達(dá)明平安“空降”首都機(jī)場(chǎng)打造一流消防調(diào)度系統(tǒng)(共12頁)

1、達(dá)明(d mn)平安“空降(kngjing)”首都機(jī)場(chǎng)打造一流消防調(diào)度(diod)系統(tǒng)中安消技術(shù)有限公司旗下子公司北京達(dá)明平安科技有限公司作為在安防與消防以及建筑智能化領(lǐng)域皆頗有建樹的集大成者，使機(jī)場(chǎng)消防支隊(duì)在接警處置、火災(zāi)撲救和應(yīng)急救援等任務(wù)處置方面實(shí)現(xiàn)了集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮。一、“世界第二”面臨的安全挑戰(zhàn)由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速增長，更多國人選擇以飛機(jī)代步，機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量正呈階梯式增長。機(jī)場(chǎng)面積龐大、建筑物的種類與性質(zhì)復(fù)雜多樣、人員密度高等專屬特點(diǎn)，對(duì)于機(jī)場(chǎng)連續(xù)性運(yùn)營的消防安全的需求及要求均極為突出。一旦運(yùn)營過程中出現(xiàn)火災(zāi)，旅客生命財(cái)產(chǎn)安全受到嚴(yán)重威脅，若導(dǎo)致運(yùn)營中斷，將會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和極

2、為惡劣的社會(huì)影響。以北京首都機(jī)場(chǎng)為例，2013年該機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量8371.2萬人次，全年完成航班起降56.8萬架次。至此，首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量連續(xù)四年穩(wěn)居世界第二。如此巨量的客流給首都機(jī)場(chǎng)安全帶來前所未有的挑戰(zhàn)。此外，長期以來，機(jī)場(chǎng)消防滯后的應(yīng)急響應(yīng)速度令人焦心，而在機(jī)場(chǎng)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的指揮員主要靠經(jīng)驗(yàn)和直覺指揮部隊(duì)實(shí)施搶險(xiǎn)救援活動(dòng)，火場(chǎng)指揮往往具有很大的盲目性，缺少臨場(chǎng)指揮的科技依據(jù)，因此滅火救援的成功率和效率較低。為了把人員傷亡和火災(zāi)損失控制在最小程度，這就要求消防部隊(duì)具有高效的指揮系統(tǒng)和科學(xué)的決策系統(tǒng)?，F(xiàn)代的消防指揮調(diào)度系統(tǒng)則是基于GIS、圖像信息等技術(shù)，根據(jù)機(jī)場(chǎng)當(dāng)日災(zāi)害事故形勢(shì)和應(yīng)急救援

3、需求以及現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，實(shí)施總體指揮和控制，以協(xié)調(diào)有限的消防力量和機(jī)場(chǎng)其他救災(zāi)力量，或爭取和協(xié)調(diào)周邊消防資源和力量的增援，防止由于人為擴(kuò)大災(zāi)害事故而造成惡劣的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響。二、“7級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)更快、更精準(zhǔn)北京(bi jn)達(dá)明平安(png n)以通用消防(xiofng)指揮系統(tǒng)為母本，根據(jù)首都機(jī)場(chǎng)消防調(diào)度指揮的特殊性定制開發(fā)了一套智能化的集成系統(tǒng)，旨在滿足民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)消防設(shè)施(MH/T7015-2007)規(guī)定的消防等級(jí)7級(jí)的要求。其中針對(duì)消防調(diào)度指揮，首都機(jī)場(chǎng)的基本需求包括以下五點(diǎn)。(一)消息準(zhǔn)確：來自機(jī)場(chǎng)內(nèi)部無線對(duì)講和專線的報(bào)警;(二)出警速度快：發(fā)布出警命令簡單有效，接收?qǐng)?bào)警消息的執(zhí)勤中隊(duì)

4、可以收到命令后直接出動(dòng)，直奔目的地，免去中間的二次通報(bào)和打開車庫門等多余操作。這些操作全部由指揮中心接警后直接遠(yuǎn)程操作;(三)目標(biāo)明確：出動(dòng)的消防中隊(duì)在收到出警警鈴時(shí)開始動(dòng)作跑向消防車，同步聽到指揮中心廣播通話，簡要了解事故特點(diǎn)，如事故地點(diǎn)、事故內(nèi)容等信息。消防員在車上已簡要了解警情，直奔目的地;(四)指揮效果一目了然：重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置了高清球機(jī)，指揮中心向消防中隊(duì)發(fā)出出動(dòng)命令后，中心 HYPERLINK /index.html t _blank 大屏幕上實(shí)時(shí)觀察消防中隊(duì)的車庫情況、消防員上車、車輛發(fā)動(dòng)、駛出車庫等火災(zāi)救援全部動(dòng)作;(五)有據(jù)可查：系統(tǒng)配備全套報(bào)警電話、專線電話、無線對(duì)講、有線對(duì)講

