明挖車站土方開挖方案

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)目 錄 TOC o 1-3 h z u 一 工程概況1.1編制依據(jù)1、長春地鐵1號線一期工程衛(wèi)星廣場戰(zhàn)工程項目招標文件、招標圖紙、業(yè)主提供的參考資料及補充文件等；2、本標段現(xiàn)場調查資料、場地影響范圍內沿線建（構）筑物調查報告；3、國家現(xiàn)行有關施工及驗收規(guī)范、規(guī)則、質量技術標準，以及長春市在安全文明施工、環(huán)境保護、交通組織等方面的規(guī)定；城市軌道交通技術規(guī)范（GB50490-2009）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB502991999）（2003版）建筑結構荷載規(guī)范（GB5

2、0009-2001）(2006版)混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50204-2002）建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準（GB50300-2001）地下工程防水技術規(guī)范（GB50108-2008）地下防水工程質量驗收規(guī)范（GB50208-2002）建筑地基基礎施工質量驗收規(guī)范（GB502022002）城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-2008）軌道交通土建工程質量驗收標準軌道交通降水工程質量驗收標準建筑樁基技術規(guī)范（JGJ94-2008）建筑基坑支護技術規(guī)程（JGJ120-99）建筑地基處理技術規(guī)范（JGJ792002）建筑變形測量規(guī)范（JGJ8-2007）凍土地區(qū)建筑地基基礎設計規(guī)范

3、（JGJ118-98)建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ33-2001）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程（JGJ46-2005）1.2明挖車站基本情況本站位于人民大街與衛(wèi)星路交叉路口處，沿人民大街呈南北走向設置，為換乘車站，輕軌3號線呈東西向從此地下穿過，場地東北角為長春公交集團有限公司巴士有限公司，西南角為施工用地，西北角為長春大學，東南角為人民大街人行便道。車站起點里程K24+287.158，終點里程K24+465.758車站主體總長178.6m，標準段凈寬20.3m；島式站臺寬13.0m；站臺層層高4.95m，站廳層凈高6.60m（局部4.0m），車站主

4、體地下三層，附屬風道都為地下一層。（詳見附圖-01衛(wèi)星廣場站總平面圖）。衛(wèi)星路車站明挖順作法基坑面積約3700m2，挖土方量約10萬立方米。北、東南端頭井基坑深分別為28.13m、25.425m；標準段基坑深約26.53-23.825m。車站13軸北端頭井、2325軸南端頭井沿基坑深度方向設置六道支撐，其中第一道、第二道為609鋼支撐，其余為800鋼支撐。車站314軸、1723軸標準段，沿基坑深度方向設置五道支撐，其中第一道、第二道為609鋼支撐，其余為800鋼支撐。車站在地下二層、地下三層各設置一道換撐。1.3車站地質和水文條件1工程地質概況本場地地層由道路結構層和人工堆積雜填土層、第四系沖

5、洪積粘性土層和砂土層、白堊紀泥巖組成。 第 eq oac(,1)層雜填土：稍濕，稍密，主要由碎磚、碎石、建筑垃圾及粘性土組成，密實度較差，局部頂部為瀝青路面，工程性質較差。車站影響范圍內的雜填土層最大厚度為8.2m。 第 eq oac(,2)2層粉質粘土：淺黃色，軟塑-可塑，稍光滑，干強度中等，韌性中等，含少量的氧化鐵，a0.1-0.2=0.342，中等壓縮性，弱滲透性，工程性質較差。 第 eq oac(,2)3層粉質粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑，稍光滑，干強度中等，韌性中等，含少量的黑色錳質結核，a=0.1-0.2=0.242，中等壓縮性，弱滲透性，工程性質較好。 第 eq oac(,2)4

6、層粉質粘土：褐黃色，可塑-硬塑，稍光滑，干強度中等，韌中等，含黑色錳質結核及鐵氧化物，含量自上而下逐漸增加，夾粘土層，a0.1-0.2=0.190，中等壓縮性，弱滲透性，工程性質較好。 第 eq oac(,2)5層粘土：黃褐色，局部底部為灰褐色，硬塑-堅硬，斷面光滑，干強度高，韌性高，含大量黑色錳質結核，a0.1-0.2=0.167，中等壓縮性，弱滲透性，工程性質較好。 第 eq oac(,2)6層中砂：黃褐色、灰白色，N=33-43擊，密實，飽和，主要礦物成份為長石、石英，顆粒呈次棱角-亞圓形，分選性一般，局部混大量粘性土，工程性質較好。 第 eq oac(,3)1、 eq oac(,3)2

7、、 eq oac(,3)3、層白堊紀泥巖，全風化泥巖呈粘土狀或砂土狀，強-中風化泥巖呈柱狀及塊狀，工程性質較好。 從車站地質縱斷面標高分析，車站底板地基持力層為 eq oac(,2)5層粘土層，暗挖段拱頂土層為 eq oac(,2)3層粉質粘土。 根據(jù)巖土層的主要工程地質特征，結構完整狀態(tài)，開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)、物理力學特征、埋深、地下水等工程地質和水文地質情況，按工程巖體分級標準（GB50128-94）和地鐵工程地質勘察規(guī)范（TB0012-2001）的要求，確定本場地的圍巖分級見表圍巖分級一覽表:巖土名稱巖土特征開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)圍巖分級雜 填 土 eq oac(,1)層松散，欠壓實易塌粉質粘土

8、eq oac(,2)2層軟塑-可塑自穩(wěn)能力差粉質粘土 eq oac(,2)3層可塑，局部硬塑自穩(wěn)能力較差粉質粘土 eq oac(,2)4層可塑-硬塑自穩(wěn)能力一般粘 土 eq oac(,2)5層硬塑-堅硬自穩(wěn)能力一般中 砂 eq oac(,2)6層密實自穩(wěn)能力較差全風化泥巖 eq oac(,3)1層全風化自穩(wěn)能力較差強風化泥巖 eq oac(,3)2層強風化自穩(wěn)能力一般中風化泥巖 eq oac(,3)3層中風化自穩(wěn)能力一般2水文地質概況衛(wèi)星廣場站現(xiàn)場勘察中，于鉆深過程中發(fā)現(xiàn)三層地下水，第一層為表層孔隙性潛水（編號（1）、第二層為淺層承壓水 （編號（2）、第三層為巖石裂隙水（編號（3），其中（1）

