失效模式與后果分析(FMEA)(1)

1、 Failure Mode and Effects Analysis 失效模式與后果分析(FMEA) 講師:許千富科建咨詢股份有限公司1第一章、FMEA的基本概念第二章、設計失效模式及后果分析第三章、過程失效模式及后果分析第四章、如何有效實施FMEA課程大綱2第一章、 FMEA的基本概念一、什么是FMEA二、失效的定義三、FMEA之功用四、國際間采用FMEA之狀況五、FMEA的實施六、FMEA過程順序七、FMEA跟蹤 3一、什么是FMEA 對產品設計與制程進行失效分析， 找出元/組件的失效模式，鑒定出它的失效原因，并評估該項失效模式對系統(tǒng)會產生什么影響。 2. 找出元/組件或系統(tǒng)的潛在弱點，提

2、供設計、制造、品保等單位采取可行之對策，及早進行設計與制程研改，強化產品品質。 書面描述上述分析過程，確保產品品質符合顧客需求。4一、什么是FMEA 確定產品設計與制程必須做哪些事情才能使顧客滿意的補充關注設計，無論是產品設計或者是過程設計;兩種類型的FMEA：設計FMEA和過程FMEA。5一、什么是FMEA-補充 FMEAR 類型系統(tǒng)/概念S/CFMEA。設計DFMEA。制造或過程PFMEA。服務FMEA。設備FMEA。軟件FMEA。屬性FMEA。6一、什么是FMEA-補充 系統(tǒng)/概念S/CFMEA。建立在系統(tǒng)的功能基礎之上。系統(tǒng)由一系列為實現(xiàn)1個或多個功能的部件或子系統(tǒng)組成。要在硬件的詳細

3、信息確定事實上之前就開始實施系統(tǒng)FMEA。設計DFMEA。設計FMEA建立在部件或組件的功能基礎之上。設計/部件是一個硬件實體，針對于修復來說是一個可更換的單元。設計FMEA要在確定硬件詳細信息之后的開發(fā)過程中開始實施。制造或過程PFMEA。過程FMEA建立在過程和部件特性的基礎之上。制造過程是一系列生產任務的有機組合。過程FMEA可能既包括制造也包括組裝。7一、什么是FMEA-補充 服務FMEA。服務FMEA是在概念和設計階段評估系統(tǒng)和組件的標準技術用于提高產品的適用性。環(huán)境FMEA。環(huán)境FMEA通過分析設計、過程或設備，以檢查是否實現(xiàn)了環(huán)境目標。盡管有些情況（如有毒環(huán)境）下會使用過程FME

4、A的表格，但通常也可以采用設計FMEA的表格。設備FMEA。設備FMEA是一種為工具和設備確認潛在失效障模式及其相關原因和機理的方法。通俗說，它是設計FMEA的擴展。8一、什么是FMEA-補充 9系統(tǒng)設計過程部件子系統(tǒng)主系統(tǒng)關心問題：降低系統(tǒng)失效模式影響部件子系統(tǒng)主系統(tǒng)目標：提高系統(tǒng)質量、可靠性和價值與成本人機料法環(huán)測機器工具工作站生產線操作者培訓過程測量關心問題：將全過程的失效模式數(shù)量降為最小目標：提高全過程質量、可靠性、價值、可維護性及生產性一、什么是FMEA-補充 關心問題：降低設計失效模式影響目標：提高設計質量、可靠性和價值與成本10二、失效的定義在失效分析中，首先要明確產品的失效是什

5、么，否則產品的數(shù)據(jù)分析和可靠度評估結果將不一樣，一般而言，失效是指：1在規(guī)定條件下 (環(huán)境、操作、時間 )不能完成既 定功能。2在規(guī)定條件下 ，產品參數(shù)值不能維持在規(guī)定的上 下限之間。3產品在工作范圍內，導致零組件的破裂、斷裂、 卡死等損壞現(xiàn)象。11二、失效的定義基本規(guī)格 通話時間（分鐘） 180 待機時間（小時） 250 操作系統(tǒng) Symbian 7.0s 機身內存 動態(tài)內存8MB 顯示屏幕 內屏顏色 65536色 內屏材質 TFT LCD 屏幕尺寸 176208像素 數(shù)碼相機功能 數(shù)碼相機像素數(shù)（萬個） 100 數(shù)碼相機性能 四倍數(shù)碼變焦，夜間模式，自拍功能主要功能 和弦鈴聲 48和弦鈴聲

6、 鈴聲功能 可選鈴聲 12二、失效的定義一般參數(shù)感光器件Super HAD CCD最大像素數(shù)（萬個）525有效像素數(shù)（萬個）509顯示屏類型2.5英寸約23萬像素LCD顯示屏技術參數(shù)相當于35mm鏡頭尺寸38-114mm廣角鏡頭不支持快門速度自動(1/8-1/1,000秒)，程序自動(1-1/1,000秒)數(shù)據(jù)接口類型USB 2.0環(huán)境參數(shù)工作溫度（）0-35工作濕度80%存儲溫度（）-20-60存儲濕度90%13三、 FMEA之功用階 段 功 用1.發(fā)掘所有可能之失效模式2.依固有的技術進行設計變更3.必要之處采用可靠性高之零組件1.明確把握失效原因，并實施適當?shù)母纳?.零件安全之寬放確認3

7、.壽命、性能、強度等之確認1.活用工程設計，進而改善制程上之弱點2.利用FMEA之過程制訂必要之制程標準1.不同之環(huán)境產生之失效，以FMEA克服2.不同之使用法產生之失效，以FMEA克服.客戶抱怨階段.設計階段.開發(fā)階段.制造階段14在汽車工業(yè)中，正確實施FMEA后將：確保所有的風險被盡早識別并采取了相應的措施；確定產品和過程改進措施的基本原理和優(yōu)先等級；減少廢料、返工和制造成本；保存產品和過程信息；減少外場故障和降低保修成本；對未來的設計和過程記錄下風險和預防措施；識別潛在的失效模式；識別失效模式的影響；對每個影響的嚴重度進行分等排序；FMEA的益處15FMEA的益處16產品的益處和質量杠桿