5、雙重錄音通道，完全覆蓋了從接警到中間處理到完成救援的每一次通話信息。通話錄音可達(dá)3年。系統(tǒng)視頻集中存儲(chǔ)在磁盤陣列中，存儲(chǔ)容量大，數(shù)據(jù)容錯(cuò)性強(qiáng)。視頻可以存儲(chǔ)長達(dá)6個(gè)月之久。出警記錄、接警信息、描述等信息利用Oracle數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)，性能穩(wěn)定，安全性好。首都機(jī)場(chǎng)消防調(diào)度(diod)指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)三、火警(hujng)受理、指揮調(diào)度、電話錄音“三合一”首都機(jī)場(chǎng)消防指揮調(diào)度(diod)系統(tǒng)設(shè)計(jì)以平戰(zhàn)結(jié)合、多層次、物理分離與邏輯集中相結(jié)合作為總的指導(dǎo)思想，整合各種服務(wù)資源，形成地理信息、圖像信息、有線無線通訊、119接處警受理、指揮調(diào)度為一體的統(tǒng)一指揮、聯(lián)合行動(dòng)的智能指揮覆蓋整個(gè)機(jī)場(chǎng)的消防指揮調(diào)度體系。(一

6、)火警受理系統(tǒng)首都機(jī)場(chǎng)火警受理系統(tǒng)運(yùn)用北京達(dá)明平安定制(dn zh)的消防信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng)路線引導(dǎo)、水源標(biāo)注、預(yù)案制定以及指揮車視頻回傳等功能，同時(shí)利用GIS定位，實(shí)時(shí)掌握消防(xiofng)車輛動(dòng)態(tài)。如，在接警界面發(fā)出處警動(dòng)作(dngzu)時(shí)，被調(diào)度的出警單位，通過IP網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)出動(dòng)警鈴與車庫門開啟動(dòng)作。與此同時(shí)，調(diào)度室人員可通過大屏幕觀察被調(diào)度中隊(duì)出動(dòng)情況?；鹁芾硐到y(tǒng)的建立有效確保了機(jī)場(chǎng)消防指揮室對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)掌控，極大地提升了機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)伍應(yīng)急救援馳救時(shí)間和救援效率。該系統(tǒng)的應(yīng)用是迅速有效展開滅火救援的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由此來提高整體救援能力，確保機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行。(二)火警(hujng)

7、錄音系統(tǒng)按照民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)消防站消防裝備配備(pibi)標(biāo)準(zhǔn)，首都機(jī)場(chǎng)增配了一套火警錄音系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括程控交換、無線對(duì)講、內(nèi)部專線等三大應(yīng)用環(huán)節(jié)。其中無論是電話、報(bào)警專線錄音、無線對(duì)講錄音、內(nèi)部有線通訊錄音，在錄音系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)都采用了雙備份錄音形式，保障錄音的完整性。四、“反應(yīng)(fnyng)不超過三分鐘”對(duì)于機(jī)場(chǎng)消防來說，延遲一秒鐘都可能帶來不可預(yù)估的生命和財(cái)產(chǎn)損失。為此(wi c)，國際民航組織也要求，在最 HYPERLINK / t _blank 佳能見度和道面條件下，消防車輛在機(jī)場(chǎng)內(nèi)部(nib)的反應(yīng)時(shí)間不能超過3分鐘，最好不超過2分鐘。如果飛機(jī)失火后三分鐘，消防人員才趕到現(xiàn)場(chǎng)，那么已