9、、（2）層水屬于第四系松散巖類孔隙水，（3）層水屬于碎屑巖類裂隙水。車站結構頂板位于第一層水位以下，底板位于第二層水位之上，既整個結構位于第一層水位與第二層水位之間的粉質粘土及粘土地層中。分述如下：（1）層地下水水位埋藏較淺，勘測期間地下水埋深3.50-4.00m（高程229.33-233.13），主要賦存于第四系粘性土地層中，含洪水層水平、垂直向滲透性差異較小。地面主要含水介質顆粒較細，水力坡度小，地下水徑流十分緩慢。其主要補給來源為大氣降水和地表水入滲，排泄方式主要為蒸發(fā)和微弱的徑流排泄，并向下越流補給承壓含水層。地下水流向與地形總體坡度一致，主要流向北西，其地下水具有明顯的豐、枯水期變化

10、，豐水期水位上升，枯水期水位下降，多年變化平均值2.00m，歷史最高水位可按地表以下1.50m考慮。（2）層承壓水以第 eq oac(,2)5層粘土為相對隔水頂板，第 eq oac(,3)1層全風化泥巖為相對隔水底板。含水層為第 eq oac(,2)6層中砂，其主要接受上層潛水的滲透補給，與上層潛水水力聯(lián)系緊密，排泄方式主要為相對含水層中的徑流形式及人工開采。該層地下水水位受季節(jié)影響較小，微承壓水頭為2.60-3.50m。 （3）層巖石裂隙水含水層巖性為全風化粉細砂巖，本場地除CZ11Zx-28孔區(qū)域外均分布，無穩(wěn)定水位，主要接受上層承壓水的滲透補給及側向的徑流補給，排泄方式主要為相對含水層中

11、的徑流形式。二、工程總進度計劃及工期保證措施2.1工期目標根據(jù)本工程施工招標文件的要求，我單位計劃圍護結構于2012年3月27日開工，2012年5月20日完工，（第1軸第14軸） = 1 * ROMAN I區(qū)土方開挖于2012年6月28日開工，2012年9月5日完工,（第17軸第20軸） = 2 * ROMAN II區(qū)土方開挖于2012年6月12日進場開工，2012年9月10日完工，（20軸第25軸）區(qū)土方開挖于2013年6月13日開工，2013年7月22日完工。2.2總體施工方案和總體施工流程綜合考慮工期節(jié)點及交通疏解的要求，土方開挖分為二期進行，見下表所示：施工階段工程位置衛(wèi)星廣場站一期施

12、工土方開挖(第1軸第14軸，第17軸第20軸)衛(wèi)星廣場站二期施工土方開挖(第20軸第25軸) (1)施工區(qū)段的劃分綜合考慮工期、地面交通組織、圍護結構形式等因素確定，同時本著施工方便、迅速的目的。(2)在施工過程中，施工區(qū)段應根據(jù)業(yè)主的統(tǒng)一安排及與相鄰標段的施工協(xié)調進行。衛(wèi)星廣場站土方開挖總體施工流程：第一階段進行（第1軸第14軸） = 1 * ROMAN I區(qū)、（第17軸第20軸） = 2 * ROMAN II區(qū)土方開挖第二階段進行第（20軸第25軸）區(qū)土方開挖。2.3工程進度安排說明根據(jù)本項工程的合同要求工期，在確保按期、優(yōu)質完成全部合同任務的前提下，本項工程具體工期安排如下：(下述工期都

13、是擬定時間，具體得根據(jù)道路翻交及管線改移時間而定)2.3.1施工準備施工準備工作包括：測量放樣及樁位復核、導線網(wǎng)布設；周邊管線、建筑物保護；平整、硬化施工便道；施工用臨時水、電布設；吊車、挖掘機、鋼支撐等大型機具、設備進場以及其它準備工作。施工用時10d，施工準備時間擬定為2010年3月21日至2012年3月30日。施工現(xiàn)場總平面布置圖（詳見附圖-02施工現(xiàn)場平面布置圖）2.3.2工程進度安排說明圍護結構施工場地具備開工條件后，施工衛(wèi)星廣場站區(qū)、區(qū)圍護結構鉆孔灌注樁，施工時間計劃53d完成，擬定計劃工期安排2012年3月27日至2012年5月20日。區(qū)施工 圈梁施工在圍護樁完成后，緊跟施工車站

14、主體圈梁及擋土墻，施工時間計劃20d完成，擬定2012年6月8日開始施工至2012年6月27日完成。降水井施工在圍護樁施作完畢后，緊跟進行降水井施工，降水及運行共30d，降水井施工可在基地加固和鉆孔灌注樁完成后，和圈梁同步進行施工。擬定2012年5月19日開始施工至2012年6月17日完成。車站主體土方開挖及支撐在降水運行后20天內土方開挖，開始從北端頭井自上而下向封堵墻進行車站土方的開挖，利用6臺挖掘機進行放坡挖、倒土作業(yè)和利用小挖機配合吊車的方式出土。施工時間計劃70d完成，擬定2012年6月28日開始施工至2012年9月5日完成。區(qū)（第17軸第20軸）施工 圈梁施工在圍護結構完成后，緊跟

15、施工車站主體圈梁及擋土墻施工，施工時間計劃15天完成，擬定2012年6月18日開始施工至2012年7月2日完成。降水井施工在輕軌一側地表加固施作完畢后，緊跟進行降水井施工。降水及運行共20天，擬定2012年6月8日開始施工至2012年6月27日完成。土方開挖及支撐在降水運行后20天內土方開挖，開始從17軸自上而下向封堵墻進行車站土方的開挖，。利用2臺小挖機配合2臺吊車的方式出土。施工時間計劃30天完成，擬定2012年8月2日開始施工至2012年8月31日完成。區(qū)施工 圈梁施工在圍護樁完成后，緊跟施工車站主體圈梁擋土墻。施工時間計劃10d完成，擬定2013年5月29日開始施工至2013年6月7日

16、完成。降水井施工在圍護樁施工完畢后，緊跟進行降水井施工，降水及運行共15d，降水井施工可和圈梁同步進行施工。擬定2013年5月19日開始施工至2013年6月2日完成。車站主體土方開挖及支撐在降水運行后20天內土方開挖，開始從南端頭井自上而下向封堵墻進行車站土方的開挖，利用2臺小挖機配合吊車的方式出土。施工時間計劃40d完成，擬定2013年6月13日開始施工至2013年7月22日完成。2.4工期保證措施2.4.1保證工期的組織機構成立以項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、總工程師任副組長，各科室負責人、專業(yè)工程師、施工隊長及技術人員為成員，全面負責和協(xié)調本標段工程施工，保證按期完成施工任務。2.4.2保