8、企業(yè)的產品開發(fā)周期的回收效益。計劃越早，就會獲得越大的回收效益計劃和定義產品設計和開發(fā)產品和過程確認制造過程設計和開發(fā)產品設計100:1過程設計10:1生產1:1用戶1:10時間線回收:效益17四、國際間采用FMEA之狀況1.ISO 9004 8.5 節(jié)FMEA作為設計審查之要項。2.CE標志，以FMEA作為安全分析方法。3.ISO 14000，以FMEA作為重大環(huán)境影響面分析與改進 方法。4.QS 9000/TS-16949 以FMEA作為設計與制程失效分析 方法。18五、 FMEA的實施 持續(xù)地改進產品和過程的質量，所以將FMEA作為專 門的技術應用以識別并幫助最大程度地減少潛在的 隱患。

9、對車輛召回的研究結果表明，F(xiàn)MEA項目的全面實施 可能會防止很多召回事件的發(fā)生。成功實施FMEA項目的最重要因素之一是時間性. “事件發(fā)生前” ，而不是“事實出現(xiàn)后”。 早知道 做好防靜電防護 就不會造成電子零件被靜電打壞. 我先做好防靜電防護所以沒有造成電子零件被靜電打壞. 有效運用 FMEA 可減少事後追悔,強化事先預防19五、 FMEA實施為實現(xiàn)最大價值，F(xiàn)MEA必須在產品或過程失效模式被納入到產品或過程之前進行。DFMEAPFMEA概念初始設計設計完成樣件制造設計/過程確認生產開始DFMEA- 完成時間在早期的圖樣完成但任何工具的制造 開始之前。PFMEA- 開始于基本的操作方法討論完

10、成時，完成時 間早于生產計劃制定和生產批準之前。20五、 FMEA實施214.范圍或關注焦點: 新設計、新技術或新過程: 全部設計、技術或過程。 現(xiàn)有設計或過程的修改: 集中于對設計或過程的修改 、由于修改可能產生手工藝相互影響以及現(xiàn)場的歷史 情況。 將現(xiàn)有的設計或過程用于新的環(huán)境、場所或應用（假 設對現(xiàn)有設計或過程已有FMEA）：新環(huán)境或場所對現(xiàn) 有設計或過程的影響。五、 FMEA實施225.FMEA 小組成員:FMEA的編制責任：通常都指派到某個人，但是FMEA的 輸入應是小組的努力。小組應由知識豐富的人員組成：設計工程師、分析/試驗工程師、制造工程師、裝配工程師、服務工程師、質量及可靠性

11、工程師等。五、 FMEA實施23FMEA 由責任單位的工程師開始啟動，如原制造廠、 供方或分承包方。即使產品 /過程看起來完全相同，將一個小組FMEA的評 分結果與另一個小組FMEA的評分結果進行比較也是不適 宜的，因為每個小組的環(huán)境是不同的，因而各自的評分 必然是不同的（也就是說，評分是帶有主觀性的）。五、 FMEA實施24六、 FMEA過程順序系統(tǒng)有那功能，特徵，需要條件？會有那些錯誤？(失效模式)發(fā)生錯誤有多嚴重？那些錯誤是什么造成的？(失效原因)發(fā)生之頻率？有那些預防和檢測？檢測方法能有多好的程度？我們能做什么？(建議措施)設計變更過程變更特殊控制改變標準程序或指南嚴重度(Severi

12、ty)頻度 (Occurrence)（探測度）Detection25過程功能要求潛在失效模式潛在失效的后果嚴重度數(shù)S級 別潛在失效的原因/機理頻 度 數(shù)現(xiàn)行設計控制不易探測度數(shù)D風險順序數(shù)RPN建議措施責任和目標完成日期措施結果預防探測采取的措施嚴重度數(shù)頻度數(shù)不易探測度數(shù)R.P.N功能、特征或要求會有什么問題無功能部分功能功能過強功能降級功能間歇非預期功能有多糟糕起因是什么后果是什么發(fā)生頻率如何怎樣預防和探測該方法在探測時有多好能做些什么設計更改過程更改特殊控制采用新程序或指南的更改 跟蹤評審確認控制計劃26七、跟蹤 采取有效的預防/糾正措施并對這些措施加以適當?shù)母?，如果沒有積極有效的預防/

13、糾正措施，其價值將是非常有限的。責任工程師確保所有的建議措施都得到實際或充分的強調。FMEA是動態(tài)文件，應始終反映最新水平以及最近的相關措施，包括開始生產以后發(fā)生的。初始修正修正時間各項未考慮的失效模式的發(fā)現(xiàn)評審更新DFMEA計劃生產前PFMEA計劃試生產前27責任工程師確認方式：對設計、過程及圖樣進行評審，以確保建議的措施得到實施，確認更改已納入到設計/裝配/制造文件中，對設計/過程FMEA、FMEA的特殊應用以及控制計劃 進行評審。七、跟蹤 28Design Failure Mode andEffect Analysis設計失效模式及后果分析(DFMEA)第二章、設計失效模式及后果分析29

14、一、設計FMEA簡介二、設計FMEA的目的三、設計FMEA作業(yè)流程四、設計FMEA表填寫說明五、跟蹤措施第二章、設計失效模式及后果分析30一、設計FMEA簡介31附錄 F 系統(tǒng)FMEAFMEA時必須考慮的子系統(tǒng)A、B、C和D，以及在完成系統(tǒng)FMEA必須考慮構成該系統(tǒng)一部分的外圍環(huán)境。 子系統(tǒng) 子系統(tǒng) A B 子系統(tǒng)D子系統(tǒng) B環(huán)境系統(tǒng)32一、設計FMEA簡介（關于接口和交互作用） 接口-子系統(tǒng)之間通過接口直接連接。子系統(tǒng)A與子系統(tǒng)B接觸 （連接），B與C接觸，C與D接觸，A與D，且B與D接觸。 環(huán)境也與圖F1中列出的每一個子系統(tǒng)相連接，這就要求 在進行FMEA時要對“環(huán)境接口”加以考慮。 注：

15、每一個子系統(tǒng)FMEA都應將其接口包括在其各自的子系統(tǒng) FMEA分析中。交互作用-一個子系統(tǒng)的變化可能會引起另一個子系統(tǒng)的變化。33范例:系統(tǒng)名稱：閃光燈關系框圖 燈罩A開/關C燈泡總成D極板E電池B彈簧F243155不屬于此FMEA 部件 連接方法A.燈罩 1.不連接(滑動配合)B.電池(2節(jié)直流電池) 2.鉚接C.開/關 開關 3.螺紋D.燈泡總成 4.卡扣連接E.電極 5.壓緊裝接F.彈簧 接口及交互作用范圍34設計目標 :騎行至少3000小時無需保養(yǎng),設計壽命為騎行10000小時。適于第99.5百分位成年男子騎用, 舒適便利。3.等等.功能:便于使用潛在失效模式:方向把不好用腳踏板不好用