8、經(jīng)沒有多大意義了，一位來自首都機(jī)場(chǎng)消防支隊(duì)的人士表示。這樣就要求大型機(jī)場(chǎng)建立消防指揮調(diào)度中心來滿足快速反應(yīng)時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)要求，提高機(jī)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)能力。在新指揮調(diào)度系統(tǒng)建成后，首都機(jī)場(chǎng)消防車首車在2.5分鐘內(nèi)就可以到達(dá)控制區(qū)任何地點(diǎn)。(一)GIS支撐全方位數(shù)據(jù)采集有效提高消防應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的快速反應(yīng)、科學(xué)決策和綜合協(xié)助、指揮、組織、調(diào)度等能力已經(jīng)成為首都機(jī)場(chǎng)消防支隊(duì)的探索重點(diǎn)。北京達(dá)明平安結(jié)合機(jī)場(chǎng)需求，本著平臺(tái)公用、數(shù)據(jù)共享的原則，以GIS平臺(tái)為基礎(chǔ)，通過二次開發(fā)完成消防GIS的系統(tǒng)建設(shè)，系統(tǒng)在增加了消防應(yīng)用圖層和相關(guān)功能的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)消防人力上圖顯示、報(bào)警調(diào)度聯(lián)動(dòng)、消防資源查詢定位、消防車輛管理以及處

9、警聯(lián)動(dòng)等功能，多角度、全方位的為信息收集、情報(bào)研判、輔助決策和滅火救援等提供強(qiáng)力信息支撐。(二)智能化報(bào)警(bo jng)指揮在新的調(diào)度系統(tǒng)(xtng)建成后，首都機(jī)場(chǎng)的消防體系初步具有悄艿奶刂剩諞歡潭壬閑緯芍悄芑脛富擁鞫認(rèn)低車慕裘芰啤BR1、當(dāng)調(diào)度員確定是有效(yuxio)警情后，可以立即在接警單界面進(jìn)行派警;2、出警的消防中隊(duì)會(huì)同時(shí)打開報(bào)警電鈴，并開啟消防車庫大門，爭取寶貴時(shí)間;3、調(diào)度員發(fā)出派警命令后，可在大屏幕上直觀地看到被派警的消防員出動(dòng)情況，避免了因信號(hào)未傳達(dá)到指定消防中隊(duì)，調(diào)度員卻誤以為發(fā)出了命令的弊端;4、消防調(diào)度指揮系統(tǒng)同時(shí)配備了有線通訊系統(tǒng)。當(dāng)調(diào)度警鈴響后，調(diào)度員可以利用軟

10、件開啟廣播系統(tǒng)，從調(diào)度室直接對(duì)出動(dòng)中隊(duì)的樓內(nèi)進(jìn)行喊話。這樣，在消防中隊(duì)消防員從值班室到上車的跑動(dòng)過程中即可聽到樓內(nèi)的來自調(diào)度室的事故通報(bào)情況，迅速了解到事故的第一手資料，方便了消防員上車后可以直接把車開到事故地點(diǎn)，節(jié)約了寶貴的事故通報(bào)時(shí)間。(三)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)科學(xué)合理1、系統(tǒng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)包含報(bào)警資料數(shù)據(jù)，重點(diǎn)區(qū)域視頻數(shù)據(jù)，從接警到報(bào)警過程、通報(bào)處理到救援現(xiàn)場(chǎng)、救援結(jié)束(jish)全部錄音數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間長，調(diào)用靈活;2、以總?cè)萘?rngling)20TB磁盤陣列存儲(chǔ)視頻數(shù)據(jù)(shj)，磁盤陣列使用Raid5備份，即使當(dāng)磁盤陣列中有個(gè)別硬盤損壞也不會(huì)丟失任何視頻數(shù)據(jù);3、采用D1錄制，MPEG4壓縮，重

11、點(diǎn)區(qū)域球機(jī)圖像用1080P高清畫質(zhì)存儲(chǔ);4、視頻保存時(shí)間更可達(dá)到6個(gè)月，為事故后分析提供了寶貴的資料;5、視頻調(diào)取方便 HYPERLINK / t _blank 快捷：可使用系統(tǒng)中的視頻瀏覽器直接調(diào)取錄像視頻，只需在調(diào)取錄像界面輸入調(diào)取的時(shí)間段即可;6、系統(tǒng)預(yù)留SDK軟件開發(fā)接口，后期開發(fā)平臺(tái)能利用該接口調(diào)取視頻錄像;7、報(bào)警信息資料采用Oracle數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)穩(wěn)定高效，擴(kuò)展性好，安全性高;8、報(bào)警資料中詳細(xì)記錄報(bào)警電話信息、報(bào)警人信息、事故通報(bào)信息、救援預(yù)案信息、事故處理信息、事故完成信息等。形成了一套完善的報(bào)警檔案;9、 HYPERLINK /product/baojingxito

