世界各國(guó)污染現(xiàn)狀及治理

1、世界各國(guó)污染現(xiàn)狀及治理英國(guó)污染之痛：“霧都”萬(wàn)人死于呼吸系統(tǒng)疾病。當(dāng)年英國(guó)最早進(jìn)行工業(yè)革命后，倫敦地區(qū)工 廠煙囪密密麻麻,晝夜不停地燃燒煤炭，帶來(lái)了海量的粉塵和有毒氣體,使得一年中有四分之 一的日子大霧籠罩，從而被稱為“霧都”。1952年12月，大量一氧化碳、二氧化硫和粉塵蓄 積在大霧中，導(dǎo)致兩個(gè)月內(nèi)一萬(wàn)二千人死于呼吸系統(tǒng)疾病，更多人患上了支氣管炎、冠心病、 肺結(jié)核乃至癌癥。這讓古板的英國(guó)人痛下決心，行動(dòng)起來(lái)。措施：1.自行車代替汽車。1956年，英國(guó)頒布了清潔空氣法案，主要立足點(diǎn)在減少煤 炭用量。為此，英國(guó)政府大規(guī)模改造城市居民的傳統(tǒng)爐灶，并在冬季采取集中供暖，將燒煤大 戶發(fā)電廠和重工業(yè)遷往

2、郊區(qū)。他們又頒布法令，要求工廠按更高標(biāo)準(zhǔn)建立煙囪。到20世紀(jì) 80年代，英國(guó)治理污染的重點(diǎn)為治理汽車尾氣。政府要求所有新車都必須加裝催化劑以減少 氮氧化合物排放,又針對(duì)私家車征收天價(jià)的進(jìn)城費(fèi)和停車費(fèi)，控制私車流。同時(shí)，政府大力推 動(dòng)新能源汽車、公共交通和綠色交通。自行車交通也被政府作為支柱，計(jì)劃建設(shè)12條自行車 高速公路。英國(guó)的高官們都以身作則，控制公務(wù)用車。2.綠化帶是城市3倍。加強(qiáng)綠化也是 治理大氣污染的重要手段。在人口稠密的倫敦，人均綠化面積高達(dá)24平方米，城市外圍還建 有大型環(huán)形綠化帶,面積達(dá)數(shù)千平方公里，幾乎是城市面積3倍。今日的倫敦，大霧天氣已經(jīng) 從100余年前的每年90天，減少為

3、不到10天。3.可用手機(jī)查污。英國(guó)政府也重視將空氣質(zhì) 量信息向民眾實(shí)時(shí)通報(bào)。官方網(wǎng)絡(luò)不但發(fā)布大倫敦地區(qū)實(shí)時(shí)空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)以及各污染物每小 時(shí)的濃度和一周趨勢(shì)圖，還專門開發(fā)了 google的地球圖層，民眾下載相關(guān)軟件后，即可直觀 地看到英國(guó)本土所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)各污染物的數(shù)值和趨勢(shì)。民眾既可通過(guò)PC機(jī)瀏覽，也可通過(guò)手機(jī) 應(yīng)用軟件隨時(shí)查詢。4.屋頂栽花種稻。英國(guó)人從郊外運(yùn)來(lái)土壤，在樓頂制造雨水貯存系統(tǒng), 在樓頂上養(yǎng)花種草，還可以種植水稻，供周圍居民食用，聽到許多青蛙在“空中花園”中愜意 地歌唱。英國(guó)的治理污染經(jīng)驗(yàn)，一定程度上代表歐洲國(guó)家的態(tài)度。比如自行車取代汽車出行，這在 荷蘭、丹麥等國(guó)度，也都得到了倡導(dǎo)與

4、落實(shí)。美國(guó)污染之痛：短短數(shù)日幾百位老人死亡。作為最發(fā)達(dá)的國(guó)家，美國(guó)曾因工業(yè)排放、汽車尾 氣等造成嚴(yán)重的大氣污染。20世紀(jì)中期，洛杉磯一帶大氣臭氧濃度很高，光化學(xué)煙霧（是一種 淡藍(lán)色煙霧，由污染物質(zhì)光解產(chǎn)生）問(wèn)題突出，在1952年和1955年兩次釀成短短數(shù)日內(nèi)幾百 位老人死亡的慘劇。措施：1.劃區(qū)域管理。美國(guó)采取區(qū)域環(huán)境管理框架,打破州的界限，依據(jù)地理和社會(huì) 經(jīng)濟(jì)，將全國(guó)劃分成十個(gè)大的地理區(qū)域，設(shè)立區(qū)域辦公室,進(jìn)行統(tǒng)一管理。環(huán)保機(jī)構(gòu)有權(quán)進(jìn)行 立法、執(zhí)法、處罰，并通過(guò)強(qiáng)制執(zhí)行手段和監(jiān)控、技術(shù)改進(jìn)等相結(jié)合的方式協(xié)調(diào)開展工作。 比如加州一帶的環(huán)保機(jī)關(guān)，制定并推行空氣質(zhì)量管理計(jì)劃,借助排污許可、信息公開

