北京地鐵12號線01標(biāo)項目BIM應(yīng)用策劃書

1、北京地鐵12號線工程01標(biāo) 項目BIM應(yīng)用策劃書北京地鐵12號線工程01標(biāo)項目BIM應(yīng)用策劃書中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司北京地鐵12號線工程土建施工01合同段項目經(jīng)理部2016年12月一、工程概況1.1、站址環(huán)境北京地鐵12號線工程土建施工01合同段工程為一站（長春橋站），長春橋站為12號線第三座車站，是與既有線10號線換乘的車站。10號線車站位于藍(lán)靛廠北路下方，南北向布置，明挖法施工，施工12號線時需要對10號線站廳局部以及西北側(cè)出入口進(jìn)行改造。12號線長春橋站位于藍(lán)靛廠北路和遠(yuǎn)大路交叉口長春橋立交橋區(qū)西北象限，沿原道路東西向布置，下穿遠(yuǎn)大路。車站西北側(cè)為世紀(jì)金源購物中心和古玩城，東北側(cè)為海淀

2、區(qū)政府，東南側(cè)為國家行政學(xué)院，西南側(cè)為魯園上河村、平安大樓及在建上河大廈工地。車站東端有既有地鐵10號線長春橋站和京密引水渠，均與車站線路方向垂直布置。圖2-1長春橋站站址俯視圖 圖2-2 世紀(jì)金源購物中心 圖2-3 海淀區(qū)政府 圖2-4 國家行政學(xué)院 圖2-5 魯園上河村1.2、工程概況長春橋站主體結(jié)構(gòu)為PBA-8暗挖雙層，局部明挖三層14m島式車站，車站長271.2m，覆土約10.7m。暗挖結(jié)構(gòu)長234.8m、結(jié)構(gòu)寬23.1m、高16.4m，設(shè)置3個出入口、4個安全出入口、2個風(fēng)道、2個無障礙電梯口、1個換乘通道，3個臨時施工豎井；明挖結(jié)構(gòu)長33.3m、寬32.5（局部34.5）m、深26

3、m。本站設(shè)置3個出入口、3個安全出入口、2個風(fēng)道、2個無障礙電梯口、1個換乘通道。其中車站北側(cè)出入口設(shè)在遠(yuǎn)大路北側(cè)，南側(cè)出入口設(shè)在遠(yuǎn)大路南側(cè)的魯園上河村小區(qū)門口。兩處風(fēng)道分別設(shè)置在世紀(jì)金源空地內(nèi)與魯園上河村門前的綠地中。圖2-6長春橋站平面布置圖本標(biāo)段無特級風(fēng)險源，一級風(fēng)險源11個，有二級風(fēng)險源3個（分別是明挖深基坑、2#和3#出入口暗挖）、三級風(fēng)險源4個。目前正存在的二級風(fēng)險源有1個（即車站主體基坑）、三級風(fēng)險源2個（即角門東站1000污水管、800給水管），均處于安全可控狀態(tài)。 二、BIM技術(shù)介紹及施工項目應(yīng)用BIM（Building Information Modeling ,建筑信息模

4、型），是利用三維模型對工程項目進(jìn)行數(shù)字化施工的過程。它包含了工程項目所有的幾何、物理、功能和性能信息，并具有可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖性五大特點(diǎn)。BIM技術(shù)在施工單位主要應(yīng)用以下方面。（1）投標(biāo)階段，施工單位把BIM應(yīng)用于工程項目可快速統(tǒng)計計算工程量，模擬施工過程，形象展示總體施工方案，方便與業(yè)主溝通，評標(biāo)獲得加分。（2）在施工前，BIM可對施工項目深化、優(yōu)化施工方案及施工組織設(shè)計，發(fā)現(xiàn)圖紙設(shè)計問題或缺陷，優(yōu)化場地布置等。施工過程中，利用BIM技術(shù)能對項目進(jìn)行資源組織、資金流、施工進(jìn)度、安全質(zhì)量、成本核算、設(shè)備材料等可視化管理。（3）在項目竣工階段中，施工單位可依據(jù)BIM的數(shù)據(jù)對業(yè)