12、ng/list.html t _blank 報(bào)警系統(tǒng)充分融入了機(jī)場(chǎng)的大數(shù)據(jù)理念，為后期機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)信息。通過這些信息，可以進(jìn)行深入的系統(tǒng)分析，充分總結(jié)易發(fā)生報(bào)警事故的區(qū)域在哪，用哪些方式進(jìn)行救助更為合理高效，一般發(fā)生事故的原因有哪些，是否能夠通過某些建設(shè)改造能夠避免該類事故或相關(guān)事故發(fā)生;不易發(fā)生事故的區(qū)域在哪等等重要的信息。五、智能消防保障“國家門戶”“安全”是民航最根本的效益。作為中國首都北京的空中門戶和對(duì)外交往的窗口，北京首都機(jī)場(chǎng)也是當(dāng)前中國民航最重要的航空樞紐，其消防安全不容有半點(diǎn)馬虎。在首都機(jī)場(chǎng)智能化消防指揮系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，北京達(dá)明平安保在確保消防信息傳遞的快速性、準(zhǔn)確性的同

13、時(shí)，進(jìn)一步提高了機(jī)場(chǎng)消防系統(tǒng)的整體信息管理水平和協(xié)作能力。(一)警鈴精確反饋根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)需求，在消防調(diào)度室發(fā)出出動(dòng)命令時(shí)，因?yàn)楸怀鰟?dòng)的站點(diǎn)可能在幾公里甚至幾十公里外，調(diào)度室無法得知自己的出警命令是否因設(shè)備或線路故障正確發(fā)送到前方，就相當(dāng)于在被出動(dòng)站點(diǎn)缺少(qusho)了一個(gè)調(diào)度室的耳朵。該系統(tǒng)采用聲音遠(yuǎn)程傳輸?shù)姆绞郊由狭诉@支耳朵。但新問題又產(chǎn)生了：當(dāng)同時(shí)(tngsh)調(diào)度多個(gè)消防站點(diǎn)出動(dòng)時(shí)，就不知道哪個(gè)站點(diǎn)的鈴響，哪個(gè)站點(diǎn)的鈴不響了。為此，北京達(dá)明平安專門設(shè)計(jì)了一套完備的警鈴反饋系統(tǒng)。當(dāng)被調(diào)度(diod)的消防站無論是被調(diào)度室控制出動(dòng)打鈴或是被前方消防站自己控制出動(dòng)打鈴，調(diào)度室值班人員均可以通

14、過安裝在調(diào)度室的警鈴顯示盤的指示燈顯示狀態(tài)信息得知真實(shí)的出動(dòng)情況。(二)與樓宇火警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)機(jī)場(chǎng)消防指揮調(diào)度系統(tǒng)與其他弱電關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的協(xié)作水平是消防安全的重要保證。首都機(jī)場(chǎng)樓內(nèi)設(shè)置的自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)已成為每個(gè)公共環(huán)境必備的系統(tǒng)，包含煙感探測(cè)器、手動(dòng) HYPERLINK /product/baojinganniu/list.html t _blank 報(bào)警按鈕、溫度探測(cè)器、氣體探測(cè)器，噴淋系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)等等。同時(shí)，在首都機(jī)場(chǎng)各個(gè)航站樓、辦公樓、設(shè)備機(jī)房、油庫等處都有相應(yīng)的自動(dòng)報(bào)警設(shè)備。消防調(diào)度指揮系統(tǒng)充分利用了現(xiàn)有基礎(chǔ)消防報(bào)警設(shè)施，與先進(jìn)的指揮報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合。該系統(tǒng)利用前端的煙感探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)

15、警按鈕、氣體探測(cè)器等傳感設(shè)備接收?qǐng)?bào)警，原有系統(tǒng)不受影響。在此基礎(chǔ)上，將報(bào)警信息傳遞到中心 HYPERLINK /product/server/list.html t _blank 服務(wù)器。系統(tǒng)接收到報(bào)警信息后，根據(jù)報(bào)警位置聯(lián)動(dòng)報(bào)警地圖，能在指揮中心清晰地顯示報(bào)警位置，調(diào)用視頻圖像，關(guān)聯(lián)距離報(bào)警地點(diǎn)最近的 HYPERLINK /product/shexiangji/list.html t _blank 攝像機(jī)，把現(xiàn)場(chǎng)視頻自動(dòng)調(diào)用到消防指揮中心的電腦上。指揮中心將在第一時(shí)間看到報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)的視頻，若當(dāng)前報(bào)警事故地點(diǎn)沒有直接的監(jiān)控視頻，調(diào)度員還可以從地圖上選擇打開附近的視頻，尋找事故具體位置，查看具體報(bào)