17、證工期的措施1、組織精干高效的現(xiàn)場指揮機構，加強領導，強化管理；集中技術骨干，組織過硬的施工隊伍上場施工。2、 編制和完善以工期、勞動力分配、材料使用為主要經(jīng)濟指標的施工組織設計，合理統(tǒng)籌，科學管理，細心操作，杜絕浪費及重復施工，最大限度地提高工效。3、施工準備本著“進點快、開工快”的原則，配齊施工所需人員、材料、機械和機具等生產(chǎn)要素，迅速展開施工。4、 加強協(xié)調配合，積極與建設單位、設計單位、監(jiān)理單位聯(lián)系，簽訂有關施工協(xié)議，協(xié)調好本單位各專業(yè)施工隊之間的施工關系，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。5、 對施工人員進行詳細的技術交底，使施工人員熟知工作內容及要求，提高工作效率6、 實行項目法施工管理，強化激

18、勵約束機制獎優(yōu)罰劣，競爭上崗，嚴格定額管理。組織和開展社會主義勞動競賽活動，比技術、比貢獻、比團結協(xié)作。堅持按勞分配原則，定任務、定標準、獎優(yōu)罰劣，充分調動廣大職工的積極性。7、制定雨、夜施工措施，保證雨、夜施工措施質量和安全。若影響很大時，將適當增加施工能力，調整施工組織計劃進行施工，確?？偣て凇?、抓好物資設備的管理，積極與建設單位配合，保證物資設備及時接收、檢驗、入庫及進入施工現(xiàn)場。保證自購物資的質量和及時進場。9、加強機械設備及儀器儀表的管理和維護，消除設備隱患，使機械設備及儀器儀表安全、高效、低耗地運轉。2.4.3交叉施工條件下保證工期的措施1、根據(jù)現(xiàn)場調查情況，了解設計情況、合理安

19、排各專業(yè)施工時間，減少交叉施工干擾，協(xié)調好各專業(yè)工程施工配合事宜，調整施工進度安排，必要時請建設單位進行施工配合。2、與其他專業(yè)沒有交叉或干擾較小的工程項目，組織力量進行突擊和會戰(zhàn)，搶出因交叉施工而影響的工期。3、 協(xié)調本標段與站前標段施工關系，保證站前和站后工程的合理銜接及站后工程（主要為信號工程）的過渡施工順利完。2.4.4冬雨季施工中保證工期的措施因為冬、雨季施工對工作效率均有不同程度的影響，所以要嚴格按照設計要求，合理安排施工作業(yè)時間和施工順序，嚴格按照施實性施工組織設計部署生產(chǎn)要素，充分利用氣象信息，有預見性地安排施工計劃，避開不利天氣影響或有事先的周密防范措施。為此特采取如下保證工

20、期的措施： 雨季施工保證工期的措施1、在雨季來臨之前，做好防洪、防水及排水工作。2、配齊各種防雨、防洪、防汛用具和設施，加強對路基上支柱坑的巡視檢查，發(fā)現(xiàn)防沉土臺低于地平并積水時及時清除積水并進行加固回填。3、增加材料儲備數(shù)量，防止因下雨發(fā)生停工待料的情況。4、作好材料庫、水泥庫的防雨工作，對破損之處及時修補。5、現(xiàn)場中、小型機電設備按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚。閘箱防雨漏電接地保護裝置靈敏有效，每星期檢查一次線路絕緣情況。6、雨天開挖時，加強降、排水工作，周邊雨水疏導，防止雨水流入基坑引起邊坡塌方。7、加強同當?shù)貧庀蟛块T密切聯(lián)系，預先獲取氣象信息，超前布署施工計劃。 冬季施工保證工期的措施1、冬

21、季來臨前，作好施工設備的換季保養(yǎng)工作（如作業(yè)挖機、吊車、車輛更換冬季機油、防凍液等）。路面有積雪浮冰時車輛加掛防滑鏈。2、冬季施工作業(yè)人員配齊防寒用品，高空作業(yè)時輪流作業(yè)。3、開挖工程施工時，遇有凍土層采用風鎬、爆破等方法。4、冬季進行電纜敷設及電纜頭制作時，采取有效的保溫措施。三 施工機械設備、材料和人員土方開挖及支撐管理網(wǎng)絡圖：技術負責人：李雙元項目經(jīng)理：郭孝平現(xiàn)場指揮：陳昊安全員：鐘山調度：陳華通保潔：韓振亞施工人員：楊浪土方開挖及支撐施工人員配備見下表：管理組織人員序號類 別人數(shù)負 責 內 容1項目經(jīng)理1項目主管，協(xié)調各項工作2項目工程師1分管施工技術、質量3技術質量3現(xiàn)場技術工作、現(xiàn)

22、場質量監(jiān)督4施工員3安排班組施工，落實安全、質量和進度5資料員1現(xiàn)場資料整理及歸檔6安全員3現(xiàn)場安全施工監(jiān)督7材料員1材料購置及驗收8辦公室1對外協(xié)調、文明施工共 計16土方開挖機械設備配備序號設備型號性能數(shù)量1履帶式挖掘機日立200標準臂22履帶式挖掘機日立300標準臂43履帶式挖掘機加成307短臂挖機14履帶式挖掘機日立100短臂挖機15履帶吊50T2支撐安裝械設備配備序號 eq oad(設備名稱,)規(guī)格單位數(shù)量備注1履帶吊50t臺1支撐吊裝2汽車吊50t臺1支撐吊裝3叉車5 t輛2支撐駁運4電焊機BX1-500臺65氣割套26千斤頂200t套2主要材料配備序號 eq oad(設備名稱,)

23、單位數(shù)量備注1水泥t602石子m31003黃沙m31004鋼支撐m65005鋼圍檁m1600動力配備計劃序號工 種人 數(shù)備 注1測量32電工23電焊工84吊機司機45起重指揮工46挖機司機127土方車司機127普工8合計53四 圍護結構4.1圍護結構概述車站明挖部分圍護結構為鉆孔灌注樁。車站標準段圍護結構采用10001400和12001500鉆孔灌注樁，盾構加寬及暗挖段兩側采用12001500鉆孔灌注樁。4.2總體施工順序 本車站鉆孔灌注樁采用旋挖鉆機跳樁施工。考慮到施工誤差、樁體變形計防水層設置等因素，圍護樁施工外放15mm。鉆機隔一根樁跳打，先施工陰影部分樁，再回頭施工空白部分樁，依次跳打

24、；兩臺鉆機先施工II區(qū)一期樁，一臺樁機從15軸向20軸推進，一臺樁機有20軸向15推進。一臺鉆機施工在I區(qū)一期樁，有南向北推進，等II區(qū)一期樁施工完畢后，2臺樁機都進入I區(qū)一期進行施工。如圖4.2.1所示。注：圖中箭頭所指方向為鉆機走向圖4.2.1 圍護樁施工示意圖4.3 施工工藝及要點4.3.1 工藝流程鉆孔灌注樁施工工藝流程如圖4.3.1施工準備測量放樣埋設護筒監(jiān)理檢測鉆機就位鉆進成孔鉆渣外運監(jiān)理檢測成孔檢測 清孔監(jiān)理檢測沉渣厚度檢測移機監(jiān)理檢測鋼筋籠制作安放鋼筋籠導管水密性試驗下導管二次清孔監(jiān)理檢測不合格沉渣厚度測試合格監(jiān)理旁站灌注水下砼泥漿回收圖4.3.1鉆孔灌注樁施工工藝流程4.3.