5、主、分包方、勞務(wù)隊等做結(jié)算，杜絕少算漏算現(xiàn)象發(fā)生，利用BIM可高效管理竣工檔案，模型交于業(yè)主便于對項目的運(yùn)維管理。三、國內(nèi)BIM應(yīng)用的前景、現(xiàn)狀國內(nèi)BIM應(yīng)用雖然剛剛起步，但發(fā)展速度很快，許多企業(yè)有了非常強(qiáng)烈的BIM意識，出現(xiàn)了一批BIM應(yīng)用的標(biāo)桿項目，同時，BIM的發(fā)展也逐漸得到了政府的大力推動。3.1、BIM應(yīng)用政策背景2011年，住建部頒發(fā)的2011-2015建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要中，將“加快建筑信息模型（BIM）等新技術(shù)在工程中的應(yīng)用”列入“十二五”建筑業(yè)信息化發(fā)展的總體目標(biāo)和重要任務(wù)之一。2015年6月，住建部發(fā)布關(guān)于推進(jìn)建筑信息模型應(yīng)用的指導(dǎo)意見，明確2020年的發(fā)展目標(biāo)：行業(yè)發(fā)展水

6、平：（1）到2020年末，建筑行業(yè)甲級勘察、設(shè)計單位以及特級、一級房屋建筑工程施工企業(yè)應(yīng)掌握并實(shí)現(xiàn)BIM與企業(yè)管理系統(tǒng)和其他信息技術(shù)的一體化集成應(yīng)用。BIM推廣范圍：（2）到2020年末，以下新立項項目勘察設(shè)計、施工、運(yùn)營維護(hù)中，集成應(yīng)用BIM的項目比率達(dá)到90%：以國有資金投資為主的大中型建筑，申報綠色建筑的公共建筑和綠色生態(tài)示范小區(qū)。2016年4月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部課題BIM技術(shù)在城市軌交交通工程設(shè)計、施工應(yīng)用研究立項，并于2016年11月結(jié)題。2016年12月13日，北京市建筑信息模型（BIM）技術(shù)應(yīng)用聯(lián)盟成立。2016年12月13日，北京市城市軌道交通BIM技術(shù)應(yīng)用研討會在軌道交通建設(shè)

7、管理公司召開，會議進(jìn)一步推進(jìn)BIM在北京軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用。3.2、當(dāng)前施工企業(yè)BIM應(yīng)用狀態(tài)當(dāng)前施工企業(yè)的 BIM 應(yīng)用水平差距已經(jīng)開始拉大，有的企業(yè)對BIM還了解不多，未予重視，處于被動狀態(tài)；有的已經(jīng)將 BIM 技術(shù)列為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，已做了大量試點(diǎn)項目，有了大量投入，也獲得不少成果，但由于技術(shù)選型、和實(shí)施方法論的不成熟，真正進(jìn)入項目級、企業(yè)級成功應(yīng)用的還較少。1、應(yīng)付階段。一部分企業(yè)還處在被動應(yīng)用狀態(tài)，在業(yè)主方強(qiáng)制要求的項目中被動使用，甚至將BIM技術(shù)視為對施工企業(yè)不利的技術(shù)，在心理上加以抵觸。2、項目試點(diǎn)階段。大部分企業(yè)還處在項目試點(diǎn)應(yīng)用階段，包括標(biāo)桿性企業(yè)，如中建、中鐵、上海建工等，

8、還沒有到普及性的項目管理基本工具，企業(yè)級應(yīng)用還處于研究階段。目前北京成功BIM應(yīng)用標(biāo)桿工程，有中建一局“聯(lián)想總部二期”項目、中建二局“未來科技城”、中建八局西南公司“廣西文化園區(qū)”等等3、單點(diǎn)應(yīng)用，非全過程。工具級點(diǎn)狀應(yīng)用，非全過程應(yīng)用，碎片化應(yīng)用，應(yīng)用點(diǎn)少。很多BIM團(tuán)隊主要在3D可視化和碰撞檢查方面應(yīng)用，成本高、投入產(chǎn)出不夠。一次建模、全員全過程應(yīng)用，應(yīng)是努力的方向，多用一次，回報多一次，成本多分?jǐn)傄淮?。提高BIM的投入產(chǎn)出比是實(shí)現(xiàn) BIM 普及應(yīng)用必須邁過的門檻。4、單項應(yīng)用，非集成。單專業(yè)應(yīng)用，還達(dá)不到全專業(yè)的集成應(yīng)用。其中除業(yè)主的原因外，公司BIM團(tuán)隊專業(yè)不齊全、應(yīng)用頂層設(shè)計能力不足