5、與公眾參 與等方式，促進(jìn)減排，終于在八十年代降低了洛杉磯的臭氧濃度。1990年，清潔空氣法案 修正案通過(guò)，同時(shí)臭氧污染嚴(yán)重的各州聯(lián)合建立了 “臭氧傳輸協(xié)會(huì)”，制定相關(guān)減排標(biāo)準(zhǔn)并督 促實(shí)施，覆蓋美國(guó)20多個(gè)州和加拿大東部各省，取得了顯著的成果。2.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)小顆粒。美 國(guó)環(huán)保署1997年根據(jù)清潔空氣法案，又設(shè)立了專門針對(duì)大氣PM2.5含量的標(biāo)準(zhǔn),以便更 好檢測(cè)過(guò)去被忽略的這類細(xì)小顆粒物。美國(guó)對(duì)PM2.5的管理重點(diǎn)是嚴(yán)密監(jiān)控、實(shí)時(shí)公開、立 法規(guī)范。他們?cè)谌珖?guó)范圍內(nèi)設(shè)立了數(shù)以千計(jì)的顆粒物檢測(cè)站點(diǎn)。環(huán)保署的官方網(wǎng)站，面向公 眾告知測(cè)得的空氣質(zhì)量指數(shù)。其中PM2.5參數(shù)每小時(shí)更新一次。為了更直觀，網(wǎng)站通常

6、通過(guò) 六種顏色表示空氣污染情況。綠色表示“良好”，黃色、橙色、紅色、紫色依次加重醬紅色 則表示“危險(xiǎn)”。民眾還可要求環(huán)保署通過(guò)電子郵件發(fā)送指定地域的空氣質(zhì)量。3.給民眾鍛 煉建議。當(dāng)污染較為嚴(yán)重時(shí)，美國(guó)官方網(wǎng)站會(huì)要求民眾控制戶外活動(dòng)的強(qiáng)度和時(shí)間，以此來(lái)減 少身體損害。此外，媒體還勸告民眾不要在繁忙的馬路附近鍛煉，不要在室內(nèi)抽煙，減少使用 蠟燭、燒木頭爐子，以控制室內(nèi)污染。菲律賓污染之痛：每年2000人死于污染。菲律賓每年有2000多人死于空氣污染，其首都馬尼 拉是亞洲空氣污染最嚴(yán)重的城市之一。而汽車尾氣則是污染的罪魁禍?zhǔn)?，空氣污?0%源自 于此。措施:政府發(fā)動(dòng)“人民戰(zhàn)爭(zhēng)”。由于城市人口眾多，

7、管理混亂,官方缺乏足夠的技術(shù)設(shè)備和 人力對(duì)汽車尾氣排放量進(jìn)行監(jiān)督管理。這種情況下，政府被迫搞起了 “人民戰(zhàn)爭(zhēng)”。他們一方 面在社會(huì)上廣泛宣傳汽車尾氣對(duì)環(huán)境和人體健康的威脅，另一方面開通了短信平臺(tái)，號(hào)召?gòu)V 大手機(jī)一族的年輕人，通過(guò)手機(jī)短信，檢舉揭發(fā)那些排放超標(biāo)的車輛。一旦被5人以上舉報(bào)， 交管部門將對(duì)其檢測(cè)，并限期整改。當(dāng)然，這種舉報(bào)制度只能治標(biāo)。菲律賓政府還斥資為馬尼 拉地區(qū)配置燒天然氣的汽車，并制造天然氣加氣站。對(duì)于天然氣汽車，政府在稅收和貸款方面 給予優(yōu)惠政策。日本污染之痛：呼吸道疾病驟增。日本在工業(yè)化前期，曾經(jīng)也飽受污染之苦，“世界八大環(huán)境 公害”事件中,就有四個(gè)發(fā)生在五六十年代的日本。