25、3施工順序安排123456789圍護樁跳打示意圖第一輪完成的樁（隔1根跳打）第二輪完成的樁（隔1根跳打）相鄰兩根樁施工間隔時間不小于24小時。4.3.3施工現(xiàn)場安排（1）鉆機所站的地面都要壓實處理，保證在施工過程中不下沉；（2）結構外側便道用于外運鉆渣、混凝土罐車灌樁、吊車等；（3）成孔后就近吊裝鋼筋籠；（4）現(xiàn)場主體結構內設置2個泥漿池（6m4m2m=48m3）（5）現(xiàn)場布設兩個鋼筋場地。4.3.4施工要點（1）測量班粗略放出樁位以便于清理樁位處的障礙物，做好鉆機就位前的準備工作。如果發(fā)現(xiàn)有不明地下管線則及時報項目經(jīng)理部。（2）場地平整后，根據(jù)設計圖紙，測量班采用全站儀精確定位樁孔的位置，考

26、慮施工誤差（如測量放線、樁身在各種工況下的側向位移以及鉆頭與樁位的對位誤差等），防止圍護樁侵線，所以將所有樁位沿結構外輪廓線往外偏移18cm,（含網(wǎng)噴混凝土、防水找平層、樁身水平位移、測量誤差等）根據(jù)樁孔定位點拉十字線釘放四個控制樁,以四個控制護樁為基準控制護筒的埋設位置和鉆機的準確就位。護樁要做好保護工作，防止施工過程中被擾動。準確放出鉆孔中心的位置。（3）護筒采用6mm厚鋼板卷制成型，直徑大于樁徑20cm，高度為2-4m；護筒安裝時，鉆機操作手利用擴孔器將樁孔擴大，之后通過大扭矩鉆頭將鋼護筒壓入。護筒壓入前及壓入后，通過靠在護筒上的精確水平儀調整護筒的垂直位置。護筒頂一般高于原地面0.3

27、m,以便鉆頭定位及保護樁孔。護筒安裝時，軸線要對準測量所標出的樁位中心，保證護筒露出地面30cm，平面位置偏差不超過20mm，并應保證護筒的垂直度，傾斜率不大于1。（4）在埋好護筒和備足護壁泥漿后，鉆機就位，施鉆前要對鉆機進行全面檢修，包括鉆機、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩都要檢修。通過測設的樁位準確確定鉆機的位置，并保證鉆機穩(wěn)定，校直鉆桿，對中，鉆桿嚴禁向結構內側偏移。（5）旋挖鉆孔前先測算出孔深，當鉆機在鉆孔過程中儀器顯示已達到設計標高時，再用測繩復測，以確?？咨钜螅苊獬?、欠挖，鉆進過程中，隨時注意垂直控制儀表，以控制鉆桿垂直度。旋轉鉆機鉆孔時，先在鋼護筒內投入粘土塊并引入泥漿開始慢速鉆進，鉆

28、進深度超過護筒下2m后，即可按正常速度鉆進。（6）鉆孔達到設計標高，施工隊首先進行自檢，然后報項目部進行檢查，經(jīng)檢查符合設計要求后，確認滿足設計和驗標要求后，報請監(jiān)理工程師驗收，對孔徑、孔深、鋼筋籠進行檢查，監(jiān)理工程師驗收合格后，立即進行清孔。（注：測繩要用質輕、拉力強、浸水不伸縮的繩）；（7）采用換漿法清孔，清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力。清孔分兩次進行，第一次清孔在鉆孔深度達到設計深度后進行，第一次清孔就應滿足規(guī)范要求，否則不應下放鋼筋籠。待鋼筋籠到位后下放導管再進行第二次清孔,灌注混凝土前清孔必須達到以下標準：孔內排出或抽出的泥漿

29、手摸無顆粒感覺，泥漿比重控制在1.15至1.2之間含砂率4%，粘度1820s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于10cm?？椎壮猎臏y量：采用前端懸掛平砣的測繩在孔壁周圍測量孔深，測點不少于4個，兩者底標高之差為沉渣厚度，每次測量前必須采用鋼尺對測量繩進行校核,嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。（8）下導管：導管厚3mm、直徑300mm，普通管長2m，底管長4m，調節(jié)管長1m、0.5m。下導管前先將其內壁上殘渣敲凈，檢查橡膠密封圈是否損壞，導管懸空3070cm。檢查漏斗壁是否有殘留砼，并灑水濕潤。（9）灌注：圍護樁采用C35水下混凝土，其技術指標為:塌落度180-220mm、充盈系數(shù)1。首

30、盤封底很重要，先在漏斗里放滿砼，在砼下落同時加大運輸車油門來加快砼下放速度。拆卸導管時要計算好其埋深，嚴禁拔出砼面。導管在灌注中埋深宜為46m。灌注到樁頂標高以上50cm后拔出導管并及時清洗。成孔質量標準序號項目允許偏差檢驗方法1鉆孔中心位置30mm用JJY井徑線2孔徑（D）5超聲波測井儀3傾斜率0.54孔深比設計深度深300mm核定鉆頭和鉆桿長度五 基坑開挖方法5.1土方開挖原則 (1)車站基坑開挖嚴格按照 “時空效應”的理論，分層、分段施工，并必須遵循“開槽支撐、隨撐隨挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則。(2)土方開挖必須在灌注樁及墻頂圈梁、地基加固達到設計強度后方可進行。(3)基坑開挖前二十

31、天必須進行坑內外井點降水，降水深度為開挖面1m以下。直至整體結構完成并達到設計強度及覆土完成后，方可拆除降水措施（降水詳見降水方案）。（詳見附圖-03衛(wèi)星廣場站降水總平面圖）(4)支撐施工要按先撐后挖，開槽支撐的原則進行，施工時先開槽放置支撐，當兩根支撐安裝完成后，挖去支撐中間的土體。(5)土方開挖施工時，坑邊20m范圍內嚴禁堆放土方及重物。(6)嚴格控制土坡坡度，確保邊坡穩(wěn)定。(7)嚴禁挖土機械碰撞支撐、井點管、灌注樁等結構。(8)坑底留2030cm人工修土至設計標高。(9)在坡底坡頂設排水溝、集水井，確?；痈稍?。(10)土方開挖分層分段進行，開挖第一層土時，在第一、二道支撐的土層開挖中，

