求，并使易逝性的美經(jīng)過(guò)創(chuàng)造和保護(hù)而美顏永駐、跨越時(shí)空、流傳久遠(yuǎn)。五、生態(tài)觀念 生態(tài)旅游是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步、環(huán)境價(jià)值的綜合體現(xiàn)，是以良好生態(tài)環(huán)境為基礎(chǔ)，保護(hù)環(huán)境、陶冶情操的高雅社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。生態(tài)旅游提倡的“認(rèn)識(shí)自然、享受自然、保護(hù)自然”的旅游概念是新世紀(jì)旅游業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。一、以滿足游客需求為中心的市場(chǎng)原則 按照國(guó)際旅游業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到1000美元時(shí)，國(guó)內(nèi)旅游就興旺起來(lái)；達(dá)到3000

29、美元時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)到周邊國(guó)家旅游的熱潮。目前，我國(guó)人均已超過(guò)4000美元，大眾旅游興起。國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出普遍化、消費(fèi)化、集中化、組織化和多元化的特點(diǎn)。第二節(jié) 旅游線路設(shè)計(jì)的原則 成功的旅游線路設(shè)計(jì)，必須首先對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行充分的調(diào)研，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求的趨勢(shì)和需求的數(shù)量，分析旅游者的旅游動(dòng)機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求對(duì)原有的旅游線路進(jìn)行加工、完善和升級(jí)，并開(kāi)發(fā)出新的旅游線路來(lái)滿足旅游者的需要，以最大限度滿足需求，保持旅游線路對(duì)旅游者的持續(xù)吸引力。二、符合旅游者意愿和行為原則旅游者是旅游活動(dòng)的主體，在設(shè)計(jì)和銷售旅游線路時(shí)，必須以旅游者的意愿為出發(fā)點(diǎn)。一般情況下，旅游者的可達(dá)機(jī)會(huì)隨距離增加而急速衰減

30、。中國(guó)城市居民旅游和休閑出游市場(chǎng)，隨距離增加而衰減；80出游市場(chǎng)集中在距城市500以內(nèi)的范圍內(nèi)。吳必虎（1997）1、旅游體驗(yàn)效果遞進(jìn) 在旅游線路設(shè)計(jì)中，必須充分考慮旅游者的心理狀態(tài)和體能，并結(jié)合景觀類型組合、排序等，使旅游活動(dòng)安排做到勞逸結(jié)合、有張有弛；遵循體驗(yàn)效果遞進(jìn)原則，在交通合理方便的前提下，同一線路旅游點(diǎn)的游覽順序應(yīng)由一般的旅游點(diǎn)逐步過(guò)渡到吸引力大的旅游點(diǎn)。把高質(zhì)量的旅游景點(diǎn)放在后面，使旅游者的興奮度一層一層的上升，在核心景點(diǎn)達(dá)到興奮頂點(diǎn)。 “康西草原龍慶峽八達(dá)嶺”二日游：第一天，直抵康西草原；第二天乘中巴去龍慶峽游覽，午飯后再乘中巴抵八達(dá)嶺，游完長(zhǎng)城后，再乘長(zhǎng)途汽車(chē)進(jìn)京。 該線路的第一站康西草原是一處融山、水、草原為一體的天然草場(chǎng)風(fēng)景區(qū)，住宿于蒙古包或仿清小樓、民族式家庭小院，品嘗蒙古特色的烤全羊、手扒肉、宮廷活魚(yú)等。第二站龍慶峽是以登山劃船為主要內(nèi)容的旅游區(qū)，素有“小三峽”、“小漓江”的美譽(yù)。最后一站游覽雄偉壯觀、舉世聞名的八達(dá)嶺長(zhǎng)城，使旅游活動(dòng)達(dá)到高潮。 這一線路的設(shè)計(jì)要明顯優(yōu)于逆向設(shè)計(jì)。 目前，中國(guó)旅游