16、功能:提供可靠的交通運輸潛在失效模式:鏈條經常斷開需要經常修理車胎功能:提供舒適的交通運輸潛在失效模式:車座位置不舒服功能:為座位支撐提供穩(wěn)定的附屬物潛在失效模式:座位支撐的結構性失效座位支撐的過大變形功能:提供好看的外觀潛在失效模式:外觀(光亮度)變壞漆皮開裂把手總成后輪總成鏈輪總成功能:提供結構性支撐潛在失效模式:結構性失效過大變形功能:對正確的車架幾何外形提供尺寸控制潛在失效模式:車架安裝點的長度過長車架安裝點的長度過短功能:為車架總成的生產方法(焊接)提供支持潛在失效模式:自行車車架前輪總成車座總成鏈條總成上部車架下前車管下后車管鏈輪管系統(tǒng)等級子系統(tǒng)等級部件等級系統(tǒng)FMEA-項目、功能

17、和失效 351. 幫助設計需求與設計方案的評估。2. 幫助初始設計對制造和裝配的需求。3. 在設計發(fā)展階段，增加失效模式和系統(tǒng)效應分析的 次數(shù)。4. 提供另一項分析信息，幫助設計驗證之規(guī)劃。5. 根據(jù)客戶需求的引響性，列出失效模式的排序，并 按序改善。6. 提供一項改善方案，可以減少矯正與追查的活動。7. 提供更好的參考數(shù)據(jù)，協(xié)助現(xiàn)場解決問題，評估設 計變更和發(fā)展更進一步的設計。二、設計FMEA的目的：36三、設計FMEA作業(yè)流程組成DFMEA小組資料收集制訂DFMEA計劃建立功能方塊圖產品功能樹設計可靠度展開(DQFD)決定分析之項目功能進行DFMEA分析選則失效模式糾正預防填寫糾正風險系數(shù)

18、故障樹分析DFMEA報告紀錄保存設計審查選擇關鍵失效模式RPN小於規(guī)定值？YYNN37組成DFMEA小組-1設計工程師通常的小組領導檢驗工程師可靠性工程師制造工程師最終服務工程師項目經理質量工程師顧客聯(lián)系人其他，包括：銷售、開發(fā)、過程、QA/QC等。38資料蒐集-2第一步、確認分析對象: 1.顧客要求及產品標準（包含顧客明訂的或 隱含的要求） 2.法律法規(guī) 3.產品使用條件 4.可制造性和可裝配性 5.文件和資料要求 6.類似系統(tǒng)的調查設計失效模式的影響最終使用者更高一層系統(tǒng)汽車制造商39更本沒做驚喜需求（客戶未明訂）做的很好時間性能需求（客戶明訂）基本需求（客戶未明訂）不滿意滿意確定用戶需求

19、的方法Kano模型40第二步 : 確定設計意圖第三步:什么是設計期望/什么是設計不期望 產品要求制造/裝配要求設計目的顧客要求顧客期望設計活動期望、不期望顧客的期望（QFD）車輛要求的文件產品的制造/裝配/服務/回收要求期望特性的定義越明確，就越容易識別潛在的失效模式資料蒐集-241制訂DFMEA計畫-3產品質量先期策劃（項目展開表（進度計劃）產品名稱：3197產品圖號：WEI22399客戶名稱：Canon階段項目與內容輸出的文件預計開始預計完成實際完成責任人第二階段產品設計設計失效模式及效應分析(DFMEA)設計FMEA5/25/265/27MFE-Bund Di設計FMEA檢查清單5/25

20、/265/27MFE-Bund Di第三階段過程設計和開發(fā)制程失效模式及效應分析(PFMEA)制程FMEA8/28/269/2CANON& CCE-LeiZhang制程FMEA檢查清單8/28/268/25QA-Xiaoping42建立功能方塊圖-4數(shù)據(jù)收集完成后,利用功能樹組織產品功能.1.目的:a.確認產品功能. b.測試功能的完整性. c.加強人員對功能的理解.2.方式:a.小組討論所有功能. b.制訂功能方塊圖. c.依據(jù)功能組成功能樹 43原子筆范例墨水墨水管筆蕊頭筆蕊筆管尾蓋筆前蓋功能方圖范例44完整功能范圍 作記號 適合手指運用 顯示資料訊息墨水管 儲存墨水 輸送墨水 配合筆蕊頭

21、墨水 作記號 維持順暢筆蕊頭 固定墨汁管 固定筆蕊心 輸送墨水 配合筆管筆管 固定筆蕊頭 固定尾蓋 顯示資料訊息 適合手指運用尾蓋配合筆管筆前蓋配合筆管配合口袋筆蕊配合筆蕊頭 輸送墨水 做記號原子筆功能方圖范例45功能樹用戶握住筆筒,轉向移動筆軸,與此同時180度水平面垂直壓下筆尖筆尖系統(tǒng)外殼筆尖座傳遞軸向力到滾株外殼滾株外殼傳遞軸向力到滾株滾株傳遞軸向力到書寫表面固定引起滾株轉動滾株轉動供給墨水在滾株表面黏附一定厚度的墨水墨水由滾株表面?zhèn)鞯綍鴮懕砻婺粼跁鴮懕砻?3mm),在3秒內晾干筆筒尖端內徑傳遞傳遞軸向力到筆尖系統(tǒng)外殼筆筒末斷及筆筒尖端同時對筆尖系統(tǒng)外殼施加力筆尖組件外殼傳遞法向力到

22、滾株外殼滾株外殼傳遞法向力到滾株, 滾株移動到滾株外殼中在滾株與滾株外殼之間產生間隙墨水流經墨水管,與滾株表面接觸46可靠度展開(DQFD)-6質量機能展開 Quality Function Deployment (QFD)轉換顧客的聲音到企業(yè)過程或技術特性利用 “質量機能展開”整理顧客聲音及顧客需求， 評估其與產品特性之間的關連性，進而找出須改善 的關鍵質量特性.47轉換顧客的聲音到企業(yè)過程或技術特性顧客需要的及想要的企業(yè)過程或產品特性及規(guī)格顧客需求及產品特性之間相互關系設計可靠度展開(DQFD)-648決定分析之項目功能-749設計FMEA表 (2) 系統(tǒng) FMEA編號： (1) (2)