32、每小段開挖寬度一般為6m左右，小段土方要在16小時內完成，隨即在8小時內安裝好該小段的支撐并施加預應力；在第三、四、五、六道支撐的土層開挖中，每小段開挖寬度一般為3m左右，小段土方要在8小時內完成，隨即在8小時內安裝好該小段的支撐，并施加預應力。5.2衛(wèi)星路站基坑開挖5.2.1概況衛(wèi)星路站車站主體結構基坑面積約3700m2，挖土方量約10萬立方，受到輕軌3號線和道路的影響，車站分成二期開挖，分別在14軸、17軸、20軸處設置3道封堵墻，一期明挖開挖1-14軸，17-20軸2個基坑，14-17軸暗挖段基坑，二期開挖20-25軸基坑。如下圖5.2-1所示。圖5.2-1衛(wèi)星廣場站主體結構區(qū)域劃分圖5

33、.2.2車站主體基坑明挖施工車站主體明挖基坑土方開挖分為3個基坑，其中17-20軸、20-25軸采用垂直分層開挖方式、1-14軸采用分層放坡開挖方式進行開挖，如圖3.2-2、3.2-3所示 圖5.2-2垂直分層開挖剖面示意圖圖5.2-3分層放坡開挖剖面示意圖1、17-20軸基坑、20-25基坑軸垂直分層土方開挖第一層土方開挖（表層土方開挖）：17-20軸第一層土開挖，由于17軸靠近輕軌，為了盡量減少對輕軌的影響所以由南端20軸處向17軸封堵墻位置開挖，開挖完成后從17軸開始施做圈梁及擋土墻，圈梁強度達到設計值后隨即架立第一道鋼支撐，此時第二層土不開挖。20-25軸第一層土開挖有25軸向20軸方

34、向開挖，開挖完成后開始施做圈梁及擋土墻，圈梁強度達到設計值后隨即架立第一道鋼支撐，此時第二層土不開挖。(詳見附圖-04土方開挖示意圖)第二層土方開挖：按照第一層土方開挖順序進行開挖第二層土，由于第二層土方開挖深度較深（6.9m）,所以采用2臺挖機、2臺50T履帶吊配合分層開挖，將此層土分成3斷面層進行開挖（第1層開挖深度2.3m、第2層土開挖深度2.3m、第3層土開挖深度2.3m）每層開挖深度達到后隨即清除圍護結構表層垃圾掛立鋼絲網(wǎng)片噴射砼。開挖第3個斷面層時，17-20軸基坑先2臺挖機開挖18-19軸處對撐，噴射砼達到一定強度后隨即安裝鋼圍檁架立支撐，施加預應力后一臺挖機先開挖19-20軸處

35、大三角，隨即開挖西側小三角，開挖完畢后架立支撐，最后開挖東側小三角架立支撐，另一臺挖機開挖17-18軸處大三角，隨即開挖西側小三角，開挖完畢后架立支撐，最后開挖東側小三角架立支撐，20-25軸基坑先2臺挖機開挖22-23軸處對撐，噴射砼達到一定強度后隨即安裝鋼圍檁架立支撐，施加預應力后一臺挖機先開挖23-25軸處大三角，隨即開挖西側小三角，開挖完畢后架立支撐，最后開挖東側小三角架立支撐，另一臺挖機開挖20-23軸處大三角，隨即開挖西側小三角，開挖完畢后架立支撐，最后開挖東側小三角架立支撐，第三層土不開挖。(詳見附圖-05土方開挖示意圖)第三層土方開挖：第二層土整體開挖完成后，按照第二層土方開挖

36、順序依次開挖，第三層土方開挖開挖深度為4.0m，分成2個斷層（第1層開挖深度2.0m、第2層土開挖深度2.0m）(詳見附圖-06土方開挖示意圖)第四層土方開挖：第三層土整體開挖完成后，按照第二層土方開挖順序進行開挖，第四層土方開挖，開挖深度為3.5m，分成2個斷層（第1層開挖深度2.0m、第2層土開挖深度1.5m）。(詳見附圖-07土方開挖示意圖)第五層土方開挖：第四層土整體開挖完成后，按照第二層土方開挖順序進行開挖，第五層土方開挖，開挖深度為（17-20軸4.5m，20-25軸5.0m），分成2個斷層（第1層開挖深度2.5m、第2層土開挖深度2.0m、2.5m）。(詳見附圖-08土方開挖示意

37、圖)第六層土方開挖：17-20軸基坑由北端向20軸封堵墻位置開挖開挖，開挖到墊層底標高30cm位置時，采用人工配合挖機進行清底，隨即澆筑墊層。20-25軸結構施工由南端向20軸封堵墻位置開挖開挖，開挖到墊層底標高30cm位置時，采用人工配合挖機進行清底，隨即澆筑墊層。(詳見附圖-09土方開挖示意圖)2、1-14軸基坑放坡土方開挖一期I區(qū)主體結構（1-14軸）分成3個施工段，即1-4軸向南2m、4軸向南2m -8軸向東1.5 m、8軸向東1.5 m -14軸。(1)第一層土方開挖 第一層土由2臺300挖機從北端頭井向14軸封堵墻開挖，開挖到4軸后開始施做圈梁及擋土墻，逐步向14軸推進，當1-4軸

38、圈梁達到設計強度后架立鋼支撐，即北端頭井6根斜支撐一根對撐。（其他位置不架立鋼支撐）如圖3.2-4所示：(詳見附圖-010土方開挖示意圖)圖5.2-4表層土方開挖示意圖(2)第二層挖土施工第二層土由3臺挖機從4軸井向北端頭開挖，先從4軸開始按照1:3坡度開挖，然后開挖2-3軸2根對撐，再開挖北端頭打三角，隨后開挖西側小三角，東側小三角。在二層土方開挖過程中，第二層土開挖深度為7.0m, 將此層土分成3斷面層進行開挖（第1層開挖深度2.4m、第2層土開挖深度2.3m、第3層土開挖深度2.3m）。每挖一個斷層鋪設鋼筋網(wǎng)噴射砼，當開挖深度及網(wǎng)噴射砼達到設計強度后安裝鋼圍檁架立支撐。如圖5.2-5所示