8、其中之一為1961年，日本四日市由于石 油冶煉和工業(yè)燃油產(chǎn)生的廢氣,嚴(yán)重污染大氣，引起居民呼吸道疾病驟增，尤其是哮喘病的發(fā) 病率大大提高。全球最大都市之一的東京,60年代也曾煙霧熏天，河流泛臭。措施：1.新樓必須有綠地。上個(gè)世紀(jì)80年代，日本開始多渠道整治污染，對(duì)環(huán)境極為重視, 在人口密集的狹小國(guó)土上，取得了堪稱奇跡的成就。日本治污的手段之一就是城市綠化，東京 有關(guān)當(dāng)局規(guī)定，新建大樓必須有綠地，必須搞樓頂綠化。東京的綠化很少種草，而是種樹，不但 要綠化面積，還追求綠化體積。大量樹木對(duì)城市空氣的凈化作用自然是不可忽視的。2.控制 汽車。這還和一場(chǎng)曠日持久的官司有關(guān)。1999年?yáng)|京國(guó)道沿線的600

9、多位呼吸道疾病患者， 集體狀告地方政府和七家柴油汽車企業(yè)，認(rèn)為汽車尾氣給他們的身體造成了傷害。經(jīng)過(guò)專家 認(rèn)證，汽車尾氣造成的PM2.5確實(shí)具有強(qiáng)烈致癌作用。為此，在2003年?yáng)|京推出一項(xiàng)新立法， 要求汽車加裝過(guò)濾器，并禁止柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車駛?cè)霒|京。新法規(guī)實(shí)施的第一天,交警在東京內(nèi) 外的主要路口全面檢查,讓每個(gè)司機(jī)發(fā)動(dòng)引擎，然后用白毛巾堵在尾氣排放口,如果發(fā)現(xiàn)白毛 巾變黑，則這輛車不許進(jìn)入東京。五年后官司告一段落,被告的汽車企業(yè)拿出12億日元，與 633名患者和解。如今，日本汽車出廠時(shí)都已安裝了過(guò)濾器，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了歐洲三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)， 東京市內(nèi)的幾萬(wàn)輛出租車都是使用天然氣。這些努力使得整個(gè)東京天青云白

10、，視野也很好。 3.應(yīng)用太陽(yáng)能。大型建筑的地下室照明系統(tǒng)開始使用太陽(yáng)光能，用導(dǎo)管將太陽(yáng)光傳輸?shù)桨惭b 在地下室天棚上的白色丙烯樹脂光板上，束光經(jīng)過(guò)光板擴(kuò)散后再照射到地下室的水泥地面 上。光板上還同時(shí)裝有電燈和地面亮度激光感知器，每當(dāng)夜晚或是傳輸進(jìn)來(lái)的自然光線不足 時(shí)，激光感知器會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)電器照明系統(tǒng)。4.廢物再利用。日本公園里的許多花盆、長(zhǎng)椅都 是由廢紙加工做成的，每個(gè)人都自覺在名片正下方印著“再生紙利用”字樣，提醒對(duì)方不用時(shí) 可以回收。韓國(guó)污染現(xiàn)狀：數(shù)十年來(lái)，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，同時(shí)，也給韓國(guó)帶來(lái)了嚴(yán)重的大氣污染問(wèn)題。 經(jīng)過(guò)十多年韓國(guó)政府的努力，二氧化硫及一氧化碳污染物的排放量已達(dá)到了發(fā)達(dá)國(guó)家的

11、控制 水平，但是，可吸入顆粒物及二氧化氮排放量卻大幅增加。措施：1. 土豆絲做牙簽。這種牙簽是用土豆淀粉做的,既安全，又節(jié)省資源。啟發(fā)韓國(guó)人 生產(chǎn)“能吃的牙簽”源于一次意外事故。當(dāng)時(shí)，有些飼養(yǎng)場(chǎng)以酒店的殘羹剩菜作為飼料，竹牙 簽混進(jìn)飼料中，戳傷豬的臟器,飼養(yǎng)場(chǎng)開玩笑似的建議，若能改成土豆淀粉制作牙簽，就不會(huì) 傷害到豬了。此建議一提出，立即受到環(huán)保部門的大力倡導(dǎo)和支持，短短一年,韓國(guó)全面普及 可食用牙簽。2.塑料瓶分三步回收。韓國(guó)全社會(huì)節(jié)能環(huán)保的教育開展得早，分類投放垃圾已 經(jīng)成為一種生活細(xì)節(jié)，一種文明習(xí)慣。即使丟棄塑料瓶也要分三步實(shí)施:先將瓶蓋擰下，然后 撕開包裝紙，再用清水將瓶?jī)?nèi)沖洗干凈，最后才可以將三部分塑料分別投進(jìn)相應(yīng)的垃圾桶。 中國(guó)污染現(xiàn)狀：當(dāng)前我國(guó)大氣污染狀況依然十分嚴(yán)重，主要表現(xiàn)