23、子系統(tǒng) 頁次： of (2) 部件： (2) 設計責任： (3) 編制者： (4) 車型年份： (5) 關鍵日期： FMEA日期 (編製)(7) (修訂) (7)核心小組： (8) 等進行DFMEA分析-85051 1) FMEA編號-填入FMEA文件編號,以便查詢。 2）系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號- 注明適當?shù)姆治黾墑e并填入被分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或 部件的名稱及編號。 3）設計責任-填入整車廠、部門和小組。如適用， 還包括供方的名稱。 4）編制者-填入負責編制FMEA的工程師的姓名、電 話和所在公司的名稱。 5）車型年/項目-填入所分析的設計將要應用和/或 影響的車型年/項目(如已知的話

24、）四、設計FMEA表填寫說明526）關鍵日期-填入初次FMEA應完成的時間，該日期不 應超過計劃的生產設計發(fā)布日期(生效 日期)。7）FMEA日期-填入編制FMEA原始稿的日期及最新修訂 的日期。8）核心小組-列出有權確定和/或執(zhí)行任務的責任部 門的名稱和個人的姓名 (建議所有參 加人員的姓名、部門、電話地址都應 記錄在一 張分發(fā)表上。）四、設計FMEA表填寫說明539）項目/功能- 填入被分析項目的名稱和其他相關 信息（如編號、件級別等）。 1.利用工程圖紙上標明的名稱并指明設計水平。在初次 發(fā)布（如在概念階段）前，應使用試驗性編號。 2.盡可能簡明的文字來說明被分析項目滿足設計意圖的 功能

25、，包括該系統(tǒng)運行環(huán)境（規(guī)定溫度、壓力、濕度 范圍、設計壽命）相關的信息（度量/測量變量）。 3.如果該項目有多種功能，且有不同的失效模式，應把 所有的功能單獨列出。四、設計FMEA表填寫說明5410)潛在失效模式-指部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能會 未達到或不能實現(xiàn)項目/ 功能欄 中所描述的預期功能的情況(如 預期功能失效）。列出特別項目和功能的每一潛在失效模式。前提是這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生。推薦將對以往TGW（運行出錯） 研究、疑慮、報告和小 組頭腦風暴結果的回顧作為起點。四、設計FMEA表填寫說明55這種潛在的失效模式可能會是更高一級的子系統(tǒng)或系 統(tǒng)的潛在失效模式的原因或者是更低一級的部

26、件的潛 在失效后果。EX: 模 式 后 果 原 因客戶 客戶退貨-商業(yè)損失-無法開機公司 無法開機-客戶退貨-LCD不亮供應商 LCD不亮-無法開機PCBA空焊客戶公司供應商失效模式失效后果失效原因失效模式失效后果失效原因失效模式四、設計FMEA表填寫說明56出現(xiàn)在特定的運行條件下（如熱、冷、干燥、粉塵， 等）和特定的使用條件下（如超過平均里程、不平 的路面、僅供參考在城市內行駛等）的潛在失效模 式應予以考慮。典型的失效模式可包括，但不限于： 打滑（不能承受全部扭矩） 無支撐（結構的）支撐不足（結構的） 剛性嚙合脫離太快 信號不足信號間斷 無信號裂紋 變形松動 泄漏粘結 氧化斷裂 不傳輸扭矩四

27、、設計FMEA表填寫說明5711）潛在失效的后果-為被客戶查覺在功能特性上失效 模式的后果。( 對系統(tǒng)或設備以及操作時使用的人員所 造成的影響) 1.要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經歷的情況來描述失效的后果， (顧客:內部顧客或是最終用戶)。 2.如果失效模式可能影響安全性或對法規(guī)的符合性，要 清楚地予以說明。 3.失效的后果應按照所分析的具體的系統(tǒng)、子系統(tǒng)和系 統(tǒng)之間存在著一種系統(tǒng)層次上的關系。(一般在討論失 效后果時，先檢討失效發(fā)生時對于局部所產生的影響， 然后循產品的組合架構層次，逐層分析一直到最高層 級人員、裝備所可能造成的影響) 四、設計FMEA表填寫說明58例如:一個零件可能會斷裂，這樣會引

28、起總成的振動、從而導致一個系統(tǒng)間歇性運行。系統(tǒng)的間歇性運行可能會造成性能的下降并最終導致顧客的不滿。典型的失效后果可能是但不限于以下情況：噪音 粗糙工作不正常 不起作用外觀不良 異味不穩(wěn)定 工作減弱運行間歇 熱衰變泄漏 不符合法規(guī)四、設計FMEA表填寫說明5912）嚴重度-嚴重度是一給定失效模式最嚴重的影響 后果的級別。 嚴重度是單一的FMEA范圍內的相對定級結果。嚴重 度數(shù)值的降低只有通過改變設計才能夠實現(xiàn)。嚴重 度應以表2化為導則進行估算： 例:插頭設計造成短路的嚴重度四、設計FMEA表填寫說明+-+-+-60后果評定準則：后果的嚴重度嚴重度無警告的嚴重危害這是一種非常嚴重的失效形式，它是

29、在沒有任何失效預兆的情況下影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)。10有警告的嚴重危害這是一種非常嚴重的失效形式，是在具有失效預兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車安全和/或不符合政府的法規(guī)。9很高車輛/項目不能運行（喪失基本功能）8高車輛/項目可運行，但性能下降，顧客非常不滿意7中等車輛/項目可運行，但舒適性/方便性項目不能運行，顧客不滿意6低車輛/項目可運行，但舒適性/方便性項目的性能下降，顧客有些不滿意5很低配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不舒服。大多數(shù)顧客（75%以上）能感覺到有缺陷。4輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不舒服。50%的顧客能感覺到有缺陷。3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項目不舒服

30、。有辨識能力的顧客（25%以下）能感覺到有缺陷。2無無可辨別的后果1表2推薦的嚴重評價準則61推薦的評價準則:小組應對評定準則和分級規(guī)則達成一致意見，盡管個別產品分析可做修改。（見表2）注：不推薦修改確定為9和10的嚴重度數(shù)值。嚴重度數(shù) 值定級為1的失效模式不應進行進一步的分析。注：有時，高的嚴重度定級可以通過修改設計、使之 補償或減輕失效的嚴重度結果來予以減小。例如: “安全帶”可以減輕車輛碰撞的嚴重程度。四、設計FMEA表填寫說明6213)級別-本欄目可用于對那些可能需要附加的設計 或過程控制的部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的產品 特殊性的分級（如關鍵、主要、重要、重 點）。本欄目還可用于突出高優(yōu)先度