9、，綜合應(yīng)用能力不足也有很大關(guān)系。不能集成化應(yīng)用，會導(dǎo)致BIM技術(shù)應(yīng)用價值不能充分發(fā)揮，甚至一些解決方案不可行。全專業(yè)集成化應(yīng)用能大幅提升成果的可行性，提升BIM的應(yīng)用價值。但對技術(shù)團(tuán)隊的技術(shù)水平要求將更高些。5、單機(jī)應(yīng)用，非協(xié)同。單人單機(jī)的應(yīng)用方式，大大減損了BIM技術(shù)的價值，應(yīng)用 BIM 技術(shù)產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)不能被共享、檢查，數(shù)據(jù)不能被項目和企業(yè)擁有。工程項目管理三大難題之一是項目管理協(xié)同困難，效率低、錯誤多，基于BIM的協(xié)同管理可以大大緩解這一問題。這需要有一個強(qiáng)大的平臺來支撐，大數(shù)據(jù)能輕量化應(yīng)用。6、技術(shù)應(yīng)用為主，數(shù)據(jù)應(yīng)用和協(xié)同管理應(yīng)用少。BIM技術(shù)，看上去是一個強(qiáng)大的技術(shù)，BIM技術(shù)發(fā)揮

10、最大價值的兩個方面卻是大數(shù)據(jù)價值和協(xié)同價值，技術(shù)價值反而應(yīng)該排在第三。作為企業(yè)和項目應(yīng)用 BIM，要把BIM的三大價值，即強(qiáng)大的 BIM 數(shù)據(jù)支撐、技術(shù)支撐和協(xié)同管理支撐都充分地用足，尤其是強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐和協(xié)同管理支撐要用好。3.3、BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)國務(wù)院辦公廳下發(fā)國務(wù)院辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)展改革委住房城鄉(xiāng)建設(shè)部綠色建筑行動方案的通知（國辦發(fā)20131號），該通知要求政府投資的公共建筑、 保障性住房、單體建筑面積超過2萬平米的大型公共建筑，自2014年起全面執(zhí)行綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)。住建部于2014年4月發(fā)布綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50378-2014），提出工程項目應(yīng)用BIM可以加分。住建部于201

11、3年發(fā)布的關(guān)于征求關(guān)于推薦BIM技術(shù)在建筑領(lǐng)域應(yīng)用的指導(dǎo)意見（征求意見稿）意見的函，該文件明確要求2016年以前政府投資的2萬平米以上大型公共建筑以及申報綠色建筑項目的施工采用BIM技術(shù)。上海市政府出發(fā)布關(guān)于在本市推進(jìn)建筑信息模型技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見，要求從2017年起，全市投資額億元以上或單體建筑面積萬平方米以上的政府投資工程項目必須采用BIM技術(shù)。北京質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、北京市規(guī)劃委員會發(fā)布的民用建筑信息模型設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，提出了BIM在民用建筑實(shí)施過程中的要求。各地方政府也在出臺本市推行BIM應(yīng)用政策。隨著政府的推動，部分業(yè)主在對工程項目進(jìn)行招標(biāo)時，招標(biāo)文件要求施工必須要使用BIM技術(shù)或有用BIM對

