物流成本概論-PPT課件

1、物流成本管理概述第一節(jié) 物流成本及物流成本管理一、物流成本的概念 “物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)” (GB/T18354)在物流過(guò)程中，企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費(fèi)一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)，這些活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)就是物流成本。是產(chǎn)品空間位移（包括靜止）的過(guò)程中所消耗的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、流通加工、流通信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、物力、財(cái)力的總和。 狹義:指由于物品實(shí)體的場(chǎng)所(或位置)位移而引起的有關(guān)運(yùn)輸、包裝、裝卸等成本。 廣義:是指生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過(guò)程的物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。企業(yè)物流成本是

2、使商品變貴而不追加商品使用價(jià)值的費(fèi)用物流成本的含義社會(huì)物流成本 宏觀物流成本，用物流成本占GDP的比重來(lái)衡量貨主企業(yè)物流成本 制造企業(yè) 商品流通企業(yè)物流企業(yè)物流成本 提供功能性服務(wù) 提供一體化服務(wù)的第三方物流企業(yè)二、物流成本管理物流成本管理是通過(guò)成本去管理物流，以成本為手段的物流管理方法。物流成本管理可以從兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行：從會(huì)計(jì)的角度考慮，通過(guò)建立物流管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)，發(fā)揮會(huì)計(jì)職能來(lái)對(duì)物流成本進(jìn)行計(jì)劃、控制；利用物流管理方法，通過(guò)對(duì)物流各種職能的優(yōu)化，達(dá)到降低物流費(fèi)用的目的。兩者相輔相成，同時(shí)進(jìn)行。5三、物流成本管理的意義最終目標(biāo)：在保證一定物流服務(wù)水平的前提下實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。 意義：通過(guò)對(duì)物

3、流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理的組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。 前提：物流成本計(jì)算6降低物流成本所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益微觀（企業(yè)）提高利潤(rùn)水平增強(qiáng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)宏觀（行業(yè)和社會(huì)）提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力保持物價(jià)穩(wěn)定、提高國(guó)民購(gòu)買(mǎi)力節(jié)省資源消耗第二節(jié) 物流成本相關(guān)的理論一、第三利潤(rùn)源二、效益背反理論又稱(chēng)二律背反，是指兩個(gè)相互排斥而又被認(rèn)為是同樣正確的命題之間的矛盾。在物流中指物流的若干功能要素之間存在損益的矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或幾

4、個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。服務(wù)水平物流成本1.物流成本與服務(wù)水平的效益背反 在沒(méi)有大的技術(shù)進(jìn)步情況下，高水平的物流服務(wù)是由高水平的物流成本作保證的。有效物流管理的目標(biāo)：在保持客戶(hù)要求的物流服務(wù)水平的同時(shí)，使得物流成本大到最低。對(duì)物流服務(wù)和物流成本的決策方法保持物流服務(wù)水平不變，盡量降低物流成本。提高物流服務(wù)水平，增加物流成本。保持物流成本不變，提高服務(wù)水平。用較低的物流成本，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)。 具體采用何種策略，要考慮多方面的綜合因素。2.物流活動(dòng)的效率背反物流各項(xiàng)功能活動(dòng)處于一個(gè)統(tǒng)一且矛盾的系統(tǒng)中，在同樣的物流總量需求和物流執(zhí)行條件情況下，一種功能成本的削減會(huì)使另一種功能成本增加。

5、因?yàn)楦鞣N費(fèi)用相互關(guān)聯(lián)，必須考慮整體的最佳成本。物流活動(dòng)是管理對(duì)象，物流成本則是管理手段。例：某啤酒的物流成本運(yùn)輸方式海運(yùn)空運(yùn)平均訂貨周期運(yùn)輸費(fèi)庫(kù)存費(fèi)用服務(wù)水平總成本銷(xiāo)售額2個(gè)月40天三、“黑大陸”學(xué)說(shuō) 彼得德魯克經(jīng)濟(jì)的黑色大陸中指出“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸” 強(qiáng)調(diào)： 未知四、物流冰山說(shuō) 日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出：現(xiàn)行的會(huì)計(jì)制度中所呈現(xiàn)的物流成本不過(guò)是冰山一角，大部分的物流成本被掩蓋在水面之下。 支付的委托物流費(fèi)企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)原材料 生 產(chǎn) 成 本（制造費(fèi)用）銷(xiāo)售費(fèi)用管理費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用委托物流費(fèi)自家物流費(fèi)可見(jiàn)的物流成本：運(yùn)輸費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用不可見(jiàn)的物流成本：生產(chǎn)中的物流成本、銷(xiāo)售中的物流