31、的失效模式，以便在小組認為有所幫助時或部門管理者要求時進行工程評價。產品或過程特殊特性符號及其使用服從于特定的公司規(guī)定，在本文件中不予以標準化。四、設計FMEA表填寫說明63定義：非主要特性“標準”通用汽車公司北美部福特汽車公司克萊斯勒汽車公司指這種產品特性：在可預料的合理范圍內變動不太可能顯著影響產品的安全性、政府法規(guī)的符合性、配合/功能不采用不采用專用術語符號標準無定義：主要特性（與安全或法規(guī)無關）指這種產品特性：在可預料的合理范圍內變動可能顯著影響顧客對產品的滿意程度（非安全或法規(guī)方面），例如配合、功能、安裝或外觀，或者制造或加工此產品的能力指那些對顧客滿意程度重要的產品、過程和試驗要求

32、，其質量策劃措施應包括在控制計劃之中指確認受控過程的特定特性，并因此要求統(tǒng)計過程控制（SPC）測量過程穩(wěn)定性、能力、控制零件壽命是指限于那些在（生產）零件圖樣、工具和夾具及輔助工裝程序方面的強制驗證，但現(xiàn)行控制不須強制的最關鍵特性專用術語符號配合/功能-F/F重要特性-SC無菱形-D五邊形-P主要特性（與安全或法規(guī)有關）指這種產品特性：在可預料的合理范圍內變動會顯著影響產品的安全特性或政府法規(guī)的符合性（如：易燃性、車內人員保護、轉向控制、制動等），排放、噪聲、無線電子干擾等等指那些能與政府法規(guī)符合性或車輛/產品功能安全性并包括在控制計劃之中需要特殊生產者、裝配、發(fā)運、或監(jiān)控的產品要求（尺寸、規(guī)

33、范、試驗）或過程能數(shù)安全特性被定義為工程部分標明的適用于零件、材料和裝配作業(yè)的規(guī)范或產品要求，它需要特殊生產控制以保證符合政府和車輛安全、排放、噪聲或防盜要求專用術語符號安全/符合S/Q-關鍵特性-CC-盾形-S克萊斯勒、福特和通用汽車公司的特殊特性和符號6414）失效的潛在起因/機理-所謂失效的潛在起因是指 設計薄弱部分的跡象，其 結果就是失效模式。 盡可能性地列出每一失效模式的每一個潛在起因和/或失 效機理。 起因/機理應盡可能簡明而全面地列出，以便有針對性地 采取補救的努力。補充:失效機理:(a)產生故障的過程(化電/電子/物理/熱力學)(b)退化的過程或最終導致某種失效模式的一系列事件

34、.四、設計FMEA表填寫說明65起因機理規(guī)定材料不正確設計壽命設想不足應力過大潤滑能力不足維護說明書不充分算法不正確表面精加工規(guī)范不當形成規(guī)范不足規(guī)定的摩擦材料不當過熱公差不當屈服 化學氧化疲勞 電移材料不穩(wěn)定 蠕變磨損 腐蝕典型失效的潛在起因/機理四、設計FMEA表填寫說明66四、設計FMEA表填寫說明15）頻度（O）- 頻度的指某一特定的原因/機理 在設計壽命內出現(xiàn)的可能性。參考下列各要素，決定頻度等級值(1-10)：1.相似零件或子系統(tǒng)的過去服務歷史資料和相關經驗?2.零件是沿用先前水平的零件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)還是與其相 類似?3.先前水平的零件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)改變程度的大??？4.零件與先前水

35、平的零件，基本上是否有差異?5.零件是否為全新的?6.零件用途是否改變?7.作業(yè)環(huán)境是否改變?8.是否運用工程分析來估計其預期的可比較的頻度數(shù)? 67通過設計變更或設計過程變更（如設計檢查表、設計 評審、設計導則）來預防或控制失效模式的起因/機 理是可能影響頻度數(shù)降低的唯一的途徑。潛在失效起因/機理出現(xiàn)頻度的評估分為1到10級。四、設計FMEA表填寫說明例:插頭設計造成短路的頻度+-+-68表3推薦的頻度評價準則失效發(fā)生可能性可能的失效 頻度很高：持續(xù)性發(fā)生100個 每1000輛車/項目 10 50個 每1000輛車/項目 9高：經常性失效 20個 每1000輛車/項目 8 10個 每1000

36、輛車/項目 7中等：偶然性失效 5個 每1000輛車/項目 6 2個 每1000輛車/項目 5 1個 每1000輛車/項目 4低：相對很少發(fā)生的失效 0.5個 每1000輛車/項目 3 0.1個 每1000輛車/項目 2極低：失效不太可能發(fā)生 0.010個 每1000輛車/項目 16916）現(xiàn)行設計控制-列出已經完成或承諾要完成的 預防措施、設計確認/驗證（DV） 或其它活動，并且這些活動將確 保設計對于所考慮的失效模式和/ 或起因/機理是足夠的。 現(xiàn)行控制是指已被或正在被同樣或類似的設計所采用 的那些措施 （如設計評審，失效與安全設計（減壓閥） ，數(shù)學研究，臺架/試驗室試驗，可行性評審，樣件

37、試 驗，道路試驗，車隊試驗）。 小組應一直致力于設計控制的改進；例如，在實驗室創(chuàng) 立新的系統(tǒng)試驗或創(chuàng)立新的系統(tǒng)模型化運算方法等。四、設計FMEA表填寫說明70要考慮兩種類型的設計控制： 預防：防止失效的起因/機理或失效模式出現(xiàn)，或者 降低其出現(xiàn)的幾率。 探測：在項目投產之前，通過分析方法或物理方法， 探測出失效的起因/機理或者失效模式。如果可能，最好的途徑先采用預防控制。假如預防性控制被融入設計意圖并成為其一部分，它可 能性會影響最初的頻度定級。探測度的最初定級將以探測失效起因/機理或探測失效 模式的設計控制為基礎。四、設計FMEA表填寫說明71 對于設計控制，本手冊中的設計FMEA表中設有兩