39、：(詳見附圖-11土方開挖示意圖)圖5.2-5第二層土方開挖示意圖(3)第三層挖土施工第三層土由4臺挖機從6軸向北端頭開挖，先從6軸開始按照1:3坡度開挖到二層，然后按照第二層土方開挖順序進行挖土，在3-4軸位置按照1:3坡度放坡到三層。開挖到第三層后按照第二層土方開挖順序逐步向北端頭井推進。在三層土方開挖過程中，第三層土開挖深度為4.0m, 將此層土分成2斷面層進行開挖（第1層開挖深度2.0m、第2層土開挖深度2.0m）。每挖一個斷層鋪設鋼筋網(wǎng)噴射砼，當開挖深度及網(wǎng)噴射砼達到設計強度后安裝鋼圍檁架立支撐。如圖5.2-6所示：(詳見附圖-12土方開挖示意圖)圖5.2-6第三層土方開挖示意圖 (

40、4)第四層挖土施工第四層土由5臺挖機從9軸井向北端頭開挖，先從9軸開始按照1:3坡度開挖到二層，然后按照第二層土方開挖順序進行挖土，在6-7軸位置按照1:3坡度放坡到三層。在按照第三層土方開挖順序進行挖土，在4-5軸位置按照1:3坡度放坡到四層，開挖到第四層后按照第三層土方開挖順序逐步向北端頭井推進。在四層土方開挖過程中，第四層土開挖深度為4.4m, 將此層土分成2斷面層進行開挖（第1層開挖深度2.2m、第2層土開挖深度2.2m）。每挖一個斷層鋪設鋼筋網(wǎng)噴射砼，當開挖深度及網(wǎng)噴射砼達到設計強度后安裝鋼圍檁架立支撐。如圖5.2-7所示：(詳見附圖-13土方開挖示意圖)圖5.2-7第四層土方開挖示

41、意圖 (5)第五道支撐挖土施工第五層土由6臺挖機從12軸井向北端頭開挖，先從13軸開始按照1:3坡度開挖到二層，然后按照第二層土方開挖順序逐步向北端頭井方向進行挖土，在12-10軸位置按照1:3坡度放坡到三層。再按照第三層土方開挖順序向北進行挖土，在9-8軸位置按照1:3坡度放坡到四層，在按照第四層土方開挖順序向北進行挖土，開挖到7-6位置按照1:3坡度放坡到五層，五層土方開挖順序按照第二層土方方式向北端頭井推進，第五層土開挖深度為4.0m, 將此層土分成2斷面層進行開挖（第1層開挖深度2.0m、第2層土開挖深度2.0m）。每挖一個斷層鋪設鋼筋網(wǎng)噴射砼，當開挖深度及網(wǎng)噴射砼達到設計強度后安裝鋼

42、圍檁架立支撐。如圖3.2-8所示：(詳見附圖-14土方開挖示意圖)圖5.2-8第五層土方開挖示意圖 (6)第六層土方開挖當完成上圖位置后，底部放坡位置達到一個結構段長度（1-4軸向南2m），此時由2臺挖機從北端頭井大三角位置開挖，每臺挖機配備1臺履帶吊,進行配合垂直開挖第六層土，土方開挖至基底以上300mm時，改用人工開挖清底。由于第一個結構段（1-4軸向南2m）在北端頭位置設置6道支撐，在第六道支撐與基底凈距為2.07m，不能滿足機械作業(yè)，所以第六道支撐在完成基底開挖成后再架立第六道支撐。隨即組織四方（業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工方）進行驗槽，驗底通過后，按設計要求澆筑素砼封底，完成一個結構段底板

43、。如圖3.2-8所示：(詳見附圖-15土方開挖示意圖)圖5.2-8第六層土方開挖示意圖當?shù)谝粋€結構段土方開挖完成后，再按照上述開挖方式逐層分段放坡開挖直到完成整個基坑開挖。（詳見附圖-16 、17土方開挖示意圖）各層土方之間留設一定寬度的開挖平臺，開挖平臺按3%設單側坡以利于排水，排水坡為向基底一側。根據(jù)車站地質條件，縱向放坡坡頂至坡腳總放坡坡度在1:3，分層之間局部放坡坡度不陡于1：3。車站土方開挖過程中，對影響范圍內的周邊環(huán)境加強監(jiān)控量測，尤其是對圍護樁深層土體位移、地下水位、地表沉降、輕軌沉降等項目加密觀測頻率，分析反饋監(jiān)測結果，指導各項施工參數(shù)的優(yōu)化調整，確定最終施工參數(shù)。每層每段土方

44、開挖時控制好開挖的空間尺寸，嚴格控制沿基坑縱向及深度方向上的超挖在允許范圍之內，限制基坑圍護結構產(chǎn)生的無支撐形變。 5.3雨季基坑明排水措施1、基坑外排水在施工基坑擋土墻時，將擋土墻高度提高，高出地面200mm，防止雨季雨水進入基坑。在圍擋四周設置寬400mm，深300mm的排水溝槽，并在東側大門處設置6000mm4000mm2000mm三級沉淀池與排水溝槽聯(lián)通，雨水經(jīng)沉淀池后流入城市雨水管道。2、基坑內排水在各層基坑開挖時，必須在基坑內設置200mm200mm簡易排水溝及集水井，排水溝橫向每5m設置一道，縱向設置2道，縱向每30m設置一處集水井，集水井深1米，與排水溝連接成網(wǎng)，每個集水井安放

45、35m揚程泥漿泵抽水。在放坡開挖時，坡頂嚴禁設置橫向排水溝，在圍護結構兩側設置縱向200mm200mm排水溝，排水溝內采用防水砂漿涂抹并與基地排水溝連成網(wǎng)狀，匯集到基底的積水井抽出地面。5.4噴射混凝土5.4.1噴射混凝土施工工序施工工序為：施工準備 混凝土土拌制 混凝土運輸 初噴施 錨桿、鋼筋網(wǎng)片、架立鋼架 沖洗受噴面表層 復噴至設計厚度 清理施工機具 混凝土養(yǎng)生。5.4.2混凝土拌制施工準備噴施混凝土拌合攪拌機拌和，在混凝土拌制前對各種計量機具進行標定校核，必須滿足規(guī)范稱量偏差要求：粗，細骨料為2%，對攪拌機進行檢查，確保其狀態(tài)正常安全。2、材料計量投料對攪拌機進行投料前，對現(xiàn)場砂、石料進

46、行含水率測試，確定施工配合比，嚴格按施工配合比進行各種材料計量配料后，材料投料順序為：現(xiàn)將粗細骨料、水泥送入攪拌機進行干拌，再加入水進行攪拌均勻。3、噴施混凝土攪拌攪拌機設置與洞外安全地帶，攪拌機每盤攪拌量不得大于額定攪拌量的80%。再加入、粗細骨料、水泥進行干拌時，干拌時間不得少于1.5min，加水后攪拌時間不小于3min,噴射混凝土的塌落度為813cm，在攪拌工程中，嚴禁手或其它工具進入攪拌機內。4.、混凝土噴射作業(yè)5.4.3施工準備對設備、風、電等管線路進行檢查，并試運行；噴射作業(yè)臺架搭設應牢固可靠；對受噴巖面進行處理，清理巖面危石和墻角的巖渣、堆積物，采用高壓水、高壓風沖洗吹凈巖面；設