12、施工項目管理的業(yè)績。隨著BIM技術(shù)的發(fā)展和成熟，在現(xiàn)有信息化建設(shè)成果的基礎(chǔ)上，希望能夠通過BIM手段加強(qiáng)施工過程的管理，也迫切的希望通過BIM技術(shù)提高工程技術(shù)、生產(chǎn)進(jìn)度和商務(wù)經(jīng)濟(jì)等方面的管理效率和精度，在施工過程中更加及時、靈活、準(zhǔn)確的獲得工程信息，以達(dá)到更好的實(shí)現(xiàn)項目信息化管理的目的。四、項目BIM主要目標(biāo)：結(jié)合“地鐵12號線工程土建施工01合同段工程 長春橋站”項目重難點(diǎn)、經(jīng)過梳理和分析，本項目BIM主要目標(biāo)如下：人才培養(yǎng)：建設(shè)項目部人才BIM團(tuán)隊，完成人員BIM專業(yè)化建設(shè)，儲備人才；施工過程應(yīng)用BIM技術(shù)(7項)：在項目施工過程中結(jié)合BIM技術(shù)，項目進(jìn)度做應(yīng)用；主要內(nèi)容有，臨建場地布置優(yōu)

13、化、圖紙審核、BIM算量、三維可視化交底、施工進(jìn)度管理、質(zhì)量安全手機(jī)端管理、文檔資料管理等應(yīng)用點(diǎn)；3）建立地鐵土建工程Revit建模規(guī)范：BIM技術(shù)應(yīng)用結(jié)束后，梳理、撰寫符合廣聯(lián)達(dá)BIM5D平臺應(yīng)用、業(yè)主要求、便于管理、模型運(yùn)維的Revit建模規(guī)范；形成項目部BIM應(yīng)用規(guī)范體系，積累地鐵項目BIM族庫和建模方法；4）成果報獎：將本項目BIM應(yīng)用成果參與國內(nèi)BIM比賽，力爭獲得中國建筑業(yè)協(xié)會BIM獎項；5）BIM技術(shù)宣傳片：適時制作本項目BIM技術(shù)應(yīng)用宣傳片，提升項目在12號線的品牌能力；6）編寫本項目BIM技術(shù)應(yīng)用總結(jié)，形成可復(fù)制到其他項目的文檔資料。項目BIM應(yīng)用目標(biāo)具體如下：階段BIM應(yīng)用

14、大項詳細(xì)應(yīng)用點(diǎn)預(yù)期成果準(zhǔn)備階段協(xié)助編制施工組織設(shè)計施工三維場地布置1.三維反應(yīng)施工場地布置，便于討論和修改2.檢驗施工場地布置的合理性3.根據(jù)施工現(xiàn)場情況優(yōu)化場地布置協(xié)助安排施工進(jìn)度計劃1.提供4D可視化虛擬模型2.檢驗進(jìn)度計劃合理性進(jìn)度計劃任務(wù)關(guān)聯(lián)BIM模型項目進(jìn)度計劃和BIM模型數(shù)據(jù)有機(jī)結(jié)合，監(jiān)理BIM進(jìn)度數(shù)據(jù)庫計劃、實(shí)際時間數(shù)據(jù)直觀反映進(jìn)展情況實(shí)際與計劃有效比較，有利于調(diào)整后續(xù)實(shí)施WEB進(jìn)度演示脫離BIM環(huán)境，在WEB端3D動態(tài)顯示項目進(jìn)度施工階段施工方案模擬施工方案模擬模擬方案施工過程，找到可能存在的問題，可視化技術(shù)交底對外造價管理進(jìn)度款申請配合提供準(zhǔn)確進(jìn)度工程量簽證索賠支撐提供工程量

15、變更依據(jù)對內(nèi)成本管理內(nèi)部多算對比對比計劃于實(shí)際用量，找到管理問題和原因土建BIM應(yīng)用施工區(qū)域劃分深化設(shè)計、優(yōu)化施工方案鋼筋BIM應(yīng)用鋼筋施工指導(dǎo)提供復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的鋼筋綁扎動畫和模型漫游手控漫游、路徑漫游提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計問題和碰撞點(diǎn)，及時解決，加快施工進(jìn)度屬性查詢材料管理精細(xì)化材料計劃及時提供準(zhǔn)確的材料計劃量質(zhì)量、安全協(xié)同管理采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，監(jiān)理現(xiàn)場質(zhì)量缺陷、安全風(fēng)險、文明施工等數(shù)據(jù)資料，與BIM模型即時關(guān)聯(lián)1.快速完成施工中、竣工后的質(zhì)量缺陷等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計管理2.對質(zhì)量安全文明施工等問題落實(shí)整改，形成可追溯的記錄提供詳細(xì)質(zhì)量安全分析報告實(shí)時統(tǒng)計分析，提前預(yù)防，減少問題發(fā)生概率動畫制作動畫腳本制作、施工方案