38、欄（即 單獨的預防控制欄和探測控制欄），以幫助小組清楚地 區(qū)分這兩種類型的設計控制。最好采用這樣的兩欄表格,這可迅速而直觀地確定這兩種 設計控制均已得到考慮。 。注：在這里的示例中，小組沒有確定任何預防控制。這 可能是因為同樣或類似的設計沒有應用過預防控制。 設計控制如果使用單欄表格，應使用下列前綴。 在所列的每一個預防控制前加上一個字母“P”。在所 列的每一個探測控制前加上一個字母“D”。 一旦確定了設計控制，評審所有的預防措施以決定 是否在需要變化的頻度數(shù)。四、設計FMEA表填寫說明7217）探測度（D）-探測度是與設計控制中所列的最佳 探測控制相關聯(lián)的定級數(shù)。 探測度是一個在某一FMEA

39、范圍內的相對級別。為了獲 得一個較低的定級，通常計劃的設計控制（如確認和 /或驗證活動）必須予以改進。 推薦的評價準則 小組應對相互一致的評定準則和定級方法達成一致意 見，盡管對個別產品分析可作調整。 在設計開發(fā)過程中，最好是盡早采用探測控制。 注：在確定了探測度級別之后，小組應評審頻度數(shù)定 級并確保頻度數(shù)定級仍是適宜的。探測度應用表 4作為估算導則。 注：級數(shù)1專用于“幾乎肯定”的情況。四、設計FMEA表填寫說明73推薦的探測度評價準則探測度準則：設計控制可能探測出來的可能性探測度定級絕對不肯定設計控制將不能和或不可能找出潛在的起因機理及后續(xù)的失效模式，或根本沒有設計控制很極少設計控制只有很

40、極少的機會能找出潛在的起因機理及后續(xù)的失效模式極少設計控制只有極少的機會能找出潛在的起因機理及后續(xù)的失效模式很少設計控制只有很少的機會能找出潛在的起因機理及后續(xù)的失效模式少設計控制有較少的機會能找出潛在的起因機理及后續(xù)的失效模式中等設計控制有中等到的機會能找出潛在的起因機理及后續(xù)的失效模式中上設計控制有中上多的機會能找出潛在的起因機理及后續(xù)的失效模式多設計控制有較多的機會能找出潛在的起因機理及后續(xù)的失效模式很多設計控制有很多的機會能找出潛在的起因機理及后續(xù)的失效模式幾乎肯定設計控制幾乎肯定能找出潛在的起因機理及后續(xù)的失效模式7418）風險順序數(shù)（Risk Prority Number） 風險順

41、序數(shù)是嚴重度（S）、頻度（O）和探測度 （D）的乘積。RPN=（S）X （O）X （D） 在單一FMEA范圍內，此值（1-1000）可用于設計中 所擔心的事項的排序。 是一項設計風險的指針。當RPN較高時，設計小組應 提出矯正措施來降低RPN數(shù)。一般實務上，會特別注 意嚴重度較高之失效模式四、設計FMEA表填寫說明7519）建議的措施-應首先針對高嚴重度，高RPN值和 小組指定的其它項目進行預防/ 糾正措施的工程評價。任何建議措施的意圖都是要依以下順序降低其風險級別： 嚴重度，頻度的探測度。 一般實踐中，不管其RPN值是多大，當嚴重度是9或10時， 必須予以 特別注意，以確?，F(xiàn)行的設計控制或預

42、防/糾 正措施針對了這種風險。 在所有的已確定潛在失效模式的后果可能會給最終用戶 造成危害的情況下，都應考慮預防/糾正措施，以便通 過消除，減弱或控制起因來避免失效模式的產生。四、設計FMEA表填寫說明76在對嚴重度值為9或10時的項目給予特別關注之后，小組再考慮其它的失效模式，其意圖在于降低嚴重度， 其次頻度，再次探測度。應考慮但不限于以下措施： 修改設計幾何尺寸和/或公差 修改材料規(guī)范 試驗設計（尤其是存在多重或相互作用的起因時或其 它解決問題的技術，和修改試驗計劃建議措施的主要目的是通過改進設計，降低風險，提高顧客滿意度。四、設計FMEA表填寫說明77只有設計更改才能導致嚴重度的降低。只

43、有通過設計更改消除或控制失效模式的一個或多個 起因/機理才能有效地降低頻度。增加設計確認/驗證措施將僅能導致探測度值的降低。 由于增加設計確認驗證不是針對失效模式的嚴重度和頻 度的，所以，該種工程措施是不太期望采用的。對于一個特定的失效模式/起因/控制的組合，如果工程 評價認為無需采用建議措施，則應在本欄內注明“無”。四、設計FMEA表填寫說明7820）建議措施的責任-填入每一項建議措施的責任組 織的名稱和個人的姓名以及目 標完成日期。21）采取的措施-在措施實施之后，填入實際措施的 簡要說明以及生效日期。 22）措施的結果-在確定了預防/糾正措施以后， 估 計并記錄嚴重度、頻度和探測度值 的

44、結果。計算并記錄RPN的結果。如果沒有采取任何措施，將相關欄空白即可。所有修改了的定級數(shù)值應進行評審。如果有必要采取進一步措施,重復(19)-(22)之步驟即可。焦點應永遠是持續(xù)改進。四、設計FMEA表填寫說明79五、跟蹤措施負責設計的工程師應負責保證所有的建議措施已被實施 或已妥善落實。FMEA是一個動態(tài)文件，它不僅應體現(xiàn)最新的設計水平， 而且還應體現(xiàn)最新相關措施，包括開始生產后所發(fā)生 的措施。負責設計的工程師可采用幾種方式來保證所關注的問題 得到明確并且所建議的措施得到實施。 這些方式包括但不限于以下內容： 保證設計要求得到實現(xiàn) 評審工程圖樣和規(guī)范 確認這些已反映在裝配/生產文件之中 評審

45、過程FMEA和控制計劃 80課堂練習-DFMEA原子筆范例81完整功能范圍 作記號 適合手指運用 顯示資料訊息墨水管 儲存墨水 輸送墨水 配合筆蕊頭墨水 作記號 維持順暢筆蕊頭 固定墨汁管 固定筆蕊心 輸送墨水 配合筆管筆管 固定筆蕊頭 固定尾蓋 顯示資料訊息 適合手指運用尾蓋配合筆管筆前蓋配合筆管配合口袋筆蕊配合筆蕊頭 輸送墨水 做記號原子筆功能方圖范例82功能樹用戶握住筆筒,轉向移動筆軸,與此同時180度水平面垂直壓下筆尖筆尖系統(tǒng)外殼筆尖座傳遞軸向力到滾株外殼滾株外殼傳遞軸向力到滾株滾株傳遞軸向力到書寫表面固定引起滾株轉動滾株轉動供給墨水在滾株表面黏附一定厚度的墨水墨水由滾株表面?zhèn)鞯綍鴮懕?/p>