16、警情況。具備(jbi)報(bào)警點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)視頻以后，指揮中心的調(diào)度員就可以最快的速度處理現(xiàn)場(chǎng)救援，有針對(duì)性地決定現(xiàn)場(chǎng)救援方案。在此基礎(chǔ)上，在重要位置適當(dāng)添加自動(dòng)控制滅火系統(tǒng)，調(diào)度員可以(ky)在遠(yuǎn)程救援人員不到場(chǎng)的情況下自動(dòng)實(shí)現(xiàn)滅火工作。對(duì)滅火作戰(zhàn)和搶險(xiǎn)救援?dāng)?shù)字化預(yù)案進(jìn)行編制、查詢(chxn)、編輯、匹配和輸出等綜合管理。六、持續(xù)為“智慧機(jī)場(chǎng)”添力在新的安全形勢(shì)下，機(jī)場(chǎng)指揮調(diào)度平臺(tái)承載的使命也愈發(fā)艱巨。北京達(dá)明平安將繼續(xù)協(xié)助首都機(jī)場(chǎng)加速推進(jìn)消防信息化建設(shè)，把“三臺(tái)合一”指揮調(diào)度系統(tǒng)、遠(yuǎn)程可視圖像傳輸、GIS、GPS等有機(jī)地聯(lián)結(jié)在一起，實(shí)現(xiàn)火災(zāi)發(fā)生實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)報(bào)警、火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程可視化及定位監(jiān)控、同步指揮調(diào)度

17、等，從而讓機(jī)場(chǎng)消防變“事后控制”為“事前預(yù)防”，提升機(jī)場(chǎng)整體的安全程度，通過扎實(shí)的工作促使首都機(jī)場(chǎng)從“數(shù)字化”向“智慧化”升級(jí)。七、首都機(jī)場(chǎng)消防調(diào)度向“世界級(jí)”看齊消防指揮系統(tǒng)的技術(shù)水平是衡量機(jī)場(chǎng)智能化程度的重要指標(biāo)之一?？傮w來說，北京達(dá)明平安定制開發(fā)的消防指揮調(diào)度系統(tǒng)符合了甲方提出的功能需求。其在對(duì)原有設(shè)備/系統(tǒng)進(jìn)行充分分析的基礎(chǔ)上，明確認(rèn)識(shí)到現(xiàn)有系統(tǒng)不足，提出二期改造升級(jí)的目標(biāo)。制定的技術(shù)方案是比較先進(jìn)、全面的，選用的設(shè)備、系統(tǒng)也是正確到位的。不過，針對(duì)這套系統(tǒng)，個(gè)人還有一些建議：首先，目前這套系統(tǒng)還有一些成熟的、更先進(jìn)的技術(shù)可以采用，建議項(xiàng)目方進(jìn)行研究，提供甲方考慮，改進(jìn)原來的方案，使得

18、原來方案更加完備。比如，系統(tǒng)的智能化除了提高消防響應(yīng)速度，確認(rèn)報(bào)警信息的正確性，還可以通過在前端采用一些先進(jìn) HYPERLINK /index.html t _blank 信號(hào)處理技術(shù)，有效降低誤報(bào)率。第二，可以采用一些智能化技術(shù)或手段，使得整個(gè)機(jī)場(chǎng)消防調(diào)度系統(tǒng)智能化水 HYPERLINK / t _blank 平達(dá)到一個(gè)新的高度。例如制作一套消防應(yīng)急預(yù)案：包括機(jī)場(chǎng)周邊信息、與事件相關(guān)的類似案例以及處置經(jīng)驗(yàn)的數(shù)據(jù)庫，可供利用的應(yīng)急處置力量和資源的空間分布等信息，利用GIS網(wǎng)絡(luò)分析、空間分析等功能，系統(tǒng)依據(jù)消防滅火等各類預(yù)案的各自業(yè)務(wù)流程，自動(dòng)的引導(dǎo)指揮員利用警用標(biāo)圖庫實(shí)現(xiàn)基于電子地圖標(biāo)繪應(yīng)急預(yù)