16、虛擬、BIM模型渲染加工1.展現(xiàn)施工工藝流程2.位企業(yè)宣傳提供素材結(jié)算階段分包結(jié)算配合審核計算量1.避免多算多付2.劃分清楚各分包結(jié)算范圍可根據(jù)項目特點(diǎn)和企業(yè)BIM實(shí)施要求，對相應(yīng)應(yīng)用點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整；合理安排推進(jìn)計劃。五、項目團(tuán)隊建設(shè)根據(jù)項目特點(diǎn)，項目部成立BIM領(lǐng)導(dǎo)小組，有項目經(jīng)理、黨支部書記任組長，項目總工程師任副組長，在工程部下設(shè)BIM工作室，設(shè)BIM主管1名，組員2-3名。BIM領(lǐng)導(dǎo)組長項目經(jīng)理：彭森林黨支部書記：李樁組 員組 員項目組BIM領(lǐng)導(dǎo)副組長總工程師：王維東工程部工程部長：王博軍BIM主管外協(xié)單位組長：負(fù)責(zé)BIM小組籌劃、組建、總體協(xié)調(diào)，項目BIM的推進(jìn)監(jiān)督；副組長：負(fù)責(zé)日常BI

17、M策劃、目標(biāo)制定、定期開展BIM例會、與外協(xié)單位協(xié)調(diào)；工程部長：負(fù)責(zé)具體BIM建模與現(xiàn)場進(jìn)度、安全、質(zhì)量協(xié)調(diào)、與BIM工程量復(fù)核BIM主管：負(fù)責(zé)三維建模、進(jìn)度錄入、質(zhì)量安全管理、動畫制作、BIM技術(shù)交底。（需對地鐵施工有2年左右經(jīng)驗，且對計算機(jī)應(yīng)用較熟悉，想從事BIM工作）組員：配合主管進(jìn)行具體BIM建模、進(jìn)度收集、數(shù)據(jù)錄入。外協(xié)單位：擬選擇廣聯(lián)達(dá)科技股份有限公司其在北京地鐵BIM應(yīng)用較多，主要有：北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)-地鐵7號線東延01標(biāo)、地鐵16號線03標(biāo)、地鐵8號線；北京建工集團(tuán)-地鐵6號線西延05標(biāo)、地鐵16號線24標(biāo)、地鐵17號線05標(biāo)；中鐵一局集團(tuán)-地鐵16號線（國家圖書館站）、地鐵1

18、2號線02標(biāo)；中鐵二十一局集團(tuán)-地鐵19號線08標(biāo)；中鐵四局集團(tuán)-地鐵19號線09標(biāo)；中交一公局橋遂-上海地鐵15號線； 中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)-深圳地鐵10號線六、項目硬軟件配備1、硬件配置：BIM小組主要成員需高性能筆記本2臺，臺式機(jī)2-3臺，具體配置如下。2、軟件配置廣聯(lián)達(dá)BIM軟件報價方案BIM軟件費(fèi)用內(nèi)容數(shù)量單價單位合計說明A1廣聯(lián)達(dá)BIM5D標(biāo)準(zhǔn)版1150,000套150,000PC端軟件：3個授權(quán)（每增加1個PC授權(quán)：49800元/節(jié)點(diǎn)） 交付一把網(wǎng)絡(luò)授權(quán)鎖Web駕駛艙：5個授權(quán)（每增加1個WEB端：500元/年）手機(jī)移動APP：10個授權(quán)（每增加1個APP：500元/年）注：Web