46、面墨水留在書寫表面(3mm),在3秒內晾干筆筒尖端內徑傳遞傳遞軸向力到筆尖系統(tǒng)外殼筆筒末斷及筆筒尖端同時對筆尖系統(tǒng)外殼施加力筆尖組件外殼傳遞法向力到滾株外殼滾株外殼傳遞法向力到滾株, 滾株移動到滾株外殼中在滾株與滾株外殼之間產生間隙墨水流經墨水管,與滾株表面接觸83潛在失效模式:考慮產品在規(guī)定的使用條件下為何不能執(zhí)行其規(guī) 定的功能相似產品過去如何發(fā)生失效的？Step1.請確定潛在失效模式:1.功能缺乏2.功能不全面.完成部分功能或功能衰退.3.于意料外的失效模式相關4.功能發(fā)生太早或太晚5.功能過量或過度.STEP2.請確認失效模式的影響后果:(零件/產品/更高一層系統(tǒng)/最終使用者/官方標準)

47、如果這個失效模式出現(xiàn)將會發(fā)生什么?客戶的反映是什么?,STEP3 .評估嚴重等級:課堂練習-DFMEA84Step4.請確定是否為關鍵特性?Step5.請確定故障原因及頻度?1.方法:頭腦風暴/5W/魚骨圖/經驗/試驗.等2.確定發(fā)生的等級.STEP6.請定當前控制和探測等級:1.預防或檢測控制2.假設失效原因已經發(fā)生,評估控制能發(fā)現(xiàn)設計缺陷的能力.STEP7 .計算RPN:S*O*DSTEP8 .措施計劃和結果:1.降低嚴重度(降低失效模式影響的嚴重度) 設計或制程變更/增加預防措施2.降低發(fā)生度(降低原因的頻率) 設計或制程變更/增加預防措施3.降低探測度(提高檢測的機率) 改善檢測控制措

48、施通常成本高,對質量影響不大,但可降低風險.課堂練習-DFMEA85PROCESS Failure Mode andEffect Analysis過程失效模式及后果分析(PFMEA)第三章、過程失效模式及后果分析86一、過程FMEA簡介二、過程FMEA的目的三、過程FMEA作業(yè)流程四、過程FMEA表填寫說明五、跟蹤措施第三章、過程失效模式及后果分析87一、過程FMEA簡介過程FMEA是由負責制造/裝配的工程師/小組主要采用的 一種分析技術，用以最大限度地保證各種潛在的失效模 式及其相關的起因/機理已得到充分的考慮和論述。FMEA以最嚴密的方式總結了開發(fā)一個過程時小組的思 想。（其中包括根據(jù)以往

49、的經驗可能會出錯的一些項目 的分析）。這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個工程師在任何制造策劃過 程中正常經歷的思維過程，并使之規(guī)范化。88顧客的定義 過程FMEA中“顧客”的定義通常是指“最 終使用者”。 然而，顧客也可以的隨后 或下游的制造或裝配工序，維修工序或 政府法規(guī)。過程失效模式的影響最終使用者下工序經銷商一、過程FMEA簡介89小組的努力 在最初的過程FMEA過程中，希望負責的 工程師能夠直接地、主動地聯(lián)系所有有 關領域的代表。這些領域包括（但不限于）設計、裝配、制造、材料、質量、服務和供方，以及負責下一層次裝配的領域。過程FMEA應成為促進各相關領域之間相互交換意見的一種催化劑，從而推進小

50、組協(xié)作的工作方式。除非負責的工程師有FMEA和團隊工作推進經驗，否則，有一位有經驗的FMEA推進員來協(xié)助小組的工作是非常有益的。一、過程FMEA簡介90過程FMEA是一份動態(tài)的文件，它應： 在可行性階段或之前進行； 在生產用工裝到位之前； 考慮到從單個部件到總成的所有的制造工序 在新車型或部件項目的制造策劃階段，促進對新 的或更改的過程進行早期評審和分析，以便預測 、解決或監(jiān)控潛在的過程問題。一、過程FMEA簡介91PFMEA的分析前提:過程FMEA假定所設計的產品能夠滿足設計要求。因設計的薄弱環(huán)節(jié)而產生的潛在失效模式可包括在 過程FMEA中，而其后果和避免包括在設計FMEA當中。過程FMER

51、A不依靠改變產品設計來克服過程中的薄弱 環(huán)節(jié)，但是它的確要考慮與計劃的制造或裝配過程有 關的產品設計特性，以最大限度的保證產品能夠滿足 顧客的要求和期望。一、過程FMEA簡介92 確定過程功能和要求； 確定與產品和過程相關的潛在的失效模式； 評價潛在失效對顧客產生的后果； 確定潛在制造或裝配過程起因并確定要采取控制來降 低失效產生頻度或失效條件探測度的過程變量； 確定過程變量以此聚焦于過程控制； 編制一個潛在失效模式的分級表，以便建立一個考慮 預防/糾正措施的優(yōu)選體系； 記錄制造或裝配過程的結果。二、過程FMEA的目的93負責過程的工程師掌握一些有益于過程FMEA準備工作的 文件是有幫助的。F

52、MEA從列出過程期望做什么樣和不期望做什么的清單， 即過程意圖開始。過程FMEA應從一般過程的流程圖開始。這個流程圖應明 確與每一工序相關的產品/過程特性。 如果有的話，相 應的設計FMEA中所明確的一些產品影響后果應包括在內。用于FMEA準備工作的流程圖的復制件應伴隨著FMEA。為了便于潛在失效模式及其后果分析的文件化，編制了 過程FMEA表，見附錄G。FMEA準備工作中所有的框圖的復制件應伴隨FMEA過程。三、過程FMEA作業(yè)流程94組成PFMEA小組成資料收集制定PFMEA計劃建立功能制程可靠度展開(PQFD)決定需分析之制程功能及需求進行PFMEA分析風險優(yōu)先數(shù)選擇關鍵失效模式糾正預防