6、成本、機(jī)會(huì)成本目前大多數(shù)企業(yè)的實(shí)際物流成本是可見(jiàn)物流成本3倍以上。會(huì)計(jì)核算制度沒(méi)有考慮物流成本物流成本計(jì)算范圍太大物流成本計(jì)算對(duì)象不明晰選擇哪幾種費(fèi)用列入物流成本一、物流成本的構(gòu)成 物流成本涵蓋了生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過(guò)程的物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。包括了從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料的采購(gòu)、供應(yīng)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)制造中的半成品、產(chǎn)成品的倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸、包裝、運(yùn)輸及在消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)生的驗(yàn)收、分類(lèi)、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送、廢品回收等所有的相關(guān)成本。第三節(jié) 物流成本的構(gòu)成及分類(lèi)物流成本的三維形式體現(xiàn)商品成本的結(jié)構(gòu)二、物流成本的分類(lèi)1.按經(jīng)濟(jì)內(nèi)容分固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、材料費(fèi)、燃料動(dòng)力費(fèi)、工資、利息支出、稅金、其他支出2

7、.按物流功能分運(yùn)輸成本 人工費(fèi)：如工資、福利費(fèi)、獎(jiǎng)金、津貼和補(bǔ)貼 營(yíng)運(yùn)費(fèi)用：如營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的燃料費(fèi)、輪胎費(fèi)、折舊費(fèi)、維修費(fèi)、租賃費(fèi)、車(chē)輛牌照檢查費(fèi)、車(chē)輛清理費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等 其他費(fèi)用：如差旅費(fèi)、事故損失、相關(guān)稅金等流通加工成本 流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)、流通加工勞務(wù)費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用配送成本 配送運(yùn)輸費(fèi)、分揀費(fèi)用、裝配費(fèi)用包裝成本 包裝材料費(fèi)、包裝機(jī)械費(fèi)用、包裝技術(shù)費(fèi)用、包裝輔助費(fèi)用、包裝人工費(fèi)用裝卸與搬運(yùn)成本 人工費(fèi)用、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗費(fèi)、材料費(fèi)、裝卸搬運(yùn)合理?yè)p耗費(fèi)用及其他諸如辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、相關(guān)稅金等。倉(cāng)儲(chǔ)成本 倉(cāng)儲(chǔ)持有成本、訂貨或

8、生產(chǎn)轉(zhuǎn)換成本、缺貨成本和在途庫(kù)存持有成本3.按照物流成本的可顯程度物流顯性成本 倉(cāng)庫(kù)租金，運(yùn)輸費(fèi)用，包裝費(fèi)用，裝卸費(fèi)用，流通加工費(fèi)用，人員工資，管理費(fèi)用，辦公費(fèi)用，設(shè)施設(shè)備折舊費(fèi)用，物流軟件費(fèi)用等。物流隱性成本 庫(kù)存資金占用成本，庫(kù)存積壓降價(jià)處理，庫(kù)存呆滯產(chǎn)品成本，回程空載成本，產(chǎn)品損壞成本，退貨損失費(fèi)用，缺貨損失費(fèi)用，異地調(diào)貨費(fèi)用，設(shè)備設(shè)施閑置成本等。4.按物流范圍類(lèi)別供應(yīng)物流成本生產(chǎn)物流成本銷(xiāo)售物流成本。廢棄、回收物流成本第四節(jié) 物流成本的特征一、物流成本的特征在通常的企業(yè)財(cái)務(wù)決算表中，物流成本核算的是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)用，或向倉(cāng)庫(kù)支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流成本物流部門(mén)無(wú)法

9、掌握所有的物流成本。從銷(xiāo)售關(guān)聯(lián)的角度來(lái)看，物流成本中過(guò)量服務(wù)所產(chǎn)生的成本與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本混同在一起的。物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)的項(xiàng)目各個(gè)企業(yè)理解物流成本的角度不同，計(jì)算沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，所算的物流成本常常無(wú)法比較，沒(méi)有準(zhǔn)確的行業(yè)平均值。各類(lèi)物流成本之間存在悖反關(guān)系。 觀點(diǎn)： 物流成本核算的誤區(qū) 對(duì)于物流成本的計(jì)算，最初的原因是理論者和企業(yè)家要據(jù)此充分說(shuō)明物流的重要性，以能夠使經(jīng)濟(jì)界重視物流，使管理層認(rèn)識(shí)物流，使客戶(hù)接受物流服務(wù)。這在企業(yè)物流管理進(jìn)入第二階段的時(shí)候，也就是進(jìn)行功能整合階段的時(shí)候，人們特別關(guān)注的問(wèn)題。因?yàn)槿绻軌蛘鎸?shí)地計(jì)算出物流成本，就能夠使人們認(rèn)知、認(rèn)同物流。 在企業(yè)物

