公路瀝青路面裂縫成因分析與治理措施方案

1、WORD6/6公路瀝青路面裂縫成因分析與治理措施探討摘 要公路瀝青路面裂縫如不能與時(shí)得到處理，裂縫就會向縱深發(fā)展，造成路面使用品質(zhì)的下降。本文從公路瀝青路面裂縫病害的成因入手，具體探討了公路瀝青路面裂縫治理的具體措施。關(guān)鍵詞瀝青路面;裂縫成因;治理措施引 言隨著公路使用年限的延長和動載作用次數(shù)的增加，瀝青路面會不同程度地出現(xiàn)一系列的破壞現(xiàn)象，其中最典型的是各類裂縫。如果裂縫不能與時(shí)得到處理，會造成路面使用品質(zhì)的下降，甚至引發(fā)交通事故，以下就這方面的成因與治理措施作出相關(guān)探討。一、公路瀝青路面裂縫的病害成因分析1、公路瀝青路面載荷過重目前，很多公路車流量較大，而且重載車輛數(shù)量也越來越多，很多載重

2、車輛嚴(yán)重超載，造成了公路瀝青路面的荷載裂縫。由于車輪荷載的壓力促使半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，這種力量超出基層的抗拉強(qiáng)度時(shí)，就導(dǎo)致了基層底部出現(xiàn)開裂。在長期的荷載作用力下，裂縫逐漸擴(kuò)展到瀝青面層，裂縫表現(xiàn)為稠密的網(wǎng)狀裂縫。2、瀝青路面上的溫度裂縫公路瀝青路面上的溫度裂縫主要是橫向裂縫，它從路基邊緣到路中心產(chǎn)生裂縫。這種溫度裂縫包括溫度收縮裂縫，也就是由于溫度下降而導(dǎo)致瀝青面層收縮，因公路瀝青面層面的抗拉強(qiáng)度不同，因而相對薄弱的斷面就會斷裂。另外，因溫度疲勞引起裂縫，這種疲勞裂縫引起反射裂縫，尤其出現(xiàn)在基層上較薄的公路的瀝青面。產(chǎn)生的對應(yīng)裂縫由于干縮和干縮應(yīng)力使基層表面產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力，很容易產(chǎn)生

3、干縮裂縫。因此，鋪筑公路瀝青面層應(yīng)較厚使基層的水分減少緩慢，達(dá)到含水量平衡，減少對瀝青路面的影響。3、公路的路基破壞導(dǎo)致的裂縫公路的路基由于壓實(shí)不均勻、路基穩(wěn)定性差，并且在重載車的作用力下，使地基產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致了路基發(fā)生滑動，將路面拉裂，出現(xiàn)縱向裂縫。公路路面也會出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。這種龜裂是由于水泥穩(wěn)定砂礫基層的破壞，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)公路路面的形變和擠漿現(xiàn)象。就其原因主要包括路：基厚度不足、強(qiáng)度不夠、路面發(fā)生疲勞破壞、水損壞。從理論上進(jìn)行分析，造成公路瀝青面層裂縫的主要原因是：路面基層未按規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)施工，其強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)不到要求。4、施工質(zhì)量造成路面裂縫公路施工的瀝青混合料質(zhì)量達(dá)不到要求，而導(dǎo)致路面

4、裂縫。在路面上的瀝青的感溫性是重要的指標(biāo)。如果瀝青里含蠟量較高，則其延度小，粘結(jié)性和耐久性也差，就使得瀝青容易老化，更容易使公路產(chǎn)生裂縫。其次，瀝青混合料中的碎石質(zhì)量不合格，如碎石含風(fēng)化巖和硅質(zhì)巖較多，這樣的瀝青混合料的壓碎值就很低，石料的裹油力下降，使瀝青與碎石之間的粘結(jié)力下降，使瀝青路面裂縫更容易產(chǎn)生。另外，公路路面的水泥穩(wěn)定砂礫基層出現(xiàn)的問題。如砂礫的級配不合理，摻加的破碎礫石含量未與時(shí)加以調(diào)整，都會出現(xiàn)混合料級配低。而混合料的含水量受到原材料含水量的變化和天氣的影響產(chǎn)生了變化，在施工過程中加入的水量如不能夠合理的控制和調(diào)整，就會使混合料含水量出現(xiàn)較大偏差，而使路面出現(xiàn)軟彈和翻漿現(xiàn)象。二