53、PFMEA報告RPN小於規(guī)定值？YN三、過程FMEA作業(yè)流程95第一步：創(chuàng)建過程流程圖1、識別過程和任務 希望分析、定義重要的過程范圍2、請教熟悉過程的人員建立流程圖3、過程流程的起始和結束點形成一致4、關注改進提高的區(qū)域 過程是否符合標準，或者操作者是否使用相同的方法 進行操作？ 操作步驟是否重復或無序？ 操作步驟是否為無增值勞動？ 操作步驟是否頻繁出現(xiàn)錯誤？ 操作步驟是否循環(huán)返工？96第一步：創(chuàng)建過程流程圖5、識別順序和過程中的搬運步驟6、創(chuàng)建流程圖 從左到右、從上到下，有標準的符 號和箭頭連接每個步驟.制造移動儲存檢測返工 移動7、結果分析 那些操作步驟循環(huán)返工 那些操作步驟為無增值輸出

54、 那些操作步驟循環(huán)返工 與當前和期望之間有什么差異97工序號制造移動儲存檢測返工操作說明標識關鍵產品特性標識關鍵過程性能5鋼板材質檢測儲存從庫房轉運至剪板機剪板尺寸檢查10152025第一步：創(chuàng)建過程流程圖981）FMEA編號填入FMEA文件的編號，以便查詢。2）項目注明正在進行過程分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部 件的名稱和編號。3）過程責任填入整車、部門和小組。如已知，還包括供 方的名稱。4）編制者填入負責編制FMEA的工程師的姓名、電話和 所在公司的名稱5）車型年/項目填入所分析的設計/過程將要應用和/ 或影響的車型年/項目（如已知）四、過程FMEA表填寫說明996）關鍵日期填入初次FMEA應完成

55、的時間，該日期不應超 過計劃的投入生產日期 注：對于供方，初始的FMEA日期不應超過顧 客要求的生產件日期。7）FMEA日期 填入編制FMEA原始稿的日期及最新修訂的日 期。8）核心小組 列出有權確定和/或執(zhí)行任務的部門的名稱 和個人的姓名（建議所有參加人員的姓名、 部門、電話、地址等都應記錄在一張分發(fā)表 上。）四、過程FMEA表填寫說明1009）過程功能/要求 填入被分析過程或工序的簡要說 明（如車削、鉆孔、功絲、焊接 、裝配等）。敘述盡可能與被分析的過程或作業(yè)目的一致。當過程包含多種作業(yè)(如：組裝)，而有不同的潛在失效 模式時，要將不同作業(yè)視為不同過程處理。 四、過程FMEA表填寫說明10

56、110）潛在失效模式 所謂潛在失效模式是指過程有可 能不能滿足過程功能 /要求欄中 所描述的過程要求和/或設計意 圖。它是對該特定工序上的不符合的描述。它可能是下一工序的某個潛在失效原因或者是前一 工序的某個潛在失效后果。假定所接收的零件/材料是正確的。當歷史數(shù)據(jù)表明進貨零件質量有缺陷時，F(xiàn)MEA小組 可做例外處理。四、過程FMEA表填寫說明102按照部件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或過程特性，列出特定工序的 每一個潛在的失效模式。前提是這種失效可能發(fā)生，但 不一定發(fā)生。過程工程師應能提出并回答下列問題： 過程/零件怎樣不滿足要求？ 無論工程師規(guī)范如何，顧客 （最終使用者，后續(xù)工序 或服務）認為的可拒收的條

57、件是什么？以對類似過程的比較和對顧客（最終使用者和后續(xù)工序） 對類似部件的索賠研究為起點。另外，對設計意圖的了解也是必要的。四、過程FMEA表填寫說明103典型的失效模式可能是但不局限于下列情況：彎曲 毛刺 孔錯位斷裂 開孔太淺 漏開孔轉運損壞 臟污 開孔太深表面太粗糙 變形 表面太平滑開路 短路 貼錯標簽 注：潛在失效模式應以規(guī)范化或技術術語來描述，不同 于顧客察覺的現(xiàn)象。四、過程FMEA表填寫說明10411）潛在失效的后果 失效模式對顧客產生的影響。要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經歷的情況來描述失效的 后果，要記住顧客既可能是內部的顧客也可能是 最終用戶。如果失效模式可能影響安全性或對法規(guī)的符合性

58、，要清楚地予以說明。顧客可以下一道工序、后續(xù)工序或工位、經銷商和 /或車主。當評價潛在失效后果時，這些因素都必須予以考慮。 四、過程FMEA表填寫說明105 對于最終使用者來說，失效的后果應一律采用產品 或系統(tǒng)的性能來描述，例如： 噪音 粗糙 工作不正常 費力 異味 不能工作 工作減弱 不穩(wěn)定 間歇性工作 牽引阻力 泄漏 外觀不良 返工/返修 車輛控制減弱 報廢 顧客不滿意四、過程FMEA表填寫說明106如果顧客是下一道工序或后續(xù)工序/工位，失效的后果 應用過程 /工序性能來描述。例如： 無法緊固 不能配合 無法鉆孔/攻絲 不能連接 無法安裝 不匹配 無法加工表面 引起工裝過度磨損 損壞設備

59、危害操作者四、過程FMEA表填寫說明10712）嚴重度（S） 嚴重是一給定失效模式最嚴重的 影響后果的級別。 嚴重度是單一的FMEA范圍內的相對定級結果。 嚴重度數(shù)值的降低只有通過設計更改才能夠實現(xiàn)。 如果受失效模式影響的顧客是裝配廠或產品的使用 者，嚴重度的評價可能超出了本過程工程師/小組 的經驗或知識范圍。在這各情況下，應咨詢設計 FMEA以及設計工程師和/或后續(xù)的制造或裝配廠的 過程工程師的意見。四、過程FMEA表填寫說明108 表.推薦的PFMEA嚴重度評價準則 后果評定準則：后果的嚴重度 當潛在失效模式導致最終顧客和/或一個制造/裝配廠產生缺陷時便得出相應的定級結果。最終顧客永遠是要

60、首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個嚴重度值中的較高者。（顧客的后果）評定準則：后果的嚴重度當潛在失效模式導致最終顧客和/或一個制造/裝配廠產生缺陷時便得出相應的定級結果。最終顧客永遠是要首先考慮的。如果兩種可能都存在的，采用兩個嚴重度值中的較高者。（制造/裝配后果）嚴重度級別無警告的危害當潛在的失效模式在無警告的情況下影響車輛安全運行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時，嚴重度定級非常高或可能在無警告的情況下操作者造成危害對（機器或總成）10有警告的危害當潛在的失效模式在有警告的情況下影響車輛安全運行和/或涉及不符合政府法規(guī)的情形時，嚴重度定級非常高或可能在有警告的情況下對（機器或總成）操