47、置噴射混凝土厚度標志，一般采用埋設鋼筋頭做標志，亦可在噴射時插入長度比厚度大5cm的鐵絲，每間隔2m設一根，作為施工控制混凝土厚度所用；噴射作業(yè)的環(huán)境溫度不得低于5；施工作業(yè)人員佩戴好防護用品。5.4.4開機作業(yè)噴射機一定要放在圍巖穩(wěn)定的地段，噴射機操作應遵循：開始時，先送風再開機再供料；結束時，先停料在關機最后停風的原則。且噴射機應實行定人、定機、定崗，認真做到安全操作、保養(yǎng)和交接班制度。選用的空壓機應滿足噴射機工作風壓和耗風量的要求，壓風進入噴射機前必須進行油水分離；輸料管應能承受0.8MPa以上的壓力，并且有良好的耐磨性能。5.4.5噴射作業(yè)（1）、噴射混凝土作業(yè)分為初噴、復噴階段。初噴

48、厚度為4cm，在初噴混凝土完成后設置錨桿、鋼筋網(wǎng)片、架立鋼架，鋼筋網(wǎng)與錨桿連接牢固，且鋼筋保護層厚度不得小于2cm。復噴在前一層混凝土終凝后進行若終凝一小時后在進行噴射，用風水沖洗混凝土表面后在復噴至設計厚度，噴射混凝土終凝后3h內不得進行爆破作業(yè)。（2）、噴射混凝土應采用分段、分片、分層依次進行，噴射順序應自下而上，分段長度不宜大于6m。噴射時下降低洼處噴平，在自下而上分層，往復噴射。（3）、噴射混凝土分段施工時，上次噴射混凝土應預留斜面，斜面寬度宜為200300mm,斜面上需用壓力水沖洗潤濕后在進行噴射混凝土。（4）、分片噴射要自下而上進行并先噴鋼架與壁面間混凝土，再噴兩鋼架間混凝土，邊墻

49、噴混凝土應從墻角開始向上噴射，使回彈不致裹入最后噴層。（5）、分層噴射時，后一層噴射在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h后再進行噴射時，應先用風水清洗噴層表面。一次噴混凝土的厚度以混凝土不滑移不墜落為度既不能因厚度太大而影響噴射混凝土的粘結力和凝聚力，也不能因為太薄而增加回彈量。邊墻一次噴混的厚度控制在710cm。（6）、噴射速度要適當，以利于混凝土的壓實。風壓過大，噴射速度增大，回彈量增大；風壓太小，噴射速度過小，壓實力小，影響混凝土強度。因此在開機后要注意觀察風壓，起始風壓達到0.5MPa后，才能開始操作，并據(jù)噴料情況調整風壓。（7）、噴射時使噴嘴預售噴面保持適當距離，噴射角度盡可能接近9

50、0，以使獲得最大的壓實和最小的回彈。噴嘴與受噴面間距宜為1.52.0m;噴嘴應連續(xù)、緩慢作橫向環(huán)形移動，一圈壓半圈，噴射手所畫的環(huán)形圈，橫向4060cm,高1520cm;若受噴面被鋼筋網(wǎng)、鋼架覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70。如果噴嘴與受噴面角度太小，會形成混凝土物料在受噴面上滾動，產(chǎn)生出凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響混凝土質量。5.4.6驗收1、原材料（1）、水泥：噴射混凝土應優(yōu)先采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不應低于42.5MPa。水泥的安定性、凝結時間均應合格。 （2）、粗骨料：粗骨料應采用堅硬耐久的碎石或卵石，或兩者混合物，嚴禁采用具有潛在堿活性骨料。當使用

51、堿性速凝劑時，不得使用還有活性二氧化硅的石料。噴射混凝土中的石子最大粒徑不宜大于15mm,骨料級配宜采用連續(xù)級配。按重量計含泥量不應大于1%，泥塊含量不應大于0.25%。（3）、細骨料：細骨料應采用堅硬耐久的中砂或粗砂，細度模數(shù)不應大于2.5，含水率宜控制在 5%7%。砂中小于0.075mm的顆粒不應大于20%。含泥量不應大于3%，泥塊含量不應大于1%。（4）、外加劑：應對混凝土的強度及圍巖的粘結力基本無影響；對混凝土和鋼材無腐蝕作用；對混凝土的凝結時間影響不大（除速凝劑和緩凝劑外）；吸潮性差易于保存；不污染環(huán)境對人無害。（5）、速凝劑：噴射混凝土宜采用液體速凝劑，其參量不應大于水泥用量的5%

52、。在使用速凝劑前，應做水泥的相容性試驗及水泥凈漿凝結效果試驗，嚴格控制參量，并要求初凝時間不大于5min，終凝不大于10min。（6）、拌合用水:水質應符合工程用水有關標準，水中不應還有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質。不應使用污水、海水、PH值小于4的酸性水，一般采用飲用水。2、混凝土配合比設計（1）、噴射混凝土膠凝材料用量不宜小于400/m。（2）、灰骨比宜為: 1:41:5、水灰比宜為: 0.400.50、砂率宜為: 45%60%。（3）、混凝土出其強度應滿足施工要求，3h強度達到1.5MPa,24h強度達到5.0MPa。（4）、噴射混凝土的配合比應滿足設計強度和噴射工藝的要求，并通過試

53、驗確定。3、施工質量控制（1）、噴射混凝土原材料先檢驗合格后才能使用，速凝劑應妥善保管，防止變質。嚴格控制拌合物的水灰比，經(jīng)常檢查速凝劑注入環(huán)的工作狀況。噴射混凝土的塌落度宜控制在813cm, 坍落度過大易產(chǎn)生離析且回彈率會增大，過小易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。噴射混凝土過程中應及時檢查混凝土的回彈率和實際配合比。噴射混凝土的回彈率不應大于15%。（2）、噴射混凝土拌合物的停放時間不得大于30min。（3）、噴射混凝土嚴禁選用潛在堿活性的骨料，噴射混凝土厚度應預埋厚度標志，嚴格控制噴射混凝土厚度。（4）、噴射前應仔細檢查噴射面，如果有松動土塊應及時處理，噴射中當有脫落的巖石或混凝土被鋼筋網(wǎng)卡住時，應及時清