19、駕駛艙、手機(jī)移動APP授權(quán)、云空間需按年續(xù)費(fèi)。A軟件費(fèi)小計150,000培訓(xùn)升級及服務(wù)費(fèi)內(nèi)容數(shù)量單價單位合計說明B1廣聯(lián)云/協(xié)筑39,800元/年29,400BIM5D云：100G云存儲空間（三年） 9800云空間 元/年B2BIM5D軟件培訓(xùn)（集中培訓(xùn)）33,500元/天10,500如需增加技術(shù)支持按3500元/天收取。軟件培訓(xùn)，建模規(guī)范培訓(xùn)/答疑，模型集成、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)指導(dǎo)，BIM5D軟件應(yīng)用指導(dǎo)。B3Revit建模培訓(xùn)（地鐵土建類）85,000元/天40,0001，詳見課程安排表，2，上門培訓(xùn)服務(wù)，不限人數(shù)（20人以內(nèi)）；提供培訓(xùn)計劃和方案，培訓(xùn)后安排軟件考核；B4BIM5D平臺項目全過程跟

20、蹤技術(shù)服務(wù)咨詢73,500元/天24,500如需增加技術(shù)支持按3500元/天收取。MagiCAD資深技術(shù)人員將上門針對客戶具體項目提供全方位技術(shù)培訓(xùn)。B培訓(xùn)升級服務(wù)費(fèi)小計104,400費(fèi)用合計A+B254,400建議：軟件部分有鐵路工程公司統(tǒng)一購買，可在多個項目做試點(diǎn)，硬件配備可由項目自行采購。七、BIM在項目施工過程中的應(yīng)用1、臨建場地布置（1）利用BIM的三維可視性，規(guī)劃現(xiàn)場施工平面，主要包括臨建的布置，大型機(jī)械的安拆，施工堆場的定位，施工道路的規(guī)劃等。并在Navisworks中進(jìn)行管理，根據(jù)施工的進(jìn)度，將施工現(xiàn)場的的部件進(jìn)行更新和管理，使施工現(xiàn)場平面布置按施工進(jìn)度進(jìn)行更新。（2）在三維視

21、圖的可視性條件下，分不同施工階段對道路進(jìn)行合理規(guī)劃和調(diào)整，使施工組織更加的有序。（3）在施工平面中演示大型機(jī)械運(yùn)行，從而合理選型，合理布置，使施工方案最優(yōu)。圖1 項目臨建場地布置圖 圖2 明挖車站場地布置 圖3 暗挖車站場地布置 2、圖紙管理和設(shè)計圖紙會審將圖紙信息和模型進(jìn)行關(guān)聯(lián)，通過點(diǎn)擊模型，可查看想對應(yīng)的施工圖紙，包括圖紙各版本的查詢和下載，避免因為版本過多，且沒有及時整理，后期找圖紙造成麻煩。利用BIM的建模和三維可視性，檢查圖紙中的錯誤和不合理，提前優(yōu)化設(shè)計，解決問題。 圖4 revit三維模型圖紙優(yōu)化圖2、BIM算量及快速提量BIM土建算量：利用BIM5D可直接提取Revit建筑結(jié)構(gòu)中的數(shù)據(jù)，統(tǒng)計出混凝土體積；BIM鋼筋算量：利用廣聯(lián)達(dá)鋼筋算量軟件GGJ進(jìn)行三維建模，導(dǎo)入BIM5D后也可直接查看鋼筋三維和統(tǒng)計工程量；圖5 Revit實(shí)體工程量統(tǒng)計圖圖6 廣聯(lián)達(dá)BIM鋼筋算量軟件（GGJ）在BIM5D提取鋼筋工程量3、三維可視化交底利用BIM可視化性，給人以真實(shí)感，清楚明確施工步序，大大提高施工過程的精度與效率?？梢詫?shí)時進(jìn)行復(fù)雜節(jié)點(diǎn)和復(fù)雜施工工藝的動畫演示。 圖7 梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋模型-動畫交底 圖8 格柵節(jié)點(diǎn)鋼筋模型-動畫交底圖9 地腳螺栓的精度控制-動畫交底圖10 暗挖車站施工模擬4、施工進(jìn)度管理在BIM5D平臺上將BIM模型與現(xiàn)場施工進(jìn)度計劃（Proje