5、、公路瀝青路面裂縫治理措施1、設(shè)計(jì)方面(1)面層厚度嚴(yán)格按照瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)執(zhí)行，尤其要使路面結(jié)構(gòu)層厚度與瀝青混合料類型相一致，即瀝青面層厚度要滿足集料最大公稱尺寸3倍的經(jīng)驗(yàn)法則。(2)基層厚度在面層厚度一定的條件下，路面結(jié)構(gòu)厚度越大，承載力越高。有關(guān)資料表明，在其他條件不變的條件下，水泥穩(wěn)定基層厚度從 10cm增加到15cm，板底拉應(yīng)力減小50%；基層厚度從15cm增加到20 cm，板底拉應(yīng)力減小30%。由此可見，增加結(jié)構(gòu)層厚度是提高路面承載力的主要措施。(3)做好排水設(shè)計(jì)降低地下水位是提高路基乃至路面強(qiáng)度的重要措施。當(dāng)開挖路基后發(fā)現(xiàn)有地下水滲出時(shí)，不論流水量大小都要進(jìn)行處理。對分散水源要設(shè)置

6、縱向、橫向網(wǎng)狀盲溝，對上邊坡滲水要設(shè)置腹式盲溝。土質(zhì)地段盲溝深度應(yīng)低于路床80cm，石質(zhì)路段盲溝應(yīng)低于路床40cm。(4)做好瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)瀝青的用量直接影響混合料的骨架嵌擠作用。瀝青在符合密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值等各項(xiàng)指標(biāo)的前提下，可適當(dāng)降低用量，油石比采用低限,控制在4%4.5%。空隙率控制在3%5%，以 4%為宜。2、材料特性方面(1)瀝青應(yīng)選用松弛性能好的優(yōu)質(zhì)瀝青做面層,以保證瀝青的針入度、延度等指標(biāo)。在缺少優(yōu)質(zhì)瀝青的情況下，應(yīng)采用某些添加劑或者聚合物，以提高瀝青的低溫抗裂性和高溫穩(wěn)定性。在滿足馬歇爾穩(wěn)定度的前提下，選用針入度較大的瀝青做面層，可以有效地阻止由低溫收縮與

7、高溫疲勞作用兩種機(jī)理引起的裂縫擴(kuò)展。(2)集料瀝青混合料的集料應(yīng)選用表面粗糙、石質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨性強(qiáng)、嵌擠作用好、與瀝青粘附性好的材料，盡量采用堿性材料。如果是酸性集料，必須加入抗剝落劑，以確保混合料的抗剝落性能。同時(shí)要采用合理的級配，以保證混合料的高溫穩(wěn)定性、抗疲勞性、低溫抗裂性和耐久性等要求。3、加鋪瀝青防裂層可以在面層與基層之間設(shè)置瀝青碎石中間層、低黏度瀝青混凝土層等均勻應(yīng)力吸收層(如圖1所示)。也可以在瀝青路面加土工格柵，改善瀝青路面的主要功能，以有效地控制車轍、反射裂縫和疲勞裂縫。4、保證路基強(qiáng)度路基是路面的持力層，除了要承受自然因素的作用外，主要是承受路面所傳遞下來的荷載，因此，路基要

8、具有足夠的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性，否則會產(chǎn)生不均勻沉降，致使路面發(fā)生開裂。5、嚴(yán)格控制施工環(huán)節(jié)，保證施工質(zhì)量(1)路基填筑必須嚴(yán)格控制路基的填筑工藝，保證路基的強(qiáng)度。按照瀝青路面施工規(guī)程的要求，填料首選石、礫、砂類土，其次選用含礫、砂低液限黏土，不能使用粉質(zhì)土和有機(jī)質(zhì)土。在壓實(shí)過程中，必須嚴(yán)格控制松鋪厚度，每層厚度30cm。(2)路面施工在路面施工中，要保證瀝青混合料在拌和、運(yùn)輸、攤鋪時(shí)的溫度，尤其是要控制好碾壓溫度。對于多幅攤鋪施工，盡量采用多臺攤鋪機(jī)呈階梯形攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并且采用熱接縫。碾壓時(shí)，盡可能采用初壓、復(fù)壓和終壓的步驟，以保證壓實(shí)度、表面穩(wěn)定性以與表面平整度。在養(yǎng)生過程中，注意渠化交通和檢測表面彎沉值。6、裂縫病害養(yǎng)護(hù)維修措施裂縫修補(bǔ)，是一種局部處理方法，主要是為了防止雨水或碎屑進(jìn)入裂縫，具體的操作主要是進(jìn)行裂縫清理并放置填縫料。裂縫處理一般只能維持幾年，幾年之后就得進(jìn)行重復(fù)處理了。然而，這樣的處理方法對延長路面的壽命卻非常有效。具體包括下面三種修補(bǔ)方法：（1）清縫并灌縫：各種類型的裂縫均可以采用該方法，主要是使用熱空氣噴槍或壓縮空氣將裂縫中的碎屑吹出，然后灌入熱瀝青或者乳化瀝青進(jìn)行封填。（2）擴(kuò)縫并灌縫：在橫向與縱向裂縫處理中采用。主要是使用路面鋸或開槽機(jī)在原有裂縫上設(shè)置填縫槽，然后放置填縫料或者灌縫進(jìn)行封