54、理后在噴射。噴射機應放在安全地帶，并盡量靠近噴施部位，便于掌機人員與噴射手聯(lián)系，嚴格控制噴射混凝土厚度。（5）、噴射完成后應檢查噴射混凝土與巖面的粘結情況，可用錘敲擊檢查。同時測量其平整度和斷面，并將此斷面與開挖斷面對比，確認噴射混凝土厚度是否滿足設計和規(guī)范要求。當有空鼓和脫殼時，應及時鑿除，沖洗干凈進行重噴，或采用壓漿法填充。（6）、在噴射側壁下部時須將上半斷面噴射時的回彈物清理干凈，防止將回彈物卷入下部噴射層中形成“蜂窩”而降低支護強度。（7）、經(jīng)常檢查噴射機出料彎頭、輸料管和管路接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。管路堵塞時，必須先關閉主機，然后進行處理。（8）、噴射完成后應先關主機，再一次關閉計量

55、泵、振動棒和風閥，然后用清水將機內、輸送管路內殘留物清除干凈。（9）、噴射混凝土冬季施工時，應做好防凍措施：作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進入噴射機的溫度均不低于5，在結冰的層面上不得進行噴射混凝土作業(yè)，混凝土強度未達到6MPa前，不得受凍。氣溫低于5時噴射混凝土層不得灑水養(yǎng)護。（10）鋼筋網(wǎng)片與樁體之間連結的植入筋植入長度不少于300mm，鋼筋網(wǎng)片與植入筋及水平加強鋼筋連接牢固、可靠，確保網(wǎng)片與樁體的連接，避免噴混層因網(wǎng)片不穩(wěn)固而脫落。4、質量檢查噴射混凝土的厚度表面的平整度應符合下列要求：（1）、平均厚度大于設計厚度。（2）、檢查點數(shù)的80%及以上大于設計厚度。（3）、最小厚度不得小于設計厚度的2/

56、3。（4）、表面平整度允許偏差100mm。（5）、采用鋼架噴射混凝土時，鋼架應全部被混凝土覆蓋，其保護層厚度不得小于4cm。（6）、每噴射50m混凝土應制作一組試件。 5、噴射混凝土上表面應密實，平整、無裂縫、脫落、漏噴、空鼓和滲漏水，錨桿頭和鋼筋頭無外露現(xiàn)象。6、混凝土養(yǎng)生噴射混凝土終凝2h后，及時采取有效措施進行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于14d。當氣溫低于5時不得對其灑水養(yǎng)護。在混凝土養(yǎng)護期間應制定專人每天定時進行灑水養(yǎng)護，并對養(yǎng)護溫度進行記錄。5.5冬季施工措施1、冬季施工期間，隨時清理基坑積雪、積冰，確保施工人員的安全。2、越冬施工加強基坑降水管理，專人負責檢查降水井是否正常運行、排水

57、管道是否暢通，并負責應急情況的處理。避免降水突然停止，引起基坑凍脹現(xiàn)象。3、基坑開挖后，驗槽前要采取草袋或薄膜覆蓋保溫，基底不得受凍。4、冬期基坑支護水平鋼支撐根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調整軸力。六 鋼支撐施工方法鋼支撐安裝工程是本工程施工的重要環(huán)節(jié)，支撐安裝的優(yōu)劣直接影響到整個基坑的安全，所以在施工過程中必須嚴格按照編審后的方案施工，確?；影踩?。6.1鋼支撐施工及拆除步驟1）基坑降水達到設計要求后，開挖土體到冠梁底標高后，施做冠梁鋼筋及擋土墻待砼支撐達到設計強度后安裝鋼支撐，準備繼續(xù)開挖基坑。2）開挖土體至第二道支撐設計標高下0.5m，架設鋼圍檁及第二道鋼支撐，須隨挖隨撐并及時給鋼支撐施加預加軸力。

58、依次開挖土體、架設鋼支撐至基坑底部，及時分段、分塊澆筑素混凝土墊層、底板。3）待結構底板達到設計強度后，拆除第五道鋼支撐，繼續(xù)施工地下三層內襯墻（底板上3m），當內襯墻達到設計強度后按照設計標高安裝第二道換撐。再施工內襯墻及地下三層中板。4）待地下三層內襯墻及中板達到設計強度后，拆除第四道鋼支撐，繼續(xù)施工地下二層內襯墻（地下三層中板上5m），當內襯墻達到設計強度后按照設計標高安裝第一道換撐，完成后再拆除第三道鋼支撐，再施工內襯墻及地下二層中板。5）待地下二層內襯墻及中板達到設計強度后，拆除第二道鋼支撐，施工內襯墻及頂板5）待結構達到設計強度后，拆除第一、二道換撐，施工頂板防水層，拆除第一道鋼支

59、撐，回填覆土。鋼支撐主要材料：60916鋼管支撐，80016鋼管支撐另有活絡頭、斜撐支座、鋼墊箱等輔助材料。6.2609鋼管節(jié)點構造609鋼管，外徑609mm，壁厚16mm，800mm鋼管，外徑800mm，壁厚16mm鋼管之間采用法蘭螺栓連接形式。6.3鋼支撐拼接按設計長度并根據(jù)鋼管支撐的構件模數(shù)進行拼裝：斜撐為：1.0m鋼墊箱+若干中間管+活絡頭1.0m鋼墊箱拼接而成。直撐為：固定端+若干中間管+活絡頭拼接而成。根據(jù)現(xiàn)場丈量的構件模數(shù)長度，在材料堆場內拼裝成二段后吊入基坑，再拼接成整根后架設在支撐牛腿上。6.4安裝總要求1、鋼支撐安裝緊隨挖土進度進行，基坑開挖和支撐安裝緊密配合，嚴格按照“時

60、空效應”理論，隨挖隨撐，先撐后挖。根據(jù)設計要求，基坑開挖和支撐安裝時限做如下規(guī)定：開挖第一層土時，每一段開挖長度一般不超過12m，其他各道支撐開挖時，每小段長度一般不超過6m。開挖時間和鋼支撐的安裝時間，土方開挖要在16小時內挖完，隨即在8小時以內安裝好該小段的支撐，并施加預應力。2、根據(jù)土方開挖進度，及時配齊開挖段所需的鋼管及其他輔助材料。支撐材料進場，并將鋼管裝配到設計長度，等待工作面挖出后進行吊放安裝。3、支撐安裝配備一臺QUY50A(50t)履帶吊，進行支撐吊裝。4、施工人員必須持證上崗，吊放支撐時由專人負責指揮。6.5主體支撐安裝方法6.5.1單個施工段鋼支撐的施工工藝流程開挖土體至