10、流管理進(jìn)入第三階段，也就是說(shuō)進(jìn)入到資源整合階段，企業(yè)要把物流確為企業(yè)結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要組成部分，要建立獨(dú)立的物流部門(mén)或物流組織，要瞄準(zhǔn)“利潤(rùn)中心”或者“成本中心”，就必須有強(qiáng)有力的物流成本數(shù)據(jù)才能夠排除這種整合的障礙。使物流管理部門(mén)能夠在會(huì)計(jì)核算的支持，獨(dú)立的、長(zhǎng)期的存在下去。 在這種情況下，很多人根據(jù)物流冰山的理論，要把隱藏在水面之下的物流成本全部都核算出來(lái)，卻很難實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)工作時(shí)，就不斷指責(zé)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)不能提供足夠的物流成本分配的數(shù)據(jù)，很明顯這是一個(gè)誤區(qū)。直到現(xiàn)在，我們可以看到各種矛盾的數(shù)據(jù)，說(shuō)明對(duì)冰山總體的全面認(rèn)識(shí)和測(cè)量不但不現(xiàn)實(shí)，而且沒(méi)有必要。 理論研究和實(shí)際管理畢竟有所區(qū)別，在企業(yè)的物流管理中

11、，不可能為了建立物流獨(dú)立核算系統(tǒng)而破壞其他若干成熟的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)，實(shí)際上真正需要納入管理的，當(dāng)然還是有影響的數(shù)據(jù)，在這個(gè)領(lǐng)域也需要實(shí)施重點(diǎn)管理。 當(dāng)企業(yè)物流管理進(jìn)入到過(guò)程管理階段之后，由于獨(dú)立的物流部門(mén)的不存在，企圖把企業(yè)全部物流成本單獨(dú)計(jì)算出來(lái)的做法就更變得沒(méi)有意義。而且也更加不可能。 你認(rèn)為呢？核算物流成本是真的沒(méi)有可能而且也不必要？ 由于企業(yè)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)核算制度是按照勞動(dòng)力和產(chǎn)品來(lái)分?jǐn)偲髽I(yè)成本的，所以在企業(yè)的“損益表”中并無(wú)物流成本的直接記錄。物料運(yùn)輸成本常常包含在貨物的購(gòu)入成本或產(chǎn)品銷(xiāo)售成本之中；廠內(nèi)運(yùn)輸成本常常是計(jì)入生產(chǎn)成本的；訂單處理成本可能包含在銷(xiāo)售費(fèi)用之中；部分存貨持有成本又

12、可能包含在財(cái)務(wù)費(fèi)用之中 。所以我們得到如下啟示：物流成本研究的重點(diǎn)應(yīng)該放在對(duì)企業(yè)物流成本數(shù)值的精確性的追求上，還是應(yīng)該放在對(duì)物流成本關(guān)系的研究上呢？顯然，答案應(yīng)該是后者。物流成本的總量研究不能代替微觀的企業(yè)物流成本的支出研究。二、影響物流成本的因素1.競(jìng)爭(zhēng)性因素訂貨周期庫(kù)存水平運(yùn)輸方式2.產(chǎn)品因素產(chǎn)品價(jià)值產(chǎn)品密度產(chǎn)品廢品率產(chǎn)品破損率特殊搬運(yùn)3.環(huán)境因素4.管理因素第五節(jié) 物流成本的管理與控制系統(tǒng)的基本內(nèi)容1.物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容 在進(jìn)行物流成本核算的基礎(chǔ)上，運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理方法來(lái)進(jìn)行物流成本的管理，具體包括物流成本預(yù)算、物流成本性態(tài)分析、物流責(zé)任成本管理以

13、及物流成本效益分析等。物流成本管理-通過(guò)成本目標(biāo)管理物流 物流成本管理的“目的”：把握成本總額，認(rèn)識(shí)發(fā)展趨勢(shì)。評(píng)估經(jīng)營(yíng)績(jī)效，整合物流作業(yè)。評(píng)估部門(mén)貢獻(xiàn)，幫助制定戰(zhàn)略28物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容 物流收益評(píng)估物流經(jīng)濟(jì)效益分析物流成本性態(tài)分析物流成本預(yù)算管理責(zé)任物流成本管理明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容對(duì)物流總成本按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配與歸集核算明確物流成本核算的目的物流成本效益評(píng)估層物流成本管理層物流成本核算層292.物流成本日常控制系統(tǒng)的基本內(nèi)容物流成本控制是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)物流成本控制的主要形式：以物流成本的形式階段作為成本控制對(duì)象供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷(xiāo)售物流成本、廢棄物物流成本、回收物物流成本以物流服務(wù)的不同功能作為成本控制對(duì)象倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、裝卸、流通加工等以物流成本的不同項(xiàng)目作為成本控制對(duì)象材料費(fèi)、人工費(fèi)、燃油費(fèi)、差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、折舊費(fèi)、利息費(fèi)、委托物流費(fèi)以及其他物流費(fèi)用三者結(jié)合在一起，相互影響。 中國(guó)的物流成本高在哪里？與發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)比