19、案，生成救援物資的分布、救援人員的行進(jìn)路線、人員的撤離路徑等方案。在嚴(yán)密的空防安全體系中，機(jī)場(chǎng)的消防保障有著其行業(yè)的特殊性和重要性。一個(gè)機(jī)場(chǎng)的消防保障能力在一定程度上反映了這個(gè)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展規(guī)模和管理水平。所以，作為客流量已躋身世界級(jí)的首都機(jī)場(chǎng)，在消防指揮調(diào)度領(lǐng)域(ln y)也應(yīng)達(dá)到國際先進(jìn)水準(zhǔn)。八、機(jī)場(chǎng)(jchng)消防的終極目標(biāo)：防患于未然首都機(jī)場(chǎng)新指揮調(diào)度系統(tǒng)目前已投入使用。從系統(tǒng)規(guī)劃和技術(shù)選型角度來審視，其將原來單一(dny)的電話接警模式升級(jí)為圖文并顯接警模式，并實(shí)現(xiàn)火警受理、指揮調(diào)度、電話錄音三合一，將飛行區(qū)的消防保障能力提高到一個(gè)新的水平。當(dāng)然，該系統(tǒng)還可借鑒吸收城市、石化企業(yè)等先進(jìn)

20、消防安全理念和成功經(jīng)驗(yàn)，除了集合應(yīng)急指揮系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)等綜合信息外，增加GPS以及手機(jī)移動(dòng)定位等技術(shù)，為消防報(bào)警智能化提供相應(yīng)處置預(yù)案和最佳車輛行駛路線。如消防人員到達(dá)事故地點(diǎn)后，可通過圖像采集系統(tǒng)，利用視頻單兵終端、PAD或是3G手機(jī)等無線終端，將現(xiàn)場(chǎng)視頻信息實(shí)時(shí)傳送到指揮中心，使指揮人員實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，為其提供直觀、準(zhǔn)確的決策依據(jù)。消防的最終目的其實(shí)與安防存在某種內(nèi)在的相似處，就是防患于未然。所以我們不但要提高消防體系的救火效率，還應(yīng)強(qiáng)化系統(tǒng)本身的防災(zāi)能力。比如，嘗試將消防指揮系統(tǒng)與數(shù)據(jù)監(jiān)控采集系統(tǒng)(如煙霧探測(cè)、視頻監(jiān)控)對(duì)接，當(dāng)感應(yīng)到異常信息或是監(jiān)控到異常信息時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)將異

21、常信息的內(nèi)容、地點(diǎn)等報(bào)警信息發(fā)送到指揮中心或是值班人員，消防中心能通過監(jiān)控設(shè)備第一時(shí)間告知各消防中隊(duì)，迅速出警解決事故災(zāi)害。在當(dāng)前的安全格局下，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的消防安全不言而喻。首都機(jī)場(chǎng)消防指揮調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)將在很大程度上提高整個(gè)機(jī)場(chǎng)的消防智能化水平以及火災(zāi)應(yīng)急處置綜合能力。九、達(dá)明平安最大化滿足用戶需求首都機(jī)場(chǎng)新消防調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)的初衷是希望出警速度響應(yīng)快。原來各消防站之間都是用無線電臺(tái)通信，隨著機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)的成長，原先的技術(shù)方案與管理模式已經(jīng)跟不上機(jī)場(chǎng)的需求。所以我們?cè)?013年通過競標(biāo)選擇了北京達(dá)明平安，共同規(guī)劃對(duì)機(jī)場(chǎng)消防調(diào)度系統(tǒng)的改造。在充分考慮實(shí)用性的基礎(chǔ)上，盡量選用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，并在技術(shù)上提供充分的升級(jí)空間。與以前相比，新調(diào)度系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)支持更加可靠、傳輸容量大、保密性好、干擾小、業(yè)務(wù)接口豐富和指揮調(diào)度更加便捷、安全等特點(diǎn)。首都機(jī)場(chǎng)消防(xiofng)體系包括一個(gè)指揮中心，另外每個(gè)航站樓各有一個(gè)消防站。以前是各消防站控制聯(lián)動(dòng)控制、擴(kuò)音對(duì)講以及水噴淋、消防炮等設(shè)備。指揮中心通過無線通信給到所屬的消防站火警信息(如火警發(fā)生地，需要什么時(shí)候(sh hou)出動(dòng))，然后由各消防站進(jìn)行滅火設(shè)備的聯(lián)動(dòng)及給其它系統(tǒng)提供